物流師考試輔導(dǎo)：運(yùn)輸管理

物流師考試輔導(dǎo)：運(yùn)輸管理運(yùn)輸治理

1.運(yùn)輸方式

鐵路,大路,水運(yùn),航運(yùn),管道運(yùn)輸

2.運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)

送達(dá)速度

運(yùn)輸工具的容量及線路的運(yùn)輸力量

運(yùn)輸本錢:根底設(shè)施本錢、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備本錢、營運(yùn)本錢、作業(yè)本錢

經(jīng)濟(jì)里程

3.運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)概念及功能

運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中，連接運(yùn)輸線路的結(jié)節(jié)之外稱為結(jié)點(diǎn)或節(jié)點(diǎn)。對優(yōu)化整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)起著重要作用，并且更多地執(zhí)行指揮，高度和信息等中樞職能。

主要功能：

具有連接功能：連接干線運(yùn)輸和配送運(yùn)輸，連接不同時(shí)間的供給運(yùn)輸和需求運(yùn)輸。

具有信息功能：是運(yùn)輸系統(tǒng)信息傳遞，收集，處理，發(fā)送的集中地。

具有治理功能：運(yùn)輸系統(tǒng)的治理和指揮機(jī)構(gòu)常常會集中設(shè)置于運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)之處。

4.集裝箱多式聯(lián)運(yùn)概念及特點(diǎn)

就是把由集裝箱裝載的貨物，以兩種以上不同的運(yùn)輸方式，從接收地運(yùn)至交貨地點(diǎn)的運(yùn)輸效勞方式。

特點(diǎn)：

以集裝箱為運(yùn)輸單元的多式聯(lián)運(yùn)可以提高運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸，在途中不需換箱、裝箱，削減中間環(huán)節(jié)及換裝可能帶來的貨物損壞，縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低運(yùn)輸本錢，提高運(yùn)輸質(zhì)量。

多式聯(lián)運(yùn)適用于水路、大路、鐵路和航空等運(yùn)輸方式，必需由一個(gè)經(jīng)營人擔(dān)當(dāng)或組織完成全程聯(lián)運(yùn)任務(wù)，對全程運(yùn)輸總負(fù)責(zé)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人多為有船承運(yùn)人或無船承運(yùn)人。

多式聯(lián)運(yùn)采納一次托運(yùn)、一次付費(fèi)、一單究竟、統(tǒng)一理陪、全程負(fù)責(zé)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)方式。

5.集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的根本條件

擁有網(wǎng)絡(luò)化的集裝箱貨運(yùn)站，便于貨物集散并與海關(guān)、商檢等檢查、檢疫機(jī)構(gòu)及金融機(jī)構(gòu)等建立便捷聯(lián)系。

擁有國內(nèi)外的聯(lián)運(yùn)點(diǎn)，便于分承運(yùn)人完成分段托付區(qū)段的運(yùn)輸，同時(shí)供應(yīng)貨運(yùn)信息、簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)以及完成貨物交接工作。

實(shí)行單一的多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)率。

具有比擬完善的多式聯(lián)運(yùn)組織制度。

6.集裝箱多式聯(lián)運(yùn)與現(xiàn)代物流的關(guān)系

在硬件要求上，二者是根本一樣的。二者之間存在理念上的重大差異，多式聯(lián)運(yùn)作為一種單純的運(yùn)輸組織形式，其主要目的是為客戶供應(yīng)高質(zhì)量、低本錢的運(yùn)輸效勞，基門到門的效勞僅限于運(yùn)輸過程，不存在任何增值效勞，而現(xiàn)代物流則以全程效勞為目標(biāo)，考慮包括運(yùn)輸在內(nèi)的物流各個(gè)環(huán)節(jié)的本錢上升與質(zhì)量并注意在物流過程中供應(yīng)便捷、低廉、高效的增值效勞。多式聯(lián)運(yùn)的一票究竟的運(yùn)輸過程將不能滿意客戶的要求，全方位的現(xiàn)代物流將成為聯(lián)運(yùn)進(jìn)展的必定趨勢，集裝箱聯(lián)運(yùn)與現(xiàn)代物流一體化進(jìn)展。

7.綜合運(yùn)輸體系的概念與組成

綜合運(yùn)輸體系或者叫綜合的交通運(yùn)輸體系，是對單一運(yùn)輸體系而言的，就是各種運(yùn)輸方式在社會化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連接貫穿、布局合理的交通運(yùn)輸綜合體。

組成：

具有肯定技術(shù)裝備的綜合運(yùn)輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng)。

綜合運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)，即各種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)。

綜合運(yùn)輸組織、治理和協(xié)調(diào)系統(tǒng)。

8.運(yùn)輸治理的根本原則

運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)物品空間位移的手段，也是物流活動(dòng)的核心環(huán)節(jié)。運(yùn)輸治理貫徹“準(zhǔn)時(shí)、精確，經(jīng)濟(jì)，安全”的根本原則

準(zhǔn)時(shí)：按產(chǎn)、供、銷等實(shí)際需要，能夠準(zhǔn)時(shí)將物品送達(dá)指定地點(diǎn)，盡量縮短物品在途時(shí)間。

精確：運(yùn)輸過程中，能夠防止各種過失事故的發(fā)生，精確無誤將物品送交指定的收貨人。

經(jīng)濟(jì)：通過合理的選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線，有效地利用各種運(yùn)輸工具和設(shè)備，運(yùn)用規(guī)模經(jīng)濟(jì)的原理實(shí)施配貨方案，節(jié)省人力，物力和運(yùn)力，提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益，便是地降低運(yùn)輸費(fèi)用。

安全：在運(yùn)輸過程中，能夠防止霉?fàn)€，殘損及危急事故的發(fā)生，保證物品的完事無損。

9.運(yùn)輸治理的根本內(nèi)容

運(yùn)輸治理是根據(jù)運(yùn)輸?shù)囊?guī)律和規(guī)章，對整個(gè)運(yùn)輸過程所涉及的運(yùn)輸市場、物品發(fā)送物品接運(yùn)甚至物品中轉(zhuǎn)，對人力、運(yùn)力、財(cái)力和運(yùn)輸設(shè)備，進(jìn)展合理組織和平衡調(diào)整，監(jiān)視實(shí)施，到達(dá)提高效率，降低本錢的目的。

內(nèi)容：

運(yùn)輸市場的宏觀治理：政府主管部門對運(yùn)輸行業(yè)的治理，到達(dá)建立一個(gè)公開、公正、公正的市場制度

運(yùn)輸市場的微觀治理：運(yùn)輸業(yè)務(wù)的治理是企業(yè)對物品運(yùn)輸過程的治理，包括物品的發(fā)送，接運(yùn)，中轉(zhuǎn)和安全運(yùn)輸?shù)闹卫恚竭_(dá)提高效率，降低本錢的目的。

10.物流運(yùn)輸增值詳細(xì)表達(dá)

物流過程中物化勞動(dòng)和活動(dòng)的投入、增加了物品的效用，詳細(xì)表再為增加了物品的空間效用，時(shí)間效用，品種效用，批量效用，信息效用，風(fēng)險(xiǎn)效用和信用效用等。

11.運(yùn)輸效勞的特征

效勞是一種新產(chǎn)品，但它是一種特別的產(chǎn)品，效勞是為了滿意顧客需要，在同顧客的接觸中，供方的活動(dòng)和供方活動(dòng)的結(jié)果。

特征：

效勞產(chǎn)品具有無形性。

效勞的生產(chǎn)和消費(fèi)不行分別

效勞具有不行存儲性

效勞不包括全部權(quán)轉(zhuǎn)讓的特別形式的交易活動(dòng)

13.效勞方式

四種，一是效勞人員與顧客面對面的接觸效勞。二是效勞人員與顧客的設(shè)備之間的接觸效勞。三是效勞供應(yīng)的設(shè)備與顧客之間的接觸效勞。四是效勞供應(yīng)方的設(shè)備與顧客設(shè)備之間的接觸效勞。

14.運(yùn)輸質(zhì)量事故的含義及分類

運(yùn)輸質(zhì)量事故是指貨物從托運(yùn)方面軍交給承運(yùn)方起，到期承運(yùn)方將貨物交收貨單位簽證止的承運(yùn)責(zé)任期內(nèi)，發(fā)生貨物喪失、缺少、變質(zhì)、污染、損失、誤期、錯(cuò)運(yùn)，以及由于工作失職、借故發(fā)難、敲詐訛詐等，而造成的不良影響或經(jīng)濟(jì)損失等的現(xiàn)象。