交通設施工程設計智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下長安大學

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第一章測試

寬容設計的重要理念之一是（）。

A:增設護欄

B:交通寧靜化

C:加寬路面

D:提高路側凈空的寬度

答案:增設護欄

交通需求管理的重要目標是（）。

A:分時分段利用交通資源

B:平衡交通壓力

C:分車種交通管理

D:控制出行的源頭

答案:平衡交通壓力

駕駛人的視覺行為主要研究駕駛人的（）。

A:方向盤數據

B:心電特性

C:肌電特性

D:眼動特性

答案:眼動特性

影響交通安全的道路因素包括（）。

A:平縱橫線形

B:道路結構

C:線形的組合

D:視距

答案:平縱橫線形

;道路結構

;線形的組合

;視距

公交優(yōu)先的內涵包括（）。

A:城市空間結構優(yōu)化

B:交通結構優(yōu)化

C:城市土地開發(fā)

D:城市空間布局

答案:城市空間結構優(yōu)化

;交通結構優(yōu)化

;城市土地開發(fā)

;城市空間布局

第二章測試

城市道路指路標志Ⅰ類版面可指示（）個信息。

A:3~5個

B:6個

C:6~8個

D:4個

答案:6~8個

高速公路出口預告標志包括（）

A:一個目的地+兩個公路編號

B:三個目的地

C:兩個目的地+一個公路編號

D:一個目的地+一個公路編號

答案:兩個目的地+一個公路編號

信息分層中的基準地區(qū)指的是（）。

A:縣或縣級市

B:省會、自治區(qū)首府、直轄市

C:重要旅游景點

D:重要樞紐

答案:省會、自治區(qū)首府、直轄市

高速公路路徑指引標志包括（）。

A:入口指引標志

B:交通信息標志

C:出口指引標志

D:行車確認標志

答案:入口指引標志

;出口指引標志

;行車確認標志

單柱式交通標志一般適用于（）。

A:中小型警告標志

B:分車道標志

C:小型指路標志

D:長方形指路標志

答案:中小型警告標志

;小型指路標志

第三章測試

一般縱向標線的寬度為（）。

A:15~20cm

B:20~40cm

C:10~20cm

D:10~15cm

答案:10~15cm

用于分隔對象車道的標線一般為（）。

A:黃色

B:黑白

C:白色

D:紅白

答案:黃色

虛線長度的設計主要依據（）來確定。

A:設計速度

B:閃現率

C:標線寬度

D:車道寬度

答案:閃現率

車行道邊緣線有（）設置方式。

A:白色實線

B:白色虛實線

C:白色虛線

D:黃色單實線

答案:白色實線

;白色虛實線

;白色虛線

;黃色單實線

機動車停車位標線包括（）。

A:傾斜式

B:固定方向式

C:垂直式

D:平行式

答案:傾斜式

;垂直式

;平行式

第四章測試

常用路側橋梁護欄按方莊等級可分為()級。

A:五

B:八

C:七

D:四

答案:八

兼具一定的柔性和剛性的護欄為（）。

A:纜索護欄

B:新型護欄

C:波形梁護欄

D:混凝土護欄

答案:波形梁護欄

預制混凝土護欄的長度宜為（）。

A:5~8m

B:15-30m

C:3~4m

D:4~6m

答案:4~6m

路側混凝土護欄按照構造可分為（）。

A:F型

B:座椅式

C:樁基式

D:單坡型

答案:F型

;單坡型

按照護欄在公路中的橫向位置，護欄可分為（）。

A:橋梁護欄

B:中央分隔帶護欄

C:路側護欄

D:路基護欄

答案:中央分隔帶護欄

;路側護欄

第五章測試

高速公路分合流誘導標一般為（）底色。

A:棕色

B:藍色

C:黃色

D:綠色

答案:綠色

柱式輪廓標的表面法線于路中心線成（）度。

A:0~10

B:0~25

C:10~20

D:25~35

答案:0~25

突起路標的主要缺點是（）。

A:對自行車和摩托車存在威脅

B:反光顏色無法設置

C:除雪的影響

D:反光亮度不夠

答案:對自行車和摩托車存在威脅

隔離柵的設計參數有（）。

A:表面處理

B:網孔尺寸

C:截面尺寸

D:安裝高度

答案:表面處理

;網孔尺寸

;安裝高度

按照設置條件，輪廓標分為（）。

A:立柱式輪廓標

B:警告型輪廓標

C:附著式輪廓標

D:指示性輪廓標

答案:立柱式輪廓標

;附著式輪廓標

第六章測試

緩解環(huán)島擁堵的有效方法為（）。

A:增加進口車道數

B:增加交織區(qū)長度

C:增加信號控制

D:增加環(huán)島內的車道數

答案:增加信號控制

組織單向交通的路網形式最好為（）

A:樹形

B:反射式

C:棋盤式

D:環(huán)形+放射式

答案:棋盤式

交通系統(tǒng)供需平衡主要通過（）來實現。

A:交通需求管理

B:交通控制策略

C:交通系統(tǒng)管理

D:土地利用規(guī)劃

答案:交通需求管理

平面交叉口交通組織的方法有（）

A:時間分離法

B:時空分離法

C:綜合放行法

D:空間分