多普勒效應(yīng)習(xí)題

Documentserialnumber【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】Documentserialnumber【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】多普勒效應(yīng)習(xí)題多普勒效應(yīng)1．當(dāng)觀察者和波源之間有________________時(shí)，觀察者測(cè)得的頻率與波源頻率________的現(xiàn)象叫多普勒效應(yīng)．2．當(dāng)波源與觀察者相對(duì)靜止時(shí)，觀察到的頻率________波源振動(dòng)的頻率；當(dāng)波源與觀察者相向運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀察到的頻率________波源的頻率；當(dāng)波源與觀察者互相遠(yuǎn)離時(shí)，觀察到的頻率________波源的頻率．3．多普勒效應(yīng)在科學(xué)技術(shù)中有廣泛的應(yīng)用，能夠運(yùn)用多普勒效應(yīng)測(cè)________速度，測(cè)星球靠近或遠(yuǎn)離我們的速度，測(cè)________速度．4．有關(guān)多普勒效應(yīng)，下列說(shuō)法中對(duì)的的是()A．當(dāng)波源與觀察者有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，才會(huì)發(fā)生多普勒效應(yīng)B．當(dāng)波源與觀察者運(yùn)動(dòng)的速度相似時(shí)，不會(huì)發(fā)生多普勒效應(yīng)C．只有機(jī)械波才干發(fā)生多普勒效應(yīng)D．只要波源運(yùn)動(dòng)，就一定會(huì)發(fā)生多普勒效應(yīng)5．下列說(shuō)法中不對(duì)的的是()A．發(fā)生多普勒效應(yīng)時(shí)波源的頻率保持不變B．要發(fā)生多普勒效應(yīng)，波源和觀察者間必須有相對(duì)運(yùn)動(dòng)C．只有聲波會(huì)發(fā)生多普勒效應(yīng)D．機(jī)械波、電磁波和光波都會(huì)發(fā)生多普勒效應(yīng)6．當(dāng)火車(chē)進(jìn)站鳴笛時(shí)，我們?cè)谲?chē)站聽(tīng)到的音調(diào)()A．變低B．不變C．變高D．不知聲速和火車(chē)車(chē)速，不能判斷概念規(guī)律練知識(shí)點(diǎn)一對(duì)多普勒效應(yīng)的理解1．下列說(shuō)法中對(duì)的的是()A．發(fā)生多普勒效應(yīng)時(shí)，波源的頻率變化了B．發(fā)生多普勒效應(yīng)時(shí)，觀察者接受到的頻率發(fā)生了變化C．多普勒效應(yīng)是在波源與觀察者之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的D．多普勒效應(yīng)是由奧地利物理學(xué)家多普勒首先發(fā)現(xiàn)的2．如圖1，由波源S發(fā)出的波某一時(shí)刻在介質(zhì)平面中的情形，實(shí)線為波峰，虛線為波谷，設(shè)波源頻率為20Hz，且不運(yùn)動(dòng)，而觀察者在1s內(nèi)由A運(yùn)動(dòng)到B，觀察者接受到多少個(gè)完全波設(shè)波速為340m/s，則要讓觀察者完全接受不到波，他每秒要運(yùn)動(dòng)多少米圖1知識(shí)點(diǎn)二發(fā)生多普勒效應(yīng)的幾個(gè)狀況圖23．如圖2所示產(chǎn)生機(jī)械波的波源O做勻速運(yùn)動(dòng)的狀況，圖中的圓表達(dá)波峰．(1)該圖表達(dá)的是()A．干涉現(xiàn)象 B．衍射現(xiàn)象C．反射現(xiàn)象 D．多普勒效應(yīng)(2)波源正在向哪處移動(dòng)()A．A B．BC．C D．D(3)觀察到波的頻率最低的位置是()A．A B．BC．C D．D4．新型列車(chē)動(dòng)車(chē)組速度可達(dá)300km/h，與該車(chē)汽笛聲的音調(diào)相比，(1)站在車(chē)前方路旁的人聽(tīng)起來(lái)音調(diào)________(選填“偏高”或“偏低”)，站在車(chē)后方路旁的人聽(tīng)起來(lái)音調(diào)________(選填“偏高”或“偏低”)．(2)迎面來(lái)的另一列車(chē)上的乘客聽(tīng)起來(lái)音調(diào)如何此時(shí)列車(chē)汽笛發(fā)出的聲波頻率變化了嗎(3)坐在新型列車(chē)動(dòng)車(chē)組上的乘客聽(tīng)起來(lái)音調(diào)如何辦法技巧練多普勒效應(yīng)的應(yīng)用5．公路巡警開(kāi)車(chē)在高速公路上以100km/h的恒定速度巡邏，在同一車(chē)道上巡警車(chē)向前方的一輛轎車(chē)發(fā)出一種已知頻率的電磁波，如果該電磁波被那輛轎車(chē)反射回來(lái)時(shí)，巡警車(chē)接受到的電磁波頻率比發(fā)出時(shí)低，闡明那輛轎車(chē)的車(chē)速()A．高于100km/h B．低于100km/hC．等于100km/h D．無(wú)法擬定6．有經(jīng)驗(yàn)的鐵路工人為什么能夠從火車(chē)的汽笛聲判斷火車(chē)的運(yùn)行方向和快慢1．有關(guān)多普勒效應(yīng)，下列說(shuō)法對(duì)的的是()A．多普勒效應(yīng)是由波的干涉引發(fā)的B．多普勒效應(yīng)闡明波源的頻率發(fā)生了變化C．多普勒效應(yīng)是由于波源與觀察者之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的D．只有聲波才能夠產(chǎn)生多普勒效應(yīng)2．有經(jīng)驗(yàn)的鐵路養(yǎng)護(hù)人員能夠從火車(chē)?guó)Q笛的聲音判斷火車(chē)的行駛方向．他所運(yùn)用的應(yīng)是()A．聲波的干涉現(xiàn)象 B．聲波的衍射現(xiàn)象C．聲波的多普勒效應(yīng) D．聲波的反射現(xiàn)象3．頻率一定的聲源在空氣中向著靜止的接受器勻速運(yùn)動(dòng)．以u(píng)表達(dá)聲源的速度，v表達(dá)聲波的速度(u＜v)，ν表達(dá)接受器接受到的頻率．若u增大，則()A．ν增大，v增大 B．ν增大，v不變C．ν不變，v增大 D．ν減小，v不變4．火車(chē)上有一種聲源發(fā)出頻率一定的樂(lè)音．當(dāng)火車(chē)靜止、觀察者也靜止時(shí)，觀察者聽(tīng)到并記住了這個(gè)樂(lè)音的音調(diào)．下列狀況中，觀察者聽(tīng)到這個(gè)樂(lè)音的音調(diào)比原來(lái)減少的是()A．觀察者靜止，火車(chē)向他駛來(lái)B．觀察者靜止，火車(chē)離他駛?cè)．火車(chē)靜止，觀察者乘汽車(chē)向著火車(chē)運(yùn)動(dòng)D．火車(chē)靜止，觀察者乘汽車(chē)遠(yuǎn)離火車(chē)運(yùn)動(dòng)5．蝙蝠在洞穴中飛來(lái)飛去時(shí)，它運(yùn)用超聲脈沖導(dǎo)航非常有效，這種超聲脈沖是持續(xù)1ms或不到1ms的短促發(fā)射，且每秒重復(fù)發(fā)射幾次．假定蝙蝠的超聲脈沖發(fā)射頻率為39000Hz，在一次正朝著表面平直的墻壁飛撲的期間，則下列判斷對(duì)的的是()A．墻壁接受到的超聲脈沖頻率等于39000HzB．蝙蝠接受到從墻壁反射回來(lái)的超聲脈沖頻率等于墻壁接受的頻率C．蝙蝠接受到從墻壁反射回來(lái)的超聲脈沖頻率不不大于墻壁接受的頻率D．蝙蝠接受到從墻壁反射回來(lái)的超聲脈沖頻率等于39000Hz6．波源振動(dòng)的頻率為f0，波源在介質(zhì)中運(yùn)動(dòng)時(shí)，波源的前方介質(zhì)振動(dòng)的頻率為f1，波源后方介質(zhì)振動(dòng)的頻率為f2，則三者的關(guān)系為()A．f1＝f2＝f0 B．f1＝f2>f0C．f1＝f2<f0 D．f2<f0<f17．當(dāng)人聽(tīng)到聲音的頻率越來(lái)越低時(shí)，可能的因素是()A．聲源和人都是靜止的，聲源振動(dòng)的頻率越來(lái)越低B．人靜止，聲源遠(yuǎn)離人做勻速直線運(yùn)動(dòng)，聲源振動(dòng)的頻率不變C．人靜止，聲源遠(yuǎn)離人做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，聲源振動(dòng)的頻率不變D．人靜止，聲源遠(yuǎn)離人做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，聲源振動(dòng)的頻率不變8．下面哪些應(yīng)用是運(yùn)用了多普勒效應(yīng)()A．運(yùn)用地球上接受到遙遠(yuǎn)天體發(fā)出的光波的頻率來(lái)判斷遙遠(yuǎn)天體相對(duì)于地球的運(yùn)動(dòng)速度B．交通警察向行進(jìn)中的汽車(chē)發(fā)射一種已知頻率的電磁波，波被運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)反射回來(lái)，根據(jù)接受到的頻率發(fā)生的變化，就懂得汽車(chē)的速度，方便于進(jìn)行交通管理C．鐵路工人用耳貼在鐵軌上可判斷火車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀況D．有經(jīng)驗(yàn)的戰(zhàn)士從炮彈飛行的尖叫聲判斷飛行炮彈是靠近還是遠(yuǎn)去9．如圖3所示，讓小球P一邊貼水面每秒振動(dòng)5次，一邊沿x軸正方向勻速移動(dòng)，O點(diǎn)是它的初始位置．圖示為觀察到的某一時(shí)刻的水面波，圖中的實(shí)線表達(dá)水面波的波峰位置，此時(shí)小球P處在波峰位置，激起的第一種波峰剛好傳到40cm處，那么水面波的傳輸速度及小球P勻速移動(dòng)的速度分別是()圖3A．0.05m/s；0.025m/sB．0.1m/s；0.1m/sC．0.15m/s；0.125m/sD．0.2m/s；0.1m/s10．圖4中，在原點(diǎn)處做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的波源產(chǎn)生的機(jī)械波沿x軸正方向傳輸，波速v＝400m/s.為了接受信號(hào)，在x＝400m處設(shè)有一接受器A(圖中未標(biāo)出)．已知t＝0時(shí)，波已經(jīng)傳輸?shù)絰＝40m，則下列說(shuō)法中不對(duì)的的是()圖4A．波源振動(dòng)的周期為sB．x＝40m處的質(zhì)點(diǎn)在t＝s時(shí)位移最大C．接受器在t＝s時(shí)才干接受到此波D．若波源向x軸負(fù)方向移動(dòng)，則接受器接受到的波的頻率將不大于20Hz11．輪船在進(jìn)港途中的x－t圖象如圖5所示，則在港口所測(cè)到輪船上霧笛發(fā)出聲音的頻率是圖中的哪一種()圖512.當(dāng)波源相對(duì)于介質(zhì)不動(dòng)，觀察者向波源運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀察者接受到的頻率________(填“不不大于”“不大于”或“等于”)波源頻率；當(dāng)觀察者遠(yuǎn)離波源時(shí)，觀察者接受到的頻率______(填“不不大于”“不大于”或“等于”)波源頻率；當(dāng)觀察者相對(duì)于介質(zhì)不動(dòng)，而波源做遠(yuǎn)離觀察者的運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀察者接受到的頻率________．13．隨著科技的發(fā)展和作戰(zhàn)的需要，現(xiàn)在的戰(zhàn)斗機(jī)飛得越來(lái)越快，甚至有些飛機(jī)的速度已經(jīng)超出了聲音在空氣中的傳輸速度．假設(shè)某爆炸聲在空氣中的傳輸速度為340m/s，一架戰(zhàn)斗機(jī)正在爆炸點(diǎn)附近遠(yuǎn)離它飛行，要使飛行員聽(tīng)不到爆炸聲，飛機(jī)飛行的速度最少多大多普勒效應(yīng)習(xí)題答案課前預(yù)習(xí)練1．相對(duì)運(yùn)動(dòng)不同2．等于不不大于不大于3．車(chē)輛血流4．AB[當(dāng)波源與觀察者有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，他們之間的距離必然發(fā)生變化，其距離增大或減小，則觀察者接受到的頻率就對(duì)應(yīng)的減小或增大，可知必發(fā)生多普勒效應(yīng)，即A選項(xiàng)對(duì)的；而當(dāng)波源與觀察者運(yùn)動(dòng)的速度完全相似時(shí)，無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，相稱于兩者都靜止的狀況，不會(huì)發(fā)生多普勒效應(yīng)，故B選項(xiàng)對(duì)的，D選項(xiàng)不對(duì)的；多普勒效應(yīng)是波動(dòng)過(guò)程共有的特性，這里的波動(dòng)涉及一切波的傳輸過(guò)程，故C選項(xiàng)不對(duì)的．]5．C[發(fā)生多普勒效應(yīng)時(shí)波源的頻率不變，波源和觀察者間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，A、B對(duì)的；多普勒效應(yīng)是波共有的特性，C錯(cuò)誤，D對(duì)的．]6．C[火車(chē)進(jìn)站鳴笛相稱于波源與我們互相靠近，我們聽(tīng)到的聲音的頻率不不大于波源的頻率，音調(diào)變高，C對(duì)的．]課堂探究練1．BCD[該題考核對(duì)多普勒效應(yīng)的理解，當(dāng)波源和觀察者之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)生多普勒效應(yīng)，C對(duì)的．但波源的頻率并沒(méi)有發(fā)生變化，A錯(cuò)．多普勒效應(yīng)產(chǎn)生的本質(zhì)是觀察者接受到的頻率不等于波源頻率，它首先由奧地利科學(xué)家多普勒發(fā)現(xiàn)，B、D對(duì)的．]點(diǎn)評(píng)(1)發(fā)生多普勒效應(yīng)的條件是波源和觀察者之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)．(2)發(fā)生多普勒效應(yīng)時(shí)，只是觀察者接受的頻率發(fā)生變化，而波源的頻率并沒(méi)有變化． 個(gè)340m解析觀察者在單位時(shí)間內(nèi)接受到的完全波的個(gè)數(shù)就等于觀察者接受到的頻率．如果觀察者不動(dòng)，則1s內(nèi)，觀察者接受的完全波的個(gè)數(shù)應(yīng)為20個(gè)，然而當(dāng)觀察者從A運(yùn)動(dòng)到B的過(guò)程中，所能接受到的完全波的個(gè)數(shù)正好比不運(yùn)動(dòng)時(shí)少1個(gè)，即他只接受到19個(gè)完全波．要想讓觀察者完全接受不到波，他必須隨同所在的波峰一起運(yùn)動(dòng)并遠(yuǎn)離波源．由x＝vt得x＝340×1m＝340m，即觀察者每秒要遠(yuǎn)離波源340m.點(diǎn)評(píng)在理解多普勒效應(yīng)時(shí)，要明確波速不因波源和觀察者的運(yùn)動(dòng)而發(fā)生變化．3．(1)D(2)A(3)B解析該圖表達(dá)的是多普勒效應(yīng)，波源的左邊波長(zhǎng)較小，闡明波源正向左運(yùn)動(dòng)，因此A處的觀察者觀察到的頻率偏高，B處的觀察者觀察到的頻率最低．點(diǎn)評(píng)當(dāng)波源與觀察者相對(duì)靜止時(shí)，f觀察＝f波源；當(dāng)波源與觀察者互相靠近時(shí)，f觀察>f波源；當(dāng)波原與觀察者互相遠(yuǎn)離時(shí)，f觀察<f波源．4．(1)偏高偏低(2)偏高汽笛發(fā)出聲波的頻率不變(3)乘客聽(tīng)到的音調(diào)不變解析(1)站在列車(chē)前方的人與列車(chē)的距離在靠近，因此聽(tīng)起來(lái)音調(diào)偏高，站在列車(chē)后方的人與列車(chē)的距離在遠(yuǎn)離，因此聽(tīng)起來(lái)音調(diào)偏低．(2)迎面來(lái)的列車(chē)上的乘客聽(tīng)起來(lái)音調(diào)偏高，此時(shí)列車(chē)汽笛發(fā)出的聲波頻率不變．(3)坐在該列車(chē)上的乘客與該列車(chē)相對(duì)靜止，故聽(tīng)起來(lái)音調(diào)不變．點(diǎn)評(píng)聲音的頻率變化時(shí)音調(diào)發(fā)生變化．當(dāng)頻率變高時(shí)，音調(diào)變高；當(dāng)頻率變低時(shí)，音調(diào)變低．5．A[因巡警車(chē)(觀察者)接受到的電磁波頻率比發(fā)出時(shí)低，由多普勒效應(yīng)知巡警車(chē)與轎車(chē)在互相遠(yuǎn)離，而巡警車(chē)車(chē)速恒定又在轎車(chē)背面，可鑒定轎車(chē)車(chē)速比巡警車(chē)車(chē)速大，故選項(xiàng)A對(duì)的，B、C、D三項(xiàng)錯(cuò)誤．]6．見(jiàn)解析解析若火車(chē)靠近工人，工人感覺(jué)汽笛聲的音調(diào)升高，速度越快，音調(diào)越高，反之相反．鐵路工人通過(guò)判斷火車(chē)汽笛音調(diào)的高低從而鑒定火車(chē)的運(yùn)行方向和快慢．辦法總結(jié)多普勒效應(yīng)是波共有的特性，不僅機(jī)械波，光波和電磁波也都會(huì)發(fā)生多普勒效應(yīng)，發(fā)生多普勒效應(yīng)時(shí)，波源發(fā)出的頻率f波源不變，變化的是觀察者接受到的頻率f觀察．運(yùn)用f波源與f觀察的關(guān)系能夠測(cè)量某些物體的速度．課后鞏固練1．C[多普勒效應(yīng)是由于波源和觀察者之間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的，發(fā)生多普勒效應(yīng)時(shí)，波源的頻率不變化．因此，A、B錯(cuò)，C對(duì)的．一切波都能發(fā)生多普勒效應(yīng)，D錯(cuò)．]2．C[根據(jù)多普勒效應(yīng)現(xiàn)象，當(dāng)火車(chē)運(yùn)動(dòng)方向靠近養(yǎng)護(hù)人員時(shí)，他聽(tīng)到的聲音音調(diào)較高，火車(chē)遠(yuǎn)離養(yǎng)護(hù)人員時(shí)，他聽(tīng)到的聲音音調(diào)較低．]3．B[由于聲波的速度由介質(zhì)決定，故v不變，據(jù)多普勒效應(yīng)可知，當(dāng)聲源靠近接受器時(shí)接受到的頻率變高，ν增加，故B項(xiàng)對(duì)的．]4．BD[當(dāng)觀察者與聲源相向運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀察者接受到的聲波的個(gè)數(shù)增多，因此觀察者接受的頻率升高，聽(tīng)到樂(lè)音的音調(diào)比原來(lái)要高．當(dāng)觀察者與聲源背向運(yùn)動(dòng)時(shí)，觀察者接受到的聲波的個(gè)數(shù)減少，因此觀察者接受到的頻率減少，聽(tīng)到樂(lè)音的音調(diào)比原來(lái)減少了．總而言之，對(duì)的選項(xiàng)為B、D.]5．C7．AC[人聽(tīng)到的聲音的頻率越來(lái)越低，聲源遠(yuǎn)離觀察者，且遠(yuǎn)離的速度越來(lái)越大，也就是加速遠(yuǎn)離，因此A、C對(duì)的．]8．ABD[但凡波都含有多普勒效應(yīng)，因此運(yùn)用光波的多普勒效應(yīng)便可測(cè)定遙遠(yuǎn)星體相對(duì)地球遠(yuǎn)離的速度，故A選項(xiàng)對(duì)的．被反射的電磁波，相稱于一種運(yùn)動(dòng)的物體發(fā)出的電磁波，其頻率發(fā)生變化，由多普勒效應(yīng)的計(jì)算公式能夠求出運(yùn)動(dòng)物體的速度，故B選項(xiàng)對(duì)的．對(duì)于C選項(xiàng)，鐵路工人是根據(jù)振動(dòng)的強(qiáng)弱而對(duì)列車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀況做出判斷的，故不對(duì)的．炮彈飛行，與空氣摩擦產(chǎn)生聲波，人耳接受到的頻率與炮彈的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向有關(guān)，故D選項(xiàng)對(duì)的．]9．D[由圖可知P振動(dòng)的時(shí)間為2s，波速為eq\fm,2s)＝0.2m/s，P點(diǎn)移動(dòng)速度為eq\fm,2s)＝0.1m/s.]10