中國移動、鐵通網(wǎng)絡(luò)互補應(yīng)用的探討

中國移動、鐵通網(wǎng)絡(luò)互補應(yīng)用的探討中國移動、鐵通網(wǎng)絡(luò)互補應(yīng)用的探討中國移動簡介中國移動通信集團(tuán)公司〔英文ChinaMobileCommunicationsCorporation，簡稱ChinaMobile〕是一家基于GSM網(wǎng)絡(luò)〔即GPRS網(wǎng)絡(luò)〕的移動通信運營商，簡稱中國移動，前身為中國電信移動通信局。于2023年4月20日成立，由中心政府治理。2023年5月16日正式掛牌。注冊資本為518億元人民幣，資產(chǎn)規(guī)模超過7000億元。中國移動是中國唯一專注于移動通信運營的運營商，擁有全球第一的網(wǎng)絡(luò)和客戶規(guī)模，是北京2023奧運會合作伙伴。國資委公布的2023年度運營狀況顯示,中國移動通信集團(tuán)以利潤總額1484.7億元再次蟬聯(lián)榜首,成為108家央企中的最賺錢企業(yè)。2下轄公司中國鐵通集團(tuán)中國移動通信集團(tuán)廣東中國移動通信集團(tuán)浙江中國移動通信集團(tuán)江蘇中國移動通信集團(tuán)福建中國移動通信集團(tuán)河南中國移動通信集團(tuán)海南中國移動通信集團(tuán)北京中國移動通信集團(tuán)上海中國移動通信集團(tuán)天津。。。。。。。。。。。。。。中國移動香港臺灣遠(yuǎn)傳電信〔占總股數(shù)的12%〕3中國移動號碼段至2023年1月，已經(jīng)上市的中國移動號碼段共16個，主要為13以及15開頭，16個號碼段分別為：134〔0~8〕，其中1349開頭的為衛(wèi)星專用號碼135136137138139147[2]150151152157〔1571、1572、1574[3]〕158159182[4]187188,2023年中國移動GSM網(wǎng)絡(luò)開放了對188號段的通信支持！中國移動號碼段中國移動號碼段4中國鐵通簡介中國鐵通集團(tuán)〔ChinaTieTong〕的前身是鐵道通信信息有限責(zé)任公司，成立于2023年12月26日，共有省級分公司31個，地市分公司321個，員工7萬人，系國有大型根底電信運營企業(yè)。2023年1月20日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，由鐵道部移交國資委治理，更名為“中國鐵通集團(tuán)”，2023年6月，被國資委列為董事會試點企業(yè)。2023年8月，各分公司又相繼成立自己的下屬單位，定名為“鐵通工程建設(shè)有限責(zé)任公司”，經(jīng)營范圍包括通信、信號、電力工程的勘察、設(shè)計施工及監(jiān)理；計算機(jī)系統(tǒng)集成與維護(hù)；生產(chǎn)、銷售電線電纜；修理家用電器等。5中國鐵通專網(wǎng)回歸鐵道部，公網(wǎng)并入中國移動

2023年12月15日18時，鐵路通信網(wǎng)絡(luò)調(diào)度的指揮權(quán)和治理權(quán)移交鐵道部。目前，鐵通專網(wǎng)回歸鐵道部的各項工作正在緊急地進(jìn)展。據(jù)了解，各省〔自治區(qū)、直轄市〕鐵通專網(wǎng)回歸工作進(jìn)展順當(dāng)，鐵路通信方面及鐵通用戶都不會受到影響。鐵道部與中國移動就劃轉(zhuǎn)有關(guān)事項已達(dá)成全都意見，并于近日簽署了《鐵道部中國移動通信集團(tuán)公司關(guān)于中國鐵通集團(tuán)鐵路通信業(yè)務(wù)資產(chǎn)人員劃轉(zhuǎn)協(xié)議》及其《設(shè)施劃轉(zhuǎn)分協(xié)議》、《財務(wù)劃轉(zhuǎn)分協(xié)議》和《人員劃轉(zhuǎn)分協(xié)議》。本次的業(yè)務(wù)劃轉(zhuǎn)按專業(yè)歸屬進(jìn)展，即鐵通公司與鐵路通信相關(guān)的業(yè)務(wù)劃轉(zhuǎn)至鐵道部，包括鐵路戰(zhàn)備通信、鐵路應(yīng)急通信、鐵路運輸生產(chǎn)專用、鐵路專用電視()會議、鐵路專用圖像通信(含鐵路閉路電視)、和鐵路專用網(wǎng)絡(luò)電路業(yè)務(wù)、鐵路專用數(shù)據(jù)通信、站車播送等。鐵通公司的固話及寬帶業(yè)務(wù)照常進(jìn)展，鐵通用戶不會因此受到影響。依據(jù)協(xié)議，在鐵通專網(wǎng)剝離后，待鐵通公網(wǎng)以省級為單位并入移動時機(jī)成熟時，將撤銷鐵通總部和省分公司兩級機(jī)構(gòu)后并入移動各省分公司,作為其下屬部門相對獨立運營。鐵通公司名稱將撤銷，客服將統(tǒng)一為移動現(xiàn)有的“10086”。依據(jù)協(xié)議，相關(guān)人員也將會進(jìn)展劃轉(zhuǎn)調(diào)整，專網(wǎng)人員及傳輸專業(yè)的局部技術(shù)和治理人員將并入各鐵路路局電務(wù)系統(tǒng)，此項工作將在12月底前完成，從2023年1月1日起，劃轉(zhuǎn)人員將正式在鐵路路局列支。6Content中國移動和鐵通網(wǎng)絡(luò)互補的必要性1中國移動和鐵通網(wǎng)絡(luò)互補的原則及業(yè)務(wù)進(jìn)展策略2中國移動和鐵通網(wǎng)絡(luò)互補的應(yīng)用3完畢語4中國移動和鐵通網(wǎng)絡(luò)互補的必要性中國移動和鐵通網(wǎng)絡(luò)互補的原則及業(yè)務(wù)進(jìn)展策略7中國移動和鐵通網(wǎng)絡(luò)互補的必要性對中國移動而言，現(xiàn)階段的工作重點是TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運營，雖然鐵通并入以后獲得了固網(wǎng)運營牌照，但中國移動并沒有獲得獨立經(jīng)營固話和寬帶的自主經(jīng)營權(quán)。因此固定與移動網(wǎng)絡(luò)融合這一進(jìn)展目標(biāo)必需通過中國移動與鐵通網(wǎng)絡(luò)互補來實現(xiàn)。為了在全業(yè)務(wù)競爭中取得領(lǐng)先優(yōu)勢，中國移動應(yīng)在樂觀建設(shè)和運營TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)的同時，通過鐵通大力進(jìn)展寬帶業(yè)務(wù)。充分利用中國移動在個人移動市場的規(guī)模、品牌、網(wǎng)絡(luò)，以及用戶號碼黏性等方面的優(yōu)勢，加速移固替代。盡量利用鐵通資源挖掘家庭市場，組建家庭無線網(wǎng)絡(luò)，開展多種業(yè)務(wù)捆綁。在穩(wěn)固現(xiàn)有移動個人客戶群的同時，以業(yè)務(wù)融合為切入點，樂觀支持應(yīng)用軟件開發(fā)、內(nèi)容供給等信息效勞行業(yè)進(jìn)展，豐富業(yè)務(wù)種類和內(nèi)容，連續(xù)擴(kuò)大用戶群體，與鐵通實現(xiàn)互利共贏，共同進(jìn)展。8中國移動和鐵通網(wǎng)絡(luò)互補的原則及業(yè)務(wù)進(jìn)展策略

一.中國移動和鐵通網(wǎng)絡(luò)互補的目的及原則中國移動和鐵通網(wǎng)絡(luò)互補的目的：一是降低中國移動集團(tuán)公司的建設(shè)本錢和運營本錢；二是發(fā)揮中國移動和鐵通公司的協(xié)同效應(yīng)；三是增加鐵通網(wǎng)絡(luò)力量和市場競爭力。中國移動和鐵通網(wǎng)絡(luò)互補原則主要包括以下幾個方面：〔1〕資源共享：融合組網(wǎng)，效益優(yōu)先。立足現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)資源，對于可以實現(xiàn)共享的資源，內(nèi)部不再進(jìn)展重復(fù)建設(shè)，提升全集團(tuán)的資產(chǎn)利用率，實現(xiàn)業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)資源的協(xié)同；〔2〕先內(nèi)后外：在租賃根底設(shè)施資源時，中國移動和鐵通公司應(yīng)優(yōu)先考慮集團(tuán)內(nèi)部資源，再尋求外部資源；〔3〕租購建結(jié)合、以租為主：在新建根底設(shè)施時，應(yīng)當(dāng)盡量考慮滿足移動和鐵通公司的共同需求，避開二次建設(shè)；〔4〕確保安全：保障現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)的安全性，避開因資源共享融合導(dǎo)致大規(guī)模設(shè)備升級和改造。9中國移動和鐵通網(wǎng)絡(luò)互補的原則及業(yè)務(wù)進(jìn)展策略

二.中國移動、中國鐵通業(yè)務(wù)進(jìn)展的策略2.1進(jìn)呈現(xiàn)狀鐵通的用戶群主要是鐵路系統(tǒng)內(nèi)部用戶，受到移動替代和行業(yè)競爭影響，鐵通固話用戶在經(jīng)受2023年大幅下降后，2023年上半年下降趨勢有所放緩，互聯(lián)網(wǎng)用戶連續(xù)保持較快進(jìn)展，2023年上半年用戶增長率近10%，快于2023年增長速度，但市場份額略有下滑。中國移動用戶數(shù)連續(xù)保持較快進(jìn)展，但受到宏觀經(jīng)濟(jì)和行業(yè)競爭影響，用戶數(shù)增速趨緩。10中國移動和鐵通網(wǎng)絡(luò)互補的原則及業(yè)務(wù)進(jìn)展策略

2.2中國移動和鐵通進(jìn)展策略依托中國移動在品牌、渠道、營銷籌劃、客戶效勞等方面的優(yōu)勢，利用鐵通現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)、用戶和渠道資源，拓展集團(tuán)客戶和家庭客戶市場，加強與中國移動在網(wǎng)絡(luò)資源租賃、業(yè)務(wù)代理和代維市場的合作，逐步實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)和營銷的協(xié)同。依托中國移動在用戶和網(wǎng)絡(luò)資源等方面的規(guī)模優(yōu)勢，以集團(tuán)客戶為目標(biāo)，以寬帶進(jìn)展為重點，充分利用中國移動城域網(wǎng)、TD接入和IDC資源進(jìn)展業(yè)務(wù)，進(jìn)展治理、營銷等多方位全面協(xié)同，與中國移動共同推動業(yè)務(wù)捆綁銷售。11中國移動和鐵通網(wǎng)絡(luò)互補的應(yīng)用

通過對中國移動和鐵通多個層面網(wǎng)絡(luò)資源的優(yōu)劣勢分析，不難看出中國移動與鐵通網(wǎng)絡(luò)互補的重點主要表達(dá)在局房、傳輸管線以及傳輸系統(tǒng)等根底設(shè)施的共建共享等方面。1局房1.1現(xiàn)狀中國移動的局房主要分為通信機(jī)房、治理用房、渠道用房和客服用房，自有率較高。鐵通公司的局房主要是通信機(jī)房和治理用房，局房自有率較低。目前中國移動和鐵通公司的通信機(jī)房均普遍存在利用率較高的問題，中國移動近年來通過加快推動通信機(jī)房的建設(shè)及標(biāo)準(zhǔn)化，使得機(jī)房緊急問題有所緩解，但鐵通公司機(jī)房緊急的問題仍舊較為嚴(yán)峻。121.2互補思路依據(jù)雙方需求，充分考慮中國移動、鐵通現(xiàn)有局房地址資源、土地全部權(quán)等因素，本著本錢最低、手續(xù)更便利的原則確定建設(shè)方及具體建設(shè)方案，建成后由另一方進(jìn)展租用，避開重復(fù)性建設(shè)?！?〕核心機(jī)房：鐵通公司通信機(jī)房普遍面積較小，可以依據(jù)需求租用中國移動的核心機(jī)房資源?！?〕會聚點、基站和小區(qū)機(jī)房：受到城市規(guī)劃、房屋產(chǎn)權(quán)、居民維權(quán)等諸多因素的影響，市區(qū)會聚點、基站和小區(qū)機(jī)房的站址資源獵取難度越來越大。因此對于雙方現(xiàn)有的機(jī)房資源，可依據(jù)需求進(jìn)展共享，例如租用鐵通的小區(qū)機(jī)房建設(shè)移動基站，或放置OLT設(shè)備。〔3〕渠道用房：雙方利用對方渠道用房互辦業(yè)務(wù)。中國移動和鐵通網(wǎng)絡(luò)互補的應(yīng)用

132管道和光纜2.1現(xiàn)狀中國移動無論在干線層面還是城域網(wǎng)層面，管道和光纜的掩蓋范圍、敷設(shè)長度、纖芯利用率等指標(biāo)均遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于鐵通公司。但鐵通公司在鐵路沿線或城市局部段落也可能有肯定的管線資源優(yōu)勢。2.2互補思路〔1〕干線網(wǎng)：中國移動干線光纖資源豐富，鐵通公司在補網(wǎng)過程中，可依據(jù)實際需要共享移動光纖資源。同時移動也可退租局部其他運營商的光纖段落，改為共享鐵通公司的光纖資源。對局部故障高或重要路由的光纜段落，雙方可共享對方空余光纖作為愛護(hù)路由，提高網(wǎng)絡(luò)的安全性。在今后干線光纜的建設(shè)中，應(yīng)依據(jù)雙方纖芯需求考慮干線光纜的纖芯容量，并在建設(shè)前充分進(jìn)展本錢比較分析，“誰廉價誰建設(shè)”，即假設(shè)鐵通公司在鐵路沿線建設(shè)本錢低，則由鐵通公司負(fù)責(zé)建設(shè)。中國移動和鐵通網(wǎng)絡(luò)互補的應(yīng)用

14〔2〕城域網(wǎng)：在城市局部段落〔尤其是主城區(qū)〕雙方共享管線資源，對客戶接入和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化都有著至關(guān)重要的作用。因此應(yīng)依據(jù)雙方需求新建光纜，以“移動建設(shè)為主”，并進(jìn)展共享。同時還應(yīng)重點建設(shè)雙方的互聯(lián)互通光纜，不僅在地市，甚至在縣城都應(yīng)建成移動與鐵通之間的雙路由互聯(lián)互通光纜，為傳輸系統(tǒng)的協(xié)同建設(shè)制造根底條件。3傳輸系統(tǒng)3.1現(xiàn)狀國際傳輸：中國移動沒有國際傳輸資源，國際傳輸電路全部依靠租用方式來解決，網(wǎng)絡(luò)資源匱乏。鐵通公司共有10個國際陸路口岸，網(wǎng)絡(luò)資源較豐富。省際干線/省內(nèi)干線/城域網(wǎng)：中國移動網(wǎng)絡(luò)規(guī)模遠(yuǎn)大于鐵通公司。中國移動和鐵通網(wǎng)絡(luò)互補的應(yīng)用

153.2互補思路〔1〕國際傳輸：以移動建設(shè)為主，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，充分利用鐵通既有資源，整體推動國際傳輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)?！?〕省際干線/省內(nèi)干線傳輸：按一張網(wǎng)絡(luò)進(jìn)展規(guī)劃，將鐵通公司的干線需求納入到移動干線需求中一并考慮，并在移動干線網(wǎng)絡(luò)中統(tǒng)一承載?！?〕城域網(wǎng)：以移動建設(shè)為主，鐵通新增傳輸需求通過建設(shè)高效互聯(lián)互通系統(tǒng)解決。如圖1所示，鐵通縣節(jié)點承受光纖直驅(qū)或者互聯(lián)系統(tǒng)的方式，將業(yè)務(wù)接入移動網(wǎng)絡(luò)，再通過市節(jié)點的互聯(lián)互通系統(tǒng)轉(zhuǎn)出移動網(wǎng)絡(luò)，最終接入鐵通業(yè)務(wù)節(jié)點?！?〕駐地網(wǎng)：依據(jù)各自市場進(jìn)展需要，成熟小區(qū)主要依托鐵通既有入戶纜線資源