客運(yùn)段列車員實(shí)習(xí)周記600字范文（5篇）

客運(yùn)段列車員實(shí)習(xí)周記600字范文（通用5篇）客運(yùn)段列車員實(shí)習(xí)周記600字1

本周，我們xx站信號(hào)機(jī)執(zhí)表檢修。

工長(zhǎng)在作業(yè)前提出了很多的留意事項(xiàng)和每個(gè)人員的分工。并且重點(diǎn)對(duì)我提出了很多要求，特殊是人身平安方面，要求我不清晰的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達(dá)了現(xiàn)場(chǎng)，在預(yù)備工作完成后，師傅對(duì)我講了一些信號(hào)設(shè)備的原理和構(gòu)造，還有一些日常測(cè)試的項(xiàng)目。當(dāng)室內(nèi)聯(lián)絡(luò)員通知作業(yè)開頭后，師傅在作業(yè)的'同時(shí)，一邊對(duì)我進(jìn)行講解，一邊指導(dǎo)我進(jìn)行了一些簡(jiǎn)潔的測(cè)試。

在實(shí)習(xí)期間，我學(xué)到了許多學(xué)問。短暫的天窗修時(shí)間很快地過去了，但是對(duì)我來說，這短暫的時(shí)間里我的收獲是巨大的，這次實(shí)踐讓我深刻地熟悉到了自己學(xué)問的匱乏。讓我知道，與那些老師傅們相比有著非常大的差距，通過這次現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間，為我在以后的工作和學(xué)習(xí)指明白方向，讓我更加清晰自身的缺點(diǎn)和不足。使我在以后的學(xué)習(xí)中更加的努力。

客運(yùn)段列車員實(shí)習(xí)周記600字2

9月底，我的見習(xí)即將結(jié)束，在見習(xí)中我體會(huì)到，行車許多是嫻熟工種，在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，全部的臨時(shí)的困難都是紙老虎，一點(diǎn)即破。

在見習(xí)期間，我樂觀的思索，努力將高校所學(xué)的理論學(xué)問與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿足的解答。通過一年的見習(xí)我勝利的完成了理論學(xué)問與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路客貨運(yùn)業(yè)務(wù)和行車業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理有切身的體會(huì)。見習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無終點(diǎn)。

我較好的.完成了見習(xí)方案。除此之外，我還不斷加強(qiáng)自身修養(yǎng)，在思想上樂觀尋求進(jìn)步，作為一名入黨樂觀分子，不斷的學(xué)習(xí)，按時(shí)進(jìn)行思想?yún)R報(bào)，進(jìn)一步向黨組織靠攏，爭(zhēng)取早日加入中國(guó)共產(chǎn)黨。同時(shí)樂觀的參加車站的建設(shè)活動(dòng)，關(guān)心有需要關(guān)心的同事，在生活中勤儉節(jié)省，熬煉自己吃苦耐勞的精神。最終，我要深深感謝對(duì)我生活和工作中做出無微不至關(guān)懷的車站領(lǐng)導(dǎo)，也特別感謝在整個(gè)見習(xí)過程中對(duì)我急躁指導(dǎo)的師傅們。在今后的日子我將全力以赴努力工作。

客運(yùn)段列車員實(shí)習(xí)周記600字3

在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思索，通過記錄和思索，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：

首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以安靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以樂觀的心態(tài)參加工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以樂觀的心態(tài)面對(duì)工作，樂觀主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要布滿信念。熟悉到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的轉(zhuǎn)變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)制造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

二要有緊迫意識(shí)。培育自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，仔細(xì)完成自己的本職工作。仔細(xì)做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必需增加競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺提高自身素養(yǎng)。在鐵路跨越式逐步深化進(jìn)展進(jìn)展的今日，必需對(duì)自己有糊涂的熟悉。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必需轉(zhuǎn)變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增加。提高自身綜合素養(yǎng)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本學(xué)問，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。熟悉到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

第三，在緊急嚴(yán)厲?的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我肯定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永久把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求堅(jiān)決、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找緣由?？朔尚感睦?，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到樂觀肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生氣和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的閱歷，謀劃新思路，實(shí)行新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮樂觀性、主動(dòng)性和制造性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的看法和建議基礎(chǔ)上，仔細(xì)反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱忱，更加堅(jiān)決的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的.轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的特長(zhǎng)，并熬煉了我各方面的力量。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生樂觀的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱忱和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式進(jìn)展做出自己的貢獻(xiàn)。20XX年已經(jīng)過去了，過去的這一年對(duì)我來說是成進(jìn)步步的一年，通過現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，使得我對(duì)鐵路的工作有了更加深刻的熟悉;20XX我也將進(jìn)入鐵路工作，信任通過學(xué)校老師們的諄諄教導(dǎo)，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的閱歷積累，我肯定會(huì)將我的工作干的非常精彩的!

客運(yùn)段列車員實(shí)習(xí)周記600字4

今日是我第一次跟車實(shí)習(xí)的日子，我被安排到了武昌二隊(duì)六組，跟隨我一起的還有同校同班的幾位同學(xué)，懷著緊急忐忑而又興奮的心情開頭了我們的實(shí)習(xí)生涯!

一大早我們就根據(jù)叮囑來到了南寧客運(yùn)段武昌車隊(duì)的學(xué)習(xí)室，教室里稀稀落落的坐著些人，我挑了個(gè)位置坐下，隨之而來的同學(xué)也和我坐到了一起，教室里有些空，許是還在路上吧!

八點(diǎn)半的時(shí)候，人都到齊了，倒是人滿為患了，旁邊后到的沒有了位置就站在墻邊聽課!我們車上的領(lǐng)導(dǎo)車長(zhǎng)交代了我們這些新生出車要預(yù)備的東西，例如，干糧，些許錢，臉盆毛巾牙刷牙膏睡衣之類的東西，由于我們車的'車程較長(zhǎng)，所以要預(yù)備的東西也有些多!接下來講的就是平安或者通報(bào)類的文件了!

學(xué)完習(xí)已經(jīng)十點(diǎn)多了，回到家里把該預(yù)備的東西預(yù)備好后就拖著小箱子蹭蹭的出門了。點(diǎn)名地點(diǎn)是在派班室，不在車隊(duì)，由于之前學(xué)姐已經(jīng)帶我們來認(rèn)過路到是不用擔(dān)憂找不到地方。來到派班室，里面一排排整整齊齊的長(zhǎng)木椅子擺在那里，里面早已經(jīng)有好多人在了。

轉(zhuǎn)瞬間就該上車了，上了車，和我想象中不一樣，由于是長(zhǎng)途車，我們車分別有硬座，硬臥，軟臥，餐車，還有一節(jié)宿營(yíng)車供乘務(wù)員休息用。一節(jié)車廂也許有兩米多長(zhǎng)，由于我是女同志，所以理所當(dāng)然的來到硬臥車，一節(jié)硬臥車可分五等份，臥鋪床分了三分，過道分了一分，邊凳分了一分，平均有66個(gè)鋪，分上中下鋪，每種鋪位的價(jià)格都不同，越往下越貴，每個(gè)鋪位都配備了一張被子一個(gè)枕頭一張小單一張?zhí)鹤?，一個(gè)鋪套，車上的東西都很貴。

一上車，我的第一感覺，很悶，設(shè)備不是我想象的蹭亮如新的樣子，而是讓人感覺很破舊，處處都布滿了積垢，陽(yáng)光照耀下來能看到空中漫飛的粉塵粒子，空氣里充滿的味道讓我呼吸道有些發(fā)堵，不過很快就適應(yīng)過來了。

一周的時(shí)間很長(zhǎng)，也很短，出來的這四天里跟師傅學(xué)了些皮毛，跟在學(xué)校里培訓(xùn)的內(nèi)容差不多，不過師傅說，書是死的人是活的，要懂得通。這一周內(nèi)師傅教了我如何進(jìn)行基礎(chǔ)作業(yè)，開車拖地，發(fā)盤子，地面隨臟隨掃，拉窗簾，打開水，換票，如何看到站，開門，驗(yàn)門，等等。我們是臨時(shí)跟著師傅學(xué)的，事情大部分都是師傅在做，大部分臨時(shí)學(xué)的都是理論學(xué)問，所以這一趟并不算勞累，只是路途較遠(yuǎn)，人在車上也覺得有些疲乏!

客運(yùn)段列車員實(shí)習(xí)周記600字5

為期一周的鐵道工程熟悉實(shí)習(xí)現(xiàn)在已結(jié)束了，我們更清晰地熟悉和了解土木工程中的鐵道工程這個(gè)專業(yè)。下面就是我記錄的實(shí)習(xí)狀況，以及一些在實(shí)習(xí)過程中或之后的感悟與思索。

接著，老師給我們敘述有關(guān)鐵道工程的一些基本概念。在講鐵道工程之前，老師先簡(jiǎn)潔地講了一下現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆诸惡透鞣N交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸分為大路、鐵路、航空、水運(yùn)、管道五類?，F(xiàn)在，我只簡(jiǎn)略介紹一下鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：載運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)較低、行駛速度較高、連續(xù)性強(qiáng)、一般不受氣候、地形等自然條件的影響、適合于中長(zhǎng)途客貨運(yùn)輸。

鐵路是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中占有重要地位。鐵路為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)進(jìn)展，發(fā)揮著更加有效的`促進(jìn)作用。之后，老師重點(diǎn)敘述鐵道工程，鐵道工程分九個(gè)方面敘述：

1.鐵路的由來與進(jìn)展

鐵路的進(jìn)展趨勢(shì)：客運(yùn)高速化、貨運(yùn)重載化。

2.鐵路選線設(shè)計(jì)

鐵路選線設(shè)計(jì)的基本任務(wù)：

1)依據(jù)國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防的需要，結(jié)合線路經(jīng)過地區(qū)的自然條件、資源分布、工農(nóng)業(yè)進(jìn)展等狀況，規(guī)劃線路的基本走向，選定設(shè)計(jì)線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2)依據(jù)沿線的地形、地質(zhì)、水文等自然條件和村鎮(zhèn)、交通、農(nóng)田、水利設(shè)施等詳細(xì)狀況，設(shè)計(jì)線路的空間位置(線路平面、立面)，并在保證行車平安的前提下，力爭(zhēng)提高線路質(zhì)量、降低工程造價(jià)，節(jié)省運(yùn)營(yíng)支出。

3)與其他個(gè)體工程專業(yè)共同討論，布置線路上各種建筑物，如車站或交叉、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，并確定其類型或大小，使其總體上相互協(xié)作，全局上經(jīng)濟(jì)合理，為進(jìn)一步單項(xiàng)設(shè)計(jì)供應(yīng)依據(jù)。

鐵路線路的概念與等級(jí)：

(一)線路基本概念：線路是機(jī)車車輛和列車運(yùn)行的基礎(chǔ)，是由路基、橋隧建筑物和軌道組成的一個(gè)整體工程結(jié)構(gòu)。

(二)鐵路等級(jí)，如下圖：

3.鐵道工程建筑物

鐵道工程建筑物：包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車站與其他各種附屬設(shè)備等。1)軌道：軌道的作用：引導(dǎo)列車運(yùn)行，直接承受來自列車的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結(jié)構(gòu)物。軌道的組成：一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設(shè)備和道岔等組成。

2)鋼軌：鋼軌的作用：直接和車輪接觸，并供應(yīng)運(yùn)行阻力最小的接觸面，引導(dǎo)列車按規(guī)定的方向運(yùn)行。鋼軌的型號(hào)：依據(jù)每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43。軌鋼軌的標(biāo)志：在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠標(biāo)志、鋼軌型號(hào)、制造年月等。

3)聯(lián)接零件-接頭連接零件：接頭連接零件：聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能：接頭聯(lián)接零件使車輪能順當(dāng)滾過鋼軌接頭，并保