隧道施工安全控制要點全套

隧道施工安全控制要點1.土工布、防水板（1）土工布掛設(shè)前，要先割掉鋼筋頭等尖銳物，砂漿抹平尖銳物切口，進(jìn)行初支表面清理，并掛好透水盲管。有水地段盲管加密。（2）土工布掛設(shè)時搭接10cm，不得有初噴砼外露出來。（3）土工布掛設(shè)時要掛到邊墻最底端。未蓋住的高度不允許超過5cm。（4）跳槽施工時，防水板掛設(shè)前一定要測量班在拱腳、拱腰、拱頂畫出同一里程的斷面點，按點掛設(shè)才不會出現(xiàn)防水板掛歪，導(dǎo)致焊縫搭不上。（5）防水板每幅之間要搭接大于15cm，要雙邊焊，中間留氣腔，氣腔寬度為2cm左右，每條單焊縫的寬度不小于1.5cm。（6）焊接時行走速度要適中，太快熔不到一塊，焊縫條痕很淡會漏水，太慢就會把防水板燒缺也會漏水。焊接完畢后焊縫痕跡應(yīng)無雜質(zhì)、無氣泡。（7）焊縫間空腔采用充氣法進(jìn)行檢測，充氣壓力為0.25MPa，5分鐘后，氣壓下降不得超過10%，若因防水板掛設(shè)不平行導(dǎo)致焊縫存在褶皺，雙焊縫中的一條焊縫中斷，得打補丁。（8）防水板有破損時要補焊，補焊必須是圓形補丁，補丁邊緣距離破損邊緣不得小于7cm，補丁要滿焊，不得有翹邊空鼓現(xiàn)象。（9）防水板外露二襯檔頭不少于100cm（規(guī)范要求不少于50CM）。同時防水板搭接焊縫與襯砌施工縫應(yīng)錯開不小于100cm的距離。（10）當(dāng)一幅防水板的破損程度超過總面積的3%時，該幅防水板要作為廢品處理。（11）土工布掛設(shè)前，綜合接地的東西要記得檢查是否斷開和是否接出來，長度要能伸出臺車底部模板外。2.中埋式止水帶（1）要用Φ6的鋼筋做中埋止水帶鋼筋卡，不許使用鐵絲，Φ6的鋼筋卡的間距要求是30cm一個。（2）中埋止水帶寬為30cm，必須要放在砼的正中間，若有二襯鋼筋籠，要放在二襯鋼筋的雙層鋼筋之間埋入二襯砼一半，露一半，誤差不得超過2cm。（3）當(dāng)一根完整的止水帶不夠二襯擋頭周長時，要用兩條止水帶，止水帶搭接長度不少于30cm，且兩條止水帶之間要密貼，不能讓砼進(jìn)入兩者之間。中埋止水帶必須落底到隧道仰拱填充的頂端（或矮邊墻的頂端）。（4）必須在二襯砼拆擋頭模時，趁強度低時，不砼鑿除，把中埋止水帶翻出來3.背貼式止水帶（1）背貼止水帶寬度為35cm，要用擋頭木板的擋頭卡在其正中間。（2）背貼式止水帶必須落底到隧道仰拱填充的頂端（或矮邊墻的頂端）。（3）背貼式止水帶不得與中埋止水帶貼在一起。4.盲管（1）Φ50環(huán)向盲管間距為5~10m一環(huán)，有水地段適當(dāng)加密。（2）Φ80縱向盲管要掛順直，每間隔50cm設(shè)一個固定暗釘，縱向盲管要與隧道坡度一致，不得有高低起伏，高度為填充砼面上約80cm，且每間隔約20m，縱向盲管要伸出二襯砼表面讓水流入側(cè)溝中。（3）環(huán)向盲管要出露二襯表面作為泄水孔。環(huán)向盲管要先從縱向盲管底下繞過，土工布背后10cm高的范圍內(nèi)的環(huán)向透水盲管與露于土工布外側(cè)的環(huán)向透水盲管都要用土工布包好，防止二襯砼漿液進(jìn)入盲管內(nèi)造成泄水孔不通；然后與往下斜的“T”字鋼筋固定在一起，最后伸出模板孔洞外做為泄水孔。盲管口出露二襯表面做為泄水孔的高度為填充砼面上約75cm（伸出二襯砼表面的環(huán)向透水盲管不能歪斜，要在同一里程由上往下斜，可通過在仰拱間插筋上焊接往下斜的“T”鋼筋的固定辦法來控制）。脫模后，泄水孔口的雜物要立即清除，孔口外伸多余的盲管要割除。5.二襯鋼筋（1）焊接時要加防火墊板，不得燒壞防水板。鋼筋洞外預(yù)備焊接時，要用鐵錘配合鋼筋端頭下墊同規(guī)格的鋼筋頭打彎頭，鋼筋的肋要平放兩側(cè)，焊接時肋對肋。焊接的搭接長度與焊縫要求要符合規(guī)范要求。單面焊搭接長度不小于10d（即10倍鋼筋直徑）。雙面焊搭接長度不小于5d，綁扎長度不少于35d。相鄰綁扎焊接接頭必須錯開0.5~1米布置，在同一截面內(nèi)，接頭數(shù)不小于50%。（2）綜合接地的預(yù)埋件別忘記。（3）注意二襯的保護(hù)層厚度不小于5cm，嚴(yán)禁露筋。（4）綁二襯鋼筋籠之前，要做好貼近二襯外露面?zhèn)鹊匿摻罨\支撐，確保二襯鋼筋籠的第二層鋼筋定位準(zhǔn)確，在施工完二襯砼后不露筋，二襯砼表面沒有二襯鋼筋籠痕跡。一般環(huán)向每隔5m叫測量班放樣做一排縱向鋼筋支撐。6.二襯臺車加固軌道必須上軌道夾板，否則臺車不易整體受力。因買不到枕木，打不了道釘，軌道下墊的是工字鋼，要求工字鋼一端必須焊螺紋鋼防止鋼軌打滑，焊接好后，工字鋼焊接端左右交叉放置。臺車大梁和底模上的斜支撐必須支撐必須每邊撐足不少于4個。臺車橫梁下的豎支撐千斤頂必須均勻頂上，上橫梁上的受力均勻的分布到鋼軌上，避免橫梁彎曲。模板窗口卡子要上全、螺栓要用扳手上緊，不然窗口砼會凸起。上述5點，有一點做不到，停止供應(yīng)砼。7.二襯臺車模板打磨、刷油、沖洗模板上易沾上砼殘渣，一個月必須至少打磨一次，否則停工。模板刷油每板必刷，油要用好油（食用的調(diào)和油、柴油最好），嚴(yán)禁用廢機(jī)油，否則砼表面黑一塊白一塊，極其難看。有的洞內(nèi)灰塵大，脫模后沒及時施工下一板，模板上將積累一層灰塵，施工砼時黃色的灰塵將隨砼漿液上浮至拱頂兩側(cè)某一位置后不動了，將形成兩條黃線冷縫，極其難看，故在灰塵大停工時間較長的情況下，要求模板刷油前要先用水沖洗模板洗掉灰塵。8.二襯砼中的綜合接地從隧道進(jìn)口2米開始（注意是隧道進(jìn)口洞口里程，不是出口洞口里程），每間隔200米，二襯砼中將有綜合接地，用于接觸網(wǎng)閃絡(luò)保護(hù)，里程誤差不能超過1米，拱頂左右接地端子誤差不能超過10cm.9.二襯表面裝修、二襯拱腳處理二襯砼搗鼓棒必須有6根，墻腳地段是重點搗鼓部位，因該段氣泡難于上.浮溢出。當(dāng)二襯出現(xiàn)蜂窩麻面、爛腳跟，要及時裝修，二襯臺車脫模后要邊推邊裝修，裝修顏色要一致，全部裝修到模板縫隙處最佳。不裝修不給下一板二襯砼開盤砼。起拱線以上只能用干粉裝修，嚴(yán)禁用砂漿裝修，因砂漿成塊狀，時間長了后，會脫落掉塊易砸中高速行駛的列車造成安全事故。二襯拱腳、與仰拱面間的縫隙，以后統(tǒng)一規(guī)定，采