2023年煤炭貿(mào)易合同七篇

1/12023年煤炭貿(mào)易合同七篇隨著法律觀念的日漸普及，我們用到合同的地方越來越多，正常情況下，簽訂合同必須經(jīng)過規(guī)定的方式。怎樣寫合同才更能起到其作用呢？合同應該怎么制定呢？以下是我為大家搜集的合同范文，僅供參考，一起來看看吧

煤炭貿(mào)易合同進口貿(mào)易合同篇一乙方(供方)：

一、交貨時間及數(shù)量

20xx年12月30日前購進8000噸。

二、交貨方式

乙方負責運送至甲方經(jīng)營處，運費由乙方負責。

三、煤炭產(chǎn)地及價格

煤炭產(chǎn)地：內(nèi)蒙古;價格：550元/噸。

四、煤炭檢驗

在進煤過程中，發(fā)現(xiàn)乙方明顯摻假作弊，立即終止合同，由此造成的損失由乙方全部承擔。

五、獎罰措施

1.合同簽定的同時，乙方應向甲方交納10萬元的合同保證金(甲方尚欠煤炭款的除外)。

2.乙方嚴格按甲方進煤計劃和本合同有關質(zhì)量要求供貨，因供貨不及時或未達到本合同有關質(zhì)量要求給甲方生產(chǎn)造成的一切損失，由乙方承擔，所交保證金甲方不再退還(或從尚欠煤炭款中扣除)。

六、數(shù)量計量

以甲方地中衡稱量為準，雙方共同監(jiān)磅。如需外委稱重，需有甲乙雙方共同監(jiān)磅，并在過磅單上簽字。

八、付款方式及時間

全部接貨并驗收合格后，甲方在十五日內(nèi)付清貨款。

九、本合同如有變更，雙方另立供貨合同。

十、本合同如發(fā)生糾紛由雙方協(xié)商解決。

十一、本合同一式二份，甲方乙方執(zhí)一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

煤炭貿(mào)易合同進口貿(mào)易合同篇二供方：_________________(以下簡稱甲方)

需方：_________________(以下簡稱乙方)

一、名稱、數(shù)量、金額

二、產(chǎn)品質(zhì)量要求

三、付款方式：先款后貨。

四、運輸方式：汽車運輸，運輸由供方負責。

五、結算方式和期限：

1、先款后貨。

2、二票結算，以需方磅單作為結算依據(jù)。

3、供需雙方每月__________日結算，結算后由供方開具__________元/噸的增值稅發(fā)票和__________元/噸的運輸發(fā)票給對方。

六、其他約定：

1、灰份每減__________元。

2、供方按合同發(fā)貨，如遇資源或運力出現(xiàn)問題時，雙方及時協(xié)商供貨量。

3、供方不得在原煤中加水摻入矸石。

4、在需方打入合同約定款項后，供需雙方必須按此合同執(zhí)行。

5、質(zhì)量以雙方共同取樣化驗為準，如一方持有異議，送至有資質(zhì)的第三方化驗為準。

6、本合同在需方資金到位后開始執(zhí)行，本合同有效期自__________年__________月__________日至__________年__________月__________日，到期需在同等條件下享有優(yōu)先需約權。

七、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。出現(xiàn)合同糾紛，按《中華人民共和國民法典》有關規(guī)定協(xié)商調(diào)解，協(xié)商不成，提交雙方認可的人民法院解決。

_____________年__________月____日

煤炭貿(mào)易合同進口貿(mào)易合同篇三根據(jù)《_民法典》和有關政策規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商簽訂本合同一、產(chǎn)品名稱、單位數(shù)量、價格。

二、驗收方法，交(提)貨地點：雙方現(xiàn)場取樣，以需方化驗為準，如雙方有異議雙方進行復檢，以需方計量為準。

三、運輸方式及費用承擔：以雙方協(xié)商為準。

四、結算方式及期限：現(xiàn)金或銀行匯票。

五、違約責任：違約方負責后果。

六、其他：雙方協(xié)商解決。

附則：1、本合同依法簽訂，即具有法律效力，雙方必須全面履行，任何一方都不得擅自變更或解除。

因故需要變更或解除，應經(jīng)雙方協(xié)商、依法另立協(xié)議。

2、本合同二份，副本一份，送貨一份

簽訂日期：

煤炭貿(mào)易合同進口貿(mào)易合同篇四甲方(銷方)：

簽訂日期：

乙方(購方)：

簽訂地點：

經(jīng)雙方協(xié)商一致，依照《_民法典》簽訂本合同嚴肅執(zhí)行。

一、交貨方式：黃xxx，裝運港口離岸平倉交貨。

二、運輸方式及費用負擔：乙方承租船舶并支付相關海運費用。甲方不承擔船舶虧載、移舶、滯期等一切支付。

三、付款及結算方式：實際結算數(shù)量以裝運港港口水尺數(shù)量為準。乙方在裝船前以現(xiàn)匯方式預付20%定金及80%貨款。乙方未付清該筆貨款前。該船全部貨權歸甲方所有，乙方無權處理該批貨物。

四、購銷雙方責任：甲方負責在收到貨款后聯(lián)系xx下達港口裝船確認單，乙方負責辦理船舶到港其它手續(xù)。

五、購銷雙方違約責任：乙方如不能在裝船前付清貨款，甲方有權扣留20%定金作為違約金，乙方需再行支付20%貨款。由此造成的一切違約責任和經(jīng)濟損失，均由乙方承擔。xxx在裝船港滯港產(chǎn)生船舶滯港費用，由乙方負責承擔。

六、其它約定事項：

⑴如雙方履行合同期間及區(qū)域內(nèi)因發(fā)生不可抗力(如戰(zhàn)爭、封鎖、騷亂、鐵路及航道阻塞以及風災、火災、水災等自然災害)使合同無法正常履行時，甲乙雙方不須對不能正常履行合同負責。

⑵煤質(zhì)無獎罰。

⑶供貨有效期自簽訂之日起至________年____月____日止(具體供貨期限視xx該煤種供貨情況而定)。

⑷本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。傳真件同具法律效力。

七、因本合同產(chǎn)生的經(jīng)濟糾紛由甲方所在地人民法院管轄。

甲方：_____

乙方：_____

________年____月____日

煤炭貿(mào)易合同進口貿(mào)易合同篇五賣方：

一.品種規(guī)格、質(zhì)量、交提貨時間、數(shù)量

二.交提貨方式及合同期限

1.交提貨方式：秦皇島港港口平倉交貨。

2.合同期限：______年______月起至______年______月______日止。

三.質(zhì)量、數(shù)量驗收標準和方法

1.質(zhì)量以雙方共同委托秦皇島監(jiān)督抽樣，以秦皇島船采化驗為準。

2.數(shù)量以秦皇島港方水尺計量數(shù)為準。

四.煤炭單價及獎懲

1.煤炭價格均按甲方向乙方開具下水作業(yè)單當天的秦皇島低位掛牌價下浮20元/噸為裝船平倉價，增值稅一票結算。

2.以低位發(fā)熱量______大卡/為基礎，每增加或減少一個大卡/，單價也相應增加或減少______元/噸;高于______大卡/不再加價。低于______大卡/拒收。如灰分高于20%拒收。揮發(fā)分小于24%或大于32%時拒收。含硫超過1%時拒收。如全水份大于16%，則超過部分每高于1%重量減1%。若煤炭質(zhì)量屬于拒收標準，而買方同意接受，雙方重新議價。原煤中不可有機械雜質(zhì)，如石塊，木塊或鐵塊，否則由此而造成的任何損失由賣方負責。

五.結算方法：僅能接收中國銀行、中信銀行______天信用證。

1.付款方式：合同簽訂后______個工作日內(nèi)，買方通過中國銀行開出不可撤銷、不可轉(zhuǎn)讓的可議付______天的以賣方為受益人的_____萬元信用證交給賣方銀行，在______個銀行工作日內(nèi)由賣方銀行開出信用證總金額度2%的履約保函給買方，賣方在此信用證生效之日起20日內(nèi)必須交付第一船貨物，______日內(nèi)再交付_____萬噸。如需調(diào)整每批的結算數(shù)量，則由雙方另行商定。

2.買方憑賣方出示裝船下水單后，買方按每船煤炭下水單數(shù)量支付80%的貨款給賣方,待平艙后，賣方憑質(zhì)量以秦皇島港商檢或檢驗報告單和數(shù)量以秦皇島港商檢或裝船水尺報告單為依據(jù)開出增值稅發(fā)票一票買方結算20%余款，多退少補，一船一結清貨款。買方有權進行單船配載。

3.銀行議付：賣方憑雙方確認的結算單、賣方開據(jù)的增值稅專用發(fā)票、向銀行議付貨款。

4.賣方需在備足一船五萬噸貨物到港之前提前四天通知買方。

5.在秦皇島的檢驗費用由買方承擔。

六.結算票據(jù);

1.賣方開具的稅務部門統(tǒng)一印制的全額增值稅專有發(fā)票一份。

2.質(zhì)量以秦皇島港商檢檢驗報告單正本一份;

3.數(shù)量以秦皇島港商檢裝船水尺報告單一份。

七.違約責任：

1.如買方在合同簽訂后5個有效工作日內(nèi)開不出信用證，本合同作廢。

2.賣方在收到信用證30天內(nèi)無法供貨，則買方有權向銀行申請撤銷信用證，并收取信用證金額2%的保函金額。

3.按《_民法典》有關條款執(zhí)行，因不可抗力的因素導致的后果不屬違約。4.信用證開出后5個銀行工作日內(nèi)，買方未從賣方收到信用證額度2%履約保函，買方有權向銀行申請撤消信用證并終止本合同，賣方賠償信用證額度5%的經(jīng)濟損失。

八.爭議解決：

1.雙方友好協(xié)商解決.。

2.協(xié)商未果，訴諸法律。由合同簽約地法院裁決，并以_最高人民法院為最終裁定。

九.其他約定事項

1.本合同一式四份，買賣雙方各執(zhí)二份。

2.未盡事宜另立補充協(xié)議，蓋章后生效。補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

3.簽訂本合同后雙方互換五證，賣方提供鐵路大票，如賣方不能提供本合同作廢。

4.本合同面簽有效。

賣方：

簽訂日期：

煤炭貿(mào)易合同進口貿(mào)易合同篇六一、數(shù)據(jù)分析

（一）中行、農(nóng)行等國際業(yè)務發(fā)展位居本市銀行業(yè)前列的銀行融資支持力度大。

據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)反映，外匯結算量位居本行前列的各家銀行，如中國銀行、農(nóng)業(yè)銀行、寧波銀行，其給予客戶的國際貿(mào)易融資支持力度相對較大。究其原因主要如下：一是國際知名度及先入為的因素，本市大部分外匯大戶的自主匯路集中在中行、農(nóng)行，故該行可在此基礎上給予客戶融資支持；二是中行、農(nóng)行受本地外匯監(jiān)管相對較少，且有上級管理部門給予政策執(zhí)行上的指導及協(xié)調(diào)，在貿(mào)易融資受理過程中較為靈活。這有別與作為一級法人的本行，上無指引，事事謹慎處之，為落實銀行應盡的貿(mào)易真實性審查職責，融資辦理的手續(xù)相對繁鎖，競爭力偏弱。

（二）融資需求對接存在一定難度

被調(diào)研客戶中，有30家企業(yè)既為本行客戶又為他行國際業(yè)務客戶，但其國際貿(mào)易融資業(yè)務均在他行發(fā)生，且主要集中在中國銀行、農(nóng)業(yè)銀行以及寧波銀行、杭州銀行。

此30家客戶未在本行辦理融資業(yè)務主要源于以下三方面。一是企業(yè)為本市外匯大戶，其自主匯款業(yè)務基本在中行或是農(nóng)行發(fā)生，且他行給予的融資方案為綜合融資方案，融資利率也為2-3%的優(yōu)惠利率；二是企業(yè)自身負債較高，本行營銷人員或是貸審小組認為存在一定風險，故未給予授信支持；三是部分商業(yè)銀行對融資業(yè)務辦理的條件較為寬松，所辦融資業(yè)務無需擔?；蚴寝k理手續(xù)極為簡化，與本行現(xiàn)行的貿(mào)易真實性審查標準存在一定差距。

（三）國際貿(mào)易融資營銷意識欠缺

102家被調(diào)研企業(yè)中在本行授信占比達50%以上的客戶有42家，已辦理國際貿(mào)易融資業(yè)務的19家，但均在他行發(fā)生。而全額授信均在本行的有11家，僅1家企業(yè)在他行發(fā)生國際貿(mào)易融資業(yè)務。

此19家融資客戶未在本行辦理融資業(yè)務的原因，除

（一）中提及的三大原因，還有較大的一個因素為本行營銷人員對國際貿(mào)易融資產(chǎn)品的知曉度與重視度有所欠缺，對國際業(yè)務的營銷仍停留在以匯率優(yōu)惠、手續(xù)費優(yōu)惠等方式贏得客戶、維護客戶，尚未形成國際結算、融資配套等一體化的國際業(yè)務營銷意識。從全額授信均在本行的客戶基本均未辦理國際貿(mào)易融資業(yè)務即充分證明了此點。

（四）外匯大戶融資需求對接受阻

從調(diào)研數(shù)據(jù)來看，如川浪實業(yè)、超超電器、冬宮電器等本地外匯大戶，因外貿(mào)業(yè)務起步早，已將匯路鎖定在中行或是農(nóng)行，且該行給予的信貸支持力度較大、融資利率較低，故本行對此類客戶的融資需求無法順利對接，致使國際結算量的營銷也頗受阻礙。

（五）企業(yè)結算方式與本行融資匹配情況

從此次調(diào)研情況來看，本行外匯客戶多為出口型企業(yè)，進出口業(yè)務均有或是僅辦理進口業(yè)務的較少，且客戶多以匯款方式結算為主，應收賬款期限基本在三個月以內(nèi)，故本行現(xiàn)有的出口商票融資、出口信保融資等融資產(chǎn)品就可以很好地予以匹配。

此外，在被調(diào)研客戶中，也有近20家企業(yè)是匯款、信用證或托收多種結算方式混用的，對于此類客戶，本行除上述融資產(chǎn)品，還能為其提供出口押匯、福費廷等融資產(chǎn)品。

整體而言，本行目前的融資產(chǎn)品已基本齊全，可以滿足大部分外匯客戶的國際貿(mào)易融資需求。與此同時，本行仍在積極探索創(chuàng)新新的融資產(chǎn)品，以有效對接融資客戶的全方面需求。

二、調(diào)研結論

（一）客戶經(jīng)理對于國際業(yè)務營銷的憂患意識有待提升根據(jù)前期的調(diào)研了解到，部分客戶經(jīng)理對存量外匯客戶的維護力度稍有欠缺，直至其他商業(yè)銀行挖墻腳，為客戶提供更全的國際結算、融資服務方案，本行客戶經(jīng)理才進一步跟進，并據(jù)其需求進行對接。

在當前整體經(jīng)濟形勢欠佳，各家銀行在存貸款業(yè)務拓展受阻的情形下，紛紛加大對中間業(yè)務的營銷力度，國際業(yè)務也被各大銀行視為重點拓展業(yè)務。故在優(yōu)質(zhì)外匯客戶被各家銀行爭奪營銷的大環(huán)境下，本行的營銷人員必須具備一定的國際業(yè)務營銷的憂患意識，在他行未進入前先行為客戶提供全方位的國際結算、融資方案，避免客戶流失。

（二）國際業(yè)務多位一體的營銷模式有待完善

從前期調(diào)研情況來看，部分外匯客戶一般根據(jù)各家銀行的授信力度及融資成本，分配國際結算量。而本行諸多客戶經(jīng)理在遇外匯客戶所謂的匯路調(diào)整較難的情形，即將所有工作重心放在同名劃轉(zhuǎn)上或是直接放棄。而實務中，匯路調(diào)整的難易一方面與貿(mào)易雙方話語權的大小有關，另一方面與境外客戶操作習慣有關，還有一方面則與客戶的切身利益息息相關。若本行可以為客戶提供本外幣一體化、低財務成本、服務到位的全方面金融服務，客戶自身也會盡力去調(diào)整匯款路徑，進一步提升其國際結算業(yè)務的歸行率。

三、下步工作

基于本次貿(mào)易融資調(diào)研情況，本行應著重從以下三方面入手助推貿(mào)易融資業(yè)務的發(fā)展。

（一）加強學習，提升能力。

各支行需充分利用行總部下發(fā)的《營銷一本通》，通過外匯客戶的實地走訪，理論結合實際，提升一線營銷人員融資輔助國際業(yè)務營銷的能力。

（二）深度排摸，需求對接。

在前期已作初步調(diào)研的情況下，各支行需進一步對轄區(qū)內(nèi)外匯客戶的經(jīng)營情況與融資需求進行調(diào)查，積極對接優(yōu)質(zhì)客戶的融資需求。

（三）產(chǎn)品創(chuàng)新，提升競爭力。

在金融同業(yè)國際貿(mào)易融資產(chǎn)品同質(zhì)化的大環(huán)境下，本行需加大市場調(diào)研，在合規(guī)合法、風險可控的前提下加大產(chǎn)品創(chuàng)新力度，滿足市場的訴求，提升綜合競爭力。

國際業(yè)務部20XX年8月15日

放棄

-->煤炭貿(mào)易合同進口貿(mào)易合同篇七本中長期煤炭購銷合同(以下簡稱‘本合同’)由(以下簡稱‘甲方’)與(以下簡稱‘乙方’)雙方于20xx年9月在江蘇省南京市簽署。本合同作為甲方在有效期內(nèi)向乙方購煤的中長期合同。鑒于雙方均為合法獨立法人企業(yè)，本合同具有合法性、有效性、可執(zhí)行性。

第一條合同期限

本合同有效期為三年，年月日生效至年月日止。

如雙方同意在本合同期滿后延長本合同或繼續(xù)簽訂中長期合同，則雙方應在本合同期滿90天內(nèi)以書面形式確認延長本合同或雙方重新起草中長期合同。

第二條煤種及供應數(shù)量

供應煤種：乙方中國境內(nèi)cbf項目生產(chǎn)的混煤

供應數(shù)量：300萬噸/年。(以實際交貨數(shù)量為準)

第三條煤炭的質(zhì)量規(guī)格

質(zhì)量標準和價格調(diào)整標準：雙方在實際煤炭購銷合同中另行商定。

乙方供應的煤炭除保證符合要求外，還必須保證通過必要的手段排除煤炭中的雜質(zhì)，如：石塊、金屬、木頭等。

第四條混配煤的售前售后服務由于混煤的特殊性，乙方將提供cbf混煤的相關售前售后服務。

其中甲方需將其電廠鍋爐資料信息，鍋爐設計煤質(zhì)要求，現(xiàn)用煤質(zhì)特點和指標，燃煤排放情況等提供給乙方以便制定理想科學的配煤方案。

混配煤發(fā)運后，乙方應定期進行市場跟蹤，到甲方電廠采集爐燃燒數(shù)據(jù)，調(diào)查燃煤排放情況，以此進行科學分析，使cbf混配煤更加接近燃燒的理想狀態(tài)。

第五條驗收及數(shù)量、質(zhì)量的確認

驗收數(shù)量確認

雙方同意由裝船港的商檢機構進行離岸平倉數(shù)量檢測，商檢結果經(jīng)雙方確認簽字后，即為驗收、結算依據(jù)。

若甲方對水尺檢驗結果有異議，甲方可委托甲、乙雙方認可的獨立檢驗機構進行復檢。獨立檢驗機構的復檢結果為最終結果，雙方對此不得再提出異議。復檢費由提出異議方承擔。

驗收質(zhì)量確認

雙方同意煤炭的質(zhì)量以連云港出入境檢驗檢疫局(ciq)作為平倉貨物檢驗機構。

雙方如任何一方對裝貨港質(zhì)量檢驗結果有異議，異議方可在收到檢測報告后三日內(nèi)通知對方，并對檢測機構的備存樣送甲、乙雙方認可的檢驗機構進行復檢。復檢機構的復檢結果為最終結果，雙方對此不得再提出異議。復檢費由提出異議方承擔。

第六條煤炭價格及費用

煤炭價格

費用承擔

裝船前(貨物下水前)碼頭煤炭數(shù)量和質(zhì)量的檢驗費用及所有產(chǎn)生的費用由乙方承擔。

海運費用及海運路段貨物保險費用由甲方承擔

第七條運輸調(diào)度

運輸方式：水路運輸，承運船舶由甲方組織安排。若乙方所備煤量不足，造成船舶虧載(或等煤裝船)，所虧煤量的運費(空倉費)由乙方承擔。

運輸計劃：甲方應在裝船前7天向乙方提供船期計劃，并在船舶到達港前3天通知乙方具體船名及船舶動態(tài)預報。乙方應在船舶到達裝運港24小時前辦妥有關煤炭靠港裝船手續(xù)，并負責辦理煤船靠泊及受載的有關事宜。如甲方派船抵達裝港后，乙方因未備齊煤炭或未及時辦理船舶靠泊手續(xù)等原因影響裝船，由此造成的船舶滯期費由乙方負責。除臺風、軍事演習等不可抗力因素影響外，船舶裝港時間為72小時/艘次(依照五萬噸/航次裝載量為參考標準)，超過乙方須向甲方支付滯期費，費率按甲方與船舶公司簽訂合同中的約定執(zhí)行。時間自船舶抵達裝船泊位起始算。但因為港口方面因素除外。

第八條結算及付款

雙方同意一船一結算。雙方按有效的港航貨物交接清單及質(zhì)量檢驗化驗單(以下簡稱“結算單據(jù)”)進行煤款結算。

甲方應于煤炭在裝船港平倉當日付乙方合同價50%的煤款，待商檢化驗報告出來后三個工作日內(nèi)，付30%的煤款，剩余20%貨款在甲方電廠專用碼頭卸貨完畢后7個工作日之內(nèi)向乙方發(fā)出結算通知書。乙方如對“結算通知書”所載內(nèi)容無異議，則需向甲方開出符合甲方所在地稅務部門要求的增值稅發(fā)票，甲方在收到發(fā)票后7個工作日之內(nèi)向乙方發(fā)出結算通知書。

甲、乙雙方如果對“結算單據(jù)”內(nèi)容有異議，應在收到結算單據(jù)之日起3個工作日內(nèi)，向?qū)Ψ桨l(fā)出“異議通知”，雙方應相互配合，認真核對檢查，盡快達成共識。對達成共時的貨款，甲方仍應在收到發(fā)票后7個工作日內(nèi)向乙方支付。

甲方如未能按時支付貨款，需按照逾期時間向乙方支付利息。利息按照中國人民銀行當年活期貸款年利率，按照實際逾期時間收取。

第九條違約責任及賠償

雙方均應嚴格按照本合同的規(guī)定履行義務，如果任何一方未能全部或部分履行其合同義務，則應向?qū)Ψ匠袚`約責任。

除本合同另有規(guī)定外除外。

第十條提前終止

任何一方違反其在本合同及年度合同下的實質(zhì)性義務，致使或可能致使對方的經(jīng)濟利益遭受重大不利影響的，守約方可向違約方發(fā)出要求終止合同的書面通知(“終止通知”)，違約方在收到該終止通知后應立即糾正該違約行為或提出令守約方滿意的切實可行的糾正計劃。如果違約方在收到終止通知后7個工作日內(nèi)未能糾正其違約行為或未能提出令守約方滿意的切實可行的糾正計劃，則守約方可在前述7個工作日的期間屆滿時立即終止本合同。

如果一方已發(fā)出不可抗力通知，且不可抗力事件已不間斷地持續(xù)達90天，則任何一方均有權在向?qū)Ψ桨l(fā)出終止通知后終止本合同。

任何一方按本合同條規(guī)定終止本合同并不限制其依法或依本合同的規(guī)定要求違約方進行賠償?shù)臋嗬?/p>

第十一條不可抗力

不可抗力事件是指任何一方所遭遇的，其不能預見，不能克服且該事件及后果無法避免的自然事件或社會事件，包括戰(zhàn)爭，閃電，火災，風暴，水災，地震，臺風等影響本合同執(zhí)行的重大事故等。

如任