輸油工高級(jí)工簡(jiǎn)答

什么叫金屬腐蝕？金屬為什么會(huì)發(fā)生腐蝕？答：(1)金屬腐蝕是金屬在所處環(huán)境中，因化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)，引起金屬表面損耗現(xiàn)象的總稱。金屬之所以發(fā)生腐蝕，其主要的原因是由于大多數(shù)金屬都具有與周圍介質(zhì)發(fā)生作用而轉(zhuǎn)變?yōu)殡x子狀態(tài)的傾向，因此金屬腐蝕是一種普遍存在的自然現(xiàn)象。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)50%。腐蝕是如何分類的？答：金屬的分類一般可以分為兩大類，即(1)化學(xué)腐蝕；(2)電化學(xué)腐蝕。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)50%?；瘜W(xué)腐蝕的特點(diǎn)是什么？答：(1)在腐蝕過程中有電流產(chǎn)生。腐蝕產(chǎn)物直接生成于發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的表面區(qū)域。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)50%。什么是電化學(xué)腐蝕？答：(1)金屬在電解質(zhì)溶液中，由于形成原電池而發(fā)生的腐蝕破壞稱為電化學(xué)腐蝕。借助氧化還原反應(yīng)，能夠產(chǎn)生電流的裝置叫做原電池?；蛘哒f，把化學(xué)能變?yōu)殡娔艿难b置叫做原電池。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)50%。電化學(xué)腐蝕的特點(diǎn)是什么？答：(1)腐蝕過程中有電流產(chǎn)生。腐蝕過程可以分為兩個(gè)相互獨(dú)立進(jìn)行的反應(yīng)過程，陰極過程和陽極過程，其中陽極被腐蝕。在被腐蝕的金屬周圍有能引起離子導(dǎo)電的電解質(zhì)。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)(1)(2)各30%，點(diǎn)(3)40%。電化學(xué)腐蝕與化學(xué)腐蝕有什么不同？答：(1)化學(xué)腐蝕是指金屬表面與介質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)作用而引起的破壞，在腐蝕過程中不產(chǎn)生電流。電化學(xué)腐蝕是指金屬在電解質(zhì)溶液中形成原電池而發(fā)生的腐蝕破壞，在腐蝕過程中金屬與介質(zhì)間會(huì)產(chǎn)生電流另外，從腐蝕破壞的強(qiáng)度來說，金屬的電化學(xué)腐蝕要比金屬的化學(xué)腐蝕強(qiáng)烈得多。金屬的破壞大多數(shù)是電化學(xué)腐蝕所致。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)(1)(2)各30%，點(diǎn)(3)40%。電化學(xué)腐蝕有幾個(gè)過程？答：電化學(xué)腐蝕可分為三個(gè)過程：(!)陽極過程：即金屬溶解變成金屬離子進(jìn)入溶液中的過程。陰極過程：吸收從陽極轉(zhuǎn)移來的電子。陰極過程是得到電子的過程，又稱為還原過程。電流的流動(dòng)過程：電子從陽極流到陰極的過程。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)(1)(2)各30%，點(diǎn)(3)40%。金屬的電極電位對(duì)金屬的腐蝕有什么影響？答：(1)電極電位是衡量金屬溶液變成金屬離子轉(zhuǎn)入溶液的趨勢(shì)。負(fù)電性愈強(qiáng)的金屬，它的離子轉(zhuǎn)入溶液的可能性愈大，金屬穩(wěn)定性差，愈易遭受腐蝕。正電性愈強(qiáng)的金屬，它的離子轉(zhuǎn)入溶液的趨勢(shì)愈小，金屬穩(wěn)定性愈高。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)(1)(2)各30%，點(diǎn)(3)40%。埋地管道通常哪里容易受腐蝕，為什么？答：(1)由于土壤埋深不同，氧的濃度不同，管子上部接近地面，而且回填土不如原土結(jié)實(shí)，故氧氣充足，氧的濃度大，管子下部則氧的濃度小。因此，管子的上、下兩部位電極電位不同，管子底部電極電位低，是腐蝕電池的陽極區(qū)，易受腐蝕。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)50%。埋地管道通過兩種不同土壤時(shí)，哪里腐蝕最嚴(yán)重？答：(1)管子在通過不同性質(zhì)土壤交接處的腐蝕，粘土段氧濃度小，卵石或疏松的碎石層氧濃度大，因此在粘土段管子易發(fā)生腐蝕穿孔。特別在兩種土壤的交接處腐蝕最嚴(yán)重。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)50%。油罐底板哪里最易受腐蝕？答：(1)油罐底板中央部分腐蝕最厲害。因?yàn)檠醺菀椎竭_(dá)電極的邊緣(即邊緣效應(yīng))，因此，在同一水平面上的金屬構(gòu)件的邊緣就成為陰極，比成為陽極的構(gòu)件中央部分腐蝕要輕微得多。地下大型儲(chǔ)罐的腐蝕情況就是如此。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)(1)(2)各30%，點(diǎn)(3)40%。影響管道腐蝕的因素有哪些？答：(1)影響管道腐蝕的因素主要決定于土壤的物理和化學(xué)性質(zhì)。如土壤的pH值、氧化還原電位、土壤電阻率、含鹽種類及含鹽量、含水率、空隙度、有機(jī)物含量、溫度、地中電流及細(xì)菌等等。這些因素在影響管道腐蝕的同時(shí)，又相互產(chǎn)生影響，形成錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)(1)(2)各30%，點(diǎn)(3)40%。管道腐蝕的特點(diǎn)是什么？答：管道腐蝕的特點(diǎn)是：局部性：根據(jù)土壤腐蝕的機(jī)理，只有形成陽極或陽極區(qū)的部分管壁或管段才會(huì)發(fā)生腐蝕，因此腐蝕是局部性的。集中性：一般管道都涂敷了防腐層，如果防腐層破損點(diǎn)處于陽極區(qū)，往往形成大陰極小陽極局面，腐蝕電流就會(huì)集中在防腐層破損處流出，造成該段管壁腐蝕。孔蝕率高：金屬腐蝕量?。河捎诠鼙诟g的局部性、集中性，局部腐蝕速度很大，空蝕生成率就高，但金屬腐蝕失重卻很小。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)(l)(2)各30%，點(diǎn)(3)40%。對(duì)管道防腐層的基本要求是什么？答：對(duì)管道防腐層的基本要求是：覆蓋層完整無針孔；與金屬有良好的粘結(jié)性；電絕緣性能好；防水及化學(xué)穩(wěn)定性好；有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和韌性；能抵抗加熱、冷卻或受力狀態(tài)(如沖擊、彎曲、土壤應(yīng)力等)變化的影響;耐熱和抵抗溫脆性；耐陰極剝離性好；抗微生物腐蝕；破損后易修復(fù)；價(jià)廉和便于施工。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：少一點(diǎn)扣10%。石油瀝青防腐層的特點(diǎn)是什么？答：(1)石油瀝青屬于熱塑性材料，低溫時(shí)易而脆，隨溫度升高變成可塑性狀態(tài)，升高至軟化點(diǎn)以上則具有可流動(dòng)性，發(fā)生瀝青流淌的現(xiàn)象。瀝青的密度在1.01?1.07g/cm3之間。瀝青的耐擊穿電壓隨硬度的曾加而曾加，隨溫度的升高而降低?？怪参锔o穿透性能差。不耐微生物腐蝕。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)20%。煤焦油瓷漆具有那些基本特點(diǎn)？答：(1)吸水率低，抗水滲透。優(yōu)良的化學(xué)惰性，耐溶劑和石油產(chǎn)品侵蝕。電絕緣性能好。粘結(jié)性優(yōu)于石油瀝青。抗植物根莖穿透和耐微生物腐蝕。低溫發(fā)脆，熱穩(wěn)定性差。施工熬制和澆涂的過程中易溢出有害物質(zhì)，對(duì)環(huán)境和人體健康有影響。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：少一點(diǎn)扣15%。環(huán)氧煤瀝青防腐蝕層的特點(diǎn)是什么？答：由環(huán)氧樹脂、煤瀝青、固化劑及防銹顏料所組成的環(huán)氧煤瀝青防腐涂料具有：強(qiáng)度高、絕緣好、耐水、耐熱、耐腐蝕介質(zhì)、抗菌等性能，適用于水下管道及金屬構(gòu)筑物防腐。同時(shí)，還具有施工簡(jiǎn)單(冷涂工藝)、操作安全、施工機(jī)具少等有點(diǎn)。因而，較石油瀝青、煤焦油瓷漆更優(yōu)越。目前，國(guó)內(nèi)已在油氣管道上推廣應(yīng)用。不過，環(huán)氧煤瀝青防腐蝕層屬于薄型涂層，總厚度小于1mm，而且對(duì)鋼管表面處理、環(huán)境溫度、濕度等條件要求很嚴(yán)，稍有疏忽就會(huì)產(chǎn)生針孔，影響防腐效果。因此，施工中應(yīng)特別注意。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)20%。什么是聚烯烴塑料膠粘帶防腐蝕層？它有什么特點(diǎn)？答：(1)在制成的塑料帶基材上(一般為聚乙烯或聚氯乙烯，厚0.3mm左右)，涂上壓敏型粘合劑(厚0.1mm左右)即成壓敏型膠粘帶，是目前使用較為普遍的一種類型。它是在摻有各種防老化劑的聚乙烯帶材上，掛涂特殊膠粘劑而制成的一種常溫下有壓敏粘結(jié)性能，溫度升高后能固化而與金屬有很好的粘結(jié)力的防腐材料。它可在管道表面形成一個(gè)完整的密封防腐蝕層。壓敏型膠粘帶防腐作用主要由塑料基帶承擔(dān)，粘合劑只作為纏繞時(shí)的粘合媒介。粘膠帶的另一種類型稱自融型帶，它的塑料基布薄(0.1mm左右)，粘合劑厚(約0.3mm)。塑料布主要起掛膠作用，而粘合劑則具有防腐性能。由于粘合層厚，可以很好地關(guān)閉帶層之間的間隙，有效地防止水分從間隙侵入。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：少一點(diǎn)扣15%。什么是聚乙烯包覆層(夾克)？答：(1)待涂的管子通過專用機(jī)具，將聚乙烯塑料熱擠塑在管道表面，形成緊密粘結(jié)在管壁上的連續(xù)的硬質(zhì)塑料外殼，俗稱“夾克”。(2)其應(yīng)用性能、機(jī)械強(qiáng)度、原材料費(fèi)用、適用溫度范圍等指標(biāo)均較佳，是目前性能優(yōu)良的防腐涂層之一。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)50%。熔結(jié)環(huán)氧粉末(FusionBondedEpoxy，簡(jiǎn)寫FBE)的特點(diǎn)是什么？答：(1)環(huán)氧粉末涂層是指嚴(yán)格清理過的管子預(yù)熱至一定溫度再把環(huán)氧粉末噴在管子上，利用管壁熱量將粉末融化、冷卻后形成均勻、連續(xù)、堅(jiān)固的防腐薄膜。FBE防腐層硬而薄與鋼管的粘結(jié)力強(qiáng)，機(jī)械性能好，具有優(yōu)異的耐蝕性能，其使用溫度可達(dá)-60?100°C,適用于溫差較大地地段，特別是耐土壤應(yīng)力和陰極剝離性能最好。但由于FBE層較薄，對(duì)損傷的抵抗力差，對(duì)除銹等施工質(zhì)量要求嚴(yán)格。熱固性環(huán)氧粉末涂層由于它的優(yōu)異性能，特別適用于嚴(yán)酷苛刻環(huán)境，如高鹽、高堿的土壤，高含鹽分的海水和酷熱的沙漠地帶。在一些環(huán)境氣候和施工條件惡劣的地區(qū)，如沙漠、海洋、潮濕地帶選用FBE防腐層有其明顯的優(yōu)越。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)20%。什么是三層PE復(fù)合結(jié)構(gòu)防腐層？它有什么特點(diǎn)？答：（1）由環(huán)氧樹脂和擠壓聚乙烯涂層相結(jié)合形成的三層聚烯烴管子涂層是一種新型的防腐系統(tǒng)，它綜合了環(huán)氧樹脂和擠壓聚乙烯兩種涂層的優(yōu)良性質(zhì)，顯著改善了傳統(tǒng)的兩層防腐涂層的性質(zhì)，特別是提高了抗陰極剝離能力和粘著力。（2） 典型的三層防腐涂層的結(jié)構(gòu)為：第一層是環(huán)氧樹脂底漆層，分熔結(jié)環(huán)氧粉末、無溶劑環(huán)氧液、含溶劑環(huán)氧液三個(gè)品種，主要是根據(jù)涂敷設(shè)備、管子直徑、運(yùn)行溫度、所用表涂層及管子涂敷速度等因素選擇。底漆的建議最小厚度50pm。（3） 第二層即中間層，由共聚物或三聚物組成，主要成分是聚烯烴，中間層在無極性聚烯烴外涂層間起粘結(jié)作用，厚度通常為250?400pm。（4） 第三層是聚烯烴表涂層，由擠壓聚烯烴，如低密度、中密度、聚乙烯或改性聚乙烯組成，涂層厚度視管子直徑或管道運(yùn)行條件而定，一般為1.5?3mm；這層很薄的聚烯烴表面涂層對(duì)管子主要起機(jī)械保護(hù)作用。（5） 另外，在某些環(huán)境下，如在氣候炎熱的國(guó)家，為防長(zhǎng)時(shí)間陽光照射，還可在表涂層上附加一層30?40pm厚的聚丙烯。三層PE復(fù)合結(jié)構(gòu)防腐層已在國(guó)內(nèi)數(shù)條石油管道應(yīng)用。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)20%。選擇防腐層的原則是哪些？答：（1）基本原則是確保管道防腐絕緣性能，在此基礎(chǔ)上在考慮施工方便、經(jīng)濟(jì)合理等因素，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合分析與評(píng)價(jià)確保最佳方案。（2）在選擇防腐層時(shí)必須考慮的因素是：技術(shù)可行；經(jīng)濟(jì)合理；因地制宜。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)（1）40%，點(diǎn)（2）60%。埋地管道防腐涂層的作用是什么？防腐涂層的等級(jí)是怎樣規(guī)定的？答：（1）埋地管道防腐涂層是防止管道腐蝕的重要措施之一，其作用在于使管道表面與周質(zhì)隔離開來，切斷腐蝕電池的電路，從而避免管道發(fā)生腐蝕。（2）防腐涂層的等級(jí)分為：普通防腐、加強(qiáng)防腐、特加強(qiáng)防腐。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)（1）40%，點(diǎn)（2）60%。24.什么是管道陰極保護(hù)？管道陰極保護(hù)的方法有幾種？答：（1）使被保護(hù)的金屬陰極極化，以減少和防止金屬腐蝕的方法，叫做陰極保護(hù)。（2）陰極保護(hù)有兩種方法，一種叫犧牲陽極保護(hù)，另一種叫強(qiáng)制陰極保護(hù)。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)50%。犧牲陽極保護(hù)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？答：（1）犧牲陽極保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，施工、管理方便，不需要外加電源，適用于無電源或需要局部保護(hù)的地方，對(duì)鄰近的金屬結(jié)構(gòu)影響小。（2）其缺點(diǎn)是由于受兩個(gè)金屬之間電極電位差時(shí)限制，有效電位差及電流受到限制。（3）用于地下管路保護(hù)的最大保護(hù)距離不過幾千米，當(dāng)土壤電阻率較高時(shí)，保護(hù)距離則更短，同時(shí)調(diào)節(jié)電流也困難。（4）另一個(gè)缺點(diǎn)是陽極消耗量大，要消耗有色金屬。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)25%。什么是強(qiáng)制陰極保護(hù)？答：（l）利用外加直流電源，將被保護(hù)金屬與直流電源負(fù)極相連。（2） 使被保護(hù)的金屬整個(gè)表面變?yōu)殛帢O而進(jìn)行陰極極化；以減輕或防止腐蝕。（3） 這種方法稱為外加電流陰極保護(hù)或強(qiáng)制陰極保護(hù)。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)（1）（2）各30%，點(diǎn)（3）40%。什么是陰極保護(hù)的保護(hù)電位？保護(hù)電位范圍是多少？答：（1）保護(hù)電位是金屬進(jìn)人保護(hù)電位范圍所必須達(dá)到的腐蝕電位的臨界值。保護(hù)電位是陰極保護(hù)的關(guān)鍵參數(shù)，它標(biāo)志了陰極極化的程度，是監(jiān)視和控制陰極保護(hù)效果的重要指標(biāo)。（2）為使腐蝕過程停止，金屬經(jīng)陰極極化后所必須達(dá)到的電位稱為最小保護(hù)電位，也就是腐蝕原電池陽極的起始電位。其數(shù)值與金屬的種類、腐蝕介質(zhì)的組成、濃度及溫度等有關(guān)。根據(jù)試驗(yàn)測(cè)定，碳鋼在土壤及海水中的最小保護(hù)電位為-0.85V左右。（3）管道通人陰極電流后，其負(fù)電位提高到一定程度時(shí)，由于H在陰極.上的還原，管道表面會(huì)析出氫氣，減弱甚至破壞防腐層的粘結(jié)力，瀝青防腐層在外加電位低于-1.20V時(shí)開始有氫氣析出，當(dāng)電位達(dá)到-1.50V時(shí)將有大量氫析出。因此，對(duì)于瀝青防腐層取最大保護(hù)電位為-1.20V。若采用其他防腐層，最大保護(hù)電位值也應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)確定。聚乙烯防腐層的最大保護(hù)電位可取-1.50V。對(duì)絕緣層質(zhì)量較差的管線，為使管線末端達(dá)到有效保護(hù)，也取-1.50V為宜。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)（1）（2）各30%，點(diǎn)（3）40%摩擦對(duì)設(shè)備運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生什么危害？答：（1）設(shè)備上承受負(fù)荷并存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件，如軸承、齒輪及密封裝置等由于設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)在這些部件間存在摩擦。（2）因而會(huì)增大設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力消耗，并造成這些部件磨損、發(fā)熱甚至燒結(jié)，進(jìn)而完全破壞設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)50%什么叫潤(rùn)滑？作用有哪些？答：（1）利用某種介質(zhì)把摩擦表面隔開，使之不直接接觸，這種方法叫潤(rùn)滑。（2） 把起潤(rùn)滑作用的介質(zhì)叫做潤(rùn)滑劑。（3） 在摩擦表面加入潤(rùn)滑劑后相對(duì)運(yùn)動(dòng)的接觸表面就不再是機(jī)件本身的表面，而是整個(gè)潤(rùn)滑劑層了。（4） 不僅可以降低摩擦，減輕磨損，保護(hù)零件不遭銹蝕，而且在采用循環(huán)潤(rùn)滑時(shí)，還能起到散熱降溫的作用。（5）同時(shí)，由于液體的不可壓縮性，潤(rùn)滑油膜還具有緩沖、吸震的能力。機(jī)械設(shè)備使用的潤(rùn)滑劑，根據(jù)其形態(tài)，可分為幾種類型？答：(1)機(jī)械設(shè)備使用的潤(rùn)滑劑，根據(jù)其形態(tài)可分為四種類型(2)液體潤(rùn)滑劑：潤(rùn)滑油(礦物潤(rùn)滑油、合成潤(rùn)滑油、動(dòng)植物潤(rùn)滑油等)。(3)半固體潤(rùn)滑劑：潤(rùn)滑脂(黃干油、合成潤(rùn)滑脂、動(dòng)植物潤(rùn)滑脂等)。(4)固體潤(rùn)滑劑：石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯等。(5)氣體潤(rùn)滑劑：空氣及其他氣態(tài)介質(zhì)。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)20%。潤(rùn)滑劑的基本要求有哪些？答：(l)要求有較低的摩擦系數(shù)，以減少摩擦副之間的運(yùn)動(dòng)阻力和設(shè)備動(dòng)力的消耗。要有良好的吸附和楔入能力，以便能滲人摩擦副微小的間隙，并牢固地粘附在摩擦表面上。(3)要有一定的內(nèi)聚力(粘度)，以便在摩擦副之間結(jié)聚成油膜層，能抵抗較大的壓力而不被擠出。要有較高的純度和抗氧化安定性。沒有雜質(zhì)和腐蝕性，不致因與水或空氣作用生成酸性物質(zhì)而變質(zhì)。要有較好的導(dǎo)熱能力和較大的熱容量。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)20%。鈉基潤(rùn)滑脂具有什么特點(diǎn)？適用于什么工作場(chǎng)所？答：(l)鈉基潤(rùn)滑脂具有較高的耐熱性，工作溫度可達(dá)120°C。由于它能與少量水乳化，從而保護(hù)金屬免遭腐蝕。比鈣基潤(rùn)滑脂有更好的防銹能力。但其耐水性較差，因此適用在無水和不潮濕、溫度較高的工作場(chǎng)所。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)25%。潤(rùn)滑脂的針人度指標(biāo)有什么意義？答：(l)針人度是評(píng)價(jià)潤(rùn)滑脂的重要指標(biāo)之一。它標(biāo)志著潤(rùn)滑脂的軟硬程度。針人度愈小，潤(rùn)滑脂愈硬，表明潤(rùn)滑脂不易從摩擦面被擠出，故承載能力強(qiáng)，密封性好。但同時(shí)摩擦阻力也大，會(huì)增加運(yùn)動(dòng)時(shí)的動(dòng)力消耗，而且不易充填較小的摩擦間隙。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)(1)(2)各30%，點(diǎn)(3)40%。什么叫帶油潤(rùn)滑？實(shí)行帶油潤(rùn)滑有哪些條件？答：(1)帶油潤(rùn)滑是利用套在軸上的油環(huán)、油鏈及油輪，把油從油池中帶到摩擦副上進(jìn)行潤(rùn)滑。(2)由于環(huán)或鏈的轉(zhuǎn)動(dòng)是靠與軸的摩擦力帶動(dòng)的。(3)所以常用于軸徑為25?50mm、轉(zhuǎn)數(shù)不高于3000r/min、溫度穩(wěn)定、振動(dòng)不大、固定初的水平軸上。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)(1)(2)各30%，點(diǎn)(3)40%。設(shè)備潤(rùn)滑的基本要求有哪些？答：(l)所供潤(rùn)滑油(脂)要均勻、連續(xù)；要便于調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油(脂)的量；要適應(yīng)設(shè)備操作條件的改變，隨時(shí)按需要增減油(脂)量；減少人工操作，自動(dòng)化水平高；防止環(huán)境對(duì)油品的污染；便于維護(hù)和防止?jié)B漏。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：少1點(diǎn)扣20%。潤(rùn)滑油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作原理是什么？答：(1)儲(chǔ)存在涵箱中的潤(rùn)滑油，被油泵從油箱中吸出，流經(jīng)過濾器、冷卻器，送到被潤(rùn)滑的各摩擦副上。在所有的摩擦表面被潤(rùn)滑后，油便經(jīng)回油管路返回油箱?；赜屯ǔＪ强坑偷淖灾刈孕辛骰赜拖?，因此油箱應(yīng)放在較低的地方。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)(1)(2)各30%，點(diǎn)(3)40%。水靜力學(xué)基本方程式揭示了哪些規(guī)律？答：根據(jù)水靜力學(xué)基本方程，可得出以下幾點(diǎn)規(guī)律：靜止流體中任一點(diǎn)的壓力p等于表面壓力P0與從該點(diǎn)到流體自由表面的單位面積上的液柱質(zhì)量(pgh)之和。(2)在靜止流體中，壓力隨深度按線性規(guī)律變化。(3)在靜止流體中，相同沉沒深度(h=常數(shù))各點(diǎn)處壓力相等，也就是在同一個(gè)連續(xù)的重力作用下的靜止流體水平面都是等壓面。但必須注意，這個(gè)結(jié)論只是對(duì)互相連通而又是同一種流體才適用。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)25%。水靜力學(xué)基本方程的表達(dá)式是什么？答：(1)液體的壓強(qiáng)和深度之間的關(guān)系式為：P=Po+Pgh式中p一靜止液體中任意一點(diǎn)M的水靜壓強(qiáng)，Pa;P0一液體上的壓強(qiáng)，Pa;P一液體的密度，kg/m3;g一重力加速度，9.18m/s2；h—M點(diǎn)距液面的垂直深度，m。(2)公式p=p0+pgh定量地揭示了靜止液體中水靜壓強(qiáng)與深度的關(guān)系，反映了水靜壓強(qiáng)的分布規(guī)律，一般稱為水靜力學(xué)基本方程式。什么是實(shí)際液體總流的伯努利方程式？必pav2pav27答：z+—i+——i-=z+—^+——+h1Pg2g 2pg2gw-2式中氣,z2一分別為單位質(zhì)量液體在重力作用下所具有的比位能;P,p一分別為單位質(zhì)量液體在重力作用下所具有的比壓能;PgPg土,宜一分別為單位質(zhì)量液體在重力作用下所具有的比動(dòng)能；2g2gh-2—單位質(zhì)量液體在重力作用下由1—1斷面運(yùn)動(dòng)到2—2斷面的過程中，損失的能量；a—?jiǎng)幽苄拚禂?shù)。實(shí)際液體總流的伯努利方程式是水力學(xué)中很重要的一個(gè)公式。它的適用條件是：穩(wěn)定流，不可壓縮液體，流量沿流程不變，質(zhì)量力只有重力，緩變流斷面。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)50%。液體流動(dòng)有哪兩種形態(tài)？答：(l)液流存在著層流和紊流兩種流動(dòng)狀態(tài)。(2)流速較小時(shí)，各流層的液體質(zhì)點(diǎn)有條不紊地運(yùn)動(dòng)，互不混雜，這種形態(tài)的流動(dòng)叫做層流(3)流速較大時(shí)，各流層的液體質(zhì)點(diǎn)形成渦體，質(zhì)點(diǎn)在流動(dòng)過程中，互相混摻，這種形態(tài)的流動(dòng)叫做紊流。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)(1)(2)各30%，點(diǎn)(3)40%。什么叫雷諾數(shù)？其表達(dá)式是什么？有什么意義？答：(1)用來判別流體在流道中流態(tài)的無量綱準(zhǔn)數(shù)，稱為雷諾數(shù)，用Re表示。R=業(yè)=咀eHv式中p-流體密度；H—流體動(dòng)力粘度；v一流體運(yùn)動(dòng)粘度；u一平均流速；d一管子內(nèi)徑。(3)當(dāng)Re<2000時(shí)，管內(nèi)液體流態(tài)為層流；當(dāng)Re>3000時(shí)，管內(nèi)液體流態(tài)為紊流；當(dāng)2000＜七＜3000時(shí)，管內(nèi)液體流態(tài)為過渡流。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)（1）（2）各30%，點(diǎn)（3）40%。水頭損失分成哪兩大類？答：按液流流動(dòng)產(chǎn)生水力損失的原因，水頭損失可分為兩類：（1）沿程水頭損失：液流克服沿程阻力而損失的能量。（2）局部水頭損失：液流經(jīng)過固體邊界突然改變的地方，由于流速或流向發(fā)生急劇變化，引起較大的局部液流阻力所消耗的能量。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)50%。應(yīng)用傳熱學(xué)知識(shí)，可解決哪些工程實(shí)際問題？答：工程上常常運(yùn)用傳熱學(xué)知識(shí)來解決兩種類型的問題。（1）如何增強(qiáng)傳熱：如對(duì)加熱爐采取各種有效措施，加強(qiáng)爐內(nèi)熱交換，以提高爐子的熱效率，降低燃料油消耗。（2）如何減弱傳熱：如改進(jìn)爐墻，減少爐子散熱損失，加強(qiáng)油罐及管網(wǎng)保溫，減少熱損失等。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)50%。影響導(dǎo)熱傳熱的主要因素有哪些？答：影響導(dǎo)熱傳熱的主要因素有：（1）兩表面的溫差；（2）傳熱面積；（3）平壁厚度；（4）導(dǎo)熱率。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)25%。寫出傅里葉簡(jiǎn)化導(dǎo)熱定律。答：（1）Q=—XF翌5式中（2）負(fù)號(hào)表示傳熱方向與溫度梯度方向相反；（3）F—垂直于導(dǎo)熱方向的截面積，皿；5—平壁厚度，m；人一取決于物性并反映物體導(dǎo)熱能力的參數(shù)，稱為導(dǎo)熱系數(shù)， W/（m?°C）；At=tw1-tw2一平壁兩側(cè)的壁溫之差，。C。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)（1）（2）各30%，點(diǎn)（3）40%。寫出對(duì)流換熱的計(jì)算公式。答：對(duì)流換熱過程中，熱量（W）的傳遞采用牛頓公式來計(jì)算：（1）Q=aFAt=aF（t1-12）式中（2）F—換熱面積；a—放熱系數(shù)，W/（皿?C）；t1,12一分別為高低溫介質(zhì)的溫度。影響對(duì)流傳熱的主要因素有哪些？答：（l）流體流動(dòng)狀態(tài)對(duì)放熱系數(shù)的影響：雷諾數(shù)越大，放熱系數(shù)越大。（2）流體流速對(duì)放熱系數(shù)的影響：當(dāng)流體流速增高時(shí)，對(duì)流換熱激烈，放熱系數(shù)就大。（3）流體的比熱容（c）、密度（p）及流體的粘度對(duì)放熱系數(shù)的影響：①流體的pc一般稱為單位容積熱容量，用以表示單位容積的流體當(dāng)溫度改變l°C時(shí)所需要的熱量。pc值越大，即單位容積的流體溫度變化1°C所需的熱量就越多，載熱能力就越強(qiáng)，因而增強(qiáng)了流體與壁面之間的熱交換，提高了放熱系數(shù)。闡述輻射與輻射換熱的概念。答：（1）凡物體都會(huì)以電磁波的形式發(fā)射攜帶能量的粒子（光子），此過程稱為輻射，發(fā)射的能量稱為輻射能。（2） 把由于熱的原因所發(fā)生的輻射稱為熱輻射或溫度輻射。兩個(gè)物體之間以輻射的方式進(jìn)行熱量傳遞的過程，稱為輻射換熱。（3） 物體的溫度越高，熱輻射的能力越強(qiáng)。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)（1）（2）各30%，點(diǎn)（3）40%。輻射換熱的特點(diǎn)是什么？答：（1）物體間的輻射熱換不需要相互接觸，也不需要中間媒質(zhì)，可以在真空中進(jìn)行。（2） 輻射換熱過程伴隨有能量形式的轉(zhuǎn)換，即物體的內(nèi)能在向外輻射的過程中變?yōu)檩椛淠?，在被別的物體吸收后又重新變?yōu)槲矬w的內(nèi)能。（3） 任何溫度的物體都向外發(fā)射輻射能。在輻射換熱過程中，高溫物體向低溫物體輻射能量的同時(shí)，低溫物體也向高溫物體輻射能量，即使兩個(gè)物體的溫度相同，輻射換熱仍在進(jìn)行，只是一個(gè)物體的輻射出去能量等于它從旁的物體吸收的能量，從而處于平衡狀態(tài)罷了。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)（1）（2）30%，點(diǎn)（3）40%。輻射傳熱的基本方程式是什么？答：（1）斯蒂芬一玻爾茨曼定律確定了絕對(duì)黑體的輻射力與其本身絕對(duì)溫度上的四次方成正比。（2）在單位時(shí)間內(nèi)黑體所放射的輻射能為：Es2?4式中（3）Es一黑體的輻射能，kW/m2；T一絕對(duì)溫度，K；bs一黑體的輻射常數(shù)，b^=5.699x10-8W/（m2?k4）。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)(1)(2)各30%，點(diǎn)(4)40%。何謂減弱傳熱？其目的是什么？答：(1)工程上所謂熱絕緣，即減弱傳熱。其目的是為了防止和減少熱損失和保持介質(zhì)所需要的溫度，如用在高溫蒸汽的輸送管道和低溫介質(zhì)容器外包絕緣層等。絕熱保溫的材料很多，如石棉、礦渣棉和泡沫塑料等。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)(1)(2)各30%，點(diǎn)(3)40%。如何從燃燒控制上強(qiáng)化輻射傳熱？答：輻射傳熱量與絕對(duì)溫度的四次方成正比，溫度的變化，對(duì)輻射傳熱量影響很大。(2)因此，在加熱爐運(yùn)行中，要嚴(yán)格控制燃料的燃燒過程，不僅要使燃料完全燃燒，而且還要盡可能的降低過?？諝饴?，最大限度的提高爐膛溫度，以強(qiáng)化輻射傳熱能力。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)(1)30%，點(diǎn)(2)70%。原油采用加熱輸送的目的是什么？答：(1)我國(guó)的原油主要為高粘度和高含蠟原油。(2)通常采用加熱輸送的方法，其目的在于通過提高原油的溫度來降低其粘度，減少輸送時(shí)的摩阻損失，并保證油流的溫度始終高于凝固點(diǎn)，以防止凍結(jié)事故的發(fā)生。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)(1)20%，點(diǎn)(2)80%。熱油輸送管道有什么特點(diǎn)？答：(1)熱油輸送管道在運(yùn)行中存在兩方面的能量損失。一是克服摩阻和高差的壓能損失。二是與外界進(jìn)行熱交換所散失掉的熱能損失。(4)這兩方面的能量損失是互相聯(lián)系、互相影響的。如果油溫高、粘度就低、摩阻損和動(dòng)能消耗就少，而熱能消耗大；反之，熱能消耗少，動(dòng)能消耗就大。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)25%。熱油管道輸量的變化對(duì)沿途溫降有什么影響？答：(1)不同輸量下的沿途溫降也是不同的。大流量時(shí)管道沿線的溫度分布比小輸量時(shí)平緩得多。隨著輸量的減少，終點(diǎn)油溫會(huì)急劇下降。(4)因此，在熱油管道運(yùn)行管理中，要特別注意防止在輸量減少時(shí)可能發(fā)生的凝管事故。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)25%。熱油輸送管道沿途溫降有什么變化？答：(1)在兩個(gè)加熱站之間的管路，沿線溫度梯度是不同的。在站的出口處溫度高，油流與周圍介質(zhì)溫差大，溫降就快。在下一站前的管段上，由于油溫低，溫降就慢得多。（4）因此，熱油管線的溫降曲線是一條按指數(shù)規(guī)律變化的曲線，距出站口較近的管段，油溫下降較快，以后溫降就逐漸變得緩慢。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)25%。在熱油管道運(yùn)行中，為何會(huì)出現(xiàn)隨著流量增加，摩阻反而減少的現(xiàn)象？答：（l）在熱油管道運(yùn)行中，摩阻的大小除受流量變化的影響外，還受到油品粘度的影響。（2）當(dāng)流量變化起主導(dǎo)作用時(shí)，摩阻隨流量的增加而增加。（3）當(dāng)油品粘度起主導(dǎo)作用時(shí)，雖然流量增加摩阻也增加，但總趨勢(shì)是流量增加，摩阻反而下降。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)（1）（2）各30%點(diǎn)（3）40%。根據(jù)熱油管道Q—h特性曲線，管道應(yīng)在什么區(qū)域工作為好？答：（1）熱油管道Q—h特性曲線劃分為三個(gè)區(qū)域：（2）小流量區(qū)為非工作區(qū)；（3）中流量巨不穩(wěn)定區(qū)；（4）大流量區(qū)為工作區(qū)。（5）因此在熱油管道操作中，應(yīng)避免管道在不穩(wěn)定巨作，以防凝管事故發(fā)生，而應(yīng)在大流量區(qū)工作。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)20%。什么叫原油的流變性？答：（1）含蠟原油在不同的溫度下，原油中的蠟所處形態(tài)不同，引起原油相態(tài)的變化，而表現(xiàn)出不同的流變行為，稱為原油的流變性。（2）在科研和生產(chǎn)實(shí)踐中，常把描繪含蠟原油流變特性的溫度范圍以析蠟點(diǎn)、反常點(diǎn)、顯觸點(diǎn)、失流點(diǎn)和凝固點(diǎn)來劃分。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)50%。什么是含蠟原油的屈服現(xiàn)象？有什么意義？答：（1）當(dāng)含蠟原油溫度低于失流點(diǎn)后，原油失去流動(dòng)性。（2）當(dāng)所施剪切應(yīng)力大于其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度（屈服值）時(shí)，原油才會(huì)像粘性流體那樣產(chǎn)生連續(xù)變形即流動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為含蠟原油的屈服現(xiàn)象。（3）屈服值的大小，能比較具體地反映原油管道停輸后再啟動(dòng)的難易程度。（4）屈服值的大小同原油的組成有關(guān)，而且與原油的加熱歷史、剪切歷史和靜置時(shí)間等因素有關(guān)。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)25%。長(zhǎng)輸管道的壓力能損失有幾種形式？答：（1）長(zhǎng)輸管道運(yùn)行中，壓力能消耗有下列兩部分：（2）一是用于克服地形高差所需的位對(duì)某一管道，它是不隨輸量變化的固定值；（3）二是克服油品沿管路流動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的屑及撞擊阻力，通常稱為摩阻損失。這部分能量損失是隨流速及油品的物理性質(zhì)等因素而變化的。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)（1）（2）各30%，點(diǎn)（3）40%。62：確定長(zhǎng)輸熱油管道的輸送溫度應(yīng)考慮哪些因素？答：長(zhǎng)輸熱油管道輸油溫度的確定，主要考慮兩個(gè)方面的因素：（1） 一是輸油管道、輸油設(shè)備能夠正常運(yùn)行，保證安全生產(chǎn)；二是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，使輸油能耗費(fèi)用降到最低點(diǎn)。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)50%。如何確定輸油管道的進(jìn)站溫度？答：(1)原油進(jìn)站溫度的確定，主要取決于經(jīng)濟(jì)比較。對(duì)凝固點(diǎn)較高的含蠟原油，由于在凝固點(diǎn)附近的粘溫曲線很陡，故其經(jīng)濟(jì)進(jìn)站溫度常略高于凝固點(diǎn)。進(jìn)站溫度和上站出站溫度是相互制約的，確定進(jìn)站溫度會(huì)對(duì)上站、出站溫度產(chǎn)生制約。目前在輸油生產(chǎn)中，進(jìn)站溫度一般都控制在凝固點(diǎn)以上3?5°C。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)25%。什么是熱媒？答：(1)在間接加熱系統(tǒng)中是用一種媒介把熱量從加熱爐中帶出來。然后在換熱器內(nèi)把熱量交還給原油，這中間介質(zhì)就是熱媒。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)50%。導(dǎo)熱油為什么會(huì)變質(zhì)？答：(1)導(dǎo)熱油長(zhǎng)年在高溫下工作，不可避免要發(fā)生老化變質(zhì)，但如使用得當(dāng)可大大降低其變質(zhì)速度。導(dǎo)熱油的變質(zhì)大概有以下四個(gè)方面的原因：①超溫裂化；②高溫氧化；③污染；④正常老化。同一種導(dǎo)熱油因使用條件不同，壽命相差十分懸殊。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)(1)80%，點(diǎn)(2)20%。對(duì)熱媒的使用質(zhì)量分析化驗(yàn)有什么要求？答：(1)對(duì)生產(chǎn)使用的熱媒系統(tǒng)，需要進(jìn)行定期的化驗(yàn)分析。在投產(chǎn)開工階段，一般每24h化驗(yàn)一次。在投產(chǎn)運(yùn)行正常后，在運(yùn)行操作的第一年，每三個(gè)月進(jìn)行化驗(yàn)分析檢查一次。之后，每6個(gè)月進(jìn)行一次化驗(yàn)分析。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)25%。為什么熱媒使用中系統(tǒng)內(nèi)要加裝惰性氣體進(jìn)行密封？答：(1)熱煤在高溫下與空氣接觸，容易氧化變質(zhì)。為防止熱媒在使用過程的氧化變質(zhì)，延長(zhǎng)熱媒的使用壽命在熱媒使用系統(tǒng)中，采用惰性氣體進(jìn)行密封，以隔絕空氣對(duì)熱媒的氧化。在沒有惰性氣體供應(yīng)的地方，用無硫石油天然氣密封亦可。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)(1)(2)各30%點(diǎn)(3)40%。一般對(duì)導(dǎo)熱油(熱媒)有哪些質(zhì)量要求？答：(1)熱穩(wěn)定性。高溫抗氧性。安全性，導(dǎo)熱油的沸點(diǎn)或初餾點(diǎn)應(yīng)高于系統(tǒng)中油的使用溫度，避免因沸騰而發(fā)生冒油或充油事故。使用溫度。產(chǎn)品價(jià)格與其它性能應(yīng)考慮導(dǎo)熱油裂化后是否有再生價(jià)值。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)20%。采用調(diào)速技術(shù)的目的是什么？答：(1)在輸油生產(chǎn)中，因?yàn)檩斢土拷?jīng)常處于變化狀態(tài)，頻繁操作會(huì)給輸油生產(chǎn)帶來隱患。同時(shí)，由于采用輸油站出口閥節(jié)流調(diào)節(jié)會(huì)浪費(fèi)大量電力。因?yàn)楸玫暮碾娏颗c其轉(zhuǎn)速的立方成正比，如果把節(jié)流調(diào)節(jié)改為轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，節(jié)電效果非常顯著。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)(1)(2)各30%點(diǎn)(3)40%。離心泵的調(diào)速方法可分為幾類？答：(1)第一類是原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，而在它與從動(dòng)機(jī)之間加裝可變速的耦合器。第二類是直接使原動(dòng)機(jī)變速來實(shí)現(xiàn)調(diào)速。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)50%。液力藕合器的工作原理是什么？答：(1)液力耦合器工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，在泵輪葉片離心力的作用下，液體由泵輪進(jìn)口流向出口，形成高壓高速流體，沖擊渦輪葉片，使渦輪跟著泵輪同向旋轉(zhuǎn)，同時(shí)對(duì)外輸出能量。液體在渦輪中減少能量以后，又回到泵輪中獲得能量。這種往復(fù)循環(huán)，不斷的完成能量轉(zhuǎn)換。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)50%。液力藕合器傳動(dòng)有什么特點(diǎn)？答：(1)可以實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(n1)為常數(shù)，而泵的轉(zhuǎn)速可以在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速(0.4?0.9n)范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)。它采用改變泵的轉(zhuǎn)速，代替用改變泵的出口閥門的開度調(diào)節(jié)排量及揚(yáng)程的方法，從而減少了動(dòng)力損耗。(2)工作平穩(wěn)無雜音，啟泵和停泵平穩(wěn)，可以消除從原動(dòng)機(jī)傳來的振動(dòng)和沖擊，也可防止從動(dòng)機(jī)的振動(dòng)傳給原動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分無直接的機(jī)械接觸，沒有機(jī)械磨損，使用壽命長(zhǎng)，并且具有過載保護(hù)作用。(4)操作簡(jiǎn)便。作為調(diào)速機(jī)構(gòu)使用時(shí)，易于實(shí)行自動(dòng)控制。(5)由于可先在空載啟動(dòng)后再帶負(fù)荷，因而原動(dòng)機(jī)啟動(dòng)力矩不致過大，并可減少電動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流。傳動(dòng)功率可靠，調(diào)速靈敏度高。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：少1點(diǎn)扣20%。液力藕合器的經(jīng)濟(jì)調(diào)速范圍是什么？答：(1)液力藕合器在低速使用時(shí)，效率低，并存在殼體和軸承發(fā)熱的問題。因此，利用液力藕合器調(diào)速，目前大都使用傳動(dòng)比在i=氏=0.7以上的地n2方。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)5O%。滑差離合器的工作原理是什么？答：(l)滑差離合器又稱液體粘性調(diào)速器或油膜離合器，是根據(jù)牛頓內(nèi)摩擦定律，利用液體粘性和油膜剪切作用原理制成的一種無級(jí)調(diào)速傳動(dòng)裝置。它由調(diào)速器主機(jī)、油系統(tǒng)和控制器所組成，通過速度反饋實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制?？蓪?shí)現(xiàn)手動(dòng)、自動(dòng)和遠(yuǎn)距離控制。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)(1)(2)各30%，點(diǎn)(3)40%?；铍x合器調(diào)速有哪些特點(diǎn)？答：滑差離合器調(diào)速特點(diǎn)：(l)在調(diào)速范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)無級(jí)調(diào)速，不同轉(zhuǎn)向性能相同，節(jié)能效果顯著；(2)可獲得無滑差高效率的直接傳動(dòng)，比其他調(diào)速方式效率高3%?5%;可空載啟動(dòng)，可手動(dòng)、自動(dòng)或遙控轉(zhuǎn)數(shù)，調(diào)速精度較高；結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、維護(hù)方便、全封閉結(jié)構(gòu)、噪聲低，適用于易燃易爆場(chǎng)所；缺點(diǎn)是系統(tǒng)部件較多，維護(hù)工作量大。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)20%。串級(jí)調(diào)速有哪些特點(diǎn)？答：串級(jí)調(diào)速系統(tǒng)的特點(diǎn)：串級(jí)調(diào)速系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)是由于它可回收轉(zhuǎn)差功率，比其他調(diào)速裝置節(jié)能效統(tǒng)效率高達(dá)80%?90%;應(yīng)用于調(diào)速范圍要求不大的場(chǎng)合效果更加明顯；系統(tǒng)控制方便，設(shè)備投資少，投資回收快；其缺點(diǎn)是只能使用繞線式異步電動(dòng)機(jī)。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)25%。串級(jí)調(diào)速裝置使用時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有哪些？答：(l)可控硅串級(jí)調(diào)速，機(jī)械特性較軟，最大轉(zhuǎn)矩要降17.5%，這對(duì)沖擊負(fù)載要特別注意；(2)串級(jí)調(diào)速系統(tǒng)的功率因數(shù)很低，會(huì)造成電網(wǎng)的線路損失，應(yīng)注意補(bǔ)償，盡量選用高功率因數(shù)的串調(diào)裝置；應(yīng)考慮高次諧波分量對(duì)電網(wǎng)的影響；所選配的串調(diào)裝置和電動(dòng)機(jī)應(yīng)滿足容量要求。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)25%。變頻調(diào)速有什么特點(diǎn)？答：(l)變頻調(diào)速是最有發(fā)展前途的一種交流調(diào)速技術(shù)。(2)其調(diào)速方法有多種形式，其電流型變頻器以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、限流能力強(qiáng)、調(diào)速性能好、維護(hù)方便，

受到廣泛應(yīng)用。(3)變頻調(diào)速時(shí)從高速到低速都可以保持有限的轉(zhuǎn)差率。(4)因而變頻調(diào)速具有高效率、高精度、寬范圍的調(diào)速性能，是交流電動(dòng)機(jī)一種理想的調(diào)速方法。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)25%。結(jié)合離心泵的開一口曲線，繪出變頻調(diào)節(jié)的升速和降速的曲線圖答：升速曲線：降速曲線:評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每圖50%。密閉輸油管道具有哪些特點(diǎn)？答：(1)避免了中間站油罐的呼吸損耗可利用上站傳遞給的剩余壓力，在各種流量情況下，使管道達(dá)到最佳的運(yùn)行狀態(tài)。各站的輸油能力可以互相彌補(bǔ)。工藝流程簡(jiǎn)單，便于實(shí)現(xiàn)全線的集中控制與調(diào)節(jié)。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)25%。什么叫水擊？答：（l）水擊是指在壓力管路中，由于某種原因發(fā)生流速突然變化時(shí)，引起管內(nèi)壓力的突然變化。（2）由于管壁和液體的彈性作用，造成壓力波在管內(nèi)的迅速傳遞，并可聽到對(duì)管壁的錘擊聲音，故把水擊又稱為水錘。（3）水擊的實(shí)質(zhì)是能量轉(zhuǎn)換，即在液體減速的情況下，動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓能，在液體加速的下，壓能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)（1）（2）各30%，點(diǎn)（3）40%。長(zhǎng)輸管道運(yùn)行中，哪些原因會(huì)造成水擊發(fā)生？答：長(zhǎng)輸管道在運(yùn)行中會(huì)造成水擊的情況有：（1）啟、停輸油泵；流程切換操作；（2）輸油參數(shù)調(diào)整；（3）開關(guān)干線閥門；（4）輸油機(jī)組動(dòng)力故障自行停機(jī)；（5）干線分輸、泄漏、安全閥或泄流閥動(dòng)作等；（6）其中以開關(guān)閥和動(dòng)力故障引起的水擊最為強(qiáng)烈，危害最大。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：少1點(diǎn)扣20%。密閉輸油怎樣實(shí)現(xiàn)水擊超前保護(hù)？答：（1）當(dāng)某輸油站或干線發(fā)生較嚴(yán)重的水擊工況時(shí)，根據(jù)預(yù)先設(shè)置的水擊保護(hù)程序，在水擊波到達(dá)可能受到水擊波破壞的管段前，控制中心提前自動(dòng)向有關(guān)各站發(fā)出停運(yùn)部分泵機(jī)組或進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)的指令。（2）從而使有可能受到水擊波破壞的管道內(nèi)提前產(chǎn)生與水擊波壓力變化相反的壓力變引化，抵消或消弱水擊波的影響，保護(hù)管道免遭水擊波的破壞。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)50%。自動(dòng)控制管道水擊減量控制程序是怎么實(shí)施的？答：（1）某站自動(dòng)控制管道產(chǎn)生水擊時(shí)，將產(chǎn)生的水擊信號(hào)傳送到控制中心。（2）控制中心根據(jù)水擊源產(chǎn)生的位置和可能造成的危害程度的設(shè)計(jì)程序，向各站發(fā)出水減量60%、水擊減量40%和水擊減量20%三個(gè)水擊減量信號(hào)中的一個(gè)。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)（1）40%，點(diǎn)（2）60%。自動(dòng)控制管道水擊超前控制的程序是什么？答：（1）自動(dòng)控制管道都設(shè)有水擊超前控制保護(hù)系統(tǒng)。水擊超前控制的前提是通信質(zhì)量必良好，超前控制的方法是：（2） 任何一個(gè)站產(chǎn)生水擊，將這個(gè)水擊信號(hào)立即傳送到控制中心。（3） 控制中心立即將這個(gè)水擊信號(hào)同時(shí)送到上下游每個(gè)站，并根據(jù)水擊源產(chǎn)生的位置用和可能造成的危害程度的設(shè)計(jì)程序來決定進(jìn)行水擊減量或水擊停輸。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)（1）（2）各30%，點(diǎn)（3）40%。密閉輸油壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作原理是什么？答：（1）壓力檢測(cè)儀表將檢測(cè)的進(jìn)站和出站壓力信號(hào)分別傳送到進(jìn)、出壓調(diào)節(jié)器，與定值器的給定值進(jìn)行比較，若測(cè)量值與給定值相等，則輸出信號(hào)為零；若不相等，則輸出信號(hào)大于零。（2）進(jìn)、出站兩個(gè)調(diào)節(jié)器的輸出信號(hào)同時(shí)進(jìn)入信號(hào)選送器，選送器將比較強(qiáng)的信號(hào)輸出，以驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，控制調(diào)節(jié)閥自動(dòng)調(diào)節(jié)。密閉輸油自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是什么？答：(1)自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要調(diào)節(jié)對(duì)象是輸油泵。調(diào)節(jié)的目的主要使全線各站的輸量相等，并符合輸送任務(wù)的要求?？刂迫€輸量首先是控制供油的首站，需根據(jù)輸油任務(wù)的要求自動(dòng)控制調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)出站壓力或調(diào)節(jié)泵機(jī)組轉(zhuǎn)數(shù)。其次是依靠各中間站獨(dú)立調(diào)節(jié)系統(tǒng)，自動(dòng)控制本站進(jìn)出站壓力在規(guī)定的范圍內(nèi)。密閉輸油怎樣實(shí)現(xiàn)全線輸油量的調(diào)節(jié)？答：(1)調(diào)節(jié)出站壓力；增加運(yùn)行輸油泵機(jī)組；減少運(yùn)行輸油泵機(jī)組；切換輸油泵。密閉輸油怎樣調(diào)節(jié)出站壓力？答：(1)控制中心發(fā)出調(diào)節(jié)出站壓力指令，并通知各站。各站根據(jù)輸量要求調(diào)整有關(guān)站的出站壓力及減壓站壓力的設(shè)定值。全面檢查，匯報(bào)控制中心。密閉輸油怎樣增加運(yùn)行輸油泵機(jī)組？答：(1)選定待啟動(dòng)輸油泵機(jī)組，并通知上下游各站。按需求調(diào)整減壓站的減壓閥及減壓站下游相鄰站進(jìn)站壓力設(shè)定值。按啟泵程序啟動(dòng)預(yù)選的輸油泵機(jī)組。多站增加運(yùn)行輸油泵機(jī)組操作時(shí)，應(yīng)按照油流方向依次進(jìn)行。按需求調(diào)整出站壓力設(shè)定值。全面檢查，匯報(bào)控制中心。密閉輸油怎樣減少運(yùn)行輸油泵機(jī)組？答：(1)選定待停運(yùn)輸油泵機(jī)組，并通知上下游站。按需求調(diào)整加壓站的減壓閥及減壓站下游相鄰進(jìn)站壓力設(shè)定值。停運(yùn)選定的輸油泵機(jī)組。多站減少運(yùn)行輸油泵機(jī)組操作時(shí)，宜按末站開始至首站的順序依次進(jìn)行。確認(rèn)下站停泵后即可安排本站停泵。按需求調(diào)整出站壓力設(shè)定值。全面檢查，匯報(bào)控制中心。密閉輸油怎樣切換運(yùn)行輸油泵的操作？答：(1)選定要切換的輸油泵，并通知上下游站。按輸油泵的啟、停程序進(jìn)行操作。非滿負(fù)荷運(yùn)行的輸油站切換輸油泵操作時(shí)，宜按先啟后停的順序進(jìn)彳亍。滿負(fù)荷運(yùn)行的輸油站切換輸油泵操作時(shí)，應(yīng)采取降低出站壓力的措施或先停后啟的順序進(jìn)行。全面檢查，匯報(bào)控制中心。簡(jiǎn)答泵機(jī)組切換的過程。答：(1)調(diào)度中心的遙控狀態(tài)下或泵站在站控狀態(tài)下發(fā)泵機(jī)組切換令。前臺(tái)機(jī)接到指令后，發(fā)令啟動(dòng)條件滿足的備用泵。備用泵在啟動(dòng)完成后，下令停指定的泵。指定的泵停運(yùn)后，下令打開備用泵的出口閥，關(guān)停運(yùn)泵的出口閥，直到出口閥開閥和關(guān)停運(yùn)泵的出口閥完成。如果出口閥的電動(dòng)頭全開、全關(guān)的時(shí)間過程比較長(zhǎng)，則在編應(yīng)用程序的時(shí)候要考慮先開出口閥，后停運(yùn)行泵。要保證泵站的進(jìn)(出)站壓力不要波動(dòng)太大，以防產(chǎn)生有害的水擊波。泵機(jī)組切換功能一般只在恒速泵之間進(jìn)行，變頻泵和給油泵一般不進(jìn)行。低壓泄壓閥的作用是什么？答：(1)低壓泄壓閥是進(jìn)站壓力超高自動(dòng)泄壓保護(hù)裝置。該閥安裝在進(jìn)站管線上，并與事故泄壓罐相通。當(dāng)閥前進(jìn)站壓力超過控制值時(shí)，閥門自動(dòng)開啟，向泄壓罐泄油，將進(jìn)站壓力控制在一定范圍內(nèi)，同時(shí)也限制了其向上游傳播的壓力值。原油密閉輸送管道中進(jìn)站壓力超低保護(hù)系統(tǒng)的保護(hù)順序是什么？答：(1)當(dāng)進(jìn)站壓力低于規(guī)定值時(shí)，首先由本站調(diào)速電動(dòng)機(jī)或出站壓力調(diào)節(jié)閥進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。當(dāng)進(jìn)站壓力繼續(xù)降低達(dá)到進(jìn)站壓力開關(guān)設(shè)定值時(shí)，壓力開關(guān)動(dòng)作，壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)將停運(yùn)一臺(tái)運(yùn)行的輸油泵機(jī)組。當(dāng)進(jìn)站壓力仍繼續(xù)降低，壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)將順序停運(yùn)本站運(yùn)行的輸油泵機(jī)組，直至進(jìn)站壓力高于進(jìn)站壓力設(shè)定值。原油密閉輸送管道中進(jìn)站壓力超高保護(hù)系統(tǒng)的保護(hù)順序是什么？答：(1)當(dāng)出站壓力高于運(yùn)行設(shè)定值時(shí)，出站調(diào)節(jié)閥或調(diào)速電動(dòng)機(jī)首先自動(dòng)調(diào)節(jié)。當(dāng)出站壓力升高達(dá)到出站高壓泄壓閥設(shè)定值時(shí)，高壓泄壓閥動(dòng)作。當(dāng)出站壓力繼續(xù)升高達(dá)到出站壓力開關(guān)設(shè)定值時(shí)，壓力開關(guān)動(dòng)作，壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)將停運(yùn)一臺(tái)運(yùn)行的輸油泵機(jī)組。當(dāng)出站壓力仍繼續(xù)升高，壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)將順序停運(yùn)本站運(yùn)行的輸油泵機(jī)組，直至出站壓力低于出站壓力設(shè)定值。如何對(duì)高壓泄壓閥進(jìn)行運(yùn)行維護(hù)？答：(1)在正常運(yùn)行時(shí)，高壓泄壓閥是不動(dòng)作的。要掌握其工作狀況，操作人員就要定期對(duì)高壓泄壓閥進(jìn)行泄壓試驗(yàn)，以防泄壓系統(tǒng)失靈而導(dǎo)致事故發(fā)生。試驗(yàn)的方法是：使用定值設(shè)定儀表將設(shè)定值調(diào)到不大于出站壓力，這時(shí)高壓泄壓閥應(yīng)泄壓，否則高壓泄壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障。原油密閉輸送管道中泄壓罐有何作用？如何操作？答：(1)原油密閉輸送管道泄壓罐供高低壓泄壓閥泄壓用。該罐應(yīng)有油位檢測(cè)報(bào)警裝置。當(dāng)油位上升達(dá)到運(yùn)行上限時(shí)，生產(chǎn)報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出油位高報(bào)警，通過自動(dòng)或人工啟動(dòng)罐前泵降低油位。當(dāng)油位降低運(yùn)行下限時(shí)，生產(chǎn)報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出油位低報(bào)警，通過自動(dòng)或人工停運(yùn)罐前泵。運(yùn)行人員應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視生產(chǎn)報(bào)警系統(tǒng)的可靠性。密閉輸油管道壓力自動(dòng)保護(hù)可分為幾級(jí)？答：(1)壓力自動(dòng)保護(hù)可分為兩級(jí)。一級(jí)保護(hù)是按極限壓力動(dòng)作，切斷全部機(jī)組。二級(jí)保護(hù)是按臨界壓力動(dòng)作，切斷一臺(tái)機(jī)組。這樣，當(dāng)壓力過高或過低時(shí)，總是先執(zhí)行二級(jí)保護(hù)，做出預(yù)防性反應(yīng)。輸油泵串聯(lián)工作的輸油站在大多數(shù)情況下停一臺(tái)泵足以解決問題，可避免不必要切斷全部機(jī)組。原油長(zhǎng)輸管道密閉輸送控制系統(tǒng)應(yīng)分為幾級(jí)？答：(1)原油長(zhǎng)輸管道密閉輸送時(shí)宜實(shí)行集中控制?？刂葡到y(tǒng)宜分為兩級(jí)：對(duì)站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行控制保護(hù)的“站控系統(tǒng)”和對(duì)管道全線進(jìn)行監(jiān)視和綜合控制的“全線監(jiān)控系統(tǒng)”。在兩級(jí)控制系統(tǒng)之間用由數(shù)字通信通通道連接起來。原油密閉輸送管道的自動(dòng)控制有幾種形式？答：(1)各輸油站的就地自動(dòng)控制；中心調(diào)度室集中遙測(cè)監(jiān)控；計(jì)算機(jī)和電視顯示相結(jié)合的遠(yuǎn)程自動(dòng)程序控制。在兩個(gè)壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，以出站調(diào)節(jié)閥構(gòu)成的調(diào)節(jié)系統(tǒng)為主；在長(zhǎng)輸管線上，電液調(diào)節(jié)閥輸入4-20mA(控制調(diào)節(jié)閥的開度信號(hào))的信號(hào)所對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)閥是什么量程?為什么這樣定義？答：(1)調(diào)節(jié)閥的4mA信號(hào)對(duì)應(yīng)閥門的開度信號(hào)為100%。20mA信號(hào)對(duì)應(yīng)的閥門開度信號(hào)為0%。主要防止在生產(chǎn)運(yùn)行中的控制系統(tǒng)或線路出現(xiàn)故障時(shí)，調(diào)節(jié)閥的開度不至于全關(guān)。這樣不容易引起長(zhǎng)輸管線流程不通，保障在調(diào)節(jié)閥的輸入信號(hào)沒有的情況下，長(zhǎng)輸管線的流程暢通，不造成生產(chǎn)事故。當(dāng)泵站的24V直流電出現(xiàn)故障時(shí)，如何發(fā)現(xiàn)？如何處理才不至于出現(xiàn)生產(chǎn)事故？答：(1)泵站24V出現(xiàn)故障時(shí)，控制機(jī)上采集的模擬量數(shù)據(jù)將無法顯示，部分?jǐn)?shù)字量顯示設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)將變?yōu)橹虚g狀態(tài)，即可判斷24V直流電源出現(xiàn)故障。24V直流電出現(xiàn)故障后，過程控制將出現(xiàn)無法控制。處理方法是將當(dāng)前的控制方式變?yōu)槭謩?dòng)控制方式，同時(shí)手動(dòng)設(shè)定變頻泵的頻率或轉(zhuǎn)速，或手動(dòng)開關(guān)調(diào)節(jié)閥開度，使泵站的進(jìn)、出站壓力保持在工藝允許的參數(shù)之內(nèi)。簡(jiǎn)述長(zhǎng)輸管道引進(jìn)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的好處。答：(1)減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，達(dá)到減員增效。確保管道和設(shè)備的安全，使管線在安全范圍內(nèi)達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)行，保證安全、快捷輸油。密閉輸油可以起到節(jié)能降效的作用。投運(yùn)密閉輸油流程前，如何檢查投運(yùn)高低壓泄壓保護(hù)裝置？答：(1)檢查高低壓泄壓閥及泄流系統(tǒng)是否完好；氮?dú)鈮毫κ欠穹弦?；電伴熱是否投用正常；打開高低壓泄壓閥前后閥門，打開動(dòng)力閥及動(dòng)力回流閥，投入使用;從操作臺(tái)手動(dòng)開啟高壓泄壓閥，檢驗(yàn)高低壓泄壓閥動(dòng)作的靈敏度及可靠性。.密閉輸油的投運(yùn)準(zhǔn)備包括哪些？答：(1)確認(rèn)各站運(yùn)行和備用泵機(jī)組的“機(jī)組一手動(dòng)”開關(guān)處于“自動(dòng)”位置，所有控制閥門“就地一遙控”開關(guān)處于“遙控”位置。確認(rèn)各站進(jìn)、出站壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)及保護(hù)裝置可靠投用。確認(rèn)站控機(jī)工作正常，與控制中心通信順暢。確認(rèn)各站輔助系統(tǒng)具備投運(yùn)條件。.首站的投運(yùn)步驟是哪些？答：(1)控制中心確認(rèn)各站切換為壓力越站流程，干線截?cái)嚅y全開，末站切換為進(jìn)站流程?？刂浦行陌l(fā)出啟動(dòng)本站的指令，通知下游站。打開出站閥門。對(duì)設(shè)有給油泵的站場(chǎng)，先啟動(dòng)預(yù)選的給油泵。啟動(dòng)預(yù)選的給油泵機(jī)組。對(duì)需要啟動(dòng)多臺(tái)給油泵和輸油泵機(jī)組的站場(chǎng)，應(yīng)依次啟動(dòng)給油泵和輸油泵機(jī)組。投運(yùn)出站壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)及保護(hù)裝置，設(shè)定出站壓力調(diào)節(jié)值。將本站“水擊超前保護(hù)允許---禁止”功能置于“水擊允許”狀態(tài)。將熱輸原油管線，啟動(dòng)原油加熱系統(tǒng)，并設(shè)定出站溫度。(10)全面檢查，匯報(bào)控制中心，并通知下游站。.密閉輸油輸油首站如何停運(yùn)？答：(1)控制中心發(fā)出停運(yùn)本站的命令，通知下游站。對(duì)熱輸原油管線，應(yīng)首先停運(yùn)原油加熱系統(tǒng)。將本站“水擊超前保護(hù)允許---禁止”功能置于“水擊禁止”狀態(tài)。壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)置手動(dòng)。停運(yùn)預(yù)選的輸油泵機(jī)組，并關(guān)閉泵的出口閥。對(duì)需停運(yùn)多臺(tái)給油泵機(jī)組的站，應(yīng)依次停運(yùn)本站所有輸油泵機(jī)組。對(duì)設(shè)有給油泵的站場(chǎng)，停運(yùn)給油泵。關(guān)閉出站閥門。全面檢查，匯報(bào)控制中心，并通知下游站。密閉輸油加熱輸送流程如何切換為熱力越站流程？答：(1)控制中心發(fā)出啟動(dòng)本站的指令。打開進(jìn)、出站閥門。切換為壓力越站流程，關(guān)閉全越站閥門。依次啟動(dòng)預(yù)選的輸油泵機(jī)組。投運(yùn)進(jìn)、出站壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)及保護(hù)系統(tǒng)和裝置，設(shè)定進(jìn)、出站壓力調(diào)節(jié)值。將本站“水擊超前保護(hù)允許---禁止”功能置于“水擊允許”狀態(tài)。對(duì)熱輸原油管線，啟動(dòng)原油加熱系統(tǒng)，并設(shè)定出站溫度。全面檢查，匯報(bào)控制中心，并通知下游站。密閉輸油熱力越站流程如何切換為加熱輸送流程？答：(1)控制中心發(fā)出停運(yùn)本站的指令，通知上下游站。對(duì)熱輸原油管線，首先停運(yùn)原油加熱系統(tǒng)。將本站“水擊超前保護(hù)允許---禁止”功能置于“水擊禁止”狀態(tài)。關(guān)閉低壓泄壓閥閥前截?cái)嚅y，隔離低壓泄壓系統(tǒng)。停運(yùn)預(yù)選的輸油泵機(jī)組，并關(guān)閉泵出口閥。對(duì)需停運(yùn)多臺(tái)輸油泵機(jī)組的站場(chǎng)，應(yīng)依次停運(yùn)本站所有輸油泵機(jī)組。調(diào)節(jié)系統(tǒng)置于手動(dòng)，調(diào)節(jié)閥全開。打開全越站閥門。關(guān)閉進(jìn)、出站閥門，切換為全越站流程。(10)全面檢查，匯報(bào)控制中心，并通知下游站。密閉輸油加壓輸送流程如何切換為壓力越站流程？答：(1)確認(rèn)全線各站具備啟泵條件，減壓站滿足啟動(dòng)條件，減壓站下游相鄰站進(jìn)站調(diào)節(jié)閥處于運(yùn)行狀態(tài)?？刂浦行陌l(fā)出啟動(dòng)減壓站的指令，通知上下游站。根據(jù)工藝條件設(shè)定減壓閥調(diào)節(jié)值。打開進(jìn)、出站閥門及減壓閥的截?cái)嚅y，減壓閥投入運(yùn)行。泄壓裝置投入運(yùn)行。全面檢查，匯報(bào)控制中心。密閉輸油壓力越站流程如何切換為加壓輸送流程？答：(1)控制中心確認(rèn)上游各站已停運(yùn)或輸油泵機(jī)組已停運(yùn)，并發(fā)出停運(yùn)減壓站的指令，通知上下游站。根據(jù)工藝條件設(shè)定減壓閥調(diào)節(jié)值。關(guān)閉進(jìn)站閥。按規(guī)定關(guān)閉減壓閥后的截?cái)嚅y、出站閥門及水擊泄放系統(tǒng)的截?cái)嚅y。減壓站停運(yùn)后下游相鄰站場(chǎng)要立即關(guān)閉進(jìn)站閥。全面檢查，匯報(bào)控制中心。.密閉輸油全越站流程如何切換？答：(1)控制中心通知各站做好全線啟動(dòng)的準(zhǔn)備工作，并做好全線啟動(dòng)過程中的監(jiān)護(hù)工作。全線啟動(dòng)操作必須在控制中心直接操作或統(tǒng)一指揮下進(jìn)行。開啟管線各中間截?cái)嚅y。管線各中間站按油流方向依次切換為壓力越站流程。末站切換為進(jìn)罐流程，投運(yùn)進(jìn)站調(diào)節(jié)裝置和泄壓保護(hù)系統(tǒng)。首站打開出站閥門。對(duì)設(shè)有減壓站的管線，按規(guī)定啟動(dòng)減壓站。自首站開始，按油流方向各站依次按相關(guān)規(guī)定啟動(dòng)各輸油站。.開式流程如何切換為密閉流程？答：(1)控制中心做好管線上下游的協(xié)調(diào)工作，并通知各站做好停輸?shù)臏?zhǔn)備工作。管線停運(yùn)操作必須在控制中心直接操作或同意指揮下進(jìn)行。宜自末站開始，按油流反方向依次按相關(guān)規(guī)定停運(yùn)各輸油站。對(duì)設(shè)有減壓站的管線，當(dāng)減壓站上游站輸油泵停運(yùn)后，按規(guī)定停運(yùn)減壓站。減壓閥關(guān)閉后，減壓站下游相鄰站立即關(guān)閉進(jìn)站閥。各站關(guān)閉全越站閥門。末站關(guān)閉進(jìn)站閥門。.密閉流程如何切換為開式流程？答：(1)控制中心發(fā)出停爐指令，并通知上下游站。停運(yùn)原油加熱系統(tǒng)。全面檢查，匯報(bào)控制中心。密閉輸油中間輸油站如何啟動(dòng)？答：(1)控制中心發(fā)出點(diǎn)爐指令，并通知上下游站。啟動(dòng)原油加熱系統(tǒng)。全面檢查，匯報(bào)控制中心。密閉輸油中間輸油站如何停運(yùn)？答：(1)控制中心發(fā)出切換為壓力越站指令，并通知上下游站。將本站“水擊超前保護(hù)允許---禁止”功能置于“水擊允許”狀態(tài)。關(guān)閉低壓泄壓閥閥前截?cái)嚅y，隔離低壓泄壓系統(tǒng)。對(duì)并聯(lián)泵運(yùn)行的輸油站，要打開壓力越站閥門。停運(yùn)本站選定的輸油泵機(jī)組，開關(guān)閉泵出口閥。對(duì)需停運(yùn)多臺(tái)輸油泵機(jī)組的站場(chǎng)，應(yīng)依次停運(yùn)本站所有輸油泵機(jī)組。壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)置手動(dòng)，調(diào)節(jié)閥全開。全面檢查，匯報(bào)控制中心。.密閉輸油減壓站如何啟動(dòng)？答：(1)控制中心發(fā)出切換為加壓輸送流程指令，并通知上下游站。對(duì)并聯(lián)泵運(yùn)行的輸油站，要關(guān)閉壓力越站閥門。啟動(dòng)相應(yīng)輸油泵機(jī)組。根據(jù)需要調(diào)節(jié)運(yùn)行參數(shù)(站控操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度令)。打開低壓泄壓閥閥前截?cái)嚅y，投運(yùn)低壓泄壓保護(hù)系統(tǒng)。投運(yùn)進(jìn)、出站壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)及保護(hù)裝置。將本站“水擊超前保護(hù)允許---禁止”功能置于“水擊允許”狀態(tài)。全面檢查，匯報(bào)控制中心。.密閉輸油減壓站如何停運(yùn)？答：(1)加壓加熱輸送流程切換為全越站流程按相關(guān)規(guī)定停運(yùn)中間輸油站。全越站流程切換為加壓加熱輸送流程按相關(guān)規(guī)定啟動(dòng)中間輸油站。密閉輸油管線如何啟動(dòng)？答：(1)對(duì)具有開式流程和密閉流程雙重功能的輸油站，投運(yùn)低壓泄壓閥，并調(diào)整其設(shè)定值。調(diào)整本站出站壓力，使罐位呈上升趨勢(shì)。緩慢關(guān)閉進(jìn)罐閥門，切換為密閉輸油流程。調(diào)整進(jìn)、出站壓力設(shè)定值。投運(yùn)進(jìn)站壓力低調(diào)節(jié)及保護(hù)系統(tǒng)。將本站“水擊超前保護(hù)允許---禁止”功能置于“水擊允許”狀態(tài)。全面檢查，匯報(bào)控制中心。密閉輸油管線如何停運(yùn)？答：(1)對(duì)具有開式流程和密閉流程雙重功能的輸油站，停運(yùn)進(jìn)站壓力低調(diào)節(jié)及保護(hù)系統(tǒng)。調(diào)整進(jìn)、出站壓力設(shè)定值。停運(yùn)進(jìn)站壓力低調(diào)節(jié)及保護(hù)系統(tǒng)。緩慢打開進(jìn)罐閥門，切換為開式輸油流程。停運(yùn)低壓泄壓閥。全面檢查，匯報(bào)控制中心。密閉輸油運(yùn)行中，首站出力不足時(shí)，各站運(yùn)行參數(shù)如何變化？答：(1)各站流量均下降；首站揚(yáng)程及出站壓力均下降；下游各站揚(yáng)程增大，進(jìn)出站壓力下降。密閉輸油運(yùn)行中，中間站出力不足時(shí)，各站運(yùn)行參數(shù)如何變化？答：(1)各站流量均下降；上游各站揚(yáng)程下降，進(jìn)出站壓力均上升；(3)事故站揚(yáng)程下降，進(jìn)站壓力上升，出站壓力下降；下游各站揚(yáng)程增大，進(jìn)出站壓力下降。密閉輸油特殊運(yùn)行狀況如何處理？答：(1)當(dāng)某輸油站突然停運(yùn)部分輸油泵時(shí)，一般情況下，上下游各站將自動(dòng)進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)或保護(hù)性停泵，達(dá)到新的水力穩(wěn)定狀態(tài)。當(dāng)某輸油站突然停運(yùn)部分輸油泵并產(chǎn)生較嚴(yán)重水擊或突然停運(yùn)全部輸油泵時(shí)，水擊超前保護(hù)系統(tǒng)被啟動(dòng)，由控制中心向有關(guān)輸油站發(fā)出進(jìn)行壓力調(diào)節(jié)或停運(yùn)部分輸油泵機(jī)組的指令。停運(yùn)所有輸油泵的站場(chǎng)，應(yīng)盡快切換為壓力越站流程。輸油站在密閉輸油運(yùn)行中，如發(fā)生下列情況之一，應(yīng)在控制中心的控制或指揮下全線降量運(yùn)行，有開式流程的站場(chǎng)可切換為開式流程運(yùn)行。某站站控系統(tǒng)故障，不能正常運(yùn)行。壓力調(diào)節(jié)裝置故障，不能進(jìn)行自動(dòng)壓力調(diào)節(jié)。全線水擊超前保護(hù)控制系統(tǒng)不能正常投用。125.梯森泵都設(shè)置了哪些控制點(diǎn)？答：(1)梯森泵每臺(tái)泵共設(shè)置了七個(gè)控制點(diǎn)，這些點(diǎn)是：泵殼溫度泵端軸承溫度泵腰軸承溫度泵機(jī)械密封與泄漏檢測(cè)泵殼振動(dòng)泵入口壓力泵出口壓力梯森泵電動(dòng)機(jī)的控制點(diǎn)是如何設(shè)置的？答：梯森泵每臺(tái)電動(dòng)機(jī)都設(shè)置了五個(gè)溫度控制點(diǎn)和兩個(gè)振動(dòng)控制點(diǎn)，這些控制點(diǎn)為：電動(dòng)機(jī)定子A相溫度電動(dòng)機(jī)定子B相溫度電動(dòng)機(jī)定子C相溫度電動(dòng)機(jī)端軸承溫度電動(dòng)機(jī)腰軸承溫度電動(dòng)機(jī)端軸振動(dòng)電動(dòng)機(jī)腰軸振動(dòng)梯森泵輸油機(jī)組的啟動(dòng)控制裝置是什么形式？答：(1)梯森泵輸油機(jī)組的每臺(tái)操作柱上都設(shè)有一個(gè)手動(dòng)-—自動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān)。(2)這個(gè)開關(guān)有三個(gè)位置：關(guān)斷位置、手動(dòng)位置、自動(dòng)位置。梯森泵輸油機(jī)組啟動(dòng)控制開關(guān)的功能是什么？答：(1)梯森泵的啟動(dòng)控制開關(guān)在關(guān)斷位置時(shí)，禁止在任何地方啟泵。當(dāng)泵運(yùn)行時(shí)，開關(guān)達(dá)到關(guān)斷位置時(shí)，將停泵。操作開關(guān)在手動(dòng)位置時(shí)，只能在就地操作柱上啟停泵，而不能在站控機(jī)上啟停泵。（4） 操作開關(guān)在自動(dòng)位置時(shí)，只能在站控機(jī)上啟停泵，在就地操作柱上不能啟停泵。（5） 泵機(jī)組在正常運(yùn)行情況下，應(yīng)將開關(guān)放在自動(dòng)位置，否則泵機(jī)組的保護(hù)功能不全。（6） 泵機(jī)組在檢修時(shí)，應(yīng)將開關(guān)放在關(guān)斷位置，以防止誤啟泵而產(chǎn)生危險(xiǎn)。WKM型電動(dòng)閥控制與保護(hù)功能有哪些？答：WKM型電動(dòng)閥的控制功能有：（1）就地開、關(guān)、停功能。（2）遙控開、關(guān)、停功能。（3）閥門狀態(tài)輸出功能：全開狀態(tài)、半開狀態(tài)、全關(guān)狀態(tài)和就地控制---遙控狀態(tài)。（4）電動(dòng)閥的保護(hù)功能特別強(qiáng)，其保護(hù)功能有過流保護(hù)、超扭矩保護(hù)和限位保護(hù)。PV100調(diào)節(jié)閥的作用是什么？答：（1）PV100調(diào)節(jié)閥是出站液動(dòng)調(diào)節(jié)閥。（2） 其作用是用來調(diào)節(jié)進(jìn)站壓力和出站壓力。站控機(jī)根據(jù)進(jìn)站壓力和出站壓力實(shí)際值與設(shè)定值進(jìn)行比較和計(jì)算，來控制調(diào)節(jié)閥的開度。（3） PV100調(diào)節(jié)閥既可以用于自動(dòng)調(diào)節(jié)，也可用于手動(dòng)調(diào)節(jié)。PV100調(diào)節(jié)閥自動(dòng)調(diào)節(jié)的原理是什么？答：（1）PV100調(diào)節(jié)閥是以接受站控機(jī)輸出的調(diào)節(jié)信號(hào)來進(jìn)行壓力的調(diào)節(jié)。（2） 站控機(jī)根據(jù)進(jìn)站壓力和出站壓力的實(shí)際值與設(shè)定值，進(jìn)行比較和計(jì)算，輸出調(diào)節(jié)信號(hào)，控制調(diào)節(jié)閥的開度。（3） 站控機(jī)又根據(jù)調(diào)節(jié)閥的狀態(tài)輸出全開和全關(guān)信號(hào)，全關(guān)信號(hào)用于保護(hù)泵機(jī)組。因?yàn)檎{(diào)節(jié)閥全關(guān)時(shí)，站控機(jī)會(huì)使輸油站自動(dòng)停輸。采用間接加熱自控輸油站是如何實(shí)現(xiàn)出站溫度和壓力自動(dòng)控制的？答：（1）采用間接加熱的輸油站，利用設(shè)置的泵匯管入口溫度檢測(cè)控點(diǎn)來自動(dòng)調(diào)節(jié)換熱器三通閥的開度，從而調(diào)節(jié)原油出站溫度。（2）利用設(shè)置的泵匯管入口壓力和出站壓力檢測(cè)控制點(diǎn)來控制出站調(diào)節(jié)閥的開度或調(diào)速電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)站壓力和出站壓力的調(diào)節(jié)。有哪些原因會(huì)造成梯森泵機(jī)組事故保護(hù)停機(jī)？答：（1）設(shè)備故障：機(jī)組溫度超高、泵機(jī)械密封泄漏量過大、機(jī)組振動(dòng)過大。（2） 工藝參數(shù)越限：泵入口壓力超低、泵出站壓力超高、出站壓力超高。（3） 前者為機(jī)組閉鎖停機(jī)，在故障原因未查清之前，不準(zhǔn)啟機(jī)，否則會(huì)引起事故。（4） 后者只要工藝運(yùn)行條件允許就可以啟機(jī)。梯森泵機(jī)組對(duì)啟動(dòng)次數(shù)有什么限制？答：（1）梯森泵機(jī)組在系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)有啟動(dòng)次數(shù)限制器，其功能是：在15min內(nèi)，只能啟動(dòng)兩次。（2）如果要想第三次啟動(dòng)，站控機(jī)拒絕執(zhí)行啟動(dòng)命令，需要等待1h后，站控機(jī)才能再次接受啟動(dòng)命令。其原因是電動(dòng)機(jī)連續(xù)兩次受到啟動(dòng)沖擊電流影響，溫度較高，如再次啟動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)燒電動(dòng)機(jī)的危險(xiǎn)。輸油站的保護(hù)參數(shù)是依據(jù)什么確定的？答：(1)輸油站主要保護(hù)參數(shù)有兩種。一種是依據(jù)設(shè)備生產(chǎn)廠家提供的保護(hù)設(shè)備的極限參數(shù)確定的。另一種是依據(jù)工藝管線的承受能力而確定的。其目的是保護(hù)輸油設(shè)備、工藝管線安全生產(chǎn)及平穩(wěn)運(yùn)行。出站壓力超高保護(hù)設(shè)定值是如何確定的？答：(1)出站壓力超高保護(hù)有兩種方式：一是采用高壓泄壓閥泄壓保護(hù)。二是因出站壓力高自動(dòng)停機(jī)保護(hù)。高壓泄壓閥的設(shè)定值為最高允許出站壓力加上0.05MPa。因出站壓力高自動(dòng)停機(jī)的設(shè)定值為最高允許出站壓力加上0.1MPa。自控管道清管器自動(dòng)操作應(yīng)具備哪些條件？答：(1)自控管道在站控臺(tái)上就可實(shí)現(xiàn)收、發(fā)清管器和轉(zhuǎn)發(fā)清管器操作功能。完成這些功能的條件是：清管系統(tǒng)各閥門狀態(tài)齊全，開關(guān)控制點(diǎn)好用；清管指示器動(dòng)作無誤；單向閥工作靈活。自動(dòng)發(fā)送清管器的操作程序是什么？答：(1)發(fā)送清管器時(shí)首先將清管器裝入發(fā)送筒；然后對(duì)發(fā)送筒進(jìn)行手動(dòng)排氣；就地全開清管器出口閥后，按下發(fā)送按鈕，接通自動(dòng)發(fā)送清管器程序；自動(dòng)開啟動(dòng)力油發(fā)送閥，全開后，開始自動(dòng)關(guān)小出站控制閥；在出站控制閥關(guān)的過程中，如果發(fā)送指示器動(dòng)作時(shí)，全開出站控制閥，自動(dòng)關(guān)閉動(dòng)力油閥和清管器出口閥，發(fā)送清管器操作完成。自控管道如何確定清管器運(yùn)行的時(shí)間？答：(1)在上站發(fā)送清管器檢測(cè)開關(guān)動(dòng)作后，啟動(dòng)本站的清管器運(yùn)行時(shí)間定時(shí)器。定時(shí)器所定的時(shí)間是在最大輸油量的情況下清管器在兩個(gè)站間所經(jīng)過的時(shí)間。當(dāng)定時(shí)器達(dá)到計(jì)時(shí)時(shí)間后，站控機(jī)將顯示清管器已接近本站，同時(shí)將接收筒進(jìn)口閥和回油閥開到最大，為接收清管器做好準(zhǔn)備。在自動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)清管器操作中出現(xiàn)故障應(yīng)如何處理？答：(1)在自動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)清管器操作中，從清管器進(jìn)站到最后轉(zhuǎn)發(fā)出，有四處時(shí)限要求。(2)其中，有一個(gè)時(shí)間超限在站控機(jī)上將顯示“未完成順序”警報(bào)，并停止自動(dòng)操作程序，說明出現(xiàn)故障。操作人員應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查并進(jìn)行手動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)清管器操作。自控輸油站停輸是由哪些原因引起的？答：(1)自控輸油站停輸，是由于站控機(jī)收到了現(xiàn)場(chǎng)越限參數(shù)信號(hào)，為保護(hù)輸油管道和設(shè)備的安全，由站控機(jī)自動(dòng)發(fā)出并執(zhí)行命令。(2)可促使輸油站停輸?shù)脑较迏?shù)有：1#泵入口壓力超低、出站壓力超高、出站調(diào)節(jié)閥PV100全關(guān)。站控機(jī)收到泵入口壓力超低信號(hào)后，如何控制輸油站停輸？答：(1)站控機(jī)收到泵入口壓力超低信號(hào)后，產(chǎn)生20s延時(shí)，在這20s內(nèi)，由出站調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。如不能恢復(fù)正常，則停運(yùn)一臺(tái)高號(hào)泵。(不是調(diào)速電機(jī)泵)再延時(shí)10s，如泵入口壓力仍然超低，則啟動(dòng)輸油站停輸程序，停運(yùn)所有運(yùn)行泵和加熱爐(熱媒爐)，同時(shí)關(guān)閉進(jìn)、出站閥和收發(fā)球閥。操作人員是如何發(fā)出輸油站閉鎖命令的？答：輸油操作人員發(fā)出輸油站閉鎖命令有四種方法：在控制中心發(fā)出管線閉鎖命令；在輸油站站控臺(tái)上發(fā)出輸油站閉鎖命令；由輸油站變電所墻上的按鈕產(chǎn)生輸油站閉鎖命令；由站控室墻上的按鈕產(chǎn)生輸油站閉鎖命令。輸油站閉鎖命令操作為什么分兩步進(jìn)行？答：(1)輸油站閉鎖是在出現(xiàn)了重大事故的情況下，由操作人員發(fā)出的命令。使用這種命令必須謹(jǐn)慎，否則會(huì)使事故擴(kuò)大或?qū)е缕渌鹿实陌l(fā)生。因此在輸油站閉鎖命令操作中分兩步進(jìn)行，其目的是為了防止誤操作，也是為了給操作人員進(jìn)一步?jīng)Q策提供時(shí)間。自控管道輸油站進(jìn)、出站壓力調(diào)節(jié)的工作原理是什么？答：(1)自控管道輸油站在進(jìn)站壓力和出站壓力設(shè)定值設(shè)定后，自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)就自動(dòng)地將進(jìn)站壓力調(diào)節(jié)到進(jìn)站壓力設(shè)定值以上，將出站壓力調(diào)節(jié)到出站壓力設(shè)定值以下或與之相等。(2)這樣就能保證輸油泵不抽空，出站壓力不超過設(shè)定值或管線最高壓力允許值，從而保證了安全。自控管道壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的構(gòu)成是什么？答：(1)自控管道壓力調(diào)節(jié)有兩種調(diào)節(jié)系統(tǒng)；一個(gè)是由PV100出站調(diào)節(jié)閥構(gòu)成的進(jìn)、出站壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)；另一個(gè)是由調(diào)速電動(dòng)機(jī)VSD構(gòu)成的進(jìn)、出站壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)；在兩個(gè)壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，以出站調(diào)節(jié)閥構(gòu)成的調(diào)節(jié)系統(tǒng)為主；從經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的角度講，一般短期和少量調(diào)節(jié)可由PV100出站調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)；但調(diào)節(jié)量大或長(zhǎng)期調(diào)節(jié)，由調(diào)速電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的調(diào)節(jié)系統(tǒng)調(diào)節(jié)比較經(jīng)濟(jì)、低耗。自控管道的運(yùn)行監(jiān)護(hù)的目的是什么？答：(1)在自控管道輸油站正常運(yùn)行中，操作是比較少的；主要任務(wù)是運(yùn)行管理和監(jiān)護(hù)，也就是對(duì)輸油設(shè)備和工藝運(yùn)行狀況的監(jiān)視；以便能隨時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行中的故障，以保證安全平穩(wěn)輸油。.輸油調(diào)度的基本任務(wù)是什么？答：(1)輸油調(diào)度的基本任務(wù)是根據(jù)上級(jí)主管部門下達(dá)的原油運(yùn)銷計(jì)劃搞好油量平衡和銜接，按計(jì)劃完成輸油任務(wù)；組織和協(xié)調(diào)管道輸油的經(jīng)濟(jì)合理運(yùn)行和管理工作；解決和處理管道輸油中的事故檢修和有關(guān)問題。.輸油調(diào)度運(yùn)行機(jī)制是什么？答：(1)輸油調(diào)度應(yīng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各部門完成輸油計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，組織事故搶修。調(diào)度系統(tǒng)實(shí)行24h值班制。各級(jí)調(diào)度人員應(yīng)由熟悉全面生產(chǎn)和輸油工藝、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、有一定組織能力的人員擔(dān)任。各級(jí)調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)有明確的職責(zé)和權(quán)限規(guī)定。上下級(jí)調(diào)度之間應(yīng)有明確的會(huì)議和聯(lián)系制度。上下級(jí)調(diào)度實(shí)行以調(diào)度命令為主要形式的垂直領(lǐng)導(dǎo)。輸油調(diào)度應(yīng)遵循的原則是什么？答：(1)輸油各級(jí)調(diào)度必須“下級(jí)服從上級(jí)”原則各級(jí)調(diào)度根據(jù)自己的職責(zé)和權(quán)限，認(rèn)真做好調(diào)度工作下級(jí)調(diào)度根據(jù)情況，如對(duì)上級(jí)調(diào)度的指示，調(diào)度令等執(zhí)行有困難，或者認(rèn)為它是錯(cuò)誤的，要向下達(dá)指令或調(diào)度令的上級(jí)調(diào)度提出意見，如上級(jí)調(diào)度堅(jiān)決要求執(zhí)行，則下級(jí)調(diào)度必須服從。但發(fā)生的一切后果又由上級(jí)調(diào)度負(fù)責(zé)。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：點(diǎn)(1)(2)各30%，(3)40%題型：簡(jiǎn)答題輸油調(diào)度的職責(zé)和權(quán)限是什么？答：(1)負(fù)責(zé)組織本站輸油工作，保證完成站間通過量和輸油工藝參數(shù)達(dá)到預(yù)定的要求。具體組織本站各崗位運(yùn)行人員按照各種有關(guān)規(guī)程進(jìn)行操作。認(rèn)真貫徹執(zhí)行以崗位責(zé)任制為主的各項(xiàng)規(guī)章制度；按時(shí)巡回檢查各生產(chǎn)崗位，組織好交接班工作。按時(shí)掌握全站運(yùn)行動(dòng)態(tài)，填報(bào)運(yùn)行參數(shù)；按時(shí)向上級(jí)調(diào)度匯報(bào)輸油生產(chǎn)情況。做好上下站調(diào)度間的業(yè)務(wù)聯(lián)系;搞好油田，煉廠，碼頭，裝車站等用戶間的協(xié)作。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：各50%。題型：簡(jiǎn)答題輸油調(diào)度令分為幾種？各適合什么情況？答：（1）輸油調(diào)度令分三種：一般調(diào)度令；重要調(diào)度令；緊急調(diào)度令。（2） 一般調(diào)度令用于正常運(yùn)行中工藝參數(shù)的調(diào)節(jié)、工藝流程的切換和與生產(chǎn)有關(guān)的重要事項(xiàng)的處理。（3） 重要調(diào)度令用于運(yùn)銷計(jì)劃、運(yùn)行方案的變更和有關(guān)規(guī)程的臨時(shí)變動(dòng)。（4） 緊急調(diào)度令用于事故狀態(tài)時(shí)下達(dá)的緊急措施。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)25%。題型：簡(jiǎn)答題緊急調(diào)度令如何下達(dá)執(zhí)行？答：（1）緊急調(diào)度令是指的事故狀態(tài)下的調(diào)度命令。（2）領(lǐng)導(dǎo)在場(chǎng)時(shí)，可請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。（3）領(lǐng)導(dǎo)不在時(shí)，輸油值班調(diào)度可直接下達(dá)緊急調(diào)度命令，下達(dá)后立即向調(diào)度長(zhǎng)匯報(bào)。（4）緊急調(diào)度令在錄音后要由受令人復(fù)述無誤后方可執(zhí)行。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)25%。題型：簡(jiǎn)答題輸油調(diào)度令分幾種？均由誰下達(dá)執(zhí)行？答：（1）輸油調(diào)度令分三種：一般調(diào)度令；重要調(diào)度令；緊急調(diào)度令。（2）調(diào)度令只能在同一輸油調(diào)度指揮系統(tǒng)中，由上而下下達(dá)。（3） 調(diào)度命令由電話口頭傳達(dá)并要錄音。（4） 一般調(diào)度令可由值班調(diào)度決定，重要調(diào)度令由調(diào)度長(zhǎng)批準(zhǔn)，緊急調(diào)度令可由值班調(diào)度員決定和傳達(dá)。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)25%。題型：簡(jiǎn)答題輸油站發(fā)生事故應(yīng)如何匯報(bào)？答：（1）輸油站內(nèi)發(fā)生的一切事故，一律要在當(dāng)班內(nèi)如實(shí)向中心值班調(diào)度匯報(bào)。（2）重大事故或大事故要立即匯報(bào)（包括事故發(fā)生的時(shí)間，操作者，地點(diǎn)，傷亡狀態(tài)等。原因不明可查后再報(bào)），同時(shí)報(bào)告主管的生產(chǎn)站長(zhǎng)。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每點(diǎn)50%。題型：簡(jiǎn)答題正常輸油時(shí)調(diào)度的職責(zé)是什么？答：（1）認(rèn)真做好數(shù)據(jù)的收集，整理和分析。（2） 根據(jù)外部條件的變化，調(diào)整運(yùn)行參數(shù)或運(yùn)行方式。（3） 按照運(yùn)行方案，組織優(yōu)化輸油，實(shí)現(xiàn)安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。（4） 對(duì)實(shí)行制動(dòng)控制的管道，應(yīng)按照有關(guān)條例的規(guī)定設(shè)定合理的輸油工藝參數(shù)。（5） 根據(jù)輸油計(jì)劃，協(xié)調(diào)確定對(duì)輸油設(shè)備，計(jì)量器具和儀表的檢修，試驗(yàn)和標(biāo)定時(shí)間，減少對(duì)均衡輸送的影響。（6） 按照供用電協(xié)議與供電調(diào)度密切配合，合理安排輸油用電。（7）在運(yùn)行管道上進(jìn)行水擊試驗(yàn)、原油降凝和減阻，管內(nèi)檢測(cè)及其它工業(yè)測(cè)試時(shí)，試驗(yàn)單位必須編寫試驗(yàn)方案