偷盜案例分享

偷盜案例分享編者：收發(fā)管理部二0一五年八月大理公司案例分析：2021年12月3日接到承運司機舉報，大理公司采購室接站員楊永中在接站過程中涉嫌伙同貨場搬運工對我司所到的原料〔主要為豆粕〕實施偷盜行為。針對舉報，大西南區(qū)采購部派出專人進行點檢、核查，通過與楊永中的下線李忠、承運車隊隊長周非、局部司機、火車站局部搬運工進行溝通、交流，證實確有偷盜的現(xiàn)象發(fā)生。偷盜過程：1、將我司所到豆粕車皮內(nèi)的灑漏散豆粕、將完好的豆粕包劃破后漏出的豆粕進行清掃、灌包，將地腳包存放于車站的一個小鐵棚內(nèi)，堆積到一定數(shù)量后安排下線李忠用摩托車拉走進行出售，并未將地腳包裝車運回我司；2、對入庫的豆粕，發(fā)現(xiàn)有供給商多發(fā)件數(shù)的情況(一般是車站搬運工卸貨時混放造成)，將多余的件數(shù)進行出售，甚至未出現(xiàn)缺少的車皮，都做缺少記錄，將原本屬于我司的貨物進行出售；3、對于對卸的車皮，強行要求第一輛車或第二輛車司機在裝好貨(未上施封)過磅途中的建材公司周圍卸掉幾件后再進行施封、過重磅，導(dǎo)致最后一個司機所裝件數(shù)出現(xiàn)缺少。處分方案：針對大理公司接站員楊永中的以上監(jiān)守自盜行為，造成了集團的經(jīng)濟損失，且違反了采購部接站員的工作職責(zé)。集團對此員工予以開除處理，扣發(fā)11月份工資，同時并報公安機關(guān)追究其經(jīng)濟責(zé)任。采購主管張文罰款300元，大西南區(qū)采購部長鐘金成自罰500元。大理公司接貨員監(jiān)守自盜大理公司重慶車站工作人員監(jiān)守自盜事件經(jīng)過：2021年3月14日早上8點，接站員殷烽耘在火車站查看我司玉米車皮的時候，當場抓住一名男子偷盜我司玉米，立即報火車站公安，但是殷烽耘與偷盜男子一起到火車站公安辦公室的時候，火車站公安卻對殷烽耘說，這件事就不要聲張，我們會處理的，然后將偷盜男子放走，并告訴殷烽耘，你們雙胞胎也不要外請人員灌包了，把灌包費用直接給我們，我們保證你們的玉米一顆不丟，這是赤裸裸的索要和威脅。荊州工廠豆粕被盜案例荊州公司于2021年8月1日與益海嘉里〔武漢〕糧油工業(yè)簽訂豐苑43%豆粕合同，數(shù)量200噸，單價4430元/噸，合同編號8170420837，合同期限2021年8月30日提完。8月4日給我司提貨車輛中的其中一輛〔車牌號：蘇NF9076，司機：胡正源〕詐騙我司豆粕34.98噸，詐騙金額達155000元。存在的問題:1、承運商資質(zhì)不符。2、運輸協(xié)議未簽訂、未按要求收取保證金。3、未按要求出具派車單。4、未核實信息，車輛,司機信息全部假的8月4日12:29分重車過磅后準備出廠8月4日12:35分犯罪嫌疑人辦好出廠手續(xù)荊州工廠豆粕被盜案例徐州魚粉車扣押事件事件經(jīng)過：2021月20日通過錦程物流找車：車牌號：蘇C28526，司機：李啟剛，前往中國中材進出口拉運魚粉40噸。該車司機于21日早告訴我司，魚粉為第9類危險品被淮安市淮陰區(qū)運輸管理所扣押。22日上午與賈俊強前往淮安處理，23日上午物流部趕到一同處理，主要矛盾：責(zé)任談判與罰款費用歸屬。雖開始定為3000元罰款，但隨后運輸管理所所長的介入，讓事件處理進展重新歸零且交涉難度加大。司機見車輛押車已久且談判進入僵局，于23日晚自行繳納罰款10000元，將車自行開回徐州市銅山區(qū)柳新鎮(zhèn)馮莊停車場，將貨卸入私人倉庫。以扣押貨物形式與我司交涉相關(guān)費用，經(jīng)多日交涉，于3月27日晚將魚粉提運回廠。圖片文字說明：淮安市淮陰區(qū)運輸管理所出具的違法行為通知書圖片文字說明：淮安市淮陰區(qū)運輸管理所出具的處分決定書徐州魚粉車扣押事件我司過失：1、雖已合作屢次，但對錦程物流資質(zhì)證件收集缺失；2、使用對方貨運協(xié)議；3、貨運協(xié)議多處錯誤：〔1〕委托日期：2021年3月20日；〔2〕承運貨物：袋裝物品；〔3〕司機姓名不同筆記更改；〔4〕非錦程物流法人簽字且無蓋章；徐州魚粉車扣押事件自貢勾包-偷盜案例時間：2021年7月地點：自貢火車站事件：火車站附近閑雜人員、利用自制勾包工具,對我司到貨車皮進行勾包到貨、導(dǎo)致貨運記錄不好做〔鐵路規(guī)定封簽完好不予做記錄〕、撒漏多、最終損耗嚴重。勾包后車內(nèi)情況自貢偷盜案例解決措施：1、屢次找到火車站及派出所管理人員溝通，說明目前的情況，如果不采取一定措施，偷盜情況會越演越列，要求火車站加強巡視，我司接站員在情況嚴重時，也報警抓了一人。派出所在11月25號，凌晨5點左右，對火車站突擊檢查了一次，但是人跑了，只收到了贓物。2、目前在白天上班時間，火車站的閑散人員少了，但是如果在凌晨5、6點鐘下貨，偷盜情況還是比較嚴重，跟火車站溝通，要求盡量安排我司的貨物在白天下貨。自貢偷盜案例自貢-車輛大檢查抓獲一起司機偷盜行為

事件經(jīng)過：2021年3月2號早8時:因火車站沒有到達和滯站的車皮，接站員曹俊在公司頂崗過磅。在過外磅時檢查車輛，發(fā)現(xiàn)川Y09611車架上有一袋用皮袋子裝的玉米。這袋玉米和篷布放在一起，司機說是在碼頭買的散落玉米。壓車回廠后，馬上向領(lǐng)導(dǎo)反響問題，再次對該車檢查和重慶碼頭了解情況，同時把司機的駕駛證及行駛證扣下。在核實碼頭情況和抽樣檢測等證據(jù)面前司機無話可說。知道了事態(tài)嚴重，說了實話，是自己車子超重，在途中裝了二袋出來，抱有僥幸心理，想把此兩袋玉米居為己有。處理結(jié)果：玉米沒收、罰款1000元現(xiàn)金，馬上交財務(wù)；此司機例入永久黑名單自貢-車輛大檢查抓獲一起司機偷盜行為偷盜車輛：川Y09611檢查到車架蓬布放置處的玉米品管上車抽樣檢查，車角處玉米有明顯凹陷扣壓下司機行駛證及駕駛證并拍照留底成都-團伙偷盜案例偷玉米望風(fēng)時間:2021年4月15日11點過地點:成都-新津站經(jīng)過:集團專員分公司站臺暗訪發(fā)現(xiàn)、在卸貨作業(yè)過程中搬運工與外來人員合伙作案，還有專人放哨,偷盜玉米〔且接貨員在現(xiàn)場、沒有管〕;同時不到5分鐘，一名搬運工，利用身上的背包用摩托車將一背包玉米拉走，估計20kg。圖2、3；清潔人員用盡全力搬卸散落玉；處理結(jié)果：接貨員-楊某，現(xiàn)場監(jiān)管不到位、開除處理；接貨主班降級為接貨員、降薪一級。玉米玉米?？谕当I案例-夾水袋2021年2月4日下午15:20左右，在例行檢查剛進廠的豆粕車輛時，發(fā)現(xiàn)車輛〔贛K19997，司機：李明〕有可疑的跡象，司機神色慌張，想乘機做手腳，被當場喝住，責(zé)令司機把車開到地磅旁邊的空地處，隨同生產(chǎn)陳劍海、保安麥光波對車輛進行檢查，當翻開工具箱時發(fā)現(xiàn)里面藏有裝滿水的水袋，大小剛好把工具箱填充滿，且加裝水管連接到車底大梁處，十分隱蔽，當場責(zé)令司機把水袋的水放干凈，并撤除掉水袋及連接車底部的水管，要求司機重新過磅，前后差異310KG，該車司成認偷盜情況屬實，將嚴格按照公司制度執(zhí)行。?？谕当I案例-藏石塊2021年2月4日早07:30左右，我在例行檢查豆粕車輛時，發(fā)現(xiàn)車輛〔魯FE3625，司機：蔡亦文〕行跡可疑，過完磅后徑直繞行原料B庫后面的通道，停車后準備放水被王志明當場抓獲，并責(zé)令司機把車開到B庫門前的空地處進行檢查，檢查工具箱時發(fā)現(xiàn)里面藏有10塊水泥塊，且司機私自在車底大梁處加裝水管連接水箱，并陪同曾德威、陳劍海把石塊清理下來，排出水箱的水撤除掉車底部的水管，之后要求司機重新過磅，前后差異340KG，該車司機成認偷盜情況屬實，將嚴格按照公司制度執(zhí)行。?？谕当I案例-船內(nèi)打包情況分析：1、從深赤灣港發(fā)一條進口高粱船到?？诠S，該船于6月2日到港，6月7日卸貨完畢，發(fā)貨港實裝977.65噸，目的港卸貨976.12噸，損耗1.44噸，損耗率0.106%；2、在該船卸貨完后，例行上船檢查拍照時，到達船頭倉發(fā)現(xiàn)有16包已經(jīng)打包好的高粱，船家放在船頭倉時全部用破舊的篷布與一些雜物堆在上面，以轉(zhuǎn)移、蒙混我們的檢查，當檢查到此時要求船家移開上面的雜物時發(fā)現(xiàn)；當即對該處進行拍照，責(zé)令船家進行清理出，并對已經(jīng)打包好的高粱進行核實；?？谕当I案例-參沙情況分析：2021年7月2日晚業(yè)務(wù)部加急派車到茂名水東港提貨大麥，合計派車8臺，其中車號桂KY7368車于2日晚大約11：30分裝貨，12：15分左右出水東港，前面裝好的車有2臺當晚趕到徐聞碼頭過海，后面的車到達徐聞時被交通查扣一臺，查扣后所有后面的車都不敢過海。桂KY7368車車主是雷州人，該車主就把車開回了家，3日在家放了一天，到3日晚才過海，于4日早到達海口，同時到達海口工廠的車輛5臺。2、到達工廠后所有車輛在待卸區(qū)等候卸貨時品管正常上車檢查發(fā)現(xiàn)該車車頂表層有很多的沙子，當即通知我立即趕到現(xiàn)場核實，確認無誤后，就把司機的相關(guān)證件全部扣押，隔離司機到接待室進行詢問實際情況，司機成認是在運輸過程中撒漏后在地面上收集時未做處理，連同沙子一起收集到車上，不是成心行為，經(jīng)我的直覺、經(jīng)驗判斷，因為總個車頂一層都是參有沙子，應(yīng)為成心行為。但司機此中不成認；同時匯報到物流部，尋求處理意見。?？谕当I案例-參沙情況分析：3、在司機不成認偷盜行為的同時，通知派車物流部，要求派人現(xiàn)場處理，物流部6日到達工廠復(fù)核。在不冤枉一個好人也絕不放過一個壞人的原那么上，工廠把處理意見告知物流商與當事司機；處分現(xiàn)金2萬同時承擔(dān)運輸貨物損耗；在工廠不斷與司機、物流商的交涉，6日晚司機把處分金2萬元交到財務(wù)處，待7日早卸貨后通過我司卸貨設(shè)備過篩出來的篩下午進行回皮過磅計量，全部算到運輸損耗中去，按照我司損耗進行賠償，在運費結(jié)算中扣除；4、卸貨后過磅差異680公斤，全部由司機買單在運費結(jié)算中扣除；?？谕当I案例-參沙?？谕当I案例-參沙海口偷盜案例-參沙荊門-長途運輸偷盜案例(石塊)事件回憶：2021年2月4日早07:50左右，收發(fā)經(jīng)理與巡維員朱鵬飛例行檢查從南昌提貨進口高粱車輛時，發(fā)現(xiàn)車輛〔鄂SE5133，司機：胡勇〕的工具箱內(nèi)被篷布塞滿，隨即要求司機把篷布拉出來，司機不情愿，我自己動手去拉篷布，后在篷布下面發(fā)現(xiàn)有水泥塊5塊，立即詢問司機是怎么回事，司機說是下雪路途停車防滑塞輪胎用的。當即要求司機將車輛開下地磅，停到較空曠位置。該司機屢次為我集團其他兄弟公司承運過貨物，對我司車輛管理制度非常了解，但其一直狡辯為忘記將石頭拿出來，不成認成心放石頭。其成認違反公司管理制度，但對于罰款5000元一直不接受。后將水泥塊取出稱重，約60公斤。因該車為管車寶派車，及時將該情況反響到管車寶處，經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)核實，決定對該司機進行處分，所罰款金額從該司機的運費中扣除！荊門-長途運輸偷盜案例(石塊)現(xiàn)場照片荊門-長途運輸偷盜案(石塊)例額2021年10月28日，衢州工廠查獲4輛玉米車攜帶大量的水袋、水桶和水床進廠，通過在廠內(nèi)放水進行偷盜玉米。4輛車攜帶的物品有3個水袋、10個水桶、3張水床，每車攜帶水的重量在200~400公斤。水床水桶水床水袋+水桶衢州-偷盜案例〔夾水袋〕

玉米車上的水袋、水桶和水床偽裝很好，分別用編織袋、衣物和棉被包裹著，不仔細翻看發(fā)現(xiàn)不了問題。攜帶方式一：用編織袋包裹著水袋，存放在工具柜內(nèi)。衢州-偷盜案例

玉米車上的水袋、水桶和水床偽裝很好，分別用編織袋、衣物和棉被包裹著，不仔細翻看發(fā)現(xiàn)不了問題。攜帶方式二：用衣物或被子包裹著水桶，存放在副駕駛座前、司機休息床上和頂上貨架內(nèi)。衢州-偷盜案例

玉米車上的水袋、水桶和水床偽裝很好，分別用編織袋、衣物和棉被包裹著，不仔細翻看發(fā)現(xiàn)不了問題。攜帶方式三：用棉被包裹著水床，鋪在司機休息的床上。衢州-偷盜案例中國企業(yè)500強國家科技進步獎龍巖工廠-案例介紹2021年1月9日，龍巖工廠現(xiàn)場抓獲兩車玉米摻沙現(xiàn)象，車號為閩F87372、閩F88706，每車大概摻沙200-300公斤范圍。認定為司機運輸途中偷盜玉米，再用沙土填充，試圖用沙土進行以假充真。1、現(xiàn)場確定摻沙事實，并拍照取證。中國企業(yè)500強國家科技進步獎龍巖工廠-案例介紹中國企業(yè)500強國家科技進步獎龍巖工廠-案例介紹2、第一時間扣下司機駕駛證及行駛證，并向片區(qū)收發(fā)經(jīng)理及收發(fā)條線負責(zé)人張耘部長匯報情況，尋求最正確處理方案。3、要求司機把車輛停在監(jiān)控底下停車坪處。4、聯(lián)系車主老板，并報警處理，在警方強制要求退還駕駛證時堅持原那么，并說明情況，取得警方同意暫時扣留證件，防止司機逃逸，更方便與車主老板協(xié)商后期處置事項。5、待車主老板到廠后，與其一起查驗現(xiàn)場，確認貨車摻沙情況真實性，并告知集團制度處置結(jié)果。6、最后車主老板認同事實，同意處置結(jié)果，通報罰款及付完相應(yīng)貨款后，財務(wù)確認收到款后，做好放行條，各負責(zé)人確認簽字后過磅放行出廠。中國企業(yè)500強國家科技進步獎龍巖工廠-案例介紹事件處置結(jié)果如下：1、每輛貨車司機通報罰款8000元，共16000元。2、兩車玉米費用按2441.8元/噸由車主老板全額承擔(dān)，總金額173807.32元，并負責(zé)拉走自行出售。3、主要責(zé)任人〔司機〕列入公司黑名單。4、并將處分結(jié)果公示。一、事件經(jīng)過、2021年5月1日贛DD1148、司機陳旺生、從東莞深赤灣港拉玉米到信豐工廠、過磅前保安車輛檢查時發(fā)現(xiàn)工具箱臧約重30KG一包玉米、保安報告收發(fā)員、在我的指引下收發(fā)員陳橋妹扣下司機的行駛證和駕駛證。司機百般抵賴說是他在給其他工廠拉貨后掃車箱的掃地料放在工具箱內(nèi)、經(jīng)品管檢測檢測水分、容重、蛋白指標和我司玉米指標一致、在證據(jù)面前、司機不得不成認打算拿半袋回家去喂鴿子、但又狡辯稱、他在所工具箱所夾帶的玉米是要與車皮一起回磅的、增加皮重、增加運輸損耗、我們工廠過磅時、超損耗需要扣運費倍償、這些玉米等同于是他在購置、不存在偷盜行為。但我們向其解釋超損耗扣運費的標準和流程、損耗免扣的標準是千分之一、用于磅差和運輸損耗。但是并不是所有的損耗是超過千分之一的、如果實際運輸損耗只有5‰、加上車箱上的夾帶30KG所產(chǎn)生的損耗到達或者超1‰、味道著夾帶走的玉米我們是沒有扣運費的、對工廠是產(chǎn)生了損失.處分、經(jīng)過這樣的分析之后、他認錯了、處分5000元信豐玉米車偷盜案例分享：岳陽進廠放水偷盜案例額2021年12月31日中午13:40左右，生產(chǎn)經(jīng)理在工廠巡檢，發(fā)現(xiàn)有豆粕車司機在工廠水溝處進行放水偷盜。罰款5000事件經(jīng)過：2021年3月13日，船號：裕強發(fā)，在10日開倉時未見異常，12日止9877.95噸，余3478.25噸，接貨員13日對該船進行查倉發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)暗倉有玉米，經(jīng)過稱，重量870kg。處分：10000元。

湛江玉米偷盜案例(船運)

梅州玉米份偷盜案例：〔船運〕事件經(jīng)過：2021年1月29日，福順78輪實裝：4788.42噸，實卸：4791.37噸〔包括被盜0.82噸進口玉米〕，兩港損耗為：-2.95噸，兩港損耗率為：-0.62‰，卸完船第一時間不給船佬簽單，上船檢查每個艙室，在駕駛樓1樓的雜物艙中，發(fā)現(xiàn)用雜物蓋著17包我司進口玉米：0.82噸。結(jié)果罰款:20000元柳州玉米駁船偷盜案例：〔船運〕

事件經(jīng)過：2021年1月9日，柳州工廠接貨員麥盛在對恒泰639玉米驗艙時發(fā)現(xiàn)有明顯凹痕，靠近船艙邊緣有密密麻麻的腳印，以及零星玉米粒散落，盜賣嫌疑大。隨即要求船佬翻開此處所有篷布，對現(xiàn)場做好拍照取證后，通過屢次盤查拷問，確定船家途中偷盜，船家提出私了，接貨員麥盛立馬翻開開啟錄音，引出對方確認船號，盜賣的數(shù)量，取得有利的證據(jù)，對船家罰款20000元。周口成功抓獲偷盜案例：事件經(jīng)過：按照集團規(guī)定，隨著月重點工作中車輛常態(tài)化的大檢查，持續(xù)幾個月展開車輛大檢查工作，7月21日，從日照港承運大麥到周口工廠，司機慕洪濤，車牌號豫HG9292，在過磅過程中，當時與巡維員一起進行車輛大檢查，發(fā)現(xiàn)工具箱內(nèi)含兩塊大石頭，詢問司機對方堅決否認稱是在高速上修輪胎架千斤頂用的，當時穩(wěn)住司機，讓車輛過磅后進廠，已結(jié)運費為由暫扣留司機相關(guān)證件，并拍照片進行反響報備。周口成功抓獲偷盜案例：處理過程：在廠長的指導(dǎo)、生產(chǎn)經(jīng)理陪同下，與司機進行交涉，司機謊稱是車隊老板雇他們?nèi)ヌ岬呢?，第一次裝糧食到工廠，不知情工具箱內(nèi)不能放東西，而實際是在進廠前就已提醒過磅車輛相關(guān)要求，并且在廠外安排了此車放水，然后再過磅，而后將門口處張貼的“入廠須知〞帶司機查看，嚴重違反公司規(guī)定處分8000元，司機情緒一直很是不穩(wěn)定，不斷與車隊老板及司機周旋，說出事情的嚴重性，而同時車輛先安排卸貨，保證貨物平安入進我司倉庫，卸貨后告知不交罰款不給證件，車輛也不予以放行，僵持了許久后，給車隊老板打找突破口，得知給河南其他兩家兄弟工廠也提過貨，而且當天兩車大麥運費都是結(jié)給此老板的，就告訴他監(jiān)控也照到工具箱的石頭了，而且也有拍照作為證據(jù)，據(jù)理力爭，罰款不交運費什么的都結(jié)算不了！周口成功抓獲偷盜案例：處理結(jié)果：一直到晚上10點，車隊及司機考慮到這么晚車輛出不去裝不到下一批貨也是賺不到錢，看到罰款按照處分制度一分不能少，想耍賴少交甚至不交罰款這個想法是無法解決問題的，經(jīng)協(xié)商，當天先繳納一半罰款4000元現(xiàn)金至財務(wù)，余下罰款4000元由車隊老板第二天打到公司對公賬戶上，運費待交完全部罰款后結(jié)算，現(xiàn)全部罰款已交完，并將此事告知管車寶業(yè)務(wù)組，將此車拉入黑名單。司機已簽字注明：當天未繳納的余下罰款4000元由車隊老板支付，運費待交完全部罰款后結(jié)算事件經(jīng)過：2021年7月14日車牌號湘A43426，司機：范九元，早上7:44分到工廠提貨，趁人不注意，把放在加高機邊上的半包掃地料成品裝到車上，巡維員堅守職責(zé)在維護車輛有序進廠過磅的同時，發(fā)現(xiàn)后及時把相關(guān)情況通知收發(fā)班人員，進行現(xiàn)場與視頻核查，打通知客戶及營銷部總，后經(jīng)張耘部長對成品司機的復(fù)核，司機成認了偷盜，并繳納罰款長沙抓獲偷盜成品案例(成品)到廠防范措施為防止車輛出現(xiàn)偷盜行為，工廠需做出以下防范措施：原料車輛進廠登記表1、做好原料車輛進廠登記，記錄每輛車到貨的時間、車號、所載原料、司機姓名、身份證號和等信息，便于車輛有序過磅，也便于日后查詢車輛和司機到廠情況。到廠防范措施為防止車輛出現(xiàn)偷盜行為，工廠需做出以下防范措施：檢查水箱進行放水2、重點對進廠車輛進行檢查：

a、檢查車輛水箱是否放空；b、檢查工具箱是否攜帶可改變重量的物品；檢查工具箱到廠防范措施為防止車輛出現(xiàn)偷盜行為，工廠需做出以下防范措施：檢查駕駛室是否藏人藏物2、重點對進廠車輛進行檢查：

c、檢查車頭是否藏人或藏可改變重量的物品；b、檢查車頂是否有夾層水箱；檢查車輛是否有夾層水箱到廠防范措施為防止車輛出現(xiàn)偷盜行為，工廠需做出以下防范措施：檢查車底是否有夾層藏重物2、重點對進廠車輛進行檢查：e、檢查車底是否有夾層；f、檢查車輛是否攜帶空編織袋，發(fā)現(xiàn)攜帶要進行收繳。收繳車輛攜帶的空袋子到廠防范措施為防止車輛出現(xiàn)偷盜行為，工廠需做出以下防范措施：原料車輛按工廠要求擺放3、指定原料車停放位置：安排原料車停放在道路一側(cè)，遠離排水溝和下水道，禁止原料車聚集在無人看管的地方。

事件經(jīng)過:2021年7月2日15時:川R44781，司機李建在過空磅時趁我司接站員排號，伙同司機李超〔川AN0693〕進行壓磅，導(dǎo)致車輛皮重過磅時增加皮重重量；過完空磅后經(jīng)其他人員舉報，我司接站員立即調(diào)出前期該車過磅數(shù)據(jù)，經(jīng)查看車輛皮重與前期重量相差約3噸，接站員立即叫停該車裝貨，重新進行復(fù)磅，駕駛員不愿進行復(fù)磅，并與接站員私下溝通，在返回復(fù)磅的途中以3000元現(xiàn)金賄賂接站員殷烽耘，接站員因前期抓獲偷盜事宜因證據(jù)缺乏不能進行處分，想留足證據(jù)就收到此3000元；收到3000元現(xiàn)金后立即報直接領(lǐng)導(dǎo)進行報備，同時匯報給該車隊物流老板，因擔(dān)憂司機知道后有過激行為，上級領(lǐng)導(dǎo)通知將3000元現(xiàn)金繳納碼頭財務(wù)室代為保管。重慶空車壓磅案例；到廠防范措施為防止車輛出現(xiàn)偷盜行為，工廠需做出以下防范措施：4、保安和收發(fā)員要到停車現(xiàn)場進行巡查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)及時制止。5、原料車卸完貨后需要及時過磅出廠，發(fā)現(xiàn)車輛卸完貨又長時間不出來過磅，要通知保安進行檢查。6、工廠安排時間，對到廠的原料車進行突擊檢查。到廠防范本卷須知本卷須知：1、對于損耗忽高忽低的物流線路，或盤點原料損耗異常時，要對原料車輛進行突擊檢查，并對物流線路進行暗訪，排查司機偷盜的可能。2、如發(fā)現(xiàn)司機偷盜行為，需及時收集有利證據(jù)，拍攝現(xiàn)場照片，并想方法扣押司機證件，再報警處理。3、公安機關(guān)到場后需要了解涉案金額大小，到達2000或3000元以上時才給予立案作為刑事案件偵查，金額較小的作為一般治安案件查處。4、一般治安案件對司機偷盜行為無震懾力，我司可憑司機到廠登記記錄、車輛進廠過磅數(shù)據(jù)等材料，要求查處司機是否慣犯作案或一人屢次作案。通過公安的審訊對偷盜者作出索賠，并按我司公示的車輛管理制度進行處分。接貨損耗控制-接貨車輛管理車輛管理項目責(zé)任人內(nèi)容時間運價大物流部運價定價/調(diào)整/合同簽訂合同期限車輛驗證收發(fā)人員“三證一照”真實性,收集存檔每車車輛檢查接貨員蓬布/車板/車廂完整,車輛整改每月派車接貨員派車/安排調(diào)用/及時性每日監(jiān)督接貨員監(jiān)督司機捆好貨物/蓋好篷布每日處罰接貨員運輸異常/撒漏/雨淋等處罰每日廉潔自律收發(fā)人員接貨、接站人員應(yīng)保持廉潔自律，絕不允許本人及親戚車輛參與工廠貨物運輸，絕不允許接收貨物運輸司機的錢物及吃請長期接貨損耗控制-接貨車輛管理物料分類提貨地點資料收集責(zé)任人資料現(xiàn)場驗證責(zé)任人資料網(wǎng)絡(luò)驗證責(zé)任人原料車供應(yīng)商廠家、倉庫管車寶專員/管車寶專員內(nèi)河碼頭接貨員接貨員管車寶專員中轉(zhuǎn)港裝船檢驗員裝船檢驗員管車寶專員成品車集團所有工廠收發(fā)室經(jīng)理收發(fā)室經(jīng)理管車寶專員資料收集與驗證責(zé)任人劃分：驗證方法：1、通過手持驗證機驗證裝貨司機的身份證真實性；2、檢查裝貨司機本人與其證件照片是否相符；3、將裝貨車輛的識別代碼〔大架號〕進行拍照，并檢查裝貨車輛大架上的識別代碼是否與其行駛證上的識別代碼一致；4、對裝貨司機與裝貨車輛進行人車合照拍照〔司機站在車頭前，側(cè)面45度拍攝，照片需包含司機全身照、車牌號、車型〕；責(zé)任人職責(zé)時間處罰收發(fā)室經(jīng)理/接貨員/裝船檢驗員1、負責(zé)收集新車輛“三證一照”并拍照存檔并提交給對應(yīng)管車寶專員進行網(wǎng)絡(luò)驗證；2、保證“三證一照”與實際提貨司機一致；3、管車寶專員未提供車輛驗證信息時，不予裝貨；車輛開單裝貨前完成資料收集，并及時傳遞到對應(yīng)管車寶專員處進行核實；未完成整套驗車手續(xù)就私自裝貨的，罰款200元/次，對于造成貨物損失的按照集團規(guī)定處罰；車輛驗證職責(zé)分工及處分：接貨損耗控制-接貨車輛管理收發(fā)室經(jīng)理、接貨員、裝船檢驗員需將收集到的車輛相關(guān)資料，以郵件或微信的形式發(fā)給對應(yīng)管車寶專員進行網(wǎng)絡(luò)驗證，保證信息傳遞的及時性、真實性；需將車輛“三證