混凝土路面和瀝青路面修復(fù)方案

5.4.6殮路面修復(fù)C25檢5.4.6.1零星路面維修理應(yīng)依據(jù)合同規(guī)定加強施工工序(程序)檢5.4.6.2建議2.1測量放線模板頂而交樁標高與設(shè)計標高一致，立模前，2.2模板固定外側(cè)用4)8鋼筋焊接成半圓型接頭配件，用沖擊鉆在基層鉆孔，插入鋼定模板。&人工攤鋪混凝土要高出模板2cm～4cm,大致平整，并注意模板附~3mm的混凝土壓下去，漿提出來，完畢后混凝土面平整，毛刺均3.1粗抹6m長鋁合金刮尺縱向檢測平整度，縱向重復(fù)上一行至少2m,橫向間距凝土而卬痕較深及不顯處用木抹子抹平、抹光。直3.2精抹y7v°確定維修范圍f封閉部分交通f路面銃刨f清理原有己損壞的基層3、面層施工(攤鋪壓實)：(1)查思想：即時刻檢查施工各級管理人員、技術(shù)人員和民技工(2)查制度：即查制度的落實。(3)查措施：是否按安全技術(shù)措施交底進行，安全設(shè)施落實情況。(4)查隱患：查隱患是減少事故發(fā)生的有效辦法，所以說施工過程中要在查隱患上下功夫，對查出的事故隱患，提出整改措施，落實整改時間和人員。5.5.5防塵減霾措施2、噪音較大的施工機具應(yīng)設(shè)在工棚內(nèi)，并在建造活動房時適當采用小引、隔音材料。B、大氣環(huán)境保護及粉塵的防治措施總標排放。②、對運輸水泥及易飛揚物料須用帆布覆蓋嚴密，并裝載適中，不得超限運輸。③、對汽油等易揮發(fā)品的存放要密閉，并盡量縮短開后時間。保防護用品。⑤、指定專人定期灑水清掃，形成制度，防止道路，場所揚塵。棄確作業(yè)時不超裝，防止沿路抖落，做到便道清潔。5.6.2操作工藝5.6.2.4砌磚并應(yīng)不小于150mm。豎向通縫不應(yīng)大于2皮。飽滿度不應(yīng)小于90%,豎向灰縫飽滿度不應(yīng)小于80%,水平灰縫厚度宜分析如下：1、部分墻面因為抹灰施工前對墻面澆水濕潤護養(yǎng)不夠墻而干燥，當抹灰施工后發(fā)生空鼓時，抹灰空鼓處只能作返工處理。具體方法發(fā)現(xiàn)墻而有開裂或空鼓后，及時用粉筆在空鼓裂縫處劃出范圍，并在圖紙上作好標記、然后用先使用無齒鋸對空鼓部分進行四周鑿成方塊形規(guī)矩切割，然后將空鼓部分抹灰層鑿去(鑿除范圍為空鼓部位四周擴大100mm),并用鋼絲刷刷掉墻而松散灰皮處理干凈。修補前Id,用水沖刷108膠素水泥漿一遍底層表面進行拉毛，拉毛處理完成后，將修補范圍內(nèi)清理干凈，切割后將空鼓裂縫處的粉刷層打鑿干凈，一直遭到墻體基層，混凝土墻而和砌塊墻而均需對基層清洗干凈后鑿毛和涂刷界面劑，然后用抗裂砂漿抹底層砂漿，抹灰厚度控制在10mm以內(nèi)，并對表面進行拉毛處理，第二天再用抗裂砂漿抹面層粉刷，在進行收光，最后澆水漆基層施工前，整改修補后的接縫位置需粘貼繃帶加固。2、剪力墻、梁、柱與砌體交接處空鼓開裂處理：當剪力墻、梁、柱與砌體交接處空鼓且裂縫過大時，先將開裂處使用無齒鋸進行規(guī)矩切割后將抹灰層鑿除，四周鑿成方塊形，清理基層，將松動、疏松、脫落的砂漿清除干凈，在不同材料基體交接處的表而重新粘貼鋼絲網(wǎng)，之后才采用108膠素水泥漿的方法對墻而進行拉毛處理，待拉毛的水泥漿終凝后，用水將墻而適當濕潤，然后分兩次用和原而層相同材料的1：2水泥砂漿填補并槎平。在乳膠漆基層施工前，整改修補后的接縫位置需粘貼繃帶加固。3、線管開槽處出現(xiàn)裂縫處理：5.8.1施工內(nèi)容：料比例不恰當，以及結(jié)構(gòu)不合理，原材料不合格(如水泥過期),施工5.8.2.2、抹灰砂漿材料比例不按設(shè)計或規(guī)范比例進行攪拌(1)水泥用量過多或過少，易造成砂漿強度過高或過低，過高則易產(chǎn)生開裂，過低則易產(chǎn)生空鼓；(2)水分比例過高或過低，過高則水灰比過大，造成砂漿稠度下因水泥水化熱過程中需要大量水份，砂漿太稠則砂漿中水份太少無法滿足水泥充分水化熱的需要，因而砂漿的強度無法達到設(shè)計強度需要，與基層粘結(jié)牢固程度降低，易產(chǎn)生空鼓；(3)基層偏差太大，一次抹灰層過厚，干縮較大易產(chǎn)生空鼓和裂(1)水泥標號太高，設(shè)計要求為325號，實際使用的標號過高水(2)水泥己過期失效，還在使用，造成拌出來的砂漿沒什么強度，,甚至沒有多少粘結(jié)力，這樣的砂漿抹上去就會空鼓甚至脫落；(1)一次抹灰層過厚，沒有分層分遍進行粉刷，砂漿較重易產(chǎn)生側(cè)傾力，與基層粘結(jié)不牢剝離基層，及砂漿干縮過大，易產(chǎn)生空鼓和開(2)底層灰太干未經(jīng)處理就跟著抹中層灰，底層灰很快