實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較方法

一、掌握實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃的比較方法（橫道圖、S曲線、前鋒線）知識(shí)點(diǎn)：一、橫道圖比較法橫道圖比較法是指將項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中檢查實(shí)際進(jìn)度收集到的數(shù)據(jù)，經(jīng)加工整理后直接用橫道線平行繪于原計(jì)劃的橫道線處，進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較方法。（一） 勻速進(jìn)展橫道圖比較法勻速進(jìn)展是指在工程項(xiàng)目中，每項(xiàng)工作在單位時(shí)間內(nèi)完成的任務(wù)量都是相等的，即工作的進(jìn)展速度是均勻的。此時(shí)，每項(xiàng)工作累計(jì)完成的任務(wù)量與時(shí)間成線性關(guān)系。采用勻速進(jìn)展橫道圖比較法時(shí)，其步驟如下：（1）編制橫道圖進(jìn)度計(jì)劃；（2）在進(jìn)度計(jì)劃上標(biāo)出檢查日期；（3） 將檢查收集到的實(shí)際進(jìn)度數(shù)據(jù)經(jīng)加工整理后按比例用涂黑的粗線標(biāo)于計(jì)劃進(jìn)度的下方。（4） 對(duì)比分析實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度：如果涂黑的粗線右端落在檢査日期左側(cè)，表明實(shí)際進(jìn)度拖后；如果涂黑的粗線右端落在檢查日期右側(cè)，表明實(shí)際進(jìn)度超前；如果涂黑的粗線右端與檢査日期重合，表明實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度一致。（二） 非勻速進(jìn)展橫道圖比較法當(dāng)工作在不同單位時(shí)間里的進(jìn)展速度不相等時(shí)，累計(jì)完成的任務(wù)量與時(shí)間的關(guān)系就不可能是線性關(guān)系。此時(shí)，應(yīng)采用非勻速進(jìn)展橫道圖比較法進(jìn)行工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較。非勻速進(jìn)展橫道圖比較法在用涂黑粗線表示工作實(shí)際進(jìn)度的同時(shí)，還要標(biāo)出其對(duì)應(yīng)時(shí)刻完成任務(wù)量的累計(jì)百分比，并將該百分比與其同時(shí)刻計(jì)劃完成任務(wù)量的累計(jì)百分比相比較，判斷工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的關(guān)系。采用非勻速進(jìn)展橫道圖比較法時(shí)，其步驟如下：（1） 編制橫道圖進(jìn)度計(jì)劃；（2） 在橫道線上方標(biāo)出各主要時(shí)間工作的計(jì)劃完成任務(wù)量累計(jì)百分比；（3） 在橫道線下方標(biāo)出相應(yīng)時(shí)間工作的實(shí)際完成任務(wù)量累計(jì)百分比；（4） 用涂黑粗線標(biāo)出工作的實(shí)際進(jìn)度，從開(kāi)始之日標(biāo)起，同時(shí)反映出該工作在實(shí)施過(guò)程中的連續(xù)與間斷情況；（5） 通過(guò)比較同一時(shí)刻實(shí)際完成任務(wù)量累計(jì)百分比和計(jì)劃完成任務(wù)量累計(jì)百分比，判斷工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的關(guān)系：如果同一時(shí)刻橫道線上方累計(jì)百分比大于橫道線下方累計(jì)百分比，表明實(shí)際進(jìn)度拖后，拖欠的任務(wù)題為二者之差；如果同一時(shí)刻橫道線上方累計(jì)百分比小于橫道線下方累計(jì)百分比，表示實(shí)際進(jìn)度超前，超前的任務(wù)量為二者之差；如果同一時(shí)刻橫道線上下方兩個(gè)累計(jì)百分比相等地，表明實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度一致。知識(shí)點(diǎn)：二、S曲線比較法S曲線比較法是以橫坐標(biāo)為表示時(shí)間，縱坐標(biāo)表示累計(jì)完成任務(wù)量，繪制一條按計(jì)劃時(shí)間累計(jì)完成任務(wù)量的S曲線。從整個(gè)工程項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)展全過(guò)程看，單位時(shí)間投入的資源量一般是開(kāi)始和結(jié)束時(shí)較少，中間階段較多。與其相對(duì)應(yīng)，單位時(shí)間完成的任務(wù)量也呈同樣的變化規(guī)律。而隨工程進(jìn)展累計(jì)完成的任務(wù)量則應(yīng)呈S形變化。知識(shí)點(diǎn)：三、前鋒線比較法前鋒線比較法是通過(guò)繪制某檢查時(shí)刻工程項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)度前鋒線，進(jìn)行工程實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較的方法，它主要適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。所謂前鋒線，是指在原時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃上，從檢查時(shí)刻的時(shí)標(biāo)點(diǎn)出發(fā)，用點(diǎn)劃線依次將各項(xiàng)工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)連接而成的折線。前鋒線比較法就是通過(guò)實(shí)際進(jìn)度前鋒線與原進(jìn)度計(jì)劃中各工作箭線交點(diǎn)的位置來(lái)判斷工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的偏差，進(jìn)而判定該偏差對(duì)后續(xù)工作及總工期影響程度的一種方法。采用前鋒線比較法進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較，其步驟如下：繪制時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖為了方便和清楚起見(jiàn)，可在時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的上方和下方各設(shè)一時(shí)間坐標(biāo)。繪制實(shí)際進(jìn)度前鋒線一般從時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖上方時(shí)間坐標(biāo)的檢查日期開(kāi)始繪制，依次連接相鄰工作的實(shí)際進(jìn)度位置點(diǎn)，最后與時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖下方坐標(biāo)的檢查上日期相連接。工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)的標(biāo)定方法有兩種：（1） 按該工作已完任務(wù)量比例進(jìn)行標(biāo)定；假定工程項(xiàng)目中各項(xiàng)工作均勻勻速進(jìn)展，根據(jù)實(shí)際進(jìn)度查檢查時(shí)刻該工作已完成任務(wù)量占其計(jì)劃完成總?cè)蝿?wù)量的比例，在工作箭線上從左到右按相同的比例標(biāo)定其實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)。（2） 按尚需作業(yè)時(shí)間進(jìn)行標(biāo)定。當(dāng)某些工作的持續(xù)時(shí)間難以按實(shí)物工程量來(lái)計(jì)算而只能憑經(jīng)驗(yàn)估算時(shí)，可以先估算出檢查時(shí)刻到該工作全部完成尚需作業(yè)，然后在該工作箭線上從右向左逆向標(biāo)定其實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)。3?進(jìn)行實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較前鋒線可以直觀地反映出檢查日期有關(guān)工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的關(guān)系。對(duì)某項(xiàng)工作來(lái)說(shuō)，其實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的關(guān)系可能存在三種情況：（1） 工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)落在檢查日期的左側(cè)，表明該工作進(jìn)度拖后，拖后的時(shí)間為二者之差；（2） 工作實(shí)際進(jìn)展位置點(diǎn)與檢查日期重合的，表明該工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度一致；（3） 工作實(shí)際進(jìn)度位置點(diǎn)落在檢查日期的右側(cè)，表明該工作實(shí)際進(jìn)度超前，超前的時(shí)間為二者之差。4.預(yù)測(cè)進(jìn)度偏差對(duì)后續(xù)工作及總工期的影響通過(guò)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較確定進(jìn)度偏差后，還可根據(jù)工作的自由時(shí)差和總時(shí)差預(yù)測(cè)進(jìn)度偏差對(duì)后續(xù)工作及項(xiàng)目總工期的影響。典型題型：1.某工作計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度如下圖所示，下列對(duì)說(shuō)法中正確的有（AE）實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度提前一天工作的計(jì)劃進(jìn)度為勻速進(jìn)展工作的實(shí)際進(jìn)度拖后1天第8天實(shí)際完成工作量與計(jì)劃完成工作量相同工作實(shí)際進(jìn)展中累計(jì)停工1?5天2?采用非勻速進(jìn)展橫道圖比較法比較工作實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度時(shí)，涂黑粗線的長(zhǎng)度表示該工作的（D）o計(jì)劃完成任務(wù)量實(shí)際完成任務(wù)量實(shí)際進(jìn)度偏差實(shí)際投入的時(shí)間3?當(dāng)利用S曲線比較工程項(xiàng)目的實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度時(shí)，如果檢查日期實(shí)際進(jìn)展點(diǎn)落在計(jì)劃S曲線的左側(cè)，則該實(shí)際進(jìn)展點(diǎn)與計(jì)劃S曲線在水平方向的距離表示工程項(xiàng)目（D）。實(shí)際超額完成的任務(wù)量實(shí)際拖欠的任務(wù)量實(shí)際進(jìn)度拖后的時(shí)間實(shí)際進(jìn)度超前的時(shí)間4?當(dāng)利用S曲線比較實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度時(shí)，如果檢査日期實(shí)際進(jìn)展點(diǎn)落在計(jì)劃S曲線的左側(cè)，則該實(shí)際進(jìn)展點(diǎn)與計(jì)劃S曲線在縱坐標(biāo)方向的距離表示工程項(xiàng)目（C）。實(shí)際進(jìn)度超前的時(shí)間實(shí)際進(jìn)度拖后的時(shí)間實(shí)際超額完成的任務(wù)量實(shí)際拖欠的任務(wù)量5?下列關(guān)于雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的表述中，正確的有（AC）。工作箭線左端節(jié)點(diǎn)中心所對(duì)應(yīng)的時(shí)標(biāo)值為該工作的最早開(kāi)始時(shí)間工作箭線中波形線的水平投影長(zhǎng)度表示該工作與其緊后工作之間的時(shí)距工作箭線中實(shí)線部分的水平投影長(zhǎng)度表示該工作的持續(xù)時(shí)間工作箭線中不存在波形線時(shí)，表明該工作的總時(shí)差為零工作箭線中不存在波形線時(shí)，表明該工作與其緊后工作之間的時(shí)間間隔為零6?在應(yīng)用前鋒線比較法進(jìn)行工程實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較時(shí)，工作實(shí)際進(jìn)展點(diǎn)可以按該工作的（AC）進(jìn)行標(biāo)定。已完任務(wù)量比例尚余自由時(shí)差尚需作業(yè)時(shí)間已消耗勞動(dòng)量尚余總時(shí)差7.某工程雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃執(zhí)行到第3周末和第7周末時(shí)，檢查其實(shí)際進(jìn)度如下圖前鋒線所示，檢查結(jié)果表明（AC）。第3周末檢查時(shí)工作B拖后1周，使總工期延長(zhǎng)1周第3周末檢査時(shí)工作F拖后0.5周，但不影響總工期第7周末檢査時(shí)工作I拖后1周，但不影響總工期第7周末檢査時(shí)工作J拖后1周，使總工期延長(zhǎng)1周第7周末檢查時(shí)工作K提前1周，總工期預(yù)計(jì)提前3周二、掌握進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施中的調(diào)整方法知識(shí)點(diǎn)：進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整方法（一）改變某些工作間的邏輯關(guān)系當(dāng)工程項(xiàng)目實(shí)施中產(chǎn)生的進(jìn)度偏差影響到總工期，且有關(guān)工作的邏輯關(guān)系允許改變時(shí)，可以改變關(guān)鍵線路和

超過(guò)計(jì)劃工期的非關(guān)鍵線路上的有關(guān)工作之間的邏輯關(guān)系，達(dá)到縮短工期的目的。例如：將順序的工作改為平行

作業(yè)、搭接作業(yè)以及分段組織流水作業(yè)等。都可以有效的縮短工期。（二）縮短某些工作的持續(xù)時(shí)間這種方法是不改變工程項(xiàng)目的各項(xiàng)工作之間的邏輯關(guān)系，而通過(guò)采取增加資源投入、提高勞動(dòng)效率等措施來(lái)

縮短某些工作的持續(xù)時(shí)間，使工程進(jìn)度加快，以保證按計(jì)劃工期完成該工作。其調(diào)整方法視限制條件及對(duì)其后續(xù)

工作的影響程度的不同而有所區(qū)別：1.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中某些工作進(jìn)度拖延時(shí)間已超過(guò)其自由時(shí)差但未超過(guò)其總時(shí)差；此時(shí)該工作的實(shí)際進(jìn)度不會(huì)影響

總工期，而只對(duì)其后續(xù)工作產(chǎn)生工作影響。典型題型：1.下列關(guān)于某項(xiàng)工作進(jìn)度偏差對(duì)后續(xù)工作及總工期的影響的說(shuō)法中，正確的是（C）。工作的進(jìn)度偏差大于該工作的總時(shí)差時(shí)，則此進(jìn)度偏差只影響后續(xù)工作工作的進(jìn)度偏差大于該工作的總時(shí)差時(shí)，則此進(jìn)度偏差只影響總工期工作的進(jìn)度偏差未超過(guò)該工作的自由時(shí)差時(shí)，則此進(jìn)度偏差不影響后續(xù)工作非關(guān)鍵工作出現(xiàn)進(jìn)度偏差時(shí)，則此進(jìn)度偏差不會(huì)影響后續(xù)工作2?在某工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，已知工作M的總時(shí)差和自由時(shí)差分別為5天和2天，監(jiān)理工程師檢査時(shí)發(fā)現(xiàn)該工作的實(shí)際進(jìn)度拖后2天，則工作M的實(shí)際進(jìn)度（A）。既不影響總工期，也不影響其后續(xù)工作的正常進(jìn)行不影響總工期，但會(huì)將其緊后工作的開(kāi)始時(shí)間推遲2天會(huì)將其緊后工作的開(kāi)始時(shí)間推遲2天，并使總工期延長(zhǎng)2天會(huì)將其緊后工作的開(kāi)始時(shí)間推遲4天，并使總工期延長(zhǎng)2天在建設(shè)工程進(jìn)度計(jì)劃的執(zhí)行過(guò)程中，縮短某些工作的持續(xù)時(shí)間是調(diào)整建設(shè)工程進(jìn)度計(jì)劃的有效方法之一，

這些被壓縮的工作應(yīng)該是關(guān)鍵線路和超過(guò)計(jì)劃工期的非關(guān)鍵線路上（B）的工作。持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)直接費(fèi)用率最小所需資源有限自由時(shí)差為零三、熟悉實(shí)際進(jìn)度監(jiān)測(cè)與調(diào)整的系統(tǒng)過(guò)程1?在建設(shè)工程進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施中，進(jìn)度監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)過(guò)程包括以下工作內(nèi)容：①實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較；②

收集實(shí)際進(jìn)度數(shù)據(jù)；③數(shù)據(jù)整理、統(tǒng)計(jì)、分析；④建立進(jìn)度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；⑤進(jìn)入進(jìn)度調(diào)整系統(tǒng)。其正確的順序

是（C）。1-3-4-2-54-3-2-1-54-2-3-1-52-4-3-1-52?在建設(shè)工程進(jìn)度調(diào)整的系統(tǒng)過(guò)程中，當(dāng)分析進(jìn)度偏差產(chǎn)生的原因之后，首先需要（D）確定后續(xù)工作和總工期的限制條件采取措施調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施調(diào)整后的進(jìn)度計(jì)劃分析進(jìn)度偏差對(duì)后續(xù)工作和總工期的影響3.在建設(shè)工程進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中，當(dāng)出現(xiàn)的進(jìn)度偏差影響到后續(xù)工作或總工期而需要采取進(jìn)度調(diào)整措施

時(shí)，應(yīng)當(dāng)首先（A）。確定可調(diào)整進(jìn)度的范圍確定可利用的資源數(shù)量分析所采取措施的成本分析比較各種措施的優(yōu)劣車(chē)輛寄售協(xié)議甲方： 乙方： 根據(jù)國(guó)家《二手車(chē)流通管理辦法》及相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，在平等自愿基礎(chǔ)上，經(jīng)雙方充分協(xié)商，現(xiàn)甲方將以下車(chē)輛寄存在乙方公司，并委托乙方代為銷(xiāo)售,為保障雙方合法權(quán)益，特訂協(xié)議如下：一、 車(chē)輛情況（若為多輛，可填寫(xiě)《寄信車(chē)輛明細(xì)表》）：車(chē)主姓名：車(chē)輛號(hào)牌: 車(chē)輛型號(hào)：車(chē)架號(hào): 車(chē)身顏色:行駛里程: 二、 經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，確定車(chē)輛的銷(xiāo)售價(jià)格為人民幣（大寫(xiě)） ，若銷(xiāo)售過(guò)程中實(shí)際價(jià)格低于此價(jià)，乙方必須事先與甲方電話協(xié)商確定。三、 寄售時(shí)間為_(kāi)__天,即 年__月__日至年__月__日。四、 乙方須杳閱甲方岀示的車(chē)輛手續(xù)并預(yù)留復(fù)印件備杳:□登記證書(shū)、□行駛證書(shū)、□附加稅證、□鑰匙、□商業(yè)險(xiǎn)保單、□交強(qiáng)險(xiǎn)保單五、 甲方寄售予乙方之車(chē)輛，甲方必須具有完全合法之處分權(quán)，否則因此產(chǎn)生的糾紛及不良后果由甲方負(fù)責(zé)；甲方提供一切有關(guān)該車(chē)之證件，對(duì)證件的有效性、合法性、準(zhǔn)確性負(fù)全部責(zé)任,并保證該車(chē)輛可以過(guò)戶轉(zhuǎn)籍。六、 甲方將該車(chē)輛寄售于乙方之時(shí)起，在此之前該車(chē)的一切交通違法或未按時(shí)繳納國(guó)家相關(guān)規(guī)費(fèi)引起的罰金、滯納金及由此引發(fā)的相關(guān)一切責(zé)任、費(fèi)用均由甲方負(fù)責(zé)。寄