汽車(chē)電子技術(shù)考卷（含答案）

第第1頁(yè)，共5頁(yè)汽車(chē)電子技術(shù)試卷A卷一、簡(jiǎn)述汽車(chē)電子控制單元的主要功能。 (10分)二、簡(jiǎn)述電子控制燃料噴射的基本原理。(10分)三(10分)四、簡(jiǎn)述自動(dòng)變速器基本組成與工作原理。10分)五、簡(jiǎn)述采用驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)控制（ASR）(10分)六、簡(jiǎn)述ESP的具體功能。10分)答案一、簡(jiǎn)述汽車(chē)電子控制單元的主要功能。 (10分)接受控制信息，主要指接受操作人員的各種控制指令，如油門(mén)指令。系統(tǒng)參數(shù)的采集處理功能，應(yīng)用單片機(jī)態(tài)參數(shù)，之后加以轉(zhuǎn)換處理。實(shí)現(xiàn)噴油量控制和噴油定時(shí)控制?？刂茩C(jī)構(gòu)和定時(shí)控制機(jī)構(gòu)。具備系統(tǒng)自診斷功能，如果檢測(cè)到故障，則啟用后備功能。與監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊的功能。二、簡(jiǎn)述電子控制燃料噴射的基本原理。(10分)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是采用電子控制裝置.取代傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)(如化油器)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油過(guò)程。如汽油機(jī)電噴系統(tǒng)就是通過(guò)各種傳感器將發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、空燃比.油門(mén)狀況、根據(jù)這些信號(hào)參數(shù).計(jì)算并控制發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸所需要的噴油量和噴油時(shí)刻,將汽油在一定壓力下通過(guò)噴油器噴入到進(jìn)氣管中霧化。并與進(jìn)入的空氣氣流混合,進(jìn)入燃燒室燃燒,從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)和催化轉(zhuǎn)化器始終工作在最佳狀態(tài)。這種由電子系統(tǒng)控制將燃料由噴油器噴入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。三(10分)可實(shí)現(xiàn)高壓噴射，噴射壓力可比一般直列泵系統(tǒng)高出1倍，最高已達(dá)200MPA；噴射壓力獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)低速、低負(fù)荷性能；可以實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射，調(diào)節(jié)噴油速率形狀，實(shí)現(xiàn)理想噴油規(guī)律；噴油定時(shí)和噴油量可以自由選定；標(biāo)得到明顯改善，并有利于改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩特性；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性好，適應(yīng)性好，可在所有新老發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用。四、簡(jiǎn)述自動(dòng)變速器基本組成與工作原理。10分)ECU控制系統(tǒng)。ATF（ECUECU這些信號(hào)，按照設(shè)定的換擋規(guī)律，向換擋電磁閥、油壓電磁閥等發(fā)出動(dòng)作控制信號(hào)，ECU五、簡(jiǎn)述采用驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)控制（ASR）(10分)SlipRegulation，即驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)，其目的就是要防止車(chē)輛尤其是大馬力車(chē)子，在起步、再加速時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑現(xiàn)象，以維持車(chē)輛行駛方向的穩(wěn)定性。ASR可以通過(guò)減少節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率或者由制動(dòng)器控制車(chē)輪打滑來(lái)達(dá)到（柴油機(jī)噴油泵操縱桿）之間的機(jī)械連接被電控油門(mén)裝置所代替，當(dāng)傳感器將油門(mén)踏板的位置及輪速信號(hào)傳送至控制單元時(shí)，控制單元就會(huì)產(chǎn)生控制電壓信號(hào)，伺服電機(jī)依此信號(hào)重新調(diào)整節(jié)氣整制動(dòng)器。六、簡(jiǎn)述ESP的具體功能。10分)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況，此時(shí)后輪失控而甩剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。ESPABS（防抱死剎車(chē)系統(tǒng)）ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)ESP向傳感器（監(jiān)測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度、車(chē)輪傳感器（監(jiān)測(cè)各個(gè)車(chē)輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng)、側(cè)滑傳（監(jiān)測(cè)車(chē)體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)（監(jiān)測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力）等組成?？刂茊卧ㄟ^(guò)這些傳感器的信號(hào)對(duì)車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而發(fā)出控制指ASRABSASRESP或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車(chē)在路滑時(shí)左拐過(guò)度