2023年汽車質(zhì)量管理制度

2023年汽車質(zhì)量管理制度汽車質(zhì)量管理制度1

1、質(zhì)量管理機構(gòu)。本廠成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由售后經(jīng)理負(fù)責(zé)。詳細(xì)質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門負(fù)責(zé)。

2、質(zhì)量機構(gòu)職責(zé)。全面負(fù)責(zé)全廠質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》、《汽車維護(hù)出廠技術(shù)條件》、交通部《汽車修理質(zhì)量管理方法》等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車修理質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標(biāo)，對全廠修理車輛進(jìn)行監(jiān)督、檢查、考核，對修理技術(shù)、質(zhì)量問題進(jìn)行分析，并提出整改方案。

（1）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進(jìn)行質(zhì)量分析。

（2）收集保管汽車修理技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，剛好更新。

（3）制定修理工藝和操作規(guī)程。

（4）負(fù)責(zé)車輛檔案管理工作。

（5）負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)計量工作。

（6）負(fù)責(zé)設(shè)備管理修理工作。

（7）負(fù)責(zé)汽車的檢驗工作。提高汽車修理質(zhì)量。

（8）負(fù)責(zé)質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。

3、對修理車輛一律進(jìn)行三級檢驗，嚴(yán)格進(jìn)行汽維護(hù)檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴(yán)格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)出廠。仔細(xì)執(zhí)行汽車修理質(zhì)量的.抽查監(jiān)督制度。

4、材料倉庫應(yīng)嚴(yán)把配件質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格做好采配件的入庫驗收工作。

5、嚴(yán)禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)覺，即肅穆查處。

汽車質(zhì)量管理制度2

成品檢驗階段：產(chǎn)品生產(chǎn)完成后，由檢驗人員對其進(jìn)行檢驗，發(fā)覺質(zhì)量問題時不允許產(chǎn)品出廠。但這明顯的缺點是產(chǎn)品缺陷已經(jīng)既成事實了。

統(tǒng)計分析階段：運用統(tǒng)計學(xué)原理，對大量的質(zhì)量問題案例進(jìn)行分析，找出共性問題。然后對可能引起質(zhì)量問題的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)過程、生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行改進(jìn)。這一階段是全面質(zhì)量管理的雛形。

全面質(zhì)量管理階段：運用系統(tǒng)論，對產(chǎn)品生產(chǎn)的全過程進(jìn)行質(zhì)量管理，從而使最終產(chǎn)品的合格率達(dá)到很高的水平。

1、全面質(zhì)量管理的含義和工作程序

在長期的質(zhì)量管理實踐中，人們探究、總結(jié)出很多關(guān)于質(zhì)量管理的理論和方法。全面質(zhì)量管理是當(dāng)前較為科學(xué)和先進(jìn)的質(zhì)量管理方法之一，長期以來已在各類企業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。

（1）全面質(zhì)量管理的含義

全面質(zhì)量管理是指企業(yè)以提高產(chǎn)品質(zhì)量為目的，組織全體員工共同參加的工作過程。它強調(diào)從產(chǎn)品設(shè)計、制造到售后服務(wù)的整個周期，對影響產(chǎn)品質(zhì)量的全部因素進(jìn)行系統(tǒng)化的管理。影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素包括設(shè)計、生產(chǎn)缺陷、工作流程以及人為因素等多方面。

全面質(zhì)量管理的核心是管理的全員性、全過程性和全方位性。全員性是指企業(yè)全體員工都要參加質(zhì)量管理；全過程性是指從產(chǎn)品設(shè)計、制造到產(chǎn)品售后服務(wù)的全過程都要進(jìn)行質(zhì)量限制；全方位性就是對影響產(chǎn)品質(zhì)量的方方面面進(jìn)行全方位的管理。

全面質(zhì)量管理的基本特點是變事后檢驗為過程檢驗，從“管理結(jié)果”變?yōu)椤肮芾硪蛩亍?，把影響質(zhì)量的各種因素查出來，發(fā)動全員加以解決。同時，針對主要沖突，依靠科學(xué)的管理程序和方法，使生產(chǎn)的全過程處于受控狀態(tài)。全面質(zhì)量管理既注意對技術(shù)因素的管理，同時也注意對人的管理。

全面質(zhì)量管理要求建立健全完善的質(zhì)量保證體系，通過肯定的組織機構(gòu)、規(guī)章制度和工作程序，把質(zhì)量管理活動系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化和制度化。

（2）全面質(zhì)量管理的工作循環(huán)

全面質(zhì)量管理強調(diào)科學(xué)的管理流程，它通過安排、執(zhí)行、檢查和處理的循環(huán)，分階段、按步驟地開展質(zhì)量管理活動，促進(jìn)質(zhì)量管理水平不斷地提高。

上述工作循環(huán)可進(jìn)一步分為8個工作步驟。

第一步，分析質(zhì)量現(xiàn)狀，找出質(zhì)量問題。

其次步，分析產(chǎn)生質(zhì)量問題的緣由。

第三步，從各種緣由中找出影響質(zhì)量的關(guān)鍵緣由。

第四步，制定工作安排和措施。

第五步，執(zhí)行安排，落實措施。

第六步，檢查安排執(zhí)行的狀況和措施實施的效果。

第七步，把有效措施納入各種標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)程中加以鞏固，無效措施不再實施。

第八步，將遺留問題轉(zhuǎn)入下一個循環(huán)接著進(jìn)行。

全面質(zhì)量管理工作循環(huán)的特點是：

①每一個階段本身同樣是采納循環(huán)方式的。

②科室、車間、班組和個人都有自己的工作循環(huán)，并且相互協(xié)調(diào)，共同促進(jìn)。

③工作循環(huán)的4個階段之間是緊密連接的，不能間斷。

④工作循環(huán)的4個階段是周而復(fù)始的，不能停頓。

⑤每一個循環(huán)結(jié)束后，下一輪循環(huán)又在更高的水平上進(jìn)行，即每循環(huán)一次就實現(xiàn)一個新的`目標(biāo)。如此反復(fù)不斷地循環(huán)，質(zhì)量問題不斷得到解決，管理水平和產(chǎn)品質(zhì)量就得到不斷提高。

2、汽車修理質(zhì)量的概念

汽車修理作為一種服務(wù)產(chǎn)品，全面質(zhì)量管理的理念完全對其適用。汽車修理是為維持或復(fù)原汽車原設(shè)計性能而進(jìn)行的作業(yè)。就技術(shù)層面而言，汽車修理質(zhì)量是指汽車修理作業(yè)對車輛原設(shè)計性能維持或復(fù)原的程度。

汽車修理質(zhì)量的優(yōu)劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車修理企業(yè)內(nèi)部全體人員的工作質(zhì)量，也取決于社會的經(jīng)營環(huán)境和行業(yè)現(xiàn)狀等外部條件。因此，為保證汽車修理質(zhì)量，必需對影響汽車修理質(zhì)量的相關(guān)因素實施系統(tǒng)化的質(zhì)量管理。

汽車修理質(zhì)量管理是汽車修理企業(yè)管理的重要內(nèi)容之一。汽車修理質(zhì)量是對汽車本身質(zhì)量的維持和保障，汽車修理質(zhì)量的好壞確定著汽車能否保持良好的技術(shù)狀態(tài)和行駛平安。因此，汽車修理企業(yè)必需高度重視汽車修理質(zhì)量管理，實行嚴(yán)格的技術(shù)手段和管理措施，保證和提高汽車修理質(zhì)量，保障人們的生命和財產(chǎn)平安。

汽車質(zhì)量管理制度3

1、依照國家規(guī)定，對竣工出廠的`車輛實行質(zhì)量保證期制度。

2、質(zhì)量保證期按以下規(guī)定執(zhí)行：

a、汽車和危急貨物運輸車輛整車修理或總成修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20000公里或者100日；二級維護(hù)質(zhì)量保證期為車輛行駛5000公里或者30日；一級維護(hù)、小修及專項修理質(zhì)量保證期為車輛行駛20xx公里或者10日。

b、摩托車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日；維護(hù)、小修及專項修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛800公里或者10日。

c、其他機動車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機動車行駛6000公里或者60日；維護(hù)、小修及專項修理質(zhì)量保證期為機動車行駛700公里或者7日。

以上質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，以先達(dá)到者為準(zhǔn)。質(zhì)量保證期從車輛竣工出廠或簽發(fā)竣工出廠合格證之日起起先計算。

d、質(zhì)量保證期內(nèi)，因修理質(zhì)量緣由造成機動車無法正常運用進(jìn)廠返修的車輛，免返修工料費。

e、在質(zhì)量保證期內(nèi)，機動車因同一故障或修理項目經(jīng)兩次修理仍不能正常運用的，負(fù)責(zé)聯(lián)系其他機動車修理業(yè)戶，并擔(dān)當(dāng)相應(yīng)修理費用。

3、以上質(zhì)量保證期僅適用于車輛竣工出廠后，托修方嚴(yán)格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程和車輛走合期規(guī)定，合理運用、正常維護(hù)的狀況下出現(xiàn)的質(zhì)量問題。

汽車質(zhì)量管理制度4

隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車修理業(yè)面臨著極好的機遇和挑戰(zhàn)。目前在汽車修理保養(yǎng)行業(yè)中，修理操作人員大部分文化素養(yǎng)較低，上崗前沒有經(jīng)過必要、正規(guī)、系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，修理設(shè)備、設(shè)施簡陋，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后與汽車工業(yè)發(fā)展的速度。針對修理行業(yè)存在的問題，政府行業(yè)主管部門應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行國家針對道路運輸市場實際而的各項法律法規(guī)和規(guī)定，通過實施經(jīng)營許可證制度、投訴、仲裁制度、從業(yè)人員上崗培訓(xùn)制度、修理企業(yè)質(zhì)量信譽考核制度等來規(guī)范修理經(jīng)營業(yè)主的經(jīng)營行為，加強監(jiān)管力度，提高服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)汽車修理行業(yè)健康、有序發(fā)展。下面簡要分析行業(yè)管理在汽車修理中的作用：

一、汽車修理概念

汽車修理是為機動車輛供應(yīng)維護(hù)和修理服務(wù)，以維持車輛良好的技術(shù)性能和延長車輛運用壽命所采納的各種技術(shù)措施的總稱。是保障車輛正常運營，提高車輛運用效益的有效手段。它包括汽車維護(hù)和汽車修理。

1、汽車維護(hù)：就是對原有狀態(tài)的維持和護(hù)理。汽車維護(hù)是一種養(yǎng)護(hù)性作業(yè)項目，其目的是保持車輛外觀的整齊、降低汽車零部件的磨損速度，防止不應(yīng)有的損壞以及預(yù)先查明故障和事故隱患并予以消退和復(fù)原。

2、汽車修理：是為了完好的技術(shù)狀況或工作實力進(jìn)行的復(fù)原性技術(shù)作業(yè)。通過對超過允許工作極限、失去工作實力的部件、總成進(jìn)行必要的技術(shù)處理或更換，以復(fù)原汽車的良好技術(shù)性能。

二、汽車修理業(yè)的現(xiàn)狀

近幾年來我市機動車數(shù)量劇增，由此大量的機動車修理廠點應(yīng)運而生，形成了較大的汽車修理隊伍，對解決修車難和安置部分待業(yè)人員、促進(jìn)社會和諧穩(wěn)定起到了主動地作用。但是修理市場還存在著許多問題。

1、缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和合理布局

汽車修理業(yè)是技術(shù)密集型行業(yè)，是須要比較先進(jìn)的修理設(shè)備，寬敞光明的廠房場地設(shè)施、技術(shù)嫻熟的修理工人，但是現(xiàn)在是三五個人湊起來就干，有的利用公路邊一兩間棚、屋，雇傭幾名待業(yè)青年，靠著簡陋工具就掛牌搞汽車修理業(yè)，有些個體經(jīng)營者甚至既無固定廠址又無必要固定設(shè)備，就一個工具箱，背到哪里就在那里設(shè)點修理。還有不進(jìn)行營業(yè)登記的少數(shù)“黑”修理廠等等，在布局方面，沒有統(tǒng)一規(guī)劃，有的地段廠點過于集中，有的地段嚴(yán)峻不足，利用街面的店鋪開設(shè)汽車修理點較多，占道修車，車輛隨意停放，嚴(yán)峻影響城市交通平安，也影響城市整體環(huán)境。

2、修車質(zhì)量差

許多修理廠點不按汽車修理操作規(guī)范的修車工藝進(jìn)行作業(yè)，修理工人沒有經(jīng)過正規(guī)職業(yè)學(xué)校系統(tǒng)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，全靠師傅帶徒弟的方法學(xué)到修車技術(shù)，對汽車各個部位、部件、各個系統(tǒng)不甚了解，對先進(jìn)車輛的運行過程和性能不駕馭，只憑修理工人的閱歷修車，全過程沒有質(zhì)量檢驗制度。很多廠點甚至不知道什么是質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，因而修車質(zhì)量差，經(jīng)常發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛。另外，由于汽車修理廠點技術(shù)力氣差，修理設(shè)備、檢測手段等達(dá)不到現(xiàn)代車型的要求，造成修理質(zhì)量差，車輛技術(shù)性能下降，汽車排氣污染加重，事故隱患增加，給社會帶來諸多不利。

3、收費不合理，修車價格不穩(wěn)定

一些廠點不顧政府有關(guān)部門的規(guī)定，自定收費標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)算無標(biāo)準(zhǔn)，隨意降低或提高工時單價，巧立名目增加或削減收費項目，很多廠點只以雙方“協(xié)議”議價，形成惡性競爭。虛收多算，偷工減料，該修的不修，該換的不換，以舊充新、以差充好等現(xiàn)象屢見不鮮。

汽車修理的社會化，解決了長期存在的修車難問題，為汽車平安運行提高運行效率起到了后勤保障作用。但是在發(fā)展過程中，因為管理跟不上，沒有統(tǒng)一規(guī)劃，相繼出現(xiàn)了一些混亂現(xiàn)象，如盲目發(fā)展，修理質(zhì)量差，收費不合理，發(fā)票管理不完善等。這些問題的存在，在肯定程度上影響了汽車運輸業(yè)和修理業(yè)的健康發(fā)展。

三、加強汽車修理行業(yè)的管理

1、從源頭管理抓起

依據(jù)國務(wù)院頒布的《中華人民共和國道路運輸條例》和交通運輸部公布的《機動車修理管理規(guī)定》的要求，嚴(yán)格根據(jù)《汽車修理業(yè)開業(yè)條件》對申請從事汽車修理業(yè)務(wù)予以審核，仔細(xì)履行審批程序，實行道路運輸經(jīng)營許可證制度，做到行業(yè)部門資格審查在先，協(xié)調(diào)工商、稅務(wù)部門辦照、稅收在后。堅決取締無照經(jīng)營，打擊越級經(jīng)營和超范圍經(jīng)營行為；對于經(jīng)營規(guī)模小、經(jīng)營條件和資格不健全的業(yè)戶實行限期整改；扶持大中型修理企業(yè)，實行政策傾斜，促其上規(guī)模，上檔次，走集約化、專業(yè)化的道路。

2、合理布局

修理廠點的地理位置選擇的是否合理，將干脆關(guān)系到修理企業(yè)的`經(jīng)濟(jì)效益和社會效益以及汽車運輸?shù)某杀举M用支出。政府要統(tǒng)一規(guī)劃汽車修理站點的布局，依據(jù)市區(qū)格局規(guī)劃出市區(qū)幾個方位的個別街道建立“修理一條街”、“配件一條街”格局，只有形成點多、面廣、規(guī)范、集約化的修理網(wǎng)絡(luò)，才能達(dá)到經(jīng)濟(jì)、合理、順達(dá)。在調(diào)整結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，保持修理實力與汽車運力間的合理比例，即通過宏觀限制，使修理實力稍大于汽車修理的負(fù)荷量，適當(dāng)?shù)谋３质Ｓ鄬嵙?，造成一個良好的競爭環(huán)境，迫使修理企業(yè)提高提高效益和修理質(zhì)量，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

3、加強質(zhì)量管理

首先完成汽車修理檔案，是進(jìn)出廠的每輛汽車都有具體、精確地技術(shù)數(shù)據(jù)。要嚴(yán)格自檢、互檢、專職檢驗制度。主修人對車輛零部件、總成、整車修理后，先由檢驗技術(shù)員進(jìn)行自檢，然后汽車通過綜合性能檢測線檢驗合格出廠時，車主應(yīng)當(dāng)填寫“車辦法見登記卡”，對修理質(zhì)量、服務(wù)看法進(jìn)行評議，并隨車發(fā)給“信息反饋單”，對修車質(zhì)量跟蹤檢查。在修理市場激烈競爭的狀況下，不斷提升和完善質(zhì)量管理，以優(yōu)取勝，取得客戶的信任。提高汽車修理質(zhì)量，保證運輸車輛技術(shù)狀況良好，為馬路運輸供應(yīng)平安牢靠、低耗高效的運力，是汽車修理的中心任務(wù)。對修理企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量信譽考核是加強企業(yè)行業(yè)管理、提高企業(yè)修理和服務(wù)質(zhì)量、保證汽車修理業(yè)健康發(fā)展的重要手段。

四、提高企業(yè)遵守法律意識和修理人員素養(yǎng)

1、仔細(xì)實行《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，抓好汽車修理行業(yè)修理工人的培訓(xùn)、考核、評定、聘任工作，實行持證上崗制度。

2、對現(xiàn)有設(shè)備的操作人員和修理人員進(jìn)行設(shè)備運用、操作規(guī)程、清洗、保養(yǎng)修理等方面進(jìn)行系統(tǒng)教化、培訓(xùn)和考核。

3、仔細(xì)貫徹執(zhí)行修理企業(yè)質(zhì)量信譽考核制度，建立投訴檢查機制，嚴(yán)厲打擊無證經(jīng)營、擅自降價擾亂修理市場行為。

4、對從業(yè)人員進(jìn)行遵守法律經(jīng)營光榮、違法經(jīng)營可恥的職業(yè)道德教化和法制教化。

道路運輸行業(yè)包括道路旅客運輸（旅游客運）和道路貨物運輸（危急品貨物運輸）以及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括站（場）、機動車修理、機動車駕駛員培訓(xùn)。

總之，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車修理企業(yè)必將面臨著巨大的商機，也將面臨著巨大的挑戰(zhàn)，只有抓好修理企業(yè)的自身建設(shè)，才能迎接挑戰(zhàn)；只有規(guī)范修理企業(yè)管理，才能使這一產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。因此，加強汽車修理業(yè)的管理勢在必行。

汽車質(zhì)量管理制度5

1、汽車修理檔案由業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)收集、整理、保管。汽車大修、總成大