QS9000七大手冊與TS16949五大手冊

先來看一下TS16949的五大手冊作為TS16949的老版，QS9000QSRQSATS16949時進展了處理后被取消了。APQP&CP：AdvancedProductQualityPlanning&ControlPlan產(chǎn)品質(zhì)量先期籌劃〔或者產(chǎn)品質(zhì)量先期籌劃和掌握打算〕PPAP：ProductionPartApprovalProcess生產(chǎn)產(chǎn)品認可程序FMEA：FailureModeandEffectsAnalysis潛在失效模式與后果分析SPC：StatisticalProcessControl統(tǒng)計過程掌握MSA:MeasurementSystemAnalysis測量系統(tǒng)分析QSR：QualitySystemRequirement質(zhì)量體系要求QSA：QualitySystemAssessment質(zhì)量體系評審附：QS9000背景學(xué)問介紹QS9000、VDA6.1、ISO/TS16949均可以稱為“9000標準“。QS9000〔通用、福特和克萊斯勒ISO9000標準的根底上，共同制定的一套完整的質(zhì)量體系文件。VDA6.1標準是由德國的汽車供給商共同制定的一套汽車行業(yè)的質(zhì)量體系文件。意大利和法國等歐洲國家的汽車制造商也推出了自己的汽車行業(yè)質(zhì)量體系標準(EAQF/AVSQ)。ISO/TS16949ISO綜合以上QS9000、VDA6.1制定的國際標準。ISO/TS16949IATFISO/TC176，質(zhì)量治理、質(zhì)量確保和它的附屬委員會的代表預(yù)備的ISO工業(yè)檢驗。ISO/TS16949包含ISO9001:1994的特定要求.ISO/TS16949使美國、德國、意大利和法國的汽車供給商的質(zhì)量200231日，ISO/TS16949:2002版已經(jīng)由ISO和國際汽車工作小組〔IATF〕、國際汽車監(jiān)視署〔IAOB〕、汽車工業(yè)行動集團〔AIAG〕聯(lián)合公布。QS9000〔通用、福特和克萊斯勒ISO9000標準的根底1300多億美元，他們對供方提出極為嚴格的要求，包括質(zhì)量、效勞、價格和技術(shù)。建立根本的質(zhì)量體系是為了到達持續(xù)改進，預(yù)防缺陷，削減質(zhì)量鋪張和保持質(zhì)量穩(wěn)定的目的。在QS9000標準誕生之前，三大公司都已經(jīng)有了各自的質(zhì)量治理文件。1988ISO9000標準和各公司原有質(zhì)量治理文件根底上進展協(xié)調(diào)，開頭編制QS9000的參考手冊、報告表格和技術(shù)術(shù)語標準。1992年又對根本質(zhì)量體系手冊及評審方法進展了協(xié)調(diào)，19948月首版發(fā)行。19952月發(fā)行其次版，1998年發(fā)行第三版?，F(xiàn)行有效的標準是指質(zhì)量體系要求(QualitySystemRequirement-QSR)QS9000標準第三版。QS9000的構(gòu)成QS9000文件體系由兩大局部構(gòu)成：第一局部“質(zhì)量體系要求“，它由兩局部和有關(guān)的附錄構(gòu)成。以ISO9000為根底的要求，它是在ISO9001標準20個要素根底上增加補充內(nèi)容而組成，這也是QS9000名稱的來源。顧客特別要求，包括了三大公司各自的特別要求和其他整車廠的特別要求。其次局部是一系列參考手冊，這是QS9000重要組成局部。目前出版的有：產(chǎn)品質(zhì)量先期籌劃和掌握打算(APQP-AdvancedProductQualityPlanning)潛在的失效模式及后果分析(FMEA-PotentialFailureModeandEffects Analysis)生產(chǎn)件批準程序(PPAP-ProductionPartApprovalProcess)測量系統(tǒng)分析(MSA-MeasurementSystemsAnalysis)統(tǒng)計過程掌握(SPC-StatisticalProcessControl)質(zhì)量體系評審(QSA-QualitySystemAssessment)其次版，它是用以確定體系是否符合QS9000質(zhì)量體系要求標準，即認證標準。QS9000公布以來，已經(jīng)引起全球范圍的反映，迄今為止至少在635種文字發(fā)行，三大汽車公司要求世界范圍內(nèi)的供給商都要進展第三方QS9000的認證。QS9000的認可認證程序，是通過三大汽車公司授權(quán)的認可機構(gòu)和經(jīng)其認可的認證機構(gòu)來完成的。首先一個認可機構(gòu)要向三大汽車公司下屬的汽車工業(yè)行動集團(AIAG)提出申請，AIAG依據(jù)肯定程序?qū)徍撕?，由三大公司批準授?quán)。其次，由授權(quán)的認可機構(gòu)組織其認可的認證機構(gòu)進展人員培訓(xùn)，具體的培訓(xùn)課由AIAG授權(quán)的特地機構(gòu)負責(zé)(目前在亞洲由品士公司負責(zé))，AIAG負責(zé)QS9000評審員的注冊工作。認證機構(gòu)具備了從事QS9000QS9000標準的相關(guān)要求建立相應(yīng)的認證體系后，可向其認證機構(gòu)提出申QS9000AIAGAIAG批準后的認證機構(gòu)名錄會在美國質(zhì)量學(xué)會(ASQ)QS9000的認證工作。另外，ISO/TS16949:2002200231品和效勞的供給商起碼必需符合ISO9001:2000戰(zhàn)和考驗。整個汽車行業(yè)的質(zhì)量治理將產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，治理水平將上升一個的臺階。這個標準的公布產(chǎn)生的影響是巨大的，意義是深遠的。ISO/TS16949:2002汽車行業(yè)質(zhì)量治理體系以ISO9001:2000圍更廣，可以涵蓋汽車主機廠、總裝廠、零配件廠商以及為汽車行業(yè)在內(nèi)的很多市場供給產(chǎn)品的鋼鐵、玻璃和半導(dǎo)體供給商等。這個標準的公布對幾個國家的各個汽車制造商來說是一個絕好的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。該標準統(tǒng)一了美國QS9000、德國VDA6.1、法國EAQF、意大利AVSQ的標準要求。2003年以后，美國QS9000、德VDA6.1、法國EAQF、意大利AVSQ等質(zhì)量體系標準，將不再是國際標準，都將被公布的ISO/TS16949:2002所代替。早在ISO/TS16949:20021999年，群眾汽車集團、GM汽車公司、Ford汽車公司、Daimler-Chrysler公司、BMW集團、RENAULF公司等幾大汽車制造商就已經(jīng)給他們各自的供給商發(fā)了公開函，表示成認并承受ISO/TS16949質(zhì)量治理體系標準，該技術(shù)標準將成為將來汽車業(yè)唯一的質(zhì)量治理標準。這對很多供給商，特別是那些面對多家跨國汽車制造商的供給商來說，避開了重復(fù)認證，意味著真正的高效率。為了實現(xiàn)供需雙方滿足而不斷努力。做為幾大汽車制造商全球選購的供給商，質(zhì)量過程的掌握必需進一步加強，這一加強意味著汽車行業(yè)的質(zhì)量體系要求必需要有重大的突破，ISO/TS16949:2002質(zhì)量治理標準的公布使得這一突破得以實現(xiàn)。這是個既適合汽車行業(yè)要求，又符合ISO9001:2000的質(zhì)量體系認證標準。它將會提高各供給廠家的質(zhì)量治理水平，加強質(zhì)量治理的效果。要想在風(fēng)云變幻、競爭劇烈汽車行業(yè)大市場中搶占份額，爭得地位，得到幾大汽車制造商的青睞，必需搶先一步，取得ISO/TS16949:2002汽車行業(yè)質(zhì)量治理體系的認證。目前，在一些認證公司、詢問公司的指導(dǎo)下，已經(jīng)有越來越多的汽車配套供給商開頭貫徹實施ISO/TS16949:2002質(zhì)量體系標準。還有很多的廠家也正處在考慮、評估當中。這些廠家主要分布在上海、