汽車空調(diào)系統(tǒng)智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

汽車空調(diào)系統(tǒng)智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

第一章測(cè)試

制冷劑R12是使用廣泛的一種制冷劑，被R134a取代的主要原因是（

）。

A:R12對(duì)人體傷害太大

B:R12的物理性質(zhì)不穩(wěn)定

C:

R12破壞大氣臭氧層

D:R12太貴

答案:

R12破壞大氣臭氧層

HFC-134a貯罐的顏色是（

）。

A:白色

B:紅色

C:灰色

D:淡藍(lán)色

答案:淡藍(lán)色

R12制冷劑中污染大氣的主要成分是（

）。

A:氯

B:溴

C:氫

D:氟

答案:氯

R12不溶于水，如在制冷系統(tǒng)中有水分存在就會(huì)引起冰堵現(xiàn)象。（

）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

冷凍機(jī)油極易吸水，所以使用后應(yīng)馬上擰緊冷凍機(jī)油的瓶蓋。（

）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第二章測(cè)試

汽車空調(diào)壓縮機(jī)吸入低溫（

）制冷劑蒸氣。

A:低壓

B:高壓

C:大氣壓

D:中壓

答案:低壓

在空調(diào)制冷裝置中，冷凝器與蒸發(fā)器之間的連接部件是（

）

A:壓力開關(guān)

B:節(jié)流元件

C:恒溫器

D:空調(diào)壓縮機(jī)

答案:空調(diào)壓縮機(jī)

在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在（

）

A:發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前

B:駕駛室內(nèi)

C:發(fā)動(dòng)機(jī)散熱后

D:后行李箱內(nèi)

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前

膨脹閥可將空調(diào)系統(tǒng)的高壓側(cè)和低壓側(cè)隔開，通過節(jié)流效應(yīng)使制冷劑壓力急劇下降而蒸發(fā)。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、制冷劑、冷凝器、蒸發(fā)器和液壓調(diào)節(jié)器組成。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

第三章測(cè)試

目前汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)主要利用什么取暖？（

）

A:電加熱

B:發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液余熱

C:發(fā)動(dòng)機(jī)表面余熱

D:排氣余熱

答案:發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液余熱

汽車空調(diào)風(fēng)道的內(nèi)外循環(huán)切換翻版在哪一個(gè)部件周圍布置？（

）

A:中央出風(fēng)口后部

B:腳步出風(fēng)口后部

C:蒸發(fā)箱前部

D:鼓風(fēng)機(jī)前部

答案:鼓風(fēng)機(jī)前部

汽車空調(diào)制熱消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

所有車型均采用強(qiáng)制通風(fēng)。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

燃油車輛普遍采用余熱式暖風(fēng)系統(tǒng)。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第四章測(cè)試

手動(dòng)空調(diào)控制面板包括（）按鈕

A:具體溫度設(shè)置按鈕

B:進(jìn)氣控制按鈕

C:車內(nèi)空氣分配控制按鈕

D:后風(fēng)窗除霜控制按鈕

答案:進(jìn)氣控制按鈕

;車內(nèi)空氣分配控制按鈕

;后風(fēng)窗除霜控制按鈕

自動(dòng)空調(diào)的輸出信號(hào)包括（）

A:進(jìn)氣溫度傳感器

B:向壓縮機(jī)輸送的信號(hào)

C:向鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)輸送的信號(hào)

D:向驅(qū)動(dòng)風(fēng)門的伺服電機(jī)輸送的信號(hào)

答案:向壓縮機(jī)輸送的信號(hào)

;向鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)輸送的信號(hào)

;向驅(qū)動(dòng)風(fēng)門的伺服電機(jī)輸送的信號(hào)

大眾寶來自動(dòng)空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)可能是因?yàn)椋ǎ?/p>

A:鼓風(fēng)機(jī)控制單元J126本身故障

B:鼓風(fēng)機(jī)控制單元J126搭鐵故障

C:溫度翻板伺服電機(jī)V68故障

D:除霜運(yùn)行開關(guān)E50故障

答案:鼓風(fēng)機(jī)控制單元J126本身故障

;鼓風(fēng)機(jī)控制單元J126搭鐵故障

汽車空調(diào)電子控制系統(tǒng)可以按照控制方式分為手動(dòng)控制和自動(dòng)控制。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)其實(shí)就是在手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)基礎(chǔ)上，采用各種傳感器、電腦及執(zhí)行器。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

駕駛員設(shè)定的溫度信號(hào)對(duì)自動(dòng)空調(diào)的溫度調(diào)節(jié)沒有影響。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

大眾寶來自動(dòng)空調(diào)控制單元J255和其他的控制單元通過CAN-H和CAN-L進(jìn)行信號(hào)交換。（）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

大眾寶來自動(dòng)空調(diào)電路中空調(diào)器繼電器J32的控制回路由發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供電。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

大眾寶來自動(dòng)空調(diào)電路中SC27保險(xiǎn)如果被燒斷，則空調(diào)器電磁離合器N25將無法正常吸合。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

大眾寶來自動(dòng)空調(diào)電路中V2的1號(hào)端子為供電端。（）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第五章測(cè)試

使用溫度測(cè)試儀測(cè)量空調(diào)出風(fēng)溫度，應(yīng)將溫度探頭裝在：（

）

A:左側(cè)除霜出風(fēng)口

B:左側(cè)腳部出風(fēng)口

C:右側(cè)腳部出風(fēng)口

D:左側(cè)中央出風(fēng)口

答案:左側(cè)中央出風(fēng)口

在進(jìn)行空調(diào)大修竣工測(cè)試時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在（

）r/min，壓力表指針應(yīng)穩(wěn)定。

A:1800～2000

B:1000～1500

C:1500～2000

D:800～1200

答案:1800～2000

在測(cè)試出風(fēng)口溫度時(shí)將溫度探頭放置于哪里？（

）

A:出風(fēng)口外20mm處

B:出風(fēng)口內(nèi)20mm處

C:出風(fēng)口外50mm處

D:出風(fēng)口內(nèi)50mm處

答案:出風(fēng)口內(nèi)50mm處

在進(jìn)行性能檢測(cè)前應(yīng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)檢漏。（

）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

測(cè)試性能時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守JTT774-2010汽車空調(diào)制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范。（

）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不要求在測(cè)試時(shí)要監(jiān)測(cè)當(dāng)時(shí)環(huán)境溫度。（

）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

在進(jìn)行性能測(cè)試時(shí)，空調(diào)溫度應(yīng)設(shè)置在自動(dòng)擋模式或者中間溫度擋位。（

）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

在進(jìn)行性能測(cè)試時(shí)，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)應(yīng)選擇在最高風(fēng)速模式或者擋位。（

）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

在進(jìn)行性能測(cè)試時(shí)，應(yīng)選擇內(nèi)循環(huán)模式，以期獲盡快獲得最低制冷溫度。（

）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

在進(jìn)行性能測(cè)試時(shí)，在打開A/C之后應(yīng)馬上進(jìn)行溫度測(cè)試。（

）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第六章測(cè)試

汽車空調(diào)壓縮機(jī)泄漏檢查方法有多種，但下列方法中（

）不能采用。

A:肥皂泡

B:鹵素檢漏儀

C:水壓法

D:電子檢漏儀

答案:水壓法

在實(shí)際的維修工作中，經(jīng)常使用的檢漏方法是：（

）

A:電子檢漏（鹵素檢漏）檢查法

B:熒光檢漏法

C:氣泡（肥皂水）檢查法

D:染料溶液檢查法

答案:氣泡（肥皂水）檢查法

在使用熒光檢漏儀進(jìn)行檢漏時(shí)，應(yīng)將注射器連接到空調(diào)高壓檢修閥上，注入正確的量后斷開注射器。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

真空檢漏：?jiǎn)?dòng)回收/凈化/加注設(shè)備的真空泵，抽真空至系統(tǒng)真空度低于-90kPa。關(guān)閉歧管表閥門，停止抽真空，并保持真空度至少30min，檢查壓力表示值變化。

（

）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

使用電子檢漏儀進(jìn)行檢漏時(shí)，其探頭可以直接接觸元器件或接頭（

）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

第七章測(cè)試

啟動(dòng)回收/凈化/加注設(shè)備的真空泵，抽真空至系統(tǒng)真空度低于（

）kPa。關(guān)閉歧管表閥門，停止抽真空，并保持真空度至少（

）min，檢查壓力表示值變化

（

）

A:80kPa，20min

B:-90kPa，15min

C:90kPa，15min

D:-80kPa，20min

答案:-90kPa，15min

制冷劑加注前的抽真空持續(xù)時(shí)間應(yīng)不少于（

）分鐘。

A:35

B:25

C:20

D:30

答案:30

在凈化過程中測(cè)量制冷劑純度，當(dāng)純度大于或等于（

）時(shí)，可結(jié)束凈化過程。

A:90%

B:96%

C:85%

D:80%

答案:96%

采用回收/凈化/加注設(shè)備進(jìn)行制冷劑回收，應(yīng)按設(shè)備使用手冊(cè)進(jìn)行管路連接及操作，回收前，應(yīng)將軟管中的空氣排盡。

（

）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

制冷劑回收/凈化/加注設(shè)備與制冷裝置連接前，應(yīng)進(jìn)行制冷劑類型的鑒別和純度的檢測(cè)。

（

）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第八章測(cè)試

當(dāng)制冷劑含有水分時(shí)會(huì)出現(xiàn)（

）現(xiàn)象。

A:臟堵

B:氣阻

C:水堵

D:冰堵

答案:冰堵

以下哪一點(diǎn)故障不會(huì)造成空調(diào)不制冷（

）。

A:電磁離合器繼電器故障

B:鼓風(fēng)機(jī)不工作

C:陽光傳感器故障

D:高壓傳感器信號(hào)缺失

答案:陽光傳感器故障

以下哪個(gè)原因不會(huì)造成制冷效果不佳（

）。

A:皮帶打滑

B:系統(tǒng)壓力不夠

C:空調(diào)ECU損壞

D:鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良

答案:鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良

開空調(diào)時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)有高速無低速，可能原因是：

（

）

A:保險(xiǎn)絲壞

B:調(diào)速電阻壞

C:空調(diào)繼電器壞

D:A/C開關(guān)壞

答案:調(diào)速電阻壞

整車電網(wǎng)電壓過低不會(huì)影響空調(diào)系統(tǒng)工作。

（

）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障也會(huì)影響空調(diào)系統(tǒng)工作。

（

）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第九章測(cè)試

以下哪一項(xiàng)不是電動(dòng)車空調(diào)組成部件？（

）

A:冷凝器總成

B:驅(qū)動(dòng)皮帶

C:室外溫度傳感器

D:壓力傳感器

答案:驅(qū)動(dòng)皮帶

以下哪一項(xiàng)是電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)組成部件？（

）

A:散熱風(fēng)扇

B:高壓驅(qū)動(dòng)控制器

C:干燥罐

D:電磁離合器皮帶

答案:高壓驅(qū)動(dòng)控制器

純電動(dòng)汽車空調(diào)制熱不消耗動(dòng)力電池電能。

（

）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

純電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)是利用低壓電網(wǎng)電能。

（

）

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

比亞迪E5轎車制冷劑使用R134a。

（

）

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第十章測(cè)試

以下哪一項(xiàng)不會(huì)造成電動(dòng)車空調(diào)功能失效？（

）

A:鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速器損壞

B:控制器損壞

C:控制器線束脫落

D:空調(diào)控制器無電源

答案:鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速器損壞

以下哪一項(xiàng)不會(huì)造成電動(dòng)汽車空調(diào)不制冷？