南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園區(qū)場地平整（A區(qū)）（電商快遞樞紐基地）項目環(huán)評報告

（公開版）建設單位：廣西航港投資集團有限公司編制單位：浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司編制日期：二O一七年二月3前言南寧吳圩空港經(jīng)濟區(qū)物流園區(qū)致力打造“物貿(mào)融一體化、多式聯(lián)運一體化、內(nèi)貿(mào)跨境一體化”的空港物流產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮區(qū)域經(jīng)濟的驅動引擎，以及聯(lián)通東盟國際物流通道兩大作用。將片區(qū)打造為一個環(huán)境美好、交通便捷、服務配套完善的多功能綜合性的現(xiàn)代化航空物流園區(qū)，依托空港經(jīng)濟區(qū)、吳圩鎮(zhèn)區(qū)、吳圩機場的建設使其成為中國-東盟對外交通樞紐型國際物流中心及城市門戶地區(qū)。為適應南寧吳圩空港經(jīng)濟區(qū)物流園區(qū)發(fā)展的需要、有效推進吳圩空港經(jīng)濟區(qū)物流園區(qū)的土地開發(fā)建設，廣西航港投資集團有限公司提出了南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園區(qū)場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐基地）項目的建設。項目選址位于南寧市經(jīng)開區(qū)吳圩鎮(zhèn)，為現(xiàn)狀友誼路延長線北側、南友高速公路南側以及明陽一級路西側地塊，地塊主要規(guī)劃為物流倉儲用地及商業(yè)用地。本項目建設內(nèi)容主要包括場地平整和路網(wǎng)工程建設，其中進行場地平整的地塊包括1~19號場地，場地平整總面積為2187.14畝；路網(wǎng)工程主要包括12條園區(qū)道路，總長約11.9km。項目主要建設內(nèi)容包括場地平整、土建工程、管線遷改工程、道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、綠化工程等。項目總投資估算為90000萬元，資金來源為財政投資。33號，2015年6月1日）的規(guī)定，南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園區(qū)場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐基地）項目包括城市主干路和次干路，因此需要編制環(huán)境影響報告書。為此，廣西航港投資集團有限公司于2016年11月委托我浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司編制本項目環(huán)境影響報告書。我單位接受委托后，立即組織有關專業(yè)技術人員進行現(xiàn)場查勘和初步調查，收集與項目有關的資料，按照《建4編制完成本項目環(huán)境影響報告書。擬建項目主要為路網(wǎng)工程及區(qū)域土地平整工程，環(huán)境影響主要集中在施工期，主要污染物為施工期的施工揚塵、運輸揚塵、施工噪聲和運營期的交通噪聲影響、汽車尾氣影響。※評價工作過程環(huán)境影響評價工作一般分三個階段，即調查分析和工作方案制定階段，分析論證和預測評價階段，環(huán)境影響評價文件編制階段。具體工作過程見下圖1。圖1環(huán)境影響評價工作過程5※主要環(huán)境問題擬建項目位于規(guī)劃區(qū)內(nèi)，用地內(nèi)植被均系次生植被，對生態(tài)環(huán)境影響不大，項目評價范圍內(nèi)不涉及飲用水源保護區(qū)、風景名勝區(qū)、自然保護區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)。項目評價范圍內(nèi)敏感目標主要為屯里新坡、八澇坡、河洲新坡、南寧吳圩國際機場生活區(qū)、吳圩收費站綜合樓，涉及182戶約582人的拆遷安置工作，將直接導致拆遷戶喪失生活居住場所，因此，建設單位在建設過程中必須根據(jù)國家和地方的相關規(guī)定制定一套有序的完備的征地拆遷安置計劃，以保證受拆遷居民生活的穩(wěn)定。本報告關注的主要問題為場地平整和道路施工對生態(tài)環(huán)境的影響及施工期噪聲、揚塵對道路沿線及地塊附近居民的影響及運營期道路交通噪聲、汽車尾氣對道路沿線居民的影響。※報告書主要結論南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園區(qū)場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐基地）項目用地符合吳圩鎮(zhèn)土地利用規(guī)劃，各道路選線符合吳圩鎮(zhèn)道路交通規(guī)劃。本工程影響范圍內(nèi)環(huán)境具有一定承載力，在施工期、運營期將對沿線周邊環(huán)境產(chǎn)生一定程度的生態(tài)、噪聲和環(huán)境空氣的影響，在落實設計和本報告提出環(huán)保措施后，本工程對環(huán)境的影響可以得到部分控制和減緩，工程建設對環(huán)境的影響是可以接受的。因此，本工程從環(huán)境保護角度分析是可行的。 11.1編制依據(jù) 11.2環(huán)境影響要素識別與評價因子篩選 41.3評價重點 61.4評價時段 71.5環(huán)境功能區(qū)劃 71.6評價工作等級 81.7評價范圍與保護目標 91.8評價標準 151.9南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035） 171.10南寧吳圩空港經(jīng)濟區(qū)物流園東盟生鮮物貿(mào)組團和電商快遞樞紐組團控制性詳細規(guī)劃研究（2016-04） 201.11項目規(guī)劃符合性分析 23 242.1項目基本情況 242.2項目組成及規(guī)模 242.3工程概況 312.4施工組織 402.5征地及拆遷 422.6項目建設進度及工期安排 432.7各道路交通預測量 43第3章建設項目工程分析 493.1主要施工環(huán)節(jié)施工工藝流程及排污節(jié)點 493.2主要污染源分析 50第4章環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價 614.1區(qū)域環(huán)境概況 614.2環(huán)境質量現(xiàn)狀調查與評價 66第5章施工期環(huán)境影響分析 765.1施工期廢水影響分析 765.2施工期廢氣影響分析 785.3施工期噪聲影響分析 835.4施工期固體廢物影響分析 865.5施工期對生態(tài)環(huán)境影響分析 87第6章環(huán)境影響預測與評價 896.1水環(huán)境影響分析 896.2環(huán)境空氣影響分析 896.3聲環(huán)境影響分析 986.4固體廢棄物 1286.5生態(tài)影響分析 128 1297.1主體工程概況、設計水平年 1297.2主體工程水土保持分析與評價 1297.3水土流失防治責任范圍及防治分區(qū)...............................................................................130浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·I·電話7.4水土保持防治措施布設 1317.5水土保持投資估算及效益分析 1327.6結論 133 1348.1環(huán)境風險識別及評價工作等級的確定 1348.2事故風險評價 1358.3事故風險影響分析 1378.4危險品運輸事故預防及應急對策措施 137第9章環(huán)境保護措施及其經(jīng)濟、技術論證 1429.1環(huán)境保護措施 1429.2污染防治措施匯總 1519.3環(huán)保投資分析 152 10.1工程效益評價 15310.2損益分析 153第11章環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測、監(jiān)理 15511.1環(huán)境管理 15511.2環(huán)境監(jiān)測計劃 158 12.1工程概況 16212.2選址合理性分析 16212.3環(huán)境質量現(xiàn)狀評價結論 16212.4施工期環(huán)境影響評價結論 16312.5營運期環(huán)境影響評價結論 16412.6主要環(huán)保措施 16412.7環(huán)境影響經(jīng)濟損益分析結論 16512.8公眾參與評價結論 16512.9評價總結論 16512.10建議 165浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·II·電話寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐根據(jù)國家和地方有關環(huán)境保護法律、法規(guī)以及有關技術規(guī)范和工程技術資料、項目相關文件，編制本項目環(huán)境影響報告書。主要編制依據(jù)如下：1.1.1相關國家法律法規(guī)13、《關于西部大開發(fā)中加強建設項目環(huán)境保護管理的若干意見》（國環(huán)發(fā)16、《開發(fā)建設項目水土保持方案管理辦法》水利部、國家計委、國家環(huán)?？傉憬」I(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·1·電話：05南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐局，1994年；17、《關于加強城市建設項目環(huán)境影響評價監(jiān)督管理工作的通知》環(huán)境保護部辦公廳文件，環(huán)辦〔2008〕70號，2008.9.18；18、《地面交通噪聲污染防治技術政策》環(huán)境保護部，環(huán)發(fā)〔2010〕20、《關于切實加強風險防范嚴格環(huán)境影響評價管理的通知》國家環(huán)保部，環(huán)發(fā)﹝2012﹞第98號文；21、《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》國家環(huán)保部令第3323、《國務院關于印發(fā)水污染防治行動計劃的通知》（國發(fā)〔2015〕17號，2015.4.224、《關于落實大氣污染防治行動計劃嚴格環(huán)境影響評價準入的通知》（環(huán)辦1.1.2相關地方法律法規(guī)3、關于印發(fā)《建設項目竣工環(huán)境保護驗收管理規(guī)定》等4個規(guī)范性文件的通知（桂環(huán)字〔2006〕94，2006.8 5、《廣西壯族自治區(qū)建設項目環(huán)境影響評價分級審批管理辦法》（桂環(huán)發(fā)浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·2·電話：05族自治區(qū)人民政府令第7號修正10、《廣西壯族自治區(qū)實施<中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治條例>辦法》12、《廣西壯族自治區(qū)環(huán)境保護廳關于進一步規(guī)范和加強建設項目環(huán)境影響評1.1.3技術導則及規(guī)范 浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·3·電話：05南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐1.1.4相關技術文件計研究院有限公司，2016年9月；研究院有限公司，2016年9月；3、《關于南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園區(qū)場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐基地）項目建議書的批復》，南寧市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)行政審批局，20161.2環(huán)境影響要素識別與評價因子篩選1.2.1環(huán)境影響評價因子識別浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·4·電話：05南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐工程環(huán)節(jié)可能產(chǎn)生的環(huán)境影響環(huán)境要素設計期線位布設、占地、拆遷居民土地利用、居民生活、自然景觀、社區(qū)發(fā)展施工期征地、拆遷占用田地、宅基地社會經(jīng)濟、生態(tài)環(huán)境房屋拆遷土石方工程水土流失環(huán)境空氣、生態(tài)環(huán)境植被破壞路基工程、路面工程揚塵、廢氣環(huán)境空氣、生態(tài)環(huán)境噪聲聲環(huán)境材料運輸、施工揚塵、廢氣環(huán)境空氣噪聲聲環(huán)境施工人員生活污水、生活垃圾水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境營運期車輛行駛汽車尾氣、噪聲環(huán)境空氣、聲環(huán)境道路交通運輸改善交通社會經(jīng)濟人群生活質量變化表1-2項目污染物排放特征階段種類來源主要污染因子排放位置污染程度排放特點施工期噪聲運輸、施工機械施工現(xiàn)場嚴重持續(xù)性空氣運輸、施工機械TSP施工現(xiàn)場旱季嚴重持續(xù)性廢水施工人員COD、SS施工營地輕度構造物施工SS施工現(xiàn)場輕度固體廢棄物生活垃圾施工營地輕度施工廢物施工場、挖方運輸散落材料運輸持續(xù)性營運期噪聲車輛行駛道路沿線嚴重線性污染空氣汽車尾氣CO、NO2道路沿線廢水路面雨水徑流SS、COD、石油類道路沿線輕度1.2.2評價因子篩選根據(jù)環(huán)境影響評價技術導則的要求，對相關環(huán)境影響要素進行篩選，詳見表浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·5·電話：05南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐表1-3項目環(huán)境影響矩陣篩選表施工前期施工期運營期拆遷安置土石方路基路面施工營地材料運輸機械作業(yè)綠化工程運輸行駛養(yǎng)護社會環(huán)境就業(yè)、勞動■○○○○○○□□社會經(jīng)濟□旅游開發(fā)□農(nóng)、副業(yè)水利設施交通運輸●●●●○□□生態(tài)環(huán)境土地利用●□●●●□地面水文地面水質●●□水土保持●●□□動物■●●●□□植被■●●□■□生活質量空氣質量●●●●●□■□聲學環(huán)境●●●●●●□■居住□●●■□美學●●●□□注：□/■：長期有利影響/長期不利影響；○/●短期有利影響/短期不利影響；空白：無相互作用。環(huán)境要素現(xiàn)狀評價內(nèi)容影響評價因子社會環(huán)境⑴沿線地區(qū)的發(fā)展及居民生活質量；⑵基礎設施、資源利用（包括土地利用等）的補償；⑶受影響居民的征地定性分析評價大氣環(huán)境施工期車輛道路揚塵和施工粉塵TSP、PM10CO、NO2生態(tài)環(huán)境施工期水土流失與土壤植被破壞水土流失量、生物損失量地表水環(huán)境pH值、溶解氧、化學需氧量、五日生化需氧量、氨氮、石油類、懸浮物、總磷、總氮簡單影響分析聲環(huán)境施工期機械噪聲等效連續(xù)A聲級營運期交通噪聲固體廢物—定性分析根據(jù)工程的特點和環(huán)境污染物排放特征，確定評價工作重點如下：分析施工期區(qū)域場地平整、土地占用和道路工程路基挖填方、施工臨時占地對建設區(qū)域的生態(tài)破壞及水土流失的影響；施工人員的生活污水和垃圾、施工揚塵、浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·6·電話：05南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐固體廢物等對環(huán)境的影響以及施工噪聲對居民等敏感點的影響。2、運營期環(huán)境影響評價分析運營期車輛尾氣對環(huán)境空氣敏感目標和沿線環(huán)境空氣質量的影響；分析交通噪聲對環(huán)境敏感目標和沿線聲環(huán)境質量的影響；分析路面雨水地表徑流對區(qū)內(nèi)排洪、納污水域水質的影響。包括對土地利用的變更、征地拆遷及基礎設施、資源利用、景觀美學等社會環(huán)境的影響。4、生態(tài)保護、污染防治措施的完善合理性和有效性分析。本項目評價時段分為施工期和運營期，根據(jù)項目方案設計確定的建設時間，項1、施工期：2017年9月開工建設，2019年9月建成，施工期24個2、營運初期：2019年3、營運中期：2025年4、營運遠期：2033年1.5環(huán)境功能區(qū)劃1.5.1水環(huán)境項目附近水體為項目區(qū)域內(nèi)的康寧江（即達尺江）及其支流，根據(jù)《南寧市吳標準參照執(zhí)行《地表水資源質量標準》（SL63-94）1.5.2環(huán)境空氣根據(jù)《南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）-環(huán)境保護規(guī)劃》，項目所在的吳圩鎮(zhèn)全鎮(zhèn)環(huán)境空氣功能區(qū)劃屬二類功能區(qū)。浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·7·電話：05南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐1.5.3聲環(huán)境根據(jù)《南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）-環(huán)境保護規(guī)劃》，聲環(huán)境3類區(qū)主要包括區(qū)域內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流區(qū)，而項目所在區(qū)域規(guī)劃為倉儲物流區(qū)，因此聲環(huán)境屬3類標準適用區(qū)。擬建項目包括場地平整工程和城市路網(wǎng)工程，其中路網(wǎng)工程包含12條城市道路，有主干路、次干路及支路，根據(jù)《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）及《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術規(guī)范》（GB/T15190-201干路及城市次干路兩側區(qū)域一定范圍內(nèi)執(zhí)行4a類標準，4a類區(qū)域以外執(zhí)行3類標準；城市支路兩側區(qū)域內(nèi)執(zhí)行3類標準，敏感目標按2類標準控制執(zhí)行。具體4a類區(qū)范圍確定為：根據(jù)現(xiàn)場踏勘，項目區(qū)域內(nèi)建筑以高于三層以上（含三層）建筑物為主，將第一排建筑物面向道路一側的區(qū)域劃為4a類標準適用區(qū)域；在4a類區(qū)范圍以外區(qū)域則屬于3類標準適用區(qū)域。1.6評價工作等級根據(jù)項目工程建設規(guī)模、工程特點、所在區(qū)域環(huán)境特征，工程建設和營運期對環(huán)境影響程度和范圍，按照《環(huán)境影響評價技術導則》關于評價工作等級的劃分原則與方法，對本次評價工作等級劃分見表1-5。容環(huán)境三級依據(jù)HJ/T2.3-93，項目污水排放量<依據(jù)HJ/T2.3-93，污水排放量<1000m3/d，污水水質復雜程度為簡境項目包括城市主干路、次干路及支項目建成后部分敏感點噪聲級較現(xiàn)響三級般區(qū)域，道路面積≤2km2或長度≤般區(qū)域，項目占地面積共1.46km2＜＜2km，道路總長度11.9Km<浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·8·電話：05南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐容風險評價環(huán)境1.7評價范圍與保護目標1.7.1評價范圍HJ2.2-2008以及HJ2.4-2009等規(guī)定的評價范圍劃分原則和對項目現(xiàn)場踏勘的實際情況，確定項目評價范圍如下：項目直接影響區(qū)，項目區(qū)域內(nèi)居民區(qū)及拆遷單位。項目區(qū)域內(nèi)道路紅線兩側各200m及項目A區(qū)地塊場界外200m為調查評價范圍，水土流失影響評價以場地平整和道路施工中產(chǎn)生的填、挖方邊坡坡面以及土方臨時堆放及處置場為主。施工噪聲以項目為中心，施工場地邊界外200m范圍；運營期交通噪聲以道路中心線兩側各200m內(nèi)區(qū)域為評價范圍，對在這一范圍內(nèi)的集中居民住宅區(qū)等敏感 浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·9·電話：05南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐1.7.2保護目標項目征地拆遷所涉及的相關單位與個人權益；2、生態(tài)環(huán)境保護目標⑴項目用地區(qū)，尤其是項目取、棄土（渣）場占地區(qū)水土保持；⑵道路兩側生態(tài)系統(tǒng)；3、環(huán)境空氣及聲環(huán)境保護目標區(qū)域的現(xiàn)有敏感目標主要為屯里新坡、蕾荒、八澇坡、河洲新坡、南寧吳圩國際機場生活區(qū)、吳圩收費站綜合樓，道路沿線規(guī)劃為倉儲用地、商業(yè)設施用地和行政辦公用地。項目各敏感目標詳情見表1-6。4、地表水環(huán)境保護目標康寧江及其支流水質保護目標按《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）Ⅳ類標準進行保護。浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·10·南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐電話1-6項目環(huán)境空氣、聲環(huán)境敏感目標序保護名稱所在路網(wǎng)樁號位置第一排建筑距離（m）評價范圍內(nèi)戶數(shù)/人數(shù)（戶/人）臨第一排樓層數(shù)敏感點與道路方位照片備注保護級別道路中心線道路紅線4a類區(qū)2類區(qū)1屯里新坡A區(qū)縱四路的K0+697~K0+96088—45/1353層及以上為主道路東側，與道路平行民房窗戶以鋁合金窗戶為主，居民飲用水源為部分為市政自來水、部分為自備井面向本道路一側的建筑，聲環(huán)境以2類進行保護；環(huán)境空氣以二級進行保護A區(qū)橫一路的K0+230~K0+2806045—18/543層及以上為主道路南側，與道路垂直面向本道路一側的建筑，聲環(huán)境以2類進行保護；環(huán)境空氣以二級進行保護2蕾荒縱四路起點南側7070 32/963層及以上為主A區(qū)地塊南側民房窗戶以鋁合金窗戶為主，居民飲用水源為部分為市政自來水、部分為自備井聲環(huán)境以2類進行保護；環(huán)境空氣以二級進行保護電話：電話寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐序保護名稱所在路網(wǎng)樁號位置第一排建筑距離（m）評價范圍內(nèi)戶數(shù)/人數(shù)（戶/人）臨第一排樓層數(shù)敏感點與道路方位照片備注保護級別道路中心線道路紅線4a類區(qū)2類區(qū)3八澇坡A區(qū)縱三路的K0+020~K0+2803015/4546/1383層及以上為主道路兩側，與道路平行民房窗戶以鋁合金窗戶為主，居民飲用水源為部分為市政自來水、部分為自備井面向道路一側聲環(huán)境按4a類保護，其他區(qū)域以2類進行保護；環(huán)境空氣以二級進行保護A區(qū)橫二路的K0+000~K0+250208—3層及以上為主道路兩側，與道路垂直聲環(huán)境以2類進行保護；環(huán)境空氣以二級進行保護A區(qū)橫一路的K0+750~K0+9502532/963層及以上為主道路兩側，與道路垂直面向道路一側聲環(huán)境按4a類保護，其他區(qū)域以2類進行保護；環(huán)境空氣以二級進行保護電話：電話寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐序保護名稱所在路網(wǎng)樁號位置第一排建筑距離（m）評價范圍內(nèi)戶數(shù)/人數(shù)（戶/人）臨第一排樓層數(shù)敏感點與道路方位照片備注保護級別道路中心線道路紅線4a類區(qū)2類區(qū)4河洲新坡A區(qū)縱一路的K0+00~K0+5745—35/1053層及以上為主道路西側，與道路垂直民房窗戶以鋁合金窗戶為主，居民飲用水源為部分為市政自來水、部分為自備井聲環(huán)境以2類進行保護；環(huán)境空氣以二級進行保護5南寧吳圩機場生活區(qū)A區(qū)縱七路的K0+280~K0+5506250—450/13503層及以上為主道路西側，與道路垂直民房窗戶以鋁合金窗戶為主，居民飲用水源為市政自來水。聲環(huán)境以2類進行保護；環(huán)境空氣以二級進行保護A區(qū)橫三路的K0+950~K1+1307550—450/13503層及以上為主道路北側，與道路平行聲環(huán)境以2類進行保護；環(huán)境空氣以二級進行保護電話：電話寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐序保護名稱所在路網(wǎng)樁號位置第一排建筑距離（m）評價范圍內(nèi)戶數(shù)/人數(shù)（戶/人）臨第一排樓層數(shù)敏感點與道路方位照片備注保護級別道路中心線道路紅線4a類區(qū)2類區(qū)6吳圩收費站辦公樓A區(qū)橫四路的K0+156~K0+240—40/1203層及以上為主道路北側，與道路平行民房窗戶以鋁合金窗戶為主，居民飲用水源為市政自來水。聲環(huán)境以2類進行保護；環(huán)境空氣以二級進行保護南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐1.8.1環(huán)境質量標準寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）-環(huán)境保護規(guī)劃》，康寧江水功能定位為景觀娛樂，水質執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）Ⅳ類標準，懸浮物（SS）評價標準參照執(zhí)行《地表水資源質量標準》（SL63-94）中的四級標準。具體標準表1-7《地表水環(huán)境質量標準》（GB3838-2002）單位：mg/L，pH值除外2、環(huán)境空氣質量標準本項目位于南寧市吳圩鎮(zhèn)，評價區(qū)環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）中的二級標準。具體標準見表1-8。污染物名稱取值時間二級標準濃度限值(μg/m3）SO2年平均6024小時平均1小時平均500TSP年平均20024小時平均300年平均7024小時平均NO2年平均4024小時平均801小時平均200CO1小時平均10.0（mg/m3）24小時平均4.0（mg/m3） 根據(jù)《南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）-環(huán)境保護規(guī)劃》，項目所在區(qū)域浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·15·南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐規(guī)劃為倉儲物流區(qū)，聲環(huán)境屬3類標準適用區(qū)。擬建項目包含12條城市道路，有主干路、次干路及支路，根據(jù)《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）及《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術規(guī)范》（GB/T15190-2014城市主干路及城市次干路等道路兩側區(qū)域一定范圍內(nèi)執(zhí)行4a類標準，4a類區(qū)域以外執(zhí)行3類標準；城市支路兩側區(qū)域內(nèi)執(zhí)行3類標準，敏感目標按2類標準控制執(zhí)行。具體4a類區(qū)范圍確定為：根據(jù)現(xiàn)場踏勘，項目區(qū)域內(nèi)建筑以高于三層以上（含三層）建筑物為主，將第一排建筑物面向道路一側的區(qū)域劃為4a類標準適用區(qū)域；在4a類區(qū)范圍以外區(qū)域屬于3類標準適用區(qū)，敏感目標按2類標準控制執(zhí)行。具體標準見表1-9。表1-9《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008摘要）類別晝間夜間Leq[dB(A)]Leq[dB(A)]605065554a類70551.8.2污染物排放標準項目廢水包括施工期施工廢水及生活污水。施工期施工廢水經(jīng)隔油、沉淀處理后回用，生活污水經(jīng)化糞池處理達《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）三級標準后接入友誼路延長線污水管網(wǎng)，最終納入?yún)芹祖?zhèn)污水處理廠集中處理。運營期項表1-10《污水綜合排放標準》單位：mg/L（除pH外）污染物名稱CODcrBOD5石油類SS氨氮三級標準（mg/L）5003002040045*6.0～9.0*氨氮參照CJ343-2010《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質標準》。浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·16·南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐表1-11《建筑施工場界環(huán)境噪聲晝間夜間70551.9南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）本項目位于南寧市吳圩鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)。鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃發(fā)展定位為南寧空港鎮(zhèn)及以臨空產(chǎn)業(yè)為基礎，集物流、商貿(mào)、居住于一體的綜合型城鎮(zhèn)。1.9.1城鎮(zhèn)性質與規(guī)模南寧吳圩空港經(jīng)濟區(qū)核心都市區(qū)，臨空型產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，生態(tài)化現(xiàn)代化多功能復合型門戶新城。近期2020年為20萬人，遠期2035年規(guī)劃至2035年鎮(zhèn)區(qū)建設用地面積為3496公頃，人均用地為99.71平方米/人。1.9.2鎮(zhèn)區(qū)空間結構與功能分區(qū)規(guī)劃以建設空港新城為目標，充分利用七坡林場及那楞河景觀資源，形成“一心、兩軸、三帶、多組團，山水環(huán)抱”的總體布局結構：1、一心：空港新城公共中心，位于鎮(zhèn)區(qū)中部，友誼路和空港綠園道相交處。2、兩軸：友誼路東西向城市發(fā)展軸和空港綠園道南北向城市發(fā)展軸，形成依托舊城主中心，聯(lián)系南寧市中心城區(qū)，輻射吳圩鎮(zhèn)區(qū)、機場區(qū)和明陽工業(yè)區(qū)的城鎮(zhèn)3、三帶：沿那楞河(良鳳江上游段)及其支流達尺江、龍烏江的自然濱河生態(tài)綠4、多組團：根據(jù)用地性質及功能布局安排，形成空港金融商務核心區(qū)、金融服務產(chǎn)業(yè)組團、文化創(chuàng)意組團及多個空港物流組團、臨空產(chǎn)業(yè)組團、居住組團。浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·17·南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐1.9.3工業(yè)用地規(guī)劃規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)工業(yè)用地主要集中在機場周邊的產(chǎn)業(yè)組團、鎮(zhèn)區(qū)東面的產(chǎn)業(yè)與物流組新材料新能源產(chǎn)業(yè)、電器和電子等高新技術、以及健康產(chǎn)業(yè)孵化等低污染產(chǎn)業(yè)，限制發(fā)展高耗水、高排水產(chǎn)業(yè)，禁止發(fā)展重污染產(chǎn)業(yè)。1.9.4鎮(zhèn)區(qū)道路交通規(guī)劃城鎮(zhèn)內(nèi)部道路交通系統(tǒng)一定要強調與城鎮(zhèn)對外交通系統(tǒng)的有效銜接，充分實現(xiàn)把城鎮(zhèn)內(nèi)部交通快速便捷連接到城鎮(zhèn)對外交通系統(tǒng)上來。同時，規(guī)劃的路網(wǎng)結構、道路斷面要與空港新城、明陽工業(yè)區(qū)銜接。規(guī)劃鎮(zhèn)區(qū)道路采用方格網(wǎng)加環(huán)路的城市道路網(wǎng)格局，形成“四橫九縱”的主干路系統(tǒng)骨架。2、鎮(zhèn)區(qū)道路功能與等級根據(jù)吳圩鎮(zhèn)區(qū)城市用地布局的特點，結合各組團不同用地承擔的交通流特征，將城市道路按功能分為快速路、主干路、次干路和支路。主干路：主要承擔組團間交通聯(lián)系功能，服務于各城市分區(qū)。設計時速為次干路：承擔組團內(nèi)部交通集散功能，主要兼顧常速通過與到達性功能。設計支路：片區(qū)內(nèi)部、地塊內(nèi)部交通集散功能，主要服務沿線的用地開發(fā)，設計時車道數(shù)為雙向6～8車道，分隔帶最小寬度為3m，輔路寬度為5.5～6.0m。40m非機動車道與機動車道采用柵欄隔離。其中城市骨架道路采用50m以上道路紅線控制，重要客流走廊上的道路紅線控制為60m，雙向8車道，預留BRT車道與快浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·18·南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐速公交專用道。非機動車寬度設置為2.5m以上。人行道寬度為2.5～4m。支路：道路紅線控制為26、24、20、18m四種，斷面形式采用一幅路，主車道為雙向2～4車道，非機動車道設置為1.5～2.5m。人行道寬度為2.5～4m。4、道路交叉口規(guī)劃根據(jù)道路功能與節(jié)點需求特征，從整體路網(wǎng)進行交通組織，本次規(guī)劃范圍內(nèi)及周邊共規(guī)劃互通立交10處，其中6處為樞紐立交（互通式4處為一般立交（互6處樞紐立交分別為第一機場高速與鎮(zhèn)區(qū)外環(huán)城市主干路交叉處、與扶綏至新江一級公路交叉處、與南憑高速相交處，機場第二高速遠期與鎮(zhèn)區(qū)主干路相接的吳圩東立交、在建的與光明路相交的明陽立交以及與第一高速連接線相交的吳圩機場互通立交。城市道路與機場第一高速連接線相交，多采用分離式立交，僅在高速路連接線與友誼路相交處為一般立交（互通式設置上下匝道。機場第二高速與城市道路相交，多采用分離式立交，但在與新322國道相交處1.9.5區(qū)域排水系統(tǒng)規(guī)劃地形坡向設置，分別排入那楞河及其支流。⑴規(guī)劃近期舊城區(qū)采用截流式合流制，新區(qū)采用雨、污分流制。規(guī)劃遠期鎮(zhèn)區(qū)采用雨、污分流制排水。⑵規(guī)劃污水處理廠設置在那楞河下游，鎮(zhèn)區(qū)東北側，規(guī)劃南防鐵路火車站東 ⑶規(guī)劃共設置2處污水提升泵站，規(guī)劃在鎮(zhèn)區(qū)北部設置一處污水提升泵站，浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·19·南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐規(guī)劃規(guī)模按1萬噸/天，預留用地0.1公頃。規(guī)劃在明陽污水處理廠附近設置一處一體化污水提升泵站，占地面積為300平方米，規(guī)劃與其城市綠地合建。⑷規(guī)劃污水處理廠采用生物處理工藝，污水處理水質指標需達到《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》（GB18918-2002）一級A標準后排放。后方可排入市政污水管網(wǎng)，特別是對水中的有毒物質和重金屬，必須進行預處理，達標后才能排入。1.10南寧吳圩空港經(jīng)濟區(qū)物流園東盟生鮮物貿(mào)組團和電商快遞樞紐組團控制性詳細規(guī)劃研究（2016-04）1.10.1用地范圍與規(guī)模本次規(guī)劃地塊位于南寧市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)西北側的空港經(jīng)濟區(qū)物流園內(nèi)，北鄰南友高速，南至友誼路，東接吳圩鎮(zhèn)區(qū)，西至規(guī)劃機場-大塘高速公路。規(guī)劃占地面積為790公頃，其中物流園東盟生鮮物貿(mào)組團占地361.7公頃；電商快遞樞紐組團占地428.3公頃。1.10.2產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃規(guī)劃區(qū)的產(chǎn)業(yè)定位重點集中在三大方面：分別是基礎性物流即電商快遞樞紐基地、東盟國際快件中心，貿(mào)易和加工物流即東盟生鮮物貿(mào)基地。⑴基礎性物流業(yè)務主題包含普通貨物運輸，航空陸地運輸，冷鏈物流。業(yè)務模式包含常規(guī)型物流產(chǎn)業(yè)，包含運輸、倉儲、裝卸、實物配送等基本物流服務，規(guī)劃用地內(nèi)基礎性物流業(yè)務為電商快遞樞紐和中國東盟快件分撥樞紐。⑵貿(mào)易物流業(yè)務主題包含保稅物流，電商物流，展銷貿(mào)易物流。業(yè)務模式主要依托物流方面優(yōu)勢而形成的貿(mào)易機會，圍繞物流樞紐得以實現(xiàn)的貿(mào)易類產(chǎn)業(yè)，規(guī)劃用地內(nèi)貿(mào)易浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·20·南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐物流業(yè)務主要為東盟生鮮物貿(mào)。⑶加工物流業(yè)務主題為物流加工與增值業(yè)務，依托物流方面的優(yōu)勢，得以實現(xiàn)的高附加值的加工產(chǎn)業(yè)。規(guī)劃用地內(nèi)加工物流主要為生鮮類加工。1.10.3規(guī)劃布局規(guī)劃形成：“兩軸兩心兩組團”的空間布局結構?！皟尚摹奔唇M團內(nèi)的綜合配套服務中心。綜合配套中心用地的作用為入園企業(yè)提供辦公樓、餐廳、超市、員工公寓、醫(yī)療站、停車場等辦公生活配套，面積控制在“兩軸”即南友高速作為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸，友誼路作為城市發(fā)展軸。“兩組團”包含組團一為東盟生鮮物貿(mào)基地；組團二為電商快遞樞紐組團。2、物流倉儲用地規(guī)劃規(guī)劃范圍內(nèi)主要以物流倉儲用地為主，規(guī)劃用地402.1公頃，占規(guī)劃總建設用地的56%；物流倉儲用地布局東盟生鮮物貿(mào)組團、電商快遞樞紐組團（含電商快遞樞紐基地和中國東盟快件分撥樞紐）內(nèi)。物流倉儲地塊用地劃分盡可能保持靈活性及伸縮性，使地塊有“一分為多”或“合多為一”的可能性。結合主次干道和支路網(wǎng)間距，建議物流倉儲用地地塊以300米×200米（5-6公頃）為基本開發(fā)單元。入駐企業(yè)占地規(guī)模超過基本開發(fā)單元規(guī)模時，可以適當合并開發(fā)單元，取消支路，但應當保留規(guī)劃主次干路；入駐企業(yè)占地規(guī)模小于基本開發(fā)單元規(guī)模時，可以對基本開發(fā)單元進行適當?shù)撵`活劃分，滿足小型企業(yè)的用地需求。3、公共管理與公共服務設施用地規(guī)劃規(guī)劃范圍內(nèi)的公共管理與公共服務設施用地主要是為基地配套的行政辦公用地。規(guī)劃行政辦公用地面積3.9公頃，占規(guī)劃總建設用地的0.5％。在兩組團的用地中部的綜合配套服務中心內(nèi)均配套行政辦公用地，為入園企業(yè)提供辦公樓。浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·21·4、商業(yè)服務業(yè)設施用地規(guī)劃本次規(guī)劃商業(yè)服務業(yè)設施用地包含商業(yè)設施用地和公用設施營業(yè)網(wǎng)點用地。主要集中在各基地的配套設施中心內(nèi)。規(guī)劃商業(yè)服務業(yè)設施用地31.2公頃，占規(guī)劃總建設用地的4.3%。⑴商業(yè)設施用地商業(yè)設施用地布置在配套服務中心內(nèi)，為基地綜合配套的商業(yè)用地，為入園企業(yè)提供餐廳、超市等生活配套設施。另外，東盟生鮮物貿(mào)組團南面集中設置一處面積較大的商業(yè)設施用地，用于會展中心用地；電商快遞樞紐組團西側，設置一處商業(yè)設施用地，為空港金融商貿(mào)服務圈層提供商業(yè)設施用地。規(guī)劃商業(yè)設施用地面積⑵公用設施網(wǎng)點用地規(guī)劃設置一處加油站，位于東盟快遞樞紐南端。規(guī)劃用地面積0.6公頃。1.10.4園區(qū)道路交通規(guī)劃機場高速：連接南寧市中心城與南友高速，現(xiàn)狀為雙向6車道，規(guī)劃為8車南友高速：與機場高速相連，現(xiàn)狀為雙向4車道，規(guī)劃為6車道。新江至扶綏一級公路：連接新江鎮(zhèn)至扶綏空港的一級公路，承擔扶綏空港與機場、吳圩鎮(zhèn)、那馬鎮(zhèn)的聯(lián)系。一級公路經(jīng)規(guī)劃區(qū)段按城市主干路控制。規(guī)劃區(qū)的道路系統(tǒng)規(guī)劃形成以方格網(wǎng)布局為基礎的道路網(wǎng)絡。構成“三橫六三橫：南友高速、友誼路和橫一路。六縱：縱一路、縱二路、縱三路、縱四路、縱五路、縱六路。⑴高速路 高速路為現(xiàn)狀南友高速。主要服務于機動車中長距離的出行，并滿足車輛連續(xù)浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·22·南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐快速通行要求。在規(guī)劃區(qū)內(nèi)設有三處出入口。⑵城市主干路m采用兩塊板形式，60m采用四塊板形式，設計車速為50-60公里/小時。⑶城市次干路次干路紅線寬度控制為30m，采用兩塊板和一塊板兩種形式，雙向4車道。⑷城市支路支路紅線寬度控制為24m，采用一塊板形式，雙向4車道。部分支路設置為彈性道路，主要集中在1號地塊西面，2號地塊設置兩條彈性道路。彈性道路可以根據(jù)企業(yè)用地需求進行取消。擬建項目位于吳圩鎮(zhèn)空港經(jīng)濟區(qū)物流園內(nèi)，本項目A區(qū)地塊內(nèi)主要規(guī)劃為倉儲物流用地，根據(jù)《南寧經(jīng)開區(qū)吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）》及《南寧吳圩空港經(jīng)濟區(qū)物流園東盟生鮮物貿(mào)組團和電商快遞樞紐組團控制性詳細規(guī)劃研究 塊內(nèi)的路網(wǎng)工程范圍屬于城市道路用地，各道路選線符合吳圩鎮(zhèn)道路交通規(guī)劃。根據(jù)《南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）—雨水工程規(guī)劃圖》和《南寧市吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）—污水工程規(guī)劃圖》（詳見附圖4和附圖5本項目建設的雨水工程和污水工程已納入?yún)芹祖?zhèn)區(qū)域規(guī)劃雨污管網(wǎng)，符合區(qū)域排水系統(tǒng)規(guī)劃。浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·23·南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐第2章建設項目概況1、項目名稱：南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園區(qū)場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐基地）項目2、建設地點：南寧市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)內(nèi)3、建設單位：廣西航港投資集團有限公司4、項目性質：新建5、項目總投資估算：90000萬元6、項目建設內(nèi)容概括：本項目選址位于南寧市經(jīng)開區(qū)吳圩鎮(zhèn)，為現(xiàn)狀友誼路延長線北側、南友高速公路南側以及明陽一級路西側地塊，地塊主要規(guī)劃為物流倉儲用地及商業(yè)用地。本項目建設內(nèi)容主要包括場地平整和路網(wǎng)工程建設，其中進行場地平整的地塊包括1~19號場地，場地平整總面積為2187.14畝；路網(wǎng)工程主要2.2項目組成及規(guī)模2.2.1土地場地平整本項目位于南寧市經(jīng)開區(qū)吳圩鎮(zhèn)，為現(xiàn)狀友誼路延長線北側、南友高速公路南側以及明陽一級路西側地塊，地塊主要規(guī)劃為物流倉儲用地及商業(yè)用地。本次進行場地平整的地塊包括1~19號場地，場地平整總面積為2187.14畝。根據(jù)業(yè)主提供的資料及場地平整方案設計修訂稿，經(jīng)土石方計算，A區(qū)場地平整優(yōu)化方案挖余土方利用后需外棄土方325501m3。根據(jù)調查，目前空港物流園區(qū)場地平整（D區(qū)）少D區(qū)地塊的外借方。本項目距D區(qū)運距約5公里。棄土完畢后，把肥沃的耕植土覆蓋在表層，給原周邊農(nóng)戶作旱地復耕，作開發(fā)期臨時耕種過渡，如不需復耕的浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·24·棄土場，種植草皮綠化，防止水土流失。2.2.2路網(wǎng)工程擬建項目路網(wǎng)工程內(nèi)容為位于南寧市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)空港經(jīng)濟區(qū)物流園A區(qū)地塊內(nèi)的12條道路工程，主要建設內(nèi)容包括：道路工程及配套建設的排水工程、照明工程、交通工程、綠化工程等設施。預計建設道路總長為11.9km。本項目路網(wǎng)建設情況具體見下表2-1。項目道路紅線寬度道路等級設計車速（km/h）6號路西延長線（明陽一級公路至A區(qū)縱三路）94050城市主干路60A區(qū)縱一路（友誼路延長線-6號路西延長線）226024城市支路30A區(qū)縱二路（友誼路延長線-A區(qū)縱三路）618.124城市支路30A區(qū)縱三路（友誼路延長線-A區(qū)縱一路）84040城市主干路50A區(qū)縱四路（友誼路延長線-A區(qū)縱一路）808.424城市支路30A區(qū)縱五路（友誼路延長線-A區(qū)橫四路）36024城市支路30A區(qū)縱六路（友誼路延長線-A區(qū)橫四路）44024城市支路30A區(qū)縱七路（友誼路延長線-A區(qū)橫四路）49024城市支路30A區(qū)橫一路（明陽一級路-A區(qū)縱一路）138030城市次干路40A區(qū)橫二路（A區(qū)縱三路-A區(qū)縱一路）68024城市支路30A區(qū)橫三路（高速立交-B區(qū)縱一路）178050城市主干路60A區(qū)橫四路（A區(qū)縱五路-B區(qū)縱一路）24城市支路30各道路主要設計技術指標詳見表2-2～表2-13。表2-26號路西延長線（明陽一級公路至A區(qū)縱三路）主要技術標準分類及標準值控制項目單位6號路西延長線（明陽一級公路至A區(qū)縱三路）道路等級城市主干路道路長度m940設計行車速度kmkm/h60浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·25·紅線寬度m50m車行道車道雙向八車道路面結構設計使用年限年交通量達到飽和狀態(tài)年限年路面類型瀝青混凝土路面路面設計標準軸載mBzz—100KN抗震設防g地震動峰值加速度0.05防洪標準按50年一遇設計防洪、防澇標高按50年一遇設計表2-3A區(qū)縱一路（友誼路延長線-6號路西延長線）主要技術標準分類及標準值控制項目單位A區(qū)縱一路（友誼路延長線-6號路西延長線）道路等級/城市支路道路長度m2260設計行車速度km/h30紅線寬度m24車行道車道雙向四車道路面結構設計使用年限年交通量達到飽和狀態(tài)年限年路面類型/瀝青混凝土路面路面設計標準軸載mBzz—100KN抗震設防g地震動峰值加速度0.05防洪標準/按50年一遇設計防洪、防澇標高/按50年一遇設計表2-4A區(qū)縱二路（友誼路延長線-A區(qū)縱三路）主要技術標準分類及標準值控制項目單位A區(qū)縱二路（友誼路延長線-A區(qū)縱三路）道路等級/城市支路道路長度m618.1設計行車速度km/h30紅線寬度m24車行道車道雙向四車道路面結構設計使用年限年交通量達到飽和狀態(tài)年限年路面類型/瀝青混凝土路面浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·26·路面設計標準軸載mBzz—100KN抗震設防g地震動峰值加速度0.05防洪標準/按50年一遇設計防洪、防澇標高/按50年一遇設計表2-5A區(qū)縱三路（友誼路延長線-A區(qū)縱一路）主要技術標準分類及標準值控制項目單位A區(qū)縱三路（友誼路延長線-A區(qū)縱一路）道路等級/城市主干路道路長度m840設計行車速度km/h50紅線寬度m40車行道車道雙向六車道路面結構設計使用年限年交通量達到飽和狀態(tài)年限年路面類型/瀝青混凝土路面路面設計標準軸載mBzz—100KN抗震設防g地震動峰值加速度0.05防洪標準/按50年一遇設計防洪、防澇標高/按50年一遇設計表2-6A區(qū)縱四路（友誼路延長線-A區(qū)縱一路）主要技術標準分類及標準值控制項目單位A區(qū)縱四路（友誼路延長線-A區(qū)縱一路）道路等級/城市支路道路長度m808.4設計行車速度km/h30紅線寬度m24車行道車道雙向四車道路面結構設計使用年限年交通量達到飽和狀態(tài)年限年路面類型/瀝青混凝土路面路面設計標準軸載mBzz—100KN抗震設防g地震動峰值加速度0.05防洪標準/按50年一遇設計防洪、防澇標高/按50年一遇設計浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·27·表2-7A區(qū)縱五路（友誼路延長線-A區(qū)橫四路）主要技術標準分類及標準值控制項目單位A區(qū)縱五路（友誼路延長線-A區(qū)橫四路）道路等級/城市支路道路長度m360設計行車速度km/h30紅線寬度m24車行道車道雙向四車道路面結構設計使用年限年交通量達到飽和狀態(tài)年限年路面類型/瀝青混凝土路面路面設計標準軸載mBzz—100KN抗震設防g地震動峰值加速度0.05防洪標準/按50年一遇設計防洪、防澇標高/按50年一遇設計表2-8A區(qū)縱六路（友誼路延長線-A區(qū)橫四路）主要技術標準分類及標準值控制項目單位A區(qū)縱六路（友誼路延長線-A區(qū)橫四路）道路等級/城市支路道路長度m440設計行車速度km/h30紅線寬度m24車行道車道雙向四車道路面結構設計使用年限年交通量達到飽和狀態(tài)年限年路面類型/瀝青混凝土路面路面設計標準軸載mBzz—100KN抗震設防g地震動峰值加速度0.05防洪標準/按50年一遇設計防洪、防澇標高/按50年一遇設計表2-9A區(qū)縱七路（友誼路延長線-A區(qū)橫四路）主要技術標準分類及標準值控制項目單位A區(qū)縱七路（友誼路延長線-A區(qū)橫四路）道路等級/城市支路道路長度m490浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·28·設計行車速度km/h30紅線寬度m24車行道車道雙向四車道路面結構設計使用年限年交通量達到飽和狀態(tài)年限年路面類型/瀝青混凝土路面路面設計標準軸載mBzz—100KN抗震設防g地震動峰值加速度0.05防洪標準/按50年一遇設計防洪、防澇標高/按50年一遇設計表2-10A區(qū)橫一路（明陽一級路-A區(qū)縱一路）主要技術標準分類及標準值控制項目單位A區(qū)橫一路（明陽一級路-A區(qū)縱一路）道路等級/城市次干路道路長度m1380設計行車速度km/h40紅線寬度m30車行道車道雙向四車道路面結構設計使用年限年交通量達到飽和狀態(tài)年限年路面類型/瀝青混凝土路面路面設計標準軸載mBzz—100KN抗震設防g地震動峰值加速度0.05防洪標準/按50年一遇設計防洪、防澇標高/按50年一遇設計表2-11A區(qū)橫二路（A區(qū)縱三路-A區(qū)縱一路）主要技術標準分類及標準值控制項目單位A區(qū)橫二路（A區(qū)縱三路-A區(qū)縱一路）道路等級/城市支路道路長度m680設計行車速度km/h30紅線寬度m24車行道車道雙向四車道路面結構設計使用年限年交通量達到飽和狀態(tài)年限年浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·29·路面類型/瀝青混凝土路面路面設計標準軸載mBzz—100KN抗震設防g地震動峰值加速度0.05防洪標準/按50年一遇設計防洪、防澇標高/按50年一遇設計表2-12A區(qū)橫三路（高速立交-B區(qū)縱一路）主要技術標準分類及標準值控制項目單位A區(qū)橫三路（高速立交-B區(qū)縱一路）道路等級/城市主干路道路長度m1780設計行車速度km/h60紅線寬度m50車行道車道雙向六車道路面結構設計使用年限年交通量達到飽和狀態(tài)年限年路面類型/瀝青混凝土路面路面設計標準軸載mBzz—100KN抗震設防g地震動峰值加速度0.05防洪標準/按50年一遇設計防洪、防澇標高/按50年一遇設計表2-13A區(qū)橫四路（A區(qū)縱五路-B區(qū)縱一路）主要技術標準分類及標準值控制項目單位A區(qū)橫四路（A區(qū)縱五路-B區(qū)縱一路）道路等級/城市支路道路長度m設計行車速度km/h30紅線寬度m24車行道車道雙向四車道路面結構設計使用年限年交通量達到飽和狀態(tài)年限年路面類型/瀝青混凝土路面路面設計標準軸載mBzz—100KN抗震設防g地震動峰值加速度0.05防洪標準/按50年一遇設計防洪、防澇標高/按50年一遇設計浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·30·南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐2.3工程概況2.3.1土地平整工程本次進行場地平整的地塊包括1~19號場地，場地平整總面積為2187.14畝，經(jīng)土石方計算，A區(qū)場地平整優(yōu)化方案挖余土方利用后需外棄土方325501m3。根據(jù)業(yè)主單位提供資料，根據(jù)調查了解，空港物流園D區(qū)工程將與A區(qū)的場地平整同步啟動，因此本項目的棄方量和土質均滿足空港物流園D區(qū)回填的容量和土質2.3.2道路路基工程填方路基邊坡坡率采用1:1.5；挖方邊坡坡率采用1:1.0。擬建路網(wǎng)各道路車行道均采用向外傾斜2.0%的橫坡，路測帶采用向內(nèi)傾斜⑶路基壓實標準及壓實度路基壓實采用重型擊實標準。填方需要分層壓實，路基各層采用重型擊實試驗法求得的最大干密度的壓實度應符合表2-14規(guī)定。填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實度(%)支路主干路、次干路填方路基上路床0～30≥94≥95下路床30～80≥94≥95上路堤80～150≥95≥93下路堤150以下≥91≥92零填或挖方0～30≥94≥95浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·31·南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐30～80≥94≥93⑶路基填料要求路基施工前，應先清除原地面的雜草、淤泥和耕植土，并不得回填入路基。土質路基壓實采用重型擊實標準控制。路基填料應均勻、密實，強度應符合下表2-15表2-15路基填料強度指標項目分類路面底面以下深度(cm)填料最小強度(CBR)(%)支路主干路、次干路填方路基上路床0～306830～804580～15034>15023零填及路塹路床0～306830～8045⑷不良地質及特殊巖土處理不良地質土主要為素填土和耕（表）土。素填土主要由粘性土、建筑垃圾和生活垃圾混合組成,具不均勻性；耕（表）土主要由粘性土、石英粗、中砂混合組成,含少量植物根和有機質，具不均勻性。素填土和耕（表）土不宜作為路基持力層，應予以清除，并回填符合規(guī)范要求的良質土。路基防護工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護生態(tài)平衡的重要設施。本項目擬采用道路景觀設計（在紅線內(nèi)側設計綠化帶）來達到防護的填方路基邊坡坡率采用1：1.5；挖方路基邊坡坡率采用1：1。2.3.3道路路面工程考慮到項目的建成需要與周邊環(huán)境協(xié)調，在施工養(yǎng)護期需盡快開放交通的特點，以及本項目周邊已建成或在建項目基本為瀝青砼路面，因此本項目路網(wǎng)內(nèi)各條浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·32·南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐表2-16車行道路面結構設計支路44——7811202020合計路線布設應符合《南寧經(jīng)開區(qū)吳圩鎮(zhèn)總體規(guī)劃（2015-2035）》綜合考慮本項目的功能和作用，規(guī)劃的總體走向，減少土石方量，盡量減少深挖高填，根據(jù)與相支路道路基本采用直線型設計，并在各輔路接合處采用T字型或十字型交叉口。設計的道路橫斷面型式、布置、各組成部分尺寸及比例符合道路類別、級別、計算行車速度、設計年限的交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素的要求，保障車輛和人行交通安全通暢。項目路網(wǎng)中道路橫斷面類型共有4種，具體如下：⑴50m道路橫斷面：道路橫斷面布置為：3.5m路側帶＋5.0m非機動車道＋15m機動車道＋3m中央分離帶＋15m機動車道＋5.0m非機動車道＋3.5m路側帶=50m，具體橫斷面形浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·33·南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐⑵40m道路橫斷面：道路橫斷面布置為：4m路側帶＋3.5m非機動車道＋11m機動車道＋3m中央分離帶＋11m機動車道＋3.5m非機動車道＋4m路側帶=40m，具體橫斷面形式見⑶30m道路橫斷面道路橫斷面布置為：4.5m路側帶＋3.0m非機動車道＋7.25m機動車道＋0.5m中心雙黃線＋7.25m機動車道＋3.0m非機動車道＋4.5m路側帶=30m，具體橫斷面形式見圖2-3。浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·34·南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐⑷24m道路橫斷面道路橫斷面布置為：2.5m路側帶+2.5m非機動車道+6.7心雙黃線+6.75m機動車道+2.5m非機動車道+2.5m路側帶=24m，具體橫斷面形4、公交?？空驹O計 浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·35·南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐2.3.4道路排水工程 浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·36·南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐管網(wǎng)收集后接入友誼路延長線現(xiàn)狀污水管道，最終匯入?yún)芹祖?zhèn)污水處理廠。涵式涵洞，涵身長50m，涵身基礎采用混凝土基礎形式，涵洞洞口設計采用端墻形式，洞口鋪砌采用漿砌片石。在橫四路樁號K0+315處設置一座2-φ4.0m鋼筋混凝土圓管涵式涵洞，涵身長25m，涵身基礎采用混凝土基礎形式，涵洞洞口設計采用端墻形式，洞口鋪砌采用漿砌片石?？祵幗δ芏ㄎ粸榫坝^娛樂用水，根據(jù)現(xiàn)場踏勘，康寧江干流自北向南穿過項目地塊各道路設計雨水總匯水面積184.1ha，雨水管道總長15075m，最大管徑D2000，最小管徑D800。項目設計污水匯水面積166.1ha，污水管道總長50m）均設排水沉沙檢查井。2.3.5道路交通設施工程本項目路網(wǎng)交通工程設計內(nèi)容主要包括交通標線、交通標志和交通信號控制地下管線及信號控制、監(jiān)控設備的設計。按照《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）的布設原則，本設計布設的交通標線類型有：車行道邊緣線、可跨越同向車行道分界線、中央黃色雙實線、停止線、人行橫道線、導向車道線等。浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·37·南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐⑵交通標線材料的選擇《路面標線涂料》（JT/T280-2004）的要求，標線采用熱熔型涂料，并具備與路面粘結力強、干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特點。標線施工驗收時要達到黑夜具備白天一樣的清晰度，而且使用壽命長，反光效果好。為不影響標線的可視性和與路面的附著和防止過早剝落和污染。立面標記采用鋁背基反光膜，貼膜在路燈和車燈的折射下可發(fā)出明顯光亮，有效地顯示出道路路形的變化情況和安全防護設施設置情況，提前警示夜行司機根據(jù)道路情況選擇車行道，保證安全行駛。本設計布設的標志類型有：主標志和輔助標志。輔助標志附設在主標志下，起輔助說明作用。⑵交通標志結構設計根據(jù)標志版面尺寸大小及設置位置的需要本設計采用的標志支架結構形式有單柱式、單懸臂式等。單柱式標志底板采用玻璃鋼板，懸臂式標志底板采用鋁合金板。為了保證標志板面的平整度，玻璃鋼板厚度采用4.0mm；鋁合金板，對于版厚度采用3.0mm，并均采用鋁合金龍骨加固。標志的立柱以及連接件均采用Q235鋼，焊條全部采用J422，所用鋼材均采用熱浸鍍鋅防腐處理，鋼構件鍍鋅層厚度550g/m2，緊固件鍍鋅層厚度550g/m2，施工時應嚴格按照規(guī)范要求進行。根據(jù)版面的大小及地基承載力決定其尺寸及埋深。標志設置地點均按照《道路交通3、交通信號控制地下管線及信號控制、監(jiān)控設備設計交通控制：利用現(xiàn)代化設備服務于道路交通管理的手段和方法，包括交通信號控制、交通閉路電視監(jiān)控和交通信息檢測誘導等。浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·38·南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐交通控制管線：為鋪設連接交通控制主控設備（如交通信號機、交通閉路電視控制器等）與對應的各種受控設備（如信號燈、檢測器、攝像機等）之間的電纜、光纜而埋設于地下的各種管道及檢查井。交叉口埋設的信號燈控制、交通閉路電視監(jiān)控的交通控制管道，在道路施工時同期建設。其中交叉口范圍內(nèi)的交通控制管道必須按照本設計施工，路段的連接管道由路燈部門負責按交警部門的要求施工。所有的管道采用直徑為110mm的PE管。信號燈桿基礎以及相關預埋件按設計與管道同期施工建設。2.3.6道路照明工程勻度不小于0.4，機動車道功率密度值小于1.5W/m2；城市次干路平均照度應不小于15Lx，照度均勻度不小于0.4，機動車道功率密度值小于1.0W/m2；2、道路照明燈具布置方式⑴道路標準段：在道路兩側人行道上對稱布設單臂燈，光源為(1×80W)LED燈，燈具安裝高度為10m，燈臂外挑為2.0m，燈具仰角為10度，間距為30m。路燈基礎中心距離路緣石外側0.5m。間距為30m。路燈基礎中心距離路緣石外側0燈，燈具安裝高度為15m。路燈基礎中心距離路緣石外側0.5m。2.3.7道路綠化工程本次項目設計各道路路側帶近期暫不設置人行道，改為設置綠化設施，遠期再根據(jù)需求進行改造并設置人行道。因此綠化設計上以儀花作為行道樹，間隔6m種浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·39·南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐植，下層片植馬尼拉草，遠期改造路側帶設置成人行道時也可直接保留行道樹，改造地被，而減少經(jīng)濟損失。道路交通導流島處綠化片植黃金榕，對行人起導流作用。2.4施工組織2.4.1施工時序本項目預計2017年9月開工，2019年9月建成，施工期24個月。2.4.2施工方案本項目地形條件較好，路基土石方工程量不大，但需做好施工組織管理。為保證工程質量，路基工程宜采用機械施工為主，適當配以人工的施工方案。路基填土，應控制好土的最佳含水量，以保證路基的壓實度符合有關規(guī)范要求。路面工程宜采用配套路面施工機械設備專業(yè)化施工方案，配置少量人工輔助施工。本項目路面采用瀝青混凝土路面結構，根據(jù)咨詢業(yè)主單位，項目使用商品混凝土、商品瀝青，場地內(nèi)不設置混凝土攪拌站以及瀝青攪拌站。2.4.3建筑材料及運輸條件南寧市當?shù)厥牧县S富，有石料場、混凝土攪拌廠等。2、建筑材料及筑路材料工程用的水泥、路面用瀝青均可從本地采購，運輸便利，場區(qū)內(nèi)開挖粘土、巖石，可用于填筑路基，用水及用電，均可取自吳圩鎮(zhèn)區(qū)。本工程使用商品混凝土、商品瀝青，場地內(nèi)不設置混凝土攪拌站以及瀝青攪拌站。友誼路延長線已通車，運輸條件比較方便。 總體來說，項目建設各種施工條件比較優(yōu)越南寧市的施工力量和設備完全有能浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·40·南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐力完成本項目的建設。2.4.4工程土石方平衡及取、棄土場設置情況根據(jù)項目方案設計，在施工過程中共產(chǎn)生挖方約258.38萬m3，填方208.99施工前期剝離的表土，施工過程中臨時堆放于布設的臨時堆土場區(qū)，后期落實植物措施時用于綠化覆土，在土石方平衡中計入棄方。土石方平衡詳見表2-17。表2-17項目工程土石方量匯總表6號路西延長線94050場A區(qū)縱一路226024A區(qū)縱二路618.124A區(qū)縱三路84040A區(qū)縱四路808.4244889A區(qū)縱五路36024A區(qū)縱六路440244752A區(qū)縱七路49024A區(qū)橫一路13803041400496803105018630A區(qū)橫二路680241632019584122407344A區(qū)橫三路178050890001068006675040050A區(qū)橫四路2427600331202070012420小計11746.5—3743564492272807687412294337168459 —————74122根據(jù)土石方平衡可知，本工程不設置取土場。根據(jù)土石方平衡可知，本項目工程永久棄渣產(chǎn)生量為41.98萬m3，擬全部運往空港物流園區(qū)場地平整（D區(qū)）工程的回填利用，根據(jù)建設單位提供的資料及現(xiàn)浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·41·南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐場踏勘，目前空港物流園區(qū)場地平整（D區(qū)）工程正進行方案設計，D區(qū)地塊需大量借土，根據(jù)調查了解，空港物流園D區(qū)工程將與A區(qū)的場地平整同步啟動，因此本項目的棄方量和土質均滿足空港物流園D區(qū)回填的容量和土質要求，可被其回填綜合利用。本工程不設置永久棄渣場。表2-18臨時堆土場概括表序號4.5平地2#平地合計////項目擬布設施工生產(chǎn)區(qū)1處，位于A區(qū)場地平整地塊內(nèi)靠友誼路延長線旁，2.5征地及拆遷根據(jù)建設單位提供的資料，項目工程用地涉及182戶約582人拆遷安置，其中涉及拆遷磚瓦房屋建筑面積約21340m2。項目區(qū)內(nèi)的房屋拆遷工作目前尚未開始，拆遷產(chǎn)生的建筑垃圾均按《南寧市城市建筑垃圾管理辦法》進行處理，不計入土石方平衡。拆遷由建設單位以經(jīng)濟方式補償，負責拆除安置經(jīng)費到位，此部分費用已列入總投資中，拆遷安置工作由當?shù)卣爸鞴懿块T實施并落實。浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·42·南寧經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)吳圩鎮(zhèn)臨空物流園場地平整（A區(qū)電商快遞樞紐2.6項目建設進度及工期安排建設進度計劃：本項目預計2017年9月開工，2019年9月建成，施工期242.7各道路交通預測量根據(jù)項目工程設計方案，根據(jù)車速-交通量模型（Q-V模型）及分配方案，將未來影響區(qū)分布量采用容量限制分配法逐次分配到項目所在地區(qū)的未來的路網(wǎng)上，計算出擬建各道路的分配交通量。未來道路交通量受正常交通量、內(nèi)部新增交通量和誘發(fā)交通量影響。根據(jù)道路沿線出入及居住人口分布、區(qū)域市場及產(chǎn)業(yè)布局和經(jīng)濟結構變化等因素，確定本項目各道路車流量，詳見表2-19。表2-19項目可研交通量預測結果單位：pcu/d名稱年份2018年2023年2028年2033年6號路西延長線（明陽一級公路至A區(qū)縱三路）8532132421951224356A區(qū)縱一路（友誼路延長線-6號路西延長線）69351795222942A區(qū)縱二路（友誼路延長線-A區(qū)縱三路）68861757522594A區(qū)縱三路（友誼路延長線-A區(qū)縱一路）7921128761905224076A區(qū)縱四路（友誼路延長線-A區(qū)縱一路）73571803723274A區(qū)縱五路（友誼路延長線-A區(qū)橫四路）70151745222378A區(qū)縱六路（友誼路延長線-A區(qū)橫四路）6752109871695221989A區(qū)縱七路（友誼路延長線-A區(qū)橫四路）6812108591705422325A區(qū)橫一路（明陽一級路-A區(qū)縱一路）75351876223768A區(qū)橫二路（A區(qū)縱三路-A區(qū)縱一路）6786108851657521594A區(qū)橫三路（高速立交-B區(qū)縱一路）8932139421989224856A區(qū)橫四路（A區(qū)縱五路-B區(qū)縱一路）71351756222498本報告書選擇2019年（竣工后第1年）為近期，2025年為中期（項目建成通車后第7年）和2033年為遠期（項目建成通車后第15年）進行預測分析，則浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·43·本項目環(huán)評預測年份每日交通量見表2-20。表2-20工程環(huán)評預測年份每日交通量表單位：pcu/d道路名稱2019年2025年2033年6號路西延長線（明陽一級公路至A區(qū)縱三路）93161542324356A區(qū)縱一路（友誼路延長線-6號路西延長線）76541364022942A區(qū)縱二路（友誼路延長線-A區(qū)縱三路）75871340122594A區(qū)縱三路（友誼路延長線-A區(qū)縱一路）87291506024076A區(qū)縱四路（友誼路延長線-A區(qū)縱一路）80771393623274A區(qū)縱五路（友誼路延長線-A區(qū)橫四路）76891329922378A區(qū)縱六路（友誼路延長線-A區(qū)橫四路）74421306821989A區(qū)縱七路（友誼路延長線-A區(qū)橫四路）74781300822325A區(qū)橫一路（明陽一級路-A區(qū)縱一路）82651432623768A區(qū)橫二路（A區(qū)縱三路-A區(qū)縱一路）74581287821594A區(qū)橫三路（高速立交-B區(qū)縱一路）97641607224856A區(qū)橫四路（A區(qū)縱五路-B區(qū)縱一路）779813354224982、各評價時段交通量預測根據(jù)日小時交通量及下述關系進行晝、夜及高峰小時交通量的計算：①晝間、夜間的劃分按北京時間劃分為晝間16個小時，即北京時間6∶00~22∶00；夜間8個小時，即北京時間22∶00～次日6∶00。②晝間小時交通量與夜間小時交通量為8：2。③高峰小時車流量按全天24小時交通量的8%計算。本項目各預測年各評價時段交通量計算結果見表2-21。表2-21項目各預測年各評價時段交通量預測結果表道路名稱預測年份交通量（pcu）每日交通總量晝間小時平均夜間小時平均高峰小時6號路西延長線（明陽一級公路至A區(qū)縱三20199316518745202515423857214123420332435613533381948A區(qū)縱一路（友誼路延長線-6號路西延長線）20197654425612202513640758109120332294212753191835浙江省工業(yè)環(huán)保設計研究院有限公司·44·A區(qū)縱二路（友誼路延長線-A區(qū)縱三路）20197587422607202513401745107220332259412553141808A區(qū)縱三路（友誼路延長線-A區(qū)縱一路）20198729485698202515060837209120520332407613383341926A區(qū)縱四路（友誼路延長線-A區(qū)縱一路）2019807744964620251393677420332327412933231862A區(qū)縱五路（友誼路延長線-A區(qū)橫四路）20197689427615202513299739106420332237812433111790A區(qū)縱六路（友誼路延長線-A區(qū)橫四路）20197442413595202513