2023年二建繼續(xù)教育考試城市軌道交通工程

具有大容量，承受鋼輪鋼軌，可在隧道、高架和地面運(yùn)行的軌道交通類型為〔〕。地鐵輕軌單軌有軌電車答案錯(cuò)誤，正確答案是A具有中容量，承受鋼輪鋼軌，一般在高架和地面運(yùn)行的軌道交通類型為〔答案錯(cuò)誤，正確答案是A具有中容量，承受鋼輪鋼軌，一般在高架和地面運(yùn)行的軌道交通類型為〔〕。A.地鐵B.輕軌C.C.單軌D.有軌電車答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題1列地鐵列車的運(yùn)載力量大約相當(dāng)于〔〕輛小汽車。A.50.0B.100.0B.100.0C.150.0A.5A.5倍D.200.0答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題就二氧化碳而言，汽車的單位釋放量是軌道交通的〔〕。B.10倍C.25倍C.25倍D.50倍答案錯(cuò)誤，正確答案是C下一題屬于城市軌道交通分類依據(jù)的選項(xiàng)是〔〕。A.按軌道相對(duì)于地面的位置劃分B.按運(yùn)營(yíng)方式劃分C.按車輛類型及運(yùn)輸力量劃分D.按運(yùn)行速度劃分E.按建筑本錢劃分E.按建筑本錢劃分ABC下一題城市軌道交通系統(tǒng)的特點(diǎn)包括〔〕。A.運(yùn)營(yíng)速度快、運(yùn)載力量大C.安全與公正兼顧C(jī).安全與公正兼顧D.促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)加速進(jìn)展E.引導(dǎo)城市空間構(gòu)造的進(jìn)展ABCDE下一題1km〔〕B.能源消耗低，對(duì)環(huán)境影響小A.正確B.錯(cuò)誤B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題市郊鐵路位于城市范圍內(nèi)，通常其全部權(quán)屬于當(dāng)?shù)卣?，主要效勞于城市郊區(qū)與中心城區(qū)間的乘客。〔〕A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題1GDP638000個(gè)以上的就業(yè)崗位?！病矨.正確A.正確A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題自動(dòng)導(dǎo)向軌道交通系統(tǒng)是承受橡膠輪胎在專用軌道上運(yùn)行的大運(yùn)量旅客運(yùn)輸系統(tǒng)?！病?023年末，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)〔2023年末，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)〔〕多公里。A.1000.0B.3000.0C.5000.0D.7000.0答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題依據(jù)國(guó)家“”2023年，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程估量到達(dá)〔〕。A.3000公里B.4000公里D.6000D.6000公里答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題城市軌道交通根本建設(shè)程序中，屬于運(yùn)營(yíng)階段的是〔〕。C.5000公里A.試運(yùn)行B.試運(yùn)營(yíng)C.B.試運(yùn)營(yíng)C.竣工驗(yàn)收D.工程后評(píng)價(jià)答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題我國(guó)城市軌道交通的建設(shè)模式中，交鑰匙工程指的是〔〕。A.政府作為投資的主體B.承受多元投資體制C.由工程總承包商負(fù)責(zé)整個(gè)工程的融資、設(shè)計(jì)詢問(wèn)、施工及運(yùn)營(yíng)D.公私合營(yíng)模式答案錯(cuò)誤，正確答案是C下一題城市軌道交通的根本建設(shè)程序包括〔〕。A.投資前階段C.建設(shè)階段C.建設(shè)階段D.運(yùn)營(yíng)階段E.維護(hù)階段ABD下一題城市軌道交通根本建設(shè)程序中，屬于投資階段的有〔〕。B.投資階段A.工程勘察設(shè)計(jì)B.工程施工B.工程施工C.試運(yùn)行D.試運(yùn)營(yíng)E.竣工驗(yàn)收ABCDE下一題城市軌道交通根本建設(shè)程序中，線網(wǎng)規(guī)劃、線網(wǎng)近期建設(shè)規(guī)劃和可行性爭(zhēng)論都屬于投資前階段?！病矨.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題城市軌道交通根本建設(shè)程序中，試運(yùn)營(yíng)和正常運(yùn)營(yíng)屬于運(yùn)營(yíng)階段?！病矨.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題城市軌道交通根本建設(shè)程序中，工程后評(píng)價(jià)屬于運(yùn)營(yíng)階段?！病矨.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題城市軌道交通根本建設(shè)程序中，試運(yùn)行屬于運(yùn)營(yíng)階段?！病矨.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題以下選項(xiàng)中，不屬于軌道作用的是〔〕。引導(dǎo)機(jī)車車輛平穩(wěn)安全運(yùn)行直接承受由車輪傳來(lái)的荷載削減機(jī)車車輛運(yùn)行阻力把荷載傳布給路基或橋隧建筑物答案錯(cuò)誤，正確答案是C以下選項(xiàng)中，不屬于提高軌道構(gòu)造整體強(qiáng)度的措施是〔答案錯(cuò)誤，正確答案是C以下選項(xiàng)中，不屬于提高軌道構(gòu)造整體強(qiáng)度的措施是〔〕。A.承受剛性扣件B.承受重型化鋼軌C.C.鋪設(shè)混凝土軌枕D.承受無(wú)砟軌道答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題1926年，鋪設(shè)世界最早的一條無(wú)縫線路的國(guó)家是〔〕。A.英國(guó)B.法國(guó)C.B.法國(guó)C.美國(guó)D.德國(guó)答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題無(wú)縫線路是把假設(shè)干根標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌焊接成長(zhǎng)〔〕的鐵路線路。A.100m～200mC.500m～700mD.1000mC.500m～700mD.1000m～2023m答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題以下選項(xiàng)中，屬于軌道組成的是〔〕。A.鋼軌B.軌枕C.道床B.200m～500mD.道岔E.聯(lián)結(jié)零件E.聯(lián)結(jié)零件ABCDE下一題軌道的工作特點(diǎn)包括〔〕。A.構(gòu)造的組合性B.構(gòu)造的不行靠性C.修理的周期性D.D.荷載的重復(fù)性E.荷載的隨機(jī)性A.正確B.A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路的鋼軌用扣件鎖定，長(zhǎng)短軌間和短軌間均用夾板連接，不需要預(yù)留軌縫。A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題自動(dòng)放散溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路構(gòu)造簡(jiǎn)單，鋪設(shè)及養(yǎng)護(hù)不便，多用于特大橋上。ACDE下一題軌道類型按運(yùn)營(yíng)條件劃分為四類：特重型、重型、中型和輕型。A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題無(wú)縫線路最大的弊端在于冬夏產(chǎn)生較大的溫度應(yīng)力，不易保持必要的穩(wěn)定性。A.正確B.B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題鋼軌橫截面為工字形截面的緣由是使鋼軌〔鋼軌橫截面為工字形截面的緣由是使鋼軌〔〕。A.具有最正確抗壓性能B.具有最正確抗彎性能C.B.具有最正確抗彎性能C.具有最正確抗剪性能D.具有最大剛度答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題存在于全部線路，也是直線和大曲線軌道上主要磨耗形式的是〔〕。A.垂直磨耗B.側(cè)面磨耗C.波浪形磨耗D.波浪形磨耗答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題由于細(xì)小裂紋或非金屬夾雜物引起的鋼軌損傷類型是〔〕。A.焊接接頭裂紋C.鋼軌磨耗D.軌頭核傷C.鋼軌磨耗D.軌頭核傷答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題鋼軌伸縮接頭分根本軌和尖軌，其工作原理為〔〕。A.根本軌固定不動(dòng)，尖軌向外側(cè)伸縮B.根本軌和尖軌都固定不動(dòng)C.尖軌固定不動(dòng)，根本軌向外側(cè)伸縮B.軌頭剝離D.根本軌和尖軌都外側(cè)伸縮答案錯(cuò)誤，正確答案是C下一題鋼軌橫截面為工字形截面的緣由是使鋼軌〔〕。A.具有最正確抗壓性能B.具有最正確抗彎性能C.C.具有最正確抗剪性能D.具有最大剛度答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題存在于全部線路，也是直線和大曲線軌道上主要磨耗形式的是〔〕。B.側(cè)面磨耗C.波浪形磨耗B.側(cè)面磨耗C.波浪形磨耗D.波浪形磨耗答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題由于細(xì)小裂紋或非金屬夾雜物引起的鋼軌損傷類型是〔〕。A.焊接接頭裂紋B.軌頭剝離A.垂直磨耗C.鋼軌磨耗D.軌頭核傷答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題鋼軌伸縮接頭分根本軌和尖軌，其工作原理為〔〕。A.根本軌固定不動(dòng)，尖軌向外側(cè)伸縮B.根本軌和尖軌都固定不動(dòng)B.根本軌和尖軌都固定不動(dòng)C.尖軌固定不動(dòng)，根本軌向外側(cè)伸縮D.根本軌和尖軌都外側(cè)伸縮答案錯(cuò)誤，正確答案是CA.A.鋼軌線膨脹系數(shù)下一題計(jì)算鋼軌接頭處預(yù)留軌縫時(shí)，要考慮的因素有〔〕。B.當(dāng)?shù)氐闹虚g軌溫C.調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫C.調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫D.鋼軌的構(gòu)造軌縫E.鋼軌長(zhǎng)度ABCDE下一題鋼軌的功能包括〔〕。A.為車輪供給連續(xù)、平順的滾動(dòng)面B.承受車輪的巨大垂向壓力B.承受車輪的巨大垂向壓力C.為軌道電路供給導(dǎo)體D.增加軌道的整體性E.為列車運(yùn)行供給必要的彈性ABC下一題計(jì)算鋼軌接頭處預(yù)留軌縫時(shí)，要考慮的因素有〔〕。A.鋼軌線膨脹系數(shù)B.當(dāng)?shù)氐闹虚g軌溫D.鋼軌的構(gòu)造軌縫D.鋼軌的構(gòu)造軌縫E.鋼軌長(zhǎng)度ABCDE下一題鋼軌的功能包括〔〕。A.為車輪供給連續(xù)、平順的滾動(dòng)面C.調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫B.承受車輪的巨大垂向壓力C.為軌道電路供給導(dǎo)體C.為軌道電路供給導(dǎo)體D.增加軌道的整體性E.為列車運(yùn)行供給必要的彈性ABC下一題12.5m、25m50m三種?！病矨.正確B.B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題鋼軌軌腰主要承受壓力，可使鋼軌具有較大的豎向剛度。〔〕B.B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題側(cè)面磨耗主要發(fā)生在曲線軌道的外股鋼軌?！病矨.正確A.正確B.B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題鋼軌接頭相對(duì)于軌枕的承墊形式可分為兩種：懸空式和承墊式。〔〕A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題A.A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是BA.A.正確下一題鋼軌軌腰主要承受壓力，可使鋼軌具有較大的豎向剛度?！病矪.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題側(cè)面磨耗主要發(fā)生在曲線軌道的外股鋼軌?！病矨.正確A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題鋼軌接頭相對(duì)于軌枕的承墊形式可分為兩種：懸空式和承墊式。〔〕A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題軌枕頂面支撐鋼軌的局部稱作承軌槽，其軌底坡的坡度為〔〕。軌枕頂面支撐鋼軌的局部稱作承軌槽，其軌底坡的坡度為〔〕。A.1:10；C.1:30；D.31-十二月C.1:30；D.31-十二月-1899答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題削減木枕機(jī)械磨耗最有效的途徑的是〔〕。A.密封蒸灌處理；B.加鋪鐵墊板；C.改善枯燥工藝；B.1:20；D.用鐵絲捆扎答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題目前我國(guó)應(yīng)用最廣泛的軌枕類型是〔〕。A.樹脂枕；B.一般鋼筋混凝土枕；C.C.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土枕；D.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土枕答案錯(cuò)誤，正確答案是C下一題我國(guó)Ⅰ、Ⅱ型混凝土軌枕的長(zhǎng)度為〔〕。B.2.6m；C.2.7m；B.2.6m；C.2.7m；D.2.8m答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題軌枕頂面支撐鋼軌的局部稱作承軌槽，其軌底坡的坡度為〔〕。A.1:10；B.1:20；A.2.5m；C.1:30；D.31-十二月-1899答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題削減木枕機(jī)械磨耗最有效的途徑的是〔〕。A.密封蒸灌處理；B.加鋪鐵墊板；B.加鋪鐵墊板；C.改善枯燥工藝；D.用鐵絲捆扎答案錯(cuò)誤，正確答案是BA.A.樹脂枕；下一題目前我國(guó)應(yīng)用最廣泛的軌枕類型是〔〕。B.一般鋼筋混凝土枕；C.C.先張法預(yù)應(yīng)力混凝土枕；D.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土枕答案錯(cuò)誤，正確答案是C下一題我國(guó)Ⅰ、Ⅱ型混凝土軌枕的長(zhǎng)度為〔〕。A.2.5m；B.2.6m；C.2.7mB.2.6m；C.2.7m；D.2.8m答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題混凝土軌枕的優(yōu)點(diǎn)有〔〕。A.與鋼軌聯(lián)結(jié)簡(jiǎn)潔；B.尺寸精度高；C.使用壽命長(zhǎng)；E.自重大，縱、橫向阻力大E.自重大，縱、橫向阻力大BCE下一題關(guān)于軌枕長(zhǎng)度，以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是〔〕。A.長(zhǎng)軌枕能增大枕中負(fù)彎矩；D.易加工，運(yùn)輸便利；B.長(zhǎng)軌枕能增大軌下正彎矩；C.長(zhǎng)軌枕能削減枕中負(fù)彎矩；C.長(zhǎng)軌枕能削減枕中負(fù)彎矩；D.長(zhǎng)軌枕能削減軌下正彎矩枕；E.以軌下正彎矩與枕中負(fù)彎矩保持肯定比例確定軌枕長(zhǎng)度BCE下一題混凝土軌枕的優(yōu)點(diǎn)有〔〕。A.與鋼軌聯(lián)結(jié)簡(jiǎn)潔；B.尺寸精度高；B.尺寸精度高；C.使用壽命長(zhǎng)；D.易加工，運(yùn)輸便利；E.自重大，縱、橫向阻力大BCE下一題Ⅰ型混凝土軌枕枕底與道床的支承關(guān)系為全支承。B.B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題60cm等間距布置。A.正確A.正確B.B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題混凝土軌枕的軌中截面配筋重心應(yīng)在截面形心之下。A.正確B.錯(cuò)誤答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題應(yīng)用最廣泛的道岔類型為〔應(yīng)用最廣泛的道岔類型為〔〕。A.一般單開道岔；B.B.單開對(duì)稱道岔；C.三開道岔；A.N=sinαA.N=sinα；D.穿插渡線答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題N與轍叉角α之間的關(guān)系是〔〕。B.N=cosα；C.N=tanαC.N=tanα；D.N=cotα答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題護(hù)軌由中間平直段、兩端緩沖段和開口段組成，整體呈現(xiàn)〔〕。A.直線型；B.折線型；C.B.折線型；C.圓曲線型；D.緩和曲線型答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題能實(shí)現(xiàn)不平行股道的穿插功能的道岔是〔〕。A.一般單開道岔；C.三開道岔；D.C.三開道岔；D.交分道岔答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題隧道內(nèi)的軌道，一般承受〔〕。A.特級(jí)道砟；B.單開對(duì)稱道岔；B.一級(jí)道砟；C.C.二級(jí)道砟；D.三級(jí)道砟答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題以下選項(xiàng)中，不屬于道床臟污產(chǎn)生的影響是〔〕。A.堵塞道床空隙形成道床積水；B.形成翻漿冒泥或道床板結(jié)；B.形成翻漿冒泥或道床板結(jié)；C.道床失去彈性，穩(wěn)定性降低；D.引起飛砟現(xiàn)象答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題窄級(jí)配道砟對(duì)針狀指數(shù)和片狀指數(shù)的要求為〔〕。B.10%；C.B.10%；C.20%；D.50%答案錯(cuò)誤，正確答案是C下一題對(duì)有砟軌道的特點(diǎn)，表達(dá)正確的選項(xiàng)是〔〕。A.建設(shè)費(fèi)用低，建設(shè)周期短；B.噪音傳播范圍大；C.機(jī)械化修理效率低；D.幾何狀態(tài)調(diào)整困難答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題不屬于預(yù)鋪道砟工作范圍的選項(xiàng)是〔不屬于預(yù)鋪道砟工作范圍的選項(xiàng)是〔〕。A.試驗(yàn)確定參數(shù)；B.攤鋪壓實(shí)作業(yè)；B.攤鋪壓實(shí)作業(yè)；C.測(cè)量放線；A.A.道床橫向阻力；D.軌道整理答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題抵抗鋼軌伸縮，防止線路爬行的參數(shù)是指〔〕。B.道床縱向阻力；C.道床密實(shí)度；D.C.道床密實(shí)度；D.道床支承剛度答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題現(xiàn)場(chǎng)承受鋁熱焊對(duì)鋼軌焊接時(shí)，在軌溫低于〔〕時(shí)不得進(jìn)展焊接作業(yè)。A.-10℃；B.-5℃；C.0℃；D.5℃答案錯(cuò)誤，正確答案是C下一題鐵路工程閱歷說(shuō)明，在使軌道框架保持穩(wěn)定的因素中，道床的奉獻(xiàn)約為，〔〕。A.35％；B.45％；D.0.65D.0.65答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題C.55％；CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道起源于〔CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道起源于〔〕。A.日本的框架型板無(wú)砟軌道；B.日本的板式無(wú)砟軌道；C.德國(guó)的博格板式無(wú)砟軌道；D.德國(guó)的雷達(dá)型無(wú)砟軌道答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道起源于〔〕。A.日本的框架型板無(wú)砟軌道；B.日本的板式無(wú)砟軌道；B.日本的板式無(wú)砟軌道；C.德國(guó)的博格板式無(wú)砟軌道；D.德國(guó)的雷達(dá)型無(wú)砟軌道答案錯(cuò)誤，正確答案是C下一題以下關(guān)于浮置板軌道的描述，說(shuō)法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔〕。A.通過(guò)彈性體把軌道構(gòu)造上部建筑與根底完全隔離；C.目前承受的彈性體主要有螺旋鋼彈簧和橡膠彈簧；C.目前承受的彈性體主要有螺旋鋼彈簧和橡膠彈簧；D.利用整個(gè)道床在彈性體上進(jìn)展慣性運(yùn)動(dòng)來(lái)隔離和衰減列車振動(dòng)答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題以下關(guān)于彈性支承塊式無(wú)砟軌道的描述，說(shuō)法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔〕。B.從理論上建立了質(zhì)量－彈簧的雙自由度系統(tǒng)；A.起源于德國(guó)；B.承受兩塊獨(dú)立的混凝土支承塊；B.承受兩塊獨(dú)立的混凝土支承塊；C.支承塊的下部和周邊加設(shè)橡膠靴套；D.就地灌注道床混凝土將支承塊連同橡膠靴套包裹起來(lái)答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題彈性支撐塊式無(wú)砟軌道的組成構(gòu)造不包括〔彈性支撐塊式無(wú)砟軌道的組成構(gòu)造不包括〔〕。A.彈性支撐塊；B.道床板；B.道床板；C.CA砂漿層；D.混凝土底座答案錯(cuò)誤，正確答案是CA.300mmA.300mm；下一題CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道的水硬性材料支承層的厚度為〔〕。B.400mm；C.500mm；C.500mm；D.600mm答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題浮置板式無(wú)砟軌道施工中，將鋼軌、軌枕、扣配件、鋼筋等材料均人工倒運(yùn)至作業(yè)面，在隧道內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)組裝軌排、布設(shè)綁扎道床鋼筋的施工方法是〔〕。A.散鋪架軌法；B.軌排架軌法；C.散鋪-軌排架軌法；D.鋼筋籠軌排法答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題以下關(guān)于浮置板軌道“鋼筋籠軌排法”的描述，說(shuō)法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔〕。A.抑制了隧道內(nèi)施工場(chǎng)地小、鋼筋綁扎困難等施工難題；B.B.能提高施工的工效，但同時(shí)也增加了工程本錢；C.降低了浮置板軌道洞內(nèi)作業(yè)的施工難度；D.減輕了現(xiàn)場(chǎng)施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題以下不屬于奧法的根本原則的選項(xiàng)是〔以下不屬于奧法的根本原則的選項(xiàng)是〔〕。A.少擾動(dòng)；B.晚噴錨；C.B.晚噴錨；C.緊封閉；D.勤測(cè)量答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題關(guān)于盾構(gòu)法施工說(shuō)法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是〔〕。A.盾構(gòu)在地層中沿著設(shè)計(jì)軸線推動(dòng)；B.盾構(gòu)在推動(dòng)的同時(shí)不斷出土〔泥〕和安裝襯砌管片；C.準(zhǔn)時(shí)向襯砌背后的空隙注漿；D.不行以穿越豎井再向前推動(dòng)答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題對(duì)于擠壓混凝土襯砌，說(shuō)法正確的選項(xiàng)是〔〕。A.一次成型；C.襯砌背后有空隙；D.仍需注漿C.襯砌背后有空隙；D.仍需注漿答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題對(duì)于預(yù)制裝配式襯砌，說(shuō)法正確的選項(xiàng)是〔〕。A.消耗大量勞動(dòng)力；B.拼裝時(shí)需要臨時(shí)支護(hù)；C.接縫少；B.內(nèi)外表粗糙；D.防水較困難答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題不屬于掘進(jìn)機(jī)法〔不屬于掘進(jìn)機(jī)法〔TBM〕優(yōu)點(diǎn)的選項(xiàng)是〔〕。A.超挖量少；B.節(jié)約人工勞動(dòng)；B.節(jié)約人工勞動(dòng)；C.作業(yè)環(huán)境安全；D.設(shè)備購(gòu)置及使用本錢小答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題掘進(jìn)機(jī)工作時(shí)將產(chǎn)生大量的熱量與粉塵，一般在〔〕安裝有吸塵設(shè)備和噴水裝置。B.刀盤頭部；C.推動(dòng)機(jī)構(gòu)；B.刀盤頭部；C.推動(dòng)機(jī)構(gòu)；D.導(dǎo)向機(jī)構(gòu)答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題掘進(jìn)機(jī)法〔TBM〕施工電耗較高，約為同規(guī)模其他工法施工的雙車道隧道的〔〕。A.1.5倍；B.2倍；C.2.5倍；A.出碴機(jī)構(gòu)；D.3倍答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題掘進(jìn)機(jī)法〔TBM〕最正確開挖長(zhǎng)度為〔〕。A.1000m以上；B.2023m以上；C.3000mC.3000m以上；D.4000m以上答案錯(cuò)誤，正確答案是C下一題全斷面開挖法的優(yōu)點(diǎn)〔全斷面開挖法的優(yōu)點(diǎn)〔〕。A.較大的作業(yè)空間；B.開挖面較小；C.圍巖穩(wěn)定性高；B.開挖面較??；C.圍巖穩(wěn)定性高；D.每個(gè)循環(huán)工作量較小答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題臺(tái)階法開挖的缺點(diǎn)〔〕。A.支護(hù)閉合較晚；B.施工速度較慢；C.作業(yè)空間缺乏；D.上下部作業(yè)相互干擾答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題以下不屬于中洞法優(yōu)點(diǎn)的是〔〕。A.安全性高；B.敏捷性好；D.機(jī)械化程度高D.機(jī)械化程度高答案錯(cuò)誤，正確答案是D下一題洞樁法，即是利用水位線以上的地層開設(shè)小導(dǎo)洞，在小導(dǎo)洞內(nèi)施工鉆孔樁，然后經(jīng)過(guò)一系列的受力轉(zhuǎn)換來(lái)實(shí)現(xiàn)〔〕構(gòu)造。A.兩拱兩柱；B.兩拱兩柱；C.可操作性強(qiáng)；C.三拱兩柱；D.三拱三柱答案錯(cuò)誤，正確答案是C下一題以下不是線路方向及路由選擇要考慮的主要因素是〔〕。以下不是線路方向及路由選擇要考慮的主要因素是〔〕。A.客流分布與客流方向；B.旅客類型；C.城市道路網(wǎng)分布狀況；D.隧道主體構(gòu)造施工方法答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題線路走向和路由方案應(yīng)結(jié)合線路的技術(shù)條件和地形地貌，提出〔〕個(gè)可供選擇的方案，以進(jìn)展方案比選和論證。B.2～3；B.2～3；C.3～4；D.4～5答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題一般選擇在城市中心繁華地區(qū)，對(duì)城市環(huán)境影響最小的一種線路敷設(shè)方式是〔〕。A.地下線；B.地面線；A.1～2；C.高架線；D.輕軌線答案錯(cuò)誤，正確答案是A下一題在進(jìn)展線路規(guī)劃時(shí)，一般要做〔〕個(gè)車站數(shù)量與分布方案的比選。A.1～2；B.2～B.2～3；C.3～4；D.4～5答案錯(cuò)誤，正確答案是B下一題下一題當(dāng)?shù)叵戮€位于城市道路下方時(shí)，要考慮路面鋪裝和管線要求，一般地，隧道構(gòu)造頂板距地面為〔〕。當(dāng)?shù)叵戮€位于城市道路下方時(shí)，要考慮路面鋪裝和管線要求，一般地，隧道構(gòu)造頂板距地面為〔〕。A.1～2m；B.2～3m；C.3