路面養(yǎng)護工程養(yǎng)護作業(yè)方法

路面養(yǎng)護工程養(yǎng)護作業(yè)方法一、路面保潔1．每天清掃路面、清除邊坡泥土、雜物，保持路面排水暢通；2．冬季應及時鏟除全線（包括橋涵路面）路面積雪、積冰，并排出路肩以外；雨天應及時清掃路面積水，防止積水滲入基層；3．清理路面污染和橋梁伸縮縫、泄水溝管雜物，保證橋梁伸縮裝置正常工作和橋梁排水溝管的排泄暢通。4．積極做好管轄路段的保潔工作的檢查和監(jiān)督，并及時向公司路政及相關管理部門匯報：（1）路損設施；（2）盜竊、破壞路產(chǎn)路權行為；（3）制止肇事車輛的逃逸行為、并積極協(xié)助清理維護現(xiàn)場和救助傷員等。5．積極配合完成業(yè)主布置的春運、防汛等重大活動的突擊性任務。二、路面維修養(yǎng)護（1）及時、經(jīng)常地對路面進行保養(yǎng)和修理，防止路面松散、裂縫和擁包等各種病害的產(chǎn)生和發(fā)展；（2）通過對路面的保養(yǎng)和修理，保持和提高路面的平整度和抗滑能力，確保路面安全、舒適的行駛性能；（3）通過對路面的修理和改善，保持和提高路面的強度，確保路面的耐久性；（4）防止因路面損壞和養(yǎng)護操作污染沿線環(huán)境；（5）及時清掃路面雜物和冬季積雪，保持高速公路安全暢通與路面和環(huán)境的清潔；（6）路面養(yǎng)護應重視路面排水，及時修補瀝青路面的坑槽和裂縫，防止地表水滲入基層；并應保養(yǎng)路面排水設施和保證路面橫坡，利于排水；（7）路面病害修復和處理方案，應經(jīng)工程師審批后實施。三、路面常見破損修復1．一般要求根據(jù)不同病害的特征及產(chǎn)生原因制定行之有效的處理措施，消除質(zhì)量隱患和防止病害的擴大，保證路面的使用質(zhì)量和期限。2．路面裂縫的修理必須首先分析裂縫產(chǎn)生的原因，對因路基或路面基層強度不足而產(chǎn)生的結構性裂縫，應先采用適宜的方法進行結構補強處理，待滿足要求后再處理路面。裂縫的處理必須采用專用的開槽、灌縫一體化的設備，應根據(jù)裂縫發(fā)展的寬度，具備開槽5cm以上，熱吹風清縫能力的灌縫設備。開槽后應采用空壓機或森林滅火器高壓清縫，當縫內(nèi)有水時，宜采用熱噴槍清縫后再用灌縫機灌縫。宜優(yōu)先采用專用灌縫膠并按以下要求施工：（1）路面裂縫灌縫材料宜采用進口灌縫材料，并按其技術要求施工。（2）路面裂縫的修理方法：(A)由于路面基層溫縮、干縮引起的縱、橫向裂縫，縫寬在5mm以內(nèi)的，宜將縫隙刷掃干凈，并用壓縮空氣吹去塵土后，采用灌縫專用的熱改性瀝青或乳化瀝青灌縫撒料法封堵；縫寬在5mm以上的，應剔除縫內(nèi)雜物和松動縫隙邊緣，或沿裂縫開槽后用壓縮空氣吹凈，采用砂粒式或細粒式熱拌瀝青混合料填充、搗實，并用烙鐵封口，隨即撒砂、掃勻；也可采用乳化瀝青混合料填充。(B）對輕微的裂縫，在高溫季節(jié)采用噴灑瀝青撒料壓入法修理，或進行小面積封層；在低溫、潮濕季節(jié)宜采用陽離子乳化瀝青封層或采用相應級配的乳化瀝青稀漿封層；（C）因路面用瀝青性能不良或路齡較長，產(chǎn)生較大面積的裂縫，但強度尚好時。通過技術經(jīng)濟比較。可選用下列修理方法：a．乳化瀝青稀漿封層。b．加鋪瀝青混合料上封層、或先鋪設土工布后，再在其上加鋪瀝青混合料上封層。c．橡膠瀝青薄層罩面3.路面麻面、松散的修理方法：a．小面積麻面可用乳化瀝青封層修理；b．由于油溫過高，粘結料老化而造成松散者，應挖除重鋪；c．由于基層或土基松軟變形而引起的松散，應先處理基層或土基的病害，而后重做路面；d．如因采用酸性石料與瀝青粘附性差造成松散，則應在瀝青中摻加抗剝離劑、增粘劑或用干燥的生石灰、消石灰、水泥作為填料的一部分，或用石灰漿處理粗集料等抗剝離措施，改善瀝青與石料的粘附力，提高瀝青混合料的水穩(wěn)性；4.路面油包的修理方法：在氣溫較高時（或用加熱器烘烤發(fā)軟后），將油包鏟除。屬于油釘或撒漏形成的油包，在氣溫高時鏟去。如路表不夠平整，應予以處治。5.路面擁包的修理方法：a．屬于基層原因引起較嚴重的擁包，用挖補方法先處理基層，然后再重做面層。b．由于面層原因引起較嚴重的擁包，應鏟除，而后找補平順或重做面層；面層較厚、擁包范圍較大、氣溫較低時，可采用路面銑刨機銑平。c．已趨穩(wěn)定的輕微擁包，應將擁包刨削或人工挖出。如路表不夠平整，應予以處治。6.路面泛油的修理方法：a．對于泛油路段，應先取樣作抽提試驗，求算出油石比，然后確定不同的處治措施。b．含油量高的嚴重泛油路段，一般在高溫季節(jié)撒料強壓處理，先撒一層S10（10～15mm）或更粗些碎石，用重型壓路機強壓入，達到基本穩(wěn)定后，再分次撒S12（5～10mm）的碎石，碾壓成型。c．泛油較重路段，根據(jù)情況可先撒S12（5～10mm）的碎石，待穩(wěn)定后，再撒S14（3～5mm）石屑或粗砂，碾壓成型。d．輕度泛油，可撒S14（3～5mm）的石屑或粗砂，通過碾壓至不粘輪為止。e．撒料必須先撒粗料后撒細料，撒布要均勻，無堆積、無空白；均勻壓入。7.路面坑槽的修理方法：坑槽的挖出和修補，除非工程師另有指令外，必須采用現(xiàn)場微波加熱處理技術。路面的基層完好，僅面層有坑槽時，應按下列方法修理：a．測定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補”原則，劃出大致與路中心線平行或垂直的挖槽修補輪廓線（正方形或長方形）。b．開槽應開鑿到穩(wěn)定部分，槽壁要垂直，并將槽底、槽壁消除干凈；c．在干凈的槽底、槽壁薄刷一層粘結瀝青，隨即鋪筑與原瀝青面層相同的備好的瀝青混合料；新填鋪部分應略高于原路面（高出量應根據(jù)坑槽深淺、用料粗細及壓實程度而定），壓實穩(wěn)定后保持與原路面相平。d．填補用混合料級配類型，宜與原路面結構、層次相一致。制備工藝可根據(jù)實際條件采用熱拌法，視坑槽深度采用單層或雙層填補。如路面基層損壞，應針對損壞原因，先處理基層病害，再修復面層在雨雪連綿的寒冷時節(jié)，為控制坑槽擴展，可采用現(xiàn)有路面材料臨時填補坑槽，待天氣好轉后再按規(guī)范要求修復。e、熱補法修補：采用熱修補養(yǎng)護車，將加熱板加熱坑槽處路面，翻松被加熱軟化鋪裝層，噴灑乳化瀝青，加入新的瀝青混合料，然后攪拌攤鋪，壓路機壓實成型。8.路面啃邊的修理、防治方法：a．挖除破損邊緣，切成縱向側斷面，并適當挖深，采用局部加厚面層邊部的辦法修復。b．改善加固路肩或設硬路肩，使路肩平整堅實，與路面邊緣銜接平順，并保持路肩所有的橫坡，以利排水。9.路面脫皮的修理方法：a．屬于面層與基層之間粘結不良而脫皮者，應先清除脫落和已松動部分，清掃干凈，噴灑透層瀝青后，重新鋪面層；b．屬于面層本身顆粒重疊、油料分布不均勻脫皮的，應將面層修復；c．由于面層與封層沒有粘結好，初期養(yǎng)護不良而引起脫皮，應先清除脫皮和松動部分，清掃干凈后，灑上粘層瀝青，重新封層。10.路面沉陷的修理方法：a．僅由于面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，如土基和基層都已密實穩(wěn)定，可拉毛、掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補到與原路面平齊。b．如因路基或基層結構遭破壞而引起的沉陷，應先將路基和基層修理好后，再修復面層。c．橋頭路面沉陷，應及時專項處治。11.路面車轍的修理方法：屬于表面性磨損過度出現(xiàn)的車轍，應按下列方法修理：a．采用路面銑刨機或風鎬翻松車轍表面一定深度，并清除干凈。b．鋪筑前先噴灑0.3～0.5kg/m2粘層瀝青。c．采用與原路面結構相同的瀝青混合料鋪筑，恢復路面橫坡。d．周圍接茬處要烙平密合、碾壓密實。屬于橫向推擠形成橫向波形車轍，且已穩(wěn)定的，宜接上款步驟銑高補低恢復路面橫坡；如因不穩(wěn)定夾層引起，則應清除不穩(wěn)定層，重鋪面層。屬于局部下沉而造成的車轍，可按處理路面沉陷的方法進行修理。12.路面波浪、搓板的修理方法：a．如基層強度不足或穩(wěn)定性差，應先處理基層，再鋪面層。b．如面層和基層間有夾層，應挖除面層、清除不穩(wěn)定夾層后，噴灑透層瀝青，重鋪面層。c．小面積面層搓板（波浪），也可在波谷內(nèi)填補瀝青混合料找平，起伏較大者，則鏟除波峰部分進行重鋪；大面積波浪（搓板），采用路面銑刨機銑削波峰后重新罩面。13.路面翻漿的修理方法：a．由于面層成型不好，雨、雪水下滲引起基層表面輕度發(fā)軟或凍脹而形成輕微翻漿，可于春融季節(jié)及水分蒸發(fā)后，修理平整，促使成型。b．由于排水不良造成的翻漿，應采取加深邊溝、設置盲溝等排水措施，或采用水穩(wěn)性好的墊層、基層重新修復路面。14.橋面瀝青鋪裝的養(yǎng)護與維修按《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》JTJ073.2—2001的相關規(guī)定和要求。四、瀝青路面面層銑刨對除病害范圍內(nèi)的瀝青路面結構層先用切割機切出其四個邊,使其成為長(正)方形,然后使用銑刨機進行銑刨。在作業(yè)過程中,派專人在現(xiàn)場檢查控制其挖除深度,要保證清除至基層碎石或混凝土頂面.經(jīng)技術人員會同監(jiān)理工程師檢查判斷基層情況后,確認此部位破壞屬性而決定是否向下挖除基層。若不需要挖除基層,則應將基層頂面清掃干凈,并用空壓機吹凈,在基層表面撒布瀝青粘層油,其四個周邊與原路面瀝青面層接觸部位噴涂3～5mm厚改性瀝青聚合物密封材料,然后分別鋪筑瀝青面層。在瀝青砼與原路面瀝青砼的接縫處上表面貼縫不小于15cm寬的“抗裂貼膜”,以起到防水和防止裂縫向罩面層反射。新舊瀝青砼在接縫處各占“抗裂貼膜”寬度的一半?？沽奄N膜施工前，應先把接縫處表面清理干凈，再涂專用膠，然后再沿裂縫方向水平粘貼厚度為2mm的高分子抗裂貼膜。五、路面瀝青混合料施工（一）根據(jù)設計要求，瀝青面層之間設置粘層，下面層和基層之間設置下封層和透層。各連接層根據(jù)實際情況，采用不同類型的乳化瀝青。1、透層透層瀝青采用慢裂的灑布型乳化瀝青。透層瀝青的粘度通過試灑確定。因為基層為水泥穩(wěn)定碎石，透層瀝青的瀝青含量宜為50%左右，瀝青用量在0.4-0.6Kg/m2范圍之內(nèi)。透層施工緊接在基層施工結束后表面稍干澆灑，要求有一定的濕度。透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，并定期檢查、更換噴嘴，確保噴灑的均勻性。噴灑后立即撒布石屑或粗砂，用量為2m3-3m3/1000m2。2、下封層采用乳化瀝青稀漿封層作為下封層，厚度為5mm。乳化瀝青用量通過試驗確定，同時稀漿封層混合料稠度控制在2-3cm，施工氣溫不能低于10℃，風速適度。若遇濃霧或下雨則停止施工。噴灑工作提前3天報監(jiān)理工程師，批準開工。施工前基層表面應保持干燥，采用具有儲料、送料、拌和、鋪筑和計量功能的稀漿封層鋪筑機鋪筑。鋪筑時嚴格控制集料、填料、水、乳液的配合比例。當鋪筑過程中發(fā)現(xiàn)有一種材料用完時，立即停止鋪筑，重新裝料后方可繼續(xù)鋪筑。鋪筑機工作時勻速前進，確保厚度均勻，表面平整。稀漿封層鋪筑后，應待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后可開放交通。此期間嚴格控制交通。3、粘層粘層瀝青采用快裂型乳化瀝青。石油瀝青乳化后，應對其進行過篩、破乳速度、蒸發(fā)殘留物含量、貯存穩(wěn)定性等試驗，以檢驗乳化瀝青的質(zhì)量。質(zhì)量合格后，進行試灑，以確定單位面積乳化瀝青的用量。一般用量為0.3Kg/m2。粘層瀝青宜用瀝青灑布車噴灑，經(jīng)常檢查噴嘴，以保證噴灑均勻。待乳化瀝青破乳及水分蒸發(fā)后即可鋪筑瀝青中面層或上面層。當氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。4、瀝青混凝土面層施工㈠組成設計①配合比設計階段

首先計算出各種礦料的用量比例，摻配后混合料符合規(guī)范要求的礦料級配范圍，然后按照試驗規(guī)程JTJ052-2000以6個不同瀝青用量（間隔0.5%），采用試驗室小型瀝青混合料拌和機與礦料進行拌和。熱拌瀝青混合料成型馬歇爾試件（每個油石比不少于6個試件）進行密度和馬歇爾試驗。通過密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度等指標，確定最佳瀝青用量。為保證準確性，可作平行試驗。此過程要求監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督，以確定試驗真實性。根據(jù)目標配合比設計，可確定各冷料倉向拌和機供料比例及進料速率。并以此為基礎進行試拌。②生產(chǎn)配合比設計階段

按照目標配合比進行試拌，并從進入拌和機內(nèi)冷料倉、熱料倉的各種礦料進行取樣篩分試驗，并做出相應調(diào)整，使生產(chǎn)時材料級配滿足目標配合比的要求，以確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。同時反復調(diào)整冷料倉進料比例，以達到供料平衡。并取目標配合比設計的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量±0.3%，三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。③生產(chǎn)配合比驗證階段

拌和機采用生產(chǎn)配合比進行試拌并鋪筑試驗段。分別從拌和現(xiàn)場及攤鋪現(xiàn)場取樣，成型馬歇爾試件，結合試驗路鉆芯試樣，進行馬歇爾試驗和瀝青用量（抽提試驗）、篩分試驗，以檢驗生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量合格程度，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗標準。標準配合比的礦料級配至少應包括0.074mm、2.36mm、4.75mm三檔篩的篩孔通過率接近中值。滿足要求后，即可作為生產(chǎn)配合比。施工過程中，不得隨意更改，保證各項指標符合要求并相對穩(wěn)定。㈡準備下承層①瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，檢查要點：標高是否符合要求（高出部分必須用洗刨機刨除）；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青混凝土補充夯實，大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質(zhì)量報告單。②透層施工（詳見透層施工方法）㈢施工方法①試驗路段

試驗路的長度宜為100M，試驗路應選擇在直線段。不同面層的試驗路可安排在不同路段。試驗路施工應確定以下內(nèi)容：A根據(jù)具體瀝青混凝土類型，施工機械相匹配原則，確定合理的機械、機械數(shù)量及組合方式。B確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度、機械組成方式、生產(chǎn)能力。C確定攤鋪的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、自動找平方式等。

D確定瀝青混凝土松鋪系數(shù)、接縫方法等。E驗證瀝青混合料配合比設計結果，提出實際生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。F全面檢查原材料及施工質(zhì)量是否符合各項要求。G確定施工組織及管理體系。試驗路的具體要求如下：A在鋪筑試驗路28天前，安裝好有關的全部實驗儀器和設備（包括瀝青、瀝青混合料等室內(nèi)室外實驗配套儀器和設備及取芯機等），配備足夠的試驗技術人員，報請監(jiān)理工程師審查批準。B在路面開工前14天，承包人應在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場，備齊并投入該項工程所須的工程機械，調(diào)試拌和機，以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一條200M（單幅）長的試驗路。試驗路的施工全過程及各項自檢工作應在監(jiān)理工程師的嚴格監(jiān)督下進行。C在拌和廠按照JTJ052-2000標準方法隨機取樣，進行馬歇爾、瀝青含量、集料篩分等試驗，并在瀝青混合料攤鋪后24小時，按JTJ052-2000標準方法鉆芯取樣進行壓實度、厚度、現(xiàn)場空隙率的檢驗。D試驗路的目的是用以證實混合料生產(chǎn)的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實設備的效率，施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。對瀝青混合料的松鋪厚度、壓路機碾壓順序、碾壓速度和遍數(shù)設專崗檢查，總結經(jīng)驗。E試驗路完成后，寫出書面報告，報請監(jiān)理工程師審查批準。F批準的試驗路應同完成后的工程一起支付，如未能取得監(jiān)理工程師的批準，該試驗路破碎清除及重新鋪筑，其費用由承包人負擔。②施工設備A拌和設備a拌和樓在其設計、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設計的要求，由于業(yè)主已建有一座拌和設備可提供給施工單位使用，本標段不在設拌和設備。拌和樓配備一定的試驗設備，能及時為監(jiān)理工程師提供拌和樓施工參數(shù)及試驗數(shù)據(jù)。B

運輸設備a采用干凈的、有金屬底板的載重大于15T的自卸汽車運送瀝青混合料。為防止塵埃污染和熱量散失，運輸車量應具備覆蓋設備。b瀝青混合料運輸車的運力應較拌和能力或攤鋪能力有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有料車處于等待卸料狀態(tài)，拌和樓處也應有等待裝料車量，以保證連續(xù)攤鋪和拌和樓連續(xù)生產(chǎn)。C

攤鋪設備及壓實設備a用一臺攤鋪機攤鋪。攤鋪機具有自動找平和自動夯實功能，且精度較高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青面層。熨平板有自動加熱功能，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。b攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協(xié)調(diào)，面層攤鋪速度按2m/min控制。c攤鋪機應配備整平板自控裝置，其兩側裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱坡度。傳感器應按滑撬式基準板操作。d橫坡控制器應能讓整平板保持理想的坡度，精度控制在

0.1%范圍內(nèi)。e壓實設備配有雙鋼輪振動壓路機4臺，振動壓路機4臺，膠輪壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。f中面層、上面層攤鋪機用浮動基準梁（滑撬）的方式控制面層厚度。③測量放樣用全站儀每10米準確放出路線中樁及邊樁，并做好標志、加以保護。在攤鋪寬度兩側各30cm設置導線樁，敷設導線；導線樁應穩(wěn)固，鋼絲導線應張緊，不得松弛；對敷設的導線每5米進行水平測量，測量誤差控制在±2mm以內(nèi)。④混合料的拌和A

粗、細集料應分類堆放和供料，對于從碎石生產(chǎn)線生產(chǎn)出的集料，應按照規(guī)范規(guī)定的原材料檢測頻率進行抽樣檢驗，以保證集料級配的一致性。集料的使用應獲得監(jiān)理工程師的批準。B

每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。C

瀝青采用導熱油加熱，加熱溫度應在160-165℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為180-190℃，瀝青與礦料的加熱溫度應調(diào)節(jié)到能使拌和出的瀝青混凝土的出廠溫度在175-185℃之間，不準有花白料、超溫料?；旌狭铣^195℃者應廢棄，并保證混合料運送到施工現(xiàn)場的溫度不低于165℃?；旌狭系氖┕囟纫娤卤恚?/p>

D

拌和樓內(nèi)振動篩的最大孔徑應選定合適，避免產(chǎn)生超粒徑顆粒。

E

瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部包裹瀝青為度，經(jīng)試拌及礦料干濕程度而定。間歇試拌和機每鍋拌和時間宜為30-50s(其中干拌時間不少于5s)。

瀝青混合料的施工溫度（℃）瀝青加熱溫度160℃-165℃集料加熱溫度180℃-190℃混合料出廠溫度175℃-185℃，超過195℃廢棄。混合料貯存運輸溫度損失不超過10℃攤鋪溫度正常施工不低于165℃初壓溫度不低于150℃復壓溫度不低于130℃碾壓終了溫度不低于120℃F

拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重粗細集料離析現(xiàn)象。當瀝青混合料不符合要求時，不得使用，并及時找出原因，作相應的調(diào)整。G

嚴格控制瀝青混合料的出廠溫度。當拌好的瀝青混合料不立即攤鋪時，可在成品倉中貯存一段時間，但不能超過6小時。⑤瀝青混合料的運輸A

從拌和樓成品倉向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量減小混合料下落距離。B

當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10℃時，運料車應用蓬布覆蓋。C

連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。D已經(jīng)離析或結團不能碾壓的；粘結在運料車上的；低于攤鋪溫度的以及被雨淋濕的瀝青混合料都應予以廢棄，不得用于本工程。⑥瀝青混合料的攤鋪A

在攤鋪混合料之前，必須對下承層進行檢查。特別是下層的污染情況，不符合要求的要按規(guī)范規(guī)定進行處理，否則不允許攤鋪瀝青混凝土。B

用一臺攤鋪機分幅攤鋪，以避免縱縫。C

攤鋪現(xiàn)場有專人對瀝青混合料進行溫度及目測檢驗。發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料及不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。D

攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車立即跟上，汽車行駛速度穩(wěn)定，以保證混合料均勻不間斷供料，攤鋪機前要保證有3輛車以上。攤鋪過程攤鋪機的速度不得隨意更改，避免中途停頓，影響工程質(zhì)量。E

對于外觀不規(guī)則路面或受空間限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，可采用人工鋪筑。F在雨天或路表有積水；氣溫低于10℃時，都不得攤鋪。瀝青混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢。因此在雨季施工千萬要注意。⑦瀝青混合料的碾壓A

在瀝青混合料完成攤鋪和熨平后，應立即進行檢查，對不規(guī)則之處用人工進行調(diào)整，然后進行充分均勻的壓實。B

壓實工作應按照試驗路確定的壓實設備組合及程序進行，并應備有監(jiān)理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動設備，以用于狹窄地點及停機造成的接縫進行壓實或修補工程。C

壓實分為初壓復壓終壓三個階段。壓路機應以勻速行駛，速度應符合下表規(guī)定：壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大雙鋼輪壓路機1.5-232.5-3.552.5-3.55輪胎壓路機3.5-4.584-68振動壓路機1.5-2（靜壓）5（靜壓）4-5（振動）4-5（振動）2-3（靜壓）5（靜壓）

初壓：攤鋪之后立即進行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機完成（2遍）。初壓溫度控制在130-140℃之間。初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪在前面向攤鋪機。碾壓路線及方向不應突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。

復壓：復壓緊接在初壓之后進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成。一般是先用振動壓路機碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度。

終壓：終壓緊接在復壓之后進行，終壓應采用雙輪剛筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機完成，以消除輪跡（終了溫度大于70℃）。D

初壓和振動碾壓要低速進行，且振幅不能太大，以免發(fā)生混合料推移﹑面層開裂及碎石破裂。碾壓盡量在攤鋪后較高溫度下進行，初壓不得低于130℃，溫度越高越容易成型，保證路面平整度和壓實度的要求。要改變以往等待瀝青混合料溫度降低至110℃才開始碾壓的習慣。E

碾壓的具體情況依據(jù)試驗路確定的結果進行。F

碾壓過程中，壓路機不得中途停留、轉向及緊急制動。G

壓路機不得停留在溫度高于70℃已經(jīng)壓過的混合料上。同時，應該采取有效措施，防止柴油、汽油、潤滑油或其他有機雜質(zhì)，在壓路機停放或操作期間灑落在路面上。H

在壓實過程中，如果接縫處的瀝青混合料溫度已經(jīng)不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度，使之達到碾壓溫度，然后壓實到無接縫為止。否則，必須垂直切割混合料并從新鋪筑、碾壓，到無縫為止。⑧接縫的處理A

鋪筑工作的安排應使橫向接縫保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設備，應取得監(jiān)理工程師批準，使接縫處的密度和表面與其他部分相同。B

由于工作中斷、攤鋪材料末端冷卻，或在第二天恢復工作時，應做一道橫縫。橫縫與鋪筑方向大致垂直，嚴禁使用斜接縫。在下一次攤鋪前，應在上次行程末端涂刷適量的粘層瀝青，并注意設置整平板的高度，為碾壓留出適當?shù)念A留量。六、水泥混凝土路面施工xxxxxx高速公路的水泥砼路面,主要用于收費廣場、服務區(qū)廣場、分離式立交的被交義道路，以及設計圖紙或工程師指定的其它路段。下層檢查測量放線標出縱橫縫線下層檢查測量放線標出縱橫縫線混凝土攤鋪拌和運輸混凝土安裝傳力桿、拉桿修整、光面養(yǎng)護拆模、刻痕、切縫、灌縫拉桿、傳力桿加工混凝土檢測混凝土攤鋪、振搗沿路線立模復測線形、高程圖2-3-1水泥混凝土面板施工工藝流程圖（a）施工準備：施工前先檢查下層合格后，測量放線標出縱橫縫、脹縫線、邊線、高程。（b）模板及鋼筋設置路面混凝土澆筑側模采用10mm厚鋼板加工成槽形模板，對于彎曲段加工異形鋼模，畸形邊則采用木模板，接頭處有牢固拼裝配件。模板支撐采用每0.8m間隔處用L50×5角鋼加工的三角架支撐，支架用Φ20插筋作為地樁頂緊。立模時有關控制點、線，根據(jù)測放高程、位置，并用木楔將模板調(diào)整后，用鐵釘、鐵絲將木楔與三角架支撐捆牢。立模完成后對基底高程和平面位置進行復核測量，驗收合格后，模板上涂刷隔離劑。混凝土鋪筑振搗時，對模板進行跟班檢測，對走樣變形的模板及時地校正處理。模板預留穿筋孔，縱縫拉桿等安裝在鋼模預留孔內(nèi)，用支架固定法安裝。澆筑混凝土前，用測量儀器復核校正模板高程，澆筑過程中及時調(diào)整。鋼模板底部外側，用水泥袋紙和其他軟物塞實，防止漏漿。橫縫傳力桿及路面鋼筋網(wǎng)為了便于混凝土的入倉，可在混凝土澆筑過程中跟班鋪設并跟蹤觀測，如有移位及時處理。安放角隅筋時，應先在安放處攤鋪一層砼拌和物，攤鋪高度應比設計位置預加一定的沉落度，就位后用砼壓住。安放邊緣鋼筋時，先沿邊緣鋪筑一條砼拌和物，拍實至鋼筋設計高度，然后，安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處用砼拌和物壓住。（c）混凝土的拌和與運輸本標段混凝土由拌和站集中拌制，混凝土攪拌車運至施工現(xiàn)場。拌和時，準確設定配合比，特別要嚴格控制用水量，每天根據(jù)天氣變化和測得的砂、石的含水量，及時調(diào)整拌制時的實際用水量。（d）混凝土的攤鋪攤鋪混凝土前，應對模板的尺寸、潤滑、支撐穩(wěn)定情況、基層的平整度及潤滑情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。砼運至攤鋪地點后，一般直接從路槽內(nèi)倒入安裝好側模，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩?；炷翑備伈捎萌佪S機組進行攤鋪，采取左右分幅分段施工?；炷恋男读嫌蓪Ｈ酥笓]車輛均勻卸料，布料速度與攤鋪速度相適應。當混凝土拌和物鋪料長度大于10m時，開始振搗作業(yè)，作業(yè)速度控制在4m/min以內(nèi)。面板振實后，即開始在側模預留孔中按設計要求插入拉桿。在澆筑前的混凝土溫度不應超過32℃。在施工中應采取降溫措施以保持混凝土溫度不超過32℃。如在低溫施工時氣溫低于5℃，需采取保溫措施。（e）表面修整混凝土表面必須進行整平，使混凝土表面達到要求的橫坡度和平整度。三輥軸整平機分段整平，每段20~30m，振實料位應高于模板頂面5~20mm，振搗密實與三輥軸振平之間的時間間隔不超過15min。在一個分段內(nèi)，采用前進振動、后退靜