路面養(yǎng)護(hù)工程養(yǎng)護(hù)作業(yè)方法

路面養(yǎng)護(hù)工程養(yǎng)護(hù)作業(yè)方法一、路面保潔1．每天清掃路面、清除邊坡泥土、雜物，保持路面排水暢通；2．冬季應(yīng)及時(shí)鏟除全線（包括橋涵路面）路面積雪、積冰，并排出路肩以外；雨天應(yīng)及時(shí)清掃路面積水，防止積水滲入基層；3．清理路面污染和橋梁伸縮縫、泄水溝管雜物，保證橋梁伸縮裝置正常工作和橋梁排水溝管的排泄暢通。4．積極做好管轄路段的保潔工作的檢查和監(jiān)督，并及時(shí)向公司路政及相關(guān)管理部門匯報(bào)：（1）路損設(shè)施；（2）盜竊、破壞路產(chǎn)路權(quán)行為；（3）制止肇事車輛的逃逸行為、并積極協(xié)助清理維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)和救助傷員等。5．積極配合完成業(yè)主布置的春運(yùn)、防汛等重大活動(dòng)的突擊性任務(wù)。二、路面維修養(yǎng)護(hù)（1）及時(shí)、經(jīng)常地對(duì)路面進(jìn)行保養(yǎng)和修理，防止路面松散、裂縫和擁包等各種病害的產(chǎn)生和發(fā)展；（2）通過對(duì)路面的保養(yǎng)和修理，保持和提高路面的平整度和抗滑能力，確保路面安全、舒適的行駛性能；（3）通過對(duì)路面的修理和改善，保持和提高路面的強(qiáng)度，確保路面的耐久性；（4）防止因路面損壞和養(yǎng)護(hù)操作污染沿線環(huán)境；（5）及時(shí)清掃路面雜物和冬季積雪，保持高速公路安全暢通與路面和環(huán)境的清潔；（6）路面養(yǎng)護(hù)應(yīng)重視路面排水，及時(shí)修補(bǔ)瀝青路面的坑槽和裂縫，防止地表水滲入基層；并應(yīng)保養(yǎng)路面排水設(shè)施和保證路面橫坡，利于排水；（7）路面病害修復(fù)和處理方案，應(yīng)經(jīng)工程師審批后實(shí)施。三、路面常見破損修復(fù)1．一般要求根據(jù)不同病害的特征及產(chǎn)生原因制定行之有效的處理措施，消除質(zhì)量隱患和防止病害的擴(kuò)大，保證路面的使用質(zhì)量和期限。2．路面裂縫的修理必須首先分析裂縫產(chǎn)生的原因，對(duì)因路基或路面基層強(qiáng)度不足而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性裂縫，應(yīng)先采用適宜的方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)處理，待滿足要求后再處理路面。裂縫的處理必須采用專用的開槽、灌縫一體化的設(shè)備，應(yīng)根據(jù)裂縫發(fā)展的寬度，具備開槽5cm以上，熱吹風(fēng)清縫能力的灌縫設(shè)備。開槽后應(yīng)采用空壓機(jī)或森林滅火器高壓清縫，當(dāng)縫內(nèi)有水時(shí)，宜采用熱噴槍清縫后再用灌縫機(jī)灌縫。宜優(yōu)先采用專用灌縫膠并按以下要求施工：（1）路面裂縫灌縫材料宜采用進(jìn)口灌縫材料，并按其技術(shù)要求施工。（2）路面裂縫的修理方法：(A)由于路面基層溫縮、干縮引起的縱、橫向裂縫，縫寬在5mm以內(nèi)的，宜將縫隙刷掃干凈，并用壓縮空氣吹去塵土后，采用灌縫專用的熱改性瀝青或乳化瀝青灌縫撒料法封堵；縫寬在5mm以上的，應(yīng)剔除縫內(nèi)雜物和松動(dòng)縫隙邊緣，或沿裂縫開槽后用壓縮空氣吹凈，采用砂粒式或細(xì)粒式熱拌瀝青混合料填充、搗實(shí)，并用烙鐵封口，隨即撒砂、掃勻；也可采用乳化瀝青混合料填充。(B）對(duì)輕微的裂縫，在高溫季節(jié)采用噴灑瀝青撒料壓入法修理，或進(jìn)行小面積封層；在低溫、潮濕季節(jié)宜采用陽(yáng)離子乳化瀝青封層或采用相應(yīng)級(jí)配的乳化瀝青稀漿封層；（C）因路面用瀝青性能不良或路齡較長(zhǎng)，產(chǎn)生較大面積的裂縫，但強(qiáng)度尚好時(shí)。通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較?？蛇x用下列修理方法：a．乳化瀝青稀漿封層。b．加鋪瀝青混合料上封層、或先鋪設(shè)土工布后，再在其上加鋪瀝青混合料上封層。c．橡膠瀝青薄層罩面3.路面麻面、松散的修理方法：a．小面積麻面可用乳化瀝青封層修理；b．由于油溫過高，粘結(jié)料老化而造成松散者，應(yīng)挖除重鋪；c．由于基層或土基松軟變形而引起的松散，應(yīng)先處理基層或土基的病害，而后重做路面；d．如因采用酸性石料與瀝青粘附性差造成松散，則應(yīng)在瀝青中摻加抗剝離劑、增粘劑或用干燥的生石灰、消石灰、水泥作為填料的一部分，或用石灰漿處理粗集料等抗剝離措施，改善瀝青與石料的粘附力，提高瀝青混合料的水穩(wěn)性；4.路面油包的修理方法：在氣溫較高時(shí)（或用加熱器烘烤發(fā)軟后），將油包鏟除。屬于油釘或撒漏形成的油包，在氣溫高時(shí)鏟去。如路表不夠平整，應(yīng)予以處治。5.路面擁包的修理方法：a．屬于基層原因引起較嚴(yán)重的擁包，用挖補(bǔ)方法先處理基層，然后再重做面層。b．由于面層原因引起較嚴(yán)重的擁包，應(yīng)鏟除，而后找補(bǔ)平順或重做面層；面層較厚、擁包范圍較大、氣溫較低時(shí)，可采用路面銑刨機(jī)銑平。c．已趨穩(wěn)定的輕微擁包，應(yīng)將擁包刨削或人工挖出。如路表不夠平整，應(yīng)予以處治。6.路面泛油的修理方法：a．對(duì)于泛油路段，應(yīng)先取樣作抽提試驗(yàn)，求算出油石比，然后確定不同的處治措施。b．含油量高的嚴(yán)重泛油路段，一般在高溫季節(jié)撒料強(qiáng)壓處理，先撒一層S10（10～15mm）或更粗些碎石，用重型壓路機(jī)強(qiáng)壓入，達(dá)到基本穩(wěn)定后，再分次撒S12（5～10mm）的碎石，碾壓成型。c．泛油較重路段，根據(jù)情況可先撒S12（5～10mm）的碎石，待穩(wěn)定后，再撒S14（3～5mm）石屑或粗砂，碾壓成型。d．輕度泛油，可撒S14（3～5mm）的石屑或粗砂，通過碾壓至不粘輪為止。e．撒料必須先撒粗料后撒細(xì)料，撒布要均勻，無(wú)堆積、無(wú)空白；均勻壓入。7.路面坑槽的修理方法：坑槽的挖出和修補(bǔ)，除非工程師另有指令外，必須采用現(xiàn)場(chǎng)微波加熱處理技術(shù)。路面的基層完好，僅面層有坑槽時(shí)，應(yīng)按下列方法修理：a．測(cè)定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補(bǔ)”原則，劃出大致與路中心線平行或垂直的挖槽修補(bǔ)輪廓線（正方形或長(zhǎng)方形）。b．開槽應(yīng)開鑿到穩(wěn)定部分，槽壁要垂直，并將槽底、槽壁消除干凈；c．在干凈的槽底、槽壁薄刷一層粘結(jié)瀝青，隨即鋪筑與原瀝青面層相同的備好的瀝青混合料；新填鋪部分應(yīng)略高于原路面（高出量應(yīng)根據(jù)坑槽深淺、用料粗細(xì)及壓實(shí)程度而定），壓實(shí)穩(wěn)定后保持與原路面相平。d．填補(bǔ)用混合料級(jí)配類型，宜與原路面結(jié)構(gòu)、層次相一致。制備工藝可根據(jù)實(shí)際條件采用熱拌法，視坑槽深度采用單層或雙層填補(bǔ)。如路面基層損壞，應(yīng)針對(duì)損壞原因，先處理基層病害，再修復(fù)面層在雨雪連綿的寒冷時(shí)節(jié)，為控制坑槽擴(kuò)展，可采用現(xiàn)有路面材料臨時(shí)填補(bǔ)坑槽，待天氣好轉(zhuǎn)后再按規(guī)范要求修復(fù)。e、熱補(bǔ)法修補(bǔ)：采用熱修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)車，將加熱板加熱坑槽處路面，翻松被加熱軟化鋪裝層，噴灑乳化瀝青，加入新的瀝青混合料，然后攪拌攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)成型。8.路面啃邊的修理、防治方法：a．挖除破損邊緣，切成縱向側(cè)斷面，并適當(dāng)挖深，采用局部加厚面層邊部的辦法修復(fù)。b．改善加固路肩或設(shè)硬路肩，使路肩平整堅(jiān)實(shí)，與路面邊緣銜接平順，并保持路肩所有的橫坡，以利排水。9.路面脫皮的修理方法：a．屬于面層與基層之間粘結(jié)不良而脫皮者，應(yīng)先清除脫落和已松動(dòng)部分，清掃干凈，噴灑透層瀝青后，重新鋪面層；b．屬于面層本身顆粒重疊、油料分布不均勻脫皮的，應(yīng)將面層修復(fù)；c．由于面層與封層沒有粘結(jié)好，初期養(yǎng)護(hù)不良而引起脫皮，應(yīng)先清除脫皮和松動(dòng)部分，清掃干凈后，灑上粘層瀝青，重新封層。10.路面沉陷的修理方法：a．僅由于面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，如土基和基層都已密實(shí)穩(wěn)定，可拉毛、掃凈、灑粘層瀝青后把沉陷部分填補(bǔ)到與原路面平齊。b．如因路基或基層結(jié)構(gòu)遭破壞而引起的沉陷，應(yīng)先將路基和基層修理好后，再修復(fù)面層。c．橋頭路面沉陷，應(yīng)及時(shí)專項(xiàng)處治。11.路面車轍的修理方法：屬于表面性磨損過度出現(xiàn)的車轍，應(yīng)按下列方法修理：a．采用路面銑刨機(jī)或風(fēng)鎬翻松車轍表面一定深度，并清除干凈。b．鋪筑前先噴灑0.3～0.5kg/m2粘層瀝青。c．采用與原路面結(jié)構(gòu)相同的瀝青混合料鋪筑，恢復(fù)路面橫坡。d．周圍接茬處要烙平密合、碾壓密實(shí)。屬于橫向推擠形成橫向波形車轍，且已穩(wěn)定的，宜接上款步驟銑高補(bǔ)低恢復(fù)路面橫坡；如因不穩(wěn)定夾層引起，則應(yīng)清除不穩(wěn)定層，重鋪面層。屬于局部下沉而造成的車轍，可按處理路面沉陷的方法進(jìn)行修理。12.路面波浪、搓板的修理方法：a．如基層強(qiáng)度不足或穩(wěn)定性差，應(yīng)先處理基層，再鋪面層。b．如面層和基層間有夾層，應(yīng)挖除面層、清除不穩(wěn)定夾層后，噴灑透層瀝青，重鋪面層。c．小面積面層搓板（波浪），也可在波谷內(nèi)填補(bǔ)瀝青混合料找平，起伏較大者，則鏟除波峰部分進(jìn)行重鋪；大面積波浪（搓板），采用路面銑刨機(jī)銑削波峰后重新罩面。13.路面翻漿的修理方法：a．由于面層成型不好，雨、雪水下滲引起基層表面輕度發(fā)軟或凍脹而形成輕微翻漿，可于春融季節(jié)及水分蒸發(fā)后，修理平整，促使成型。b．由于排水不良造成的翻漿，應(yīng)采取加深邊溝、設(shè)置盲溝等排水措施，或采用水穩(wěn)性好的墊層、基層重新修復(fù)路面。14.橋面瀝青鋪裝的養(yǎng)護(hù)與維修按《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ073.2—2001的相關(guān)規(guī)定和要求。四、瀝青路面面層銑刨對(duì)除病害范圍內(nèi)的瀝青路面結(jié)構(gòu)層先用切割機(jī)切出其四個(gè)邊,使其成為長(zhǎng)(正)方形,然后使用銑刨機(jī)進(jìn)行銑刨。在作業(yè)過程中,派專人在現(xiàn)場(chǎng)檢查控制其挖除深度,要保證清除至基層碎石或混凝土頂面.經(jīng)技術(shù)人員會(huì)同監(jiān)理工程師檢查判斷基層情況后,確認(rèn)此部位破壞屬性而決定是否向下挖除基層。若不需要挖除基層,則應(yīng)將基層頂面清掃干凈,并用空壓機(jī)吹凈,在基層表面撒布瀝青粘層油,其四個(gè)周邊與原路面瀝青面層接觸部位噴涂3～5mm厚改性瀝青聚合物密封材料,然后分別鋪筑瀝青面層。在瀝青砼與原路面瀝青砼的接縫處上表面貼縫不小于15cm寬的“抗裂貼膜”,以起到防水和防止裂縫向罩面層反射。新舊瀝青砼在接縫處各占“抗裂貼膜”寬度的一半?？沽奄N膜施工前，應(yīng)先把接縫處表面清理干凈，再涂專用膠，然后再沿裂縫方向水平粘貼厚度為2mm的高分子抗裂貼膜。五、路面瀝青混合料施工（一）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，瀝青面層之間設(shè)置粘層，下面層和基層之間設(shè)置下封層和透層。各連接層根據(jù)實(shí)際情況，采用不同類型的乳化瀝青。1、透層透層瀝青采用慢裂的灑布型乳化瀝青。透層瀝青的粘度通過試灑確定。因?yàn)榛鶎訛樗喾€(wěn)定碎石，透層瀝青的瀝青含量宜為50%左右，瀝青用量在0.4-0.6Kg/m2范圍之內(nèi)。透層施工緊接在基層施工結(jié)束后表面稍干澆灑，要求有一定的濕度。透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，并定期檢查、更換噴嘴，確保噴灑的均勻性。噴灑后立即撒布石屑或粗砂，用量為2m3-3m3/1000m2。2、下封層采用乳化瀝青稀漿封層作為下封層，厚度為5mm。乳化瀝青用量通過試驗(yàn)確定，同時(shí)稀漿封層混合料稠度控制在2-3cm，施工氣溫不能低于10℃，風(fēng)速適度。若遇濃霧或下雨則停止施工。噴灑工作提前3天報(bào)監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)開工。施工前基層表面應(yīng)保持干燥，采用具有儲(chǔ)料、送料、拌和、鋪筑和計(jì)量功能的稀漿封層鋪筑機(jī)鋪筑。鋪筑時(shí)嚴(yán)格控制集料、填料、水、乳液的配合比例。當(dāng)鋪筑過程中發(fā)現(xiàn)有一種材料用完時(shí)，立即停止鋪筑，重新裝料后方可繼續(xù)鋪筑。鋪筑機(jī)工作時(shí)勻速前進(jìn)，確保厚度均勻，表面平整。稀漿封層鋪筑后，應(yīng)待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后可開放交通。此期間嚴(yán)格控制交通。3、粘層粘層瀝青采用快裂型乳化瀝青。石油瀝青乳化后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行過篩、破乳速度、蒸發(fā)殘留物含量、貯存穩(wěn)定性等試驗(yàn)，以檢驗(yàn)乳化瀝青的質(zhì)量。質(zhì)量合格后，進(jìn)行試灑，以確定單位面積乳化瀝青的用量。一般用量為0.3Kg/m2。粘層瀝青宜用瀝青灑布車噴灑，經(jīng)常檢查噴嘴，以保證噴灑均勻。待乳化瀝青破乳及水分蒸發(fā)后即可鋪筑瀝青中面層或上面層。當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層瀝青。4、瀝青混凝土面層施工㈠組成設(shè)計(jì)①配合比設(shè)計(jì)階段

首先計(jì)算出各種礦料的用量比例，摻配后混合料符合規(guī)范要求的礦料級(jí)配范圍，然后按照試驗(yàn)規(guī)程JTJ052-2000以6個(gè)不同瀝青用量（間隔0.5%），采用試驗(yàn)室小型瀝青混合料拌和機(jī)與礦料進(jìn)行拌和。熱拌瀝青混合料成型馬歇爾試件（每個(gè)油石比不少于6個(gè)試件）進(jìn)行密度和馬歇爾試驗(yàn)。通過密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度等指標(biāo)，確定最佳瀝青用量。為保證準(zhǔn)確性，可作平行試驗(yàn)。此過程要求監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，以確定試驗(yàn)真實(shí)性。根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)，可確定各冷料倉(cāng)向拌和機(jī)供料比例及進(jìn)料速率。并以此為基礎(chǔ)進(jìn)行試拌。②生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段

按照目標(biāo)配合比進(jìn)行試拌，并從進(jìn)入拌和機(jī)內(nèi)冷料倉(cāng)、熱料倉(cāng)的各種礦料進(jìn)行取樣篩分試驗(yàn)，并做出相應(yīng)調(diào)整，使生產(chǎn)時(shí)材料級(jí)配滿足目標(biāo)配合比的要求，以確定各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用。同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，以達(dá)到供料平衡。并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量及最佳瀝青用量±0.3%，三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。③生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段

拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌并鋪筑試驗(yàn)段。分別從拌和現(xiàn)場(chǎng)及攤鋪現(xiàn)場(chǎng)取樣，成型馬歇爾試件，結(jié)合試驗(yàn)路鉆芯試樣，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和瀝青用量（抽提試驗(yàn)）、篩分試驗(yàn)，以檢驗(yàn)生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量合格程度，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配至少應(yīng)包括0.074mm、2.36mm、4.75mm三檔篩的篩孔通過率接近中值。滿足要求后，即可作為生產(chǎn)配合比。施工過程中，不得隨意更改，保證各項(xiàng)指標(biāo)符合要求并相對(duì)穩(wěn)定。㈡準(zhǔn)備下承層①瀝青面層施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)，檢查要點(diǎn)：標(biāo)高是否符合要求（高出部分必須用洗刨機(jī)刨除）；表面有無(wú)松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青混凝土補(bǔ)充夯實(shí)，大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。②透層施工（詳見透層施工方法）㈢施工方法①試驗(yàn)路段

試驗(yàn)路的長(zhǎng)度宜為100M，試驗(yàn)路應(yīng)選擇在直線段。不同面層的試驗(yàn)路可安排在不同路段。試驗(yàn)路施工應(yīng)確定以下內(nèi)容：A根據(jù)具體瀝青混凝土類型，施工機(jī)械相匹配原則，確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。B確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度、機(jī)械組成方式、生產(chǎn)能力。C確定攤鋪的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、自動(dòng)找平方式等。

D確定瀝青混凝土松鋪系數(shù)、接縫方法等。E驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出實(shí)際生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。F全面檢查原材料及施工質(zhì)量是否符合各項(xiàng)要求。G確定施工組織及管理體系。試驗(yàn)路的具體要求如下：A在鋪筑試驗(yàn)路28天前，安裝好有關(guān)的全部實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備（包括瀝青、瀝青混合料等室內(nèi)室外實(shí)驗(yàn)配套儀器和設(shè)備及取芯機(jī)等），配備足夠的試驗(yàn)技術(shù)人員，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。B在路面開工前14天，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)，備齊并投入該項(xiàng)工程所須的工程機(jī)械，調(diào)試拌和機(jī)，以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一條200M（單幅）長(zhǎng)的試驗(yàn)路。試驗(yàn)路的施工全過程及各項(xiàng)自檢工作應(yīng)在監(jiān)理工程師的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。C在拌和廠按照J(rèn)TJ052-2000標(biāo)準(zhǔn)方法隨機(jī)取樣，進(jìn)行馬歇爾、瀝青含量、集料篩分等試驗(yàn)，并在瀝青混合料攤鋪后24小時(shí)，按JTJ052-2000標(biāo)準(zhǔn)方法鉆芯取樣進(jìn)行壓實(shí)度、厚度、現(xiàn)場(chǎng)空隙率的檢驗(yàn)。D試驗(yàn)路的目的是用以證實(shí)混合料生產(chǎn)的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率，施工方法和施工組織的適應(yīng)性。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。對(duì)瀝青混合料的松鋪厚度、壓路機(jī)碾壓順序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專崗檢查，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。E試驗(yàn)路完成后，寫出書面報(bào)告，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。F批準(zhǔn)的試驗(yàn)路應(yīng)同完成后的工程一起支付，如未能取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，該試驗(yàn)路破碎清除及重新鋪筑，其費(fèi)用由承包人負(fù)擔(dān)。②施工設(shè)備A拌和設(shè)備a拌和樓在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)的要求，由于業(yè)主已建有一座拌和設(shè)備可提供給施工單位使用，本標(biāo)段不在設(shè)拌和設(shè)備。拌和樓配備一定的試驗(yàn)設(shè)備，能及時(shí)為監(jiān)理工程師提供拌和樓施工參數(shù)及試驗(yàn)數(shù)據(jù)。B

運(yùn)輸設(shè)備a采用干凈的、有金屬底板的載重大于15T的自卸汽車運(yùn)送瀝青混合料。為防止塵埃污染和熱量散失，運(yùn)輸車量應(yīng)具備覆蓋設(shè)備。b瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)力應(yīng)較拌和能力或攤鋪能力有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài)，拌和樓處也應(yīng)有等待裝料車量，以保證連續(xù)攤鋪和拌和樓連續(xù)生產(chǎn)。C

攤鋪設(shè)備及壓實(shí)設(shè)備a用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)具有自動(dòng)找平和自動(dòng)夯實(shí)功能，且精度較高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青面層。熨平板有自動(dòng)加熱功能，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。b攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，面層攤鋪速度按2m/min控制。c攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其兩側(cè)裝有傳感器，可通過基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱坡度。傳感器應(yīng)按滑撬式基準(zhǔn)板操作。d橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度，精度控制在

0.1%范圍內(nèi)。e壓實(shí)設(shè)備配有雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)4臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī)4臺(tái)，膠輪壓路機(jī)2臺(tái)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。f中面層、上面層攤鋪機(jī)用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁（滑撬）的方式控制面層厚度。③測(cè)量放樣用全站儀每10米準(zhǔn)確放出路線中樁及邊樁，并做好標(biāo)志、加以保護(hù)。在攤鋪寬度兩側(cè)各30cm設(shè)置導(dǎo)線樁，敷設(shè)導(dǎo)線；導(dǎo)線樁應(yīng)穩(wěn)固，鋼絲導(dǎo)線應(yīng)張緊，不得松弛；對(duì)敷設(shè)的導(dǎo)線每5米進(jìn)行水平測(cè)量，測(cè)量誤差控制在±2mm以內(nèi)。④混合料的拌和A

粗、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，對(duì)于從碎石生產(chǎn)線生產(chǎn)出的集料，應(yīng)按照規(guī)范規(guī)定的原材料檢測(cè)頻率進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，以保證集料級(jí)配的一致性。集料的使用應(yīng)獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。B

每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。C

瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在160-165℃范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為180-190℃，瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和出的瀝青混凝土的出廠溫度在175-185℃之間，不準(zhǔn)有花白料、超溫料?；旌狭铣^195℃者應(yīng)廢棄，并保證混合料運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于165℃。混合料的施工溫度見下表：

D

拌和樓內(nèi)振動(dòng)篩的最大孔徑應(yīng)選定合適，避免產(chǎn)生超粒徑顆粒。

E

瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部包裹瀝青為度，經(jīng)試拌及礦料干濕程度而定。間歇試拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為30-50s(其中干拌時(shí)間不少于5s)。

瀝青混合料的施工溫度（℃）瀝青加熱溫度160℃-165℃集料加熱溫度180℃-190℃混合料出廠溫度175℃-185℃，超過195℃廢棄。混合料貯存運(yùn)輸溫度損失不超過10℃攤鋪溫度正常施工不低于165℃初壓溫度不低于150℃復(fù)壓溫度不低于130℃碾壓終了溫度不低于120℃F

拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。當(dāng)瀝青混合料不符合要求時(shí)，不得使用，并及時(shí)找出原因，作相應(yīng)的調(diào)整。G

嚴(yán)格控制瀝青混合料的出廠溫度。當(dāng)拌好的瀝青混合料不立即攤鋪時(shí)，可在成品倉(cāng)中貯存一段時(shí)間，但不能超過6小時(shí)。⑤瀝青混合料的運(yùn)輸A

從拌和樓成品倉(cāng)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。盡量減小混合料下落距離。B

當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于10℃時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)用蓬布覆蓋。C

連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。D已經(jīng)離析或結(jié)團(tuán)不能碾壓的；粘結(jié)在運(yùn)料車上的；低于攤鋪溫度的以及被雨淋濕的瀝青混合料都應(yīng)予以廢棄，不得用于本工程。⑥瀝青混合料的攤鋪A

在攤鋪混合料之前，必須對(duì)下承層進(jìn)行檢查。特別是下層的污染情況，不符合要求的要按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行處理，否則不允許攤鋪瀝青混凝土。B

用一臺(tái)攤鋪機(jī)分幅攤鋪，以避免縱縫。C

攤鋪現(xiàn)場(chǎng)有專人對(duì)瀝青混合料進(jìn)行溫度及目測(cè)檢驗(yàn)。發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料及不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。D

攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車立即跟上，汽車行駛速度穩(wěn)定，以保證混合料均勻不間斷供料，攤鋪機(jī)前要保證有3輛車以上。攤鋪過程攤鋪機(jī)的速度不得隨意更改，避免中途停頓，影響工程質(zhì)量。E

對(duì)于外觀不規(guī)則路面或受空間限制等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，可采用人工鋪筑。F在雨天或路表有積水；氣溫低于10℃時(shí)，都不得攤鋪。瀝青混合料遇到水，一定不能使用，必須報(bào)廢。因此在雨季施工千萬(wàn)要注意。⑦瀝青混合料的碾壓A

在瀝青混合料完成攤鋪和熨平后，應(yīng)立即進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處用人工進(jìn)行調(diào)整，然后進(jìn)行充分均勻的壓實(shí)。B

壓實(shí)工作應(yīng)按照試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備組合及程序進(jìn)行，并應(yīng)備有監(jiān)理工程師認(rèn)可的小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)設(shè)備，以用于狹窄地點(diǎn)及停機(jī)造成的接縫進(jìn)行壓實(shí)或修補(bǔ)工程。C

壓實(shí)分為初壓復(fù)壓終壓三個(gè)階段。壓路機(jī)應(yīng)以勻速行駛，速度應(yīng)符合下表規(guī)定：壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大雙鋼輪壓路機(jī)1.5-232.5-3.552.5-3.55輪胎壓路機(jī)3.5-4.584-68振動(dòng)壓路機(jī)1.5-2（靜壓）5（靜壓）4-5（振動(dòng)）4-5（振動(dòng)）2-3（靜壓）5（靜壓）

初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（2遍）。初壓溫度控制在130-140℃之間。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪在前面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予以修整。

復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓之后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成。一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3-4遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。

終壓：終壓緊接在復(fù)壓之后進(jìn)行，終壓應(yīng)采用雙輪剛筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)完成，以消除輪跡（終了溫度大于70℃）。D

初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，且振幅不能太大，以免發(fā)生混合料推移﹑面層開裂及碎石破裂。碾壓盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，初壓不得低于130℃，溫度越高越容易成型，保證路面平整度和壓實(shí)度的要求。要改變以往等待瀝青混合料溫度降低至110℃才開始碾壓的習(xí)慣。E

碾壓的具體情況依據(jù)試驗(yàn)路確定的結(jié)果進(jìn)行。F

碾壓過程中，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向及緊急制動(dòng)。G

壓路機(jī)不得停留在溫度高于70℃已經(jīng)壓過的混合料上。同時(shí)，應(yīng)該采取有效措施，防止柴油、汽油、潤(rùn)滑油或其他有機(jī)雜質(zhì)，在壓路機(jī)停放或操作期間灑落在路面上。H

在壓實(shí)過程中，如果接縫處的瀝青混合料溫度已經(jīng)不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度，使之達(dá)到碾壓溫度，然后壓實(shí)到無(wú)接縫為止。否則，必須垂直切割混合料并從新鋪筑、碾壓，到無(wú)縫為止。⑧接縫的處理A

鋪筑工作的安排應(yīng)使橫向接縫保持在最小數(shù)量。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，使接縫處的密度和表面與其他部分相同。B

由于工作中斷、攤鋪材料末端冷卻，或在第二天恢復(fù)工作時(shí)，應(yīng)做一道橫縫。橫縫與鋪筑方向大致垂直，嚴(yán)禁使用斜接縫。在下一次攤鋪前，應(yīng)在上次行程末端涂刷適量的粘層瀝青，并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)?shù)念A(yù)留量。六、水泥混凝土路面施工xxxxxx高速公路的水泥砼路面,主要用于收費(fèi)廣場(chǎng)、服務(wù)區(qū)廣場(chǎng)、分離式立交的被交義道路，以及設(shè)計(jì)圖紙或工程師指定的其它路段。下層檢查測(cè)量放線標(biāo)出縱橫縫線下層檢查測(cè)量放線標(biāo)出縱橫縫線混凝土攤鋪拌和運(yùn)輸混凝土安裝傳力桿、拉桿修整、光面養(yǎng)護(hù)拆模、刻痕、切縫、灌縫拉桿、傳力桿加工混凝土檢測(cè)混凝土攤鋪、振搗沿路線立模復(fù)測(cè)線形、高程圖2-3-1水泥混凝土面板施工工藝流程圖（a）施工準(zhǔn)備：施工前先檢查下層合格后，測(cè)量放線標(biāo)出縱橫縫、脹縫線、邊線、高程。（b）模板及鋼筋設(shè)置路面混凝土澆筑側(cè)模采用10mm厚鋼板加工成槽形模板，對(duì)于彎曲段加工異形鋼模，畸形邊則采用木模板，接頭處有牢固拼裝配件。模板支撐采用每0.8m間隔處用L50×5角鋼加工的三角架支撐，支架用Φ20插筋作為地樁頂緊。立模時(shí)有關(guān)控制點(diǎn)、線，根據(jù)測(cè)放高程、位置，并用木楔將模板調(diào)整后，用鐵釘、鐵絲將木楔與三角架支撐捆牢。立模完成后對(duì)基底高程和平面位置進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，驗(yàn)收合格后，模板上涂刷隔離劑?；炷龄佒駬v時(shí)，對(duì)模板進(jìn)行跟班檢測(cè)，對(duì)走樣變形的模板及時(shí)地校正處理。模板預(yù)留穿筋孔，縱縫拉桿等安裝在鋼模預(yù)留孔內(nèi)，用支架固定法安裝。澆筑混凝土前，用測(cè)量?jī)x器復(fù)核校正模板高程，澆筑過程中及時(shí)調(diào)整。鋼模板底部外側(cè)，用水泥袋紙和其他軟物塞實(shí)，防止漏漿。橫縫傳力桿及路面鋼筋網(wǎng)為了便于混凝土的入倉(cāng)，可在混凝土澆筑過程中跟班鋪設(shè)并跟蹤觀測(cè)，如有移位及時(shí)處理。安放角隅筋時(shí)，應(yīng)先在安放處攤鋪一層砼拌和物，攤鋪高度應(yīng)比設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度，就位后用砼壓住。安放邊緣鋼筋時(shí)，先沿邊緣鋪筑一條砼拌和物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)計(jì)高度，然后，安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處用砼拌和物壓住。（c）混凝土的拌和與運(yùn)輸本標(biāo)段混凝土由拌和站集中拌制，混凝土攪拌車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。拌和時(shí)，準(zhǔn)確設(shè)定配合比，特別要嚴(yán)格控制用水量，每天根據(jù)天氣變化和測(cè)得的砂、石的含水量，及時(shí)調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用水量。（d）混凝土的攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的尺寸、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況、基層的平整度及潤(rùn)滑情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。砼運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，一般直接從路槽內(nèi)倒入安裝好側(cè)模，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩?；炷翑備伈捎萌佪S機(jī)組進(jìn)行攤鋪，采取左右分幅分段施工?；炷恋男读嫌蓪Ｈ酥笓]車輛均勻卸料，布料速度與攤鋪速度相適應(yīng)。當(dāng)混凝土拌和物鋪料長(zhǎng)度大于10m時(shí)，開始振搗作業(yè)，作業(yè)速度控制在4m/min以內(nèi)。面板振實(shí)后，即開始在側(cè)模預(yù)留孔中按設(shè)計(jì)要求插入拉桿。在澆筑前的混凝土溫度不應(yīng)超過32℃。在施工中應(yīng)采取降溫措施以保持混凝土溫度不超過32℃。如在低溫施工時(shí)氣溫低于5℃，需采取保溫措施。（e）表面修整混凝土表面必須進(jìn)行整平，使混凝土表面達(dá)到要求的橫坡度和平整度。三輥軸整平機(jī)分段整平，每段20~30m，振實(shí)料位應(yīng)高于模板頂面5~20mm，振搗密實(shí)與三輥軸振平之間的時(shí)間間隔不超過15min。在一個(gè)分段內(nèi)，采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜