20課第二次工業(yè)革命解析

制楊密元陽(yáng)縣馬街中學(xué)其次次工業(yè)革命電力的廣泛應(yīng)用和愛迪生的重大貢獻(xiàn)第一次工業(yè)革命和資本主義的進(jìn)展，使自然科學(xué)在19世紀(jì)取得了重大突破，從而給新技術(shù)革命預(yù)備了條件。奧斯特〔丹麥〕奧斯特:覺察了電流的磁效應(yīng).在人類歷史上第一次提示出了電與磁的內(nèi)在聯(lián)系法拉第:覺察了電磁感應(yīng)現(xiàn)象和電滋感應(yīng)原理，為發(fā)電機(jī)的研制奠定了理論根底.法拉第〔英國(guó)〕機(jī)械能電能發(fā)電機(jī)電動(dòng)機(jī)電能機(jī)械能原理：電磁感應(yīng)西門子1886年，德國(guó)工程師西門子利用電磁感應(yīng)原理制成了世界上第一臺(tái)發(fā)電機(jī)。不久比利時(shí)人格拉姆又制造了電動(dòng)機(jī)。發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的消逝，使電力成為補(bǔ)充和取代蒸汽動(dòng)力的新能源。隨后，電燈、、電車等各種電器紛紛消逝。在其次次工業(yè)革命的推動(dòng)下，人類歷史進(jìn)入了電氣時(shí)代。制造大王愛迪生“制造大王”愛迪生制造數(shù)量多：2200多種，正式注冊(cè)的有1300種著名制造有：留聲機(jī)、活動(dòng)電影機(jī)、電燈、電報(bào)、、第一架有用打字機(jī)……他最宏大的制造：電燈〔1879年研制成功耐用碳絲燈泡〕

人們對(duì)愛迪生作出高度的評(píng)價(jià)：希臘神話中說(shuō)，普羅米修斯給人類偷來(lái)了天火；而愛迪生卻把光明帶給了人類。

愛迪生的同事、中心電氣公司的副總監(jiān)麥禮遜在與一位叫維爾的記者談到愛迪生的勛績(jī)時(shí)說(shuō)：“稱愛迪生為一個(gè)偉人，為一個(gè)精彩的制造家，為一個(gè)可驚的天才，那是簡(jiǎn)潔不過(guò)的事，毫無(wú)疑義地，他是世界上一個(gè)最有用的人物——他的功勛所影響于千萬(wàn)人的生活方面的，比現(xiàn)在任何生著的人都要大”。評(píng)價(jià)愛迪生成功的秘訣是什么？一顆驚異的心，超乎常人的困難工作，不斷試驗(yàn)的毅力，堅(jiān)持不懈和果敢精神。他的勤奮和制造性才能以及集體的力氣。敏銳的觀看力、豐富的想象力、活潑的制造性思維?！疤觳攀?%的靈感加99%的汗水?！?/p>

——愛迪生汽車和飛機(jī)的制造卡爾·本茨先生是世界汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一〔1844－1929〕，是德國(guó)奔馳汽車公司的創(chuàng)始人，被稱為“汽車鼻祖”。“汽車之父”卡爾.本茨

1886年德國(guó)的卡爾.本茨制造出世界上第一輛以汽油為動(dòng)力的三輪汽車，于同年1月29日立案獲得專利，因此1月29日被認(rèn)為是世界汽車誕生日，1886年為世界汽車誕生年。

世界上第一張汽車專利證書

由德國(guó)工程師卡爾·本茨于1886年1月29日向德國(guó)皇家專利局申請(qǐng)，同年11月2日批準(zhǔn)。專利號(hào)為37435，類別屬于空氣及氣態(tài)動(dòng)力機(jī)械類，專利名為氣態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)車。即公認(rèn)的世界上第一輛三輪汽車“奔馳1號(hào)“。

“奔馳”汽車的進(jìn)展奔馳西姆皮勒克斯旅游車——1907年制造，最高時(shí)速80公里/小時(shí)。

箱型車身1885年卡爾?本茨第一輛以汽油為動(dòng)力的汽車1908年，亨利?福特開辦的制造福特T型汽車的流水線奧維爾?萊特維爾伯?萊特1903年12月17日萊特兄弟的飛行者1號(hào)試飛成功1903年的第一架飛機(jī)主要發(fā)明發(fā)明者國(guó)別發(fā)明時(shí)間新通迅工具的發(fā)明主要發(fā)明發(fā)明者國(guó)別發(fā)明時(shí)間貝爾美國(guó)（蘇格蘭人）19世紀(jì)晚期有線電報(bào)莫爾斯美國(guó)無(wú)線電報(bào)意大利1895年新通迅工具的發(fā)明有線馬可尼世界各地的經(jīng)濟(jì)、政治和文化聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)1892年紐約——芝加哥的線路開通。貝爾第一個(gè)試音：“喂，芝加哥”，這一歷史性聲音被記錄下來(lái)。、電報(bào)為快速傳遞信息供給了便利1895年意大利人馬可尼〔1874--1937〕制造了第一個(gè)無(wú)線電系統(tǒng)。1901年，他成功地橫越大西洋發(fā)報(bào)成功。其次次工業(yè)革命的影響1、其次次工業(yè)革命最直接的影響，是社會(huì)生產(chǎn)力的巨大飛躍。2、另一個(gè)重要影響是壟斷組織的消逝。3、使資本主義進(jìn)展不平衡。知識(shí)搶答閱讀課文,了解其次次工業(yè)革命的概況開頭時(shí)間:開頭國(guó)家:主要標(biāo)志:主要成就:19世紀(jì)六七十年月美國(guó)、德國(guó)電的制造和應(yīng)用新能源新通訊工具發(fā)明新機(jī)器和新交通工具主要成就:〔電、石油〕〔內(nèi)燃機(jī)、汽車、飛機(jī)〕〔電報(bào)、〕主要發(fā)明發(fā)明者國(guó)別發(fā)明時(shí)間電的發(fā)明和應(yīng)用電滋感應(yīng)原理英國(guó)1831年發(fā)電機(jī)西門子德國(guó)1866年碳絲電燈泡愛迪生美國(guó)1879年請(qǐng)你策劃第二次工業(yè)革命成果展思維拓展電燈汽車、飛機(jī)、電報(bào)〔生活、生產(chǎn)〕〔交通、戰(zhàn)斗、搶救〕這些制造分別有何意義？〔溝通、聯(lián)系〕請(qǐng)思考請(qǐng)你談?wù)剝纱喂I(yè)革命給我們的生活帶來(lái)哪些便利？以比較的方式表述。答：①交通：第一次科技革命前，人們坐的是馬車，后來(lái)坐的是汽船、火車，其次次科技革命后坐的是汽車、飛機(jī)，給人們的旅行帶來(lái)了極大的便利。②照明：工業(yè)革命前，人們使用自然火或蠟燭等照明，其次次科技革命后電力的廣泛應(yīng)用，美國(guó)的愛迪生制造了電燈，為人類驅(qū)走了黑暗。③通訊：工業(yè)革命前，人們通過(guò)郵寄或?qū)懶诺姆绞絹?lái)傳遞信息，其次次科技革命后，人們使用有線、有線電報(bào)或無(wú)線電報(bào)來(lái)傳遞信息。請(qǐng)思考請(qǐng)你比較兩次工業(yè)革命的成果。比較項(xiàng)目第一次（英國(guó)）工業(yè)革命第二次（歐美）工業(yè)革命開始時(shí)間成果動(dòng)力能源生產(chǎn)生活器

具交通工具作

用，

啟

迪比較項(xiàng)目第一次（英國(guó)）工業(yè)革命第二次（歐美）工業(yè)革命開始時(shí)間18世紀(jì)60年代19世紀(jì)70年代成果動(dòng)力能源改良的蒸汽機(jī)（煤炭）發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)（電）、內(nèi)燃機(jī)（石油）生產(chǎn)生活器

具紡織、采礦和冶金等生產(chǎn)部門的機(jī)器各生產(chǎn)部門的新機(jī)器以及電報(bào)、電話等新型通訊工具和電燈等家用電器交通工具輪船、火車機(jī)車電車、汽車、飛艇、飛機(jī)等作

用促進(jìn)生產(chǎn)力飛躍發(fā)展，使社會(huì)面貌發(fā)生翻天覆地的變化，形成西方先進(jìn)、東方落后的局面，資本主義逐步確立起對(duì)世界的統(tǒng)治

使社會(huì)生產(chǎn)力大大提高，進(jìn)一步增強(qiáng)了人們的生產(chǎn)能力，交通更加便利快捷，改變了人們的生活方式，擴(kuò)大了人們的活動(dòng)范圍，加強(qiáng)了人與人之間的交流請(qǐng)思考請(qǐng)你談?wù)剝纱喂I(yè)革命給我們帶來(lái)的啟發(fā)。啟發(fā)：①科學(xué)技術(shù)是巨大的生產(chǎn)力。②科學(xué)技術(shù)推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步。③我們要學(xué)習(xí)科學(xué)家勇于創(chuàng)新，

努力探求科學(xué)奇異的精神品質(zhì)。請(qǐng)思考請(qǐng)你談?wù)剝纱喂I(yè)革命時(shí)，中國(guó)處于哪個(gè)時(shí)期？為什么喪失進(jìn)展機(jī)遇？①兩次科技發(fā)生時(shí)，中國(guó)社會(huì)處于什么狀態(tài)？第一次工業(yè)革命時(shí)，中國(guó)正處于清朝前期。其次次工業(yè)革命起步時(shí)，中國(guó)正處其次次鴉片戰(zhàn)斗時(shí)期。稍后處于洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期。②為什么會(huì)喪失進(jìn)展機(jī)遇？〔1〕工業(yè)革命時(shí)，中國(guó)正處于康乾盛世，盛行，閉關(guān)鎖國(guó)，無(wú)從受益；〔2〕其次次時(shí)，雖有洋務(wù)運(yùn)動(dòng)，但清政府已逐步淪為帝國(guó)主義統(tǒng)治中國(guó)人民的工具，更加反動(dòng)和腐朽，半殖民地化的現(xiàn)實(shí)，使中國(guó)無(wú)力受益。自主探究1、19世紀(jì)70年月〔〕作為新能源進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域。由〔〕和〔〕的制造，電力應(yīng)用日益廣泛。〔〕漸漸取代〔〕而成為工廠的主要?jiǎng)恿?，人類進(jìn)入了〔〕時(shí)代。在電力技術(shù)進(jìn)展方面〔〕〔〕走在其他國(guó)家前面。

電力發(fā)電機(jī)電動(dòng)機(jī)蒸汽動(dòng)力電力電氣美德2、在電氣制造領(lǐng)域美國(guó)科學(xué)家〔〕最為著名。1879年他成功研制耐用的〔〕燈泡，他一生正式注冊(cè)的制造有〔〕項(xiàng)，因此被人們譽(yù)為〔〕愛迪生碳絲1300多制造大王3、19世紀(jì)80年月，德國(guó)人設(shè)計(jì)出內(nèi)燃機(jī)?！病衬?，他研制出汽車。汽車的使用增加了〔〕，轉(zhuǎn)變了〔〕擴(kuò)大了〔〕加強(qiáng)了〔〕卡爾·本次〔〕1885生產(chǎn)力氣生活方式活動(dòng)范圍人與人之間的溝通4、〔〕世紀(jì)初，人們制造出飛艇。1903年12月美國(guó)的〔〕制成飛機(jī)并試飛成功。20萊特兄弟“天才是1%的靈感加99%的汗水”你如何理解這句話？合作探究課堂練習(xí)1．19世紀(jì)70年月，作為新能源進(jìn)入生產(chǎn)領(lǐng)域，并日益廣泛應(yīng)用的是

〔

〕

A．電力

B．蒸汽

C．風(fēng)力

D．核動(dòng)力

2．電力漸漸取代蒸汽。成為工廠機(jī)器的主要?jiǎng)恿?，人類歷史進(jìn)入

〔

〕

A．蒸汽時(shí)代

B．電力時(shí)代

C．工業(yè)時(shí)代

D．現(xiàn)代化時(shí)代

3．在電力技術(shù)的進(jìn)展方面，哪兩個(gè)國(guó)家走在了前面

〔

〕

A．美國(guó)

英國(guó)

B．法國(guó)

德國(guó)

C．美國(guó)

德國(guó)

D。英國(guó)

法國(guó)

4．被譽(yù)為“制造大王”的美國(guó)科學(xué)家是

〔

〕

A．牛頓

B．愛迪生

C．卡爾·本茨

D．萊特兄弟

5．1885年試制汽車成功，被成為“汽車之父”的德國(guó)人是

〔

〕

A．牛頓

B．愛迪生

C．卡爾·本茨

D．萊特兄弟

ABCBC

6．最早研制成功的汽車，飛機(jī)的動(dòng)力機(jī)是

〔

〕

A．蒸汽機(jī)

B．電動(dòng)機(jī)

C．發(fā)電機(jī)

D．內(nèi)燃機(jī)

7．開頭把人類巡游天空的夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的美國(guó)人是