市政道路工程路基施工專項方案

道路工程路基施工專項方案編制：審核：批準：工程項目部二月目錄一、工程概述及技術(shù)原則 3一工程概述 3二技術(shù)原則 3三平縱線形設(shè)計要點 3二、編制依制及質(zhì)量原則 4一編制依制 4二施工質(zhì)量原則 4三、編制原則 5四、施工工序與施工辦法 6一施工準備 6二施工測量 6三施工規(guī)定 7四施工工序及施工辦法 8五、重要施工機械設(shè)備 11六、質(zhì)量控制體系 11七、施工進度確保方法 12八、安全確保體系及確保方法 12九、環(huán)保、文明施工方法 13

路基開挖施工方案一、工程概述及技術(shù)原則一工程概述11號起于與交叉口,途徑62號道路、60號道路、61號道路、止于;道路全長,規(guī)劃紅線寬60米,設(shè)計為都市主干道,采用主輔道設(shè)計系統(tǒng),主道設(shè)計速度50Km/h,輔道設(shè)計速度為30Km/h;工程范疇：本次設(shè)計范疇起于與交叉口止于,樁號范疇K0+040——K1+;工程規(guī)模：道路紅線寬度60米,道路總長為米;屬都市主干道;采用主輔道設(shè)計系統(tǒng),主道設(shè)計為雙向6車道,輔道設(shè)計為機非混行的雙向2車道;全線共設(shè)5個交叉口,其中3個十字交叉口,2個T字交叉口;本道路為改擴建,機動車道及機非混行車道采用瀝青混凝土路面;人行道采用天然石材,盲道采用石材防滑盲道塊;排水體制為雨污完全分流制;道路照明按都市主干道等級設(shè)計;道路交通設(shè)施按不封閉、平交、不收費的都市主干道設(shè)計;二技術(shù)原則1、道路等級：都市主干道;2、路面設(shè)計年限：15年3、設(shè)計車速：主道50km/h；輔道：30km/h;4、路面荷載：機動車道BZZ-100;5、路面類型：瀝青混凝土路面;6、設(shè)計地震烈度：按地震基本烈度Ⅷ度設(shè)計,設(shè)計基本地震加速度值為;三平縱線形設(shè)計要點1、平面設(shè)計道路總體呈東西走向,起于與交叉口,途徑62號道路、60號道路、61號道路、止于G213,道路紅線寬60米,設(shè)計為都市主干道,采用主輔道設(shè)計系統(tǒng),主道設(shè)計速度50Km/h,輔道設(shè)計速度30Km/h;道路全長;道路平面重要控制點有：起點現(xiàn)狀、62號道路、60號道路、61號道路以及止點G213;道路平面線形基本按照規(guī)劃紅線進行布置,只在11號路與交叉口處由于與羊甫片區(qū)2號路接口銜接不順,故進行了線形優(yōu)化調(diào)節(jié);設(shè)立半徑為400米的圓曲線進行順接,緩和曲線長45米;平曲線總長米,占整個道路總長的％;全線不設(shè)立超高及加寬;2、道路縱斷面設(shè)計據(jù)規(guī)劃控制標高、排水坡向及現(xiàn)有已建道路的控制標高,進行本條道路縱斷設(shè)計;沿線道路重要控制點有：起點現(xiàn)狀、62號道路、60號道路、61號道路、止于;本工程最大縱坡%,最小縱坡%;最大填高米,最大挖深米;3、道路原則橫斷面設(shè)計四塊板設(shè)計,設(shè)立為主輔道系統(tǒng),斷面布置以下：米人行道＋7米輔道＋6側(cè)分帶＋11米主道＋3中央綠化帶+11米主道＋6側(cè)分帶＋7米輔道＋米人行道＝60米;行車道橫坡采用%,人行道橫坡采用2%;道路綠地率為20%;二、編制依制及質(zhì)量原則一編制依制1、11號路建設(shè)項目招投標文獻、施工合同、施工設(shè)計圖等;2、現(xiàn)行、有效的市政工程施工規(guī)范和規(guī)程;3、我公司質(zhì)量確保體系和作業(yè)指導(dǎo)書;4、我公司類似工程項目技術(shù)數(shù)據(jù)和施工經(jīng)驗;5、現(xiàn)場踏勘所獲得的資料;二施工質(zhì)量原則根據(jù)工程設(shè)計規(guī)定、所處地區(qū)、市政府的有關(guān)規(guī)定,該項工程下列項目的材料、設(shè)備、施工除必須達成以上的原則外還應(yīng)滿足下列規(guī)定;1、CJJ1-城鄉(xiāng)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范;2、GB50268-給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范;3、CJJ3-90市政排水管渠工程質(zhì)量檢查評定原則;4、CJJ1-90市政工程質(zhì)量檢查評定原則;5、CJJ44-91都市道路路基工程施工及驗收規(guī)范;6、JGJ94-建筑樁基技術(shù)規(guī)范;7、GB50202-地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范;8、其它現(xiàn)行有關(guān)的強制性原則和技術(shù)規(guī)范、規(guī)程;三、編制原則1、確保工期規(guī)定：根據(jù)合同工期規(guī)定,按計劃工期比合同工期略有提前的原則下,控制工程施工進度,并配備對應(yīng)的施工隊伍、機械設(shè)備和材料,統(tǒng)籌安排,快速形成施工高潮；在施工過程中采用網(wǎng)絡(luò)計劃組織施工,緊抓控制工期的核心線路,平行組織、流水作業(yè),確保工期目的的實現(xiàn);2、確保工程質(zhì)量：建立健全質(zhì)量確保體系,嚴格按規(guī)范化、原則化作業(yè),確保工程質(zhì)量達成合格;3、確保施工安全：建立健全安全確保體系,制訂安全生產(chǎn)施工細則,樹立“安全施工,人人有責”的觀念,確保實現(xiàn)安全目的;

4、技術(shù)先進：以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為宗旨,嚴格管理,發(fā)揮科技領(lǐng)先,采用新技術(shù)、新工藝,優(yōu)化施工組織和資源配備,做到施工工藝先進可行、安全可靠、經(jīng)濟合理;5、專業(yè)化施工：工程項目均選派經(jīng)驗豐富的專業(yè)工程師及施工班組負責施工;

6、突出重點：根據(jù)工程實際,對施工核心點進行控制;

7、文明施工：合理安排施工次序、施工場地與施工辦法,最大程度地減少施工對本地交通、澆灌及生活帶來的影響；認真保護自然環(huán)境和通信光纜,搞好文明施工建設(shè);

8、控制成本：在考慮確保工期、質(zhì)量、安全的前提下,盡量選擇低成本施工辦法;四、施工工序與施工辦法1、路基土方開挖采用機械化施工為主,多工作面平行、流水作業(yè);采用挖、運、填、平、壓機械化作業(yè);2、施工中,按設(shè)計規(guī)定去除的地表草皮和腐殖土,集中堆放,備用于地表回填,恢復(fù)植被;3、挖方地段：路基開挖前首先做好截水溝,使邊坡不受雨水沖刷;用作運用方時開挖前清理表層耕植土、垃圾、樹根等雜物,清理的表層土集中堆放,用于表層回填及護坡植草回填;4、土質(zhì)挖方段采用挖掘機開挖,裝載機配合挖掘機裝渣,自卸汽車運輸;一施工準備1、交接線路中樁,復(fù)核GPS點,進行路線貫穿測量,進行導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測,水平點的復(fù)查與增設(shè),橫斷面的測量與繪制等,然后送交監(jiān)理工程師核查,核對無誤后進行現(xiàn)場放樣測量,放出路基中樁、邊樁,并標注路基挖填高度及棄土場具體位置,提交監(jiān)理工程師檢查同意;2、調(diào)查施工范疇內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的具體狀況;3、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深,按設(shè)計規(guī)定進行改移或埋設(shè)明顯標志;4、修建臨時排水設(shè)施,做到永臨結(jié)合,以確保施工場地處在良好的排水狀態(tài);5、場地清理：施工前將路基用地范疇內(nèi)的樹木,灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面下30cm內(nèi)的草皮和表土去除;對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理;6、拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實際狀況、施工、交通需要,制訂確實可行的拆除方案,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后,按設(shè)計和施工規(guī)范規(guī)定進行拆除工作;7、規(guī)范作業(yè)程序、機械作業(yè)路線,做好土方調(diào)配工作;二施工測量本工程道路全長約;施工線路較長,交叉路口和管線分布復(fù)雜,測量放樣工作量比較大;為確保工程各構(gòu)造物平面位置的放樣及高程精確,根據(jù)工程特點,擬采用以下測量方案：1、測量設(shè)備設(shè)立：設(shè)立測量組一組;2、布設(shè)坐標控制網(wǎng)及水準點：為確保施工測量的持續(xù)性和一致性,在施工現(xiàn)場布設(shè)足夠數(shù)量的互相通視的坐標控制點及高程水準點;根據(jù)設(shè)計圖坐標控制點,用全站儀或GPSRTK敷設(shè)三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量,閉合角度差在允許范疇內(nèi)平差分派得各控制坐標點;這些樁點設(shè)立在施工現(xiàn)場內(nèi)澆灌砼保護,用鋼筋樁面刻十字絲保存;每60～100米設(shè)一水準點并作閉合導(dǎo)線測量,閉合差在允許范疇內(nèi)平差分派得各水準點高程;設(shè)立的坐標控制網(wǎng)及各水準點每隔一月左右做一次復(fù)核測量,避免各點的沉降或碰動;3、根據(jù)所設(shè)立坐標控制網(wǎng),直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置,但須同時用其它坐標控制點進行交匯復(fù)核,根據(jù)所設(shè)立各水準點能夠方便進行施工高程測量;三施工規(guī)定1、嚴格按施工設(shè)計規(guī)定及有關(guān)施工原則及驗收規(guī)范規(guī)定施工,施工過程中發(fā)現(xiàn)問題及時與現(xiàn)場監(jiān)理、業(yè)主和設(shè)計聯(lián)系;2、填方路基應(yīng)先去除地表上的樹根、草皮或腐植土,對于特殊軟弱路基必須按照設(shè)計文獻中軟基換填規(guī)定進行解決,確保地基承載力達成規(guī)范規(guī)定;全部回填應(yīng)分層攤鋪平整碾壓,分層厚為30cm/層,每層均應(yīng)有壓實度實驗報告,壓實度達成設(shè)計規(guī)定后方可進行下一道工序的施工;土基壓實度采用重型壓實原則,具體施工嚴格按照路基填料強度及壓實度重型規(guī)定實施檢查：路基填料規(guī)定路基壓實度為重型擊實原則路基部位填料最小強度CBR%填料最大粒徑cm壓實度%機動車道非機動車道填方路基路床0～3086109530～80541095路堤80～150431594＞150321592零填及挖方0～308610950～805410953、路基填料選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料;液限不不大于50%,塑性指數(shù)不不大于26的細粒土,不得直接作為路提填料;4、褥墊層采用粒徑不不不大于30mm的級配碎石,厚度40cm;褥墊層鋪設(shè)采用靜力壓實法,扎實后的厚度與虛鋪厚度比值不得不不大于;5、褥墊層頂面鋪一層雙向80型鋼塑土工格柵;土工格棚連接寬度縱向為20cm,橫向為20cm,土工格柵采用鋼塑雙向拉伸土工格柵,其它地方用U型釘與土基固定;6、路床填料采用紅土碎石進行回填,厚80cm,含石量≥50%,紅土碎石下列用設(shè)計技術(shù)指標的填料回填;7、路基填料應(yīng)分層填筑,分層的最大松鋪厚度不超出30cm,填料的最小強度和最大粒徑及壓實規(guī)定應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定;8、施工時,應(yīng)注意與現(xiàn)有的道路順接;混凝土構(gòu)造應(yīng)嚴格按設(shè)計圖紙中規(guī)定施工；9、路基施工完畢后,沿線應(yīng)按規(guī)范規(guī)定做回彈模量實驗;四施工工序及施工辦法1、土方路塹開挖1本標段基本無高挖方區(qū)段;具體的施工辦法是：采用挖掘機進行開挖,自卸汽車和推土機配合作業(yè);2修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時,宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè),遇地下水時應(yīng)及時挖溝排除,若路床下列位于含水量較多土層時,應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定進行軟件換填解決,換填透水性良好的材料,邊坡開挖后,應(yīng)立刻刷坡并砌筑對應(yīng)的防護擋墻及邊坡支護加固以防雨水沖刷;3根據(jù)開挖地段的路基中線,標高和橫斷面,精擬定出開挖邊線,并提前作出截、排水設(shè)施,土石方工程施工期間的臨時排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合;4挖方標高應(yīng)按照設(shè)計標高開挖避免超挖,挖好的土石方路塹30㎝范疇內(nèi)的壓實度以城鄉(xiāng)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-土方路基施工質(zhì)量檢測原則進行檢查,其壓實度均不應(yīng)不大于95％,若不符合則進行翻松碾壓,使壓實度達成規(guī)定;若挖方路床下列土質(zhì)不良時,將按圖紙所示或監(jiān)理工程師批示的深度和范疇,采用挖除,換填或其它方法進行解決并壓實;5根據(jù)土工實驗對開挖出的合用材料,應(yīng)分類堆放,不應(yīng)混雜;先挖出的合用土方,應(yīng)儲存于指定地點,待后填路堤上部;對已先挖出的路塹斷面,路床頂面應(yīng)予留30cm后挖,避免施工車輛和雨水對路床造成破壞;6路基土石方工程施工安全執(zhí)行有關(guān)施工安全技術(shù)規(guī)范;7對附近居民區(qū)的開挖應(yīng)采用有效方法,以保護居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全,并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋;8棄方的解決：棄土按甲方指定地點進行堆放,棄土應(yīng)堆置整潔、穩(wěn)定、排水暢通,避免對土堆周邊的建筑物、排水及其它設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞,造成環(huán)境污染;2、填方路基施工1檢測原則路基設(shè)計壓實度及強度重型擊實實驗原則：路槽下0～80cm范疇內(nèi)不低于95%,80cm下列不低于94%;通過對土樣擊實實驗獲得多個填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度;通過現(xiàn)場壓實實驗路段得到多個土樣作業(yè)辦法、施工機械,每層松土松鋪厚度,壓實遍數(shù)等實驗數(shù)據(jù),用以指導(dǎo)大規(guī)模填方路基施工;施工時,掌握好每種土的含水量非常重要,要采用均勻加水或攤開晾干等辦法,使其在最佳含水量±2%以內(nèi)壓實,并滿足壓實次數(shù),確保壓實質(zhì)量;2填方區(qū)施工首先對回填區(qū)進行地表清理、對于清表后裸露觀察出現(xiàn)的軟弱地基進行軟基換填解決后再回填土,回填區(qū)地表清理后應(yīng)先進行粗平壓實后再回填土,回填應(yīng)由低處向高處分臺搭接,搭接長度不低于規(guī)范規(guī)定,土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土,推土機初平,平地機復(fù)平;上層精平邊角,障礙點人工配合控制邊線標高的方式,按照實驗所給松鋪厚度進行攤鋪;應(yīng)自中向兩邊設(shè)立3%橫坡,每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線,合格方可碾壓;碾壓采用18-20t振動壓路機進行;第一遍靜壓,然后先慢后快,由弱到強,由邊部到中央,由低處到高處縱向進退式進行;橫向重疊,相鄰區(qū)段縱向重疊,應(yīng)達成無漏壓,無死角,確保碾壓均勻;3檢查壓實度每一壓實層均應(yīng)按檢查原則檢測壓實度,合格后方可填筑其上一層;否則應(yīng)采用方法進行補壓,直到合格時為準;現(xiàn)場大規(guī)模施工,檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法,應(yīng)先進行標定和對比實驗;土質(zhì)路床頂面壓實完畢后進行彎沉檢查;4零斷面施工零斷面是路基的一種單薄環(huán)節(jié),施工時首先檢查該處土質(zhì)狀況,發(fā)現(xiàn)不良地基及時報請設(shè)計單位、監(jiān)理共同解決;本地基土質(zhì)良好時則把原地面挖成內(nèi)傾2～4%,寬不不大于、高的臺階進行搭接填筑,填至距路面構(gòu)造底面30cm,然后把表面翻松與填土一起壓實;當土質(zhì)不能滿足規(guī)定時,則按設(shè)計寬度、厚度換填合格塊石進行換填解決,并碾壓成型達成設(shè)計規(guī)定;3、土工格柵施工1褥墊層地基檢測合格后,采用粒徑不不不大于30mm,厚度為40cm的級配碎石進行一次性鋪設(shè)褥墊層;褥墊層鋪設(shè)完畢后,采用靜力壓實法,扎實后的厚度與虛鋪厚度比值不得不不大于;2土工格柵在平整好的褥墊層頂面鋪設(shè)一層雙向80型鋼塑土工格柵,連接寬度縱向為20cm,橫向為20cm,土工格柵采用鋼塑雙向拉伸土工格柵,其它地方用U型釘與土基固定;鋪設(shè)時土工格柵長孔方向與線路走向垂直;根據(jù)土工格柵的鋪設(shè)寬度,加上土工格柵兩端回折長度,截取每幅土工格柵長度鋪設(shè);鋪設(shè)時豎拉土工格柵兩端,逐幅鋪設(shè),緊貼下承層,拉直平順,不得扭曲、折皺、重疊;兩幅搭接時高端壓在低端之上,曲線地段外側(cè)搭在內(nèi)側(cè)之上,直線地段按左幅搭在右幅之上,接縫搭接粘合強度符合有關(guān)規(guī)定;4、路床填筑1按路基平行線分層控制填土標高,分層進行平行攤鋪、壓實、松鋪厚度按30cm每層進行控制;2為確保路基邊沿有足夠的壓實度,每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度500mm；

3含水量控制在±2％范疇時,及時進行碾壓；外側(cè)用粘土進行包邊處治,處治寬度為40～100cm,與回填料一起進行整平碾壓;4填筑面應(yīng)設(shè)2～4%的排水橫坡,包邊粘土與回填料要一起碾壓密實,邊坡的穩(wěn)定性；在邊角處,大型壓實機具碾壓不屆時,需用小型壓實機具如沖擊夯等扎實邊角,不留死角；5路基表面整形壓實后,無明顯輪跡,無軟彈和翻漿,邊線順直,邊坡修整密實,坡面平順穩(wěn)定,曲線圓滑;6施工時,須控制好的松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、填料含水量、壓實度；最后一層輾壓完畢后,應(yīng)檢查高程和平整度后,立刻恢復(fù)中邊樁、及地面高程,經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后,即可再進行上一層填筑施工作業(yè);五、重要施工機械設(shè)備為了確保路基開挖施工順利、有序的進行并獲得良好的施工效果,項目部擬投入下列機械進行現(xiàn)場施工;施工機械一覽表名稱型號數(shù)量挖掘機SY135C－8/1m34臺壓路機YZ20C/20T3臺裝載機ZL502臺自卸汽車15T30輛空壓機VY-13/7-C2臺灑水車東風(fēng)EQ1141KJ3輛六、質(zhì)量控制體系1、質(zhì)量控制要點1對的標出邊樁線,方便施工中經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度,及時糾正偏差;2坡面平順光滑,無明顯的局部高低差,土質(zhì)邊坡預(yù)留30cm保護層由人工從上至下順坡修整;3開挖時,注意坡面的穩(wěn)定狀況,每天開工、收工前均需對坡面、坡頂進行檢查,發(fā)現(xiàn)有裂縫開口坍方跡象或危石、危土應(yīng)立刻解決；凡不能解決且對施工安全有威脅的,要暫停施工;2、質(zhì)量控制方法1由項目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理兩個土方施工班組,負責工期制訂、宏觀調(diào)控;2項目部設(shè)技術(shù)總工程師1名,項目副經(jīng)理1名,重要負責解決施工中的問題及施工質(zhì)量,施工班組設(shè)專工業(yè)工程師各4名,帶領(lǐng)施工班組技術(shù)骨干對施工質(zhì)量進行控制,及時發(fā)現(xiàn)施工中的問題,并妥善解決;3項目部設(shè)測量工程師2名,負責路基中線放樣和標高測量,避免中線偏位并進行高程控制;4實驗室設(shè)路基實驗工程師1名,負責檢測壓實度、原材料等路基實驗數(shù)據(jù);5項目部技術(shù)總工程師、質(zhì)量檢查工程師含有質(zhì)量否決權(quán),發(fā)現(xiàn)施工中違反施工程序、不按規(guī)范施工的有權(quán)進行制止,必要時,可下臨時停工令,令其限期整治；對危害施工質(zhì)量的行為,有權(quán)進行處分;6對監(jiān)理工程師及設(shè)計工程師提出的問題,項目部應(yīng)立刻組織施工班組進行整治,每一道施工工序都接受監(jiān)理工程師的檢查,確保工程合格;七、施工進度確保方法1、施工管理以施工組織設(shè)計為基礎(chǔ),以實施性施工組織設(shè)計為根據(jù),搞好工序的統(tǒng)籌,工序安排的科學(xué)合理性；牢牢抓住核心工序的管理與施工,抓好各工序的后勤保障工作,控制循環(huán)作業(yè)時間,減少工序搭接時間,提高施工進度,確保實現(xiàn)總工期;2、制訂科學(xué)合理的施工進度計劃,建立嚴密的工期目的體系；根據(jù)工期規(guī)定,編制具體的施工計劃,使施工進度具體化,從而實現(xiàn)確?？偣て诘哪康?3、根據(jù)工程進度需要,編制生產(chǎn)材料供應(yīng)計劃,加強材料的采購工作,超前定貨、準時供貨,并備有一定的庫存量,避免施工過程中因材料供應(yīng)局限性而影響工期;4、配備當代化的施工機械設(shè)備,在施工中加強調(diào)試管理工作,抓住有利的施工日期,強化組合施工要素;確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn),提高運用率;5、提前做好各項準備工作,對