城市軌道交通高地板六軸鉸接輕軌車輛通用技術(shù)條件

城市軌道交通高地板六軸鉸接輕軌車輛通用技術(shù)條件1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通高地板六軸鉸接輕軌車輛的使用條件、主要參數(shù)、基本要求、鉸接裝置、車體及其內(nèi)裝設(shè)備、車門、車鉤、貫通道、轉(zhuǎn)向架、制動(dòng)系統(tǒng)、牽引及輔助電源系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)及采暖系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、列車控制診斷系統(tǒng)、通信、廣播及信息顯示、安全措施、試驗(yàn)與驗(yàn)收、標(biāo)記、運(yùn)輸與質(zhì)量保證期限等要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于在地面、隧道及高架橋上運(yùn)行的高地板六軸轉(zhuǎn)向架鉸接式輕軌車輛（以下簡(jiǎn)稱車輛）。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB146.1標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界GB4208外防護(hù)等級(jí)（IP代碼）（IEC60529:2013，IDT）GB4351.1手提式滅火器第1部分:性能和結(jié)構(gòu)要求（ISO7165:1999，NEQ）GB5599鐵道車輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定和試驗(yàn)鑒定規(guī)范GB/T7928地鐵車輛通用技術(shù)條件GB/T14894城市軌道交通車輛組裝后的檢查與試驗(yàn)規(guī)則GB18045鐵道車輛用安全玻璃GB/T21413.1鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛電氣設(shè)備第1部分：一般使用條件和通用規(guī)則（IEC60077-1:1999，IDT）GB/T21413.2鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛電氣設(shè)備第2部分：電工器件通用規(guī)則（IEC60077-2:1999，IDT）GB/T21562軌道交通可靠性、可用性、可維修性和安全性規(guī)范及示例（IEC62278:2002，IDT）GB/T25118鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛電氣設(shè)備開(kāi)啟式功率電阻器規(guī)則（IEC60322:2001，IDT）GB/T25122.1機(jī)車車輛電力變流器特性和試驗(yàn)方法（IEC61287-1:2005，MOD）GB/T25123.2電力牽引軌道機(jī)車車輛和公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)第2部分：電子變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)（IEC60349-2:2010，MOD）GB/T26494軌道列車車輛結(jié)構(gòu)用鋁合金擠壓型材GB/T30489城市軌道車輛客室側(cè)門GB/T32182軌道交通用鋁及鋁合金板材GB32577-2016軌道交通有人環(huán)境中電子和電氣設(shè)備產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)度測(cè)量方法GB/T34571軌道交通機(jī)車車輛布線規(guī)則GB50736-2016民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ/T96地鐵限界標(biāo)準(zhǔn)CJ/T353城市軌道交通車輛貫通道技術(shù)條件CJ/T354城市軌道交通車輛空調(diào)、采暖及通風(fēng)裝置技術(shù)條件GA95滅火器維修TB/T1804鐵道客車空調(diào)機(jī)組TB/T2325.1—2013機(jī)車、動(dòng)車組前照燈、輔助照明燈和標(biāo)志燈第1部分：前照燈TB/T2704鐵道客車及動(dòng)車組電取暖器TB/T3139機(jī)車車輛內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量TB/T3254機(jī)車、動(dòng)車用撒砂裝置ISO3095鐵路設(shè)施聲學(xué)鐵路車輛外部噪聲的測(cè)量（Acoustics—Railwayapplications—Measurementofnoiseemittedbyrailboundvehicles）ISO3381鐵路設(shè)施聲學(xué)鐵路車輛內(nèi)部噪聲的測(cè)量（Railwayapplications—Acoustics—Measurementofnoiseinsiderailboundvehicles）IEC60300-3-3可靠性管理第3-3部分：應(yīng)用指南生命周期的成本分析（Dependabilitymanagement—Part3-3:Applicationguide—Lifecyclecosting）IEC60571鐵路應(yīng)用設(shè)施全部車輛用電子設(shè)備（Railwayapplications—Electronicequipmentusedonrollingstock）IEC61133軌道交通機(jī)車車輛機(jī)車車輛制成后投入使用前的試驗(yàn)方法（Railwayapplications—Rollingstock—Testingofrollingstockoncompletionofconstructionandbeforeentryintoservice）IEC61373鐵路設(shè)施--機(jī)車車輛設(shè)備--沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)（Railwayapplications—Rollingstockequipment—Shockandvibrationtests）IEC61375-1鐵路電氣設(shè)備列車總線第1部分：列車通信網(wǎng)絡(luò)（Electronicrailwayequipment—Traincommunicationnetwork（TCN）—Part1:Generalarchitecture）EN12663-1:2010鐵路應(yīng)用鐵路車輛車體的結(jié)構(gòu)要求第1部分：機(jī)車和客運(yùn)車輛（以及貨車的一種選擇方法）（Railwayapplications—Structuralrequirementsofrailwayvehiclebodies—Part1:Locomotivesandpassengerrollingstock（andalternativemethodforfreightwagons））EN13272鐵路設(shè)施公共交通系統(tǒng)鐵路車輛用電力照明（Railwayapplications—Electricallightingforrollingstockinpublictransportsystems）EN13749鐵路應(yīng)用輪對(duì)和轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架構(gòu)架結(jié)構(gòu)要求的規(guī)定方法（Railwayapplications–Wheelsetsandbogies–Methodofspecifyingthestructuralrequirementsofbogieframes）EN14363鐵路應(yīng)用鐵道機(jī)車運(yùn)行特性驗(yàn)收試驗(yàn)運(yùn)行性能試驗(yàn)XX態(tài)試驗(yàn)（Railwayapplications—Testingfortheacceptanceofrunningcharacteristicsofrailwayvehicles—Testingofrunningbehaviourandstationarytests）EN14750-1鐵路應(yīng)用城市與郊區(qū)鐵路車輛空調(diào)第1部分：舒適度參數(shù)（Railwayapplications—Airconditioningforurbanandsuburbanrollingstock—Part1:Comfortparameters）EN15085（所有部分）鐵路上的應(yīng)用鐵路車輛及其部件的焊接（Railwayapplications—Weldingofrailwayvehiclesandcomponents）EN45545（所有部分）鐵路應(yīng)用-鐵路車輛防火（Railwayapplications—Fireprotectiononrailwayvehicles）EN50121-3-1:2017鐵路設(shè)施電磁兼容性第3-1部分：機(jī)車車輛及配套車輛（Railwayapplications—Electromagneticcompatibility—Part3-1：Rollingstock—Trainandcompletevehicle）EN50121-3-2鐵路設(shè)施電磁兼容性第3-2部分：鐵路車輛設(shè)備（Railwayapplications—Electromagneticcompatibility—Part3-2：Rollingstock—Apparatus）UIC651機(jī)車、動(dòng)車、動(dòng)車組和帶司機(jī)室客車的司機(jī)室結(jié)構(gòu)（Layoutofdriver'scabsinlocomotive，railcars，multipleunittrainsanddrivingtrailers）3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1六軸鉸接輕軌車輛six-axlesarticulatedlightrailvehicles由兩節(jié)車體、XX轉(zhuǎn)向架組成基本單元的六軸單鉸接輕軌車輛。兩端轉(zhuǎn)向架為動(dòng)力轉(zhuǎn)向架，中間轉(zhuǎn)向架為非動(dòng)力鉸接轉(zhuǎn)向架，其兩節(jié)車體通過(guò)單鉸接裝置連接。見(jiàn)圖1。圖1六軸鉸接輕軌車輛示意圖3.2單鉸接裝置singlearticulateddevice一個(gè)鉸接裝置布置在兩節(jié)車體之間，在連接兩節(jié)車體的同時(shí)與轉(zhuǎn)向架主體結(jié)構(gòu)連接起來(lái)。4使用條件4.1環(huán)境條件4.1.1正常工作海拔不宜超過(guò)1400m。4.1.2環(huán)境溫度宜在-25℃～+40℃之間。4.1.3最濕月月平均最大相對(duì)濕度不宜大于90%（該月月平均最低溫度為25℃）。車輛所有設(shè)備應(yīng)能承受風(fēng)、沙、雨、雪、霧霾的侵襲及車輛清洗時(shí)清洗劑的作用。因各城市所處地區(qū)不同而存在環(huán)境條件差異的，用戶與制造商可在合同中另行規(guī)定使用環(huán)境條件。線路條件4.2.1線路軌距為1435mm。4.2.2最小平面曲線半徑正線為80m，輔助線及車場(chǎng)線為40m。4.2.3最小豎曲線半徑為900m。最大坡度不應(yīng)大于48‰。4.3供電條件受電方式采用架空接觸網(wǎng)供電、接觸軌供電或儲(chǔ)能裝置供電。標(biāo)稱供電電壓：a）DC1500V（波動(dòng)范圍DC1000V~DC1800V）；b）DC750V（波動(dòng)范圍DC500V~DC900V）。5主要參數(shù)列車是由基本單元組成的，一個(gè)基本單元為一輛車。通常2～5輛車組成一列車，適應(yīng)最大站臺(tái)長(zhǎng)度150m。車輛主要參數(shù)應(yīng)符合表1規(guī)定，列車編組示例見(jiàn)圖2和圖3。圖中，MD為帶司機(jī)室的車，M車為中間車，n為中間車數(shù)量，當(dāng)編組在2～5輛車時(shí)，n取值為0～3。圖25輛車編組示例-靈活編組圖35輛車編組示例-固定編組表1車輛主要參數(shù)序號(hào)參數(shù)名稱I型車II型車1車輛最高運(yùn)行速度（km/h）≤100802車輛構(gòu)造速度（km/h）≤110903車輛基本長(zhǎng)度（mm）≤28700≤240004車輛基本寬度（mm）265026505落弓狀態(tài)車輛頂部設(shè)備至軌面高度（mm）≤3800≤38006客室凈高（mm）≥2100≥21007地板面至軌面高度:空載、空氣簧充分充氣、新輪狀態(tài)下（mm）1100（單層地板）1130（雙層地板）920（單層地板）950（雙層地板）8雙開(kāi)門車輛客室側(cè)門凈寬度（mm）≥1300≥13009客室側(cè)門凈高度（mm）≥1860≥186010轉(zhuǎn)向架固定軸距（mm）2000180011車輛定距（mm）10670800012車輪直徑（mm）Φ740（新輪）Φ660（磨耗輪）Φ680（新輪）Φ600（磨耗輪）13輪對(duì)內(nèi)側(cè)距（mm）1353±21353±214最大軸重（t）1210.515定員（人）3002406基本要求6.1車輛動(dòng)態(tài)包絡(luò)線計(jì)算應(yīng)符合CJJ/T96的規(guī)定。6.2整備狀態(tài)下的車輛重量不應(yīng)大于設(shè)計(jì)值的3%。6.3每根動(dòng)軸上所測(cè)得的軸重與該輛車各動(dòng)軸實(shí)際平均軸重之差不應(yīng)超過(guò)實(shí)際平均軸重的2%。6.4每個(gè)車輪的實(shí)際輪重與該軸兩輪平均輪重之差不應(yīng)超過(guò)該軸兩輪平均輪重的±4%；一臺(tái)轉(zhuǎn)向架上各輪的實(shí)際輪重與該轉(zhuǎn)向架四個(gè)輪平均輪重之差不應(yīng)超過(guò)該轉(zhuǎn)向架四個(gè)輪平均輪重的±4%。6.5車輛應(yīng)能以規(guī)定的速度安全通過(guò)各曲線區(qū)段。6.6車輛應(yīng)設(shè)架車、吊車、復(fù)軌等位置及結(jié)構(gòu)，其功能應(yīng)符合車輛維護(hù)和救援的規(guī)定。6.7載荷工況宜采用下列類型：a）空車載荷（AW0）——整備狀態(tài)下的車輛自重；b）滿座載荷（AW1）——固定座席滿員的載重與空車載荷之和；c）定員載荷（AW2）——可站面積按6人/m2（含固定座席滿員）的載重與空車載荷之和；d）超員載荷（AW3）——可站面積按8人/m2（含固定座席滿員）的載重與空車載荷之和。6.8在AW2載荷下，列車動(dòng)態(tài)特性參數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：a）當(dāng)列車最高運(yùn)行速度為80km/h時(shí)，列車從0加速到30km/h的啟動(dòng)加速度不應(yīng)小于1.0m/s2，列車從0加速到80km/h的平均加速度不應(yīng)小于0.5m/s2；b）列車最高速度100km/h時(shí)，列車從0加速到40km/h的啟動(dòng)加速度不應(yīng)小于0.8m/s2，列車從0加速到100km/h的平均加速度不應(yīng)小于0.4m/s2；c）沖擊極限不宜大于0.75m/s3；d）常用制動(dòng)減速度不宜小于1.0m/s2；e）緊急制動(dòng)減速度不宜小于1.2m/s2。6.9車輛應(yīng)具備下列模式的限速控制功能：a）洗車速度不應(yīng)大于5km/h；b）退行行駛速度不應(yīng)大于10km/h；c）救援速度不應(yīng)大于30km/h；d）聯(lián)掛速度不應(yīng)大于2.5km/h。6.10當(dāng)軌道滿足ISO3095的要求時(shí)，且車輛以60km/h的速度運(yùn)行時(shí)，司機(jī)室內(nèi)的等效噪聲不宜超過(guò)75dB（A），客室內(nèi)的允許噪聲不宜超過(guò)75dB（A），測(cè)量方法應(yīng)符合ISO3381的規(guī)定。6.11當(dāng)軌道滿足ISO3095的要求時(shí)，且車輛以60km/h速度運(yùn)行時(shí)，在車外距軌道中心7.5m、距軌面高度1.5m處，測(cè)得的等效噪聲值不宜大于78dB（A），測(cè)量方法應(yīng)符合ISO3095的規(guī)定。6.12列車應(yīng)具備在信號(hào)控制系統(tǒng)失效時(shí)的超速保護(hù)功能。6.13車輛各設(shè)備的沖擊、振動(dòng)應(yīng)符合IEC61373的規(guī)定。6.14車輛電氣設(shè)備電磁兼容性能應(yīng)符合EN50121-3-2的規(guī)定，在150kHz至30MHz頻率范圍內(nèi)，所有車載子系統(tǒng)的輻射發(fā)射應(yīng)低于EN50121-3-1:2017中6.3.3的整車靜態(tài)限值曲線要求，并應(yīng)具有6dB的余量，同時(shí)，還應(yīng)滿足車輛及運(yùn)營(yíng)方的要求。6.15車輛內(nèi)外部電氣設(shè)備防護(hù)應(yīng)符合GB4208的規(guī)定。6.16車輛電氣設(shè)備及電路的接地保護(hù)、絕緣保護(hù)、電氣安全等應(yīng)符合GB/T21413.1的規(guī)定；電路開(kāi)關(guān)與控制所用電工器件應(yīng)符合GB/T21413.2的規(guī)定。6.17車輛電氣電路控制、調(diào)節(jié)、保護(hù)、供電所用的低壓電子裝置應(yīng)符合IEC60571的規(guī)定。6.18車輛電氣設(shè)備布線、接線應(yīng)符合GB/T34571的規(guī)定。6.19車輛電氣通信網(wǎng)絡(luò)用電纜應(yīng)符合IEC61375-1的規(guī)定。6.20車體的固有振動(dòng)頻率應(yīng)與轉(zhuǎn)向架的固有振動(dòng)頻率錯(cuò)開(kāi)。6.21車輛動(dòng)力學(xué)性能應(yīng)符合GB5599的規(guī)定。6.22車輛脫軌系數(shù)應(yīng)符合GB5599的規(guī)定。6.23車輛防火應(yīng)符合EN45545標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。6.24車輛應(yīng)有防腐、隔聲、隔熱、降噪措施。6.25車輛的密封性應(yīng)符合IEC61133的規(guī)定。6.26車輛的可靠性、可用性、可維護(hù)性、安全性應(yīng)符合GB/T21562的規(guī)定。6.27車輛不應(yīng)含有TB/T3139規(guī)定的禁用物質(zhì)。6.28車輛內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)限值應(yīng)符合TB/T3139的規(guī)定，零部件及原材料揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)限量應(yīng)符合TB/T3139的規(guī)定。6.29車輛正常運(yùn)行時(shí)最大風(fēng)速不大于8級(jí)，其余工況滿足建標(biāo)104第四十二條的規(guī)定。6.30在粘著允許的范圍內(nèi)，列車在AW2載荷工況，一列空載列車應(yīng)具有在正線線路的最大坡道上牽引另一列AW3載荷的無(wú)動(dòng)力列車運(yùn)行到下一車站的能力。7鉸接裝置7.1車輛的兩節(jié)車體的連接處應(yīng)設(shè)置鉸接裝置。7.2鉸接裝置與轉(zhuǎn)向架及車體的連接處應(yīng)進(jìn)行防腐處理。7.3在正常運(yùn)營(yíng)情況下，鉸接裝置應(yīng)能承受車輛傳遞的動(dòng)載荷、靜載荷以及沖擊載荷，其應(yīng)力不應(yīng)超過(guò)材料的許用應(yīng)力。7.4鉸接裝置應(yīng)能適應(yīng)兩節(jié)車體和轉(zhuǎn)向架間的相互運(yùn)動(dòng)關(guān)系要求。7.5鉸接裝置應(yīng)能限制兩節(jié)車體間的縱向和橫向位移。7.6鉸接裝置設(shè)計(jì)應(yīng)符合易于接近、方便拆裝的要求。7.7鉸接裝置應(yīng)符合強(qiáng)度、剛度和耐磨性能要求，金屬部件壽命不應(yīng)小于30a。8車體及其內(nèi)裝設(shè)備8.1車體8.1.1車體宜采用整體承載全焊接結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)壽命不應(yīng)小于30a。車體應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。車體強(qiáng)度應(yīng)滿足EN12663-1:2010的規(guī)定，在承受400kN縱向壓縮載荷和300kN縱向拉伸載荷時(shí)不產(chǎn)生永久變形，車體應(yīng)力不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)安全許用應(yīng)力值。車體剛度在最大垂直載荷下車體靜撓度不應(yīng)超過(guò)兩轉(zhuǎn)向架支撐點(diǎn)之間距離的1%。在正常使用壽命期內(nèi)不應(yīng)有疲勞損壞，不應(yīng)產(chǎn)生永久變形。且應(yīng)滿足在極端惡劣條件下承受的靜載荷、動(dòng)載荷以及沖擊載荷要求，滿足車輛各種工作條件的要求，如架車、起吊、救援、復(fù)軌、調(diào)車和車輛聯(lián)掛等。新設(shè)計(jì)車輛的車體應(yīng)進(jìn)行計(jì)算和試驗(yàn)，車體強(qiáng)度、剛度和疲勞應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。帶司機(jī)室的車輛底架前段應(yīng)設(shè)有防爬裝置。列車兩端應(yīng)設(shè)有撞擊能量吸收裝置，撞擊能量吸收能力應(yīng)符合下列規(guī)定：a）在平直軌道上一輛車以5km/h速度撞擊相同類型的另一靜止輛車時(shí)，車體應(yīng)無(wú)結(jié)構(gòu)損壞；b）在平直軌道上一輛車以15km/h速度撞擊相同類型的另一靜止車輛時(shí)，車體結(jié)構(gòu)客室部分應(yīng)無(wú)損壞；注：撞擊車和被撞擊車質(zhì)量均為整備狀態(tài)下的車輛質(zhì)量與50%座席乘客質(zhì)量之和。8.1.6車體及其部件焊接的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、試驗(yàn)和質(zhì)量認(rèn)證應(yīng)符合EN15085（所有部分）的規(guī)定。8.1.7車體承載結(jié)構(gòu)材料宜采用鋁合金，鉸接部位可采用高強(qiáng)度耐候鋼，鋁合金板材應(yīng)符合GB/T32182的規(guī)定，鋁合金擠壓型材材料應(yīng)符合GB/T26494的規(guī)定，耐候鋼應(yīng)符合GB/T4171的規(guī)定。8.2司機(jī)室8.2.1司機(jī)室內(nèi)飾應(yīng)以人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，保證司機(jī)方便地操作司機(jī)室內(nèi)的各種手柄、開(kāi)關(guān)、儀表等設(shè)施。8.2.2司機(jī)室應(yīng)視野寬廣，應(yīng)能使司機(jī)在運(yùn)行中清楚方便地瞭望到前方信號(hào)、線路、障礙物、接觸網(wǎng)、隧道和站臺(tái)。司機(jī)臺(tái)應(yīng)設(shè)置緊急停車操縱裝置和警惕按鈕。8.2.4司機(jī)室內(nèi)應(yīng)設(shè)置客室側(cè)門開(kāi)閉狀態(tài)顯示和車載信號(hào)顯示裝置，并便于司機(jī)觀察。8.2.5前窗玻璃應(yīng)符合UIC651的規(guī)定。8.2.6司機(jī)室應(yīng)布置司機(jī)座椅，座椅應(yīng)具有高度、前后位置調(diào)節(jié)和沿中心軸旋轉(zhuǎn)等功能。8.2.7司機(jī)室前端應(yīng)設(shè)置刮雨器。8.2.8司機(jī)室與客室之間應(yīng)設(shè)置通道門，門的凈開(kāi)寬度不應(yīng)小于500mm。8.2.9司機(jī)室內(nèi)宜設(shè)置工具箱、醫(yī)藥箱。8.2.10司機(jī)室內(nèi)應(yīng)至少設(shè)1個(gè)滅火器，所處位置及固定方式應(yīng)便于使用。滅火器的性能應(yīng)符合GB4351.1的規(guī)定。8.2.11司機(jī)室地板布應(yīng)具有防靜電、防滑、耐磨、防水的性能。8.3客室8.3.1客室內(nèi)裝及設(shè)施的設(shè)計(jì)應(yīng)具有安全可靠、方便使用及維護(hù)、高舒適性的性能。8.3.2客室內(nèi)裝及設(shè)施的防火應(yīng)符合EN45545（所有部分）的規(guī)定，裝飾材料的有害物資限值應(yīng)符合TB/T3139的規(guī)定?？褪业匕宀紤?yīng)具有防靜電、防滑、耐磨、防水的性能。8.3.3客室側(cè)窗玻璃應(yīng)采用符合GB18045規(guī)定的安全玻璃，并可配置滿足通風(fēng)要求的活動(dòng)側(cè)窗。8.3.4客室應(yīng)設(shè)置安全錘。8.3.5客室應(yīng)布置適量的、滿足人體工程要求的乘客座椅。8.3.6客室內(nèi)應(yīng)設(shè)置牢固美觀的立柱、扶手桿，并可加裝吊環(huán)。8.3.7每節(jié)車的客室內(nèi)應(yīng)至少設(shè)2個(gè)滅火器，所處位置及固定方式應(yīng)容易識(shí)別、安全可靠、便于使用。滅火器的性能應(yīng)符合GB4351.1的規(guī)定，維護(hù)和報(bào)廢應(yīng)符合GA95的規(guī)定。8.3.8客室門、貫通道等設(shè)施的布置，應(yīng)滿足快速集中或疏散乘客上、下車的需要。8.3.9客室內(nèi)應(yīng)設(shè)置輪椅專用位置，以及乘輪椅者適用的抓握扶手桿或固定裝置。8.3.10客室應(yīng)設(shè)置緊急狀態(tài)下使用的逃生梯。9車門、車鉤、貫通道9.1車門9.1.1客室應(yīng)根據(jù)車輛運(yùn)用條件，設(shè)置電動(dòng)式客室車門。每套車門的凈開(kāi)寬度不應(yīng)小于1300mm，凈開(kāi)高度不應(yīng)小于1860mm。9.1.2車門控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)遵循故障導(dǎo)向安全原則，宜采用硬線或網(wǎng)絡(luò)控制方式，應(yīng)滿足GB/T30489的規(guī)定。9.1.3車門應(yīng)具有下列功能。a）集中開(kāi)、關(guān)門；b）單門故障切除；c）車門聯(lián)鎖及監(jiān)控旁路；d）車門狀態(tài)顯示、故障指示、存儲(chǔ)和診斷；e）車內(nèi)緊急解鎖；f）障礙物自動(dòng)檢測(cè)和防夾；g）工作參數(shù)可調(diào)節(jié)；h）零速保護(hù)；i）車外緊急解鎖。9.1.4車門玻璃應(yīng)采用符合GB18045規(guī)定的安全玻璃。9.2車鉤9.2.1車輛司機(jī)室側(cè)應(yīng)采用帶對(duì)中裝置的自動(dòng)車鉤或可折疊式半自動(dòng)車鉤，當(dāng)可折疊半自動(dòng)車鉤折疊狀態(tài)時(shí)，應(yīng)通過(guò)安裝于車體上的固定裝置固定。帶對(duì)中裝置的自動(dòng)車鉤應(yīng)設(shè)有能量吸收裝置。中間車鉤可采用半自動(dòng)車鉤或半永久車鉤。9.2.2車鉤應(yīng)能適應(yīng)車輛通過(guò)最不利條件（水平曲線、豎向曲線）線路。9.2.3在車輛運(yùn)行過(guò)程中，車鉤應(yīng)連接可靠，不得出現(xiàn)意外解鎖、分離的狀況。9.2.4車鉤的能量吸收裝置應(yīng)能吸收來(lái)自牽引和壓縮兩個(gè)方向的能量。9.2.5車鉤應(yīng)具有下列功能：a）若采用自動(dòng)車鉤，應(yīng)具有自動(dòng)連掛和解鉤功能；b）若采用折疊車鉤，應(yīng)設(shè)有小半徑曲線連掛輔助裝置。9.2.6車鉤的最大壓縮和拉伸載荷應(yīng)滿足車輛正常運(yùn)行及救援要求。9.3貫通道9.3.1車輛中部應(yīng)采用整體式貫通道，使同一輛車的兩節(jié)車廂貫通。9.3.2車輛端部可根據(jù)車輛要求設(shè)置貫通道，使整列車貫通。9.3.3貫通道能順利通過(guò)最不利條件的組合（豎向曲線、水平曲線及車速）且無(wú)異常的摩擦聲。貫通道應(yīng)經(jīng)曲線通過(guò)試驗(yàn)檢查，不得有零件損壞或運(yùn)動(dòng)受到限制，且應(yīng)滿足車輛之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)和車輛的曲線通過(guò)能力。貫通道旋轉(zhuǎn)地板應(yīng)耐磨、防滑、防夾。9.3.6貫通道底部應(yīng)設(shè)排水孔。9.3.7貫通道應(yīng)易于拆裝。貫通道應(yīng)具有良好的密封性能和防火、防水、隔熱和隔聲性能，防火性能應(yīng)符合EN45545（所有部分）的規(guī)定，隔熱系數(shù)（K）應(yīng)不大于5W/m2?k，計(jì)權(quán)噪聲降低量（NRw）應(yīng)不小于23dB。9.3.9棚布的強(qiáng)度應(yīng)滿足CJ/T353的規(guī)定，應(yīng)具有抗紫外線性能、不易老化，且應(yīng)滿足車輛清洗要求。9.3.10主要結(jié)構(gòu)件壽命不應(yīng)小于30a，折棚壽命不應(yīng)小于10a。貫通道的防火性能應(yīng)符合EN45545（所有部分）的規(guī)定。2貫通道的其它規(guī)定應(yīng)符合CJ/T353的規(guī)定。10轉(zhuǎn)向架10.1轉(zhuǎn)向架應(yīng)符合GB146.1的限界規(guī)定。10.2轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)件的焊接應(yīng)符合EN15085（所有部分）的規(guī)定。10.3轉(zhuǎn)向架宜采用彈性車輪。10.4轉(zhuǎn)向架軸箱應(yīng)密封良好，軸箱溫升不應(yīng)超過(guò)30℃。10.5同一輪對(duì)輪徑差不應(yīng)大于0.5mm，同一轉(zhuǎn)向架輪徑差不應(yīng)大于1mm，同一輛車轉(zhuǎn)向架輪徑差不應(yīng)超過(guò)3mm。10.6轉(zhuǎn)向架應(yīng)能以不超過(guò)10km/h的速度順利地通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最小曲線，各相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件之間、轉(zhuǎn)向架與車體之間不應(yīng)相碰、干涉。10.7轉(zhuǎn)向架懸掛部件應(yīng)具有可靠的防脫落措施。10.8車輛落車后，在空氣彈簧未充風(fēng)狀態(tài)下，空氣彈簧上平面距軌面的距離應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。10.9車輛客室地板面距軌面高度應(yīng)與車站站臺(tái)面相協(xié)調(diào)，車輛高度調(diào)整裝置應(yīng)能保持車輛地板面高度不因載客量的變化而改變。10.10裝有抗側(cè)滾扭桿的車輛，車體的高度調(diào)節(jié)后，當(dāng)連接抗側(cè)滾扭桿裝置拉壓桿時(shí)，球頭連桿應(yīng)無(wú)應(yīng)力。10.11構(gòu)架強(qiáng)度計(jì)算和強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)符合EN13749的規(guī)定。10.12轉(zhuǎn)向架管路組裝后應(yīng)進(jìn)行空氣管路的氣密性試驗(yàn)，測(cè)試氣壓應(yīng)為0.5MPa~0.6MPa，保壓10min后氣壓下降不應(yīng)超過(guò)0.01MPa。管路的進(jìn)口和出口均應(yīng)進(jìn)行封堵。10.13車輛落成后應(yīng)按EN14363的規(guī)定進(jìn)行輪重減載試驗(yàn)，且應(yīng)符合下列規(guī)定： a）當(dāng)全部轉(zhuǎn)向架的空氣彈簧充氣時(shí)，每個(gè)車輪的輪重減載率（Q/Q0）應(yīng)不大于0.6；b）當(dāng)一臺(tái)轉(zhuǎn)向架的空氣彈簧放氣時(shí)，每個(gè)車輪的輪重減載率（Q/Q0）應(yīng)不大于0.65；c）當(dāng)全部轉(zhuǎn)向架的空氣彈簧放氣時(shí)，每個(gè)車輪的輪重減載率（Q/Q0）應(yīng)不大于0.65。10.14空氣彈簧破損狀態(tài)時(shí)應(yīng)能以不低于40km/h的速度在線路上安全地運(yùn)行到終點(diǎn)。11制動(dòng)系統(tǒng)11.1車輛應(yīng)采用微機(jī)控制的制動(dòng)系統(tǒng)，應(yīng)具備電制動(dòng)、摩擦制動(dòng)（空氣制動(dòng)或液壓制動(dòng)）等制動(dòng)方式，當(dāng)具備表2所述的緊急制動(dòng)2功能時(shí)，還應(yīng)具備磁軌制動(dòng)方式。摩擦制動(dòng)應(yīng)具有相對(duì)獨(dú)立的制動(dòng)能力；在牽引供電中斷或電制動(dòng)出現(xiàn)故障的情況下，摩擦制動(dòng)應(yīng)能發(fā)揮作用，且應(yīng)能使列車安全停車。11.2制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)和停放制動(dòng)功能，并應(yīng)具有根據(jù)空重車調(diào)整制動(dòng)力大小的功能，制動(dòng)系統(tǒng)還應(yīng)具有自動(dòng)施加保障運(yùn)營(yíng)車輛停車安全的保持制動(dòng)功能，車輛制動(dòng)模式配置宜符合表2的規(guī)定。列車在平直和干燥軌道上實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)能在規(guī)定的距離內(nèi)停車。表2制動(dòng)模式配置序號(hào)制動(dòng)模式電制動(dòng)空氣/液壓制動(dòng)磁軌制動(dòng)平均減速度（m/s2）載荷補(bǔ)償防滑保護(hù)可恢復(fù)/不可恢復(fù)1常用制動(dòng)√√--0～1.0√√可恢復(fù)2緊急制動(dòng)1--√--1.2√√不可恢復(fù)3緊急制動(dòng)2√√√2.2○√不可恢復(fù)4保持制動(dòng)--√√5停放制動(dòng)--√注：必選（√），可選（○），不適用（--）。11.3電制動(dòng)與機(jī)械制動(dòng)應(yīng)能協(xié)調(diào)配合，常用制動(dòng)應(yīng)充分利用電制動(dòng)功能。當(dāng)采用電制動(dòng)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用再生制動(dòng)，電制動(dòng)與空氣制動(dòng)（或液壓制動(dòng)）應(yīng)能實(shí)現(xiàn)平滑轉(zhuǎn)換，在電制動(dòng)力不足時(shí)空氣制動(dòng)（或液壓制動(dòng)）應(yīng)按總制動(dòng)力的要求補(bǔ)充不足的制動(dòng)力。列車常用制動(dòng)的縱向沖擊率不應(yīng)大于0.75m/s3，緊急制動(dòng)不受此限制。11.4基礎(chǔ)制動(dòng)宜采用盤式制動(dòng)裝置。11.5電制動(dòng)和空氣制動(dòng)（或液壓制動(dòng)）均應(yīng)具有防滑功能，且可增加手動(dòng)或自動(dòng)撒砂功能，砂子的質(zhì)量和種類應(yīng)符合TB/T3254的規(guī)定。11.6車輛應(yīng)設(shè)有停放制動(dòng)裝置，在線路最大坡度、AW3載重、最大風(fēng)速條件下，車輛長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)不得發(fā)生溜逸，且其制動(dòng)力應(yīng)通過(guò)機(jī)械方式產(chǎn)生并傳遞。11.7采用空氣制動(dòng)的車輛應(yīng)至少配置一臺(tái)供風(fēng)裝置。供風(fēng)裝置應(yīng)設(shè)有電動(dòng)空氣壓縮機(jī)組、干燥器、排水裝置、安全閥等；供風(fēng)裝置的排氣量、供氣質(zhì)量應(yīng)滿足車輛空氣制動(dòng)裝置及其他用風(fēng)裝置的供氣要求。風(fēng)缸的容積應(yīng)在AW3載重狀態(tài)滿足壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后三次緊急制動(dòng)的用風(fēng)量。11.8管路和接頭應(yīng)采用不銹鋼材料，管路和儲(chǔ)風(fēng)缸安裝前應(yīng)清潔，儲(chǔ)風(fēng)缸應(yīng)進(jìn)行防銹、防腐處理。11.9制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有制動(dòng)狀態(tài)監(jiān)控功能，并應(yīng)具有對(duì)施加停放制動(dòng)的基礎(chǔ)制動(dòng)緩解的功能。11.10風(fēng)路系統(tǒng)氣密性應(yīng)符合GB/T14894的規(guī)定，主風(fēng)缸、制動(dòng)管路、輔助系統(tǒng)管路等的壓力值在關(guān)閉氣路后5min內(nèi)下降不應(yīng)超過(guò)20kPa；制動(dòng)缸壓力經(jīng)3min后下降不應(yīng)超過(guò)10kPa。11.11空氣制動(dòng)裝置輸出的制動(dòng)缸壓力偏差不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)值的±20kPa，車輛基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的閘片壓力實(shí)際值不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)值的±5%。11.12制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)失效導(dǎo)向安全并具有故障隔離功能。當(dāng)車輛意外分離時(shí)，應(yīng)立即自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng)。11.13磁軌制動(dòng)宜合理選擇能減少對(duì)軌道損傷的摩擦材料。12牽引及輔助電源系統(tǒng)12.1牽引系統(tǒng)12.1.1車輛牽引系統(tǒng)應(yīng)采用交流傳動(dòng)。12.1.2牽引系統(tǒng)的輸出特性應(yīng)滿足車輛正常運(yùn)行和故障運(yùn)行的要求。12.1.3牽引系統(tǒng)應(yīng)能充分利用輪軌粘著條件，能按車輛載重量自動(dòng)調(diào)整牽引力和電制動(dòng)力，并具有防空轉(zhuǎn)、防滑行、防沖動(dòng)控制功能。12.1.4牽引電機(jī)宜符合GB/T25123.2的規(guī)定；牽引逆變器性能宜符合GB/T25122.1的規(guī)定；電阻制動(dòng)宜符合GB/T25118的規(guī)定。12.1.5車輛應(yīng)設(shè)置受電弓或受流器等受流裝置。12.1.6車輛應(yīng)具有高壓用電與過(guò)電壓保護(hù)及避雷功能。采用儲(chǔ)能電源供電的車輛受流裝置應(yīng)同時(shí)滿足車輛用電的需求和儲(chǔ)能系統(tǒng)充電相關(guān)要求。12.1.7牽引系統(tǒng)應(yīng)具有系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障檢測(cè)及保護(hù)功能，以及故障記錄、故障數(shù)據(jù)下載功能。12.1.8安裝在車輛底架下部的牽引電氣設(shè)備的外罩箱，其防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于GB4208規(guī)定的IP54（通風(fēng)區(qū)域除外）。12.1.9牽引系統(tǒng)應(yīng)從系統(tǒng)參數(shù)匹配的角度對(duì)逆變器與牽引電機(jī)絕緣軸承進(jìn)行分析，不得發(fā)生軸承電腐蝕導(dǎo)致的電壽命降低。12.1.10牽引系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)生的低頻交變磁場(chǎng)以及靜態(tài)磁場(chǎng)的測(cè)量方法應(yīng)符合GB32577-2016的規(guī)定。在GB32577-2016規(guī)定區(qū)域，車輛產(chǎn)生的磁場(chǎng)強(qiáng)度或磁通密度應(yīng)符合下列規(guī)定：a）客室內(nèi)靜磁場(chǎng)（d.c.）限值應(yīng)俠歐陽(yáng)或等于1mT。b）客室內(nèi)低頻交變磁場(chǎng)強(qiáng)度應(yīng)低于圖4的限值。圖4低頻交變磁場(chǎng)強(qiáng)度限值12.2輔助電源系統(tǒng)12.2.1車輛輔助電源系統(tǒng)由輔助變流器、低壓電源和蓄電池等組成，應(yīng)能為車輛所有輔助用電設(shè)備提供規(guī)定的電源。12.2.2逆變器的輸出特性應(yīng)與車輛的輔助交流負(fù)載和直流負(fù)載匹配。12.2.3輔助電源系統(tǒng)應(yīng)能為車輛提供正常的輔助供電，且應(yīng)滿足車輛各種工況下的使用需求。12.2.4車輛應(yīng)配備外接電源裝置。12.2.5輔助電源裝置輸出電壓等級(jí)應(yīng)涵蓋車輛運(yùn)行所需的中低壓電源。12.2.6輔助電源系統(tǒng)過(guò)載及過(guò)電壓能力應(yīng)滿足IEC61287-1的要求。12.2.7輔助電源系統(tǒng)應(yīng)具有系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障檢測(cè)及保護(hù)功能，以及故障記錄、故障數(shù)據(jù)下載功能。12.2.8蓄電池應(yīng)通風(fēng)良好，箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合EN50547的規(guī)定。12.2.9列車應(yīng)滿足司機(jī)室內(nèi)照明、車內(nèi)緊急照明、頭燈、尾燈、無(wú)線通信、廣播、牽引制動(dòng)控制等設(shè)備45min的緊急供電要求。13空氣調(diào)節(jié)及采暖系統(tǒng)13.1車輛的空調(diào)制冷能力應(yīng)滿足在車外環(huán)境溫度為35℃、相對(duì)濕度為60%時(shí)，車輛的空調(diào)制冷能力應(yīng)滿足車內(nèi)溫度不高于27℃±1℃、相對(duì)濕度不超過(guò)65%的要求。不同地區(qū)亦可根據(jù)GB50736-2016附錄中規(guī)定的當(dāng)?shù)叵募究諝庹{(diào)節(jié)室外計(jì)算干球溫度和夏季空氣調(diào)節(jié)室外計(jì)算濕球溫度，在合同中另行規(guī)定車外環(huán)境溫度、濕度要求。13.2司機(jī)室可設(shè)置獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，亦可設(shè)置增壓通風(fēng)單元。13.3客室空調(diào)裝置應(yīng)采用集中控制方式，同步指令控制，分時(shí)順序起動(dòng)。13.4當(dāng)客室內(nèi)采用空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，客室按AW2載客人數(shù)計(jì)算的人均新風(fēng)量不應(yīng)少于10m3/h，司機(jī)室人均新風(fēng)量不應(yīng)少于30m3/h。當(dāng)車輛不設(shè)空調(diào)和采暖裝置而僅設(shè)有機(jī)械通風(fēng)裝置時(shí)，客室按AW2載客計(jì)算的人均新風(fēng)量不應(yīng)少于20m3/h。13.5在正常供電失效的情況下，緊急通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)為客室及司機(jī)室提供通風(fēng)，緊急通風(fēng)應(yīng)為全新風(fēng)，按AW3載客人數(shù)計(jì)算的人均新風(fēng)量不應(yīng)低于8m3/h。無(wú)隧道運(yùn)營(yíng)線路且車輛設(shè)置活動(dòng)側(cè)窗的情況下，車輛可不設(shè)置緊急通風(fēng)功能。13.6客室應(yīng)維持適當(dāng)正壓，客室內(nèi)正壓不宜超過(guò)50Pa。13.7空調(diào)制冷系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置空調(diào)控制器及溫度傳感器，應(yīng)具有空調(diào)系統(tǒng)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。13.8空調(diào)機(jī)組應(yīng)符合TB/T1804的規(guī)定。13.9空調(diào)系統(tǒng)的舒適性應(yīng)符合EN14750-1或CJ/T354的規(guī)定。13.10車輛空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)有可靠的排水、防水性能。空調(diào)運(yùn)用時(shí)，蒸發(fā)器冷凝水及雨水不應(yīng)滲漏或吹入客室內(nèi)。13.11用于冬季寒冷地區(qū)的車輛空調(diào)應(yīng)具有制熱功能。當(dāng)空調(diào)制熱能力不足時(shí)，應(yīng)設(shè)采暖裝置，GB50736-2016附錄中規(guī)定了各地冬季空氣調(diào)節(jié)室外計(jì)算溫度，在此溫度條件下，車輛空調(diào)采暖系統(tǒng)應(yīng)保證客室溫度能維持不低于10℃、司機(jī)室不低于14℃。13.12客室采暖裝置應(yīng)集中控制，分檔控制啟、停，應(yīng)能根據(jù)需要調(diào)節(jié)溫度。采暖裝置應(yīng)符合TB/T2704的規(guī)定。13.13對(duì)安裝采暖設(shè)備的側(cè)墻、地板及座椅應(yīng)進(jìn)行安全隔熱處理。根據(jù)TB/T2704的規(guī)定，電加熱器罩板表面溫度不應(yīng)大于65℃。13.14司機(jī)室采暖裝置應(yīng)單獨(dú)控制。13.15空調(diào)和采暖裝置均應(yīng)具有電氣保護(hù)功能。14照明系統(tǒng)14.1內(nèi)部照明內(nèi)部照明系統(tǒng)應(yīng)符合EN13272的規(guī)定。14.1.2客室照明裝置應(yīng)有防塵及抗污功能，不得因灰塵污染影響美觀，且應(yīng)便于清洗，維修及拆卸。14.1.3司機(jī)室內(nèi)照明燈具的選型應(yīng)滿足車輛的工作環(huán)境、耐振動(dòng)和沖擊、防潮、防塵、噪聲要求，方便維修。14.1.4當(dāng)車內(nèi)正常照明失效時(shí)，緊急照明裝置應(yīng)能維持45min的車內(nèi)照明。14.1.5客室內(nèi)照度應(yīng)均勻。14.2外部照明14.2.1前照燈照度應(yīng)滿足TB/T2325.1—2013的規(guī)定。14.2.2外部照明應(yīng)充分考慮車輛在路面行駛的要求及軌道交通的要求，宜采用汽車車體信號(hào)燈標(biāo)準(zhǔn)及軌道車輛車體燈標(biāo)準(zhǔn)相結(jié)合的綜合設(shè)計(jì)方式。14.2.3司機(jī)室端部應(yīng)設(shè)有密封性能良好的前照燈，前照燈近光、遠(yuǎn)光應(yīng)可調(diào)，在沒(méi)有其它照明情況下，前照燈距車輛的最大緊急制動(dòng)距離處的照度不低于2lx。14.2.4司機(jī)室端部應(yīng)設(shè)有密封性能良好的防護(hù)燈。在距車輛最大緊急制動(dòng)距離處能清晰地看到防護(hù)燈。14.2.5車外司機(jī)室端應(yīng)設(shè)置尾燈（紅色），尾燈應(yīng)根據(jù)行車方向、停車、倒車進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光顯示，尾燈燈光可視距離應(yīng)符合緊急制動(dòng)距離的規(guī)定14.2.6控制方式能使燈的顯示區(qū)分出車輛運(yùn)行方向。前照燈的遠(yuǎn)、近投射調(diào)節(jié)及亮度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)設(shè)于司機(jī)室內(nèi)。14.2.7客室外部照明燈具應(yīng)滿足IEC61133的要求，防護(hù)等級(jí)應(yīng)不低于GB4208規(guī)定的IP67。15列車控制診斷系統(tǒng)15.1列車控制診斷系統(tǒng)應(yīng)采用符合IEC61375-1或GB/T28029規(guī)定的列車通信網(wǎng)絡(luò)控制方式，與運(yùn)行及安全相關(guān)的控制除采用列車通信網(wǎng)絡(luò)控制外，還應(yīng)有硬線冗余設(shè)計(jì)。15.2數(shù)據(jù)通信應(yīng)具有下列基本功能：a）車輛控制、診斷系統(tǒng)與車輛子系統(tǒng)通過(guò)列車通信網(wǎng)絡(luò)和司機(jī)室顯示器進(jìn)行通信；b）聯(lián)網(wǎng)子系統(tǒng)通過(guò)服務(wù)接口對(duì)各自系統(tǒng)的故障信息進(jìn)行下載；c）主要微機(jī)控制子系統(tǒng)能通過(guò)服務(wù)接口進(jìn)行在線測(cè)試。15.3列車控制診斷系統(tǒng)應(yīng)具有接收列車通信網(wǎng)絡(luò)的各個(gè)子系統(tǒng)（包括具有微機(jī)控制與非微機(jī)控制系統(tǒng)）的狀態(tài)信息、故障信息的功能，應(yīng)設(shè)有用來(lái)存儲(chǔ)列車故障信息的存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)器的容量可根據(jù)實(shí)際需求在車輛合同技術(shù)規(guī)格書(shū)中規(guī)定，并應(yīng)設(shè)有輸入/輸出接口，用于故障信息的傳輸。。15.4車輛主要子系統(tǒng)應(yīng)具有自診斷及監(jiān)控功能，可通過(guò)顯示屏實(shí)現(xiàn)自檢，并宜將自檢結(jié)果在