中國鄭州物流產(chǎn)業(yè)園項目可行性研究報告

中國鄭州物流產(chǎn)業(yè)園項目可行性研究報告一、項目基本情況項目名稱：中國儲運（鄭州）物流產(chǎn)業(yè)園投資單位：中儲發(fā)展股份有限公司項目負責(zé)人：XX項目選址：鄭州市管城回族區(qū)豫十路南、紫辰路東。投資總額及資金來源：投資總額74790.71萬元，49%為自有資金，51%為銀行貸款。經(jīng)營范圍：以雙層平臺庫房和專線倉庫為主開展倉儲及配送業(yè)務(wù)，以中小物流企業(yè)總部基地提供配套服務(wù)，打造多功能、全方位、一體化現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。項目建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)期及規(guī)模：項目總建筑面積169950.64㎡，建設(shè)期為3年。其主要建設(shè)內(nèi)容包括：雙層平臺庫房、專線倉庫、通用倉庫、中小物流企業(yè)總部基地及控制中心等配套設(shè)施。建設(shè)背景及必要性：現(xiàn)代物流業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是河南省確定的“十三五”服務(wù)業(yè)五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。鄭州市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有優(yōu)越區(qū)位交通條件、雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、廣闊市場空間、良好政策環(huán)境和重大戰(zhàn)略平臺支撐,特別是隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、消費升級和電子商務(wù)快速發(fā)展,現(xiàn)代化物流成為鄭州市最具比較優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)。近年來，由于城市化發(fā)展進程持續(xù)加快，鄭州物流中心老址區(qū)域已成為市區(qū)繁華地段，貨車禁止通行，土地交儲已迫在眉睫。此時，為保存行業(yè)優(yōu)勢、保留優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)、滿足市場需求、勇?lián)鐣?zé)任，均要求著新項目建設(shè)刻不容緩地進行。并且，作為國家中心城市、中國（河南）自由貿(mào)易試驗區(qū)，鄭州市現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展也是大勢所趨。2016年12月26日，國家發(fā)改委正式發(fā)布《促進中部地區(qū)崛起“十三五”規(guī)劃》，其中明確提出，支持鄭州建設(shè)國家中心城市，明確了鄭州市從政治、經(jīng)濟、文化、對外交流等各方面，在全國范圍內(nèi)所擔(dān)負的引領(lǐng)、輻射、集散功能。作為引領(lǐng)區(qū)域現(xiàn)代化發(fā)展方向的國家中心城市，鄭州市的發(fā)展將立足于國際競爭領(lǐng)域，塑造代表國家形象的特大型都市。二、鄭州市物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r1、鄭州市物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及相關(guān)政策2017年9月，河南省人民政府辦公廳印發(fā)了《河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃(2018-2020年)》；2018年1月，河南省人民政府辦公廳印發(fā)了《河南省促進物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展若干措施》，明確了河南省及鄭州市物流業(yè)未來發(fā)展方向，通過建立現(xiàn)代綜合交通樞紐和網(wǎng)絡(luò)、支持物流園區(qū)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升公共服務(wù)能力、突出培育特色物流等措施，打造一批優(yōu)勢突出、輻射帶動能力強的特色物流集群，建設(shè)中西部地區(qū)國際物流高地。此外，省市各級政府在實際行動上也充分體現(xiàn)出對物流業(yè)的鼓勵與支持。例如：河南省高速公路實施貨車分時段差異化收費政策開創(chuàng)了全國先例；對公路貨運場站建設(shè)，鄭州市在土地使用、市場培育、稅收優(yōu)惠等多個方面都給予了政策支持。2、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的機遇當(dāng)前,隨著經(jīng)濟全球化深入發(fā)展,產(chǎn)業(yè)分工持續(xù)細化,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進,物流業(yè)呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、國際化、專業(yè)化的發(fā)展競爭態(tài)勢。鄭州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展面臨新的機遇和挑戰(zhàn),處于轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的關(guān)鍵時期，主要體現(xiàn)在以下幾方面：一是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革對物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提出新要求。深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,要求現(xiàn)代物流業(yè)必須按照需求導(dǎo)向、市場導(dǎo)向轉(zhuǎn)型升級,著力擴大冷鏈物流、快遞物流和電商物流等中高端服務(wù)供給,從數(shù)量擴張向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)變。二是“一帶一路”建設(shè)為加快物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造新機遇。國家大力推進“一帶一路”建設(shè),賦予河南自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)“兩體系一樞紐”特殊使命。河南省作為連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流樞紐通道地位更加凸顯,沿線國家和相鄰省份的互聯(lián)互通效應(yīng)持續(xù)提升,國際供應(yīng)鏈物流和中轉(zhuǎn)聯(lián)運物流需求快速增長,為鄭州市建設(shè)現(xiàn)代物流中心提供了重大戰(zhàn)略機遇。三是新一輪科技革命為物流創(chuàng)新發(fā)展提供新動力。物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等信息技術(shù)廣泛應(yīng)用,供應(yīng)鏈管理方式創(chuàng)新和多式聯(lián)運加快發(fā)展,為現(xiàn)代物流業(yè)融入產(chǎn)業(yè)鏈、優(yōu)化供應(yīng)鏈、重塑價值鏈,提高生產(chǎn)經(jīng)營和流通效率,提供了強勁支撐。四是居民消費升級為物流需求拓展廣闊新空間。隨著居民消費水平不斷提高,人民群眾對便利化、高品質(zhì)、安全性產(chǎn)品和服務(wù)的消費需求日益旺盛,為冷鏈物流、快遞物流和電商物流等新興物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了廣闊的市場空間。三、市場現(xiàn)狀鄭州市物流業(yè)發(fā)展迅速，大大小小的物流公司有7000多家，注冊資金50萬元以上的物流公司有1500余家。鄭州市物流市場細分為兩部分：一是以倉儲為主的經(jīng)開區(qū)國際物流園、中牟縣九龍鎮(zhèn)倉儲園區(qū)、航空港物流園區(qū)。二是以專線運營為主的南部物流市場，目前80%集中分布在繞城高速以南的G107與黃金大道之間區(qū)段。因該區(qū)域并非物流規(guī)劃用地，后續(xù)將面臨再次搬遷。四、建設(shè)期與建設(shè)方案項目建設(shè)期為3年，擬于2019年初開工，2021年底竣工?？紤]到項目投資額較高、施工難易程度、交付使用后收益等因素，分兩批建設(shè)。第一批：中小物流企業(yè)總部基地、專線倉庫及配套設(shè)施