提升機(jī)場(chǎng)管制運(yùn)行效率的策略獲獎(jiǎng)科研報(bào)告

提升機(jī)場(chǎng)管制運(yùn)行效率的策略獲獎(jiǎng)科研報(bào)告【摘

要】民航事業(yè)作為我們國(guó)家航空事業(yè)中重要的組成部分，近年來國(guó)民經(jīng)濟(jì)不斷提升，人們的生活水平也提升了，飛機(jī)出行成為很多人出門首選的交通工具。機(jī)場(chǎng)管制的壓力也隨之而來。因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)管制制度不夠完善的現(xiàn)狀，導(dǎo)致飛機(jī)延誤的問題越來越嚴(yán)重，如何保障安全飛行成為我們國(guó)家航空管制中重要的問題，目前，我們國(guó)家的航空管制問題分為兩部分，一部分是控制管制，一部分是機(jī)場(chǎng)管制。本文主要是以機(jī)場(chǎng)管制為切入點(diǎn)，分析機(jī)場(chǎng)管制的現(xiàn)狀，并根據(jù)現(xiàn)狀提供完全建議，以供航空公司參考。

【關(guān)鍵詞】航空管制;機(jī)場(chǎng)管制;運(yùn)行效率

前言：

我們國(guó)家航空事業(yè)發(fā)展非常迅速，不僅僅有民航，還有貨航，帶給機(jī)場(chǎng)的壓力非常大，也正是因?yàn)檫@個(gè)問題，我們國(guó)家的機(jī)場(chǎng)一直在擴(kuò)建。航空機(jī)場(chǎng)不僅僅是眼睛所看到的一片空地，其中涉及多個(gè)管理系統(tǒng)與管理機(jī)制，航空機(jī)場(chǎng)是航空貨運(yùn)與航空客運(yùn)的核心樞紐，提升航空管制系統(tǒng)的運(yùn)行能力，對(duì)于提升航班運(yùn)行效率有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、機(jī)場(chǎng)管制對(duì)于機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率的重要性

在飛行管理系統(tǒng)中，提升機(jī)場(chǎng)管制效率是提升飛行管理效率最直接的途徑，對(duì)機(jī)場(chǎng)管制運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，有助于提升客運(yùn)貨運(yùn)的運(yùn)行效率，只有科學(xué)合理的對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行管制，就能保證飛機(jī)飛行容量的提升，進(jìn)而提升機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率。

二、現(xiàn)階段機(jī)場(chǎng)管制中存在的問題

2.1機(jī)場(chǎng)對(duì)機(jī)場(chǎng)管制不夠重視

現(xiàn)階段我們國(guó)家的機(jī)場(chǎng)管理運(yùn)行機(jī)制并不夠完善，仍然存在很多漏洞，其中比較突出的問題是對(duì)機(jī)場(chǎng)管制工作人員的管理力度不夠強(qiáng)，導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)管理工作人員認(rèn)識(shí)不到航空管制的重要性，對(duì)這方面不夠重視。再加上很多機(jī)場(chǎng)管制工作人員的綜合素質(zhì)不高，部分機(jī)場(chǎng)管制工作人員的工作能力不強(qiáng)，專業(yè)水平距離發(fā)達(dá)國(guó)家還有不消的距離，這直接影響到機(jī)場(chǎng)整個(gè)管理系統(tǒng)的安全。筆者認(rèn)為，如果要解決這方面的問題，機(jī)場(chǎng)有必要對(duì)工作人員的綜合素質(zhì)進(jìn)行考核，并完善管理制度，確保每一個(gè)航空機(jī)場(chǎng)管制工作人員的綜合素質(zhì)達(dá)標(biāo)，對(duì)自身工作有充分的認(rèn)識(shí)，有能力處理在機(jī)場(chǎng)管制中遇到的問題。

2.2機(jī)場(chǎng)管制模式過于單一

我們國(guó)家現(xiàn)階段機(jī)場(chǎng)管制模式相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家來講，是比較單一的，這在一定程度上影響到機(jī)場(chǎng)管制工作的推進(jìn)。我們國(guó)家很多機(jī)場(chǎng)對(duì)機(jī)場(chǎng)管制工作并不重視，但是在發(fā)達(dá)國(guó)家，他們已經(jīng)早就關(guān)注該問題，并針對(duì)問題研究解決辦法。發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)自己機(jī)場(chǎng)的跑道模式進(jìn)行改進(jìn)，以此提升飛機(jī)跑道的運(yùn)行效率。但是這個(gè)解決方式不符合我們國(guó)家機(jī)場(chǎng)情況，沒有太高的參考性。我們國(guó)家的機(jī)場(chǎng)應(yīng)該從自身出發(fā)，根據(jù)自己的實(shí)際情景研究解決方法，改進(jìn)機(jī)場(chǎng)管制的運(yùn)行模式，提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率。

三、提升機(jī)場(chǎng)管制運(yùn)行效率的策略

3.1完善機(jī)場(chǎng)管理制度

要提升機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率，就需要有一套與之相搭配的管理制度。這就要求機(jī)場(chǎng)的管理人員研究具有可行性的機(jī)場(chǎng)管理制度。首先，機(jī)場(chǎng)工作人員應(yīng)該對(duì)機(jī)場(chǎng)管制有足夠的認(rèn)知。其次，機(jī)場(chǎng)的管理人員要保持學(xué)習(xí)，讓自己的機(jī)場(chǎng)管理思維具有時(shí)代性。機(jī)場(chǎng)管理人員要根據(jù)自己所在機(jī)場(chǎng)的具體情況，制定與機(jī)場(chǎng)相符合的管理制度。與此同時(shí)，還要保證機(jī)場(chǎng)各部門之間的溝通渠道正常，做好協(xié)調(diào)工作。最后，相關(guān)工作人員要在技術(shù)研究上下功夫，把機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作落實(shí)到位，組建高質(zhì)量的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)團(tuán)隊(duì)，以此確保飛機(jī)飛行的穩(wěn)定性，從而提升機(jī)場(chǎng)管制效率。

3.2規(guī)范機(jī)場(chǎng)建設(shè)使用

機(jī)場(chǎng)管理人員要更新管理理念，以和諧穩(wěn)定的理念對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)行管理，讓機(jī)場(chǎng)形成更好的工作氛圍，讓團(tuán)隊(duì)之間更有凝聚力，保證機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)工作可以正常運(yùn)行。除此之外，機(jī)場(chǎng)的管理工作者要對(duì)工作人員的工作內(nèi)容與工作狀態(tài)有足夠的了解，根據(jù)工作人員的實(shí)際情況進(jìn)行工作氛圍，以此提升機(jī)場(chǎng)的工作效率。機(jī)場(chǎng)管理人員可以不定期對(duì)機(jī)場(chǎng)管制工作人員進(jìn)行實(shí)地巡查，詢問工作人員的工作意見和建議，同時(shí)對(duì)這些建議做好登記工作，并根據(jù)建議做好改進(jìn)工作。管理人員還應(yīng)該根據(jù)機(jī)場(chǎng)的實(shí)際情況對(duì)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)做出調(diào)整，設(shè)定具體的抗斑時(shí)間和客貨流量，以達(dá)到提升機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率的目的。

3.3完善流量管理系統(tǒng)

機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率想要提升，離不開對(duì)機(jī)場(chǎng)流量系統(tǒng)的管理。在機(jī)場(chǎng)流量管理上，可以參照國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)，引進(jìn)管理系統(tǒng)，同時(shí)根據(jù)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的具體情況作出修改與調(diào)整。第一步，要加快機(jī)場(chǎng)流量運(yùn)行管理系統(tǒng)的腳步，推進(jìn)實(shí)時(shí)管理，同時(shí)對(duì)運(yùn)行狀態(tài)與評(píng)估功能進(jìn)行完善與升級(jí)，針對(duì)飛行流量不合理的情況，要作好疏導(dǎo)與平衡工作。第二步，要做好運(yùn)行流量的評(píng)估工作，同步機(jī)場(chǎng)與空域流量評(píng)估。在進(jìn)行評(píng)估的時(shí)候，不能忽略運(yùn)行容量這一要點(diǎn)，尤其是在繁忙地區(qū)航班時(shí)刻編排工作中，要將側(cè)重點(diǎn)放在上面，這是提升機(jī)場(chǎng)管制效率的關(guān)鍵點(diǎn)。機(jī)場(chǎng)管理人員可以集思廣益，發(fā)動(dòng)全體工作人員關(guān)注機(jī)場(chǎng)流量的問題，對(duì)于如何提升機(jī)場(chǎng)管制效率出謀劃策，最后將這些建議整合在一起，果斷機(jī)場(chǎng)的流量，制定合理的航空運(yùn)行計(jì)劃，提升對(duì)機(jī)場(chǎng)資源的利用。第三步，要進(jìn)一步提升運(yùn)行保障能力。機(jī)場(chǎng)要將地面運(yùn)行程序充分優(yōu)化，做好站坪的分離管理，提升機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行流量。第四步，相關(guān)工作人員要針對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段的規(guī)章制度作出分析，并對(duì)缺點(diǎn)進(jìn)行完善。機(jī)場(chǎng)管理發(fā)展迅速，現(xiàn)階段的規(guī)章制度具有一定的滯后性，部分管理制度已經(jīng)不合于現(xiàn)階段。第五步，機(jī)場(chǎng)要做好對(duì)工作人員的教育培訓(xùn)工作，提升工作人員的綜合素質(zhì)。只有這樣，才能提升機(jī)場(chǎng)空域整體的利用效率。

總結(jié)

根據(jù)目前情況，提升機(jī)場(chǎng)的管制效率不僅能提升飛機(jī)飛行工作的安全性