博世 凱博 易控 艾利遜菲 亞特 電驅(qū)橋 介紹_第1頁
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文檔簡介

博世40000Nm平行軸式剛性電驅(qū)橋，適用18-25T重卡，油冷扁博世重型商用車電驅(qū)橋解決方案，額定軸荷：10.5T/13T/16T可（2）高效可靠：電驅(qū)零部件嚴(yán)格按照重型商用車載荷譜開發(fā)，采用成熟高效的全斜齒方案，極簡化電控電動換擋機構(gòu)以及重心優(yōu)化方案滿足商用車簧下應(yīng)用振動要求。（3）模塊化：分段式橋殼可選配不同軸荷的橋殼；模塊化冷卻及潤滑組件易于保養(yǎng)維護；通用型推力桿支座支持所有類型推力動力域的控制功能，并支持自動駕駛接口及后續(xù)預(yù)測性能量管理。率＞97%；特性（120萬公里）適應(yīng)性開發(fā)，簧下震動可靠性滿足ISO16750-3；（3）適應(yīng)性強：重量47kg，徑向286mm×軸向280mm，滿足（4）高功率/扭矩密度：峰值功率289kW（60s）/持續(xù)功率230kW；峰值扭矩450Nm（60s）/持續(xù)扭矩300Nm。（1）高效率：高效碳化硅主驅(qū)，最高效率＞99%，整車3%~（2）基于德國第四代平臺產(chǎn)品，根據(jù)中國商用車載荷特性適應(yīng)（4）高安全性：功能完全滿足ISO26262標(biāo)準(zhǔn)ASILC；SiC功率（1）差速器與變速器主軸同軸布置（4）用于換擋的兩個爪形離合器（1）非常緊湊的結(jié)構(gòu)，許多組件都封裝在差速器齒圈的包絡(luò)線內(nèi)（2）電動布置自由度大（1）差速器與變速器主軸同軸布置（4）用于換擋的兩個爪形離合器（5）基于凱博專利的特殊雙爪架構(gòu)（1）非常緊湊的結(jié)構(gòu)，許多組件都封裝在差速器齒圈的包絡(luò)線內(nèi)（2）所有換擋原件在同一軸上，可以使用一個換擋轂同時控制三個換擋撥叉，執(zhí)行機構(gòu)簡單緊湊可靠（3）電動布置自由度大艾里遜單電機電驅(qū)橋參數(shù)（100D艾里遜雙電機電驅(qū)橋參數(shù)（130D

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