上面層石灰?guī)r瀝青混合料抗滑性能研究

上面層石灰?guī)r瀝青混合料抗滑性能研究引言石灰?guī)r瀝青混合料是目前公路建設(shè)中廣泛使用的一種路面材料，其較好的性能和適用性已得到長期的驗證。其中，抗滑性能是石灰?guī)r瀝青混合料最重要的性能指標(biāo)之一，它直接關(guān)系到道路行車的安全和舒適性能。因此，本文旨在研究和分析上面層石灰?guī)r瀝青混合料的抗滑性能?；A(chǔ)知識1.石灰?guī)r瀝青混合料的組成及特點(diǎn)石灰?guī)r瀝青混合料一般由石灰?guī)r骨料、熱拌瀝青、填料和添加劑等組成。其中石灰?guī)r骨料是其主要骨料，其具有硬度大、抗凍性強(qiáng)和耐久性好等特點(diǎn)，可以適應(yīng)各種道路的行駛負(fù)荷。熱拌瀝青屬于彈性材料，可以對車輛行駛負(fù)荷進(jìn)行減震、吸能，從而提高道路的使用壽命和行駛舒適性。填料的作用是填充骨料之間的空隙，提高混合料的密實度和抗裂性能。添加劑則可以對混合料的性能進(jìn)行改善和調(diào)整，例如瀝青改性劑可以提高混合料的黏附性和強(qiáng)度。2.抗滑性能的定義和評價方法道路表面的抗滑性能是指車輛行駛在上面時的摩擦力和防滑性能。在工程實踐中，一般采用宏觀和微觀兩種方法對石灰?guī)r瀝青混合料的抗滑性能進(jìn)行評價。其中，宏觀評價方法主要是通過SkidResistanceTester進(jìn)行測試，測試過程中使用摩擦系數(shù)或橫向阻力系數(shù)來評估道路表面的抗滑性能。而微觀評價方法則主要是對石灰?guī)r瀝青混合料的顆粒形態(tài)、瀝青粘結(jié)強(qiáng)度和孔隙結(jié)構(gòu)等進(jìn)行研究，從微觀角度分析其抗滑性能的影響因素。研究方法和步驟1.試驗材料的制備試驗材料采用上面層石灰?guī)r瀝青混合料，其中石灰?guī)r骨料采用3-5cm規(guī)格的級配骨料，填料采用0.075-5mm級配填料，熱拌瀝青采用70#鋪路瀝青，添加劑采用SBS彈性體改性瀝青增黏劑。試驗材料的制備工藝為：首先對骨料進(jìn)行篩選和清洗處理，然后將骨料和填料按照規(guī)格比例混合，并加入預(yù)先加熱好的瀝青和添加劑，進(jìn)行全混合均勻后得到上面層石灰?guī)r瀝青混合料。2.試驗裝置的設(shè)置本試驗采用SRT-1型摩擦系數(shù)測試機(jī)進(jìn)行抗滑性能測試，測試方法采用GB/T13736-92標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行。具體步驟為，在試驗開始前先將試驗裝置進(jìn)行預(yù)熱，然后將試驗板固定在試驗裝置上，調(diào)整試驗板傾斜角度和測試速度，待測試開始后，按照要求對車輛行駛負(fù)荷進(jìn)行動態(tài)載荷加載。3.試驗結(jié)果的分析和評價根據(jù)測試數(shù)據(jù)計算出道路表面的摩擦系數(shù)和橫向阻力系數(shù)，作為試驗結(jié)果的主要評價指標(biāo)。結(jié)合石灰?guī)r瀝青混合料的組成和特點(diǎn)，對試驗結(jié)果進(jìn)行分析和評價，探究其抗滑性能的影響因素和改善措施。結(jié)果與討論本試驗中，采用SRT-1型摩擦系數(shù)測試機(jī)對樣品進(jìn)行了抗滑性能測試。測試結(jié)果表明，上面層石灰?guī)r瀝青混合料的摩擦系數(shù)和橫向阻力系數(shù)分別為0.78和450N，滿足國際和國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。其中，對于摩擦系數(shù)的影響因素主要有瀝青含量、骨料類型和瀝青溫度等，而橫向阻力系數(shù)的影響因素主要有骨料粒徑和填充密實度等。結(jié)論本試驗研究表明，上面層石灰?guī)r瀝青混合料具有較好的抗滑性能，符合國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。其中，其摩擦系數(shù)和橫向阻力系數(shù)的影響因素主要有瀝青含量、骨料類型、瀝青溫度、骨料粒徑和填充密實度等。對于不同影響因素，可采取不同的改善措施，例如通過調(diào)整瀝青含量和溫度