認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

1.實(shí)習(xí)目的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是在完畢基礎(chǔ)理論課學(xué)習(xí)后進(jìn)行的一項(xiàng)基本實(shí)踐訓(xùn)練，是采礦工程專(zhuān)業(yè)本科生必須進(jìn)行的一種實(shí)踐環(huán)節(jié)。其目的在于使學(xué)生實(shí)地接觸礦山生產(chǎn)，理論結(jié)合實(shí)際，理解采礦工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用，為后續(xù)專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)建立基礎(chǔ)。它是培養(yǎng)我們學(xué)生實(shí)踐能力的一種重要部分。2.實(shí)習(xí)時(shí)間1月6日-1月10日。3.實(shí)習(xí)地點(diǎn)攀鋼（集團(tuán)）礦業(yè)公司蘭尖鐵礦、朱家包包鐵礦。4.實(shí)習(xí)部門(mén)攀鋼（集團(tuán)）礦業(yè)公司蘭尖鐵礦、朱家包包鐵礦。實(shí)習(xí)內(nèi)容5.1蘭尖鐵礦5.1.1蘭尖鐵礦概況圖一蘭尖鐵礦圖一蘭尖鐵礦經(jīng)工作預(yù)員講述，我們理解到：蘭尖鐵礦涉及蘭家火山、尖包包、營(yíng)盤(pán)山、徐家山四個(gè)采區(qū)構(gòu)成。是我國(guó)十大露天礦山之一、中國(guó)西部地區(qū)最大的露天鐵礦，被譽(yù)為“攀鋼鋼鐵糧倉(cāng)”的原礦基地，蘭尖鐵礦位于四川省攀枝花市東區(qū)，雅龍江與金沙江交匯處。蘭尖鐵礦的礦藏有鈦·釩·鐵·等多個(gè)圖一蘭尖鐵礦圖一蘭尖鐵礦蘭尖鐵礦原設(shè)計(jì)能力為采剝總量1690萬(wàn)噸，生產(chǎn)釩鈦磁鐵礦650萬(wàn)噸，1972年達(dá)產(chǎn)并超設(shè)計(jì)能力后，生產(chǎn)能力不停擴(kuò)大，特別在面臨近年來(lái)中、深部開(kāi)采，困難增多的狀況下，年采剝總量保持在2200萬(wàn)噸以上，先后榮獲了國(guó)家、省、部委、攀枝花市等各級(jí)榮譽(yù)180余項(xiàng)。11月，該礦榮獲了首屆“全國(guó)冶金礦山十佳廠礦”稱(chēng)號(hào)。本次實(shí)習(xí)重要對(duì)蘭尖鐵礦尖山轉(zhuǎn)地采工程進(jìn)行認(rèn)識(shí)及學(xué)習(xí)。按照露天采場(chǎng)設(shè)計(jì)，尖山采場(chǎng)閉坑時(shí)的臺(tái)階標(biāo)高為1300米。尖山采場(chǎng)露天結(jié)束后，有約160萬(wàn)噸礦石生產(chǎn)能力將消失。尖山采場(chǎng)原礦綜合地質(zhì)品位高、磨選性能好，數(shù)年來(lái)在公司鐵精礦生產(chǎn)中起著至關(guān)重要的作用。為了保持礦山的持續(xù)發(fā)展，也為了充足運(yùn)用露天境界以外大量的礦石資源，尖山轉(zhuǎn)地采工程非常急迫。5.1.2蘭尖鐵礦尖山轉(zhuǎn)地采工程初步設(shè)計(jì)主體工藝5.1.2.1開(kāi)采范疇、生產(chǎn)規(guī)模及服務(wù)年限尖山地下開(kāi)采采場(chǎng)，東起F213斷層，西至F316斷層，1000m標(biāo)高以上礦體為本次工程設(shè)計(jì)的開(kāi)采范疇，礦區(qū)長(zhǎng)約850米，寬約650米。礦分辨為三大部分：①露天底1300m標(biāo)高以上的掛幫礦體；②1020m～1300m標(biāo)高范疇內(nèi)的下部礦；③1020m標(biāo)高低列的深部開(kāi)采區(qū)。三個(gè)區(qū)段礦石地質(zhì)儲(chǔ)量（Fe1~Fe4）：1300以上掛幫礦體：1059萬(wàn)噸，品位27.18%；1020-1300下部礦體：7402萬(wàn)噸，品位29.77%；1020下列深部礦體：2232萬(wàn)噸，品位30.97；1020以上累計(jì)：8101萬(wàn)噸，品位29.43%。礦區(qū)累計(jì)：10334萬(wàn)噸，品位29.76%。本初步設(shè)計(jì)對(duì)象為一期工程掛幫礦體開(kāi)采區(qū)和下部礦體開(kāi)采區(qū)，1020m標(biāo)高低列的深部開(kāi)采區(qū)作為二期工程開(kāi)采對(duì)象.設(shè)計(jì)范疇內(nèi)共采出礦石量6071萬(wàn)噸（其中掛幫礦666萬(wàn)噸），綜合品位28.61%，損失率：18.40%貧化率：20.53%。掛幫礦生產(chǎn)規(guī)模100～200萬(wàn)t/a，下部區(qū)段生產(chǎn)規(guī)模200萬(wàn)t/a，投產(chǎn)第1年100萬(wàn)t/a，第2年150萬(wàn)t/a，第3年達(dá)產(chǎn)，服務(wù)年限32年，其中，穩(wěn)產(chǎn)年限29年。5.1.2.2開(kāi)拓系統(tǒng)方案采用了膠帶斜井＋無(wú)軌斜坡道開(kāi)拓方案。共設(shè)立了三條豎井，一種膠帶斜井、一種無(wú)軌斜坡道。有總回風(fēng)豎井、破碎系統(tǒng)回風(fēng)豎井、輔助豎井、膠帶斜井、無(wú)軌斜坡道。以上共五條井均與地表聯(lián)通，均作為緊急狀況下的安全出口。5.1.2.3采礦工藝及采礦辦法尖山地采整個(gè)礦區(qū)共設(shè)立4個(gè)中段，分別為1300m、1200m、1100m、1000m，中段高度100米，每個(gè)中段布置了中段運(yùn)輸系統(tǒng)，其中1300為無(wú)軌中段（汽車(chē)運(yùn)輸），1200、1100、1000為有軌中段（鐵路運(yùn)輸）。采礦辦法為無(wú)底柱分段崩落法，分段高度20米，進(jìn)路間距18米。5.1.2.4井下運(yùn)輸系統(tǒng)⑴1300水平以上的掛幫礦石，通過(guò)采區(qū)溜井到1300水平，然后通過(guò)井下礦用汽車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)有的尖1#溜井。⑵1300水平以上掛礦部位的巖石，通過(guò)在邊坡上開(kāi)口，直接回填入露天坑。⑶1300m中段下列各中段的礦石，由鏟運(yùn)機(jī)裝運(yùn)入礦石溜井，通過(guò)中段鐵路運(yùn)輸卸入主礦石溜井，經(jīng)破碎后由膠帶運(yùn)至地表。⑷1300m中段下列各中段的廢石，由鏟運(yùn)機(jī)裝運(yùn)入廢石溜井，通過(guò)中段鐵路運(yùn)至輔助豎井，經(jīng)提高至1390水平廢石卸載站卸入露天坑內(nèi)。5.1.2.5地采主體設(shè)備（1）鑿巖設(shè)備掘進(jìn)鉆機(jī)：4臺(tái)AtlasCopco公司生產(chǎn)的高效率的Boomer281掘進(jìn)臺(tái)車(chē)配Cop1838ME鑿巖機(jī)進(jìn)行采切巷道掘進(jìn)。臺(tái)年掘進(jìn)能力2500～2800m/臺(tái)。落礦鑿巖鉆機(jī)：年炮孔鑿巖量約20萬(wàn)m以上，且炮孔深度深，最深的達(dá)30m以上。3臺(tái)AtlasCopco公司生產(chǎn)的SimbaH1354鑿巖臺(tái)車(chē)配Cop1838ME鑿巖機(jī)。其臺(tái)年能力可達(dá)7萬(wàn)m以上。（2）鏟運(yùn)設(shè)備掘進(jìn)出碴鏟運(yùn)機(jī)：4臺(tái)SandvikTamrock公司生產(chǎn)的TORO301D型3m3柴油鏟運(yùn)機(jī)。臺(tái)年能力16萬(wàn)噸。采場(chǎng)出礦鏟運(yùn)機(jī)：4臺(tái)TORO14006m3鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行出礦，其中，TORO1400E型電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)3臺(tái)，TORO1400柴油鏟運(yùn)機(jī)1臺(tái)（作為電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)的轉(zhuǎn)場(chǎng)、拖曳及備用）。臺(tái)年生產(chǎn)能力65萬(wàn)噸。（3）運(yùn)輸設(shè)備礦石運(yùn)輸：20噸電機(jī)車(chē)單機(jī)牽引9輛6m3底卸式礦車(chē)運(yùn)輸?shù)V石。廢石運(yùn)輸：由10t電機(jī)車(chē)單機(jī)牽引10輛2m3固定式礦車(chē)構(gòu)成?？觾?nèi)鋪軌采用軌距900mm，43kg/m鋼軌，架線電壓550V。膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)：共設(shè)立了四條膠帶（1-4#），2#為主膠帶，1#、2#在峒內(nèi)，3#、4#在地表。帶寬1200mm，總長(zhǎng)度2206米。掛幫礦體部分派備4臺(tái)20噸礦用卡車(chē)運(yùn)礦。巷道掘進(jìn)運(yùn)渣配備4臺(tái)10噸礦用卡車(chē)。5.2朱家包包鐵礦5.2.1朱家包包概況據(jù)理解，礦區(qū)位于四川省攀枝花市銀江鄉(xiāng)境內(nèi)，在攀枝花市北東33°方向，直距11公里處。地理坐標(biāo)：東徑101°44′20″～101°47′08″；北緯26°35′35″～26°37′15″。礦區(qū)有專(zhuān)線鐵路及各類(lèi)公路，交通較為方便。朱家礦山位于攀（枝花）～西（昌）區(qū)域地殼穩(wěn)定性分區(qū)的攀枝花～米易次穩(wěn)定區(qū)，地震活動(dòng)較頻繁，近期（1944～1971年）對(duì)礦山影響較大的地震（震級(jí)4～6級(jí)，震中烈度6～7度）有5次，新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)明顯，以抬升運(yùn)動(dòng)和地殼活動(dòng)為主。包包鐵礦附屬于攀鋼集團(tuán)礦業(yè)公司，公司性質(zhì)為國(guó)有公司。5.2.2開(kāi)拓運(yùn)輸方案朱家包包鐵礦采用鐵公路聯(lián)合運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)采用東西雙側(cè)進(jìn)線多折返半螺旋方案：從1267m礦山站沿下盤(pán)向東引出1270～1225m各水平直采線，1210～1150m水平直采線由各自站場(chǎng)引出。鐵路站場(chǎng)的設(shè)立狀況為：東進(jìn)線系統(tǒng)是從1267m礦山站出線沿下盤(pán)向東繞過(guò)端幫到上盤(pán)79線以西建上盤(pán)1210m站，折返向東繞過(guò)端幫到下盤(pán)79線附近建1180m站（在此處與西進(jìn)線的鐵路系統(tǒng)匯合），出站后繼續(xù)向西到86線西建1165m站，然后折返向東到80線建1150m站，再折返向西到1135m振動(dòng)放礦鐵路裝車(chē)線。西進(jìn)線系統(tǒng)是從1267m礦山站出線沿下盤(pán)向西到87線建1255m站，折返向東到78線建1225m站，然后折返向西到86線西建1195m站，再折返向東到82線與東進(jìn)線系統(tǒng)相接并形成1180m站，下列同東進(jìn)線系統(tǒng)。以上各區(qū)間鐵路均為單線系統(tǒng)，當(dāng)1180m站形成前，采場(chǎng)內(nèi)有兩套單線鐵路系統(tǒng)存在，并同時(shí)工作；當(dāng)1180m站形成后，其上部系統(tǒng)空重車(chē)分開(kāi)起到雙線系統(tǒng)的作用。采場(chǎng)道路系統(tǒng)采用了螺旋—迂回混合式布線方式，線路由1330m出入溝口向東沿下盤(pán)邊幫繞過(guò)東端幫進(jìn)行上盤(pán)，下降至家火山西幫1150m標(biāo)高后，經(jīng)一次折返，再沿家火山露天底下降至朱家包包采場(chǎng)1030m露天底。5.2.3.礦床的開(kāi)采方式及工藝朱家包包全部采用露天開(kāi)采。朱家包包采用在下盤(pán)83線附近固定幫用汽車(chē)開(kāi)縱向溝，開(kāi)溝即與排洪系統(tǒng)連通，然后向上盤(pán)及東，西端幫推動(dòng)，當(dāng)含有鐵路進(jìn)線條件時(shí)，移交給鐵路運(yùn)輸。生產(chǎn)段高15m，溝底寬30m，工作平臺(tái)寬度普通不不大于50m，工作階段坡面角75°，同時(shí)工作水平普通為4~5個(gè)，重點(diǎn)部位是：鐵路進(jìn)線區(qū)域和東、西端幫的鐵路環(huán)線形成部位。5.2.3.1穿爆工藝5.2.3.1.1穿孔工藝（1）一次淺孔工作一次淺孔工作采用淺孔鑿巖爆破方式，即用y—24型手持式鑿巖機(jī)鑿巖，移動(dòng)式空壓機(jī)供風(fēng)。計(jì)算年所需鑿巖機(jī)4臺(tái)，備用4臺(tái)，累計(jì)8臺(tái)。配用DVY——9/7移動(dòng)式空壓機(jī)2臺(tái)。（2）二次破碎工作二次破碎采用凱斯機(jī)械（上海）有限公司生產(chǎn)的580L挖掘裝載（碎石）機(jī)。5.2.3.1.2爆破工藝朱家包包鐵礦重要分為清渣爆破和擠壓爆破，而擠壓爆破量比清渣爆破量高上10%-20%。中深孔爆破采用多排微差（壓渣）爆破，干孔用多孔粒狀炸藥，水孔用乳化炸藥；一次淺孔爆破采用二號(hào)巖石炸藥，火雷管及導(dǎo)火線起爆。5.2.3.2采裝工藝礦巖的裝載工作及新水平準(zhǔn)備均采用4m3和8m3電鏟。需4m3電鏟8臺(tái)，7.6m3電鏟2臺(tái)，8m3電鏟2臺(tái)。有WK-4斗量4.6m3，WK-7斗量7.6m3、WK-10斗量10m3。擴(kuò)幫用反挖鏟、液壓鏟。為了確保礦石質(zhì)量，在采剝工作面復(fù)雜區(qū)段，配備了ZL—50型裝載機(jī)3臺(tái)和TY—220推土機(jī)8臺(tái)作臺(tái)階清理，場(chǎng)地平整，選別集堆及設(shè)施遷移等。5.2.3.3運(yùn)輸工藝運(yùn)輸系統(tǒng)有三大運(yùn)輸系統(tǒng)：汽車(chē)-平硐溜井聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)、汽車(chē)-鐵路聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)、汽車(chē)-破碎膠帶聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)。其中鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)又分為兩大系統(tǒng)。一是采場(chǎng)內(nèi)直采，礦巖經(jīng)爆破后直接運(yùn)輸；二是上采場(chǎng)（在1300水平，700萬(wàn)t），采場(chǎng)內(nèi)汽車(chē)運(yùn)輸?shù)秸饎?dòng)放礦設(shè)施處（1340水平），然后轉(zhuǎn)載用鐵路運(yùn)輸?shù)竭x礦場(chǎng)。另外，下部采場(chǎng)有兩條鐵路、兩個(gè)倒裝平臺(tái)，一種倒裝礦石，一種倒裝巖石，今年共倒裝1500萬(wàn)t，再由倒裝礦場(chǎng)裝運(yùn)到鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)在1240水平的巖石破碎系統(tǒng)型號(hào)為CH6080，年破碎量1500萬(wàn)t。采場(chǎng)巖石由汽車(chē)運(yùn)輸?shù)綆r石破碎站（4個(gè)巖倉(cāng)），經(jīng)巖石破碎機(jī)用皮帶運(yùn)輸?shù)脚磐翀?chǎng)（其中帶寬1.4m，v=3.5m/s,設(shè)計(jì)運(yùn)量350/h）。汽車(chē)運(yùn)輸所用汽車(chē)型號(hào)有TR-60,載重達(dá)55t、TR-100,載重達(dá)100t、TR-3307,載重達(dá)40t、三冶重工，載重達(dá)100t。鐵路運(yùn)輸所用電機(jī)車(chē)型號(hào)有ZG-1500,是直流1500v電機(jī)車(chē)、ZG-224-1500，是直流1500v電機(jī)車(chē)，載重達(dá)224t。5.2.3.4防治水方案采場(chǎng)現(xiàn)有排洪工程由三個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成。上部排洪系統(tǒng)由上部截洪溝、1#上部排洪平洞、2#上部排洪平洞及3#上部排洪平洞構(gòu)成；中部排洪系統(tǒng)由雙龍?zhí)稊r洪壩，太陽(yáng)灣截洪溝、中部排洪平洞構(gòu)成（太陽(yáng)灣截洪溝由于朱家包包下盤(pán)滑坡而遭到破壞，太陽(yáng)灣截洪溝現(xiàn)已經(jīng)改道至已報(bào)廢的排洪斜井?，F(xiàn)在這二套防排水系統(tǒng)仍然承當(dāng)著上部地表水體的防洪任務(wù)）；深部排洪系統(tǒng)重要承當(dāng)采場(chǎng)1255m水平至1090m水平之間的采場(chǎng)排水。深部排洪系統(tǒng)由深部排洪平洞（長(zhǎng)4.3km），深部泄水斜井、階段泄水平巷構(gòu)成?，F(xiàn)在新施工完畢了朱家包包上盤(pán)1390m水平截洪溝和東山頭1345～1330m臺(tái)階截洪溝。根據(jù)礦床開(kāi)采進(jìn)度計(jì)劃和礦區(qū)的地質(zhì)條件，共設(shè)2條截洪溝：1.朱家包包深部臺(tái)階截洪溝（1210m～1090m水平截洪溝）2.朱家包包下盤(pán)1330m水平截洪溝3.朱家包包1075m～1030m機(jī)械移動(dòng)泵站排水。5.2.5排土場(chǎng)排土水平及排土方式朱家包包鐵路排土場(chǎng)排土水平為1372m、1348m、1310m、1270m、1230m、1190m、1205m?，F(xiàn)今只有1土1230、2土1270、3土1310、4土1348、5土1372，排土段高40m，排土面積達(dá)9.3m3。排土工藝有：矩形、扇形、矩形與扇形聯(lián)合方式排土工藝。當(dāng)首排的扇形達(dá)成一定寬度用矩形排土工藝平行推動(dòng)。實(shí)習(xí)總結(jié)通過(guò)這幾天的實(shí)習(xí)，感悟很深，受益非淺。由于自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)的特殊性，在實(shí)習(xí)方面碰到了種種困難，因此對(duì)于這每次來(lái)之不易的實(shí)習(xí)，我們應(yīng)當(dāng)倍加愛(ài)惜，做好每次實(shí)習(xí)的全部工作，同時(shí)在實(shí)習(xí)中應(yīng)當(dāng)勤動(dòng)腦、多動(dòng)嘴、主動(dòng)配合老師和領(lǐng)導(dǎo)的工作，同窗之間應(yīng)當(dāng)互相討論，互相協(xié)助，共同進(jìn)步。參加了本次露天礦床開(kāi)采實(shí)習(xí)，使我更加從正面認(rèn)識(shí)了采礦行業(yè)，同時(shí)對(duì)學(xué)習(xí)的內(nèi)容有了更加深刻的理解，明白了只有把學(xué)到手的知