二手車市場研究報告

二手車市場研究一、國外發(fā)達國家二手車市場現(xiàn)狀分析從美國、德國、瑞士、日本等二手車市場的狀況來看，國外發(fā)達國家的二手車市場已經發(fā)展的非常成熟，并呈現(xiàn)初下列某些特點：1．二手車的銷量與利潤不不大于新車。從銷量來看，國外發(fā)達國家的二手車交易量遠遠不不大于新車交易量?，F(xiàn)在美國、德國、瑞士、日本二手車的銷售分別是新車銷售的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍。舊車銷售增進新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。從利潤來看，二手車的單車利潤要比新車高得多。在國外發(fā)達國家汽車價值鏈中，汽車制造的利潤占10%左右，保險、信貸等占20%左右，汽車銷售的利潤占30%左右，剩余的則是汽車維修的利潤。國外汽車價值鏈中的分派比例圖國外汽車價值鏈中的分派比例圖汽車制造10%汽車金融20%汽車銷售30%汽車維修40%汽車銷售利潤中新車銷售利潤只有2%-3%左右，舊車銷售利潤則占到27%-28%。這樣算來二手車將分享到除汽車制造以外重要的利潤。二手車交易利潤在價值鏈中的比重普通與其在汽車交易中的比重有關，普通狀況下二手車交易比重越高，所占比例越大，譬如美國，二手車利潤在汽車價值鏈利潤比重高達45％。2．二手車市場開放、靈活。對二手車經營者來說，沒有市場準入方面的多個限制，存在著多個規(guī)模、多個性質的二手車經銷商。對二手車消費者來說，能夠通過多個渠道進行二手車的交易。同時，二手車能夠注銷后再流通。車輛注銷后，除了車輛檔案保存外，車輛附加的稅費程序取消，與新車交易同樣，為此，車輛注銷有助于買斷經營，減少了二手車過戶的繁瑣程序，并且還能夠不受區(qū)域銷售的限制，從而加緊了二手車的流通速度。譬如日本，車輛注銷分為永久注銷、臨時注銷兩種形式，永久注銷的車每年約20萬，臨時注銷的車每年約500萬，其中約100萬輛最后出口。現(xiàn)在國內，車輛必須通過過戶后方能夠買斷，二手車銷售必須有車源車主到場方可，二手車交易程序十分繁瑣。3．汽車信息管理完善。在國外發(fā)達國家，信息化管理在汽車領域運用得較早，汽車使用信息透明性程度很高。二手車汽車市場使用信息管理非常完善，已形成了有有關汽車從生產到報廢回爐的整套統(tǒng)計，其中涉及某一品牌的汽車何時設計，何時投產，消費者何時購置，維修登記日期，更換機器零部件，與否有交通事故發(fā)生等全部檔案資料，猶如人的戶籍管理，建立起了完整的信息數(shù)據(jù)庫。在汽車交易時，只要在網絡上進行查詢，就能查詢到完整的汽車使用統(tǒng)計，不僅在很大程度避免了二手車在交易時的價格欺詐行為和二手車違法交易發(fā)生，同時也使得二手車的異地交易成為可能。固然，這種異地交易的可能性也有賴于對二手車車況信息進行評定的原則的權威性與二手車消費者對于該信息的承認。4．較完善的二手車價格評定體系。較為科學、完善、權威的評定體系是二手車交易雙方利益的有力保障。國外發(fā)達國家，從二手車的價格評定、價格評定員的資格認定到二手車銷售店的資格審查，都有比較完善的制度體系。普通二手車消費者沒有專業(yè)知識，很難對車的實際價值做出精確的評定，需要有一種公正的二手車評定制度進行規(guī)范和統(tǒng)一。如瑞士的優(yōu)諾泰斯評定系統(tǒng)，日本Gulliver公司的“監(jiān)價原則”和AUCNET公司“AIS原則”等，這些評定系統(tǒng)和原則對二手車的流通和銷售起著監(jiān)督、規(guī)范、培訓和資格認證的作用。5．二手車體制健全，經營形式多樣化。國外二手車市場普通都建立了較為健全的二手車流通體制，從二手車的收購到出售，從二手車的增值服務到市場發(fā)規(guī)體系保障。這種健全的體制增強了二手車消費者的消費信息，增進了二手車市場的擴大。從交易形式來說，二手車消費者有著多樣的選擇渠道，有專業(yè)的二手車經銷商，有新車廠商提供的二手車置換，有二手車拍賣，有私人直接交易的二手車交易市場，尚有虛擬的網上二手車商行等。多樣化的經營形式為二手車交易提供了較為便利的交易條件。6．行業(yè)協(xié)會的作用突出。國外二手車行業(yè)協(xié)會組織的作用非常突出，政府基本上不干預二手車市場交易，二手車市場交易出現(xiàn)的糾紛與爭執(zhí)基本上通過法律與行業(yè)協(xié)會解決。行業(yè)協(xié)會在加強行業(yè)管理、維護市場平衡、制訂和承認行業(yè)原則及倡導信息共享原則等方面的作用越來越突出。美國有汽車經銷商協(xié)會，英國的汽車零售業(yè)聯(lián)合會，德國有汽車經銷商協(xié)會，臺灣有車輛商業(yè)同業(yè)公會，日本有財團法人“日本評定協(xié)會”、社團法人“汽車公平交易協(xié)會”、財團法人“汽車檢查登記協(xié)會”、社團法人“日本汽車工業(yè)會”和社團法人“日本汽車銷售協(xié)會聯(lián)合會”等，這些協(xié)會在二手車行業(yè)管理中，起到很重要的作用。7．發(fā)達國家社會信用管理體制健全。西方發(fā)達國家健全的信用體制是其二手車市場的一種重要支撐，在西方發(fā)達國家，大多數(shù)實施了信用等級檔案管理機制，每一次不誠信行為都會統(tǒng)計在其信用檔案內，在此后的消費、信貸、求職、保險中都將受到限制，個人或公司不誠信行為的信用成本較高。為此，公司或個人的自律性較強，由于健全的信用體制，二手車汽車經營者面臨的信用風險非常小，基本上不予考慮，這也是西方發(fā)達國家二手車交易持續(xù)健康發(fā)展的重要因素之一。二、國內二手車市場發(fā)呈現(xiàn)狀分析（一）二手車交易量據(jù)中國汽車流通協(xié)會（CADA）對339家二手車交易市場統(tǒng)計，全年累計交易二手車265.76萬輛，同比增加27.88%，其中：轎車129.53萬輛，同比增加44.46%；客車64.45萬輛，同比增加27.45%；載貨車45.54萬輛，同比增加17.12%；其它車型26.23萬輛，同比增加7.25%。全國二手車轉籍（異地）過戶量占全國總交易量14.50%；私人購車輛占二手車交易總量的82.22%。在的二手車交易總量中，排列前10位的省市是：廣東、北京、浙江、上海、吉林、山東、河南、云南、四川、江蘇。其中，廣東47.52萬輛，同比增加54.67%；北京34.2萬輛，同比增加6.17%；浙江27.14萬輛，同比增加50.54%。，全國新車銷量為879.15萬輛，同比增加21.84％。二手車交易量與新車銷量的比例為1：3.31；二手車交易量的年增加速度高于新車7個百分點。（二）二手車交易構造1．產品構造從二手車交易的車型所占比重來看，二手轎車占交易總量的48.74%，比去年同期增加了5.8個百分點；二手客車占交易總量的24.25%，比去年同期增加了0.46個百分點；二手載貨車占交易總量的17.14%，比去年同期下降了1.8個百分點；二手越野車占交易總量的2.02%，比去年同期增加了0.21個百分點。單位：萬輛交易量（萬輛）所占比例同比增加轎車129.5348.74%44.46%客車64.4524.25%27.45%貨車45.5417.14%17.12%累計265.76100%27.88%2．地區(qū)構造從二手車交易的流向來看，二手車交易總量排在前10位的是：廣東、北京、浙江、上海、吉林、山東、河南、云南、四川、江蘇。其中，二手轎車交易量排前10位的省市是：廣東、北京、浙江、上海、吉林、四川、河南、山東、天津、江蘇；二手客車交易量排前10位的省市是：北京、廣東、浙江、吉林上海、河南、山東、云南、四川、江蘇；二手貨車交易量排前10位的省市是：廣東、浙江、山東、上海、吉林、河南、云南、福建、新疆、四川；（三）二手車市場組織體系1．二手車市場的監(jiān)督管理部門現(xiàn)在，二手車市場是由國家與地方的行業(yè)協(xié)會或政府兩個層次監(jiān)督與管理體系來規(guī)范與管理的。國家二手車行業(yè)協(xié)會是中國物流與采購聯(lián)合會的分支機構——生產資料市場專業(yè)委員會（下列簡稱生資委）。其重要的功效是：首先，與廣大二手車流通公司建立了緊密聯(lián)系，向政府主管部門反映公司及行業(yè)存在的問題，為政府部門制訂行業(yè)政策提供根據(jù)，并參加政府部門組織的二手車行業(yè)政策的起草、調研工作；另首先，主動配合政府主管部門做好行業(yè)自律，推動行業(yè)健康發(fā)展。繼山東在全國首家成立舊機動車流通協(xié)會后，上海、湖南、云南、河南、青海等地區(qū)也相繼成立了行業(yè)組織，各省也在其下面成立了市行業(yè)組織。如上海二手車流通管理協(xié)會，承當了上海市二手車交易市場的規(guī)劃，二手車經營公司的審查，經紀公司及人員的培訓以及區(qū)域舊車行業(yè)原則的制訂等；湖南舊機動車流通協(xié)會，協(xié)助公安、工商等部門整頓二手車交易市場，遏止違法交易等；山東、河南、云南等舊車流通協(xié)會定時組開展行業(yè)活動等。2．二手車經營主體現(xiàn)在，我國二手車市場的經營主體逐步趨向于多樣化，但仍然以二手車經紀公司為主，輔以二手車經營公司。成熟的二手車市場的經營主體應當是多元化的，有二手車交易中心、二手車經營公司、二手車經紀公司、二手車拍賣公司、鑒定評定機構等經營主體公開、公正、公平競爭。從現(xiàn)在二手車交易的場合來看，現(xiàn)在大部分二手車是通過二手車交易市場來完畢交易的，所占比例高達75%。但某些新的、含有潛在競爭優(yōu)勢的交易渠道（如二手車經營店、4S店、互聯(lián)網等）的發(fā)展速度也不可小視。從二手車的經營主體來看，由于交易場合的因素，現(xiàn)在二手車的經營主體大部分是二手車經紀公司，所占比例達成66%。但二手車經營公司、品牌經銷商和二手車拍賣等經營主體也在快速增加。（四）產業(yè)政策及法律規(guī)范以來，國家相繼出臺了《汽車產業(yè)政策》、《機動車登記規(guī)定》、《汽車貸款管理方法》、《汽車金融公司》、《汽車貿易政策》等政策法規(guī)，明確地指明了中國汽車產業(yè)的發(fā)展方向，并極大地規(guī)范了汽車市場地秩序。同時，上六個月，國家相繼出臺了一系列政策，如激勵發(fā)展小排量節(jié)能型車、《乘用車燃料消耗限值》強制性國標以及五項機動車排放新原則；這一系列的政策地出臺，首先增進了中心都市地汽車更新，另首先豐富了二手車地資源，增進了二手車地流通。在二手車市場，國家也相繼出臺了《有關調節(jié)汽車報廢原則若干規(guī)定