【比亞迪汽車ABS故障診斷方法的探討5700字（論文）】

比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車ABS故障診斷方法的探討目錄TOC\o"1-3"\h\u271391比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車ABS斷流程與故障檢測(cè) 比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車ABS斷流程與故障檢測(cè)1.1故障初步檢查過(guò)程及故障代碼讀取方法在識(shí)別過(guò)程中，必須首先熟悉車輛ABS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理，以及根據(jù)簡(jiǎn)單到困難的外圍部件原理進(jìn)行判斷和排除的過(guò)程，然后根據(jù)接線圖熟悉控制元件，逐步完成管道圖和測(cè)量參數(shù)。在測(cè)試ABS制動(dòng)時(shí)，應(yīng)按照相關(guān)要求進(jìn)行，并應(yīng)首先消除ABS系統(tǒng)中的壓力，根據(jù)故障位置的確定完成維修過(guò)程（包括設(shè)置、拆卸、維修或更換），按規(guī)定步驟安裝并放氣。ABS系統(tǒng)維修的初步檢查步驟為：首先，采用初步測(cè)試方法，檢查ABS系統(tǒng)因錯(cuò)誤而不能正常工作。如果系統(tǒng)不能正常工作，如果ABS故障指示燈未關(guān)閉，具體的測(cè)試方法是：首先評(píng)估駐車制動(dòng)狀態(tài)（即如果完全分離），然后檢查制動(dòng)液的程度，檢查電池容量和電壓（在規(guī)定范圍內(nèi)），然后檢查電子控制單元的電纜連接器、接線、插頭和電線（確保連接或接觸正常），檢查繼電器和備份的完整性和強(qiáng)度，檢查，蓄電池連接是否清潔，并評(píng)估ABS接地端子（電子控制、液壓控制等）的接觸狀態(tài)和輪胎輪廓槽的深度。如果無(wú)法確定錯(cuò)誤情況，則可以使用錯(cuò)誤自診斷?？梢允褂脙x表板上的信息顯示系統(tǒng)、跳線自診斷電路或?qū)Ｓ迷\斷測(cè)試儀讀取ABS故障代碼。1.2比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車ABS故障檢測(cè)方法比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)作為一種比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車安全制動(dòng)裝置，必須充分考慮路面和車輛滑移面積。根據(jù)比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車輪胎滑動(dòng)速度的不同，對(duì)應(yīng)于地面之間的粘著系數(shù)，以實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)功能，提高比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車的橫向滑動(dòng)能力，充分影響比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車的制動(dòng)能力。它可以有效地減小制動(dòng)過(guò)程中的制動(dòng)范圍，以減少發(fā)生交通事故的可能性，并且通過(guò)這種控制可以在碰撞前實(shí)現(xiàn)車輛的強(qiáng)制轉(zhuǎn)向。本系統(tǒng)的誤差修正方法如下：一是如果ABS發(fā)生故障，必須首先對(duì)證據(jù)進(jìn)行分類，以確保不會(huì)丟失ABS塞。試驗(yàn)和檢測(cè)過(guò)程應(yīng)按步驟進(jìn)行，并及時(shí)識(shí)別隱患，預(yù)試驗(yàn)后應(yīng)檢查制動(dòng)液的接觸狀態(tài)、制動(dòng)靈活性和連接情況。（包括電線、電源線、插座等），確定故障點(diǎn)，查明故障主要原因，制定相應(yīng)的維修計(jì)劃，及時(shí)解決油袋，更換磨損嚴(yán)重的線路，更換損壞的電池，更換接觸不良的電線，基本消除隱患，保證防堵系統(tǒng)的正常運(yùn)行使車內(nèi)的繼電器、連接器、發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得以充分發(fā)揮，確保ABS始終穩(wěn)定運(yùn)行。二是注重模擬測(cè)試的應(yīng)用，提高檢測(cè)效率和維護(hù)效率。舉升車輛，檢查車輛底部和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以評(píng)估前向驅(qū)動(dòng)是否磨損和敏感；故障制動(dòng)系統(tǒng)指示燈異常。注意每個(gè)位置的燈光。如果燈無(wú)法打開，測(cè)試車輪速度并停車。如果車輪沒有完成快速旋轉(zhuǎn)，則表明制動(dòng)器不靈敏；比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車四個(gè)車輪的旋轉(zhuǎn)方向不一致，說(shuō)明定位不夠準(zhǔn)確，容易使比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車失控，發(fā)生交通事故。為了有效消除上述隱患，有必要根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果確定缺陷類型，在此基礎(chǔ)上確定維修方法，并對(duì)車輛的傳感器和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行維修。調(diào)試后，ABS系統(tǒng)正常，車輛啟動(dòng)時(shí)尾燈常亮，可以正常行駛。在測(cè)試階段指定測(cè)試步驟后，有必要仔細(xì)監(jiān)測(cè)指示燈的變化。啟動(dòng)車輛后，指示燈打開和關(guān)閉，而輪胎旋轉(zhuǎn)方向不受控制（無(wú)法快速制動(dòng)）表明ABS系統(tǒng)有錯(cuò)誤，因此需要完全控制和維修制動(dòng)踏板，更換嚴(yán)重?fù)p壞的制動(dòng)盤，維修后啟動(dòng)車輛，確保故障得到糾正，確保制動(dòng)過(guò)程中速度得到有效控制，避免追尾造成交通事故。三是對(duì)所顯示的代碼進(jìn)行核對(duì)從而獲取引發(fā)故障的原因，在檢測(cè)過(guò)程結(jié)合比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車的型號(hào)，通過(guò)運(yùn)用有效的檢測(cè)方法，可獲取顯示的故障代碼，判斷得出故障原因（如點(diǎn)剎頻繁所導(dǎo)致的踩踏板不靈活，ABS發(fā)出噪聲，進(jìn)而影響了剎車性能），對(duì)于無(wú)法發(fā)揮制動(dòng)踏板制動(dòng)功能所導(dǎo)致的剎車不及時(shí)的情況，需對(duì)ABS制動(dòng)裝置進(jìn)行及時(shí)維修，使自動(dòng)化性能得以恢復(fù)，嚴(yán)重情況需更換整個(gè)ABS系統(tǒng)，確保制動(dòng)和及時(shí)剎車功能的實(shí)現(xiàn)。四是比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車型號(hào)不同ABS系統(tǒng)也不盡相同，檢測(cè)故障時(shí)可以故障現(xiàn)象為依據(jù)對(duì)制動(dòng)不良的原因進(jìn)行判斷，并結(jié)合不同車型完成檢測(cè)方案的制定及相應(yīng)檢查方法的實(shí)施，有針對(duì)性的解決故障問(wèn)題，以確保ABS制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定運(yùn)行。在行駛過(guò)程中還需車主具有安全意識(shí)，時(shí)刻控制好車速，對(duì)比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車的ABS系統(tǒng)進(jìn)行定期檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)故障消除潛在的安全隱患。例如輪胎打滑表明制動(dòng)裝置、開關(guān)或線路存在故障，經(jīng)檢查確定故障原因在于制動(dòng)管路同各接頭接觸不良，則需安裝新的ABS裝置，避免輪胎打滑，平穩(wěn)的完成停車過(guò)程，提高車輛的安全性能。1.3故障征兆模擬測(cè)試方法1.3.1ABS維修注意事項(xiàng)一是在維護(hù)階段，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打開以避免損壞電子控制裝置時(shí)，電氣部件和連接線不會(huì)分離，從蓄電池上拆下接地線，然后拆解和維修液壓調(diào)節(jié)器。二是電子控制單元ABS故障的原因通常是電路不良或部件污染。例如，對(duì)于請(qǐng)求的傳感器錯(cuò)誤（故障代碼），首先檢查觸點(diǎn)狀態(tài)和每個(gè)連接點(diǎn)腐蝕情況。三是在維修帶蓄電池的ABS系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)時(shí)，為了避免高壓制動(dòng)液的排放，必須首先泵送蓄能器，即必須關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，反復(fù)踩下和松開制動(dòng)踏板，直到踏板變硬。不同車型的車輪轉(zhuǎn)速傳感器位置不同。維護(hù)期間，請(qǐng)遵守特定安裝并拆下傳感器。使用電子控制裝置時(shí)，禁止敲擊硬物，以免損壞電子控制元件。四是應(yīng)特別注意原制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)：確定輪速傳感器環(huán)形驅(qū)動(dòng)器是否安裝在制動(dòng)盤上，以避免更換制動(dòng)盤時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤；更換制動(dòng)襯片時(shí)，先擰下制動(dòng)鉗的放氣螺釘，然后倒帶活塞；選擇原車規(guī)定的制動(dòng)液，并定期檢查制動(dòng)液。如果需要更換液壓制動(dòng)系統(tǒng)，排氣應(yīng)符合車型和ABS系統(tǒng)的使用要求；首選原車使用的輪胎類型。1.3.2模擬測(cè)試及動(dòng)態(tài)測(cè)試方法一是頂起比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車使使其四輪懸空后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開關(guān)處于前進(jìn)位置，儀表板上ABS錯(cuò)誤指示燈指示后輪速度傳感器不良；如果顯示屏未打開，則轉(zhuǎn)動(dòng)左前輪。當(dāng)顯示器打開時(shí)，左前輪速度傳感器正常；同樣，測(cè)試右前輪的轉(zhuǎn)速傳感器。二是車輛在道路上以超過(guò)12km/h的速度行駛。左/右轉(zhuǎn)彎時(shí)檢查ABS錯(cuò)誤指示燈。如果燈在一個(gè)方向打開，則此方向的輪胎h為故障。可能的原因包括車把頭部接頭磨損、氣壓不足、軸承不良、轉(zhuǎn)速傳感器脈沖驅(qū)動(dòng)不良等。向后行駛后，在道路上連接測(cè)試線和萬(wàn)用表（ABS電源和電磁閥之間），監(jiān)測(cè)蓄電池電源和電磁閥繼電器觸點(diǎn)。制動(dòng)時(shí)，注意電壓值。ABS電源、磁性繼電器和接地之間的電壓值應(yīng)分別在11.7~13.5V之間。10.8V以上。2比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車ABS的故障分析和常見處理辦法2.1比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車ABS的常見故障2.1.1電子控制單元故障分析電子控制單元是ABSABS制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，它監(jiān)視和控制ABSABS制動(dòng)系統(tǒng)各子系統(tǒng)的運(yùn)行。它主要由以下基本結(jié)構(gòu)組成：：①轉(zhuǎn)速傳感器輸入放大電路；②電源監(jiān)控電路；③運(yùn)算電路；④故障反饋電路；⑤電磁閥驅(qū)動(dòng)電路；⑥繼電器驅(qū)動(dòng)電路。電子控制單元主要在于對(duì)各種轉(zhuǎn)速傳感器輸出的信號(hào)進(jìn)行加工和處理從而從信號(hào)上來(lái)判斷當(dāng)前比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車行駛的即時(shí)速度以及各個(gè)車輪的狀態(tài)以及是否出發(fā)等，根據(jù)最終的判斷結(jié)果然后向壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出與最終的判斷結(jié)果相對(duì)應(yīng)的操作指令。電控單元還可進(jìn)行故障監(jiān)控，當(dāng)ABS發(fā)生故障時(shí)，立即向制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出控制指令，使ABS停止工作，并點(diǎn)亮ABS警告燈。控制電路的設(shè)計(jì)和ECU控制算法直接影響ABS的功能特性。2.1.2輪速傳感器故障分析轉(zhuǎn)速傳感器通常由電磁感應(yīng)傳感器和齒圈組成。在車輛行駛過(guò)程中，齒環(huán)的齒和齒隙交替，在電磁感應(yīng)環(huán)上產(chǎn)生電磁變化，形成規(guī)則的電磁場(chǎng)，在電磁變化過(guò)程中有強(qiáng)弱變化，為了在電磁傳感器線圈附近產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，電機(jī)功率兩端形成的電壓差最終形成原始電壓信號(hào)。車速傳感器通過(guò)傳感器將兩根屏蔽線連接至電子控制器，車輪轉(zhuǎn)速傳感器的輸出信號(hào)通過(guò)兩根屏蔽線傳輸至電子控制器。電子控制裝置通過(guò)檢測(cè)輸出信號(hào)的頻率來(lái)接收車輪轉(zhuǎn)速，以評(píng)估車輪是否有鎖止傾斜。作為ABS防抱系統(tǒng)的重要組成部分，輪速傳感器輸出信號(hào)的準(zhǔn)確性對(duì)ABS防抱系統(tǒng)的性能有著重要影響。如果發(fā)生錯(cuò)誤，這將影響稅收策略的準(zhǔn)確性。如果傳感器的原始部件和其他設(shè)備出現(xiàn)故障，電子控制單元ABS將自動(dòng)檢測(cè)故障并點(diǎn)亮故障警告燈。目前，ABS停止制動(dòng)并進(jìn)入正常制動(dòng)模式。故障原因后可分為兩類：一類是傳感器線路斷路或短路引起的故障，稱為按鈕錯(cuò)誤；另一種是與傳感器電路無(wú)關(guān)的錯(cuò)誤，稱為非電路錯(cuò)誤。該電路對(duì)ABS的性能有重大影響。如果車速傳感器和相關(guān)電路短路或短路故障，時(shí)，車輛ECU接收到的信號(hào)會(huì)有所丟失，從而不能實(shí)時(shí)有效地發(fā)出控制指令，使ABS在制動(dòng)時(shí)不能正常工作。在ABS發(fā)生故障時(shí)，車輛會(huì)采用常規(guī)制動(dòng)，當(dāng)車輛緊急制動(dòng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)距離增大、車輪趨于抱死等危險(xiǎn)情況。2.1.3制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器故障分析制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器安裝在制動(dòng)主缸和制動(dòng)輪缸之間，通過(guò)制動(dòng)器管道連接到制動(dòng)器主泵和各制動(dòng)器輪泵。制動(dòng)器壓力調(diào)節(jié)器收到電子控制單元的控制指令后，通過(guò)控制電磁閥的運(yùn)行調(diào)節(jié)制動(dòng)器分泵的壓力，使制動(dòng)器系統(tǒng)具有增壓、保壓和減壓功能，防止車輪抱死。制動(dòng)系統(tǒng)集成了主油缸壓力傳感器和油缸壓力傳感器，以實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)壓力的有效和準(zhǔn)確控制。運(yùn)行中，管道被雜質(zhì)滲透堵塞，閥芯被過(guò)度沖擊堵塞或磁性閥芯反饋彈簧失效，都會(huì)使電磁閥無(wú)法進(jìn)行有效的制動(dòng)調(diào)節(jié)，導(dǎo)致ABS型比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車用電磁閥制動(dòng)功能喪失或下降。當(dāng)電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)關(guān)閉ABS以進(jìn)行常規(guī)制動(dòng)。ABS防堵系統(tǒng)電磁閥的正常工作電壓為24V直流電壓，并且在-40度至80度的環(huán)境下，允許電壓范圍為17.5V至28V，如果超過(guò)28V，則認(rèn)為電壓過(guò)高；如果低于17.5V，則認(rèn)為電壓過(guò)低。如果10ms-2s的電壓不穩(wěn)定，且波動(dòng)超過(guò)允許范圍，則認(rèn)為電源電壓過(guò)低。電磁閥不穩(wěn)定。這類電磁閥電壓故障對(duì)ABS防堵系統(tǒng)的正常運(yùn)行有重大影響。目前大多采用車載蓄電池為電磁閥供電，車載蓄電池型號(hào)選用錯(cuò)誤或者車輛長(zhǎng)期不使用，都會(huì)導(dǎo)致蓄電池放電，使電壓達(dá)不到正常值。在電磷閥電源電壓過(guò)低的情況下，可能會(huì)引起電磁閥芯料動(dòng)，噪聲增加，或閥芯不吸合，如果閥芯長(zhǎng)時(shí)間不吸合，則會(huì)降低電磁閥的使用壽命，甚至燒毀線圈。2.2常見故障現(xiàn)象及其對(duì)策從上述分析可以看出，ABS對(duì)于整個(gè)比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車行駛的安全穩(wěn)定性至關(guān)重要，在ABS出現(xiàn)故障時(shí)，需要采用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行快速診斷與維修。ABS故障指示燈是判斷ABS是否發(fā)生故障的重要標(biāo)志，安裝在指示儀表盤上的故障指示燈能使駕駛員及早發(fā)現(xiàn)車輛故障。點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)亮?xí)r，指示燈瞬間亮起，ABS進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)。車輛正常啟動(dòng)后，如果ABS指示燈立即熄滅，說(shuō)明ABS工作正常；如果ABS指示燈閃爍，或者ABS指示燈未熄滅，說(shuō)明ABS或常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。ABS故障可能發(fā)生在系統(tǒng)中任何一個(gè)小部件上，常見的故障現(xiàn)象可以分為以下三大類：一是緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死。二是ABS故障指示燈異常。三是制動(dòng)效果不好，車輪ABS操作不正常。通過(guò)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)及查閱ABS相關(guān)資料，以上故障現(xiàn)象常見的故障原因及維修建議，如下所示。表2.1緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死故障原因維修意見1.輪速傳感器及其電路短路或斷路1.更換傳感器或維修電路2.輪速傳感器松脫2.調(diào)整間距，增加固定措施3.ABS齒圈鑲嵌鐵磁類物質(zhì)3.清理ABS齒圈雜質(zhì)，需要時(shí)更換齒圈4.控制器時(shí)鐘故障4.更換控制器，排除干擾源，檢修供電電源5.控制器供電電壓不穩(wěn)5.更換電源，檢修電路6.ABS閥電源電壓過(guò)低6.更換電源，檢修電路7.ABS閥斷路7.檢修閥所在的線路8.ABS齒圈偏擺8.調(diào)整齒圈，增加固定措施9.ABS閥與地短路9.檢修閥所在電路10.ABS指示燈燒毀10.更換指示燈，檢修電路11.控制器供電電壓過(guò)高11.更換電源，檢修電路12.控制器供電電壓過(guò)低12.更換電源，檢修電路表2.2ABS警示燈偶爾或間斷閃亮故障原因維修意見1.輪速傳感器導(dǎo)線受干擾1.檢修輪速傳感器所在導(dǎo)線2.輪速傳感器內(nèi)部接觸不良2.更換傳感器或檢修傳感器3.油管有空氣3.松掉放油螺絲，然后踩剎車，反復(fù)踩放幾次4.輪速信號(hào)頻率過(guò)高4.合理濾波，消除或減弱電磁干擾源5.ABS齒圈缺齒5.更換ABS齒圈6.ABS齒圈干涉輪速類傳感器6.調(diào)整間距，調(diào)整ABS齒圈安裝表2.3ABS警示燈常亮故障原因維修意見1.車輪轉(zhuǎn)速傳感器不良；1.檢修傳感器或更換輪速傳感器2.ABS閥不良；2.檢修ABS閥及所在電路3.ECU電控單元不良3.檢修ECU電控單元及所在電路4.輪速傳感器接入ECU的線路有問(wèn)題4.檢修輪速傳感器接入ECU的線路5.輪胎氣壓不足5.周期性的檢查輪胎，保證各胎氣壓充足均勻表2.4制動(dòng)效果不好或操作不正常故障原因維修意見1.輪速傳感器信號(hào)不穩(wěn)定或信號(hào)頻率過(guò)高1.消除或減弱電磁干擾源2.ABS齒圈偏擺2.調(diào)整齒圈，增加固定措施3.ABS閥漏氣3.檢修ABS閥或更換ABS閥4.ABS閥電源電壓不穩(wěn)4.更換電源，檢修電路5.ABS閥芯卡死5.更換閥芯或ABS閥6.管路堵塞6.檢修清理管路，更換管路3結(jié)論比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車ABS制動(dòng)系統(tǒng)是為避免行駛途中比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)而設(shè)計(jì)的，它的特點(diǎn)就是在突發(fā)情況下緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器能夠根據(jù)車輪轉(zhuǎn)速傳感器的輸出信號(hào)自動(dòng)調(diào)節(jié)相應(yīng)的壓力值，進(jìn)而對(duì)車輪制動(dòng)力進(jìn)行控制、調(diào)節(jié)，防止比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車剎車系統(tǒng)抱死，使車輪可以邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊滾動(dòng)，從而可以避免發(fā)生交通事故。在未來(lái)比亞迪秦PLUSDMi混動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，ABS將會(huì)越來(lái)越受到重視。本文重點(diǎn)介紹了ABS的工作原理、結(jié)構(gòu)及分類，并對(duì)