250羅蘭貝格-宗申摩托車業(yè)務(wù)品牌戰(zhàn)略項(xiàng)目

建立一流摩托產(chǎn)業(yè)集團(tuán)

宗申集團(tuán)摩托車業(yè)務(wù)品牌戰(zhàn)略工程建議書

宗申摩托車科技集團(tuán)

重慶,2023年7月1china-beijing-zs-brand-202307議程安排 時(shí)間介紹大通智匯 20分鐘項(xiàng)目建議書介紹 40分鐘討論 40分鐘2china-beijing-zs-brand-202307內(nèi)容

頁碼A. 對(duì)XX集團(tuán)工程的初步了解 4B. 工程目標(biāo)、內(nèi)容、工程方法和時(shí)間安排 11C.工程組織、人員安排以及工程預(yù)算 44D.大通智匯對(duì)本工程的獨(dú)特價(jià)值 48Thisdocumentwascreatedfortheexclusiveuseofourclients.Itisnotcompleteunlesssupportedbytheunderlyingdetailedanalysesandoralpresentation.ItmustnotbepassedontothirdpartiesexceptwiththeexplicitpriorconsentofChattertonStrategyConsultants.3china-beijing-zs-brand-202307A. 對(duì)xx集團(tuán)工程的初步了解4china-beijing-zs-brand-202307XX集團(tuán)自成立以來，經(jīng)受了十年的高速進(jìn)展1992199519962023成立重慶xx摩托車科技開發(fā)成立xx機(jī)車工業(yè)制造生產(chǎn)摩托車整車1998xx集團(tuán)成立公司總資產(chǎn)逾40億元，員工18000人，19922023產(chǎn)值1000萬元30億元出口額07000美萬總資產(chǎn)50萬元40億元1999xx摩托車隊(duì)成立2000收購渝發(fā)動(dòng)機(jī)公司，進(jìn)入汽車行業(yè)5china-beijing-zs-brand-202307形成了以熱動(dòng)力機(jī)械為核心的多產(chǎn)品系列摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)船艇發(fā)動(dòng)機(jī)通用動(dòng)力汽油機(jī)摩托車高速艇各類動(dòng)力設(shè)備機(jī)械主要業(yè)務(wù)構(gòu)成熱動(dòng)力源產(chǎn)品整機(jī)產(chǎn)品250萬臺(tái)6萬臺(tái)2萬臺(tái)50萬臺(tái)150萬輛2023艘50萬部年生產(chǎn)力氣6china-beijing-zs-brand-202307xx集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)—摩托車業(yè)務(wù)已經(jīng)成為中國以及東南亞市場(chǎng)的領(lǐng)先者中國市場(chǎng)xx年銷量達(dá)到100多萬輛，成為最大的5家摩托車公司之一東南亞市場(chǎng)在越南建有總裝廠，是向越南市場(chǎng)出口最多的中國摩托車制造企業(yè)之一歐美以及非洲地區(qū)產(chǎn)品開始進(jìn)入歐美、非洲50多個(gè)國家和地區(qū)是中國第一個(gè)擁有國際F1摩托車賽車隊(duì)的中國公司，車隊(duì)排名全球前5位7china-beijing-zs-brand-202307但最近兩年，xx集團(tuán)的主營業(yè)務(wù)摩托車業(yè)務(wù)面臨巨大的增長(zhǎng)壓力企業(yè)內(nèi)部壓力巨大的增長(zhǎng)壓力盈利力氣的提升產(chǎn)品及新市場(chǎng)的擴(kuò)張治理把握模式組織效率外部環(huán)境需求增長(zhǎng)速度開頭下降，市場(chǎng)進(jìn)入低速增長(zhǎng)期品牌的重要性開頭快速上升消費(fèi)者需求模式的轉(zhuǎn)變零部件企業(yè)的集中度開頭上升整車行業(yè)集中度不斷提高，同時(shí)產(chǎn)能嚴(yán)峻過剩外國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的參與行業(yè)平均贏利力氣下降外資品牌的全國性擴(kuò)展東南亞市場(chǎng)開頭漸漸飽和進(jìn)口國本地化生產(chǎn)的趨勢(shì)日益增加全球領(lǐng)先的摩托車公司日益重視東南亞地區(qū)，同時(shí)開頭進(jìn)入中低端市場(chǎng)主要的整車廠以及零部件廠開頭將制造基地向中國轉(zhuǎn)移產(chǎn)品市場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)國際市場(chǎng)8china-beijing-zs-brand-202307運(yùn)用更好的品牌管理方法，擺脫“競(jìng)爭(zhēng)旋渦”在中國摩托車行業(yè)中，日益猛烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)簡(jiǎn)潔使企業(yè)陷入“競(jìng)爭(zhēng)旋渦”，只有少數(shù)找到正確品牌定位的企業(yè)可以真正查找到屬于自己的市場(chǎng)Shakeout

需求減緩銷售本錢上升提高市場(chǎng)費(fèi)用產(chǎn)品本錢的上升通過“價(jià)格戰(zhàn)”競(jìng)爭(zhēng)奪與市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增加導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)消費(fèi)者覺得產(chǎn)品/品牌之間并無真正區(qū)分而導(dǎo)致品牌的群眾化

價(jià)格下降毛利下降盈利力氣降低來自過量生產(chǎn)力氣的壓力固定本錢壓力上升經(jīng)銷商施加壓力更低的毛利更低的價(jià)格更低的價(jià)格公司價(jià)值貶值...淘汰出局9china-beijing-zs-brand-202307面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的壓力，xx集團(tuán)需要盡快解決下述戰(zhàn)略性的問題，并且希望首先確定品牌策略，來獲得持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)XX集團(tuán)現(xiàn)有的核心業(yè)務(wù)〔摩托車〕還有多大的進(jìn)展?jié)摿?？如何依?jù)新的內(nèi)外部環(huán)境制定策略實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步進(jìn)展？XX集團(tuán)長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略定位是什么？依據(jù)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)進(jìn)入哪些新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，進(jìn)入這些新領(lǐng)域的策略是什么XX集團(tuán)現(xiàn)有的財(cái)務(wù)資源是否足以支持實(shí)現(xiàn)將來的進(jìn)展戰(zhàn)略？如何利用資本市場(chǎng)的時(shí)機(jī)獲得融資以及并購的時(shí)機(jī)？目前的品牌策略是否足以支持將來的進(jìn)展？如何依據(jù)客戶導(dǎo)向建立更強(qiáng)大的品牌形象？為了適應(yīng)將來的進(jìn)展戰(zhàn)略，現(xiàn)有的組織把握模式以及架構(gòu)應(yīng)如何進(jìn)展調(diào)整？10china-beijing-zs-brand-202307B. 工程目標(biāo)、內(nèi)容、工程方法和時(shí)間安排11china-beijing-zs-brand-202307品牌戰(zhàn)略形成步驟為了幫助XX集團(tuán)制定一套切實(shí)可行的品牌戰(zhàn)略方案，大通智匯公司將以“消費(fèi)者把握”為動(dòng)身點(diǎn)全面考慮品牌戰(zhàn)略形成的五個(gè)階段階段重點(diǎn)消費(fèi)者控制1把握并制造消費(fèi)者差異性現(xiàn)有消費(fèi)者的差異性的區(qū)間大小，是否存在多品牌時(shí)機(jī)以及品牌延長(zhǎng)時(shí)機(jī)爭(zhēng)論當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)品牌實(shí)際價(jià)值感受對(duì)此競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的品牌價(jià)值，把握品牌實(shí)際的市場(chǎng)地位特征跟蹤/回顧5評(píng)估定位有效性并調(diào)整衡量實(shí)際結(jié)果是否實(shí)現(xiàn)品牌目標(biāo)定位，以及新的品牌定位是否提升了其市場(chǎng)地位價(jià)值定位2品牌將來價(jià)值定位目標(biāo)客戶群結(jié)合品牌的市場(chǎng)地位及將來市場(chǎng)進(jìn)展趨勢(shì)分析，制定出品牌將來的目標(biāo)價(jià)值定位和實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)與根本方針形成方案3制定營銷組合策略依據(jù)目標(biāo)價(jià)值定位和戰(zhàn)略大綱制定具體的營銷組合策略執(zhí)行/轉(zhuǎn)移4品牌定位轉(zhuǎn)移執(zhí)行營銷組合策略，實(shí)現(xiàn)品牌定位轉(zhuǎn)移12china-beijing-zs-brand-202307利用大通智匯的BPT品牌分析工具，可以通過五個(gè)步驟實(shí)現(xiàn)品牌的戰(zhàn)略治理說明BPT品牌戰(zhàn)略治理過程消費(fèi)者控制研究當(dāng)前消費(fèi)者對(duì)品牌實(shí)際價(jià)值感受對(duì)此競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的品牌價(jià)值，掌握品牌實(shí)際的市場(chǎng)地位1價(jià)值定位結(jié)合品牌的市場(chǎng)地位及未來市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析，制定出品牌未來的目標(biāo)價(jià)值定位和實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)與基本方針2形成方案根據(jù)目標(biāo)價(jià)值定位和戰(zhàn)略大綱制定具體的營銷組合策略3執(zhí)行/轉(zhuǎn)移執(zhí)行營銷組合策略，實(shí)現(xiàn)品牌定位轉(zhuǎn)移4跟蹤/回憶衡量實(shí)際結(jié)果是否實(shí)現(xiàn)品牌目標(biāo)定位，以及新的品牌定位是否提升了其市場(chǎng)地位5AVP:消費(fèi)者所感受到實(shí)際品牌價(jià)值TVP:品牌的目標(biāo)價(jià)值定位，用于指導(dǎo)品牌的營銷組合PVP:通過廣告與營銷手段傳遞出去的價(jià)值定位MoT:真實(shí)瞬間持續(xù)品牌是否實(shí)現(xiàn)其承諾，并且在消費(fèi)者腦海中形成實(shí)際的品

牌價(jià)值感受產(chǎn)品品牌消費(fèi)者PVPTVPAVP營銷組合準(zhǔn)備準(zhǔn)備真實(shí)瞬間第1步消費(fèi)者把握第2步

品牌戰(zhàn)略大綱第3步形成方案第4步執(zhí)行/轉(zhuǎn)形第5步跟蹤戰(zhàn)略回憶吸引說明13china-beijing-zs-brand-202307XX集團(tuán)要通過多品牌戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)銷售的持續(xù)快速增長(zhǎng)，必需答復(fù)以下幾個(gè)關(guān)鍵問題中國市場(chǎng)消費(fèi)者的需求差異性是否存在較大的差異性，足以支持多品牌的消逝？現(xiàn)有的分銷渠道能否支持多品牌？XX集團(tuán)摩托車業(yè)務(wù)銷售增長(zhǎng)放緩的核心緣由？品牌是否是一個(gè)重要的制約增長(zhǎng)的因素？XX集團(tuán)在中國市場(chǎng)的摩托車的價(jià)值鏈上如何進(jìn)展價(jià)值定位，其業(yè)務(wù)范圍，戰(zhàn)略把握點(diǎn)是什么？即承受何種成功的價(jià)值鏈把握模式才能保持摩托車行業(yè)領(lǐng)先者的地位？假設(shè)多品牌戰(zhàn)略是適宜的選擇，XX集團(tuán)應(yīng)承受何種多品牌業(yè)務(wù)模式？XX集團(tuán)的現(xiàn)有資源能否支持多品牌戰(zhàn)略的實(shí)施，現(xiàn)有的品牌如何定位，以及如何平滑過渡？XX集團(tuán)現(xiàn)有的組織構(gòu)造如何調(diào)整以適應(yīng)多品牌戰(zhàn)略？關(guān)鍵問題14china-beijing-zs-brand-202307本次工程的主要目標(biāo)是幫助XX集團(tuán)建立摩托車業(yè)務(wù)的品牌進(jìn)展戰(zhàn)略為XX集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)——摩托車業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)品牌進(jìn)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)核心業(yè)務(wù)的可持續(xù)增長(zhǎng)—XX集團(tuán)將來是否應(yīng)承受多品牌戰(zhàn)略—多品牌戰(zhàn)略是否能解決XX集團(tuán)增長(zhǎng)放緩的問題—中國市場(chǎng)是否支持多品牌戰(zhàn)略—XX集團(tuán)現(xiàn)有的品牌如何定位以及差異化—新品牌的開發(fā)策略、定位、定價(jià)、銷售渠道現(xiàn)有組織構(gòu)造應(yīng)如何調(diào)整以適應(yīng)新的品牌策略15china-beijing-zs-brand-202307大通智匯建議首先從消費(fèi)群體的變化趨勢(shì)來分析是否存在明顯的差異化消費(fèi)群體，從而推斷品牌的差異性的空間大小品牌策略單一品牌公司品牌公司品牌加初步細(xì)分的多業(yè)務(wù)品牌深度差異化的多品牌體系單一用途市場(chǎng)單一客戶市場(chǎng)多用途產(chǎn)品市場(chǎng)部隊(duì)郵政居民多元化產(chǎn)品市場(chǎng)生活形態(tài)價(jià)格市場(chǎng)剛啟動(dòng)，摩托車作為一種便捷的交通工具，成為中小城市以及鄉(xiāng)村地區(qū)的交通工具市場(chǎng)滲透率開頭快速上升，開頭消逝不同用途的交通工具，被越來越多的部門購置作為專用交通工具市場(chǎng)進(jìn)一步全面擴(kuò)張，消費(fèi)群體開頭發(fā)生變化，摩托車不再僅僅成為交通工具，休閑、運(yùn)動(dòng)成為主流，同時(shí)產(chǎn)品功能也開頭多元化，如進(jìn)入滑雪等市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略數(shù)量型增長(zhǎng)戰(zhàn)略混合價(jià)值型增長(zhǎng)戰(zhàn)略價(jià)值型增長(zhǎng)戰(zhàn)略價(jià)格普及率奧地利摩托車市場(chǎng)的演進(jìn)——消費(fèi)群體16china-beijing-zs-brand-202307并從產(chǎn)業(yè)周期的角度整體把握摩托車行業(yè)的進(jìn)展?jié)摿?49596979899000102030405起步期快速增長(zhǎng)期成熟期市場(chǎng)規(guī)模低速增長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)不是很猛烈每個(gè)公司均可以從快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)中獲得成長(zhǎng)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度放慢競(jìng)爭(zhēng)日起猛烈，價(jià)格持續(xù)下降，邊際利潤下降制造商開頭留意市場(chǎng)細(xì)分以及品牌差異化市場(chǎng)增長(zhǎng)根本停滯市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局根本穩(wěn)定制造商更重視對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的滲透，品牌的差異化程度日益加大市場(chǎng)特點(diǎn)核心競(jìng)爭(zhēng)因素中國摩托車行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)周期的低速增長(zhǎng)階段，將來成長(zhǎng)潛力有限技術(shù)/質(zhì)量品牌/效勞17china-beijing-zs-brand-202307同時(shí)對(duì)XX集團(tuán)的現(xiàn)行的營銷策略以及行業(yè)環(huán)境進(jìn)展審計(jì)，確定XX集團(tuán)銷售額增長(zhǎng)放緩的真實(shí)緣由渠道治理定價(jià)策略促銷策略營銷組織產(chǎn)品組合XX集團(tuán)目前的營銷策略存在的問題消費(fèi)群體變化國家產(chǎn)業(yè)政策競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的變化替代品〔經(jīng)濟(jì)型轎車〕的威逼摩托車行業(yè)的整體外部環(huán)境變化XX集團(tuán)銷售增長(zhǎng)放緩的真正緣由？多品牌戰(zhàn)略能否支持XX集團(tuán)的進(jìn)展？18china-beijing-zs-brand-202307在上述分析的根底上確定XX集團(tuán)應(yīng)實(shí)行的品牌戰(zhàn)略多品牌策略家族品牌策略單一品牌策略母公司子公司子公司目標(biāo)利用不同子公司來擴(kuò)張不同市場(chǎng)差異化品牌針對(duì)不同目標(biāo)市場(chǎng)，而強(qiáng)大公司品牌則起到較強(qiáng)的支持效果樹立一個(gè)強(qiáng)勢(shì)而統(tǒng)一的公司品牌形象舉例VWBMWPIAGGO描述一個(gè)母公司品牌，多個(gè)子公司品牌公司品牌為核心，多業(yè)務(wù)品牌為支持公司品牌為核心產(chǎn)品1產(chǎn)品2產(chǎn)品1產(chǎn)品2公司品牌品牌品牌產(chǎn)品1產(chǎn)品2產(chǎn)品1產(chǎn)品2公司品牌產(chǎn)品產(chǎn)品產(chǎn)品品牌策略的三種模式移動(dòng)運(yùn)營商根本承受的品牌策略19china-beijing-zs-brand-202307大通智匯建議分三步實(shí)現(xiàn)XX集團(tuán)對(duì)本次工程設(shè)定的目標(biāo)，估量4個(gè)半月完成工程進(jìn)程[概述]了解并確認(rèn)多品牌戰(zhàn)略時(shí)機(jī)多品牌戰(zhàn)略模式選擇組織機(jī)構(gòu)調(diào)整方案實(shí)施步驟1234階段

內(nèi)容結(jié)果時(shí)間

內(nèi)部

外部8周8周3周XX集團(tuán)摩托車業(yè)務(wù)營銷現(xiàn)狀分析-渠道治理-產(chǎn)品組合-定價(jià)策略-產(chǎn)品定位-營銷組織根本比較分析全球領(lǐng)先的摩托車公司的品牌策略以及國內(nèi)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的品牌策略國內(nèi)市場(chǎng)分析-消費(fèi)者需求趨勢(shì)變化-產(chǎn)業(yè)政策變化-產(chǎn)業(yè)集中度以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手策略分析-分銷渠道變化主要出口市場(chǎng)分析-當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)政策的變化-生產(chǎn)力氣評(píng)估需求以及分銷渠道變化趨勢(shì)

XX集團(tuán)增長(zhǎng)放緩緣由分析報(bào)告多品牌策略在中國摩托車行業(yè)的可行性評(píng)估報(bào)告XX集團(tuán)是否應(yīng)承受多品牌策略XX現(xiàn)有品牌市場(chǎng)定位以及進(jìn)展情景分析分析不同多品牌模式的核心成功因素-對(duì)XX的吸引力-情景的可能性和可行性-資源需求評(píng)估并選擇多品牌模型,基于-市場(chǎng)需求-增長(zhǎng)潛力-XX的資源力氣-與現(xiàn)有品牌的適應(yīng)性最有效的多品牌策略品牌策略行動(dòng)準(zhǔn)備草案現(xiàn)有組織機(jī)構(gòu)評(píng)估-把握模式-效率總部組織機(jī)構(gòu)調(diào)整方案-把握模式-總體組織架構(gòu)-流程優(yōu)化行動(dòng)準(zhǔn)備草案-里程碑-時(shí)間表XX集團(tuán)總部組織調(diào)整方案商業(yè)準(zhǔn)備行動(dòng)草案具體的實(shí)施準(zhǔn)備測(cè)試推廣準(zhǔn)備制定具體的實(shí)施準(zhǔn)備-時(shí)間表-衡量標(biāo)準(zhǔn)-責(zé)任-預(yù)算建立實(shí)施隊(duì)伍確定測(cè)試對(duì)象并找到正確的實(shí)施-按區(qū)域-按產(chǎn)品-按效勞構(gòu)架推廣準(zhǔn)備以實(shí)施新的品牌戰(zhàn)略1a1b20china-beijing-zs-brand-202307分析目標(biāo)分析問題分析工具和方法現(xiàn)有XX摩托車產(chǎn)品是否符合市場(chǎng)的需要？將來的市場(chǎng)變化趨勢(shì)XX集團(tuán)的產(chǎn)品定位、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以及將來市場(chǎng)份額變化現(xiàn)有消費(fèi)者狀況分析

對(duì)購置者的問卷調(diào)查分析建立消費(fèi)者消費(fèi)分析模型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品比較分析對(duì)不同消費(fèi)者進(jìn)展的分析和比較產(chǎn)品策略實(shí)際購置者和目標(biāo)消費(fèi)者的差異實(shí)際消費(fèi)者的需求和特點(diǎn)這局部消費(fèi)者狀況比較實(shí)際消費(fèi)者的市場(chǎng)潛力主要產(chǎn)品的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)主要產(chǎn)品是否真正符合目標(biāo)客戶需求階段1a的主要任務(wù)是對(duì)XX集團(tuán)目前的摩托車業(yè)務(wù)的核心增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素進(jìn)展深入分析，覺察影響增長(zhǎng)的主要緣由(1)階段細(xì)節(jié) :了解并確認(rèn)內(nèi)部增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素——1a21china-beijing-zs-brand-202307分析目標(biāo)分析問題分析工具和方法渠道策略階段1a的主要任務(wù)是對(duì)XX集團(tuán)目前的摩托車業(yè)務(wù)的核心增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素進(jìn)展深入分析，覺察影響增長(zhǎng)的主要緣由(2)階段細(xì)節(jié) :了解并確認(rèn)內(nèi)部增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素——1a渠道模型是否合理？渠道分布是否合理？渠道中物流是否順暢？XX集團(tuán)的渠道模式以及關(guān)鍵分銷渠道市場(chǎng)當(dāng)中的主要渠道將來渠道走向和進(jìn)展渠道本錢是否過高，或可以上升對(duì)渠道供給的支持是否充分對(duì)渠道客戶的鼓舞政策是否設(shè)計(jì)合理有效RACEXX集團(tuán)的渠道流量分析國外模型借鑒，渠道特點(diǎn)分析產(chǎn)品本錢構(gòu)造分析，渠道本錢分析同比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的渠道支持和國外的做法同比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的渠道政策，走訪渠道客戶22china-beijing-zs-brand-202307就將來的進(jìn)展趨勢(shì)而言，日趨提高的銷售簡(jiǎn)潔程度要求企業(yè)系統(tǒng)化地規(guī)劃和治理自己的銷售渠道企業(yè)在營銷渠道方面將面臨的戰(zhàn)略性挑戰(zhàn)銷售的復(fù)雜程度時(shí)間來自零售渠道的要求日益提高應(yīng)用新銷售渠道的進(jìn)展空間有限渠道沖突的風(fēng)險(xiǎn)加劇不同產(chǎn)品分銷的渠道集中化程度的提高零售業(yè)討價(jià)還價(jià)力氣提高分銷渠道進(jìn)一步多元化，傳統(tǒng)渠道銷售力氣減弱多銷售渠道成為許多行業(yè)必定的選擇消費(fèi)者購置行為的變化對(duì)高盈利力氣的戰(zhàn)略性渠道的選擇與優(yōu)化符合各類渠道特定需求的合理的渠道方案對(duì)不同渠道的協(xié)調(diào)與治理依據(jù)銷售渠道特點(diǎn)來設(shè)計(jì)/調(diào)整銷售組織123423china-beijing-zs-brand-202307在汽車以及摩托車銷售領(lǐng)域，隨著各種新型業(yè)態(tài)的消逝，傳統(tǒng)的分銷渠道將面臨來自新興業(yè)態(tài)的強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)資料來源：中國汽車市場(chǎng)年鑒，ISI，大通智匯分析進(jìn)口汽車分銷渠道新型銷售渠道進(jìn)口汽車批發(fā)商（國有大型專業(yè)外貿(mào)公司）客戶綜合代理商

代理多家制造商的產(chǎn)品只負(fù)責(zé)銷售，不負(fù)責(zé)售后服務(wù)獨(dú)立經(jīng)銷商主要通過買斷式經(jīng)營對(duì)制造商的依賴性很弱不負(fù)責(zé)售后服務(wù)專業(yè)代理商只銷售一家公司的汽車進(jìn)貨通路、銷售區(qū)域、代理傭金與制造廠通過合同約定不負(fù)責(zé)售后服務(wù)4S專營店只銷售一家公司的產(chǎn)品受制造商嚴(yán)格控制提供銷售/配件/維修/信息咨詢服務(wù)4S專營店模式正在迅速成為進(jìn)口汽車零售的主流渠道

最近的調(diào)查顯示客戶越來越傾向于通過4S專營店購買進(jìn)口車國外主要的汽車制造商正在加速建立其在中國地區(qū)的4S專營店銷售網(wǎng)絡(luò)國內(nèi)傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷商正在快速向4S專營店模式轉(zhuǎn)型市場(chǎng)份額:合計(jì)28%72%

案例24china-beijing-zs-brand-202307將來的趨勢(shì)將會(huì)是依據(jù)不同類型渠道的顧客特征和渠道特點(diǎn)，通過供給鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的親切合作來從總體上降低本錢，提高效率整合的方法：“雙贏”傳統(tǒng)的方法：“零和”第三物流/運(yùn)輸商供給商分銷商/零售商供給鏈本錢供給鏈本錢第三物流/運(yùn)輸商供給商分銷商/零售商溝通聯(lián)合準(zhǔn)備合作聯(lián)合庫存25china-beijing-zs-brand-202307大通智匯專有的戰(zhàn)略性渠道組合治理工具〔SCM)的工作流程分為渠道分類、渠道篩選、基準(zhǔn)比較、渠道評(píng)價(jià)和方案制定五個(gè)步驟戰(zhàn)略性渠道組合治理提示最重要的銷售渠道的特征提示在各類渠道中最為重要的企業(yè)分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的渠道構(gòu)造渠道分類篩選過程基準(zhǔn)比較渠道評(píng)價(jià)方案制定~100渠道１渠道２渠道３渠道４其它

短名單削減簡(jiǎn)潔性排解性標(biāo)準(zhǔn)本錢估量對(duì)所在行業(yè)的適應(yīng)性增長(zhǎng)潛力基準(zhǔn)比較渠道進(jìn)展趨勢(shì)成功要素確定最為適宜的渠道就渠道選擇進(jìn)展決策應(yīng)用渠道創(chuàng)新的方案初步的創(chuàng)新渠道進(jìn)展方案SCM1234526china-beijing-zs-brand-202307分析目標(biāo)分析問題分析工具和方法市場(chǎng)推廣策略階段1a的主要任務(wù)是對(duì)XX集團(tuán)目前的摩托車業(yè)務(wù)的核心增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素進(jìn)展深入分析，覺察影響增長(zhǎng)的主要緣由(3)階段細(xì)節(jié) :了解并確認(rèn)內(nèi)部增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素——1a市場(chǎng)投入是否合理性分析目標(biāo)細(xì)分人群確實(shí)立市場(chǎng)投入的有效性分析市場(chǎng)投入的把握分析市場(chǎng)投入實(shí)際指向的消費(fèi)群市場(chǎng)投入對(duì)開掘新消費(fèi)群體起到的作用市場(chǎng)投入和促進(jìn)消費(fèi)的關(guān)系用戶的抽樣分析和調(diào)查分析市場(chǎng)投入和新消費(fèi)群體進(jìn)展的關(guān)系分析市場(chǎng)投入和原有消費(fèi)者購置量的關(guān)系以及品牌效應(yīng)27china-beijing-zs-brand-202307在階段1a階段完畢后，我們將對(duì)XX集團(tuán)的摩托車業(yè)務(wù)營銷現(xiàn)狀有一個(gè)深入的了解結(jié)果 :了解并確認(rèn)內(nèi)部關(guān)鍵增長(zhǎng)因素1a確定XX集團(tuán)現(xiàn)有營銷模式的效率確認(rèn)XX集團(tuán)內(nèi)部關(guān)鍵增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素28china-beijing-zs-brand-202307經(jīng)過階段1b的步驟可以深刻理解中國摩托車市場(chǎng)的消費(fèi)構(gòu)造以及變化趨勢(shì)和時(shí)機(jī)所在(1)方法內(nèi)容分析摩托車行業(yè)中消費(fèi)者需求的變化趨勢(shì)-產(chǎn)品品種、價(jià)格-用途-地區(qū)-收入構(gòu)成-市場(chǎng)規(guī)模變化趨勢(shì)確定摩托車價(jià)值鏈中主要參與者的市場(chǎng)變化趨勢(shì)-生產(chǎn)商-分銷商-物流效勞商-零售商分析摩托車價(jià)值鏈可能的構(gòu)造變化和問題確認(rèn)摩托車價(jià)值鏈主要參與者的時(shí)機(jī)和風(fēng)險(xiǎn)分析國家產(chǎn)業(yè)政策的變化影響主要出口市場(chǎng)的市場(chǎng)環(huán)境以及變化趨勢(shì)市場(chǎng)開放帶來的影響消費(fèi)者價(jià)值細(xì)分模型〔Matrix)價(jià)值鏈分析情景分析專家訪談外部訪談二手文獻(xiàn)爭(zhēng)論市場(chǎng)分析步驟階段細(xì)節(jié) :了解并確認(rèn)外部關(guān)鍵增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素1b129china-beijing-zs-brand-202307Matrix工具主要提示最有價(jià)值的客戶群，并覺察客戶群的變化趨勢(shì)，還能提示用戶的數(shù)量與價(jià)值分布，這將是確立是否建立多品牌的數(shù)量根底價(jià)值收藏時(shí)尚高端中端低端價(jià)值比例1.5%4.0%2.5%2.4%2.2%0.8%6.2%7.2%運(yùn)動(dòng)交通休閑4.2%9.8%6.8%6.5%14.4%5.2%25.4%21.5%5.2%11.6%8.4%7.7%10.8%4.2%24.4%23.6%9.7%24.8%11.2%10.8%17.9%6.8%38.8%42.3%相對(duì)于客戶總量的百分比相對(duì)于價(jià)值總量的百分比1.2%3%1.4%1.5%2.6%1%5.2%5.5%21.8%53.1%30.3%28.9%47.9%18%100%100%價(jià)值比例意大利某摩托車公司的客戶構(gòu)造

Matrix客戶價(jià)值細(xì)分模型說明1b1說明30china-beijing-zs-brand-202307經(jīng)過階段1b的步驟可以深刻理解中國供給鏈的構(gòu)造變化和時(shí)機(jī)所在(2)確認(rèn)當(dāng)前主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析將來市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手-外資公司中國生產(chǎn)中心-外資公司進(jìn)口產(chǎn)品分析競(jìng)爭(zhēng)者的業(yè)務(wù)模型以及品牌策略分析優(yōu)勢(shì)/劣勢(shì)并且確認(rèn)成功因素確認(rèn)戰(zhàn)略差距研討會(huì)基準(zhǔn)比較SWOT分析差距分析競(jìng)爭(zhēng)分析選擇世界上摩托車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的最優(yōu)品牌策略案例選擇國內(nèi)主要摩托車制造商的品牌模式，進(jìn)展分析分析不同品牌策略模式的成功因素以及市場(chǎng)環(huán)境要求確認(rèn)品牌策略是否適合中國市場(chǎng)國際基準(zhǔn)比較訪談研討會(huì)國內(nèi)以及國際品牌模式成功及失敗案例基準(zhǔn)比較23方法內(nèi)容步驟階段細(xì)節(jié) :了解并確認(rèn)外部關(guān)鍵增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素1b31china-beijing-zs-brand-202307在階段1b完成后，我們將對(duì)摩托車市場(chǎng)的進(jìn)展階段以及關(guān)鍵增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素有一個(gè)全面的深入了解結(jié)果 :了解并確認(rèn)外部關(guān)鍵增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素1b中國摩托車市場(chǎng)的現(xiàn)狀以及所處產(chǎn)業(yè)生命周期中國消費(fèi)者的需求變化趨勢(shì)不同品牌模式成功因素以及所需市場(chǎng)環(huán)境32china-beijing-zs-brand-202307在階段一完成后，我們將推斷XX集團(tuán)是否應(yīng)當(dāng)承受多品牌戰(zhàn)略并初步提出XX集團(tuán)持續(xù)增長(zhǎng)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素1XX集團(tuán)摩托車業(yè)務(wù)增長(zhǎng)放緩的關(guān)鍵因素以及初步的改進(jìn)建議2XX集團(tuán)是否應(yīng)采用多品牌策略3中國市場(chǎng)是否支持多品牌策略的實(shí)現(xiàn)33china-beijing-zs-brand-202307階段2的主要目標(biāo)是為XX集團(tuán)找到最適合的多品牌模式〔1〕方法內(nèi)容品牌定位分析器訪談市場(chǎng)調(diào)查SWOT分細(xì)研討會(huì)XX集團(tuán)現(xiàn)有品牌定位分析步驟階段細(xì)節(jié) :多品牌戰(zhàn)略模式選擇21評(píng)估不同多品牌策略對(duì)XX集團(tuán)的適應(yīng)性，確定最優(yōu)的多品牌策略模式2研討會(huì)SWOT分析P&L分析大通智匯方案情景評(píng)估工具〔OIET〕評(píng)估各種多品牌模式與XX集團(tuán)的匹配程度，包括：對(duì)XX集團(tuán)長(zhǎng)期進(jìn)展戰(zhàn)略的符合程度消費(fèi)者的承受程度、增長(zhǎng)潛力XX現(xiàn)有的分銷、研發(fā)、生產(chǎn)體系的支持力氣本錢、盈利力氣其他標(biāo)準(zhǔn)選擇最優(yōu)的多品牌模型分析各品牌的銷售狀況分析各品牌的價(jià)值定位/消費(fèi)者認(rèn)知狀況分析分銷、研發(fā)、生產(chǎn)系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)有品牌的支持分析各品牌的市場(chǎng)策略分析各品牌之間的差異性空間34china-beijing-zs-brand-202307大通智匯通過品牌定位分析器來分析處在不同位置的品牌所需要不同的戰(zhàn)略，從而到達(dá)并維持“明星”的品牌地位品牌價(jià)值/知名度狀況附加值高低知名度低高IIIIIIIV明星品牌無名品牌入局品牌出局品牌打破規(guī)章的愿景，“制造車輪”業(yè)務(wù)模型，士氣！有效地確定原有的突破，制造、聯(lián)想與神話連續(xù)穩(wěn)固原有突破，制造新的聯(lián)想與神話，變換主題，高的溝通投入adidas-neuTamagotchiadidas-oldDellRollerbladesPolaroidIBM制造“正面驚異”,提示人們?cè)械耐黄?，制造新的?lián)想和神話，追溯性營銷重新定位，品牌年輕化被遺忘35china-beijing-zs-brand-202307馬自達(dá)AstonMartin福特林肯土星Jaguar通過對(duì)不同品牌的價(jià)值定位是企業(yè)可以面對(duì)不同的消費(fèi)群體，從而獲得更廣的市場(chǎng)掩蓋度福特公司福特公司的品牌體系品質(zhì)歡快歸屬感共性化運(yùn)動(dòng)型豪華品質(zhì)地位設(shè)計(jì)品質(zhì)共性化共性化豪華聲望創(chuàng)新物有所值技術(shù)牢靠駕駛中的歡快作為品牌差異化的賣點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)先一流外觀設(shè)計(jì)物有所值Backup36china-beijing-zs-brand-202307方案情景評(píng)估工具將通過三個(gè)步驟進(jìn)展評(píng)估說明

大通智匯OIET方案情景評(píng)估工具定義評(píng)估指標(biāo)定義各項(xiàng)指標(biāo)重要性選擇評(píng)估工具XX集團(tuán)戰(zhàn)略全都性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可行性消費(fèi)者承受程度其他指標(biāo)定義各評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)/因素的權(quán)重定量總體評(píng)估結(jié)果輸出輸入輸入2.2123總分指標(biāo)方案37china-beijing-zs-brand-202307階段2的主要目標(biāo)是為XX集團(tuán)找到最適合的多品牌模式〔2〕不同品牌定位及競(jìng)爭(zhēng)策略3方法內(nèi)容步驟階段細(xì)節(jié) :多品牌戰(zhàn)略模式選擇2研討會(huì)專家訪談外部最正確案例基準(zhǔn)比較頭腦風(fēng)暴法SWOT分析消費(fèi)者調(diào)查確定各品牌的價(jià)值定位以及戰(zhàn)略定位制定各品牌的中長(zhǎng)期營銷組合策略—定價(jià)策略—渠道策略—產(chǎn)品策略—推廣策略38china-beijing-zs-brand-202307在階段2，我們將為XX集團(tuán)制定適宜的多品牌模式以及品牌中長(zhǎng)期進(jìn)展策略結(jié)果 :多品牌戰(zhàn)略模式選擇2XX集團(tuán)多品牌進(jìn)展戰(zhàn)略報(bào)告——多品牌模型——各品牌定位——各品牌進(jìn)展策略39china-beijing-zs-brand-202307在第3階段，將對(duì)XX集團(tuán)現(xiàn)有的組織構(gòu)造進(jìn)展評(píng)估，制定相應(yīng)的調(diào)整方案以支持多品牌戰(zhàn)略的實(shí)施〔1〕方法內(nèi)容評(píng)估現(xiàn)有的組織構(gòu)造能否支持新的多品牌戰(zhàn)略的實(shí)施集團(tuán)管控模式各業(yè)務(wù)部門的治理模式現(xiàn)有研發(fā)、銷售、市場(chǎng)、后勤等部門的業(yè)務(wù)模式現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程的效率研討會(huì)內(nèi)部訪談現(xiàn)有組織構(gòu)造的評(píng)估步驟階段細(xì)節(jié) :組織構(gòu)造調(diào)整方案3140china-beijing-zs-brand-202307在第3階段，將對(duì)XX集團(tuán)現(xiàn)有的組織構(gòu)造進(jìn)展評(píng)估，制定相應(yīng)的調(diào)整方案以支持多品牌戰(zhàn)略的實(shí)施〔2〕集團(tuán)總部把握模式各品牌單元的業(yè)務(wù)治理模式集團(tuán)總部以及各品牌事業(yè)部的組織構(gòu)造以及職能設(shè)計(jì)關(guān)鍵業(yè)績(jī)考核指標(biāo)體系〔KPI)關(guān)鍵崗位職能描述關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)訪談研討會(huì)內(nèi)外部基準(zhǔn)比較流程優(yōu)化工具組織構(gòu)造調(diào)整方案行動(dòng)步驟時(shí)間表負(fù)責(zé)人建立工程把握初步的行動(dòng)準(zhǔn)備23方法內(nèi)容步驟階段細(xì)節(jié) :組織構(gòu)造調(diào)整方案3訪談研討會(huì)41china-beijing-zs-brand-202307結(jié)果 :具體的組織構(gòu)造調(diào)整方案3集團(tuán)總部管控模式方案各品牌單元治理模式集團(tuán)總部以及各品牌事業(yè)部組織構(gòu)造總部各部門及各事業(yè)部職能分布關(guān)鍵崗位職能描述關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程關(guān)鍵業(yè)績(jī)考核指標(biāo)體系初步行動(dòng)準(zhǔn)備里程碑時(shí)間表在第三階段完畢后，我們將供給具體的組織構(gòu)造調(diào)整方案42china-beijing-zs-brand-202307整個(gè)工程準(zhǔn)備在19周內(nèi)完成，如有需要，我們將供給后續(xù)的實(shí)施支持階段123456789101112131415161718周數(shù)1a. XX集團(tuán)現(xiàn)有摩托車業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析銷售狀況分析定價(jià)策略渠道狀況市場(chǎng)推廣狀況產(chǎn)品組合1b. 外部市場(chǎng)分析和評(píng)估以及基準(zhǔn)分析市場(chǎng)需求分析消費(fèi)者需求細(xì)分分析競(jìng)爭(zhēng)分析國內(nèi)外多品牌成功案例基準(zhǔn)比較第一階段報(bào)告多品牌模式選擇現(xiàn)有品牌定位分析多品牌模式選擇各品牌中長(zhǎng)期進(jìn)展策略其次階段報(bào)告具體的組織調(diào)整方案具體組織調(diào)整方案制定商業(yè)準(zhǔn)備制定初步的行動(dòng)準(zhǔn)備時(shí)間表1943china-beijing-zs-brand-202307C. 工程組織、人員安排和工程費(fèi)用44china-beijing-zs-brand-202307大通智匯建議在工程的組織和人員安排上形成以下的構(gòu)造指導(dǎo)委員會(huì)XX集團(tuán)大通智匯工程治理大通智匯Andrew

Zawadzki張杰左XX總裁待定大通智匯待定核心小組李波虞震杰XX集團(tuán)XX集團(tuán)錢堤王遠(yuǎn)45china-beijing-zs-brand-202307工程雙方都有明確的角色安排和職責(zé)分工XX集團(tuán)工程治理委員會(huì)確保XX集團(tuán)高級(jí)治理層能夠獲得充分的工程進(jìn)展?fàn)顩r信息供給相關(guān)背景信息并賜予分析推斷支持幫助聯(lián)絡(luò)關(guān)鍵決策制定者出任‘工程大使’和工程‘協(xié)調(diào)官’指出工程運(yùn)行過程中的‘陷井’和‘雷區(qū)’大通智匯工程治理委員會(huì)保證工程的高質(zhì)量水平保證工程小組獲得全部所需的專業(yè)學(xué)問，閱歷和推斷力氣為XX集團(tuán)的高級(jí)治理人員供給建議出任工程‘大使’和工程‘協(xié)調(diào)官’供給行業(yè)內(nèi)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源XX集團(tuán)品牌戰(zhàn)略詢問工程小組供給與工程相關(guān)的各種信息及專業(yè)學(xué)問提高信息透亮度培育聯(lián)合工程小組的團(tuán)隊(duì)精神大通智匯品牌戰(zhàn)略詢問工程小組XX集團(tuán)工程經(jīng)理供給與工程開展相關(guān)的信息和數(shù)據(jù)，安排內(nèi)部訪談組織工程回憶會(huì)保證工程進(jìn)展?fàn)顩r的透亮性，并且保證工程的各個(gè)階段都得到高層的許可大通智匯工程經(jīng)理治理大通智匯詢問團(tuán)隊(duì)，保證工程依據(jù)既定的時(shí)間表順當(dāng)進(jìn)展作為工程治理委員會(huì)與工程小組溝通的紐帶，保證工程進(jìn)展的透亮性實(shí)施工程分析和保證按時(shí)交付結(jié)果作為大通智匯專業(yè)學(xué)問的供給的紐帶培育聯(lián)合工程小組的團(tuán)隊(duì)精神46china-beijing-zs-brand-202307基于XX集團(tuán)是大通智匯在中國的第一個(gè)中資企業(yè)工程，我們情愿給與較大的費(fèi)用優(yōu)待，整個(gè)工程的費(fèi)用估量為407萬元人民幣第一階段咨詢費(fèi)、差旅費(fèi)、通訊費(fèi)、稅費(fèi)、文檔制作等合計(jì)18.5萬美元消費(fèi)者市場(chǎng)調(diào)查費(fèi)（支付給專業(yè)市場(chǎng)調(diào)查公司2000個(gè)樣本）3萬美元第二階段咨詢費(fèi)、差旅費(fèi)、通訊費(fèi)、稅費(fèi)、文檔制作等合計(jì)18.5萬美元第三階段咨詢費(fèi)、差旅費(fèi)、通訊費(fèi)、稅費(fèi)、文檔制作等合計(jì)9.2萬美元合計(jì)49.2萬美元，折合人民幣407萬元47china-beijing-zs-brand-202307D. 大通智匯對(duì)本工程的獨(dú)特價(jià)值48china-beijing-zs-brand-202307ChattertonInternationalStrategyConsultants大通智匯戰(zhàn)略治理詢問公司簡(jiǎn)介成立于1996年，總部設(shè)于美國芝加哥由曾經(jīng)效勞于Mckinsey、BCG、AT.Kearney、Bain的60多名合伙人及高級(jí)詢問參謀創(chuàng)立全球領(lǐng)先的專業(yè)化的汽車及摩托車行業(yè)的戰(zhàn)略詢問公司在全球共設(shè)有8個(gè)辦事處〔分別位于美國、意大利、法國、德國〕，共有300多名詢問參謀2023年的詢問費(fèi)收入達(dá)2.7億美元2023年4月開頭進(jìn)入中國，在北京和上海設(shè)有辦事處49china-beijing-zs-brand-202307獨(dú)到之處事實(shí)對(duì)本工程的影響我們的閱歷、專業(yè)化、行業(yè)關(guān)系，將幫助我們能夠更好更高效地實(shí)現(xiàn)本次工程的目標(biāo)專業(yè)化行業(yè)關(guān)系大通智匯是一家專注于汽車以及摩托車行業(yè)的專業(yè)戰(zhàn)略詢問效勞公司全部詢問人員均來源于全球領(lǐng)先的詢問公司的汽車以及摩托車專業(yè)詢問參謀、以及汽車及摩托車產(chǎn)業(yè)的資深治理人員與全球領(lǐng)先20家汽車及摩托車企業(yè)建立了很好的合作關(guān)系與領(lǐng)先的汽車摩托車專業(yè)物流供給商有良好的關(guān)系與區(qū)域領(lǐng)先的汽車及摩托車分銷商保持良好的關(guān)系更專業(yè)的學(xué)問，對(duì)行業(yè)的深入了解更有閱歷，更專業(yè)化的詢問團(tuán)隊(duì)更簡(jiǎn)潔進(jìn)展生產(chǎn)商、分銷商、物流供給商、以及零售商訪談更簡(jiǎn)潔獲得信息更簡(jiǎn)潔獲得國際先進(jìn)的治理實(shí)踐閱歷行業(yè)閱歷熟知各種類型汽車及摩托車生產(chǎn)商的實(shí)際操作分銷、物流領(lǐng)域選購、物流、營運(yùn)等方面豐富的實(shí)際操作閱歷詢問效勞范圍涉及整個(gè)摩托車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈更簡(jiǎn)潔得到“快贏方案”方案更具可操作性50china-beijing-zs-brand-202307在客戶眼中，大通智匯的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在于其長(zhǎng)期堅(jiān)持的專業(yè)化，追求質(zhì)量而不是規(guī)模的經(jīng)營理念，同時(shí)制定的戰(zhàn)略是可以被真正實(shí)施而且能夠給客戶帶來實(shí)實(shí)在在的業(yè)績(jī)提高戰(zhàn)略的可實(shí)施性獨(dú)特的經(jīng)營理念傳遞專有知識(shí)技能客戶導(dǎo)向大通智匯對(duì)“客戶導(dǎo)向”的理解是：“在任何時(shí)候尊重客戶的成員，尊重客戶的經(jīng)驗(yàn)，尊重客戶的想法，尊重客戶的現(xiàn)實(shí)”追求質(zhì)量而不是規(guī)模，我們只為行業(yè)領(lǐng)先的公司提供一流的咨詢服務(wù)只從事汽車以及摩托車行業(yè)的咨詢服務(wù)大通智匯非常強(qiáng)調(diào)在項(xiàng)目操作過程中向客戶毫無保留地傳授大通智匯長(zhǎng)期積累的行業(yè)及功能方面的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大通智匯并不刻意追求理論的先進(jìn)性，但非常強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略方案的可實(shí)施性。每個(gè)咨詢顧問必須始終設(shè)身處地地思考“如果我處在客戶的角度和環(huán)境，我會(huì)怎么去做？”大通智匯的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)51china-beijing-zs-brand-202307通過持續(xù)地將大通智匯公司的理念付諸實(shí)踐，大通智匯獲得了全球領(lǐng)先的摩托車及其零部件企業(yè)的信任大通智匯摩托車行業(yè)局部客戶名單52china-beijing-zs-b