(新版)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能一、知識(shí)準(zhǔn)備（一）

汽車常用拆裝工具１.

扳手（１）

開(kāi)口扳手。開(kāi)口扳手按形狀有雙頭扳手（見(jiàn)圖１－１）

和單頭扳手之分。其作用是緊固、拆卸一般標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的螺母和螺栓。這種扳手可以直接插入或套入，

使用較方便。扳手的開(kāi)口方向與其中間柄部錯(cuò)開(kāi)一個(gè)角度，

通常有１５°、４５°、９０°等，

以便在受限制的部位中扳動(dòng)方便。（２）

梅花扳手。1下一頁(yè)

返回汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能2返回上一頁(yè)下一頁(yè)梅花扳手同開(kāi)口扳手的用途相似，

但兩端是花環(huán)式的，

如圖１－２所示。其孔壁一般是１２

邊形，

可將螺栓和螺母頭部套住，扭轉(zhuǎn)力矩大，

工作可靠，

不易滑脫，

攜帶方便，

適用于旋轉(zhuǎn)空間狹小的場(chǎng)合。（３）

套筒扳手。１）

旋具套筒扳手。旋具套筒與配套手柄配合，

組合成各式螺釘旋具或六角扳手，

用來(lái)拆卸螺栓頭為特殊形狀的螺栓或扭矩過(guò)大的小螺釘，

如圖１－３

所示。旋具套筒與不同手柄配合會(huì)起到不同的作用，

可用棘輪扳手實(shí)現(xiàn)快速旋擰，也可接上接桿加長(zhǎng)使用。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能3返回上一頁(yè)下一頁(yè)２）

普通套筒扳手。普通套筒扳手除了具有一般扳手的用途外，特別適用于旋轉(zhuǎn)部位很狹小或較深處的六角螺母和螺栓，

如圖１－４所示。由于套筒扳手各種規(guī)格是成套的，

故使用方便、效率更高。（４）

扭力扳手。１）

指針式扭力扳手。指針式扭力扳手結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，它有一個(gè)刻度盤，

當(dāng)緊固螺栓時(shí)，

扭力扳手在力的作用下產(chǎn)生彎曲，

這樣就可以通過(guò)指針的偏轉(zhuǎn)角度大小表示螺栓、螺母的旋轉(zhuǎn)程度，

其數(shù)值可以通過(guò)刻度盤直接讀出，

如圖1－5

所示。凡是對(duì)螺母、螺栓有明確規(guī)定扭力的（如氣缸蓋、曲軸與連桿的螺栓、螺母等），都要使用扭力扳手。通常汽車維修中使用的扭力扳手規(guī)格為300Ｎ·ｍ。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能4返回上一頁(yè)下一頁(yè)２）

預(yù)置力式扭力扳手。預(yù)置力式扭力扳手可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)手柄，預(yù)先調(diào)整和設(shè)定扭矩，在使用中當(dāng)達(dá)到設(shè)定扭矩時(shí)，

扭力扳手會(huì)發(fā)出警告聲以提示操作者。當(dāng)聽(tīng)到扳手發(fā)出“咔嗒”

聲響后，

應(yīng)立即停止旋力以保證扭矩準(zhǔn)確，

如圖１－６

所示。在使用扭力扳手時(shí)，

禁止向外推動(dòng)工具，

以免發(fā)生滑脫造成人身傷害。在擰緊螺栓或螺母時(shí)，

切不可用力過(guò)猛，

更不可施加沖擊力，當(dāng)旋轉(zhuǎn)阻力不斷增加時(shí)，

旋轉(zhuǎn)的速度應(yīng)放慢，以免損壞螺紋。當(dāng)在一個(gè)平面上用扭力扳手緊固多個(gè)螺栓或螺母時(shí)，

應(yīng)遵循緊固順序，一般的擰緊方法是從中間向兩邊對(duì)角分多次擰緊，

以防平面發(fā)生變形。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能5返回上一頁(yè)下一頁(yè)（５）

活動(dòng)扳手。活動(dòng)扳手的開(kāi)口寬度可調(diào)節(jié)，

能在一定范圍內(nèi)變動(dòng)尺寸，

如圖１－

７

所示。其優(yōu)點(diǎn)是遇到不規(guī)則的螺母或螺栓時(shí)更能發(fā)揮作用，

故應(yīng)用較廣。使用活動(dòng)扳手時(shí)，

扳手口要調(diào)節(jié)到與螺母對(duì)邊貼緊。扳動(dòng)時(shí)，

應(yīng)使扳手可動(dòng)部分承受推力、固定部分承受拉力，且用力必須均勻。（６）

管子扳手。管子扳手主要用于扳轉(zhuǎn)金屬管子或其他圓柱工件。管子扳手口上有牙，

工作時(shí)會(huì)將工件表面咬毛，應(yīng)避免用來(lái)拆裝螺栓、螺母，

如圖１－８

所示。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能6返回上一頁(yè)下一頁(yè)（７）

火花塞扳手?；鸹ㄈ馐质且环N薄壁長(zhǎng)套筒、用于拆除火花塞的專用工具，

如圖１－９

所示。使用前應(yīng)根據(jù)火花塞六角對(duì)邊的尺寸，

選用內(nèi)六角對(duì)邊尺寸與其相同的火花塞扳手。拆卸時(shí)，

火花塞扳手應(yīng)對(duì)正火花塞六角頭，

套接要妥當(dāng)，

不可歪斜，

應(yīng)逐漸加大扭力，

以防滑脫。（８）

油管拆裝扳手。油管拆裝扳手專門用來(lái)拆卸制動(dòng)油管、發(fā)動(dòng)機(jī)供給系油管等，

它是介于開(kāi)口扳手和梅花扳手之間的一種扳手，

如圖１－１０

所示。它既能像梅花扳手一樣保護(hù)螺栓或螺母的棱角，

又能像開(kāi)口扳手一樣從側(cè)面插入，

實(shí)施擰緊或旋松，

但不能實(shí)施大扭矩旋緊。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能7返回上一頁(yè)下一頁(yè)（９）

內(nèi)六角扳手。內(nèi)六角扳手用來(lái)拆卸內(nèi)六角和花形內(nèi)六角螺栓，

此類扳手多為Ｌ

形，

如圖１－１１

所示。其長(zhǎng)端的尾部設(shè)計(jì)成球形，

這樣有利于內(nèi)六角扳手從不同的角度操作，

便于狹小空間使用。使用Ｌ

形的內(nèi)六角扳手和花形內(nèi)六角扳手時(shí)，可以手持長(zhǎng)端進(jìn)行緊固或旋松。（１０）

棘輪手柄扳手。棘輪手柄扳手是最常見(jiàn)的套筒手柄，

如圖１－１２

所示。套筒手柄是裝在套筒上用于扳動(dòng)套筒的配合手柄，

棘輪手柄頭部設(shè)計(jì)有棘輪裝置，

在不脫離套筒和螺栓的情況下，可實(shí)現(xiàn)快速單方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能8返回上一頁(yè)下一頁(yè)通過(guò)調(diào)整鎖緊機(jī)構(gòu)可以改變旋轉(zhuǎn)方向：

將鎖緊機(jī)構(gòu)手柄調(diào)到左邊，可以單向順時(shí)針擰緊螺栓或螺母；

若將鎖緊機(jī)構(gòu)手柄調(diào)到右邊，

則可以單向逆時(shí)針?biāo)砷_(kāi)螺栓或螺母。（１１）

快速搖桿扳手。快速搖桿扳手也稱搖把，

是旋動(dòng)螺母最快的手柄扳手，

如圖１－１

３

所示。但它不能在螺母上施加太大的扭矩，

主要用于擰下已經(jīng)松動(dòng)的螺母，

或者快速地將螺母擰到螺栓上。一般在使用時(shí)，

左手握住搖桿端部，

并保持搖桿與所拆螺栓同軸，

右手握住搖桿中部迅速搖轉(zhuǎn)即可。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能9返回上一頁(yè)下一頁(yè)２.

螺釘旋具螺釘旋具主要有一字螺釘旋具和十字螺釘旋具兩種，

如圖１－１４所示。在使用螺釘旋具時(shí)，

右手握住螺釘旋具，

用手心抵住柄端，螺釘旋具與螺釘同軸心，

壓緊后用手腕扭轉(zhuǎn)。松動(dòng)后用手心輕壓螺釘旋具，

用拇指、中指、食指快速扭轉(zhuǎn)。使用長(zhǎng)桿螺釘旋具時(shí)，可用左手協(xié)助壓緊和擰動(dòng)手柄。還有一種沖擊旋具，

也稱為錘擊式加力旋具，

如圖１－１５

所示。若有螺釘、螺栓生銹或擰得過(guò)緊，

就需要施加較大的力才能使其松動(dòng)，

這時(shí)可用沖擊旋具施加瞬間沖擊力，以達(dá)到拆卸的目的。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能10返回上一頁(yè)下一頁(yè)使用時(shí)，

應(yīng)先把沖擊旋具的旋轉(zhuǎn)方向調(diào)整好，刀口對(duì)準(zhǔn)螺釘或螺栓頭部，

只需要用錘子擊打沖擊旋具的后部，

沖擊旋具即可對(duì)螺釘或螺栓施加沖擊力，

以進(jìn)行拆卸。３.

鉗子（１）

鯉魚(yú)鉗。鯉魚(yú)鉗用于彎曲小金屬材料、夾持扁形或圓形小工件及切斷金屬絲，鉗口寬度有兩擋調(diào)節(jié)位置，

如圖１－１６

所示。使用時(shí)，

用手握住鉗柄后端，

使鉗口開(kāi)閉、夾緊。（２）

尖嘴鉗、彎嘴鉗。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能11返回上一頁(yè)下一頁(yè)尖嘴鉗鉗口長(zhǎng)而且細(xì)，用于夾持卡簧、鎖銷等圓形或圓柱形小件，如圖１－１７

和圖１－１８所示。使用時(shí)，

用手握住鉗柄后端，

以使鉗口開(kāi)閉和夾緊。（３）

鋼絲鉗。鋼絲鉗用來(lái)切斷金屬絲或夾持零件，

如圖１－１９

所示。在使用時(shí)，

用手握住鉗柄后端，使鉗口開(kāi)閉，

鉗口前端主要用于夾持尺寸相應(yīng)的零件，

其根部的刃口用來(lái)切斷鐵絲。４.

錘子（１）

鐵錘。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能12返回上一頁(yè)下一頁(yè)鐵錘用于敲擊工件，使工件變形、位移、振動(dòng)，

并可用于工件的校正、整形，

如圖１－２０

所示。使用時(shí)，

右手握住錘柄后端約１０ｍｍ

處，

握力適度，

眼睛注視工件。揮錘方法有三種：

手揮、肘揮和臂揮。（２）

橡膠錘。橡膠錘用于柔和地錘擊物件，

而不會(huì)損傷物件的表面，

如圖１－２

１

所示。常用于修復(fù)車身薄板輕微變形，

而不至于破壞噴漆表面。（二）

汽車專用拆裝工具１.

活塞環(huán)拆裝鉗汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能13返回上一頁(yè)下一頁(yè)活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環(huán)的工具，

如圖１－２２

所示。使用時(shí)，

將拆裝鉗上的環(huán)卡卡住活塞環(huán)開(kāi)口，

握住鉗柄稍稍均勻地用力，

使拆裝鉗鉗柄慢慢地收縮，

環(huán)卡將活塞環(huán)徐徐地張開(kāi)，使活塞環(huán)能從活塞環(huán)槽中取出或裝入。２.

氣門彈簧拆裝架氣門彈簧拆裝架是一種專門用于拆裝頂置氣門彈簧的工具，

如圖１－２３

所示。使用時(shí)，將拆裝架托架抵住氣門，

壓環(huán)對(duì)正氣門彈簧座，

然后壓下手柄，

使得氣門彈簧被壓縮。這時(shí)可取下氣門彈簧鎖銷或鎖片，慢慢地松抬手柄，

即可取出氣門彈簧座、氣門彈簧和氣門等。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能14返回上一頁(yè)下一頁(yè)３.

千斤頂千斤頂是一種最常用、最簡(jiǎn)單的起重工具，

按照其工作原理可分為機(jī)械式和液壓式，

如圖１－２４

和圖１－２５

所示。目前廣泛使用的是液壓式。（１）

起頂汽車前，

應(yīng)把千斤頂頂面擦拭干凈，

擰緊液壓開(kāi)關(guān)，

把千斤頂放置在被頂部位的下部，

并使千斤頂與被頂部位相互垂直，以防千斤頂滑出而造成事故。（２）

旋轉(zhuǎn)頂面螺桿，

改變千斤頂頂面與被頂部位的原始距離，

使起頂高度符合汽車需要的頂置高度。（３）

用三角形墊木將汽車著地車輪前后塞住，

防止汽車在起頂過(guò)程中發(fā)生滑出事故。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能15返回上一頁(yè)下一頁(yè)（４）

用手上下壓動(dòng)千斤頂手柄，

被頂汽車逐漸升到一定高度，

在車架下放入擱車凳，禁止用磚頭等易碎物支墊汽車。落車時(shí)，

應(yīng)先檢查車下是否有障礙物，

并確保操作人員的安全。（

５）

緩慢擰松液壓開(kāi)關(guān)，

使汽車平緩下降，

架穩(wěn)在擱車凳上。在使用千斤頂時(shí)應(yīng)注意：（１）

汽車在起頂或下降過(guò)程中，

禁止在汽車下面進(jìn)行作業(yè)。（２）

應(yīng)徐徐擰松液壓開(kāi)關(guān)，

使汽車緩慢下降，

汽車下降速度不能過(guò)快，

否則易發(fā)生事故。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能16返回上一頁(yè)下一頁(yè)（

３）

在松軟路面上使用千斤頂起頂汽車時(shí)，應(yīng)在千斤頂?shù)鬃录訅|一塊有較大面積且能承受壓力的材料（如木板等），

防止千斤頂由于汽車重壓而下沉。千斤頂與汽車接觸位置正確、牢固。(4)千斤頂把汽車頂起后，

當(dāng)液壓開(kāi)關(guān)處于擰緊狀態(tài)時(shí)，

若發(fā)生自動(dòng)下降故障，

則應(yīng)立即查找原因，

及時(shí)排除故障后方可繼續(xù)使用。（５）

如發(fā)現(xiàn)千斤頂缺油時(shí)，

應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充規(guī)定油液，

不能用其他油液或水代替。（６）

千斤頂必須垂直放置，

以免因油液滲漏而失效。４.

汽車舉升機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能17返回上一頁(yè)下一頁(yè)為了改善勞動(dòng)條件，增大作業(yè)空間范圍，汽車舉升機(jī)在汽車維修中使用日益廣泛，

如圖１－２６～圖１－２８

所示。汽車舉升機(jī)按立柱數(shù)可分為剪式、雙立柱式和四立柱式。按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為電動(dòng)機(jī)械舉升器和電動(dòng)液壓舉升器。在使用汽車舉升機(jī)時(shí)應(yīng)注意：（１）

車輛的總質(zhì)量不能大于舉升器的起升能力。（２）

根據(jù)車型和停車位置的不同，

盡量使汽車的重心與舉升器的重心相接近，

嚴(yán)防偏重。為了打開(kāi)車門，

汽車與立柱間應(yīng)留有一定的距離。（３）

轉(zhuǎn)動(dòng)、伸縮、調(diào)整舉升臂至汽車底盤指定位置并接觸牢靠。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能18返回上一頁(yè)下一頁(yè)（４）

汽車舉高前，

操作人員應(yīng)檢查汽車周圍人員的動(dòng)向，

防止意外情況的發(fā)生。（５）

汽車舉升時(shí)，

要在汽車離開(kāi)地面較低位置進(jìn)行反復(fù)升降，

無(wú)異?，F(xiàn)象時(shí)方可舉升至高度。（６）

汽車舉升后，

應(yīng)立即對(duì)舉升機(jī)進(jìn)行鎖緊。５.

軸承頂拔器軸承頂拔器用于軸承的取出，

如圖１－２９

所示。使用時(shí)，

將軸承頂拔器張開(kāi)，

置于軸承端頭，

使頂拔器將軸承拉緊，

逐漸收緊頂拔器，

將軸承取出即可。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能19返回上一頁(yè)下一頁(yè)６.

滑脂槍滑脂槍用于汽車上裝有滑脂嘴的機(jī)件加注潤(rùn)滑脂，

如圖１－３０

所示。使用時(shí)，

反復(fù)拉壓滑脂槍柄，

即有潤(rùn)滑脂擠進(jìn)潤(rùn)滑脂嘴的部位，

直至有新的潤(rùn)滑脂從縫隙中擠出為止。７.

機(jī)油濾清器拆裝扳手機(jī)油濾清器拆裝扳手如圖１－３１

所示。當(dāng)拆裝機(jī)油濾清器時(shí)，

讓卡圈松到最大位置，

然后放入機(jī)油濾清器的端部棱角中，

調(diào)整卡圈使其緊靠在機(jī)油濾清器的外殼上，

順時(shí)針（安裝濾清器）

或逆時(shí)針（拆卸濾清器）

慢慢施力轉(zhuǎn)動(dòng)拆裝扳手手柄即可。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能20返回上一頁(yè)下一頁(yè)８.

活塞及活塞環(huán)裝配工具活塞及活塞環(huán)裝配工具如圖１－３２

所示。使用時(shí)，

先逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)彎把，

根據(jù)活塞直徑將活塞卡箍放到合適尺寸，

并套在活塞及活塞環(huán)上，

然后順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)彎把，

將活塞卡箍緊卡在活塞上，

用手或木柄慢慢將活塞連桿組裝入氣缸中。９.

輪胎拆裝機(jī)輪胎拆裝機(jī)如圖１－３３

所示，

其使用方法如下。（１）

拆卸輪胎。１）

將輪胎里的氣放干凈，

拆掉輪輞上的平衡塊。２）

用輪緣拆離片壓迫輪胎使之與輪輞離縫。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能21返回上一頁(yè)下一頁(yè)３）

將輪胎放在拆裝機(jī)工作臺(tái)上卡緊，

調(diào)整好拆裝頭與輪胎之間的位置后，

鎖緊。４）

在輪胎和輪輞的邊緣上涂潤(rùn)滑劑（或肥皂水）。５）

用撬棍將輪胎邊緣撬到拆裝頭上，

使工作臺(tái)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)即可拆下輪胎一側(cè)。用同樣的方法拆下另一側(cè)。（２）

安裝輪胎。１）

在輪胎和輪輞的邊緣上涂潤(rùn)滑劑。２）

將輪輞卡緊在拆裝機(jī)工作臺(tái)上，

輪胎放在輪輞上，

并確定好充氣嘴的位置。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能22返回上一頁(yè)下一頁(yè)３）

移動(dòng)拆裝臂，

壓住輪胎邊緣，

踩下踏板，

逐漸將輪胎一側(cè)壓入輪輞上。４）

用同樣的方法壓入輪胎的另一側(cè)。５）

按照規(guī)定的氣壓對(duì)輪胎進(jìn)行充氣。（三）

汽車維修量具及儀表１.

外徑千分尺外徑千分尺，

也叫外徑分厘卡或螺旋測(cè)徑尺，

如圖１－３４

所示。在固定套管的制動(dòng)手柄一側(cè)外圓表面的軸向上制有一條與素線平行的基線，

在基線上每一個(gè)小格的間距為１ｍｍ，每一小格之間刻有短劃線，

短劃線與小格線的間距為０.

５ｍｍ。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能23返回上一頁(yè)下一頁(yè)在活動(dòng)套管的左端圓錐面靠近小端等分５０

格，

活動(dòng)套管每正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)一周，

其左邊緣將沿基線向左或向右移動(dòng)０.

５ｍｍ；活動(dòng)套管每正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)１／５０

周，

其左端圓錐面上的刻度與基線的位置變動(dòng)１

個(gè)小格，

測(cè)桿則沿基線進(jìn)退０.

０１ｍｍ。在使用測(cè)量前，首先用附件盒內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)桿校驗(yàn)標(biāo)尺起始位置指示的準(zhǔn)確性，

方法是：

將標(biāo)準(zhǔn)桿放在砧座與測(cè)桿左端面之間，

使其端面與砧座全面接觸，

轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)套筒，

使測(cè)桿左端面與標(biāo)準(zhǔn)桿均勻貼合，

接觸壓力以轉(zhuǎn)動(dòng)外徑千分尺尾端的棘輪發(fā)響２～３

下為宜。此時(shí)，

活動(dòng)套管左邊緣應(yīng)壓在標(biāo)尺的起始線上或起始線與短劃線之間。其錐面上“０”

刻度與基線對(duì)正。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能24返回上一頁(yè)下一頁(yè)測(cè)量時(shí)，

左手平握弓架，使砧座與被測(cè)軸件表面接觸；

右手轉(zhuǎn)動(dòng)活動(dòng)套管，

在測(cè)桿的端面接近零件表面時(shí)，

右手的拇指和食指改捏尾端棘輪，

一方面輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)棘輪，

另一方面外徑千分尺以砧座為支點(diǎn)做與零件軸線垂直的橫向擺動(dòng)，

來(lái)回超越被測(cè)軸線表面。測(cè)桿與被測(cè)軸件表面的接觸壓力以轉(zhuǎn)動(dòng)棘輪發(fā)響２～３下為宜。最后用制動(dòng)手柄固定測(cè)桿。讀數(shù)時(shí)先讀出活動(dòng)套管左邊緣與基線小格所顯示的尺寸數(shù)字（毫米整數(shù)值）。２.

百分表及支架圖１－３５

所示為百分表及支架。在汽車維修中常用于測(cè)量零件的尺寸誤差、形位誤差和零件的配合間隙等。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能25返回上一頁(yè)下一頁(yè)百分表的刻度盤一般分為１００

格，

當(dāng)接觸頭每移動(dòng)０.

０１ｍｍ時(shí)，

大指針就偏移１

格（表示０.

０１ｍｍ）；

當(dāng)大指針旋轉(zhuǎn)１

圈時(shí)，

小指針偏移１

格（表示１ｍｍ）。指針的偏移量就是被測(cè)零件的實(shí)際偏差或間隙值。使用時(shí)，

先將百分表固定在支架上，以測(cè)桿端接觸頭抵在被測(cè)零件的表面上，

并使接觸頭產(chǎn)生一定的位移。移動(dòng)被測(cè)零件或百分表支架，

觀察百分表表盤上指針的偏移量，

該偏移量即為被測(cè)零件的偏差尺寸或間隙值。３.

內(nèi)徑量表內(nèi)徑量表也稱量缸表，

如圖１－３６

所示。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能26返回上一頁(yè)下一頁(yè)測(cè)量前，

首先將百分表裝入表架內(nèi)，

測(cè)桿與推桿接觸，

使表針預(yù)先壓縮０.

５ｍｍ，

以消除各連接桿件間的游隙。其次，

選用與被測(cè)孔徑相適應(yīng)長(zhǎng)度的固定桿，

并將固定桿固定?；顒?dòng)桿和固定桿兩端頭的距離，

在自由狀態(tài)下以大于被測(cè)孔的最大直徑０.

５ｍｍ

為宜。然后選用與被測(cè)量孔直徑相對(duì)應(yīng)的外徑千分尺，

將其尺寸定在比被測(cè)孔最大直徑略小且接近的整數(shù)值上，

使內(nèi)徑量表的活動(dòng)桿和固定桿置于外徑千分尺的砧座與測(cè)桿之間，

保持其軸線與測(cè)桿的軸線平行，

轉(zhuǎn)動(dòng)百分表的活動(dòng)表面，

使“０”

刻度與長(zhǎng)指針對(duì)正。測(cè)量時(shí)，

將內(nèi)徑量表的下部?jī)A斜地伸入被測(cè)孔內(nèi)，

表架桿的軸線與孔的軸線保持平行。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能27返回上一頁(yè)下一頁(yè)然后將表架在被測(cè)軸線的平面內(nèi)來(lái)回偏擺，

觀察百分表的長(zhǎng)指針順時(shí)針擺動(dòng)至極限位置的讀數(shù)，

由該讀數(shù)與零刻度時(shí)的差值，

即可推算出被測(cè)孔兩測(cè)量點(diǎn)的直徑。４.

游標(biāo)卡尺游標(biāo)卡尺可以直接測(cè)量出零件的外徑、孔徑、長(zhǎng)度、寬度、深度和孔距等尺寸，

如圖１－３７

所示。使用游標(biāo)卡尺前，

應(yīng)檢查主尺與副尺的零線是否對(duì)齊，

用漏光法檢查內(nèi)外卡腳的測(cè)量面是否貼合，

并應(yīng)將卡腳的接觸面與被測(cè)零件表面擦干凈。測(cè)量時(shí)，

對(duì)副尺的壓力不能過(guò)大或過(guò)小，否則會(huì)影響測(cè)量的準(zhǔn)確性。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能28返回上一頁(yè)下一頁(yè)讀數(shù)時(shí)，

先讀出副尺上零左面主尺的整數(shù)（毫米），

再讀出副尺上某一刻度線正對(duì)主尺刻度線的數(shù)值。然后把主尺整數(shù)和副尺上的小數(shù)值加起來(lái)就是所測(cè)量的尺寸。５.

塞尺塞尺（又叫塞規(guī)、千分片）

用于測(cè)量或校準(zhǔn)兩平行面間的間隙，

如圖１－３８

所示，

如發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與缸壁的間隙、氣門間隙、觸點(diǎn)間隙等。塞規(guī)的長(zhǎng)度有５０ｍｍ、１００ｍｍ和２００ｍｍ，

厚度為０.

０２

～

０.

１ｍｍ

和０.

１

～

１ｍｍ。使用時(shí)，

根據(jù)間隙的大小，

可選用１

片或３

片（一般不超過(guò)３

片）

塞入間隙，

讓塞規(guī)能活動(dòng)又稍微有點(diǎn)摩擦為宜。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能29返回上一頁(yè)下一頁(yè)６.

氣缸壓力表根據(jù)測(cè)量范圍不同，

氣缸壓力表可分為０～１.

４ＭＰａ

（汽油機(jī)）和０～４.

９ＭＰａ

（柴油機(jī)）

兩種，

如圖１－３９

和圖１－４０所示；

按其連接形式不同，

又可分為推入式和螺紋接口式兩種。使用方法：（１）

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并運(yùn)轉(zhuǎn)到正常工作溫度，

旋下全部汽油機(jī)火花塞或柴油機(jī)噴油器。（２）

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)必須將節(jié)氣門完全打開(kāi)，

把氣缸壓力表的錐形橡膠圈壓緊在火花塞孔中。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能30返回上一頁(yè)下一頁(yè)（３）

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)必須采用螺紋接口式氣缸壓力表，

將氣缸壓力表螺紋接口旋入噴油器座孔中。（４）

用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)３～５ｓ，

使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在１５０～１８０ｒ／

ｍｉｎ

（汽油機(jī)）

或５００ｒ／

ｍｉｎ

（柴油機(jī)），

這時(shí)氣缸壓力表所指示的壓力值即為該氣缸的氣缸壓力。（５）

按下氣缸壓力表上的放氣閥，

使壓力表的指針回零。（6）

在實(shí)際測(cè)量氣缸壓力時(shí)，

每個(gè)氣缸一般應(yīng)重復(fù)測(cè)量2～３

次。７.

輪胎氣壓表輪胎氣壓表用于測(cè)量輪胎氣壓，

如圖１－４１

所示。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能31返回上一頁(yè)下一頁(yè)使用時(shí)，

將輪胎氣壓表充氣頭安裝在輪胎氣門嘴上，此時(shí)氣壓表顯示的數(shù)值即為該車輪輪胎的氣壓值。圖１－４１

中左右兩種表還可以進(jìn)行充氣，

若壓力過(guò)低，

可使氣壓表連接氣源，

撥動(dòng)氣壓表上的開(kāi)關(guān)即可對(duì)該輪胎充氣，

并不時(shí)地關(guān)閉開(kāi)關(guān)觀察氣壓表讀數(shù)，

直到符合要求為止。８.

真空表真空表用于測(cè)量真空系統(tǒng)的真空度，

如圖１－４２

所示。測(cè)量時(shí)，將真空表的連接頭裝入發(fā)動(dòng)機(jī)的真空系統(tǒng)中，

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其達(dá)到測(cè)量要求轉(zhuǎn)速，

此時(shí)真空表顯示的數(shù)值即為此轉(zhuǎn)速下的真空度。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能32返回上一頁(yè)下一頁(yè)９.

數(shù)字萬(wàn)用表數(shù)字萬(wàn)用表如圖１－４３

所示。使用方法：（１）

交、直流電流的測(cè)量。根據(jù)測(cè)量電流的大小選擇適當(dāng)?shù)碾娏鳒y(cè)量量程及紅表筆的插入孔，測(cè)量直流時(shí)，

紅表筆接觸電壓高的一端、黑表筆接觸電壓低的一端，

正向電流從紅表筆流入萬(wàn)用表，

再?gòu)暮诒砉P流出。當(dāng)不清楚要測(cè)量電流大小的時(shí)候，

先用最大的量程來(lái)測(cè)量，

然后再逐漸減小量程來(lái)精確測(cè)量。（２）

交、直流電壓的測(cè)量。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能33返回上一頁(yè)下一頁(yè)紅表筆插入“Ｖ／

Ω”

插孔中，

根據(jù)電壓的大小選擇適當(dāng)?shù)碾妷簻y(cè)量量程，

黑表筆接觸電路“地”

端，

紅表筆接觸電路中待測(cè)點(diǎn)。要特別注意，

數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量交流電壓的頻率很低（４５～５００Ｈｚ），

中高頻率信號(hào)的電壓幅度應(yīng)采用交流毫伏表來(lái)測(cè)量。（３）

電阻的測(cè)量。紅表筆插入“Ｖ／

Ω”

插孔中，

根據(jù)電阻的大小選擇適當(dāng)?shù)碾娮铚y(cè)量量程，

紅、黑兩表筆分別接觸電阻兩端，

觀察讀數(shù)即可。特別是，測(cè)量在路電阻時(shí)（在電路板上的電阻），

應(yīng)先把電路的電源關(guān)斷，以免引起讀數(shù)抖動(dòng)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能34返回上一頁(yè)下一頁(yè)禁止用電阻擋測(cè)量電流或電壓（特別是交流２２０Ｖ

電壓），

否則容易損壞萬(wàn)用表。另外，

利用電阻擋還可以定性判斷電容的好壞。先將電容兩極短路（用一支表筆同時(shí)接觸兩極，

使電容放電），

然后將萬(wàn)用表的兩支表筆分別接觸電容的兩個(gè)極，

觀察顯示的電阻讀數(shù)。若一開(kāi)始時(shí)顯示的電阻讀數(shù)很?。ㄏ喈?dāng)于短路），然后電容開(kāi)始充電，

顯示的電阻讀數(shù)逐漸增大，

最后顯示的電阻讀數(shù)變?yōu)椤埃薄?/p>

（相當(dāng)于開(kāi)路），

則說(shuō)明該電容是好的。若按上述步驟操作，

顯示的電阻讀數(shù)始終不變，

則說(shuō)明該電容已損壞（開(kāi)路或短路）。（４）

二極管導(dǎo)通電壓檢測(cè)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能35返回上一頁(yè)下一頁(yè)在這一擋位，

紅表筆接萬(wàn)用表內(nèi)部正電源，

黑表筆接萬(wàn)用表內(nèi)部負(fù)電源。（５）

三極管值β

測(cè)試。首先要確定待測(cè)三極管是ＮＰＮ

型還是ＰＮＰ

型，

然后將其管腳正確地插入對(duì)應(yīng)類型的測(cè)試插座中，

功能量程開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到β

擋，

即可直接從顯示屏上讀取β

值，

若顯示“０００”，

則說(shuō)明三極管已壞。（６）

短路檢測(cè)。將功能、量程開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“?）

）

）

”

位置，

兩表筆分別測(cè)試被測(cè)點(diǎn)，

若有短路，

則蜂鳴器會(huì)響。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能36返回上一頁(yè)下一頁(yè)在使用萬(wàn)用表時(shí)應(yīng)注意：（１）

注意正確選擇量程及紅表筆插孔。對(duì)未知量進(jìn)行測(cè)量時(shí)，

應(yīng)首先把量程調(diào)到最大，然后從大向小調(diào)，

直到合適為止。若顯示“１”，

表示過(guò)載，

應(yīng)加大量程。（２）

改變量程時(shí)，

表筆應(yīng)與被測(cè)點(diǎn)斷開(kāi)。（３）

測(cè)量電流時(shí)，

切忌過(guò)載。（４）

不測(cè)量時(shí)，

應(yīng)隨手關(guān)斷電源。（５）

不允許用電阻擋和電流擋測(cè)電壓。１０.

蓄電池測(cè)試儀汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能37返回上一頁(yè)下一頁(yè)蓄電池測(cè)試儀用于在無(wú)負(fù)荷情況下測(cè)試蓄電池性能，

其既可以檢測(cè)安裝于車內(nèi)的蓄電池，

也可檢測(cè)未安裝的蓄電池。蓄電池測(cè)試的目的是在蓄電池完全損壞之前，

檢測(cè)其電量是否有顯著下降，

或蓄電池是否需要更換。（１）

蓄電池測(cè)試儀功能結(jié)構(gòu)介紹如圖１－４４所示。（２）

蓄電池測(cè)試儀按鍵功能介紹如圖１－４５

所示。ａ：

參數(shù)選擇按鍵；ｂ：

字符移動(dòng)鍵，

字符移動(dòng)鍵可以向右移動(dòng)一個(gè)字符；ｃ：

測(cè)試儀ＯＮ／

ＯＦＦ

或返回鍵，

按住該鍵３ｓ

可以關(guān)閉測(cè)試儀，

短促按可以返回到程序中的上一級(jí)菜單；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能38返回上一頁(yè)下一頁(yè)ｄ：

確認(rèn)鍵，

回車確認(rèn)鍵，

用于確認(rèn)所選參數(shù)，

并啟動(dòng)測(cè)試；ｅ：

打印鍵，

按下打印鍵可以打印測(cè)量數(shù)據(jù)，

打印速度取決于測(cè)試蓄電池電壓。１１.

冷卻液測(cè)試儀冰點(diǎn)測(cè)試儀如圖１－４６

所示，

只要滴幾滴液體在棱鏡上，然后向著光觀察，

就可以快速讀出溶液的測(cè)量值。通過(guò)測(cè)得的百分比可以知道以丙二醇和乙二醇為基的防凍系統(tǒng)的冰點(diǎn)和汽車前窗玻璃清潔液的冰點(diǎn)，

還可用來(lái)檢查蓄電池內(nèi)電解的比重及使用狀態(tài)。測(cè)量范圍：

防凍液冰點(diǎn)０℃

～

－５０℃；

電池電解液比重１.

１０～１.

４０；

玻璃液冰點(diǎn)０℃

～－４０℃。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能39返回上一頁(yè)下一頁(yè)檢測(cè)時(shí)，

掀起蓋板，

用柔軟絨布將蓋板及棱鏡表面擦拭干凈，

將待測(cè)液體用吸管滴于棱鏡表面，

合上蓋板輕輕按壓，

將折光棱鏡對(duì)向光亮方向，

旋轉(zhuǎn)目鏡，

使視場(chǎng)內(nèi)刻度線清晰，

讀出明暗分界線在標(biāo)示板上相應(yīng)標(biāo)尺上的數(shù)值即可。測(cè)試完畢，

用絨布擦凈棱鏡表面和蓋板，

清洗吸管，

將儀器放還于包裝盒內(nèi)。１２.

冷卻系統(tǒng)壓力測(cè)試儀冷卻系統(tǒng)壓力測(cè)試儀如圖１－４７

所示，

主要用于檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的密封性，

包括冷卻液循環(huán)系統(tǒng)和儲(chǔ)液罐蓋的密封性能檢查。冷卻系統(tǒng)壓力測(cè)試主要由密封蓋適配器、連通管路和過(guò)壓泵三部分組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能40返回上一頁(yè)下一頁(yè)（四）

汽車拆裝技術(shù)規(guī)定１.

拆卸的原則和要求汽車拆卸的目的是檢查和維修汽車的零部件，

以便對(duì)需要維護(hù)和修理的總成或有缺陷的零件進(jìn)行修復(fù)以及更換，

使之達(dá)到規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在拆卸前首先要了解汽車的結(jié)構(gòu)和特性，

因?yàn)槠嚨念愋图敖Y(jié)構(gòu)不同，

其拆裝順序和使用的工具也不同。若任意敲擊或撬打?qū)?huì)造成零件的變形或損壞。（１）

拆卸原則。零部件經(jīng)過(guò)拆卸，往往會(huì)產(chǎn)生變形或損壞，

因此對(duì)于不必要的拆卸不僅會(huì)降低汽車的使用壽命，

而且還會(huì)增加維修成本、延長(zhǎng)維修工期等。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能41返回上一頁(yè)下一頁(yè)因此，

應(yīng)防止盲目地大拆大卸。如果可以通過(guò)不解體檢測(cè)就能判定零部件的技術(shù)狀況是否符合要求，

就盡量不去拆卸，

以免造成零部件損壞。（２）

拆卸方法。１）拆卸零部件時(shí)，首先考慮盡量使用專用拆卸工具。２）

拆卸緊配合零件時(shí)，

應(yīng)盡量使用壓力機(jī)和拉拔器。３）

拆卸螺栓連接件時(shí)，

應(yīng)選用合適工具，

以螺栓緊固力矩的大小依次選用套筒扳手、梅花扳手和固定扳手。避免使用活動(dòng)扳手和手鉗，

以防止損壞螺母和螺栓的六角邊棱。４）

拆卸順序應(yīng)按照由外向內(nèi)的原則進(jìn)行。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能42返回上一頁(yè)下一頁(yè)５）

重要部位拆卸時(shí)要注意檢查校對(duì)裝配標(biāo)記，沒(méi)有記號(hào)或標(biāo)記不清的應(yīng)重新檢查并做好標(biāo)記。對(duì)于分組選配的配合副及在裝合后加工的不可互換的組合件，

絕對(duì)不能互換，

必須做好標(biāo)記。否則將破壞它們的裝配關(guān)系，

影響到其工作性能或動(dòng)平衡等。６）

拆卸的零件要分類按順序擺放，

以免在裝配時(shí)造成錯(cuò)裝或漏裝等。２.

裝配的原則和要求（１）

裝配方法。汽車能否可靠地運(yùn)行，保證良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，

在很大程度上取決于裝配質(zhì)量。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能43返回上一頁(yè)下一頁(yè)１）

選配法。在汽車維修過(guò)程中，

一些配合件的精度要求很高，

當(dāng)某些配合件的加工精度不能滿足互換性的要求時(shí)，

就要進(jìn)行選配，如氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽等。２）

修配法。就是在裝配前進(jìn)行的某種機(jī)械加工，

如鉸削、刮削、研磨等。３）

調(diào)整法。就是利用調(diào)整墊片、調(diào)整螺釘?shù)确椒ㄟM(jìn)行調(diào)整，

以達(dá)到所規(guī)定的配合間隙要求，

如圓錐滾子軸承的間隙調(diào)整、錐形齒輪的嚙合位置和嚙合間隙調(diào)整、氣門間隙調(diào)整等。（

２）

裝配前的準(zhǔn)備。１）

準(zhǔn)備工作。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能44返回上一頁(yè)下一頁(yè)對(duì)于經(jīng)過(guò)修理和更換的所有零件，

在進(jìn)行裝配以前都要認(rèn)真地進(jìn)行質(zhì)量檢查，

以防止不合格的零件進(jìn)入裝配過(guò)程。２）

清潔工作。在零件裝配以前都要進(jìn)行仔細(xì)清洗，

防止油污、灰塵、金屬顆粒等進(jìn)入相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件之間，

以免破壞配合關(guān)系而加速磨損等。３）

配合零部件選配。配合零部件必須滿足一定的配合要求，

包括間隙配合、過(guò)渡配合以及過(guò)盈配合，

以保證零部件裝配的正確性。（３）

裝配過(guò)程。在裝配過(guò)程中，要按照一定的順序和技術(shù)要求進(jìn)行零部件的組合，以保證它們之間正確的裝配關(guān)系。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能45返回上一頁(yè)下一頁(yè)（４）

裝配后試驗(yàn)。無(wú)論是總成、部件，

還是整臺(tái)汽車，

在完成裝配后都應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，其目的如下：１）

檢查裝配是否符合技術(shù)要求。通過(guò)試驗(yàn)，

可以發(fā)現(xiàn)裝配是否存在卡滯、異響、過(guò)熱、漏油等不良現(xiàn)象，

并檢測(cè)其工作能力和性能指標(biāo)。２）

在試驗(yàn)過(guò)程中視情況進(jìn)行調(diào)整。汽車裝配過(guò)程中，

某些項(xiàng)目必須通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)才能完成最后的調(diào)整。３.

維修工作安全操作規(guī)程（１）

發(fā)動(dòng)機(jī)在拆卸前必須放出冷卻液、機(jī)油，

釋放燃油壓力。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能46返回上一頁(yè)下一頁(yè)其拆卸工作必須在完全冷卻的狀態(tài)下進(jìn)行，以防機(jī)件發(fā)生變形。（２）

發(fā)動(dòng)機(jī)總成在吊裝時(shí)必須連接牢固，

由專人負(fù)責(zé)指揮，

在操作過(guò)程中嚴(yán)禁將手、腳及身體任何部位處于危險(xiǎn)狀態(tài)，

確保吊裝安全。（３）

汽車總成解體時(shí)，應(yīng)使用專用機(jī)、工具按照分解順序進(jìn)行，對(duì)于較難拆卸的零部件，

必須采用合理有效的方法，

不得硬拆硬卸，

以防止造成不必要的損失。（４）

使用千斤頂或舉升機(jī)時(shí)，

必須確保支撐點(diǎn)的正確無(wú)誤，

并使支撐穩(wěn)固可靠，

否則不準(zhǔn)進(jìn)入車下進(jìn)行操作。（５）

對(duì)于螺紋連接件的拆卸，

應(yīng)選擇合適的專用工具進(jìn)行操作，不可使用活動(dòng)扳手或手鉗，以免損傷螺母或螺栓。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能47返回上一頁(yè)下一頁(yè)（６）

在拆卸蓄電池接線時(shí)，

應(yīng)先拆負(fù)極線，

再拆正極線。（７）

在任何零件的加工面上錘擊時(shí)，

都必須墊以軟金屬或墊棒，絕對(duì)不可以用錘子直接敲打工作面。（８）

對(duì)所有零件在組裝前應(yīng)經(jīng)過(guò)徹底清洗并用壓縮空氣吹干，

經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格后方可進(jìn)行裝配。（９）

凡是螺栓、螺母所使用的墊圈、開(kāi)口銷等，

必須按照規(guī)定裝配齊全，

主要螺栓的螺紋緊固后，

其端部應(yīng)伸出螺母１～３

扣，

一般螺栓允許螺紋不低于螺母的上平面，

在不妨礙使用的情況下，

也可高出螺母。對(duì)于螺栓、螺柱，

如有變形則不可再用。一次性螺栓拆卸后不準(zhǔn)再用。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能48返回上一頁(yè)下一頁(yè)（１０）

嚴(yán)格按照規(guī)定的擰緊力矩和擰緊順序進(jìn)行重要螺栓的緊固，

如連桿螺栓、曲軸主軸承螺栓、氣缸蓋螺栓等，

螺栓組必須分次交叉均勻擰緊。對(duì)于氣缸蓋螺栓，

應(yīng)從中央到四周按照對(duì)角線分次交叉均勻擰緊。（１１）

密封面應(yīng)防止“三漏”，即漏油、漏氣和漏水。密封的質(zhì)量往往與密封材料的選用、預(yù)緊程度和裝配位置有關(guān)。凡是一次性使用的密封件，

一經(jīng)拆卸必須更換。（１２）

在拆開(kāi)真空軟管時(shí)，

必須在其端頭做出位置標(biāo)記，

以保證安裝時(shí)的準(zhǔn)確性；

在脫開(kāi)真空軟管時(shí)，只能拉動(dòng)軟管的端頭，不允許拉軟管的中部，

以防拉斷軟管。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能49返回上一頁(yè)下一頁(yè)（１３）

在拆卸線束的連接器時(shí)，

只能用手握住連接器拔開(kāi)，不允許硬拽硬拉，

以免損壞線束或連接器。（１４）

注意操作過(guò)程中防止漏電、失火。二、任務(wù)實(shí)施（一）

常用工量具的識(shí)別１.

項(xiàng)目說(shuō)明通過(guò)將工具實(shí)物和教材對(duì)比，

使學(xué)生識(shí)別車間常見(jiàn)工具和量具。２.

技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)（１）

一個(gè)學(xué)員能在３０ｍｉｎ

內(nèi)完成此項(xiàng)目。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修基礎(chǔ)與基本技能50返回上一頁(yè)下一頁(yè)（２）

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。正確識(shí)別工、量具。３.

設(shè)備器材（１）

工具車（成套通用工具）四套。（２）

外徑千分尺一把。（３）

游標(biāo)卡尺一把。４.

作業(yè)準(zhǔn)備（１）

工具準(zhǔn)備。（２）

量