崗位實習報告

機械工業(yè)第四設(shè)計院實習報告學院：專業(yè)班級：姓名：學號：指導老師：實習部門：涂裝部實習時間：.9.14~.11.6（一）

實習時間、實習地點、實習內(nèi)容、指導教師

：1、

實習時間：9月14日——11月6日

；2、

實習地點：洛陽機械設(shè)計第四研究院；3、

實習內(nèi)容：熟悉汽車涂裝控制柜的研發(fā)、生產(chǎn)過程；（二）實習目的本次崗位實習的目的，就是讓我們能夠?qū)Ξ敶I(yè)有一種更深層次的認識和體會，并且通過實習，能夠培養(yǎng)我們動手實踐能力、獨立思考解決問題的能力和與人協(xié)作的團體意識。這些能力在當代公司中都是不可缺少的，而恰巧也是我們大學生所欠缺的。通過這次在機械部第四設(shè)計研究院的實習，也讓我對所學的知識有了更深的體會，對工業(yè)控制也有了初步的認識。當代大學生普通只知理論，不會運用到實際當中，本次機會剛好能夠鍛煉我們將理論知識與現(xiàn)實問題結(jié)合，分析問題，并解決問題的能力。并且崗位實習，能夠讓我們提前體會如何和別人交流，這對后來我們步入社會有很的協(xié)助。（三）單位介紹1、介紹機械工業(yè)部第四設(shè)計研究院（SCIVICENGINEERINGCORPORATION）成立于1959年，重要從事汽車、摩托車、內(nèi)燃機、農(nóng)業(yè)機械、工程機械、家用電器、民用建筑等行業(yè)的工程咨詢、設(shè)計、承包、勘察、監(jiān)理及設(shè)備制造。是中國機械行業(yè)規(guī)模最大、擁有甲級資質(zhì)最多的設(shè)計研究院。1992年以來始終位于中國勘察設(shè)計綜合實力百強單位行列；1996年在全國機電行業(yè)勘察設(shè)計系統(tǒng)中率先通過了ISO9001質(zhì)量體系認證，6月又率先通過了ISO9001質(zhì)量體系換版認證。是中國第一批擁有開展國外經(jīng)濟技術(shù)合作業(yè)務(wù)權(quán)力的勘察設(shè)計單位，F(xiàn)IDIC組員。被河南省委、省政府命名為省級文明單位。10月進入中機械裝|備（集團）公司，成為科技型公司。2、人員構(gòu)成現(xiàn)有職工860人，其中專業(yè)技術(shù)人員686人。擁有中級技術(shù)職務(wù)者257人，高級技術(shù)職務(wù)者220人，專家級高工74人，享有政府特殊津貼的專家36人，國家設(shè)計大師3人，國家有突出奉獻的中青年科學技術(shù)管理專家1人。國家一級注冊建筑師24人，一級注冊構(gòu)造師58人，注冊規(guī)劃師2人；國家注冊監(jiān)理工程66人、造價工程師8人，并擁有一批高素質(zhì)的管理人才。3、組織構(gòu)成完備的專業(yè)設(shè)計體系，合理的專業(yè)機構(gòu)，先進的技術(shù)裝備，充足滿足了市場對高水平技術(shù)的需求?，F(xiàn)在，四院擁有地質(zhì)勘察、工程測量、土工實驗、巖土工程、機械加工、裝配、涂裝、沖壓、焊接、熱解決、鍛造、電鍍、機械化、工具機修、理化實驗、計量、工業(yè)爐窯、設(shè)備設(shè)計、物流技術(shù)、自動控制、計算機軟件、建筑、構(gòu)造、給排水、暖通、熱能動力、電力、總圖、技術(shù)經(jīng)濟、環(huán)保、環(huán)境評價、玻璃鋼應(yīng)用技術(shù)等30多個專業(yè)。設(shè)有16個工程室所，一種制造公司，一種監(jiān)理公司，10余個經(jīng)濟實體以及上海、珠海、廈門等15個分院和駐外地辦事機構(gòu)。擁有先進的CAD設(shè)計手段，實現(xiàn)了全院計算機聯(lián)網(wǎng)和辦公自動化，構(gòu)筑了較完善、及時的信息、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有力地確保了咨詢、設(shè)計、承包、勘察、制造、監(jiān)理六大支柱業(yè)務(wù)的高效、高質(zhì)量運行。4、承建項目建院以來，承當大中型勘察設(shè)計項目5000余項，承當工程總承包和工程監(jiān)理數(shù)百項。是國內(nèi)最早進行汽車行業(yè)大型生產(chǎn)線工程總承包且總承包項目最多、效果最佳的設(shè)計單位，也是我國第一家承當國外汽車生產(chǎn)線總承包并獲得成功的單位。所承當?shù)闹匾嚬こ添椖坑校荷虾Ｍㄓ脰|岳汽車有限公司、上汽通用五菱汽車有限公司、沈陽金杯汽車有限公司M1、一汽海南汽車有限公司、長安福特汽車有限公司、蘇丹SMT汽車廠、江淮汽車有限公司、躍進汽車集團公司、頤中（青島）車輛有限公司、鄭州宇通客車有限公司等廠項設(shè)計及承包工程；設(shè)計與研究成果獲國家、部、省級獎勵230多項，并擁有16項國家專利、12項專有技術(shù)；編寫國家行業(yè)原則規(guī)范21個，國標圖13個。（四）實習描述我們具體實習地點是在機械四院的涂裝部門，該部門重要做汽車涂裝生產(chǎn)線的。在一樓的車間現(xiàn)場，我們看到了諸多工廠里用的控制柜，形形色色大小不一的多個控制柜都是在這里生產(chǎn)的。實習剛開始時，王經(jīng)理先給我們講了他們部門的重要工作，并給我們介紹了某些他們做過的項目，結(jié)合不同的項目給我們分析了工業(yè)生產(chǎn)的過程和如何實現(xiàn)工業(yè)的控制。通過王經(jīng)理的耐心解說，我理解到諸多課本上沒有學過的東西，讓我對工業(yè)生產(chǎn)中PLC的使用、現(xiàn)場總線的使用和當代工業(yè)慣用的傳感器有了感性的認識。通過對實例進行分析的過程中，王經(jīng)理還拿出某些問題，讓我們討論該怎么解決，通過什么途徑實現(xiàn)更加精確的控制，并且符合實際。我覺得這種方式，能夠讓我們學習的更快，并且體會也更深刻。在對以前項目的進行分析的過程中，讓我對汽車涂裝這個工序也有了新的認識。以前只是覺得汽車的涂裝，只是簡樸地給汽車噴上一層漆而已，沒想到汽車涂裝也是一種很復雜的過程。通過靠近兩周的理論學習，我們開始到一樓的控制柜生產(chǎn)車間進行實踐操作。在這里，我們先參觀了師傅們是如何將一種控制柜從無到有的組裝起來的。我們看到該車間員工分工明確，有組裝外殼的，有接線的，有調(diào)試的。我們懂得一套控制柜的完整線路是很復雜的，我們看了一種接好的控制柜，里面的線路密密麻麻的，但有時井井有條。我們感受到要想把線路接好，沒那么容易。我們的實踐任務(wù)就是，自己動手接好一種控制箱。在這期間，我還是學到了諸多東西，涉及如何看控制箱的電路圖，如何較好地布線，接完控制箱如何檢測等等。這個過程是漫長的，由于中間你會接錯諸多地方，需要不停地拆掉重新接線，可能是布線不合理，也有可能是線號或者連接方式不對等等。然而這個過程，也正是我們學習的過程。我們從什么都不懂，到能夠自己獨立完畢一種控制柜的組裝，這是我們應(yīng)當含有的基本能力。（五）實習內(nèi)容我們本次的實習內(nèi)容就是設(shè)計汽車涂裝生產(chǎn)線的控制柜，實現(xiàn)對涂裝生產(chǎn)過程的自動控制。我們要想能夠設(shè)計好涂裝生產(chǎn)的控制柜，就要先理解涂裝生產(chǎn)都涉及哪些環(huán)節(jié)。首先說一說汽車為什么要進行涂裝：一、汽車涂裝的目的：1、保護作用從主體上講制造汽車90﹪用的是鋼材、假設(shè)不給汽車涂漆的話大家可想而知。汽車的壽命就大大折扣、因此說汽車涂漆的必要性。涂膜能夠保護愛車不受到腐蝕、隨著新型材料上市涂膜保護的作用越來越大例如：高耐劃傷性能、彈性、耐污染性等等。2、美觀作用從漆膜美麗的外觀、美澤華麗的柔和、多彩多樣追趕潮流的氣息。從上世紀50年代從單一顏色至今。汽車油漆從素色漆—金屬漆—珍珠漆也有了不同的視角改觀、從而提高汽車美觀、外觀美予以人美感。3、價值作用隨著汽車誕生人類對汽車顏色不停規(guī)定產(chǎn)生價值觀、涉及不同油漆品種也出現(xiàn)了涂裝工藝技術(shù)上的大改善。例如去4S站買車同樣的車型油漆品種不一價位有所變動普通金屬漆、珍珠漆比素色漆要高1000~3000元不等還要看汽車品牌價值。4、識別作用廣義講什么事物都有分辨、汽車車身的顏色特種體現(xiàn)不同的用途。涉及國際上選用色彩來區(qū)別事物。列如部隊用的軍車、工程車、消防車等等。二、汽車涂裝工藝汽車涂裝工藝，普通可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面解決，也叫前解決技術(shù)；二是涂裝的施工工藝。1、前解決技術(shù)表面解決是防銹涂裝的重要工序之一。工程機械防銹涂裝質(zhì)量在很大程度上取決于表面解決的方式好壞。據(jù)英國帝國化學公司介紹，涂層壽命受3方面因素制約：表面解決，占60%；涂裝施工，占25%；涂料本身質(zhì)量，占15%。工程機械行業(yè)，不同零部件的表面解決方式。機械清理可有效去除工件上的鐵銹、焊渣、氧化皮，消除焊接應(yīng)力，增加防銹涂膜與金屬基體的結(jié)合力，從而大大提高工程機械零部件的防銹質(zhì)量。機械清理原則規(guī)定達成的Sa2.5級。表面粗糙度要達成防銹涂層厚度的1/3。噴、拋丸所用鋼丸要達成GB6484規(guī)定。薄板沖壓件的表面解決稱普通用化學表面解決。工藝流程為:

預脫脂→脫脂→熱水洗→冷水洗→酸洗→冷水洗→磷化→冷水洗→表面調(diào)節(jié)→電泳→冷水洗→熱水洗→純水洗→干燥上述工藝過程也可根據(jù)薄板沖壓件的油、銹狀況作適宜調(diào)節(jié),或不用酸洗工序,或不用預脫脂工序。而脫脂和磷化是化學解決工藝中的核心工序,這兩道工序直接影響工件化學解決的質(zhì)量和防銹涂層的質(zhì)量。有關(guān)工藝參數(shù)和有關(guān)輔助設(shè)備也是影響表面解決質(zhì)量的不可無視的因素。2、涂裝工藝由于工程機械范疇廣、規(guī)格多、整機重、零部件大，普通采用噴涂方式進行涂裝。噴涂工含有空氣噴槍、高壓無氣噴槍、空氣輔助式噴槍及手提式靜電噴槍?？諝鈬姌寚娡啃实?30%左右),高壓無氣噴槍浪費涂料,兩者共同的特點是環(huán)境污染較嚴重,因此已經(jīng)和正在被空氣輔助式噴槍和手提式靜電噴槍所取代。如世界第一工程機械公司———美國卡特彼勒公司就采用空氣輔助式噴槍進行噴涂,對發(fā)動機罩等薄板覆蓋件則采用手提式靜電噴槍。工程機械用涂裝設(shè)備普通采用較為先進的水旋噴漆室。中小零部件也可采用水簾噴漆室或無泵噴漆室,前者含有先進的性能,后者經(jīng)濟實惠,方便實用。由于工程機械整機和零部件較重,熱容量大,因此,其防銹涂層的干燥,普通采用烘烤均勻的熱風對流的烘干方式。熱源可因地制宜,選用蒸汽、電、輕柴油、天然氣和液化石油氣等。汽車涂裝工藝根據(jù)汽車類型的不同而各有特點和側(cè)重點。載重汽車的重要涂裝件是前部駕駛室，涂裝規(guī)定最高；其它部件如車廂、車架等涂裝規(guī)定比駕駛室低。客車的涂裝與載貨汽車的涂裝有較大區(qū)別?？蛙囓嚿砩婕按罅?、骨架、車廂內(nèi)部、車身外表面，其中以車身外表面規(guī)定較高。車身外表面不僅規(guī)定含有良好的保護性和裝飾性，并且噴涂面積大、平面多，有兩種以上的顏色，有時尚有汽車色帶。因此，施工周期比載貨汽車長，施工規(guī)定比載貨汽車高，施工過程比載貨汽車復雜。轎車和小型旅行車，不管在表面裝飾性或底層保護性都比大型客車和載貨汽車的規(guī)定高。它的表面涂層屬于一級裝飾精度，含有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無細微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見的缺點，并應(yīng)有足夠的機械強度。底面涂層屬于優(yōu)良保護層，應(yīng)有優(yōu)良的防銹性和防腐蝕性，很強的附著力；局部或全部刮涂附著力好、機械強度高的膩子，使用數(shù)年也不會出現(xiàn)銹蝕或脫落等現(xiàn)象。涂裝、涂裝流水線電氣控制有集中和單列控制。集中控制能采用可編程序控制器（PLC）來控制主機，根據(jù)編制的控制程序?qū)Ω鞴ば蜻M行自動控制，數(shù)據(jù)采集和監(jiān)視報警。單列控制是涂裝生產(chǎn)線中最慣用的控制方式，各個工序單列控制，電控箱（柜）設(shè)立在設(shè)備附近，造價低、操作直觀、維修方便。（六）實習總結(jié)所謂實習，就是從實踐中學習，這是我在實習中體會出來的。學習不能光靠舒舒適服地坐在課室里聽老師講理論，還要走出課室，拋開重重的課本，走向社會去學習。通過為期兩個月的