2023年長三角地區(qū)新能源汽車技能競賽備考試題庫-上（單選題匯總）

PAGEPAGE12023年長三角地區(qū)新能源汽車技能競賽備考試題庫-上（單選題匯總）一、單選題1.若將二極管正極與電源負(fù)極相連,二極管負(fù)極與電源正極相連,二極管處于()。A、截止?fàn)顟B(tài)B、導(dǎo)通狀態(tài)C、關(guān)閉狀態(tài)D、飽和狀態(tài)答案：A2.設(shè)有一線圈,其電阻可忽略不計(jì),電感L=0.035H,接在電壓UL=220V、頻率f=50Hz

的交流電源上,則感抗為()Ω。A、11B、14C、18D、23答案：A3.直接耦合放大電路存在零點(diǎn)漂移的主要原因是()。A、電阻阻值有誤差B、晶體管參數(shù)的分散性C、晶體管參數(shù)不匹配D、溫度的變化答案：D4.電池的開路電壓一般要()電源電動(dòng)勢。A、小于B、大于C、等于D、大于或等于答案：A5.電路中采用保險(xiǎn)、易熔線或斷路器是為電路提供()保護(hù)。A、過載B、開路C、蓄電池空耗D、電壓降答案：A6.內(nèi)阻是指蓄電池中()、正負(fù)極、隔膜等電阻的總和。A、極板B、電解質(zhì)C、隔板D、外殼答案：B7.以下不屬于高壓互鎖設(shè)計(jì)目的的是()。A、整車在高壓上電前確保整個(gè)高壓系統(tǒng)的完整性,使高壓處于一個(gè)封閉環(huán)境下工作提高安

全性B、當(dāng)整車在運(yùn)行過程中高壓系統(tǒng)回路斷開或者完整性受到破壞時(shí)需啟動(dòng)安全防護(hù)C、防止帶電插拔連接器給高壓端子造成的拉弧損壞D、完成動(dòng)力電池電源的輸出及分配,實(shí)現(xiàn)對支路用電器的保護(hù)及切斷答案：D8.對于純電動(dòng)乘用車和混合動(dòng)力車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng),在額定電壓,額定轉(zhuǎn)速條件下,在

一定的持續(xù)時(shí)間內(nèi)輸出的最大功率持續(xù)時(shí)間規(guī)定為()。A、5minB、1minC、30sD、10s答案：C9.通電線圈產(chǎn)生的磁場強(qiáng)度與()。A、線圈粗細(xì)有關(guān),內(nèi)部有無固體鐵心有關(guān)B、電流強(qiáng)度無關(guān),匝數(shù)無關(guān)C、線圈粗細(xì)有關(guān),內(nèi)部有無固體鐵心無關(guān)D、電流強(qiáng)度有關(guān),匝數(shù)無關(guān)答案：A10.對于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池包,以下哪種電量下便于判斷電池單體一致性()。A、SOC10%以內(nèi)B、SOC80%C、SOC100%D、SOC50%答案：A11.電動(dòng)汽車充電模式2:將電動(dòng)汽車連接到交流電網(wǎng)(電源)時(shí),在電源側(cè)使用了符合GB2099.1和GB1002要求的插頭插座,在電源側(cè)使用了相線、中性線和接地保護(hù)的導(dǎo)體,并且在()上安裝了纜上控制保護(hù)裝置(IC-CPD)。A、直流供電設(shè)備B、交流供電設(shè)備C、充電連接電纜D、控制引導(dǎo)裝置答案：C12.電壓紋波因數(shù)是車載充電機(jī)輸出直流脈動(dòng)電壓的峰值與谷值之差的一半,與該直流電壓

()之比。A、谷值B、峰值C、平均值D、瞬時(shí)值答案：C13.高壓線束所含屏蔽層采用裸銅絲或鍍錫銅絲編織而成,編織密度應(yīng)不小于()。A、70%B、75%C、80%D、85%答案：D14.在充電模式4下,供電設(shè)備接觸器接通時(shí)發(fā)生的車輛到充電設(shè)備、或者充電設(shè)備到車

輛的沖擊電流(峰值)應(yīng)控制在()以下。A、50AB、40AC、30AD、20A答案：D15.在有源逆變電路中,當(dāng)控制角()時(shí),電路工作在整流狀態(tài)。A、0<α<π/2B、0<α<πC、π/2<α<πD、0<α<π/3答案：A16.新能源車輛正常使用每()做一次滿放滿充,電池管理系統(tǒng)會(huì)對電池性能做出修正,

以發(fā)揮最佳性能。A、月B、周C、天D、年答案：A17.某種氫氧燃料電池的電解液為KOH溶液,下列有關(guān)該電池的敘述不正確的是()。A、用該電池電解CuCl2溶液,產(chǎn)生2.24LCl2(標(biāo)準(zhǔn)狀況)時(shí),有0.1mol電子轉(zhuǎn)移B、工作一段時(shí)間后,電解液中KOH的物質(zhì)的量不變C、該燃料電池的總反應(yīng)方程式為:2H2+O2=2H2OD、正極反應(yīng)式為:O2+2H2O+4e

-=4OH-答案：A18.()將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能為車輛行駛提供驅(qū)動(dòng)力或?qū)C(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能的裝置,

它具有能作相對運(yùn)動(dòng)的部件,是一種依靠電磁感應(yīng)而運(yùn)行的電氣裝置。A、電機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、電動(dòng)機(jī)D、啟動(dòng)機(jī)答案：A19.用于配電的交流電力系統(tǒng)中()及其以下的電壓等級稱為低電壓。A、36VB、220VC、500VD、1000V答案：D20.三相籠形異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)方式有兩類,既在額定電壓下的直接啟動(dòng)和()啟動(dòng)。A、降低啟動(dòng)電壓B、轉(zhuǎn)子串電阻C、轉(zhuǎn)子串頻敏D、升高啟動(dòng)電壓答案：A21.交流發(fā)電機(jī)搭鐵形式電路如下圖所示,圖中描述的是交流發(fā)電機(jī)的哪一種搭鐵形式()A、外搭鐵B、內(nèi)打鐵C、邊打鐵D、無搭鐵答案：A22.感性負(fù)載的電樞反應(yīng)將使發(fā)電機(jī)氣隙合成磁場()。A、減小B、增大C、不變D、發(fā)生畸變答案：A23.目前,電動(dòng)汽車所使用的電機(jī)以交流感應(yīng)電機(jī)和永磁同步電機(jī)為主,我國在電動(dòng)汽車

領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛的電機(jī)為()。A、永磁同步電機(jī)B、開關(guān)磁阻電機(jī)C、異步電機(jī)D、直流電機(jī)答案：A24.電路中兩點(diǎn)間的電壓高,則()。A、兩點(diǎn)的電位高B、兩點(diǎn)間的電位差大C、兩點(diǎn)的電位一定為正D、兩點(diǎn)的電位一定為負(fù)答案：B25.有“220V、100W”“220V、25W”白熾燈兩盞,串聯(lián)后接入220V交流電源,其亮度情況

是()。A、100W燈泡最亮B、25W燈泡最亮C、兩只燈泡一樣亮D、無法判斷答案：B26.()描述了電壓、電流和電阻之間的關(guān)系。A、歐姆定律B、基爾霍夫定律C、克希荷夫電流定律D、克希荷夫電壓

定律答案：A27.三對極的異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速()。A、小于1000r/minB、大于1000r/minC、等于1000r/minD、1000r/min~1500r/min答案：A28.充電是指將交流或直流電網(wǎng)(電源)調(diào)整為校準(zhǔn)的電壓/電流,為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提

供(),也可額外地為車載電器設(shè)備供電。A、熱能B、化學(xué)能C、機(jī)械能D、電能答案：D29.使用電纜和連接器將電動(dòng)汽車接入電網(wǎng)(電源)的方法叫做()。A、充電模式B、充電方式C、連接模式D、連接方式答案：D30.直流發(fā)電機(jī)的空載損耗()。A、與電樞電流無關(guān)B、與電樞電流的平方成正比C、隨電樞電流的增加而增加D、隨電樞電流的增加而減少答案：A31.造成車輛不能正常行駛,但可以從發(fā)生故障地點(diǎn)移動(dòng)到路邊,等待救援,該故障屬于

()。A、輕微故障B、一般故障C、嚴(yán)重故障D、致命故障答案：C32.蓄電池電芯組是一組()連接的單體蓄電池,沒有固定的封裝外殼、電子控制裝置,

也沒有確定的極性布置,不能直接應(yīng)用在車輛上。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、獨(dú)立答案：A33.電抗器起動(dòng)是指把電動(dòng)機(jī)與電抗器串接作降壓起動(dòng),然后把電抗器()使電動(dòng)機(jī)正常

運(yùn)行的起動(dòng)方式。A、斷路B、短路C、并聯(lián)D、接地答案：B34.穩(wěn)壓管反向擊穿后,其后果為()。A、永久性損壞B、只要流過穩(wěn)壓管的電流值不超過允許范圍,管子不會(huì)損壞C、由于擊穿而導(dǎo)致性能下降D、無法判斷答案：B35.交流接觸器的額定工作電壓,是指在規(guī)定條件下,能保證電器正常工作的()電壓。A、最高B、最低C、平均D、理論答案：A36.SOP是指()。A、電池功率B、電池健康狀態(tài)C、放電深度D、荷電狀態(tài)答案：A37.在汽車前照燈中,下列描述不屬于防眩目措施的是()A、采用雙絲燈泡B、采用遮光罩C、采用Z字形光形D、采用疝氣大燈答案：D38.B值是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器的熱敏指數(shù),它被定義為兩個(gè)溫度下零功率電阻值的自然

對數(shù)之差與兩個(gè)溫度倒數(shù)之差的()值。A、倒數(shù)B、比C、差D、導(dǎo)數(shù)答案：B39.關(guān)于高壓電,描述錯(cuò)誤的是()。A、絕緣體帶靜電也不會(huì)產(chǎn)生磁場B、帶電壓的導(dǎo)體周圍會(huì)產(chǎn)生電場C、電壓產(chǎn)生的電場沒有直接危險(xiǎn)D、手接近帶高電壓的導(dǎo)線時(shí)不會(huì)產(chǎn)生火花答案：A40.角頻率ω與頻率?之間的關(guān)系為()。A、ω=2π?B、ω=1/?C、ω=π?D、ω=?答案：A41.通常由永磁轉(zhuǎn)子電機(jī)本體、轉(zhuǎn)子位置傳感器和電子換向電路三部分組成的(),用

電子電路取代電刷和機(jī)械換向器。A、無刷直流電機(jī)B、開關(guān)磁阻電機(jī)C、異步電機(jī)D、永磁同步電機(jī)答案：A42.動(dòng)力電池包電池管理系統(tǒng)主要監(jiān)控()。A、電池包溫度、荷電狀態(tài)(SOC)以及單體電池或電池模塊的電壓B、電池包溫度、里程數(shù)以及電池或模塊電壓C、電池包溫度、荷電狀態(tài)(SOC)以及單體電池或電池模塊的電容D、電池包的荷電狀態(tài)(SOC)、安全狀態(tài)(SOH)和溫度答案：A43.某款動(dòng)力電池的電芯容量:30.5AH.連接方式:3P91S、工作電壓范圍:250~382V、額定電壓:332V,請計(jì)算:電芯最高充電電壓是()。A、4.2VB、4.15VC、2.65VD、2.75V答案：A44.在汽油機(jī)雙缸同時(shí)點(diǎn)火電路中,如下圖所示。霍爾傳感器在此電路中起到()作用。

A、判別氣缸上止點(diǎn)位置信號B、測量轉(zhuǎn)速C、測量加速踏板位置D、測量電流答案：A45.關(guān)于電動(dòng)汽車上使用的電容說法正確的是()。A、蓄電池也是一種電容,能夠在一定程度上防止車載電壓的波動(dòng)B、高頻揚(yáng)聲器電容與高頻揚(yáng)聲器并聯(lián),阻止中低音頻的電流通過高頻揚(yáng)聲器C、車內(nèi)燈延時(shí)關(guān)閉功能由電機(jī)控制器模塊中的電容來實(shí)現(xiàn)D、被動(dòng)安全系統(tǒng)中使用的電容能使氣囊觸發(fā)時(shí)的激發(fā)電壓更穩(wěn)定答案：A46.負(fù)載電壓是蓄電池接上()后處于放電狀態(tài)下的端電壓。A、電源B、導(dǎo)線C、負(fù)載D、開關(guān)答案：C47.體內(nèi)通過的電流達(dá)到大約()時(shí),到達(dá)了導(dǎo)出電流的極限,人體開始收縮,電流

的直流時(shí)間也相應(yīng)增加。A、10mAB、50mAC、80mAD、100mA答案：A48.交流發(fā)電機(jī)是將()轉(zhuǎn)化為電能的電機(jī),其產(chǎn)生的電壓及電流為交流。A、動(dòng)能B、機(jī)械能C、熱能D、化學(xué)能答案：B49.驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器中能觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點(diǎn)處的電阻不應(yīng)

()。接地點(diǎn)應(yīng)有明顯的接地標(biāo)志。若無特定的接地點(diǎn),應(yīng)在有代表性的位置設(shè)置接地

標(biāo)志。A、>100mΩB、<100mΩC、>20MΩD、>20mΩ答案：A50.電動(dòng)汽車高壓分配單元中不包含的部件有()。A、PTC熔斷器B、負(fù)極接觸器C、電流傳感器D、正極接觸器答案：A51.前霧燈工作電路如下圖所示,如果要打開前霧燈需要先開()開關(guān),使()繼電器工

作。

A、點(diǎn)火開關(guān)卸荷繼電器B、大燈開關(guān)霧燈繼電器C、點(diǎn)火開關(guān)霧燈繼電器D、點(diǎn)火開關(guān)大燈開關(guān)卸荷繼電器霧燈繼電器答案：D52.如果誤入跨步觸電區(qū)域,下面哪種方法可以避免觸電()。A、迅速跑步離開該區(qū)域B、雙腳并攏跳出該區(qū)域C、緩慢離開該區(qū)域D、匍匐離開

該區(qū)域答案：B53.關(guān)于并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)描述正確的是()。A、有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)B、配置發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力僅用于推動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電C、電池對發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能量和電動(dòng)機(jī)需要的能量進(jìn)行調(diào)節(jié)D、有兩個(gè)電機(jī)答案：A54.現(xiàn)階段在電動(dòng)汽車上應(yīng)用最多堿性電池是()。A、鎳氫電池B、鋰離子電池C、鎳鎘電池D、燃料電池答案：A55.()是一種專門用來標(biāo)記接線與連接器的實(shí)際位置、色碼、線型等信息的指示圖。A、接線圖B、線束圖C、原理框圖D、原理圖答案：A56.對于三相對稱交流電路,線電壓不變時(shí),三相對稱負(fù)載做△形聯(lián)結(jié)時(shí)的功率是做Y形

聯(lián)結(jié)()倍。A、5B、3C、2D、4答案：B57.以下電池中屬于二次電池的是()。A、鋰原電池B、鎂-氯化銀電池C、鎳氫電池D、氫氧燃料電池答案：C58.對鎳氫電池特點(diǎn)描述正確的是()。A、適用于長距離純電動(dòng)汽車B、不含有毒金屬C、制造成本低D、每一個(gè)單元電池的額定電壓為3.6V答案：A59.()是目前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的動(dòng)力電池產(chǎn)品中能量密度最高的體系。A、鋰離子電池B、鎳氫電池C、鉛酸蓄電池D、鎳鉻電池答案：A60.為防止人身因電氣設(shè)備絕緣損壞而遭受觸電,將電氣設(shè)備的金屬外殼與電網(wǎng)的零線(變

壓器中性點(diǎn))相連接,稱為()。A、保護(hù)接零B、保護(hù)接地C、工作接地D、工作接零答案：A61.二極管是一個(gè)PN結(jié),具有單向?qū)щ娦?當(dāng)外加正向電壓很低時(shí),正向電流很小,幾乎

為零,當(dāng)電壓超過一定數(shù)值后,電流增長很快,這個(gè)一定數(shù)值的正向電壓被稱為死區(qū)電壓或

開啟電壓,其大小和材料有關(guān),通常,硅管的死區(qū)電壓約為()V,鍺管約為()V。A、0.5;0.2B、0.5;0.1C、0.3;0.2D、0.3;0.1答案：B62.下面描述整流電路說法錯(cuò)誤的是()A、整流電路是利用二極管的單向?qū)щ娦怨ぷ鞯腂、單相半波整流電路也是整流電路的一種C、單相橋式整流電路一般使用三只二極管工作D、三相橋式整流電路必須使用六只二極管才能工作答案：C63.三相橋式整流電路在任何一個(gè)六分之一的周期內(nèi),共正極組和共負(fù)極組中各有()

個(gè)二極管導(dǎo)通。A、一B、二C、三D、六答案：A64.控制、管理、檢測或計(jì)算電池系統(tǒng)的電和熱相關(guān)的參數(shù),并提供電池系統(tǒng)和其他車輛

控制器通訊的電子裝置,稱為()。A、電池管理器B、電池信息采集器C、電池輔助控制器D、電池管理

系統(tǒng)答案：A65.DC-DC變換器包裝箱外壁上應(yīng)有()標(biāo)志。A、產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品規(guī)格、制造廠名、廠址和郵編B、輸入/輸出極性符號C、“高壓危險(xiǎn)”警示D、制造日期和商標(biāo)答案：A66.旋轉(zhuǎn)電機(jī)是指依靠電磁感應(yīng)而運(yùn)行的電氣裝置,它具有能作相對旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的部件,用

于()。A、驅(qū)動(dòng)行駛B、伸縮運(yùn)動(dòng)C、旋轉(zhuǎn)做功D、轉(zhuǎn)換能量答案：D67.工作在放大狀態(tài)的NPN三極管,其發(fā)射結(jié)電壓UBE和集電結(jié)電壓UBC應(yīng)為()。A、UBE>0、UBC<0B、UBE>0、UBC>0C、UBE<0、UBC>0D、UBE<0、UBC<0答案：A68.同步或異步電機(jī)在接近于同步轉(zhuǎn)速若干分之一的低轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)的穩(wěn)定但不正常的運(yùn)行

狀態(tài)稱之為()。A、跛行B、蝸行C、蠕行D、慢行答案：C69.若增大SPWM逆變器的輸出電壓基波頻率,可采用的控制方法是()。A、增大正弦調(diào)制波頻率B、增大三角波頻率C、增大三角波幅度D、增大正弦調(diào)制波幅度答案：A70.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器動(dòng)力端子與外殼、信號端子與外殼、動(dòng)力端子與信號端子的冷態(tài)及熱

態(tài)絕緣電阻均應(yīng)()。A、≧1MΩB、<20MΩC、>20MΩD、>20mΩ答案：A71.()警告標(biāo)記標(biāo)明了高壓蓄電池組和低壓蓄電池的安裝位置。A、黃色B、紅色C、橙色D、手動(dòng)分離標(biāo)記答案：A72.純電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)車輛或混合動(dòng)力車輛相比,描述錯(cuò)誤的是()。A、可以省去減速器B、可以省去變速器C、驅(qū)動(dòng)源只有電機(jī)D、可以省去差速器答案：A73.影響電動(dòng)汽車蓄電池布置空間的因素為()。A、體積比能量B、質(zhì)量比能量C、比功率D、荷電狀態(tài)答案：A74.若無特殊規(guī)定,驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)能承受(40±2)℃,相對濕度為(),48h的恒定濕熱試驗(yàn),驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)無明顯的外表質(zhì)量變壞及影響正常工作

的銹蝕現(xiàn)象。A、90%-95%B、85%-90%C、80%-85%D、70%-75%答案：A75.把電網(wǎng)頻率的交流電直接變換成可調(diào)頻率的交流電的交流電路稱為()。A、交流調(diào)壓電路B、交流調(diào)功電路C、交直變頻電路D、交交變頻電路答案：D76.新能源汽車使用總線有單根總線和雙絞線形式的總線,它們之間的區(qū)別是()。A、單根總線和雙絞線的通信速度和通信協(xié)議不同B、單根總線是串行數(shù)據(jù)通信,雙絞線則是以并行方式通信C、單根總線只能夠單向發(fā)送信息,雙絞線則可以雙向發(fā)送信息D、單根總線的速度要快于雙絞線,但是可靠性低于雙絞線答案：A77.半導(dǎo)體整流電源中使用的整流二極管應(yīng)選用()二極管。A、點(diǎn)接觸型B、面接觸型C、平面型D、以上均不對答案：B78.當(dāng)晶體管的發(fā)射結(jié)和集電結(jié)都反偏時(shí),則三極管的集電極電流將()。A、增大B、減小C、反向D、幾乎為零答案：D79.車載充電機(jī)的交流端口任一交流相線和彼此相連的可觸及金屬部分之間的接觸電流應(yīng)

不大于()mA。A、3.0mAB、3.5mAC、4.0mAD、4.5mA答案：B80.電動(dòng)汽車內(nèi)部B級電壓以上與動(dòng)力電池直流母線相連或由動(dòng)力電池電源驅(qū)動(dòng)的高壓驅(qū)

動(dòng)零部件系統(tǒng),稱為()。主要包括但不限于:動(dòng)力電池系統(tǒng)和/或高壓配電系統(tǒng)、電

機(jī)及其控制系統(tǒng)、DC-DC變換器和車載充電機(jī)等。A、高壓系統(tǒng)B、電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)C、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)D、整車控制系統(tǒng)答案：A81.絕緣柵雙極晶體管(IGBT)的導(dǎo)通由()之間的電壓控制。A、柵極端和發(fā)射極端B、柵極端和集電極端C、集電極端和發(fā)射極端D、以上均不對答案：A82.電動(dòng)汽車充電模式2是指用()對整車進(jìn)行充電的交流慢充方式。A、較小直流電流B、較大交流電流C、較小交流電流D、較大直流電流答案：A83.差動(dòng)放大電路的作用是()。A、放大差模B、放大共模C、抑制共模D、抑制共模,又放大差模答案：D84.隨著充放電次數(shù)的增加,二次電池容量()。A、減小B、增大C、不變D、不確定答案：A85.()是為了防止電氣設(shè)備絕緣損壞時(shí)人體遭受觸電危險(xiǎn),而在電氣設(shè)備的金屬外

殼或構(gòu)架等與接地體之間所作的良好的連接。A、保護(hù)接地B、保護(hù)接零C、工作接地D、工作接零答案：A86.在電感性負(fù)載兩端并聯(lián)一定值的電容,以提高功率因素,下列說法正確的是()。A、減少負(fù)載的工作電流B、減少負(fù)載的有功功率C、減少負(fù)載的無功功率D、減少線路的功率損耗答案：D87.將一個(gè)以上的單體電池按照串聯(lián)、并聯(lián)或串并聯(lián)方式組合,并作為電源使用的組合體,

稱為()。A、電池模組B、電池電芯組C、動(dòng)力電池箱D、電池包答案：A88.在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)超速試驗(yàn)時(shí),對被測試驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制及對振動(dòng)、轉(zhuǎn)速和軸承溫度等

參數(shù)的測量應(yīng)采用()測量方法。A、遠(yuǎn)距離B、近距離C、等距離D、完全隔離答案：A89.電動(dòng)汽車內(nèi)部與動(dòng)力電池直流母線相連或由動(dòng)力電池電源驅(qū)動(dòng)的高壓驅(qū)動(dòng)零部件系

統(tǒng),主要包括:動(dòng)力電池系統(tǒng)和高壓配電系統(tǒng)、電機(jī)及控制器系統(tǒng)、電動(dòng)壓縮機(jī)、DC/DC

變換器、車載充電機(jī)和PTC加熱器,下面選項(xiàng)中屬于高壓用電器的設(shè)備有()。A、"車載充電機(jī)、DC/DC變換器"B、"高壓配電系統(tǒng)、電機(jī)及控制器系統(tǒng)"C、"車載充電機(jī)、PTC加熱器"D、"電機(jī)及控制器系統(tǒng)、電動(dòng)壓縮機(jī)"答案：D90.連接好充電槍在車載充電機(jī)工作電路如下圖所示,圖中檢測點(diǎn)1檢測到()信號電壓,

充電樁K1/K2開關(guān)閉合使車載充電機(jī)工作。

A、12VB、9VPWMC、6VPWMD、0V答案：C91.進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)或驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器進(jìn)行液冷系統(tǒng)冷卻回路密封性性能檢測時(shí),試驗(yàn)介質(zhì)

的溫度應(yīng)和試驗(yàn)環(huán)境溫度一致并保持穩(wěn)定;將冷卻回路的一端堵住且不產(chǎn)生變形,向回路中

充入試驗(yàn)介質(zhì),然后逐漸加壓至規(guī)定的試驗(yàn)壓力,并能保持該壓力至少(),壓力儀表

顯示值不應(yīng)下降。A、15minB、10minC、20minD、30min答案：A92.一只標(biāo)有電阻值20Ω的定值電阻,若通過的電流是0.5A,那么電阻兩端的電壓是

()。A、10VB、40VC、0.025VD、條件不足答案：A93.加工燃料電池氫燃料所需的(),可來自水能、風(fēng)力、太陽光伏、燃煤發(fā)電廠或輸配

電網(wǎng)等多種來源。A、熱能B、機(jī)械能C、電能D、化學(xué)能答案：C94.用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池,電池負(fù)極是石墨,電池單體標(biāo)稱電壓為

()。A、3.2VB、1.2VC、3.6VD、2.1V答案：A95.鋰離子電池充電限制電壓為()。A、4.2VB、3.7VC、3.2VD、7.2V答案：A96.對阻容耦合多級放大電路分析時(shí),以下觀點(diǎn)錯(cuò)誤的是()。A、多級放大電路的總放大倍數(shù)等于各級放大倍數(shù)的積B、多級放大電路的輸入電阻等于第一級放大電路的輸入電阻C、多級放大電路的輸入電阻等于最后一級放大電路的輸出電阻D、多級放大電路的輸出電阻等于最后一級放大電路的輸出電阻答案：C97.電動(dòng)汽車的電池處于充滿電狀態(tài)時(shí),仍然與充電裝置連接,由充電裝置向電池提供少量

電流來補(bǔ)償電池的局部損耗,這種現(xiàn)象叫做()。A、過充B、浮充C、恒壓充D、恒流充答案：B98.純電動(dòng)車輛,()進(jìn)行能量回收。A、單體電壓在4.05~4.12V時(shí)B、電池低于5℃C、單體電壓超過4.12VD、車速低于30km/h答案：A99.動(dòng)力控制單元中,()的作用是將高電壓蓄電池的直流電與電動(dòng)機(jī)(發(fā)電機(jī))使

用的交流電互相轉(zhuǎn)換。A、逆變器B、增壓轉(zhuǎn)換器C、DC/DC變換器D、電機(jī)控制器答案：A100.蓄電池管理系統(tǒng)監(jiān)視蓄電池狀態(tài)有溫度、()、荷電狀態(tài)等。A、電壓B、電阻C、電容D、電抗答案：A101.單項(xiàng)橋式整流電路中接入電容濾波器后,輸出電壓()。A、升高B、降低C、不變D、無法判斷答案：A102.籠形異步電動(dòng)機(jī)降壓啟動(dòng)能減少啟動(dòng)電流,但由于電機(jī)的轉(zhuǎn)矩與電壓的平方成(),

因此降壓啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)矩減少較多。A、正比B、反比C、對應(yīng)D、相等答案：A103.原電池并聯(lián)后,蓄電池的()保持不變。A、電壓B、電容量C、電流D、使用性能答案：A104.某品牌純電動(dòng)汽車加速踏板位置傳感器的控制電路和輸出特性如圖所示,以下選項(xiàng)中

據(jù)圖所作的分析,錯(cuò)誤的是()。

A、出于信號的可靠性和安全性考慮,每個(gè)加速傳感器采用獨(dú)立的電源、搭鐵和信號B、裝設(shè)兩個(gè)加速踏板位置傳感器,技術(shù)上稱為“冗余系統(tǒng)”。C、加速踏板依靠電壓來傳遞信息,在進(jìn)行檢測時(shí),電壓檢測一般在工作狀態(tài)下進(jìn)行D、該車系采用的是非接觸式加速踏板位置傳感器結(jié)構(gòu)答案：D105.二次電池的最大優(yōu)點(diǎn)是()。A、可以重復(fù)充放電B、利用氧化還原反應(yīng)C、自放電能力弱D、屬于化學(xué)電池答案：A106.()將化學(xué)能與電能進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換的基本單元裝置,通常包括電極、隔膜、電解

質(zhì)、外殼和端子,并被設(shè)計(jì)成可充電。A、單體電池B、電池電芯組C、電池模組D、電池包答案：A107.觸電急救首先要將觸電者迅速脫離電源,越快越好,下列()是脫離高壓電源的錯(cuò)誤

操作。A、立即通知有關(guān)供電單位或用戶停電B、穿戴防護(hù)用具,用相應(yīng)電壓等級的絕緣工具按順序拉開電源開關(guān)或熔斷器及刀閘C、在極端情況下,可以拋擲裸金屬線使線路短路,迫使保護(hù)裝置動(dòng)作,斷開電源D、當(dāng)電線搭落在觸電者身上或身下時(shí),宜用干燥的衣服、手套、木板等絕緣物作為工具,

拉開觸電者或挑開電線,使觸電者脫離電源答案：D108.動(dòng)力電池漏電檢測判定不漏電的標(biāo)準(zhǔn)是:等于或高于()被認(rèn)為是不漏電。A、500Ω/VB、100Ω/VC、1000Ω/VD、2000Ω/V答案：A109.荷電狀態(tài)SOC是當(dāng)前蓄電池中按照規(guī)定放電條件可以釋放的()占可用容量的百分比。A、電量B、容量C、電流D、電壓答案：B110.電動(dòng)汽車儀表上的READY燈點(diǎn)亮?xí)r相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車電源處于()檔位。A、ST檔B、ACC檔C、ON檔D、OFF檔答案：A111.磷酸鐵鋰電池單體電池標(biāo)稱電壓是()V。A、3.2B、3.6C、2.0D、1.2答案：A112.開路電壓是指電池在開路狀態(tài)下(幾乎沒有電流通過時(shí)),電池兩級之間的()。A、電勢差B、電壓差C、電位差D、高度差答案：A113.從制造角度考慮,低壓電器是指在交流50Hz、額定電壓()V或直流額定電壓1500V

及以下的電氣設(shè)備。A、400B、800C、1000D、1500答案：C114.燃料電池屬于二次能源,直接把物質(zhì)()發(fā)生時(shí)釋出的能量變換為電能。A、內(nèi)熱反應(yīng)B、化學(xué)反應(yīng)C、物理反應(yīng)D、生物反應(yīng)答案：B115.采用定轉(zhuǎn)子凸極且極數(shù)相接近的大步距磁阻式步進(jìn)電機(jī)的結(jié)構(gòu),利用轉(zhuǎn)子位置傳感器

通過電子功率開關(guān)控制各相繞組導(dǎo)通使之運(yùn)行的電機(jī),稱之為()。A、開關(guān)磁阻電機(jī)B、異步電機(jī)C、無刷直流電機(jī)D、永磁同步電機(jī)答案：A116.以下概念()是評價(jià)蓄電池使用技術(shù)經(jīng)濟(jì)性的重要參數(shù)。A、循環(huán)壽命B、功率密度C、容量D、開路電壓答案：A117.在動(dòng)力電池系統(tǒng)中不能控制高壓輸入輸出電路的高壓繼電器的是()。A、加熱繼電器B、總正繼電器C、預(yù)充繼電器D、總負(fù)繼電器答案：A118.剝離、腐蝕、退磁、老化、異常磨損屬于()故障模式。A、損壞型B、退化型C、松脫型D、失調(diào)型答案：B119.以下不屬于個(gè)人安全防護(hù)用品的是()。A、護(hù)腿板B、絕緣手套C、防護(hù)眼鏡D、絕緣鞋答案：A120.連接電動(dòng)汽車到電網(wǎng)(電源)給電動(dòng)汽車供電的方法有()種。A、1B、2C、3D、4答案：D121.區(qū)分n半導(dǎo)體和p半導(dǎo)體的方法是()。A、n半導(dǎo)體的電子過剩,p半導(dǎo)體的電子不足B、n半導(dǎo)體的電子不足,p半導(dǎo)體的電子過剩C、n半導(dǎo)體和p半導(dǎo)體的摻雜相同,但接頭不同D、n半導(dǎo)體摻雜三價(jià)元素硼,p半導(dǎo)體摻雜五價(jià)元素磷答案：A122.新能源電動(dòng)汽車電路如下圖所示,其中由點(diǎn)火開關(guān)ON檔通過ON檔繼電器供電的部

件有()

A、VCU整車控制器B、ICM儀表C、檔位控制器和EPS控制器D、倒車燈繼電器答案：C123.測量驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組對殼體的絕緣電阻,當(dāng)最高工作電壓超過250V,但不高于1000V

時(shí),應(yīng)選用(),且應(yīng)在指針或顯示數(shù)值達(dá)到穩(wěn)定后再讀取數(shù)值。A、1000V兆歐表B、毫歐表C、500V兆歐表D、250V兆歐表答案：A124.高能量型電池是主要用于()輸出的動(dòng)力蓄電池。A、高電壓B、高電流C、高能量D、高功率答案：C125.電容器組的型號為:SCMF40050,該電容器型號含義是()。A、額定容量為50F,額定電壓為400V的雙電層電容器組B、額定容量為400F,額定電壓為50V的法拉第電容器組C、額定容量為400F,額定電壓為50V的雙電層電容器組D、額定容量為50F,額定電壓為400V的法拉第電容器組答案：D126.永磁電機(jī)的磁系統(tǒng)包含有()永久磁鐵。A、一塊B、兩塊C、多塊D、一塊或多塊答案：C127.用兩節(jié)10AH.2V的電池分別通過并聯(lián)和串聯(lián)組成電池組,兩種電池組()。A、容量相同;能量相同B、容量不同;能量不同C、容量相同;能量不同D、容量不同;能量相同答案：D128.關(guān)于電力電力器件說法錯(cuò)誤的是()。A、單極型器件是電壓驅(qū)動(dòng)型B、復(fù)合型器件是電流驅(qū)動(dòng)型C、雙極型器件是電流驅(qū)動(dòng)

型D、以上均正確答案：B129.蓄電池管理系統(tǒng)只監(jiān)視蓄電池狀態(tài)為蓄電池提供通信、安全、(),并提供與應(yīng)用設(shè)

備通信接口的系統(tǒng)。A、電壓B、電芯均衡及管理控制C、恒溫D、電流答案：B130.維修車輛時(shí),必須設(shè)置()一名,監(jiān)護(hù)人工作職責(zé)為監(jiān)督維修的全過程。A、專職監(jiān)護(hù)人B、共同工作C、協(xié)助工作D、管理人員答案：A131.下列不屬于直流系統(tǒng)正負(fù)極對地絕緣檢測的方法的是()。A、直流電壓檢測法B、直流漏電流檢測法C、低頻信號注入檢測法D、高頻信號注入

檢測法答案：D132.直流發(fā)電機(jī)輸出的電功率是指電樞電流Ia與()。A、電樞電動(dòng)勢Ea之積B、電樞電阻Ra之積C、電樞端電壓U之積D、勵(lì)磁電阻Rf之積答案：A133.HEV稱為()。A、混合動(dòng)力汽車B、純電動(dòng)汽車C、氫能源動(dòng)力汽車D、燃料電池汽車答案：A134.模式2充電系統(tǒng)中,從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動(dòng)汽車應(yīng)提供保護(hù)接地導(dǎo)體,且應(yīng)具備剩余電流

保護(hù)和()功能。A、過壓保護(hù)B、過流保護(hù)C、欠壓保護(hù)D、欠流保護(hù)答案：B135.電力電子變流可能會(huì)引起電力系統(tǒng)()特性變化。A、電壓B、相數(shù)C、頻率D、以上均可能答案：D136.點(diǎn)火線圈的電路如下圖所示,圖中Rs的作用是()

A、限制初級電流B、增強(qiáng)初級電流C、反應(yīng)初級電流大小D、反應(yīng)次級電壓大小答案：C137.電機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到工作轉(zhuǎn)速的整個(gè)過程稱為起動(dòng),包括通電、最初起動(dòng)和(),

必要時(shí)還包括與電源同步的過程。A、勵(lì)磁過程B、穩(wěn)定過程C、減速過程D、加速過程答案：D138.渦流制動(dòng)是電制動(dòng)方式之一,其能量轉(zhuǎn)化為金屬中渦流所產(chǎn)生的()而消耗。A、熱量B、動(dòng)能C、機(jī)械能D、電能答案：A139.永磁同步電機(jī)是驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的重要執(zhí)行機(jī)構(gòu),是()與機(jī)械能轉(zhuǎn)化的部件。A、電能B、熱能C、風(fēng)能D、動(dòng)能答案：A140.在對380V電機(jī)各繞組的絕緣檢查中,發(fā)現(xiàn)絕緣電阻(),則可初步判定為電動(dòng)機(jī)受

潮所致,應(yīng)對電機(jī)進(jìn)行烘干處理。A、小于0.5MΩB、小于10MΩC、大于10MΩD、大于0.5MΩ答案：A141.可用于電動(dòng)汽車的鋁-空氣燃料電池,通常以NaCl溶液或NaOH溶液為電解液,鋁合

金為負(fù)極,空氣電極為正極。下列說法正確的是()。A、以NaCl溶液或NaOH溶液為電解液時(shí),正極反應(yīng)都為:O2+2H2O+4e

-=4OH-B、以NaOH溶液為電解液時(shí),負(fù)極反應(yīng)為:Al+3OH

--3e-=Al(OH)3↓C、以NaOH溶液為電解液時(shí),電池在工作過程中電解液的pH保持不變D、電池工作時(shí),電子通過外電路從正極流向負(fù)極答案：A142.堵轉(zhuǎn)電流是指電動(dòng)機(jī)在額定頻率、額定電壓和轉(zhuǎn)子在所有轉(zhuǎn)角位置堵住時(shí)從供電線路

輸入的最大穩(wěn)態(tài)電流()。A、最大值B、最小值C、平均值D、有效值答案：D143.二次電池容量降至某一規(guī)定值之前,電池所能耐受的循環(huán)次數(shù)稱為電池()。A、放電次數(shù)B、循環(huán)周期C、循環(huán)壽命D、耐受指數(shù)答案：C144.電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組對機(jī)殼的冷態(tài)絕緣電阻值應(yīng)大于20MΩ;

定子繞組對機(jī)殼的熱態(tài)絕緣電阻值應(yīng)不低于()。A、0.12MΩB、0.24MΩC、0.38MΩD、20MΩ答案：C145.某款動(dòng)力電池的電芯容量:30.5AH.連接方式:3P91S、工作電壓范圍:250~382V、額定電壓:332V,請計(jì)算:電芯最低放電電壓是()。A、4.2VB、4.15VC、2.65VD、2.75V答案：D146.關(guān)于導(dǎo)體的電阻,下列說法正確的是()。A、導(dǎo)體中的電流增大,其電阻一定減小B、導(dǎo)體兩端的電壓增大,其電阻一定增大C、若導(dǎo)體不接入電路,其電阻為0D、導(dǎo)體的電阻與其兩端電壓及通過的電流無關(guān)答案：A147.快速熔斷器可以用于過電流保護(hù)的電力電子器件是()。A、晶閘管B、IGBTC、功率MOSFETD、功率晶體管答案：A148.動(dòng)力電池異常狀態(tài)監(jiān)視報(bào)警,是()部件來完成的。A、電池管理器B、高壓配電箱C、DC-DCD、主控UCU答案：A149.在采用測量二極管的正、反向阻值方法判斷二極管極性時(shí),如果測得的阻值較小,則

說明()。A、紅表棒(內(nèi)接表內(nèi)電池的負(fù)極)與之相接的那個(gè)電極就是二極管的負(fù)極,與黑棒表(內(nèi)

接表內(nèi)電池的正極)相接的那個(gè)電極為二極管的正極B、紅表棒(內(nèi)接表內(nèi)電池的負(fù)極)與之相接的那個(gè)電極就是二極管的正極,與黑棒表(內(nèi)

接表內(nèi)電池的正極)相接的那個(gè)電極為二極管的負(fù)極C、二極管已經(jīng)擊穿D、二極管完好答案：A150.功率晶體管GTR從高電壓小電流向低電壓大電流躍變的現(xiàn)象稱為()。A、二次擊穿B、一次擊穿C、臨界飽和D、反向截止答案：A151.與普通混合動(dòng)力汽車相比較,以下對插電式混合動(dòng)力汽車的描述正確的是()。A、電池容量大B、僅在起/停、加/減速的時(shí)候供應(yīng)/回收能量C、不可以用純電模式行駛較長距離D、電量耗盡后需要外接電源充電答案：A152.鐵殼開關(guān)在作控制電機(jī)啟動(dòng)和停止時(shí),要求額定電流要大于或等于()倍電動(dòng)機(jī)額

定電流。A、2B、3C、4D、5答案：A153.標(biāo)稱容量為5Ah的電池以0.1C率放電,放電電流為()。A、0.5AB、5AC、0.1AD、50A答案：A154.以下關(guān)于NPN晶體管導(dǎo)通條件的說法正確的是()。A、基極和集電極相對于發(fā)射極為負(fù)電勢B、基極和集電極相對于發(fā)射極為正電勢C、三極管導(dǎo)通后UCE是0.7VD、基極相對于發(fā)射極為負(fù)電勢,集電極相對于發(fā)射極為正電勢答案：A155.電池額定電壓也稱(),指的是規(guī)定條件下電池工作的標(biāo)準(zhǔn)電壓。A、電動(dòng)勢B、工作電壓C、標(biāo)稱電壓D、開路電壓答案：C156.充電是指將交流或直流電網(wǎng)(電源)調(diào)整為校準(zhǔn)的電壓/電流,為電動(dòng)汽車()提供電

能,也可額外地為車載電器設(shè)備供電。A、驅(qū)動(dòng)電機(jī)B、電機(jī)控制器C、動(dòng)力電池D、車載充電機(jī)答案：C157.電動(dòng)汽車充電時(shí),連接電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車供電設(shè)備的組件,除電纜外,還可能包括()、

車輛接口、纜上控制保護(hù)裝置和帽蓋等部件。A、供電接口B、充電接口C、供電插頭D、車輛插頭答案：A158.極化指數(shù)是指()。A、測量開始10min后的絕緣電阻與1min后的絕緣電阻之間的比率B、測量開始1min后的絕緣電阻與30s后的絕緣電阻之間的比率C、測量開始1min后的絕緣電阻與1min后的絕緣電阻之間的比率D、測量開始10min后的絕緣電阻與30s后的絕緣電阻之間的比率答案：A159.電池容量隨著充放電次數(shù)的增加而減少,這種變化被量化為()。A、工作壽命B、容量損耗C、使用不當(dāng)D、質(zhì)量監(jiān)控答案：A160.下面不屬于交流發(fā)電機(jī)工作特性的是()A、外特性B、空載特性C、伏安特性D、輸出特性答案：C161.動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)由一個(gè)或一個(gè)以上的蓄電池包及相應(yīng)附件構(gòu)成的為電動(dòng)汽車整車行駛提

供電能的能量儲(chǔ)存裝置。其相應(yīng)的附件有()、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備以及機(jī)

械總成。A、蓄電池管理系統(tǒng)B、整車管理系統(tǒng)C、電機(jī)管理系統(tǒng)D、能源管理系統(tǒng)答案：A162.兩節(jié)相同類型但電量不同的電池串聯(lián)在一起被充電,如果有保護(hù)電路,出現(xiàn)的結(jié)果是

()。A、低電量電池先被充滿B、高電量電池先被充滿C、低電量電池不能被充滿D、高電

量電池不能被充滿答案：C163.驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器型號由驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器類型代號、工作電壓規(guī)格代號、信號反饋元件

代號、工作電流規(guī)格代號、冷卻方式代號、預(yù)留代號六部分組成。其中工作電壓規(guī)格代號應(yīng)

用驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的標(biāo)稱直流電壓除以()再圓整后的數(shù)值來表示,最少以兩位數(shù)值表

示,不足兩位的,在十位上冠以0。A、10B、20C、50D、100答案：A164.在使用數(shù)字萬用表時(shí),測量電阻時(shí)如顯示屏顯示數(shù)字為“1.”,則說明()。A、被測量物體超過最大顯示值B、萬用表已損壞C、當(dāng)前讀數(shù)為0D、當(dāng)前讀數(shù)為1答案：A165.以下()方法最適合鋰離子電池充電。A、恒流轉(zhuǎn)恒壓B、恒壓C、恒流D、恒壓轉(zhuǎn)恒流答案：A166.電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)規(guī)定當(dāng)對驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器有主動(dòng)放電要求時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制

器支撐電容放電時(shí)間應(yīng)不超過()。A、1sB、2sC、3sD、4s答案：C167.數(shù)字萬用表上的10A插孔最大輸入電流為(),過載會(huì)熔斷儀表內(nèi)熔絲。A、1AB、10AC、20AD、100A答案：A168.電動(dòng)汽車交流充電過程中()信號用來判斷充電功率。A、CC對地電阻B、CPC、PWM信號D、允許充電信號答案：A169.要確定動(dòng)力電池包的荷電量,技術(shù)人員需要()。A、參考動(dòng)力電池包解碼儀數(shù)據(jù)B、參考車輛的信息顯示C、在汽車廠家維修信息中查找動(dòng)力電池包的荷電量D、使用濕度計(jì)來檢查每個(gè)電池單元的比重答案：A170.普通低壓導(dǎo)線的截面積主要根據(jù)用電設(shè)備的工作電流大小進(jìn)行選擇,汽車電氣線路中

所用的導(dǎo)線截面積最小不得小于()mm2。A、0.5B、0.8C、1.0D、1.5答案：A171.鎳鎘蓄電池與鉛酸蓄電池不同的是()。A、充放電期間電解液狀態(tài)B、能量密度C、會(huì)帶來環(huán)境污染D、有記憶效應(yīng)答案：A172.新能源汽車動(dòng)力電池性能指標(biāo)主要有儲(chǔ)能密度、循環(huán)壽命、充電速度、抗高低溫和安全

性等,其中()和安全性最受關(guān)注,也因此磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池躋身主流市場,分

別應(yīng)用于客車市場和乘用車市場。A、儲(chǔ)能密度B、循環(huán)壽命C、充電速度D、抗高低溫答案：A173.援救電氣事故中受傷人員時(shí),絕對不能()。A、觸碰仍然與電壓有接觸的人員B、斷開電源C、用不導(dǎo)電的物體將事故受害者和導(dǎo)電體分離D、注意自身安全答案：A174.單相半控橋整流電路的兩只晶閘管的觸發(fā)脈沖依次應(yīng)相差()。A、180°B、60°C、360°D、120°答案：A175.串接電動(dòng)機(jī)起動(dòng)是指先把電動(dòng)機(jī)的()與一臺(tái)起動(dòng)用電動(dòng)機(jī)的定子繞組串接并通電起

動(dòng),然后把起動(dòng)用電動(dòng)機(jī)的定子繞組短接,使電動(dòng)機(jī)作正常運(yùn)行的起動(dòng)方式。A、轉(zhuǎn)子繞組B、定子繞組C、直流輸入D、交流輸入答案：B176.()的作用是將220V交流電轉(zhuǎn)換為動(dòng)力電池的直流電,實(shí)現(xiàn)電池電量的補(bǔ)給。A、車載充電機(jī)B、電機(jī)控制器C、高壓控制盒D、整車控制器答案：A177.動(dòng)力電池包電壓傳感器在多個(gè)位置處測量電壓,下列描述正確的是()。A、目的是要驗(yàn)證電池組沒有失去平衡B、目的是要驗(yàn)證電池組的各處電流相等C、目的是要檢測電池組是否已經(jīng)開啟D、如果不是鎳金屬氫化物(NiMH)電池組,則動(dòng)力電池組電壓傳感器需要進(jìn)行多點(diǎn)電壓

測量答案：A178.霧燈電路如下圖所示,根據(jù)電路圖判斷前霧燈和后霧燈之間的關(guān)系,以下說法哪一個(gè)

是錯(cuò)誤的()

A-蓄電池S6、S27—熔斷絲D—點(diǎn)火開關(guān)J59—霧燈繼電器E1—大燈開關(guān)

E23—霧燈開關(guān)L22—左前霧燈燈泡L22—右前霧燈燈泡L20—后霧燈燈泡K17—霧燈指示燈A、前霧燈和后霧燈均通過霧燈繼電器J5控制B、前霧燈和后霧燈均通過霧燈開關(guān)E23控制C、前霧燈可以單獨(dú)打開點(diǎn)亮,后霧燈不點(diǎn)亮D、后霧燈可以單獨(dú)打開點(diǎn)亮,前霧燈不點(diǎn)亮答案：C179.初級冷卻介質(zhì)是溫度比電機(jī)某部件的溫度低的()或液體介質(zhì),它與電機(jī)的該部件相

接觸,并將其釋放出的熱量帶走。A、固體B、降溫裝置C、冷卻裝置D、氣體答案：D180.對于一個(gè)電容器,下列說法正確的是()。A、電容器兩板間電壓越大,電容越大B、電容器兩板間電壓減小到原來的一半,它的電容就增加到原來的2倍C、電容器所帶電量增加1倍,兩板間電壓增加2倍D、平行板電容器電容大小與兩板正對面積、兩板間距離及兩板間電介質(zhì)的相對介電常數(shù)有

關(guān)答案：D181.進(jìn)行驅(qū)動(dòng)電機(jī)或驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器進(jìn)行液冷系統(tǒng)冷卻回路密封性性能檢測時(shí),試驗(yàn)使用

的介質(zhì)可以是液體或氣體,氣體介質(zhì)可以是()、氮?dú)饣蚨栊詺怏w。A、空氣B、氧氣C、氫氣D、氧化劑答案：A182.在一些高性能的直流無刷電動(dòng)機(jī)中,結(jié)合位置控制系統(tǒng)位置環(huán)的需要,也有采用()

來檢測磁極位置的。A、光電編碼器B、電磁感應(yīng)式位置傳感器C、磁敏式位置傳感器D、開口變

壓器答案：A183.車載充電機(jī)的輸入()與輸入視在功率的比值叫功率因數(shù)。A、有功功率B、無功功率C、平均功率D、瞬時(shí)功率答案：A184.電磁繼電器按照繼電器種類分為電壓繼電器、電流繼電器和中間繼電器,下列()不

屬于電流繼電器。A、過電流繼電器B、過載繼電器C、逆電流繼電器D、電流脫扣繼電器答案：D185.電源電壓為380V,采用三相四線制供電,負(fù)載為額定電壓220V的白熾燈,負(fù)載應(yīng)采

用()連接方式,白熾燈才能在額定情況下正常工作。A、星形B、三角形C、正向D、反向答案：A186.驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器中能觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點(diǎn)處的電阻不應(yīng)大于()

Ω。接地點(diǎn)應(yīng)有明顯的接地標(biāo)志。若無特定的接地點(diǎn),應(yīng)在有代表性的位置設(shè)置接地標(biāo)志。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：A187.關(guān)于電力電子技術(shù)和信息電子技術(shù)說法錯(cuò)誤的是()。A、半導(dǎo)體器件制造技術(shù)理論基礎(chǔ)一樣B、許多分析方法一致C、在信息電子技術(shù)中,半導(dǎo)體器件可工作于放大區(qū),也可工作于開關(guān)狀態(tài)D、在電力電子技術(shù)中,半導(dǎo)體器件工作于放大區(qū)答案：D188.記憶效應(yīng)是指蓄電池經(jīng)長期()后,再進(jìn)行深度放電時(shí)表現(xiàn)出明顯的容量損失和放電

電壓下降的現(xiàn)象。A、放置B、淺充淺放循環(huán)C、放電D、充電答案：B189.三相半波可控整流電路中的三個(gè)晶閘管的觸發(fā)脈沖相位按相序依次相差()。A、0°B、60°C、120°D、180°答案：C190.18650鋰離子電池的“18650”5個(gè)數(shù)字表示的內(nèi)容為()。A、電池品牌B、電池性能C、生產(chǎn)批次D、外形尺寸答案：D191.進(jìn)行DC-DC變換器殼體機(jī)械強(qiáng)度檢查時(shí),分別在DC-DC變換器各表面任意()

接觸面積上均勻緩慢地施加100kg的砝碼,檢查殼體是否有明顯的塑性變形。A、30cm×30cmB、3cm×3cmC、10cm×10cmD、5cm×5cm答案：A192.人體站在地面或其他接地體上,人體的某部位觸及一相帶電體所引起的觸電,稱為

()。A、單相觸電B、兩相觸電C、跨步電壓觸電D、接觸電壓觸

電答案：A193.無功功率反應(yīng)的是()與電源間交換功率的本領(lǐng)。A、電容或電感B、電容或電阻C、電感或電阻D、以上均不對答案：A194.SOC的取值范圍是()。A、0~1B、-1~0C、1~2D、0~0.5答案：A195.2017款比亞迪e5純電動(dòng)汽車主控ECU不能實(shí)現(xiàn)()功能。A、CAN通信、故障處理記錄B、車速信號控制C、碰撞信號的采集與發(fā)送D、真空泵控制答案：A196.數(shù)字萬用表上的A~檔代表()。A、交流電流B、直流電壓C、交流電壓D、直流電流答案：A197.高壓絕緣故障可能由以下()外部影響導(dǎo)致。A、有液體被噴濺到動(dòng)力電池包內(nèi)B、使用的非高壓的絕緣電阻表C、碰撞修理過程中使用水性涂料D、用塑料或復(fù)合襯套代替橡膠懸掛襯套答案：A198.關(guān)于汽車電氣的高壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),以下描述正確的是()。A、考慮到電磁干擾,整個(gè)高壓系統(tǒng)均由屏蔽層包覆B、高壓電回路實(shí)行單線制C、用車身做為高壓系統(tǒng)搭鐵點(diǎn)D、高壓線纜統(tǒng)一采用紅色進(jìn)行警示答案：A199.蓄電池內(nèi)部短路是蓄電池內(nèi)部正極與()之間發(fā)生的短路。A、負(fù)極B、電解液C、隔膜D、電解質(zhì)答案：A200.正弦波振蕩電路的幅值平衡條件是()。A、|AF|>1B、|AF|=1C、|AF|<1D、以上都不是答案：B201.利用交流接觸器作欠壓保護(hù)的原理是當(dāng)電壓不足時(shí),線圈產(chǎn)生的()不足,觸頭分

斷。A、磁力B、渦流C、熱量D、電量答案：A202.可以實(shí)現(xiàn)AC-DC變換的器件是()。A、可控整流器B、有源逆變器C、直流斬波器D、無源逆變器答案：A203.二極管PN結(jié)加正向電壓時(shí),空間電荷區(qū)將()。A、變窄B、基本不變C、變寬D、以上均不對答案：A204.在電機(jī)因慣性旋轉(zhuǎn)或被拖動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí),電機(jī)運(yùn)行于發(fā)電狀態(tài)。電機(jī)通過控制器應(yīng)能給出

()的額定電壓以向電源充電。A、50%B、75%C、100%D、125%答案：D205.動(dòng)力電池包冷卻系統(tǒng)用于()。A、充分維持電池包的性能B、防止電池包加熱汽車的內(nèi)飾C、防止電池包的溫度達(dá)到21℃或以上D、在充電過程中排出電池包產(chǎn)生的氣體答案：A206.將電路元件(如電阻、電容、電感,用電器等)逐個(gè)順次首尾相連接,稱之為()。A、串聯(lián)電路B、并聯(lián)電路C、混聯(lián)電路D、電橋電路答案：A207.直流電機(jī)的電樞繞組經(jīng)換向器聯(lián)接到直流系統(tǒng),磁極由直流或()勵(lì)磁或?yàn)橛谰么盆F。A、交流B、波動(dòng)電流C、持續(xù)電流D、線圈答案：B208.下列測量線路電阻,說法正確的是()。A、斷電并斷開線路兩端測量B、萬用表與測量線路串聯(lián)在一起C、拔下插頭直接測量D、使用蜂鳴檔判斷線路導(dǎo)通答案：A209.關(guān)于Zeta斬波電路和Sepic斬波電路,說法錯(cuò)誤的是()。A、具有不同的輸入輸出關(guān)系B、Sepic斬波電路的電源電流和負(fù)載均連續(xù)C、Zeta斬波電路的輸入、輸出電流均是斷續(xù)的D、兩種電路輸出電壓都是正極性的答案：A210.降壓啟動(dòng)是指啟動(dòng)時(shí)降低加在電動(dòng)機(jī)()繞組上的電壓,啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后,再使其電壓恢

復(fù)到額定電壓正常運(yùn)行。A、定子B、轉(zhuǎn)子C、定子及轉(zhuǎn)子D、旋變答案：A211.通過充電電纜連接給整車充電的模式叫做()。A、傳導(dǎo)充電模式B、無線充電模式C、換電模式D、遠(yuǎn)程充電模式答案：A212.在汽油機(jī)的點(diǎn)火電路如下圖所示,點(diǎn)火線圈在繞組2產(chǎn)生高壓電的最主要原因是()

A、繞組1和繞組2并聯(lián)B、兩繞組串聯(lián)C、繞組2比繞組1匝數(shù)多D、觸點(diǎn)斷開答案：C213.電池管理系統(tǒng)在下列()情況下需要使用動(dòng)力電池組溫度數(shù)據(jù)。A、當(dāng)計(jì)算充電和放電的最大比率時(shí)B、當(dāng)計(jì)算充電和放電的平均比率時(shí)C、需要作為輸入數(shù)據(jù)以便恒溫器能夠在混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上正常工作D、當(dāng)計(jì)算EV模式下汽車最大速度時(shí)答案：A214.鋰離子電池是利用()作為導(dǎo)電離子在陰極和陽極之間移動(dòng),通過化學(xué)能和電能相互

轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)充放電的。A、電子B、電荷C、鋰離子D、電芯答案：C215.純電動(dòng)汽車隨車配備了16A或32A慢速充電線,其中16A充電線在連接車輛慢充口的

充電插頭中CC與PE端接有()的電阻。A、220Ω±3%B、320Ω±3%C、680Ω±3%D、860Ω±3%答案：C216.電阻負(fù)載性單相調(diào)壓電路中,隨著導(dǎo)通控制角α的增大,功率因數(shù)()。A、升高B、降低C、不變D、以上均不對答案：B217.關(guān)于直接-直流變流電路的說法錯(cuò)誤的是()。A、屬于直接-直流變流電路B、也稱直流斬波電路C、輸入與輸出之間不需要隔離D、在直流變流電路中增加了交流環(huán)節(jié)答案：D218.電動(dòng)汽車他勵(lì)式驅(qū)動(dòng)電機(jī)電路如下圖所示,其圖中定子繞組U2、V2、W2之間是()

連接方式。A、△形連接B、Y形連接C、無連接D、交叉X形連接答案：B219.某動(dòng)力電池包內(nèi)部采用3P91S連接方式,說明該動(dòng)力電池包共有()個(gè)單體電池。A、273B、391C、198D、819答案：A220.電流對人體傷害的形式可分為電擊和()兩類。A、電傷B、觸電C、電源D、灼傷答案：A221.下面()不屬于超級電容儲(chǔ)能結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。A、自放電率低B、功率密度高C、功率密度高D、壽命很長答案：A222.當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器被切斷電源,切入專門的放電回路后,控制器支撐電容快速放電的

過程,稱為()。A、主動(dòng)放電B、被動(dòng)放電C、電池放電D、DC/DC放電答案：A223.將電力系統(tǒng)中某一點(diǎn)直接或經(jīng)特殊設(shè)備與地作金屬連接,稱為()。A、工作接地B、保護(hù)接零C、保護(hù)接地D、工作接零答案：A224.高壓連接系統(tǒng)在正常連接工作時(shí),系統(tǒng)各點(diǎn)溫升不應(yīng)大于()K。A、40B、45C、50D、55答案：D225.當(dāng)對驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器有主動(dòng)放電要求時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器支撐電容放電時(shí)間應(yīng)()。A、≦3sB、<5minC、≦5minD、<5s答案：A226.以下()不是我國發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要背景。A、燃油車輛技術(shù)發(fā)展進(jìn)入瓶頸期B、石油能源緊缺C、環(huán)境與發(fā)展的需要D、智能電網(wǎng)建設(shè)的重要組成答案：A227.三相三重降壓斬波電路可看作由()電路的組合。A、一個(gè)升壓斬波電路和兩個(gè)降壓斬波電路B、三個(gè)降壓斬波電路C、三個(gè)升壓斬波電路D、一個(gè)升壓斬波電路、一個(gè)降壓斬波電路和一個(gè)Cuk斬波電路答案：B228.研究結(jié)果表明,皮膚干燥并角質(zhì)層完好時(shí),人體電阻越大,一般取人體電阻值為()Ω

來計(jì)算。A、1000B、1200C、1500D、1700答案：D229.驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)在醒目的位置按GB2894的規(guī)定設(shè)置()的警告標(biāo)

志,并在該標(biāo)志旁邊注明必要的安全操作提示。A、當(dāng)心觸電B、高壓危險(xiǎn)C、部件名稱D、最大工作電壓答案：A230.驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組對機(jī)殼的冷態(tài)絕緣電阻應(yīng)()。A、>20MΩB、<20MΩC、≧1MΩD、>20mΩ答案：A231.下圖為某品牌純電動(dòng)汽車整車高壓連接線圖,當(dāng)車輛充電時(shí)閉合的接觸器有()。

A、慢充接觸器和主負(fù)接觸器B、主正接觸器和主負(fù)接觸器C、預(yù)充接觸器和主負(fù)接觸器D、以上均不對答案：A232.高壓線束護(hù)套層進(jìn)行浸水50Hz交流耐電壓(有效值)試驗(yàn),電纜的護(hù)套應(yīng)能承受1kV30min,升高電壓到5kV,保持()min不擊穿。A、1B、5C、10D、30答案：B233.國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定凡()Kw以上的電動(dòng)機(jī)均采用三角形接法。A、4B、5C、7.5D、10答案：A234.DC-Link電容器額定電壓值應(yīng)不小于額定電源電壓的()倍,同時(shí)不小于電源電壓的最

大值。A、1B、1.1C、1.2D、2答案：C235.整流電路可以將交流電變成直流電,但輸出電壓脈動(dòng)較大需要使用濾波電路將交流成

分濾除,下面描述中不能進(jìn)行濾波電路的有()A、電容濾波電路B、電感濾波電路C、復(fù)式濾波電路D、電阻濾波電路答案：C236.功率密度是從蓄電池單位質(zhì)量或體積所獲取的輸出(),也稱為比功率。A、電流B、功率C、電量D、容量答案：B237.負(fù)載轉(zhuǎn)矩是指電動(dòng)機(jī)處于靜止、起動(dòng)、運(yùn)行或()狀態(tài)下的任意指定時(shí)刻,負(fù)載機(jī)械

要求電動(dòng)機(jī)軸端輸出的轉(zhuǎn)矩。A、加速B、減速C、制動(dòng)D、反轉(zhuǎn)答案：C238.電池中的NTC電阻作用是()。A、電池溫度檢測B、比較C、補(bǔ)償D、身份識(shí)別并用作起動(dòng)答案：A239.選用NTC熱敏電阻熱時(shí)間常數(shù)應(yīng)符合產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。一般情況下應(yīng)優(yōu)先選取下列

數(shù)值范圍:測溫型為2s-20s,普通型為5s-50s,功率型為()。A、2s—50sB、5s—100sC、10s—100sD、20s—150s答案：D240.手搖絕緣電阻表使用注意事項(xiàng),描述錯(cuò)誤的是()。A、測量高壓設(shè)備絕緣,為保證安全,應(yīng)由一人操作B、測量用的導(dǎo)線,應(yīng)使用絕緣導(dǎo)線,其端部應(yīng)有絕緣套C、禁止在雷電天氣或帶高壓導(dǎo)體的設(shè)備處測量D、測量絕緣后,必須將被測設(shè)備對地放電答案：A241.單相半控橋整流電路的二組觸發(fā)脈沖依次相差()。A、180°B、60°C、360°D、120°答案：A242.下列關(guān)于氫氧燃料電池反應(yīng)原理示意圖說法正確的是()。A、該電池的總反應(yīng):2H2+O2=2H2OB、該電池中電極a是正極C、外電路中電子由電極b通過導(dǎo)線流向電極aD、該電池工作時(shí)電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能答案：A243.維修師傅在對某品牌純電動(dòng)汽車進(jìn)行故障檢測時(shí),診斷儀顯示無法與電機(jī)控制器取得

聯(lián)系,電機(jī)控制器的外部控制電路如圖所示,試分析以下選項(xiàng)中不會(huì)造成該故障現(xiàn)象的是()。

A、電機(jī)控制器供電保險(xiǎn)絲損壞B、電機(jī)控制器使能控制斷路C、至高壓控制盒的線纜絕緣性能低D、電機(jī)控制器至VBU的新能源CANH斷路答案：C244.與交流電網(wǎng)連接,為動(dòng)力電池提供直流電能的設(shè)備是()。A、車載充電機(jī)B、充電柜C、充電站D、非車載充電機(jī)答案：A245.以下電池屬于二次電池的是()。A、鉛酸電池B、鎂-氯化銀電池C、鋰原電池D、氫氧燃料電池答案：A246.帶電滅火時(shí),不能選用()來滅火。A、水B、二氧化碳滅火器C、1211滅火器D、干粉滅火器答案：A247.車載充電機(jī)在額定輸入條件下,50%的額定功率輸出時(shí)的功率因數(shù)應(yīng)不小于()。A、0.95B、0.99C、0.98D、0.96答案：A248.豐田普銳斯混合動(dòng)力系統(tǒng)用()控制電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)。A、變頻器和轉(zhuǎn)換控制器B、發(fā)動(dòng)機(jī)ECUC、防滑控制ECUD、蓄電池答案：A249.根據(jù)電路的工作電壓,將電路分為A.B兩個(gè)等級,A級電路的電壓范圍為DC()V、AC()V,B級電路的電壓范圍為DC()V、AC()V。A、"0<U≤36、0<U≤50;36<U≤1500、50<U≤1000;"B、"0<U≤50、0<U≤36;50<U≤1500、36<U≤1000;"C、"0<U≤60、0<U≤30;60<U≤1500、30<U≤1000;"D、"0<U≤30、0<U≤60;30<U≤1500、60<U≤1000;"答案：C250.點(diǎn)接觸二極管PN結(jié)接觸面積小,不能通過很大的正向電流和承受較高的反向工作電

壓,但工作效率高,常用來作為()器件。A、檢波B、整流C、限流D、限壓答案：A251.關(guān)于雙象限變流器說法錯(cuò)誤的是()。A、直流功率的流動(dòng)有兩個(gè)可能的方向B、電壓、電流的方向同時(shí)調(diào)節(jié)C、調(diào)節(jié)電流方向時(shí),電壓方向不變D、調(diào)節(jié)電壓方向時(shí),電流方向不變答案：B252.完全混合動(dòng)力系統(tǒng)的混合度(即電機(jī)的輸出功率在整個(gè)系統(tǒng)輸出功率中占的比重)可

以達(dá)到()。A、50%B、40%C、60%D、70%答案：A253.()表示放大器放大信號電流的能力。A、電流增益B、電壓增益C、功率增益D、電阻增益答案：A254.異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩與()。A、定子相電壓的平方成正比B、定子線電壓成正比C、定子線電壓的平方成正比D、定子線電壓成反比答案：A255.缺少預(yù)充電阻會(huì)造成的后果是()。A、燒毀主繼電器B、損壞車載充電機(jī)C、電池管理系統(tǒng)不能運(yùn)行D、車輛仍然可以行駛答案：A256.預(yù)充電阻的作用是()。A、為電池充電之前的檢測電阻B、車輛高壓上電時(shí)降低沖擊電流C、交流充電時(shí)的安全

保護(hù)電阻D、不是車輛上必須的結(jié)構(gòu)答案：B257.正弦交流電電壓的最大值是有效值的()倍。A、1.414B、0.707C、0.318D、2.318答案：A258.對于普通數(shù)字式萬用表的使用,下列說法正確的是()。A、不能使用直流電壓檔測量交流電B、當(dāng)使用交流電壓檔測量蓄電池電壓為0時(shí),表明蓄電池已徹底放電C、當(dāng)使用萬用表的直流電壓檔測量車輛上的保險(xiǎn)絲兩端電壓為0時(shí),表示此時(shí)線路沒有供

電D、當(dāng)使用蜂鳴檔測量保險(xiǎn)絲時(shí),如果蜂鳴器發(fā)出聲響,表明保險(xiǎn)絲沒有問題答案：A259.對比鎳氫電池與鋰離子電池特點(diǎn),不同的是()。A、以氫氧化鉀溶液作為電解液B、必須對其進(jìn)行溫度控制C、帶有危險(xiǎn)符號標(biāo)記D、使用不當(dāng)可能引起火災(zāi)答案：A260.選擇一臺(tái)異步電動(dòng)機(jī)連續(xù)工作制時(shí)的保險(xiǎn)絲的額定電流按()。A、該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電流的2.3~3.2倍B、該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流C、該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電流D、該臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電流的4~5倍答案：A261.單相半控橋整流電路的兩只晶閘管的觸發(fā)脈沖依次相差()。A、180°B、60°C、360°D、120°答案：A262.出現(xiàn)問題的B級電壓電路可以選擇采用斷電的方式作為保護(hù)措施。切斷供電的電路應(yīng)

滿足下列條件之一:①交流電路電壓應(yīng)將降低到()V,直流電路電壓應(yīng)降低到()V或以

下。②電路存儲(chǔ)的總能量小于0.2J。A、30;60B、60;30C、36;60D、60;36答案：A263.電池的放電深度用()表示。A、DODB、SOFC、DTCD、SOC答案：A264.當(dāng)調(diào)節(jié)同步發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流等于正常勵(lì)磁電流時(shí),發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)輸送()。A、感性無功功率B、容性無功功率C、無功功率為零D、既有有功功功率又有無功功率答案：A265.當(dāng)對驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器有被動(dòng)放電要求時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器支撐電容放電時(shí)間應(yīng)()。A、≦5minB、<5minC、<3sD、≦3s答案：A266.采用多重化電壓源型逆變器的目的,主要是為()。A、減小輸出諧波B、增大輸出幅值C、減小輸出幅值D、減小輸出功率答案：A267.當(dāng)電池的實(shí)際容量低于初始容量的()時(shí),即視為動(dòng)力電池壽命終止。A、80%B、70%C、60%D、20%答案：A268.車輛電子系統(tǒng)中用于測量溫度的熱敏電阻一般是()。A、NTCB、PTCC、LDRD、HDR答案：A269.主要作短路保護(hù)的器件是()。A、快速熔斷器B、電子保護(hù)電路C、過電流繼電器D、直流快速開關(guān)答案：A270.永磁電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于()。A、驅(qū)動(dòng)效率高B、高速運(yùn)行時(shí)易控制C、永不退磁D、造價(jià)較低答案：A271.動(dòng)力電池出現(xiàn)漏液、變形、進(jìn)水、破損需要將動(dòng)力電池拆下放置到安全地點(diǎn),安全地

點(diǎn)周圍不能有可燃物,并配有()滅火器及消防沙。A、干粉B、二氧化碳C、泡沫D、水基型答案：A272.電力場效應(yīng)晶體管屬于()。A、半控型器件B、全控型器件C、不可控器件D、以上均不對答案：B273.對磷酸鐵鋰電池特點(diǎn)描述正確的是()。A、低溫性差B、能量密度高C、制造成本低D、電池成品率高答案：A274.導(dǎo)電部件之間表面最小電氣間隙應(yīng)為()mm。A、1B、1.2C、2.5D、3答案：C275.三相異步電機(jī)調(diào)速,()方法是指繞線轉(zhuǎn)子異步電機(jī)轉(zhuǎn)子回路中串進(jìn)可調(diào)節(jié)的附

加電動(dòng)勢來改變電機(jī)的轉(zhuǎn)差,達(dá)到調(diào)速的目的。A、串級調(diào)速B、變極對數(shù)調(diào)速C、變頻調(diào)速D、定子調(diào)壓調(diào)速答案：A276.電池中的PTC或保險(xiǎn)絲是用作()。A、過充保護(hù)B、一次保護(hù)C、二次保護(hù)D、過放保護(hù)答案：A277.汽車轉(zhuǎn)向燈電路如下圖所示,轉(zhuǎn)向燈的閃爍頻率取決于()元件。

A、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)B、電源C、閃光器D、燈泡功率答案：C278.以下關(guān)于電芯溫度的說法不正確的是()。A、行車時(shí)電芯溫度基本保持不變B、持續(xù)快充會(huì)造成電芯溫度的升高C、慢充會(huì)造成電

芯溫度劇烈升高D、電芯溫度通常不會(huì)發(fā)生突變答案：C279.模式2充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)插座,能量傳輸過程中應(yīng)采用單相交流供電。電源側(cè)使用符

合GB2099.1和GB1002要求的10A插頭插座時(shí)輸出不能超過()。A、7AB、8AC、9AD、10A答案：B280.轉(zhuǎn)子串接電阻起動(dòng)是指先把繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)或同步感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組與起動(dòng)電阻

串接起動(dòng),然后把電阻(),使電動(dòng)機(jī)作正常運(yùn)行的起動(dòng)方式。A、短路B、斷路C、并聯(lián)D、接地答案：A281.對于間接觸電可采用()等措施。A、電氣隔離B、漏電保護(hù)裝置C、布置安全電壓D、切斷電源答案：A282.以下電池中不作為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的是()。A、鋅銀電池B、磷酸鐵鋰電池C、超級電容D、燃料電池答案：A283.“三大電”即新能源汽車技術(shù)的核心,其中最為核心的是()。A、動(dòng)力電池技術(shù)B、驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)C、電控技術(shù)D、整車平臺(tái)答案：A284.()具有實(shí)用性強(qiáng)、技術(shù)可靠的特點(diǎn),是一種微混節(jié)能技術(shù)。A、自動(dòng)起停技術(shù)B、制動(dòng)能量回收C、新燃料的運(yùn)用D、渦輪增壓技術(shù)答案：A285.下面哪種功能不屬于變流的功能()。A、有源逆變B、交流調(diào)壓C、變壓器降壓D、直流斬波答案：C286.異步電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不正常的振動(dòng)和異常的聲音,主要有()兩方面的原因。A、機(jī)械和電磁B、熱力和動(dòng)力C、應(yīng)力和反作用力D、電磁和應(yīng)力答案：A287.()不屬于動(dòng)力電池解液漏液的判定方法。A、用手感知?jiǎng)恿﹄姵赝鈿さ谋砻鍮、少量漏液部位潮濕或留下乳白狀斑跡C、聞到刺激性氣味代表漏液D、大量漏液肉眼可以看到答案：A288.能夠進(jìn)行“快速充電”的純電動(dòng)汽車()。A、快充電路和慢充電路通常各自獨(dú)立B、沒有充電電流限制C、只可通過無線連接對動(dòng)力電池包快速充電D、使用與傳統(tǒng)充電(慢充)相同的電路、電纜和連接器答案：A289.電動(dòng)汽車的連接方式A:將電動(dòng)汽車和交流電網(wǎng)連接時(shí),使用和()永久連接在一起的

充電電纜和供電插頭。A、控制引導(dǎo)裝置B、電動(dòng)汽車C、供電設(shè)備D、纜上控制保護(hù)裝置答案：B290.磷酸鐵鋰電池單體電池放電截止電壓是()V。A、2.0B、3.6C、3.2D、1.2答案：A291.晶閘管觸發(fā)電路中,若使控制電壓UC=0,改變()的大小,使觸發(fā)角α=90o,可

使直流電機(jī)負(fù)載電壓Ud=0。達(dá)到調(diào)整移相控制范圍,實(shí)現(xiàn)整流、逆變的控制要求。A、偏移調(diào)正電壓B、控制電壓C、同步電壓D、控制電流答案：A292.以下關(guān)于驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子繞組對溫度傳感器的絕緣電阻說法不正確的是()。A、如果驅(qū)動(dòng)電機(jī)埋置有溫度傳感器,則應(yīng)分別測量定子繞組與溫度傳感器之間的絕緣電阻。B、如果各繞組的始末端單獨(dú)引出,則應(yīng)分別測量各繞組對溫度傳感器的絕緣電阻,不參加

試驗(yàn)的其他繞組和埋置的其他檢溫元件等應(yīng)與鐵芯或機(jī)殼作電氣連接,機(jī)殼不能接地。C、當(dāng)繞組的中性點(diǎn)連在一起而不易分開是,則測量所有連在一起的繞組對溫度傳感器的絕

緣電阻。D、測量結(jié)束后,每個(gè)回路應(yīng)對殼體作電氣連接使其放電。答案：A293.熱繼電器的保護(hù)特性與電動(dòng)機(jī)過載特性貼近,是為了充分發(fā)揮電機(jī)的()能力。A、過載B、控制C、節(jié)流D、交流接觸器答案：A294.電路閉合時(shí),所施加的電壓使導(dǎo)體和用電器的所有自由電子同時(shí)朝一個(gè)方向移動(dòng)。每

個(gè)時(shí)間單位內(nèi)流動(dòng)的電子(電荷載體)數(shù)量就是()。A、電流B、電壓C、電源D、電阻答案：A295.鋰離子電池失效的重要原因是活性物質(zhì)()消耗。A、不可逆B、可逆C、沒有D、過多答案：A296.當(dāng)動(dòng)力電池包出現(xiàn)液體溢出,無法對電池管理系統(tǒng)進(jìn)行診斷,故障記憶中存在過度充

電等現(xiàn)象時(shí),可以評估當(dāng)前電池包處于()狀態(tài)。A、嚴(yán)重B、非嚴(yán)重C、危險(xiǎn)D、完好無損答案：A297.纜上控制保護(hù)裝置位于可拆卸電纜組件或非固定安裝部分的()中。A、接口B、接頭C、插座D、插頭答案：D298.當(dāng)電池采用高倍率放電時(shí)所用的時(shí)間()低倍率放電時(shí)所用時(shí)間。A、小于B、大于C、等于D、大于或等于答案：A299.要減少事故,光具有安全意識(shí)是不夠的,還要求員工具有本專業(yè)較全面的()。A、安全生產(chǎn)技術(shù)B、工藝操作技術(shù)C、設(shè)備使用技術(shù)D、領(lǐng)導(dǎo)能力答案：A300.汽車前照燈電路如下圖所示,在汽車的前照燈電路中近光燈和遠(yuǎn)光燈是()關(guān)系。

A、串聯(lián)電路B、并聯(lián)電路C、混聯(lián)電路D、以上均不對答案：B301.汽車剎車燈電路和小燈(尾燈、示寬燈)電路如下圖所示,控制該兩燈的開關(guān)()位

置。

A、均在車燈開關(guān)位置B、車燈開關(guān)位置制動(dòng)踏板位置C、車燈開關(guān)位置制動(dòng)主缸位置D、副駕駛位置手制動(dòng)拉桿位置答案：B302.下列不屬于蓄電池事故的急救措施是()。A、如果發(fā)生皮膚接觸用紙巾擦拭B、如果吸入了氣體,必須馬上呼吸大量新鮮空氣C、如果接觸到眼睛,用大量清水沖洗D、尋求醫(yī)療救助答案：A303.用于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的高壓車載網(wǎng)絡(luò)的電壓高于12V車載網(wǎng)絡(luò)的電壓原因是()。A、當(dāng)驅(qū)動(dòng)功率確定的情況下電流沒有增大,則電壓必須相應(yīng)增加B、用于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的高壓車載網(wǎng)絡(luò)和12V車載網(wǎng)絡(luò)有不同的高壓電,因此它們不會(huì)相互干擾C、三相電流電機(jī)僅在高電壓時(shí)運(yùn)行D、可用于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的高壓車載網(wǎng)絡(luò)的鋰離子蓄電池有一個(gè)高單格電池電壓答案：A304.插電式混合動(dòng)力汽車簡稱()。A、PHEVB、FCEVC、BEVD、HEV答案：A305.感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的額定功率()從電源吸收的總功率。A、小于B、大于C、等于D、大于或等于答案：A306.()是指工作電壓大于20VA.C且小于或等于1000VA.C,或者大于60VD.C且小于或等于1500VDC的電力組件或電路。A、B級電壓B、最大工作電壓C、A級電壓D、額定電壓答案：A307.在下列()情況下會(huì)檢測到絕緣故障。A、高壓電路和底盤接地之間的電阻低于預(yù)定閾值B、兩個(gè)或兩個(gè)以上動(dòng)力電池包模組之間的電阻出現(xiàn)變化C、高壓電路和底盤接地之間的電阻低于零歐姆D、車輛的動(dòng)力系統(tǒng)警告燈被點(diǎn)亮答案：A308.交流感應(yīng)(異步)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于()。A、轉(zhuǎn)速高B、功率因數(shù)高C、調(diào)速性較好D、造價(jià)較低答案：A309.定子及轉(zhuǎn)子為獨(dú)立繞組,雙方通過電磁感應(yīng)來傳遞力矩,其轉(zhuǎn)子以低于/高于氣隙旋轉(zhuǎn)磁

場轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的交流電機(jī),稱之為()。A、異步電機(jī)B、開關(guān)磁阻電機(jī)C、無刷直流電機(jī)D、永磁同步電機(jī)答案：A310.蓄電池是將所獲得的電能以()的形式儲(chǔ)存,并能夠?qū)⑵滢D(zhuǎn)換成電能的電化學(xué)裝置,可

以重復(fù)充電和放電。A、機(jī)械能B、化學(xué)能C、動(dòng)能D、勢能答案：B311.當(dāng)帶電低壓導(dǎo)線落在觸電者身上,可用()將導(dǎo)線移開,使觸電脫離電源。A、絕緣物體B、金屬棒C、潮濕的物體D、手答案：A312.當(dāng)人觸電時(shí),()的路徑是最危險(xiǎn)的。A、左手到前胸B、右手到腳C、右手到左手D、右腳到右腳答案：A313.電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)要求驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)空轉(zhuǎn)靈活,無定轉(zhuǎn)子相擦現(xiàn)象或異常響聲;

驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器應(yīng)具有滿足整車要求的()、故障診斷的功能。A、發(fā)電功能B、整流功能C、通訊功能D、扭矩輸出功能答案：C314.將輸入的直流電壓以一定的頻率通斷,從而改變輸出的平均電壓的變換器,稱之為

()。A、斬波器B、整流器C、逆變器D、DC/DC變換器答案：A315.7KW充電盒、隨車充電槍上CC對PE的阻值分別是多少()Ω。A、220、1500B、2000、680C、220、680D、680、2000答案：A316.下面不屬于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)要求的是()。A、再生制動(dòng)時(shí)的能量回收效率低B、快速的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)特性C、恒功率輸出和高功率密度D、成本低答案：A317.開路電壓是指蓄電池在開路條件下的()電壓。A、平均B、最高C、單體D、端子答案：D318.能量效率是放電時(shí)從蓄電池釋放出的電量與()過程中充電能量的比值。A、同環(huán)境B、同循環(huán)C、同時(shí)間D、以上均不對答案：B319.鎳氫電池的電解液是30%的()。A、氫氧化鉀B、有機(jī)溶劑C、純硫酸D、鋰鹽答案：A320.電動(dòng)汽車交流充電車輛接口和供電接口分別包含()對觸頭。A、7B、8C、9D、10答案：A321.磁性物質(zhì)能被外磁場強(qiáng)烈磁化,但磁化作用不會(huì)無限地增強(qiáng),即磁性物質(zhì)在磁化過程

中,當(dāng)磁場強(qiáng)度H達(dá)到一定值后,其磁感應(yīng)強(qiáng)度B不再隨H增加而增加,這是由于磁性物

質(zhì)存在()。A、高導(dǎo)磁性B、磁飽和性C、磁滯性D、磁伸縮性答案：B322.具有高壓互鎖功能的高壓連接系統(tǒng),系統(tǒng)的功率端子和信號/控制端子應(yīng)滿足:

①高壓連接系統(tǒng)連接時(shí),()先接通,()后接通;②高壓連接系統(tǒng)斷開時(shí),()先斷開,

()后斷開。"A、"功率端子、信號/控制端子;功率端子、信號/控制端子"B、"功率端子、信號/控制端子;信號/控制端子、功率端子"C、"信號/控制端子、功率端子;功率端子、信號/控制端子"D、"信號/控制端子、功率端子;信號/控制端子、功率端子"答案：B323.為了使并勵(lì)發(fā)電機(jī)能夠自勵(lì)發(fā)電,勵(lì)磁回路的電阻Rf應(yīng)()。A、適當(dāng)B、越大越好C、越小越好D、Rf等于電樞回路的電阻Ra答案：A324.用電流表測量電流時(shí),在不能預(yù)先估計(jì)電流的情況下,下面做法正確是()。A、先拿電路的一個(gè)線頭迅速試觸最大量程的接線柱,若數(shù)字顯示在較小量程的范圍內(nèi),再

使用較小的量程B、不必經(jīng)過試觸,馬上使用最大量程測量C、不必經(jīng)過試觸,馬上使用最小量程測量D、先拿電路的一個(gè)線頭迅速試觸最小量程接線柱,若數(shù)字變化,接著使用較大量程測量答案：A325.動(dòng)力電池組內(nèi)的電池單體之所以需要電量均衡是因?yàn)?)。A、充電時(shí)間長短不一B、每個(gè)電池單體的一致性不理想C、放電率不均勻D、動(dòng)力電池總成內(nèi)溫度不均衡答案：B326.電池的額定容量是5300mAh,用0.5C放電,放電電流是()。A、5300mAB、2650mAC、530mAD、5.3A答案：B327.使用()測量驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組直流電阻,測量時(shí)通過繞組的試驗(yàn)電流不超過其額定

電流的10%,通電時(shí)間不超過1min。A、微歐計(jì)B、電阻表C、電流表D、兆歐表答案：A328.若驅(qū)動(dòng)電機(jī)的溫度傳感器固定于定子繞組中,驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組對溫度傳感器的冷態(tài)絕緣

電阻應(yīng)()。A、>20MΩB、<20MΩC、≧1MΩD、>20mΩ答案：A329.關(guān)于混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)描述正確的是()。A、有兩個(gè)電機(jī)B、系統(tǒng)輸出動(dòng)力等于電動(dòng)機(jī)輸出C、配置發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力僅用于推動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電D、電池對發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能量和電動(dòng)機(jī)需要的能量進(jìn)行調(diào)節(jié)答案：A330.電池作為一種化學(xué)能源,其電量會(huì)逐步衰減,請選出非其衰減的主要因素()。A、駕駛習(xí)慣B、充放電次數(shù)C、充放電深度D、存放時(shí)間答案：A331.驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)處于電動(dòng)工作狀態(tài)時(shí),輸入功率為驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器直流母線輸入的電功

率,輸出功率為驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸端的()。A、視在功率B、機(jī)械功率C、電功率D、無功功率答案：B332.便攜式充電電纜及其充電插頭最大充電