開(kāi)著病房去旅游的可行性分析

開(kāi)著病房去旅游的可行性分析

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車工業(yè)始于2000年左右。截至2012年底,我國(guó)房車保有量達(dá)到1萬(wàn)輛。雖然與美國(guó)、德國(guó)、加拿大、澳大利亞等國(guó)相比,還存在很大差距,但可喜的是,我國(guó)房車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)10余年的發(fā)展,已逐漸被大眾所接受,被政府相關(guān)部門所重視和支持。隨著露營(yíng)地的建設(shè),會(huì)有越來(lái)越多的民眾參與到房車旅游當(dāng)中。但筆者發(fā)現(xiàn),在房車采購(gòu)、使用和后期維護(hù)上,還存在一定的局限性,這需要消費(fèi)者對(duì)有關(guān)政策和行業(yè)進(jìn)展等有一個(gè)基本的了解。俄:推進(jìn)中國(guó)大型旅游企業(yè)發(fā)展飲料行業(yè),強(qiáng)調(diào)國(guó)從2009年底開(kāi)始,從全國(guó)到地方,有關(guān)部門陸續(xù)發(fā)布了促進(jìn)房車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策,以促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展為切入點(diǎn),引導(dǎo)房車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2009年12月1日,國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見(jiàn)》(國(guó)發(fā)41號(hào)),其中明確:把旅游房車、郵輪游艇、景區(qū)索道、游樂(lè)設(shè)施和數(shù)字導(dǎo)覽設(shè)施等旅游裝備制造業(yè)納入國(guó)家鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)目錄。2011年底,國(guó)家旅游局發(fā)布《中國(guó)旅游業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》,其“第九章滿足消費(fèi)需求,完善產(chǎn)品體系”之工作重點(diǎn)之一“2、加快開(kāi)發(fā)度假休閑旅游產(chǎn)品”提出:大力發(fā)展郵輪母港、自駕車營(yíng)地、房車宿營(yíng)地、汽車旅館、汽車租賃等與休閑旅游新需求相適應(yīng)的設(shè)施和服務(wù)。2012年5月11日,國(guó)務(wù)院國(guó)資委與國(guó)家旅游局在京簽署合作備忘錄。根據(jù)備忘錄,雙方將在多方面加強(qiáng)合作,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),充分發(fā)揮國(guó)有大型旅游企業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和作用,共同推進(jìn)中國(guó)大型旅游“航母企業(yè)”建設(shè)。其合作領(lǐng)域之一即為:引導(dǎo)和支持有條件的中央裝備企業(yè)發(fā)展旅游裝備制造業(yè),優(yōu)先發(fā)展旅游直升機(jī)、旅游房車、郵輪游艇、景區(qū)索道、滑雪設(shè)備、游樂(lè)設(shè)施和數(shù)字導(dǎo)覽設(shè)施等大型旅游裝備設(shè)施。2012年11月1日,海南省旅游發(fā)展委員會(huì)發(fā)布《海南省房車露營(yíng)旅游發(fā)展總體規(guī)劃(評(píng)審稿)》。該《規(guī)劃(評(píng)審稿)》指出,2012—2020年海南省房車露營(yíng)旅游市場(chǎng)定位以國(guó)內(nèi)為主,國(guó)外為輔,汽車游客為主,房車旅游者為輔,本地客源與外地客源相結(jié)合。加大綜合性汽車房車營(yíng)地建設(shè)的力度,重點(diǎn)解決當(dāng)前汽車旅游者日益增長(zhǎng)的露營(yíng)需求,并在營(yíng)地規(guī)劃建設(shè)中為未來(lái)逐步發(fā)展房車露營(yíng)地留出足夠的空間。2012年11月9-11日,在2012長(zhǎng)三角旅游合作聯(lián)席會(huì)議上,蘇浙皖滬三省一市旅游局聯(lián)合簽署了《共同推進(jìn)長(zhǎng)三角休閑度假旅游發(fā)展合作協(xié)議》,并發(fā)布了《長(zhǎng)三角房車旅游發(fā)展大綱》,《大綱》提出了加快推動(dòng)房車旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展、打造亞洲著名房車旅游目的地、使之成為推動(dòng)長(zhǎng)三角旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力和增長(zhǎng)點(diǎn)的總目標(biāo)。2012年11月26日,北京市旅游發(fā)展委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)北京汽車營(yíng)地建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,初步規(guī)劃到2015年規(guī)劃建設(shè)80座汽車露營(yíng)營(yíng)地。2013年2月2日,國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《國(guó)民旅游休閑綱要(2013—2020年)》(國(guó)辦發(fā)10號(hào))?！毒V要》指出,支持汽車旅館、自駕車房車營(yíng)地等旅游休閑基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此外,在2013年6月15日舉行的“2013中國(guó)國(guó)際房車暨國(guó)際改裝汽車展覽會(huì)”上,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)旅居車(房車)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)房德和表示,房車標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完成初稿制定,審批之后便將進(jìn)入正式制定程序。這標(biāo)志著,我國(guó)房車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入規(guī)范化階段,政策環(huán)境已經(jīng)形成。露營(yíng)地建設(shè)概況發(fā)展房車旅游,除了需要相關(guān)政策支持,還需要露營(yíng)地建設(shè)。一般講,露營(yíng)地是指具有一定自然風(fēng)光,可供人們使用自備露營(yíng)設(shè)施(如房車、帳篷)或從營(yíng)地租借的小木屋、移動(dòng)別墅、房車、摩托車、自行車、船只等,短時(shí)間或長(zhǎng)時(shí)間居住、生活,配有適當(dāng)運(yùn)動(dòng)、游樂(lè)、購(gòu)物、商務(wù)等公共服務(wù)設(shè)施,占有一定面積,安全性有保障的生活?yuàn)蕵?lè)休閑小型社區(qū)。在那里,住宿、飲食、衛(wèi)生、休閑、娛樂(lè)、商務(wù)以及日常所需的設(shè)施場(chǎng)地都具備。有獨(dú)立的供水、供電和污水處理系統(tǒng),房車、自駕車等均可在那里獲得水、電及有關(guān)物資等補(bǔ)給,可以停泊駐扎。有的設(shè)有超市、郵局、診所、酒吧、洗衣房、健身房等設(shè)施;有的還設(shè)有足球、網(wǎng)球、籃球、游泳池、高爾夫、兒童游樂(lè)園等運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地;有的還提供會(huì)議室。因此,它通常包括生活區(qū)、娛樂(lè)區(qū)、商務(wù)區(qū)、運(yùn)動(dòng)休閑區(qū)等幾大區(qū)域。據(jù)介紹,根據(jù)所處的地理位置特點(diǎn),露營(yíng)地可分為山地型、海濱型、海島型、森林型、湖畔型和鄉(xiāng)村型。露營(yíng)地建設(shè)與房車旅游協(xié)同發(fā)展,可以極大地豐富旅游者的旅行體驗(yàn),使旅行者得到必要的物質(zhì)與安全保障。房車旅游要想得到快速健康發(fā)展,離不開(kāi)一定數(shù)量的露營(yíng)地建設(shè)。但露營(yíng)地建設(shè),又離不開(kāi)當(dāng)?shù)夭块T的支持。我國(guó)露營(yíng)地建設(shè)規(guī)模還處于起步階段。據(jù)查,目前我國(guó)旅游資源較豐富的一些省市區(qū)已建設(shè)了不少露營(yíng)地并提供服務(wù),如北京市、天津市、河北省、山東省、江西省、云南省、四川省、海南省、河南省及長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)等。在此,建議駕房車出游者最好選擇附近建有露營(yíng)地或安全、物資有保障的的景點(diǎn)。認(rèn)識(shí)到不同型式b型車喜歡駕房車旅游休閑的人們,首先選購(gòu)(包括租賃)最適合自己的房車,無(wú)疑是最為重要的一環(huán)。其中,最為直接最為有效的途徑就是關(guān)注一下各地的房車展和露營(yíng)展,在那里可以貨比三家,除了車型、配置和價(jià)格,還要問(wèn)清楚在自己屬地是否可以上牌照,生產(chǎn)廠家是否可以提供便捷的售后服務(wù)等。北京市是舉辦有關(guān)房車展會(huì)最多的一個(gè)城市。筆者僅2013年6月即參觀了在京舉辦的2場(chǎng)“房車展”:2013中國(guó)國(guó)際房車暨國(guó)際改裝汽車展覽會(huì)和2013北京國(guó)際旅游博覽會(huì)—房車露營(yíng)展。此次參觀,除了了解不同型式的車型和各不相同的配置,筆者還發(fā)現(xiàn)自行式房車與基本車型相比,在上牌照的時(shí)候,有點(diǎn)“不同”。筆者詢問(wèn)得知,大多數(shù)自行式B型房車均可以上“藍(lán)牌”(可上藍(lán)牌車型:中型以下的載客、載貨類汽車和專項(xiàng)作業(yè)車;半掛牽引車;電車),即使是一些“準(zhǔn)中客”車型,廠商同樣承諾可以上藍(lán)牌。于是筆者查閱了GA36-2007《機(jī)動(dòng)車號(hào)牌》(2010年修訂版),其中規(guī)定中型(含)以上載客、載貨汽車要上大型汽車號(hào)牌即“黃牌”。而客車根據(jù)核定載客人數(shù)的多少劃分車型,因此在上牌照的時(shí)候,自行式B型房車由于車上座位數(shù)量少,導(dǎo)致那些“準(zhǔn)中客”車型可以上藍(lán)牌。同時(shí),我國(guó)高速公路客車收費(fèi)是根據(jù)車型收費(fèi),這就促使商家在產(chǎn)品宣傳上,將可以上籃牌當(dāng)作一個(gè)噱頭,以吸引消費(fèi)者。此外,由于北京對(duì)小客車購(gòu)置進(jìn)行了限制,以及部分城市不斷提升車輛排放標(biāo),所以可以上外地牌照成了商家的另一宣傳點(diǎn)。針對(duì)這點(diǎn),有商家們提到:“反正房車也是全國(guó)各地的開(kāi),牌照是哪里的無(wú)所謂。針對(duì)一些特大城市限購(gòu)、限行的情況,我們可以想辦法幫忙上相鄰城市的牌照?！蓖蠏祛愃幏糠寇囍饕譃樽孕惺胶屯蠏焓?類。在GB/T3730.1-2001《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》中,旅居車(標(biāo)準(zhǔn)中所稱的旅居車即房車,筆者注)是指至少具有座椅和桌子、睡具(可由座椅轉(zhuǎn)換而來(lái))、炊事設(shè)施、儲(chǔ)藏設(shè)施等生活設(shè)施結(jié)構(gòu)的乘用車。該標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)2種拖掛類房車進(jìn)行了定義:旅居半掛車是指能夠提供活動(dòng)睡具的半掛車;旅居掛車是指能夠提供活動(dòng)睡具的中置軸掛車。這就為房車的上牌類別提供了依據(jù)。據(jù)了解,自行式房車根據(jù)車輛本身核定載客數(shù)量上牌照;拖掛式房車則根據(jù)掛車類型選擇辦理半掛車或全掛車牌照。目前我國(guó)市場(chǎng)上銷售的自行式房車,最低也要20萬(wàn)元上下,而拖掛類房車從幾萬(wàn)元到幾十萬(wàn)元不等,在價(jià)格上,拖掛類房車可以滿足更多用戶的需求。那么在產(chǎn)品普及上,拖掛類房車有何局限性?在上路行駛方面,我國(guó)相關(guān)政策對(duì)拖掛類房車有何限制呢?首先,看一下對(duì)牽引拖掛類房車的要求:2004年5月1日起施行的《道路交通安全法實(shí)施條例》(國(guó)務(wù)院令第405號(hào))第56條對(duì)機(jī)動(dòng)車牽引掛車進(jìn)行了如下規(guī)定:(1)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機(jī)只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號(hào)、制動(dòng)、連接、安全防護(hù)等裝置應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn);(2)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質(zhì)量700kg以下的掛車。掛車不得載人;(3)載貨汽車所牽引掛車的載質(zhì)量不得超過(guò)載貨汽車本身的載質(zhì)量。大型、中型載客汽車,低速載貨汽車,三輪汽車以及其他機(jī)動(dòng)車不得牽引掛車。從上不難看出,拖掛類房車只有總質(zhì)量在700kg以下,才可以由小型載客汽車牽引。超過(guò)700kg的拖掛類房車就只能由“載貨汽車”牽引了。這一規(guī)定無(wú)形中對(duì)購(gòu)買拖掛類房車的用戶在轉(zhuǎn)運(yùn)方面,提出了更高要求——如果用小型載客汽車牽引,要注意拖掛類房車的總質(zhì)量不要超過(guò)700kg。其次,《道路交通安全法》第67條規(guī)定:行人、非機(jī)動(dòng)車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70km的機(jī)動(dòng)車,不得進(jìn)入高速公路。這一點(diǎn)對(duì)牽引全掛型房車提出了限制:一方面,要想實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn),需要平板貨車;另一方面,不讓上高速公路,降低了用戶購(gòu)買全掛型房車的積極性。單車的服務(wù)質(zhì)量對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講,房車的后期維修保養(yǎng)問(wèn)題也是尤為關(guān)心的。消費(fèi)者購(gòu)買房車,除了比較看重品牌的影響力,還特別看中使用中維修保養(yǎng)的便捷性。而目前,我國(guó)房車生產(chǎn)企業(yè)中,既生產(chǎn)底盤又生產(chǎn)上裝的的企業(yè)數(shù)量鳳毛麟角,且產(chǎn)量很小;而絕大多數(shù)是在購(gòu)買的客車或貨車底盤基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝。這樣,在房車的售后服務(wù)上就出現(xiàn)了這樣的情況:對(duì)于底盤部分,車主可到底盤生產(chǎn)廠商的維修站進(jìn)行維修保養(yǎng)。例如,消費(fèi)者選擇的是南維柯、東風(fēng)、江淮、福特全順、金杯等國(guó)產(chǎn)底盤的房車,那么其維修保養(yǎng)方便且省錢。如果選擇的是采用奔馳、GMC等進(jìn)口底盤的房車,那么在后期的維修保養(yǎng)方面的投入費(fèi)用會(huì)大大高于國(guó)產(chǎn)底盤的