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文檔簡介
20222022企業(yè)評級2022申暢、IlmaFadhil、楊子菲、及StephanieSea作者在此誠摯感謝國際清潔交通委員會(ICCT)內(nèi)部同事AmitBatt、GeorgBieker、JenniferCallahan、MichaelDoerrer、何卉、AaronIsenstadt、IremKokKalayci、JoshMiller、PeterMock、RachelMuncrief、KelliPennington、FelipeRodríguez、DanRutherford、JoeSchultz、PeterSlowik以及ICCT指導委員會成員AnthonyEggert、MargoOge、GianniLópezRamírez及MichaelWalsh等多名專家提供寶貴意見。同的楊鵬飛和朱云堯,以及來自Cerulogy咨詢公司的ChrisMalins和CatoSanford,感謝他關于國際清潔交通委員會(ICCT)及本報告本報告從專業(yè)角度進行了深入分析,對全球汽車制造企業(yè)邁向零排放汽車的過渡轉(zhuǎn)型進行了比較。對于所有已做出碳中和承諾的車輛制造企業(yè),本報告可提供一套以數(shù)據(jù)為導鏈全面脫碳方面做出了哪些努力。我們相信,基于ICCT一貫為政府監(jiān)管部門提供支持的方ICCT致力以公平、中立的方式組織并呈現(xiàn)多個第三方來源數(shù)據(jù),本次評級過程中對于指標的選擇、解釋、加權和呈列均反映ICCT的評估結果及意見。盡管ICCT采用我們評估為可靠的數(shù)據(jù)來源,我們無法保證由其他機構匯編和發(fā)布的數(shù)據(jù)均為準確的,所以本報告InternationalCouncilonCleanTransportation1500KStreetNWSuite650WashingtonDC20005USAcommunications@|@TheICCT?2023InternationalCouncilonCleanTransportation年的總體評分在最右邊一欄,這項最終得分反映了每家企業(yè)在零排放汽車轉(zhuǎn)型i全球汽車制造企業(yè)評級20222022年評分698010083785783737857564963475348386350553948433747365347452052634565283944434032385544383558203852363243303232283327232774100000市場主導地位維度反映了汽車制造企業(yè)在其車輛向零排放汽車轉(zhuǎn)型方面取ii全球汽車制造企業(yè)評級2022量占比(0-100)(0-100)(0-100)6988781003869100652388558852884988848754375436336863354633316332502382003862542517000iii全球汽車制造企業(yè)評級2022現(xiàn)零碳未來并保持蓬勃發(fā)展,大多數(shù)汽車企業(yè)需要超越目前市場上表現(xiàn)最好的(0-100)(0-100)(0-100)(0-100)(0-100)(0-100)10010010001008072527610092786082754963327573100587438730100572649955555735043535378099524532689100433570659438736875530010040283628098384932090372652032324900090282904540003004N/AN/AN/A000iv全球汽車制造企業(yè)評級2022戰(zhàn)略愿景維度通過三個指標評估車企在其長期規(guī)劃中對零排放汽車的重視v全球汽車制造企業(yè)評級2022(0-100)投資(0-100)(0-100)(0-100)100100100100707910083963657639100631004537722080579634479223264796360446856037039460399250327324032602475202339200203025039700000大多數(shù)汽車制造企業(yè)至少在一項指標上得分較高。這反映了零排放汽車轉(zhuǎn)2022年評級靠前的車企中,特斯拉生產(chǎn)的零排放汽車市場份額達100%,比亞vi
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