內(nèi)燃機(jī)燃油系故障測(cè)定儀的制作方法

內(nèi)燃機(jī)燃油系故障測(cè)定儀的制作方法

內(nèi)燃機(jī)燃油系故障測(cè)定儀的制作方法專利名稱:內(nèi)燃機(jī)燃油系故障測(cè)定儀的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本有用新型涉及燃油系統(tǒng),特殊是內(nèi)燃機(jī)燃油系統(tǒng)故障檢測(cè)裝置。

目前,國(guó)內(nèi)外燃油系統(tǒng)故障部位的檢查確定,全靠人的聽、看、摸、試,還沒有肯定特地的檢測(cè)裝置。

本有用新型的目的,是設(shè)計(jì)一種燃油系統(tǒng)故障檢查測(cè)定排解裝置。

本有用新型解決技術(shù)方案是把濾清器1、輸油泵2和壓力表3用輸油軟管串聯(lián)構(gòu)成燃油系統(tǒng)故障檢測(cè)裝置。

本有用新型構(gòu)造簡(jiǎn)潔,使用便利,能快速檢測(cè)出燃油系統(tǒng)因進(jìn)氣、堵塞、單向閥失效等故障部位,精確?????率高。

并能準(zhǔn)時(shí)排解故障。

下列附圖描述了本有用新型一個(gè)實(shí)施例圖1是燃油系統(tǒng)故障測(cè)定儀構(gòu)造圖。

圖2是燃油系統(tǒng)故障測(cè)定儀底板與支架裝配位置圖。

濾清器1輸油泵2壓力表3底板4塑料油管5輸油軟管6、7、8三通接頭9出油管接頭10支架11本有用新型是這樣實(shí)施的把濾清器1、輸油泵2、壓力表3、出油管接頭10依次用輸油軟管6、7、8串聯(lián)在管線中塑料油管5和濾清器1相連,壓力表3通過(guò)三通9接入管線中。

濾清器1、輸油泵2、壓力表3用軟管接頭串聯(lián)后固定在底板上,用兩根“”形三角鋼支架支撐,以保證與地面垂直和穩(wěn)定。

為保證儀器能吸取油箱的燃油、進(jìn)油管5采納長(zhǎng)1500的透亮?????塑料管,便于觀看進(jìn)油狀況。

本有用新型是這樣使用的檢查管路進(jìn)氣故障部位把儀器的進(jìn)油管5放入油箱、出油管10接入被測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)油箱出油管接頭。

用手壓動(dòng)輸油泵2數(shù)次,待油壓上升后燃油系故障部位即有壓力油泄漏,泄漏部位即故障部位。

檢查管路堵塞聯(lián)接方法同前,輸油泵2,管路中無(wú)油泄出,此時(shí)松動(dòng)油箱出油管的其次個(gè)接頭,如壓力仍不下降說(shuō)明該處堵塞。

如壓力下降,緊固后再松第三接頭。

總之,壓力下降的后面一個(gè)接頭處即堵塞部位。

檢查柴油機(jī)出油閥密封性能下降儀器接入燃油系管路后,卸下噴油泵高壓油管,手壓輸油泵2數(shù)次,“出油閥緊座”口有燃油泄出者為故障部位。

換新件后重新試,如無(wú)油泄出說(shuō)明出油閥無(wú)故障。

排解汽油泵單向閥門進(jìn)入異物;聯(lián)接方法不變,松開化油器進(jìn)油管接頭,再壓輸油泵2待化油器進(jìn)油管“出油”并無(wú)氣泡后故障