2024屆江西省宜春市宜豐縣二中物理高一第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測模擬試題含解析

2024屆江西省宜春市宜豐縣二中物理高一第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測模擬試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，人站在電動(dòng)扶梯的水平臺(tái)階上，假定人與扶梯一起沿斜面加速上升，在這個(gè)過程中，以下說法正確的是()A．臺(tái)階對人的摩擦力對人做負(fù)功B．臺(tái)階對人的總作用力方向沿豎直向上C．在此過程中人處于失重狀態(tài)D．人對臺(tái)階的壓力大小等于臺(tái)階對人的支持力的大小2、以下各種運(yùn)動(dòng)的速度和加速度的關(guān)系可能存在的是（）A．速度向東，正在增大；加速度向東，正在增大B．速度向東，正在增大；加速度向西，正在減小C．速度向東，正在減小；加速度向西，正在增大D．速度向東，正在減??；加速度向東，正在減小3、一下物理量中是矢量的有()a.位移b.路程c.瞬時(shí)速度d.速度變化量e.時(shí)間f.力g.速率A.只有acfB．只有adfC．只有afgD．只有acdf4、物體A、B都靜止在同一水平面上，它們的質(zhì)量分別為mA、mB，與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μA、μB，用平行于水平面的拉力F分別拉物體A、B，所得加速度a與拉力F的關(guān)系圖線如圖中A、B所示，則由圖線可知()A．μA>μB，mB>mA B．μA=μB，mB>mA C．μA<μB，mB>mA D．可能mA、mB相等5、一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)間t=t0時(shí)，位移s＞0，速度v＞0，其加速度a＞0，此后a逐漸減小直至到零，則這段時(shí)間內(nèi)對它的判斷錯(cuò)誤的是（）A．位移、速度始終為正值B．位移繼續(xù)增大C．速度逐漸減小D．速度的變化越來越慢6、下列說法中不正確的是（）A．在地球表面附近的物體，一定受到重力B．重力的方向一定是垂直于水平面向下C．用一條軟繩將一物體懸掛起來保持靜止，物體的重心一定在懸繩的延長線上D．任何有規(guī)則形狀的物體，其幾何中心必與其重心重合7、勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的長傳送帶傾斜放置，傳動(dòng)方向如圖所示，在頂部靜止放上一物塊，在物塊下滑過程中，規(guī)定沿傳送帶向下為正，下列描述物塊運(yùn)動(dòng)過程中的v－t、a－t圖象，可能正確的是()A． B． C． D．8、關(guān)于合力與分力，下列說法正確的是（）A．若F1和F2大小不變，θ角越小，這兩個(gè)力的合力F就越小B．合力F可能比分力中的任何一個(gè)力都小C．若F1∶F2∶F3＝3∶6∶8，只要適當(dāng)調(diào)整它們之間的夾角，一定能使合力為零D．若F1∶F2∶F3＝3∶6∶2，只要適當(dāng)調(diào)整它們之間的夾角，一定能使合力為零9、如圖所示，物體B的上表面水平，A、B相對于斜面體C靜止，當(dāng)斜面體C受到水平力F向左勻速運(yùn)動(dòng)的過程中（）A．物體A受到的彈力是由于A的形變而產(chǎn)生的B．物體B一定受到4個(gè)力的作用C．物體C對物體B的作用力豎直向上D．物體C和物體B之間可能沒有摩擦力10、下列關(guān)于速度、加速度的描述中，正確的是()A．加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量B．物體的速度為零時(shí)，加速度不一定為零C．物體的速度變化量越大，加速度越大D．物體的速度變化越快，加速度越大11、如圖所示，汽車從A點(diǎn)由靜止開始沿直線ABC行駛，先勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)4s到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度最大，再經(jīng)6s勻減速到達(dá)C點(diǎn)停止。已知AC長為30m，則下列說法正確的是：A．汽車在AB段與BC段平均速度相同B．AB和BC段的加速度大小之比為2：3C．AB和BC段的長度之比為2：3D．通過B點(diǎn)時(shí)速度大小為3m/s12、假設(shè)你站在火車頭旁和火車同時(shí)由靜止開始沿平直鐵軌加速，比一下誰跑得快。在開始的一段時(shí)間內(nèi)，你會(huì)比火車跑得快，但過一段時(shí)間后，火車一定會(huì)趕上你并超過你，對于這種現(xiàn)象，下列分析正確的是A．開始的一段時(shí)間內(nèi)，由于人的加速度比火車的大，所以人領(lǐng)先于火車B．火車的加速度一直比人的大、所以火車一定能超過人C．人和火車的加速度大小一直相同，只不過加速的時(shí)間火車長一些D．在從人和火車由靜止加速到火車趕上人的過程中，火車的平均度等于人的平均速度二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置可以用來測量重力加速度g，方法是讓“工”字形金屬片自由下落通過光電門．“工”字形金屬片上下兩塊擋光片A、B足夠窄，寬度均為D，擋光時(shí)間及兩次開始擋光時(shí)間間隔均由跟光電門相連的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄下來．若下?lián)豕馄珺通過光電門的時(shí)間為t1，上擋光片A通過光電門的時(shí)間為t2，從下?lián)豕馄珺開始擋光到上擋光片A開始擋光的時(shí)間間隔為t3，則“工”字形金屬片進(jìn)入光電門時(shí)的速度v1=_____，離開光電門時(shí)的速度v2=_____，自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度g=_____．14、（10分）電火花計(jì)時(shí)器使用_______電源，電壓為______V。當(dāng)電源的頻率為50Hz時(shí)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔______s打一個(gè)點(diǎn)，當(dāng)交流電的頻率小于50Hz時(shí)，仍按50Hz計(jì)算，則測量的速度的數(shù)值比真實(shí)的速度數(shù)值_______（填“偏大”“偏小”“不變”）。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）某日霧霾天氣，路上能見度，路上能見度（觀察者與能看見的最遠(yuǎn)目標(biāo)間的距離）為70m，一汽車在平直公路上以v0=90km/h的速度行駛，該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間△t=0.5s，汽車剎車時(shí)能產(chǎn)生的最大加速度大小a=5m/s1．（1）汽車在司機(jī)反應(yīng)時(shí)間△t內(nèi)行駛多長距離？（1）通過計(jì)算分析，一旦在能見度外出現(xiàn)障礙物，汽車能否避免與障礙物碰撞16、（12分）一輛汽車向懸崖以加速度2m/s2做勻加速駛近時(shí)鳴喇叭，經(jīng)t8s聽到來自懸崖的回聲；接著再前進(jìn)t22s，第二次鳴喇叭，經(jīng)t36s又聽到回聲。已知聲音在空氣中的傳播速度v344m/s，求：汽車第一次鳴喇叭時(shí)與懸崖的距離為多遠(yuǎn)？汽車的初速度為多大？17、（12分）如圖所示，摩托車做騰躍特技表演，沿曲面沖上高0.8m頂部水平高臺(tái)，接著以v=3m/s水平速度離開平臺(tái)，落至地面時(shí)，恰能無碰撞地沿圓弧切線從A點(diǎn)切入光滑豎直圓弧軌道，并沿軌道下滑。A、B為圓弧兩端點(diǎn)，其連線水平。已知圓弧半徑為R=1.0m，人和車的總質(zhì)量為180kg，特技表演的全過程中，阻力忽略不計(jì)。（計(jì)算中取，，）。求：（1）從平臺(tái)飛出到A點(diǎn)，人和車運(yùn)動(dòng)的水平距離s。（2）人和車運(yùn)動(dòng)到圓弧軌道最低點(diǎn)O速度此時(shí)對軌道的壓力。（3）從平臺(tái)飛出到達(dá)A點(diǎn)時(shí)速度及圓弧對應(yīng)圓心角。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解題分析】

設(shè)斜面坡角為，人的加速度斜向上，將加速度分解到水平和豎直方向得：，方向水平向右；，方向豎直向上；A．水平方向受靜摩擦力作用，水平向右，運(yùn)動(dòng)的位移為x，為銳角，則，則臺(tái)階的摩擦力對人做正功，A錯(cuò)誤；B．合力方向沿斜面向上，重力豎直向下，則臺(tái)階對人的作用力方向斜向右上方，B錯(cuò)誤；C．人有一個(gè)豎直向上的加速度，所以人處于超重狀態(tài)，C錯(cuò)誤；D．人對臺(tái)階的壓力大小與臺(tái)階對人的支持力互為作用力和反作用力，則大小相等，D正確；2、A【解題分析】

速度向東正在減少，說明加速度向西，對加速度的大小沒要求，所以A對；B錯(cuò)；速度向東正在增大，說明加速度向東，對加速度的大小同樣沒要求，所以C,D都錯(cuò)．3、D【解題分析】試題分析：既有大小又有方向的物理量叫做矢量，如位移、瞬時(shí)速度、平均速度、速度變化量，力等，只有大小沒有方向的物理量叫做標(biāo)量，如路程、時(shí)間、質(zhì)量、速率等，故D正確考點(diǎn)：考查了矢量標(biāo)量4、A【解題分析】

對物體受力分析，受到重力、支持力、拉力和摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律列式，結(jié)合加速度a與拉力F的關(guān)系圖象分析即可.【題目詳解】對質(zhì)量為M的物體受力分析，假定動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，根據(jù)牛頓第二定律，有：F-μmg=ma，解得：a=FM-μg，故a與F關(guān)系圖象的斜率表示質(zhì)量的倒數(shù)，故mA＜mB；從圖象可以看出縱軸截距用表示-μg表示，故μA＞μ【題目點(diǎn)撥】本題關(guān)鍵對物體受力分析后，根據(jù)牛頓第二定律列式求解出a與F關(guān)系式，再結(jié)合圖象進(jìn)行討論.5、C【解題分析】

由題，質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)加速度與速度方向間的關(guān)系，分析質(zhì)點(diǎn)做加速還是減速運(yùn)動(dòng)，以及位移的變化；【題目詳解】A、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)t=t0時(shí)，v＞0、a＞0，說明加速度與速度方向相同，則質(zhì)點(diǎn)繼續(xù)做加速運(yùn)動(dòng)，速度繼續(xù)增大，當(dāng)a減小到零，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度不再增大，但是位移繼續(xù)增大，而且位移、速度始終為正值，故AB正確，C錯(cuò)誤；D、加速度逐漸減小，速度的變化率越來越小，即速度變化的越來越慢，故D正確?！绢}目點(diǎn)撥】判斷質(zhì)點(diǎn)做加速還是減速運(yùn)動(dòng)，關(guān)鍵看加速度與速度方向間的關(guān)系：兩者同向時(shí)，加速；兩者反向時(shí)，減速。6、D【解題分析】

A．重力源自萬有引力，凡是地球表面附近的物體，一定受到重力，故A與題意不符；B．重力的方向一定是垂直水平面向下，即豎直向下，故B與題意不符；C．根據(jù)二力平衡可知，用軟繩將一物體懸掛起來（靜止），物體的重心一定在懸繩所在的直線上，故C與題意不符；D．重心分布與物體的形狀和質(zhì)量分布情況有關(guān)，有規(guī)則形狀的物體，其幾何中心不一定與其重心重合，還與質(zhì)量分布情況有關(guān)，故D與題意相符。7、AC【解題分析】

物塊靜止放到傳送帶后，受到重力、支持力、沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力，做勻加速運(yùn)動(dòng)，速度均勻增大，由v=at知，v與t成正比．當(dāng)速度等于傳送帶速度時(shí)，重力的下滑分力可能小于或等于最大靜摩擦力，則物塊將與傳送帶一起勻速向下運(yùn)動(dòng)，也可能重力的下滑分力大于最大靜摩擦力，物塊繼續(xù)勻加速．開始階段的勻加速過程中，由牛頓第二定律得：μmgcosθ+mgsinθ=ma，得a=μgcosθ+gsinθ，第二個(gè)勻加速過程中，由牛頓第二定律得：mgsinθ-μmgcosθ=ma′，解得：a′=gsinθ-μgcosθ，可知，a′＜a，故AC正確，BD錯(cuò)誤．8、BC【解題分析】依據(jù)力的平行四邊形定則，則當(dāng)F1和F2大小不變，θ角越小，這兩個(gè)力的合力F就越大．故A錯(cuò)誤．合力可能比二個(gè)力都大，也可能比二個(gè)力都?。蔅正確．若F1：F2：F3=3：6：8，設(shè)F1=3F，則F2=6F，F(xiàn)3=8F，F(xiàn)1、F2的合力范圍為[3F，9F]，8F在合力范圍之內(nèi)，三個(gè)力的合力能為零．故C正確．若F1：F2：F3=3：6：2，設(shè)F1=3F，則F2=6F，F(xiàn)3=2F，F(xiàn)1、F2的合力范圍為[3F，9F]，2F不在合力范圍之內(nèi)，三個(gè)力的合力不可能為零．故D錯(cuò)誤．故選BC．點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵掌握兩個(gè)力的合力范圍，從而會(huì)通過兩個(gè)力的合力范圍求三個(gè)力的合力范圍．當(dāng)三個(gè)力的方向相同時(shí)，合力最大；當(dāng)?shù)谌齻€(gè)力不在剩余兩個(gè)力的合力范圍內(nèi)，合力不能為零．9、BC【解題分析】

A．物體A受到的彈力是由于B的形變而產(chǎn)生的，A錯(cuò)誤；B．物體B受A對B的壓力、B的重力、C對B的支持力與摩擦力四個(gè)力的作用，B正確；C．選取物體B為研究對象，其共受到4個(gè)力的作用而平衡：重力、物體C施加的垂直斜面向上的支持力、沿斜面向上的摩擦力和物體A對物體B的壓力，其中支持力和摩擦力的合力就是物體C對物體B的作用力，因?yàn)橹С至湍Σ亮Φ暮狭εc另外兩個(gè)力即重力和壓力的合力等大反向，而重力和壓力的合力方向是豎直向下，所以支持力和摩擦力的合力方向是豎直向上，即物體C對物體B的作用力豎直向上，C正確；D．把A、B看作一個(gè)整體，該整體除了受到重力和垂直斜面向上的支持力作用外，肯定還受到沿斜面向上的摩擦力作用，三力平衡，D錯(cuò)誤。故選BC。10、ABD【解題分析】

A：據(jù)知，加速度在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量．故A項(xiàng)正確．B：物體的速度為零時(shí)，加速度可不為零．如物體被自由釋放瞬間，速度為零，加速度不為零．故B項(xiàng)正確．C：據(jù)知，加速度是物體的速度變化量與所用時(shí)間的比值，速度變化量大，加速度不一定大．故C項(xiàng)錯(cuò)誤．D：加速度是描述速度變化快慢的物理量，物體的速度變化越快，加速度越大．故D項(xiàng)正確．11、AC【解題分析】

A．設(shè)汽車通過B點(diǎn)的速度為v，則汽車在AB段與BC段平均速度分別為，故A正確。

B．加速和減速過程加速度大小之比為故B錯(cuò)誤。C．根據(jù)可知，AB和BC段的長度之比等于時(shí)間之比，為2：3，選項(xiàng)C正確；D．根據(jù)得v=6m/s故D錯(cuò)誤。12、AD【解題分析】

在開始一段時(shí)間內(nèi)，你會(huì)比火車跑得快，是指人的加速度比火車大，由于人的最終速度要小于火車的最終速度，故過一段時(shí)間后，火車一定會(huì)趕上并超過你；【題目詳解】A、開始的一段時(shí)間內(nèi)，由于人的加速度比火車大，由x=12at2，所以人領(lǐng)先于火車，但人的最終速度要小于火車的最終速度，故過一段時(shí)間后，火車一定會(huì)趕上并超過人，故C、開始人的加速度是大于火車的加速度的，所以開始時(shí)人是在火車的前面的，故C錯(cuò)誤；D、在火車趕上人的過程中，位移和時(shí)間均相等，故火車的平均速度等于人的平均速度，故D正確?！绢}目點(diǎn)撥】本題考查運(yùn)動(dòng)學(xué)的基本概念，區(qū)分好速度和加速度的含義，理解平均速度的公式，同時(shí)注意結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、【解題分析】

極短時(shí)間內(nèi)的平均速度可以近似表示瞬時(shí)速度，故：

“工”字型金屬片進(jìn)入光電門時(shí)的速度，離開光電門時(shí)的速度；

根據(jù)，有：自由落地運(yùn)動(dòng)的加速度為，解得14、交流2200.02偏大【解題分析】

[1][2]電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是使用220V交流電源的儀器；[3]其打