橋梁工程施工方案與技術(shù)措施

橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共1頁，當前為第1頁。第五章施工方案與技術(shù)措施橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共1頁，當前為第1頁。第一節(jié)：施工測量本標段工程為鄭州市三環(huán)快速化項目京廣路互通立交工程第七標段工程，WS匝道、ES匝道為圓弧型，結(jié)構(gòu)設(shè)計復雜，對測量工作要求更高，測量作為一項施工控制的關(guān)鍵性工作，必須建立一整套嚴格的控制體系和方法，以保證施工質(zhì)量。一、測量機構(gòu)的設(shè)置項目部設(shè)測量隊，屬工程部管理，隊長由具有類似工程測量施工經(jīng)驗的測量工程師擔任，共配測量工程師二名，測量技術(shù)人員三名，施工隊設(shè)測量組由具有類似工程施工經(jīng)驗的測量技術(shù)人員擔任。項目部測量隊負責工程范圍的控制樁復測，橋梁、道路控制網(wǎng)的測設(shè)，橋梁樁基、墩柱基礎(chǔ)、建筑物的施工放樣，以及對橋梁、道路、排水等施工隊測量放樣進行復核和各項測量工作的協(xié)調(diào)。二、測量儀器的配備工程中配備全站儀2臺，J2經(jīng)緯儀2臺，普通水準儀3臺。三、施工測量控制：施工測量控制采用建立導線、水準控制網(wǎng)的方法進行。根據(jù)設(shè)計院所提供的導線控制點和水準控制點，進行線路控制樁的復測，復測成果經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理認可后，按照施工需要加密導線控制點和水準點建立施工導線控制網(wǎng)和水準控制網(wǎng)。所有加密控制控制點設(shè)置在施工作業(yè)范圍以外位置高，視線良好的位置，每個控制點保證三個點以上的通視，控制點的數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場施工需要定，位置選定后，用全站儀經(jīng)過實測和導線閉合差計算確定各控制樁點坐標，編制成果表報監(jiān)理復核。以此作為全線軸線測量控制的基點。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共2頁，當前為第2頁。加密的水準點，橋梁部分全部設(shè)在橋位附近。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共2頁，當前為第2頁。控制網(wǎng)要定期進行復核，如發(fā)現(xiàn)控制點被破壞或移動，要及時恢復，控制網(wǎng)的布置和復核均采用全站儀和S1級水準儀。四、施工測量放線的方法：1、下部結(jié)構(gòu)的測量：本工程的樁基、承臺、墩柱、立柱均利用導線網(wǎng)測定，為了確保下部結(jié)構(gòu)的測量精度，測量時直接從控制點測設(shè)至墩位，測設(shè)時應(yīng)力爭不設(shè)轉(zhuǎn)點，以避免轉(zhuǎn)點造成的誤差。樁基復核：根據(jù)施工圖紙，從控制點直接用全站儀測設(shè)每根樁基的中心位置。承臺放樣：根據(jù)施工圖紙計算出承臺縱橫軸線坐標，每軸線3至4點，測量時從控制點直接設(shè)置承臺縱橫軸線。測完后用經(jīng)緯儀設(shè)置保護樁，保護樁用混凝土澆筑加以保護。墩柱放樣：根據(jù)承臺軸線樁測設(shè)墩柱縱橫軸線。如發(fā)現(xiàn)承臺軸線樁被破壞或位移跡象，從控制點直測軸線，立柱縱橫軸線用紅三角標注在已澆筑完畢的承臺上。2、上部結(jié)構(gòu)箱梁施工的測量確保施工過程中軸線和標高的準確性是施工箱梁測量的重點。梁的軸線仍采用坐標控制，根據(jù)施工圖，首先測設(shè)橋縱軸線和橋墩橫軸線，然后按照縱橫軸線劃出梁位，并用鋼尺復核跨徑，做到心中有底，如跨徑有問題，應(yīng)及時向有關(guān)負責人匯報。3、橋梁附屬工程的測設(shè)采用導線網(wǎng)法和常規(guī)測設(shè)方法相結(jié)合的手段來測設(shè)。4、標高測設(shè)（1）、按照施工規(guī)范加密引測臨時水準點，定期復測。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共3頁，當前為第3頁。（2）、根據(jù)施工圖紙計算和測設(shè)標高。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共3頁，當前為第3頁。（3）、箱梁、橋面鋪裝、標高測設(shè)按照縱斷面圖、橫斷面圖來進行放樣工作，充分考慮坡道線型（直線、豎曲線）、橫坡等因素來選擇標高的位置和密度，同時根據(jù)結(jié)構(gòu)工程的工藝特點以方便施工，進行布點測量。五、測量管理工作施工現(xiàn)場必須堅持數(shù)據(jù)對算，施測點位必須復測。項目部放樣點位必須上報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理測量工程師復核合格可投入使用。平面控制網(wǎng)每月復測一次，進行坐標平差。高程控制點每20天進行一次。第二節(jié)：橋梁基礎(chǔ)工程一、工程簡介：本工程橋梁下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁上接承臺形式，樁徑為φ1200mm、φ1500mm二種，承臺厚度均為2.2米。主要工程數(shù)量為：ES匝道樁徑為φ1200mm共60根；樁徑為φ1500mm共56根，樁長29m-67m；WS匝道φ1200mm共28根，樁徑為φ1500mm共22根，樁長32m-67m。二、鉆孔灌注樁施工：根據(jù)本工程地質(zhì)情況，鉆孔樁采用反循環(huán)鉆機成孔，施工速度快，清碴清孔徹底。樁基孔口采用鋼護筒護壁，鉆進過程中采用泥漿護壁，灌注采用垂直導管提升法進行灌注，混凝土采用商品混凝土，混凝土攪拌運輸車運至現(xiàn)場。施工工藝流程：見下頁鉆孔灌注樁施工工藝流程圖（二）主要施工方法和施工工藝：1、施工前準備工作（1）施工前修建必要的臨時道路滿足施工的要求。（2）人工挖槽探測地下各種障礙物。（3）清除鉆孔樁范圍內(nèi)雜物，平整、壓實施工范圍內(nèi)的施工場地，以防鉆機發(fā)橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共4頁，當前為第4頁。生不均勻沉降。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共4頁，當前為第4頁。（4）進行機械、材料、人員的組織和方案、操作工藝的技術(shù)準備和技術(shù)交底工作。（5）泥漿池的設(shè)置和泥漿的處理：由于工程特點及所處的地理環(huán)境，全部采用活動泥漿池，用5mm厚鋼板制成，其規(guī)格為5m*2.5m*2.5m。施工過程中的棄漿全部用泥漿車運至允許的棄放地。（6）根據(jù)施工經(jīng)驗，在工程施工前必須進行試成樁，數(shù)量為一根，主要了解實際地質(zhì)情況與地質(zhì)勘測報告是否相符，并對所選用的設(shè)備機具、施工工藝以及技術(shù)要求是否適宜。我們對試成孔進行孔徑、垂直度、孔深、沉淤測定，然后在正式施工工程樁之前將各項技術(shù)參數(shù)調(diào)整到最佳狀態(tài)。2、施工工藝：（1）測量放線依據(jù)測量控制樁點及設(shè)計圖紙定出樁孔平面位置及高程，同時以樁中心為交點縱向、橫向埋設(shè)護樁，經(jīng)監(jiān)理工程師核驗無誤后進行施工。測量孔深的基準點用水準儀將高程引至護筒周邊的基準鋼筋上并做紅漆標記，施工過程中經(jīng)常復橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共5頁，當前為第5頁?；炷猎嚰谱鳂蛄汗こ淌┕し桨概c技術(shù)措施(1)全文共5頁，當前為第5頁。混凝土試件制作坍落度檢測制作鋼筋籠不合格不合格泥漿池制作拌制泥漿鉆機移位撥護筒平整場地鉆機就位施工放樣埋設(shè)護筒鉆機就位鉆孔檢查第一次清孔檢查混凝土導管安放灌注水下混凝土第二次清孔鋼筋檢驗移鉆機鋼筋籠和注漿管、聲測管、制安樁帽制作、壓力注漿鉆孔灌注樁施工工藝流程圖測，并保護好各控制樁點。（2）護筒的制作和埋設(shè)根據(jù)測量確定的樁位，準確穩(wěn)固埋設(shè)鋼護筒。護筒由厚6mm鋼板加工而成，橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共6頁，當前為第6頁。護筒內(nèi)徑要比設(shè)計樁身直徑大200mm，長度2m～3m，在護筒頂部開設(shè)2個溢漿口，護筒頂高出地面30cm。護筒埋設(shè)采用挖埋方法，用樁位定位器保證護筒中心與樁中心一致，筒中心與樁位中心偏差≤50mm，護筒的傾斜度偏差不得大于1％。護筒深度應(yīng)超過雜質(zhì)土層深度，且護筒底埋入原土深度宜≥200mm。在挖埋時，護筒與坑壁之間用黏土填實。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共6頁，當前為第6頁。（3）鉆進成孔樁身垂直度要求在1/100，故鉆機就位時保持底座平穩(wěn)，以保證不發(fā)生傾斜位移。鉆頭中心采用樁定位器對準樁位。利用雙向調(diào)節(jié)標尺或線墜調(diào)整鉆桿垂直，鉆桿位置偏差不大于20mm。開鉆前鉆機應(yīng)先慢速旋轉(zhuǎn)下放，輕壓慢轉(zhuǎn)待鉆頭正常工作后逐漸加大轉(zhuǎn)速和鉆壓，進入正常鉆進。為保證鉆孔的垂直度，在鉆進過程中，設(shè)置鉆機導向裝置，鉆進過程中若發(fā)生斜孔、彎孔、縮孔、塌孔或沿護筒周圍冒漿以及地面沉陷時，應(yīng)停止鉆進，采取如下措施：①當鉆孔傾斜時，可往復掃孔修正；如糾正無效，則在孔內(nèi)回填粘土或風化巖塊至偏孔上部0.5m，再重新鉆進。②鉆孔中如遇到塌孔，立即停鉆，并回填粘土，待孔壁穩(wěn)定后再鉆，或采取補樁措施。（4）泥漿護壁根據(jù)鉆孔樁所經(jīng)地質(zhì)條件，采用泥漿護壁。泥漿具有護壁、攜砂、冷卻和潤滑作用，其中主要是保護孔壁、防止塌孔，同時在泥漿循環(huán)過程中還可攜砂，并對鉆頭具有冷卻潤滑作用。①泥漿配合比：膨潤土3~10%，工業(yè)用堿0.5~1%，纖維素0.1%，加水拌制成。②泥漿制備技術(shù)要求：橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共7頁，當前為第7頁。及時采集泥漿樣品，測定性能指標，對新制備泥漿進行第一次測試，使用前進行一次測試，鉆孔過程中測試一次，鉆孔結(jié)束進泥漿面下1m及孔底以上0.5m處各取泥漿樣品一次?；厥漳酀{后，回漿處理后各測試一次。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共7頁，當前為第7頁。存儲泥漿每8小時攪拌一次，每次攪拌泥漿或測試必須作為原始記錄。新鮮泥漿制作好后擱置24小時，經(jīng)各項指標測試合格方可循環(huán)利用。③泥漿控制指標：鉆孔用泥漿技術(shù)指標表序號項目技術(shù)指標1比重1.1～1.32粘度一般地層：16～22S；松散易坍地層：19～28S3含砂率新制泥漿不大于4%4膠體率不小于96%5PH值大于6.5施工中經(jīng)常測定泥漿比重、粘度、含砂率和膠體率，護筒內(nèi)漿頂面高出筒外水位或地下水位1m以上。（5）第一次清孔清孔的目的是使孔底沉渣（虛土）、泥漿濃度、泥漿中含鉆渣量和孔壁厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計要求，為灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。鉆孔至設(shè)計高程，經(jīng)過檢查，孔深、孔徑、孔的偏斜符合要求后，將鉆渣抽凈。清孔采用換漿法，在鉆進至設(shè)計深度后，稍稍提起鉆頭，同時保持原有的泥漿比重進行循環(huán)浮渣，隨著殘存鉆渣的不斷浮出，孔內(nèi)泥漿個別孔底沉渣采用吸泥機吸出的方式進行清孔。清孔應(yīng)符合下列規(guī)定：孔底500mm以內(nèi)的泥漿相對密度小于1.25，含砂率≤8%，粘度≤28%，灌注混凝土前，孔底沉渣厚度≤300mm。（6）成孔質(zhì)量檢查①孔徑：成孔后用孔規(guī)進行測試，用鉆機吊住孔規(guī)，孔規(guī)長度為6m，直放橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共8頁，當前為第8頁。到設(shè)計孔底標高。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共8頁，當前為第8頁。②孔深：成孔后用帶刻度測繩檢驗，沉渣厚度不大于300mm。③孔斜度采用雙向垂球測定，樁傾斜度不大于樁長的1/100。（7）鋼筋籠制作和安裝由于樁長較長，鋼筋籠二次成型吊裝入孔，二節(jié)鋼筋籠在孔口焊接接長。鋼筋進場后應(yīng)調(diào)直，表面清潔無損傷，銹蝕嚴重的不能使用，根據(jù)設(shè)計規(guī)定的鋼筋規(guī)格、直徑和間距，采用內(nèi)箍成型法綁扎。為防止鋼筋籠在起吊、安裝過程中變形，在鋼筋籠上布置環(huán)形加強箍筋，視鉆孔樁的直徑，加強筋分別采用直徑為φ20mm、φ25mm、φ28mm的，間距2m左右。鋼筋籠上設(shè)置保護層定位器，可采用混凝土環(huán)，沿鋼筋籠周圍均布3~4個，縱向間距4m。混凝土環(huán)穿在加強箍筋上。鋼筋籠起吊、運輸及安裝過程中應(yīng)采取籠內(nèi)點焊定位鋼筋措施防止變形，吊點宜設(shè)在加強箍筋部位。鋼筋籠安裝入孔時，應(yīng)保持垂直狀態(tài)，對準孔位徐徐輕放，避免碰撞孔壁，下籠中若遇阻礙不得強行下放，應(yīng)查明原因酌情處理后再繼續(xù)下籠。鋼筋籠全部入孔后檢查安裝位置，確認符合要求后，將鋼筋籠用吊筋進行固定，以使鋼筋籠定位，避免灌注混凝土時鋼筋籠上浮。（8）注漿管的制作安裝①注漿管的制作：在制作鋼筋籠的同時制作注漿管。本項目利用聲測管作注漿管使用，注漿管用φ57*3焊接管制作，接頭采用φ70mm套管焊接，頂端采用絲堵封堵，底端開口。注漿管長度比鋼筋籠長250㎜，在樁底部長出鋼筋籠50～100㎜，上部高出樁頂混凝土面（試樁適用；對于工程樁，上部高出地面）200～300㎜左右。注漿管在下端100㎜范圍內(nèi)制作成注漿噴頭,注漿孔在管的對稱軸線分別鉆出4個直徑6mm的注漿孔作為注漿噴頭、注漿孔間距30㎜，管下部敞開。注漿孔用普通膠帶纏繞保護，外套自行車內(nèi)胎，在底部折疊封堵后用膠帶加固纏繞。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共9頁，當前為第9頁?；炷翝仓?天后即可壓水開塞，開塞成功后，管頭再次封堵，待一批樁開塞成功后，集中時間注漿。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共9頁，當前為第9頁。②安裝注漿管將2根注漿管對稱綁在鋼筋籠外側(cè)，附在最底下一節(jié)鋼筋籠上的注漿管可點焊在鋼筋籠的“加勁箍”上，隨鋼筋籠同步對接。在鋼筋籠吊裝對接安放過程中要注意對注漿管的保護。鋼筋籠長度必須計算準確，以保證注漿管完全插入圓礫層的“沉渣”中，避免注漿管設(shè)置失敗。（9）導管安裝導管用Φ250mm的鋼管，壁厚3mm，每節(jié)長2.0～5.0m。配1～2節(jié)長1.0～1.5m短管，由管端粗絲扣連接，接頭處用橡膠圈密封水，并對導管作水壓和接頭抗拉試驗，保證不漏水?；炷翝沧⒓苡眯弯撝谱?，用于支撐懸吊導管，懸掛鋼筋籠，上部放置混凝土漏斗。（10）第二次清孔在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導管，至澆注混凝土的時間間隙較長，孔底又會產(chǎn)生沉渣，所以待安放鋼筋籠及導管就緒后，再利用導管進行第二次清孔。清孔的方法是在導管頂部外置換沉渣。清孔標準是孔深達到設(shè)計要求，孔底泥漿密度≤1.15，復側(cè)沉渣厚度在100mm以內(nèi)，此時清孔就算完成，立即澆注混凝土。（11）灌注水下混凝土先灌入樁尖首批混凝土，首批混凝土要經(jīng)過計算，使其有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并把導管下口埋入混凝土不小于1m深；樁尖最先灌注的0.5～1.0m3混凝土采用稠度和強度與設(shè)計混凝土相同的灰漿。開導管用混凝土隔水栓，隔水栓預先用8號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，混凝土裝滿后，剪斷鐵絲，混凝土即下沉至孔底，排開泥漿，埋住導管口。隨著澆注連續(xù)進行，隨拔管，中途停歇時間不超過15min。在整個澆注過程橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共10頁，當前為第10頁。中，導管在混凝土埋深以2～4m為宜，既不能小于1m也不能大于6m。在鋼筋籠底部埋深小于2.0m之前控制混凝土面上升速度和導管埋深不超過3.0m，避免發(fā)生浮籠。鉆孔樁灌注時要連續(xù)灌注，防止間斷造成斷樁事故，由專人測量導管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土澆注記錄。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共10頁，當前為第10頁。利用導管內(nèi)的混凝土的超壓力使混凝土的澆注面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，直至高于設(shè)計標高0.7～1m，在澆注過程中，當導管內(nèi)混凝土含有空氣時，后續(xù)混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導管，不得將混凝土整斗從上面傾入導管內(nèi)，以免導管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導管漏水；同時，對澆注過程中的一切故障均記錄備案?？紤]樁頂混凝土將被鑿除，灌注時水下混凝土的澆注面按高出樁頂設(shè)計高程的80～100cm控制，以保證樁頂混凝土的強度質(zhì)量，避免因此造成樁頭強度不滿足要求的質(zhì)量問題。在澆注將近結(jié)束時，在孔內(nèi)注入適量清水使孔內(nèi)泥漿稀釋，排出孔外，保證泥漿全部排出。（12）樁機移位在上一根樁的鉆孔及第一次清孔完成后，移動鉆機至下一樁位，開始進行下一根樁的鉆孔施工，同時開始進行上一根樁的樁身混凝土灌注。（13）壓力復合注漿根據(jù)鄭州大學、化工部（鄭州）基礎(chǔ)工程檢測中心提供的《樁基后壓漿施工工藝報告》，后注漿的施工工藝和要求如下：（1）樁基壓漿必須按照《樁基后壓漿施工工藝報告》的具體要求進行施工。（2）后注漿采用注漿壓力和注漿量雙控的措施。當滿足下列條件之一時可終止注漿：注漿總量和注漿壓力均達到設(shè)計要求；對每一道注漿來說，注漿量達到設(shè)計值，但注漿壓力沒有達到設(shè)計值。此橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共11頁，當前為第11頁。時改為間歇注漿，再注設(shè)計值的30%水泥漿為止；橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共11頁，當前為第11頁。對每一道注漿來說，注漿壓力達到設(shè)計值，注漿量少于設(shè)計值，此時保證注漿量不低于設(shè)計值的80%即可。（4）采用水泥與水灰比：配制注漿漿液采用P.042.5級普通硅酸鹽水泥，水泥要求新鮮、不結(jié)塊，并按有關(guān)規(guī)定批次送檢，合格后方可使用；漿液水灰比取0.6，攪拌時間不少于2分鐘，漿液用3×3mm的濾網(wǎng)進行過濾，漿液采用純水泥漿，水泥漿強度不小于30Mpa。（5）灌注樁后注漿施工中，采用樁底不填碎石方案、開塞時間提前的措施。開塞在混凝土澆筑后12～24h進行，開塞后用清水沖洗注漿管道，直至溢出清水，然后用堵頭重新封閉壓漿管。（6）成樁2天開始注漿，先側(cè)注漿，后樁底注漿，樁側(cè)注漿順序為先上后下，樁側(cè)注漿和樁底注漿時間間隔3～6h。（7）利用聲測管作底注漿管，樁基設(shè)計圖中未示聲測管注漿的具體構(gòu)造，聲測管的制作安裝要求詳見鄭州大學、化工部（鄭州）基礎(chǔ)工程檢測中心提供的《樁基后壓漿施工工藝報告》，以滿足壓漿需要。（14）樁頭處理及樁身質(zhì)量檢查灌注孔樁時，混凝土面的高程應(yīng)比設(shè)計高程高出80cm～100cm左右，灌注完畢后即可抽掉泥漿，挖除樁頂浮漿，但必須留下20cm左右等混凝土完全凝固后再進行鑿除，以保證不擾動樁頂混凝土。鑿除樁頭過程中，必須鑿到合格混凝土。成樁后施工承臺前對鉆孔樁進行一次無損檢測，以便對鉆孔樁的成樁質(zhì)量做到心中有數(shù)，對有質(zhì)量疑問的孔樁進行處理。3、施工注意事項①鉆孔時要注重鉆機的各項鉆進技術(shù)參數(shù)要求，適當根據(jù)地層具體情況及時進行調(diào)整。②下鉆時應(yīng)注意先將鉆頭垂直吊穩(wěn)后，再導正下入孔內(nèi)，孔位和鉆機的穩(wěn)定橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共12頁，當前為第12頁。性、鉆桿的垂直度確定準確后，并且護筒內(nèi)有一定數(shù)量的泥漿方可鉆進，每臺鉆機配備兩套泥漿泵輪換使用，經(jīng)常檢查排漿系統(tǒng)，加速泥漿循環(huán)進入孔內(nèi)后，先緩慢鉆進。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共12頁，當前為第12頁。③鉆進中，當發(fā)現(xiàn)塌孔、偏孔、斜孔時，應(yīng)及時處理。發(fā)現(xiàn)縮頸時，應(yīng)經(jīng)常提動鉆具，維護孔壁，以防埋鉆。④整個成孔過程中，應(yīng)注意始終保持孔內(nèi)液面比地下水位高1.5~2.0m，保持孔壁穩(wěn)定。⑤起落鉆頭均勻，避免撞擊孔壁；接卸鉆桿時采取可靠措施，嚴防鉆頭脫落；鉆桿拆除后，進行檢查清理，涂油保養(yǎng)。⑥水下混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)不間斷進行，以免出現(xiàn)夾層事故，嚴格控制混凝土的初凝時間和提升導管的時機，避免因?qū)Ч芴嵘^快導致樁身混凝土接觸水面而出現(xiàn)夾層，同時也應(yīng)避免導管提升過慢導致導管在混凝土中埋管過深，難以取出甚至拔斷的現(xiàn)象。⑦注漿施工中出現(xiàn)的問題和相應(yīng)處理方法(1)噴頭打不開壓力達到10MPa以上仍然打不開注漿噴頭,說明噴頭部位已經(jīng)損壞,不要強行增加壓力,可在另一根管中補足注漿數(shù)量。(2)出現(xiàn)冒漿注漿時常會發(fā)生水泥漿沿著樁側(cè)或在其他部位冒漿的現(xiàn)象,若水泥漿液是在其他樁或者地面上冒出,說明樁底已經(jīng)飽和,可以停止注漿;若從本樁側(cè)壁冒漿,注漿量也滿足或接近了設(shè)計要求,可以停止注漿;若從本樁側(cè)壁冒漿且注漿量較少,可將該注漿管用清水或用壓力水沖洗干凈,等到第2天原來壓入的水泥漿液終凝固化、堵塞冒漿的毛細孔道時再重新注漿。(3)單樁注漿量不足可能注漿管在安放過程中已經(jīng)被破壞。在樁邊壓入補充注漿管后注漿。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共13頁，當前為第13頁。（三）機械設(shè)備配備：橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共13頁，當前為第13頁。根據(jù)地質(zhì)情況、工程施工特點，再結(jié)合本單位的設(shè)備情況，決定本工程鉆孔樁施工配備如下設(shè)備：GPS-15型鉆機4臺，16t汽車吊6臺。（四）鉆孔樁施工技術(shù)標準（1）灌注樁用的原材料和混凝土強度，必須符合設(shè)計要求及施工規(guī)范的規(guī)定。（2）成孔深度必須符合設(shè)計要求，沉碴厚度不大于100mm。（3）灌注充盈系數(shù)不小于1.0，一般土質(zhì)為1.1。（4）澆筑后的樁頂標高、鋼筋籠標高及浮漿的處理、注漿控制，必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。二、承臺施工：承臺施工采用機械開挖、人工配合機械鑿除樁頭，嚴格控制標高，在樁基檢測合格后承臺底部澆注10cm的C25素混凝土墊層。模板采用木模板。鋼筋采用集中加工，運輸車運至現(xiàn)場?；炷敛捎蒙唐坊炷粒炷翑嚢柽\輸車運至現(xiàn)場。（一）施工工藝和施工方法：一）施工工藝見下頁承臺施工工藝流程圖。二）施工方法：1、測量放樣：根據(jù)其承臺開挖尺寸，用白灰劃出承臺基坑開挖邊界，并在縱橫方向設(shè)置十字保護樁。2、基坑開挖：考慮到承臺埋深大部分在填筑土、粉質(zhì)黏土層，工程所處地下水位低，無需橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共14頁，當前為第14頁。降水，根據(jù)現(xiàn)場情況，主線橋橋梁位于現(xiàn)狀道路上、匝道橋部分位于現(xiàn)狀道路上和離結(jié)構(gòu)物較近，需加以保護，防止造成永久性損害，因此考慮兩種開挖施工方法：橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共14頁，當前為第14頁。（1）橋梁位于現(xiàn)狀道路上和離結(jié)構(gòu)物較近時，采用支撐卡板施工。離結(jié)構(gòu)物極近并基坑深度較大支撐卡板施工無法滿足要求時可直接采用防護樁支護。（2）橋梁位于其他空曠地帶，采用放坡開挖，坡度為1：1～1.5。開挖采用人工配合挖掘機進行，以機械開挖為主，人工開挖為輔，開挖時注意管線位置調(diào)查及保護，保護措施詳見地下管線、地上設(shè)施和周圍建筑物保護措施。挖掘機挖至距基底30cm時用人工清底至設(shè)計標高，挖掘機開挖時嚴禁超挖，嚴格控制挖掘機不要碰撞樁身，基坑底四周設(shè)30×30cm排水溝，對角設(shè)2個集水井。要求基坑內(nèi)不積水，不留虛碴。待基底干燥后立即澆筑10cm厚C20墊層混凝土。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共15頁，當前為第15頁。井點降水（如有）橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共15頁，當前為第15頁。井點降水（如有）基坑開挖澆注墊層混凝土鑿除樁頭測量放線立模綁扎承臺鋼筋固定墩臺預埋鋼筋澆注混凝土養(yǎng)護拆?；踊靥罘懦鲩_挖線基坑排水鋼筋加工鋼筋檢驗混凝土運輸坍落度檢測試件制作承臺施工工藝流程圖3、鑿除樁頭：采用人力配合風鎬進行，機械鑿至距設(shè)計樁頭10cm時改由人工鑿除，以保證樁頭的質(zhì)量。并保證有10cm長的樁頭嵌入承臺。4、模板要求：采用木模板，有足夠的剛度及穩(wěn)定性，接縫處理采用夾海綿條來保證嚴密，加固采用鋼管配合方木支撐，持力點堅固穩(wěn)定，不得出現(xiàn)跑模現(xiàn)象。5、綁扎鋼筋：在已鋪設(shè)好的10cm墊層C20混凝土上，嚴格按照圖紙進行鋼筋綁扎。要采取加固措施保證臺身鋼筋預埋位置準確。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共16頁，當前為第16頁。6、澆注混凝土：橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共16頁，當前為第16頁?；炷翝沧⒉捎盟椒謱臃ㄊ┕ぃ繉訚沧⒑穸炔淮笥?0cm。振搗器垂直插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土5-10cm，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，振搗時應(yīng)盡可能避免與模板、鋼筋及預埋件相接觸，振搗充分，防止漏振、欠振和過振，使混凝土表面無蜂窩麻面、混凝土達到內(nèi)實外美的標準。基礎(chǔ)混凝土施工完畢后養(yǎng)護至一定強度后拆模。7、養(yǎng)護：當混凝土養(yǎng)護強度達到拆模強度后，拆除模板，對混凝土進行覆蓋灑水養(yǎng)護。承臺養(yǎng)護采用麻袋片覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護以始終保持混凝土表面濕潤為宜，養(yǎng)護期為7天。8、基坑回填：在基礎(chǔ)脫模后及早進行基坑回填。回填土要分層回填，分層夯實，基坑四周同步進行。（二）注意事項：1基坑開挖空前先做好地面排水，在基坑頂緣端四周向外設(shè)排水溝。2坑緣邊應(yīng)留有護道，棄土按要求堆放或外運，材料堆放距坑緣不小于1.0m。3基坑開挖前應(yīng)調(diào)查清楚地下管線的情況，以便采取措施進行保護，維護正常施工。三、基礎(chǔ)施工時對地下管線、地上設(shè)施、周圍建筑物的保護措施：本標段工程位于市內(nèi)南三環(huán)與京廣路交叉路口，地下管線交錯縱橫，主要有電力、電信、天然氣、自來水、雨水管線等。地上有各種市政設(shè)施。沿線建筑物有鄭州客運南站、中陸化工城、萬客來郵政所等?；A(chǔ)施工如不采取有效措施，必然造成損害。為此，根據(jù)我單位城市施工經(jīng)驗和地下管線、地上設(shè)施、周圍建筑物的情況，制定以下具體保護措施：1、開工前，詳細閱讀并熟悉地下管線圖紙，確定相關(guān)的單位并走訪，了解地下管線、地上設(shè)施、周圍建筑物的具體情況，和各相關(guān)單位對管線保護的具體要求。組織各有關(guān)人員實地勘察，搞清施工范圍內(nèi)現(xiàn)狀的地下管線來水、煤氣、電力、橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共17頁，當前為第17頁。通訊管線的具體位置，地上的未拆遷的房屋、構(gòu)筑物、電桿等相關(guān)障礙的位置，必要處進行地下物探工作和拿出遷改或保護方案。待施工進場后，還須與有關(guān)管理部門協(xié)商、研究，進一步摸清地下管線的情況，做好管線位置標志，并刨驗以確定其準確位置，在此基礎(chǔ)上，與有關(guān)部門研究制定更為具體、完善、切實可行的改移及防護措施，施工過程中，采取精巧的施工方式，并輔以科學嚴密的管線施工監(jiān)測，確保施工區(qū)各管線完好，運行通暢，管線露出后，密切配合有關(guān)單位和部門安全、完整無缺地遷移、保護管線，為后續(xù)工程施工創(chuàng)造條件。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共17頁，當前為第17頁。2、地下管線保護措施：首先摸清管線的功能作用和結(jié)構(gòu)形式，依據(jù)這些功能作用和結(jié)構(gòu)形式計算出管線的重量和管線本身固有的缺點（如怕碰撞、怕擠壓和怕凍等），和基礎(chǔ)施工本身的特點因地制宜進行加固和防護措施。（1）鉆孔樁施工時對各種地下管線的保護措施：針對鉆孔樁施工本身的特點，對于地下管線主要采取加深護筒的方法進行保護。護筒深度要大于管線埋置深度，主要針對埋深較淺的地下管線。埋置深度較深的雨水管只要確保鉆孔質(zhì)量即可。（2）基坑開挖施工時對各種地下管線的保護措施：自來水、煤氣、通訊、電力等管線距承臺較近但在開挖線之外時，采用先用人工刨槽探明位置，然后沿被保護管道的開挖側(cè)用挖掘機打入一排鋼板樁，鋼板樁入土深度根據(jù)實際情況定。最后再開挖基坑。如管線在開挖線之內(nèi)時，首先將人工用管道暴露，用12米長I50工字鋼橫擔，將管線綁吊在工字鋼上加固，然后沿被保護管道的開挖側(cè)用挖掘機打入一排鋼板樁，最后再進行開挖，開挖時管線側(cè)用人工挖土，以免機械對管道造成破壞。3、地面設(shè)施和建筑物的保護措施：（1）灌注樁施工時注意護筒的埋設(shè)，灌注樁孔內(nèi)水位的高度保持，護筒的埋深不得低于6米，施工進場后，在根據(jù)現(xiàn)場的實際地質(zhì)情況變動，關(guān)鍵的地方護筒的埋深要加大。防止因灌注樁施工造成地面設(shè)施和建筑物沉降。灌注樁施工時派橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共18頁，當前為第18頁。專人進行施工管理，做到每個工序、每個步驟有人管。派專人測泥漿的各種性能指標，不合格一律不許使用，孔內(nèi)的泥漿的高度一定要保持在安全高度，特別是在停鉆或休息時，一定不能疏忽，以免意外因素造成塌孔等。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共18頁，當前為第18頁。（2）承臺開挖時，必須采用邊坡防護措施，對于距離建筑物較近的承臺，必要時采用防護樁支護。具體做法為：直徑600mm鉆孔樁密排，深度為基坑深度的2倍。第三節(jié)：橋梁下部主體工程工程概況：橋梁下部主體工程主要有橋墩、橫梁組成。WS匝道及ES匝道橋墩立柱均采用單立柱形式，立柱底部截面尺寸為2.3m（寬度）×1.6m（厚度），在立柱頂部向兩側(cè)放大，以擱置雙支座。橋墩采用花瓶墩，個別橋墩根據(jù)地面道路布置采用門墩。WS匝道及ES匝道在橋面變徑處設(shè)置橫梁。二總體施工方法本工程橋墩采用定型鋼模板施工，模板采用分節(jié)地面拼裝，吊車組裝成型，墩身混凝土由攪拌運輸車運至作業(yè)現(xiàn)場、吊車吊送入模，插入式振搗器振搗密實。橋臺采用單塊面積1.5平米以上的鋼模板，以保證外觀，設(shè)內(nèi)拉桿配合鋼管、方木加固?；炷劣蓴嚢柽\輸車運至作業(yè)現(xiàn)場、泵車泵送入模，插入式振搗器振搗密實橫梁采用采用碗扣腳手架支撐，底、側(cè)模均采用定型鋼模板。三墩、臺身施工：（施工工藝流程見下頁墩柱身施工工藝流程圖）1、測量放線利用經(jīng)緯儀測方格柱子中心線，在承臺面畫出主平面尺寸線，用水準儀測出各個墩柱的標高，為綁扎鋼筋、架立模板作準備。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共19頁，當前為第19頁。2、鋼筋焊接與綁扎橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共19頁，當前為第19頁。墩、臺身在基礎(chǔ)施工、檢測完畢后進行，先焊墩柱鋼筋，鋼筋焊接接頭在同一截面上受拉區(qū)不能超過25%，受壓區(qū)不能超過50%，焊接長度雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d，鋼筋間距允許偏差為-20mm，焊接鋼筋保證軸線一致，偏差不得大于0.1d，且不大于2mm。墩柱身施工工藝流程圖測量放線測量放線混凝土運輸坍落度檢測結(jié)合面鑿毛鋼筋整理、綁扎立模加固澆注混凝土養(yǎng)護拆模進入下道工序鋼筋檢測鋼筋加工試件制作模板加工橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共20頁，當前為第20頁。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共20頁，當前為第20頁。3、模板加工、安裝及加固墩柱模板采用大塊定型鋼模，由于墩柱數(shù)量較多，高度不等，采用分節(jié)定做，以利于拼裝。待鋼筋焊接、綁扎完畢后，即可立墩柱模板。墩柱模板采用地面分節(jié)拼好，吊車現(xiàn)場拼裝。安裝模板時，先利用坐標法將立柱位置準確定位，用兩臺經(jīng)緯儀校核模板垂直度。模板內(nèi)涂抹隔離劑，模板縫填夾薄橡膠條，以防漏漿。模板加固采用底部通過承臺頂預埋鋼筋與木楔固定，頂部通過拉索拉緊。臺身模板采用定做大塊定型鋼模板，單個面積在1.5平米以上，以保證外觀美觀，模板加固采用內(nèi)拉外頂?shù)姆椒?，?nèi)設(shè)拉桿和方木內(nèi)撐，外用方木頂撐。模板內(nèi)涂抹隔離劑，模板縫填夾薄橡膠條，以防漏漿。模板加工及安裝技術(shù)控制指標如下：模板制作序號項目允許偏差（mm）1外形尺寸0，-12面板偏斜≤0．53板面局部不平1．0橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共21頁，當前為第21頁。4橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共21頁，當前為第21頁。板面和板側(cè)撓度±1．0模板安裝序號項目允許偏差（mm）1模板標高±102模板各部尺寸±203軸線偏位±104模板相鄰兩面高低差25模板表面平整54、混凝土澆筑混凝土用吊車或泵車輸送入模，混凝土塌落度控制在12cm左右，采用插入式振搗器振搗。澆筑時分層澆筑，每層不大于30cm，澆筑一次性完成，振搗器振搗時，插入或拔出混凝土的速度要慢，以免產(chǎn)生空洞，振搗器垂直插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土5~10cm，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，振搗時應(yīng)盡可能避免與模板、鋼筋相接觸，振搗充分，做到不漏振、欠振和過振，混凝土表面無蜂窩麻面、混凝土達到內(nèi)實外美的標準?；炷翝沧r，自由下落超過2米，必須設(shè)置減速板或串筒以避免混凝土的離析。墩柱控制指標如下：序號項目規(guī)定值或允許偏差1混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)2斷面尺寸（mm）±103豎直度或斜度(mm)0.3%H且不大于204頂面高程（mm）±55軸線偏位（mm）106大面積平整度mm）57預埋件位置（mm）10注：H為墩柱高度5、混凝土養(yǎng)護橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共22頁，當前為第22頁。墩柱養(yǎng)護采用塑料布包裹覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護不少于14天。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共22頁，當前為第22頁。6、質(zhì)量標準混凝土表面平整、密實、光潔、無蜂窩麻面，結(jié)構(gòu)尺寸誤差不得大于規(guī)范標準。四、橫梁施工本工程橫梁主要在WS匝道及ES匝道在橋面變徑處，結(jié)構(gòu)形式見下圖：1、支架、模板設(shè)計：根據(jù)橫梁結(jié)構(gòu)形式采用碗扣腳手架，步距橫向0.6m，縱向0.9m，上鋪10×10cm方木做為橫梁。縱向放置工字鋼以保證底面線形（詳見下頁模板支撐圖）。支架地基除支撐在承臺內(nèi)不處理外，其于均采用15cm素混凝土處理。2、鋼筋施工橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共23頁，當前為第23頁。橫梁鋼筋由集中加工地集中下料，加工成半成品，運至施工現(xiàn)場。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共23頁，當前為第23頁。為保證鋼筋綁扎質(zhì)量，采用一次綁扎成型工藝，即：在地面上放樣，將主筋焊接成型，并將箍筋綁扎完成，自檢后請工程師驗收，合格后用吊車將橫梁鋼筋吊置已提前鋪設(shè)完畢的橫梁底摸板上。在支側(cè)模前將定型塑料墊塊綁扎在鋼筋側(cè)部，以保證混凝土保護層的厚度。3、模板橫梁底板采用竹膠板，側(cè)模采用定型大面積鋼模板；梁底模與梁側(cè)模交接處貼海棉條，以防止漏漿，確保混凝土表面光潔、平整。模板的拼裝與支設(shè)均使用吊車配合進行。橫梁模板加固采用對拉螺栓，上下各設(shè)置一道φ16mm對拉螺栓，水平間距按60cm布置，第一道設(shè)置在橫梁底部，第二道設(shè)置在橫梁頂部。橫梁側(cè)模采用16#槽鋼固定，并設(shè)置5#鋼絲繩和緊固器找正。對于模底的支設(shè)要引起重視，模板應(yīng)具備必須的強度、剛度和穩(wěn)定性及承受施工過程中產(chǎn)生的各種荷載的能力，來保證結(jié)構(gòu)物各部位形狀尺寸的準確。4、橫梁混凝土施工橫梁混凝土施工時，應(yīng)從梁中間向兩端對稱進行澆筑，其它工藝均同墩柱的澆筑方法。5、拆模及混凝土養(yǎng)護橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共24頁，當前為第24頁。當混凝土強度達到5Mpa時可進行拆除側(cè)模，拆模時吊車配合，拆模時注意邊角的保護。拆除的模板應(yīng)及時清理、修整、除污、涂刷隔離劑，以備重復使用。模板拆除后，應(yīng)及時對混凝土進行覆蓋，保持混凝土濕潤狀態(tài)為宜。一般養(yǎng)護為7天。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共24頁，當前為第24頁。6、質(zhì)量標準混凝土表面平整、密實、光潔、無蜂窩麻面，結(jié)構(gòu)尺寸誤差符合規(guī)范標準?；炷翉姸确显O(shè)計要求。第四節(jié)：橋梁上部主體工程本標段ES匝道橋第1-4、8-12聯(lián)，WS匝道橋第1、3、4聯(lián)采用預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。ES匝道橋第5-6聯(lián)，WS匝道橋第2聯(lián)采用普通混凝土連續(xù)箱梁。WS匝道橋第7聯(lián)采用連續(xù)鋼箱梁。立交匝道箱梁結(jié)構(gòu)在外觀上應(yīng)盡量與主線高架保持相似，原則上采用等高度連續(xù)梁箱梁，一般情況下匝道箱梁梁高采用1.6m。鋼箱梁單跨跨徑L≤22m時，h（不含橋面鋪裝）=1.1m；22＜L≤26m時，h（不含橋面鋪裝）=1.2m。鋼箱主梁采用正交異形橋面板全焊鋼箱梁，梁體外形與混凝土箱梁一致。ES匝道并入京廣路直線橋時，橋梁跨徑布置與京廣路主線橋一致，跨度為25～35m，跨度較大且橋梁較寬（B=9.0～19.5m），考慮結(jié)構(gòu)受力及與主線梁高的統(tǒng)一的要求，變寬橋梁梁高取2.0m?；炷料淞簶藴蕦挾葹?.0m，考慮防撞護欄外包，箱梁結(jié)構(gòu)寬度為8.8m，箱梁采用斜腹板單箱單室斷面。橋面頂板采用單向橫坡，坡度根據(jù)線路設(shè)計確定，頂?shù)装迤叫小ｍ敯搴?5cm，底板厚22cm，腹板厚40～60cm。ES匝道與WS匝道均為雙車道匝道，匝道橋標準寬度為9.0m，橋面凈寬為8.0m，匝道基本上位于小半徑曲線及緩和曲線上，匝道橋需做加寬處理。加寬原則為按照一個大車（0.7m）+一個小車（0.35m）加寬10.05m，則加寬后匝道橋橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共25頁，當前為第25頁。寬度為10.05m，考慮橋梁設(shè)計及施工方便，曲線段橋梁采用雙側(cè)加寬。匝道加寬最大寬度為10.05m，箱梁結(jié)構(gòu)寬度9.85m，變寬段箱梁采用增加箱式寬度的方式進行漸變，懸臂長度保持不變。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共25頁，當前為第25頁。4.1：現(xiàn)澆預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁一、工程簡介：本標段ES匝道橋第1-4、8-12聯(lián)，WS匝道橋第1、3、4聯(lián)采用預應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。箱梁共計11聯(lián)，預應(yīng)力連續(xù)箱梁預應(yīng)力設(shè)計采用在一聯(lián)邊跨靠近中跨位置預留兩米寬預留后澆濕接頭形式，在濕接頭位置張拉兩側(cè)預應(yīng)力鋼束，部分鋼束錨于濕接頭面，同時兩側(cè)部分鋼束穿過濕接頭錨于設(shè)在腹板內(nèi)側(cè)錨塊上。采用此種工藝的原因是保證多聯(lián)預應(yīng)力連續(xù)箱梁同時施工，為按期完工爭取寶貴時間。二、總體施工方案：現(xiàn)澆箱梁全部采用碗扣式腳手架做滿堂支架，在交通路口采用I40工字鋼搭設(shè)通道，底模采用大塊竹膠板，側(cè)模采用特制定型鋼模板?；炷敛捎蒙唐坊炷粒炷翑嚢柽\輸車運輸，混凝土泵車泵送入模。三、預應(yīng)力連續(xù)箱梁施工：本項目設(shè)計采用在一聯(lián)邊跨靠近中跨位置預留兩米寬預留后澆濕接頭形式，在濕接頭位置張拉兩側(cè)預應(yīng)力鋼束，部分鋼束錨于濕接頭面，同時兩側(cè)部分鋼束穿過濕接頭錨于設(shè)在腹板內(nèi)側(cè)錨塊上。（一）預應(yīng)力連續(xù)箱梁施工：施工工藝流程圖見下頁。根據(jù)設(shè)計形式及現(xiàn)場實際情況，采用搭設(shè)滿堂支架施工，下面主要從支架地基處理、支架設(shè)計和施工、支架預壓、模板設(shè)計和安裝、混凝土澆注及養(yǎng)護、張拉及壓漿等方面進行闡述橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共26頁，當前為第26頁。1、地基處理橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共26頁，當前為第26頁。根據(jù)現(xiàn)場情況，現(xiàn)澆箱梁施工段地基處理主要分四種方式：（1）全部位于道路路面上，直接支撐支架，僅對基坑回填的部分進行處理。基坑回填采用灰土分層夯實。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共27頁，當前為第27頁。地基處理橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共27頁，當前為第27頁。地基處理支架搭設(shè)鋪設(shè)底模、安裝側(cè)模底、腹板鋼筋綁扎安裝內(nèi)模澆注梁體混凝土梁板養(yǎng)生利用后澆濕接頭空間張拉、壓漿整理、綁扎后澆濕接頭鋼筋及預應(yīng)力體系澆注后澆濕接頭張拉、壓漿、封錨落架、拆底模綁扎頂板鋼筋鋼筋檢測支架預壓安裝錨具、波紋管鋼筋加工鋼絞線穿束試件制作試件制作模板拆除張拉機具校檢橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共28頁，當前為第28頁。預應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共28頁，當前為第28頁。（2）部分位于道路路面上，不在路面上的部分采用40cm8％的石灰土硬化，其上澆注15cm素混凝土，以保證與路面部分承載力相近。2、支架和模板設(shè)計（1）普通地段滿堂支架采用碗扣式腳手架，支架立桿按90×90cm的間距進行布設(shè)，橫桿間距為120cm，在箱梁橫梁、腹板位置立桿加密為60cm。在翼緣板下立桿間距可調(diào)整為120cm。具體到不同的梁型時必須進行承載力檢算后，確定符合承載力要求的支架搭設(shè)方案，并對地基承載力進行嚴格的驗算。支架的設(shè)計要保證支架跨中最大撓度不大于支架跨度的1/800或控制在10mm以內(nèi)，包括非彈性變化在內(nèi)。根據(jù)需搭設(shè)支架的高度，合理安排適當型號的支架進行搭設(shè)。滿堂支架下均設(shè)橫向的掃地桿，支架縱橫向通體打剪刀撐，使支架形成一個整體，有較好的整體性。支架豎桿節(jié)點在同一截面內(nèi)不超過50%。支架搭設(shè)完畢，要求標高、坡度、軸線基本形成，使底模能順利鋪設(shè)。支架頂設(shè)置墊木作為橫向分配梁，墊木尺寸一般為10×10cm，根據(jù)縱坡要求，調(diào)整墊木高度尺寸，保證其平整度，墊木間距30cm，其上鋪設(shè)竹膠板作為底模。圖示見滿堂支架縱斷面示意圖。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共29頁，當前為第29頁。箱梁模板底模采用16mm厚的復合竹膠板，內(nèi)模采用木?；蛑衲z板，外側(cè)模采用整體鋼模板。側(cè)模及翼板采用竹膠板。碗口支架墊木組合支撐體系，模板體系擱置在支架體系上。內(nèi)、外模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，保證梁各部形狀幾何尺寸。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共29頁，當前為第29頁。支架搭設(shè)完畢后做一聯(lián)整體超載25%（梁體自重+模板、支架重+施工荷載）的預壓試驗，準確測量記錄支架的彈性和非彈性變形，以及地基的沉降量。在立底模時采取相應(yīng)的預留沉降量措施。預留沉降量按實測的預壓沉降量設(shè)置，混凝土澆筑后的支架下沉量應(yīng)控制在設(shè)計范圍內(nèi)，并設(shè)置相同的預留沉降量。滿堂腳手架以強度控制。雨季時在箱梁投影范圍外做截水溝，將水及時排出，確保箱梁支架范圍不積水。（2）預留通道本工程需預留通道處有多處，對于處于兩聯(lián)箱梁相鄰處的路口，優(yōu)先采用改道和調(diào)整施工順序相結(jié)合的施工方案。對于無法進行改道施工的，通道跨度小于6米的采用支架上搭設(shè)工字鋼；跨越交叉路口處，采用65式軍用墩作支墩，I40工字鋼作縱橫梁，凈空滿足公路限界要求，其上及兩端滿鋪腳手架施工。支墩采用65式軍用墩，凈間距一般在5米左右，縱橫梁采用I40工字鋼。個別地段或者路口由于施工受場地限制，工字鋼支墩的形式采用密布腳手架的施工方案，支墩處基礎(chǔ)進行特殊處理：在原硬路面上，路面清理整平，原地面現(xiàn)澆混凝土塊作為支架基礎(chǔ)，立65式軍用墩；當采用腳手架作為支墩時，可直接在整平、夯實的地面上鋪方木作為基礎(chǔ)。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共30頁，當前為第30頁。（3）、支架施工：工藝流程橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共30頁，當前為第30頁。（4）支撐架施工操作要點支撐架安裝要點：支撐架安裝要點見表項目注意要點根據(jù)設(shè)計制作安裝支撐架應(yīng)根據(jù)設(shè)計安裝，對支撐架應(yīng)進行強度和穩(wěn)定性驗算預沉量的設(shè)置為保證結(jié)構(gòu)竣工后尺寸準確，對支撐架應(yīng)預留預沉量預留施工沉落值參考數(shù)據(jù)見下表分項內(nèi)容參考數(shù)據(jù)接頭承壓非彈性變形木與木每個接頭的順紋2mm，橫紋3mm木與鋼每個接頭2mm橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共31頁，當前為第31頁。支撐架搭設(shè)前的檢驗橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共31頁，當前為第31頁。支撐架搭設(shè)前對支撐面應(yīng)詳細檢查，準確調(diào)整支撐面頂部標高并復測無誤后方可進行搭設(shè)。支撐架搭設(shè)中的檢查支撐架拼裝到3-4層時應(yīng)檢查每根立桿下托是否浮放松動，否則應(yīng)旋緊下托。沿支撐架四周（每4排）和在每層橫桿上采用扣件式腳手設(shè)剪刀撐，其夾角為45°。支撐架搭設(shè)后的檢查支撐架搭設(shè)完畢后，應(yīng)對其平面位置，頂部標高，節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，符合要求后，方可進行下一步施工。3、連續(xù)箱梁模板設(shè)計和支架預壓箱梁模板底模、采用竹膠板，內(nèi)側(cè)模采用木模，外側(cè)模采用竹膠板。箱梁底模采用16mm厚的復合竹膠板，側(cè)模及翼板采用定型鋼模板。鋼管支架墊木組合支撐體系，模板體系擱置在支架體系上。內(nèi)模采用竹膠板，內(nèi)、外模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，保證梁各部形狀幾何尺寸。支架上鋪設(shè)墊木，橫向間隔距為30cm。并配合木楔調(diào)整標高和為落架作準備。墊木鋪完后，開始底模的鋪設(shè)，要求底模拼裝嚴密，相鄰模板無高差，側(cè)模與底模連接處，將一方木連接在側(cè)模的底部法蘭上，作為底模的竹膠板用釘子固定在此方木上，保證二者拼縫的平整度。復測模板標高和軸線。然后按設(shè)計要求，對支架進行超荷載預壓，加載值為實際荷載的125%，荷載分布、加載速度按照圖紙尺寸和實際混凝土澆注速度施工。預壓前，在底模、底層支架、方木上設(shè)置觀測點，準確測量標高并標識；加載完成后，在1小時、2小時、4小時、12小時、24小時觀測，以后每隔4小時觀測一次，直至數(shù)值穩(wěn)定為止。沉降量控制在設(shè)計允許范圍內(nèi)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才能卸載，準確測量出支架的彈性、非彈性變形及地基的沉降量，并以此為依據(jù)對箱梁底模調(diào)整（考慮予留度）。然后進行側(cè)模的安裝，拼裝模板接頭平順，縫隙嵌膠條，表面可用膩子刮平、打光，確?；炷翝仓r不變形、跑模和漏漿等，線形美觀，位置準確，鋼筋混凝土光潔。然后進行底板鋼筋綁扎，安裝預應(yīng)橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共32頁，當前為第32頁。力管道、錨墊板，組拼內(nèi)模。腹板內(nèi)模采用鋼模板，頂板底模采用一次性纖維板或組合鋼模板。內(nèi)模采用鋼內(nèi)框架支撐，架立在支架體系上，內(nèi)框架間距1.2m。底、腹板混凝土達到一定強度后拆除內(nèi)模，鋪頂板底模。連續(xù)箱梁底側(cè)，翼、內(nèi)模一次完成，頂板預留進人洞，達到一定強度后拆除。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共32頁，當前為第32頁。模板的拆除：拆模時間按規(guī)范執(zhí)行，非承重模板，在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時拆除；箱梁底模在預應(yīng)力張拉壓漿后強度達80%以上時拆除。4、支座安裝在底模施工同時進行支座安裝。安裝時特別要注意以下幾點：（1）安裝前注意將支座全面檢查并對各相對滑移面和其他部分用酒精擦拭干凈。（2）上下支座安裝：采用上、下座板臨時固定，整體吊裝，固定在設(shè)計位置，支座與梁體及墩柱聯(lián)結(jié)方式由設(shè)計確定。（3）安裝支座的墊石標高應(yīng)符合設(shè)計要求，平面縱橫兩個方向應(yīng)水平，支座承壓≤5000KN時，其四周高差不得大于1mm，支座承壓大于5000KN時，不得大于2mm。（4）支座中線與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm。（5）安裝支座時，其上下各個部件縱橫軸線必須對正。當安裝溫度與設(shè)計不同時，活動支座上下相錯距離必須與計算值相等。5、鋼筋施工和預應(yīng)力筋安裝箱梁梁體含筋量較高，鋼筋的數(shù)量、規(guī)格及半成品鋼筋構(gòu)件類型也較多，所以在鋼筋制作綁扎時必須嚴格按設(shè)計進行。鋼筋骨架采用預制場制作，現(xiàn)場安裝。鋼筋在橋面的堆放應(yīng)均勻分散。鋼筋綁扎時應(yīng)嚴格按照圖紙要求進行綁扎，數(shù)量、位置準確，焊接部位搭接長度和焊縫均要滿足要求。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共33頁，當前為第33頁。鋼筋綁扎時要按確定的綁扎程序進行，預應(yīng)力連續(xù)箱梁按設(shè)計位置設(shè)置波紋管定位框，每50cm一道，曲線適當加密，預埋錨墊板與波紋管孔道垂直。預應(yīng)力筋下料前需對各型號的長度進行準確計算后方可下料。預應(yīng)力筋安裝采用人工、機械相配合的方法，在預應(yīng)力筋的端部設(shè)置圓套以減少對波紋管的損壞。預應(yīng)力筋安裝完成后，調(diào)整波紋管位置，準確固定。底、腹板鋼筋及預應(yīng)力安裝完成后，安裝內(nèi)模，調(diào)整標高。最后綁扎頂板及翼緣板鋼筋，準確安裝各種預埋件。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共33頁，當前為第33頁。6、混凝土澆注視箱梁作業(yè)張拉空間，混凝土澆注采用一次性澆注和在指定位置預留2米寬后澆濕接頭兩種形式?；炷敛捎靡淮涡詽沧r，先澆中間正彎矩段，后澆注負彎矩段，先澆注底板部分腹板，再澆注剩余腹板頂板，混凝土達到設(shè)計強度時張拉。采用預留2米后澆濕接頭時，在濕接頭位置張拉兩側(cè)預應(yīng)力鋼束，部分鋼束錨于濕接頭面，同時兩側(cè)部分鋼束穿過濕接頭錨于設(shè)置在腹板內(nèi)側(cè)錨塊上，后澆混凝土采用微膨脹性混凝土。在混凝土澆筑過程中，應(yīng)有專業(yè)測量人員觀測支架及模板的變位情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時采取措施，確保施工質(zhì)量及安全。混凝土采用泵送混凝土，坍落度控制在16cm左右，并摻加高效緩凝泵送劑，混凝土初凝不少于10小時，3天強度達到設(shè)計的85%，7天達到100%?；炷翝仓r要對稱分層進行，明確振搗工藝，一般按由低到高的順序。在振搗時，配備足夠的振搗工，并需有專人監(jiān)振，杜絕漏振或少振，確保密實。特別對支座位置、錨具及鋼筋較密處應(yīng)加強振搗，振搗時應(yīng)注意保護波紋管，同時嚴格控制混凝土的水灰比?；炷翝矒v時需安排專人對模板進行檢查，一旦模板發(fā)生變形或位移時能及時處理。頂板混凝土澆搗后需進行兩度收光及拉毛，使表面有足夠的粗糙度，以防止產(chǎn)生收縮裂縫?；炷翝沧r，保證各預埋件的準確位置?；炷翝矒v完畢及時進行覆蓋養(yǎng)護。7、混凝土養(yǎng)護箱梁養(yǎng)護采用麻袋片覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護7天。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共34頁，當前為第34頁。8、預應(yīng)力施工橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共34頁，當前為第34頁。工藝流程見下頁預應(yīng)力張拉施工工藝流程圖。當混凝土強度和相關(guān)數(shù)值達到設(shè)計規(guī)定時，即進行預應(yīng)力的施工。（1）張拉機具根據(jù)預應(yīng)力筋的所處位置不同以及要求的張拉噸位選擇與之相匹配的張拉千斤頂；張拉縱向鋼絞線用YCW200型千斤頂，油泵采用與之配套的ZB4－500型油泵，工作油表采用1.5級，最大量程為100Mpa。（2）鋼絞線制作和安裝預應(yīng)力鋼絞線應(yīng)符合招標文件及有關(guān)規(guī)范的要求，鋼絞線采用吊車吊入松線架內(nèi)穩(wěn)固好，上面用雨棚遮蓋，底面墊離地面30cm，存放場地內(nèi)不得積水。預應(yīng)力鋼絞線在臺座上根據(jù)計算下料長度用砂輪切割機切割，切割前用黑色膠布將切割部位纏緊，防止切割時“炸頭”，將切好的鋼絞線編束，并每隔1.5-2.0m用20#鉛絲綁扎。鋼絞線應(yīng)隨用隨下料，防止因存放時間過長銹蝕。預應(yīng)力筋安裝采用人工、機械相配合的方法，在預應(yīng)力筋的端部設(shè)置圓套以減少對波紋管的損壞。預應(yīng)力筋安裝完成后，調(diào)整波紋管位置，準確固定。在各負彎距區(qū)的最頂端安裝排氣孔。澆注混凝土之前將外露鋼絞線和錨墊板包裹，排氣孔進行有效堵塞，防止混凝土污染。（3）預應(yīng)力鋼絞線的張拉A、張拉前的準備工作橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共35頁，當前為第35頁。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共35頁，當前為第35頁。預應(yīng)力張拉施工工藝流程圖梁體混凝土強度檢查檢查處理錨墊板下混凝土檢查波紋管成孔及鋼絞線束梁體混凝土強度檢查檢查處理錨墊板下混凝土檢查波紋管成孔及鋼絞線束確認鋼絞線束的張拉順序鋼絞線束伸長量計算準備開工初張拉張拉錨固混凝土沖洗孔道孔道壓漿錨具孔道千斤頂三對中控制噸位張拉持荷2分鐘回油卸載錨固張拉設(shè)備檢測張拉設(shè)備安裝通訊設(shè)備準備張拉勞動力組織量測伸長量量測伸長量量測伸長值量測回縮量橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共36頁，當前為第36頁。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共36頁，當前為第36頁。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共37頁，當前為第37頁。①待混凝土強度和相關(guān)數(shù)值達到設(shè)計規(guī)定后張拉。端頭鋼墊板安放時注意其端面與束向垂直。箱梁端部預埋鋼板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘渣等要清理干凈。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共37頁，當前為第37頁。②標定千斤頂油表讀數(shù)，依據(jù)設(shè)計張拉力噸位到有資質(zhì)的試驗壓力機上標定，施工過程中定期校驗，依據(jù)標定的曲線計算各張拉力對應(yīng)的油表讀數(shù)作為張拉力控制依據(jù)。③計算張拉力及預應(yīng)力損失張拉控制力δk、預應(yīng)力損失、錨口摩阻損失在施工時測定或由設(shè)計確定，由于鋼絞線是高強低松弛型，采用夾片式等具有自錨性能的錨具，所以施工中不需要采用超張拉，以免鋼絞線張拉力過大。張拉采取雙控，用張拉噸位對應(yīng)的油表讀數(shù)進行主控，以鋼束伸長量進行校核。B、預應(yīng)力的張拉程序預應(yīng)力鋼絞線張拉程序嚴格按照圖紙要求進行張拉，張拉采用兩端對稱均勻張拉，千斤頂張拉作用線與預應(yīng)力鋼絞線的軸線重合一致。鋼絞線的張拉嚴格按照圖紙規(guī)定執(zhí)行。鋼絞線的張拉程序如下：0-10%δk（初應(yīng)力張拉）-20%δk-100%δk-

持荷2min后錨固。鋼絞線的實際伸長量ΔL應(yīng)為0-10%δk的理論伸長值（ΔL2）與10%δk-100%δk實際伸長值（ΔL1）的總和（ΔL=ΔL1+ΔL2），實測伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在±6%以內(nèi)，否則，應(yīng)暫停張拉，查明原因提出解決方案措施調(diào)整后，待監(jiān)理工程師批準后方可繼續(xù)張拉。C、張拉的操作步驟四人配備一套張拉千斤頂，張拉人員持證上崗。一人負責油泵，兩人負責千斤頂，一人觀測并記錄讀數(shù)，張拉按設(shè)計要求的順序進行，并保證對稱張拉。①安裝錨具，將錨具套在鋼絞線上，使分布均勻，防止鋼絞線扭結(jié)。②將清洗過的夾片，按順序依次嵌入錨孔鋼絞線周圍，夾片嵌入后，人工橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共38頁，當前為第38頁。用手錘輕輕敲擊，使其夾緊預應(yīng)力鋼絞線，夾片外露長度要整齊一致，并標下夾片尾部鋼絞線的初始位置標記；然后套入限位板，使其與夾片端部垂直接觸。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共38頁，當前為第38頁。③安裝千斤頂，將千斤頂套入鋼絞線內(nèi)，使其端部頂緊限位板，然后裝入工具錨及夾片，進行初張拉，開動高壓油泵，使千斤頂大缸進油，千斤頂活塞伸出，開始張拉鋼絞線。張拉過程中調(diào)整千斤頂位置，使其對準孔道軸線，當油表讀數(shù)達到標定初應(yīng)力張拉噸位（10%δk）的數(shù)值時，并記下千斤頂活塞伸長讀數(shù)和油表讀數(shù)。④初始張拉后，繼續(xù)張拉，到達20%張拉應(yīng)力時，記下千斤頂活塞伸長讀數(shù)。兩者讀數(shù)差即為鋼絞線初張拉的理論伸長量ΔL2。⑤繼續(xù)張拉至鋼束的控制應(yīng)力δk時，持荷2min然后記下此時千斤頂活塞伸長值讀數(shù)。計算出ΔL1,最后計算出鋼絲束的實測伸長量ΔL=ΔL1+ΔL2,并與理論值比較，如果超過±6%應(yīng)停止張拉分析原因，采取相應(yīng)措施調(diào)整后再繼續(xù)張拉。⑥使張拉油缸緩慢回油，夾片將自動錨固鋼絞線，如果發(fā)生斷絲滑絲超過規(guī)范允許范圍，則應(yīng)進行換束，重新張拉。⑦張拉油表慢慢回油，關(guān)閉油泵，拆除工具錨、千斤頂及限位板。D、張拉時的注意事項①嚴格按照操作規(guī)程進行張拉，嚴禁違章作業(yè)。②張拉時千斤頂前后應(yīng)嚴禁站人，防止發(fā)生安全事故。③千斤頂后方安放防護墻，防止鋼絞線及夾片飛出傷人。④千斤頂安裝完畢，安全員檢查合格后方可張拉。9、灌漿、封錨選用HP－13型灰漿泵（最大工作壓力為1.8Mpa，垂直輸送距離為150m，輸送量3m3/h），配以HJ200型灰漿拌和機。貯桶可以自制，但要配有低速攪拌設(shè)備。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共39頁，當前為第39頁。張拉完成后，孔道應(yīng)盡早壓漿，防止鋼絞線在預應(yīng)力狀態(tài)下與空氣長時間接觸，被空氣中的水汽銹蝕。所以張拉后，應(yīng)立即著手準備孔道壓漿。首先用無齒鋸切割掉張拉時用于工作的那部分鋼絞線，切割時剩下的長度不宜過短，防止夾片滑脫，也不宜過長，增加封錨的難度，一般以3—5cm為宜。而后用玻璃膠摻水泥和好后，連同鋼絞線的端部一塊包住，待玻璃膠凝固后即可壓漿。灌漿前，首先檢測管道的通暢性，將各排氣孔疏通，確保管道通暢，方可進行灌漿。灌漿前，所用水泥必須過篩，以防止有小的凝固塊堵塞管道，水泥漿攪拌裝置必須徹底清除干凈。水泥漿攪拌時應(yīng)適當增加攪拌時間，以保證水泥漿攪拌均勻。壓漿時，為防止壓漿完成后水泥漿泌水，致使孔道內(nèi)水泥漿不飽滿，可以適當添加外加劑，減小水泥漿的泌水率。壓漿前應(yīng)將壓漿孔道沖洗干凈。而后用空氣將積水沖擊，準備工作就緒后，即可進行壓漿，采用活塞式壓漿泵?？刂茐簼{的最大壓力在0.5~0.7mpa，如果壓漿時發(fā)現(xiàn)壓力表數(shù)據(jù)急速上升，應(yīng)立即停止壓漿，此時說明壓漿通道被堵，應(yīng)逐節(jié)檢查，通道暢通后，再進行壓漿，直到各排氣孔、孔道另一端冒出稠度適宜的水泥漿后，將出漿口關(guān)閉，保持壓力（0.5mpa為宜）兩分鐘。此孔道灌漿完成。及時將箱梁頂面和端部的水泥漿用清水清理干凈。壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi)，混凝土的溫度不低于5℃。溫度太高時，應(yīng)改為夜間壓漿。壓漿時，每一工作班應(yīng)留取不小于3組的立方體試件。作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。灌漿完成后，待水泥漿達到一定強度后，除去錨具上的玻璃膠并將錨具沖洗干凈。對梁端混凝土鑿毛，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，而后澆筑封錨混凝土。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共39頁，當前為第39頁。4.2：連續(xù)鋼箱梁一、工程簡介：本工程在ES匝道第七聯(lián)采用連續(xù)鋼箱梁，鋼箱梁單跨跨徑L≤22m時，h（不含橋面鋪裝）=1.1m；22＜L≤26m時，h（不含橋面鋪裝）=1.2m，連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)梁高依該聯(lián)較大孔跨取值。鋼箱主梁采用正交異形橋面板全焊鋼箱梁，梁體外形與混凝土箱梁一致。二、施工方法本工程施工過程主要分為鋼箱梁工廠制作、運輸、工地吊裝、工地焊接、橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共40頁，當前為第40頁。工地涂裝等幾個步驟。本方法介紹鋼箱梁的吊裝、工地焊接及涂裝工藝。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共40頁，當前為第40頁。1、鋼箱梁吊裝（1）、現(xiàn)場測量和劃線先根據(jù)施工圖紙與土建單位對現(xiàn)場進行測量，確定現(xiàn)場實際尺寸與設(shè)計尺寸的誤差，協(xié)商調(diào)整后劃好道路中心線、道路邊線、鋼箱梁接口位置線、標高線等，劃線需提交監(jiān)理檢驗，并做好永久性標記。吊裝前必須做好一切準備工作，包括在各個橋墩處中間搭好臨時支墩、腳手架和工作平臺，對現(xiàn)場尺寸進行測量和劃線，保護好支座，以及接好照明、電焊、氧氣乙炔等設(shè)施。（2）吊裝A、鋼構(gòu)件在裝卸、運輸和堆放過程中應(yīng)保持完好，防止損壞和變形。B、卸車、安裝時吊車臂起落要平穩(wěn)，低速，禁止忽快忽慢或突然制動，避免碰撞而引起鋼結(jié)構(gòu)變形。C、構(gòu)件應(yīng)按安裝順序分類存放，并須擱置在墊木上，構(gòu)件與地面保持100mm，以上的凈空。D、構(gòu)件支點應(yīng)設(shè)在自身重力作用下構(gòu)件不致產(chǎn)生變形處。E、構(gòu)件間應(yīng)留有適當空隙，以便起吊操作及檢查。2、鋼箱梁工地焊接工藝本工程鋼板采用Q345qd，為此采用相應(yīng)的焊接材料及焊接工藝。（1）焊接材料及輔助材料：A、手工焊接的焊條，應(yīng)采用符合國標GB/T5117-95要求的低碳鋼及低合金鋼焊條，本橋擬采用JHE5015（J507）焊條。B、二氧化碳氣體保護焊，應(yīng)采用符合國標GB10045-2001的焊絲，本工程擬采用焊絲為TWE-711。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共41頁，當前為第41頁。C、施工現(xiàn)場制定嚴格的焊接材料保存、領(lǐng)用、烘干、存放制度。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共41頁，當前為第41頁。D、在組裝前，焊接坡口須提交質(zhì)量部檢查合格后，方允許焊接。未經(jīng)檢驗同意的焊縫不準進行焊接。（2）焊接工藝：焊接前，所有焊接件的焊縫端面及兩側(cè)、焊接坡口切割面、焊接鋼材表面，在規(guī)定范圍內(nèi)的氧化皮、鐵銹、水分、油漆等妨礙焊接的雜質(zhì)均應(yīng)打磨清除干凈，要求露出金屬光澤。焊接區(qū)域清理范圍為焊接區(qū)域及兩側(cè)30～50mm范圍，如圖四所示。其它接頭參照執(zhí)行。焊接區(qū)域清理范圍C、經(jīng)裝配、清理后的焊縫未能及時焊接，并因氣候和其他原因焊縫區(qū)域重新生銹或又附有水分、鐵銹時，在焊接前應(yīng)重新清理焊縫區(qū)。D、露天施工必須設(shè)置防止風、雨侵襲的措施，如擋板、雨棚等。E、焊接施工時，應(yīng)按圖紙要求進行施工。F、焊接施工中注意事項：①引、熄弧時，一律在焊接坡口內(nèi)或填角焊縫的焊腳內(nèi)進行，不允許在非焊接區(qū)域的母材上引??；自動焊在引、熄弧板上引、熄弧。自動焊時引熄弧的焊縫長度應(yīng)不小于50mm，手工焊時應(yīng)不小于20～30mm。②焊接時采用短弧操作。當電弧中斷，重新引弧時，應(yīng)注意將斷弧處的弧坑填滿，在焊縫終端收弧時，應(yīng)注意填滿弧坑，避免產(chǎn)生弧坑裂紋。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共42頁，當前為第42頁。③多層多道焊時每道焊縫都必須將所有的焊渣清除干凈，并檢查無焊接缺陷后，方可再焊下一道焊縫。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共42頁，當前為第42頁。④熔透的對接焊縫和角焊縫，反面碳刨清根后，用砂輪打磨去除氧化層，露出金屬光澤，然后再封底焊。⑤焊接結(jié)束，應(yīng)把焊渣飛濺清除干凈，仔細檢查焊縫是否符合標準要求，對不符合技術(shù)要求的焊縫要及時進行修正。（3）焊縫檢驗:A、所有焊縫在焊接結(jié)束后，均應(yīng)按JTJ/F50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》進行外觀檢查，不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑和焊瘤等缺陷，并應(yīng)符合圖紙的要求。B、焊縫的無損檢驗要求無損探傷按規(guī)范JTJ/F50-2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定進行。焊接完成24小時后進行無損探傷檢查。4.3：普通混凝土連續(xù)箱梁本工程在ES匝道橋第5-6聯(lián)，WS匝道橋第2聯(lián)采用普通混凝土連續(xù)箱梁。（一）箱梁施工總體流程地基處理→箱梁模板支架安裝→支架預壓→調(diào)整底模標高→綁扎箱梁底筋及梁腹板筋→安裝箱梁芯?！惭b頂板底?！壴淞喉敯褰罴邦A埋護欄筋→澆筑箱梁底板、腹板、頂板混凝土→養(yǎng)護。具體詳見現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共43頁，當前為第43頁。普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝流程圖橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共43頁，當前為第43頁。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共44頁，當前為第44頁。地基處理橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共44頁，當前為第44頁。地基處理支架搭設(shè)鋪設(shè)底模、安裝側(cè)模底、腹板鋼筋綁扎安裝內(nèi)模澆注梁體混凝土梁板養(yǎng)護落架、拆底模綁扎頂板鋼筋鋼筋檢測支架預壓鋼筋加工試件制作拆除側(cè)模、內(nèi)模內(nèi)模制作繼續(xù)養(yǎng)生至設(shè)計強度坍落度檢測橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共45頁，當前為第45頁。（二）地基處理 橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共45頁，當前為第45頁。①地基處理寬度大于支架邊腳每側(cè)0.5米左右，對路基進行碾壓后做壓實度試驗，如果壓實度達到93%，停止碾壓進行下一道工序，如果達不到繼續(xù)碾壓直到達到93%為止。②在碾壓好的地基上鋪25cm混凝土，用壓路機碾壓密實，壓實度95％以上，其上再鋪15CMC15片石混凝土，保證地基承載力達250kPa。③在砂礫層上從中線向兩邊找1%坡。④要求處理后基礎(chǔ)頂面高出地面15cm以上。（三）支架搭設(shè)支架下鋪10*15cm方木及1.5cm厚10×10cm鋼板，用可調(diào)底拖調(diào)整底部水平。支撐體系采用立桿間距為90×90cm的碗扣式腳手架，箱梁腹板和墩柱兩側(cè)端橫梁1.5米范圍內(nèi)立桿間距為90×60cm，橫桿步距為120cm。高程根據(jù)箱梁下可調(diào)底托調(diào)整。翼緣板下支架按翼緣板坡度直頂?shù)桨宓?向內(nèi)側(cè)用拉桿斜拉。每5.4米一道橫向剪刀撐，支架外側(cè)設(shè)置縱向連續(xù)剪刀撐，支架頂部設(shè)置水平拉桿，頂拖上橫橋方向放置10*15cm方木作為分配梁，分配梁上順橋方向放置10*10cm方木作為底板肋，中心間距30cm，上鋪1.5cm優(yōu)質(zhì)竹膠板作為箱梁底模，芯模采用1.2cm厚酚醛木膠板作為模板,支撐采用木排架形式。碗扣式支架搭設(shè)完成后由測量人員、質(zhì)量人員進行復測，檢驗方木頂高程、平整度、預拱度（緊為抵消支架彈性變形而設(shè)置的預拱度，支架不設(shè)預拱）。施工時注意鋼木結(jié)合連接件要牢靠、嚴密。在經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后進行箱梁模板拼裝。（四）模板安裝①、模板必須嚴格控制質(zhì)量。模板側(cè)模垂直于地面，底模包側(cè)模，底模按縱橫坡度支立。模板邊角無毛邊，保證模板接縫拼裝嚴密，防止漏漿。模板與方木之間用釘連接，要求模板縱向通縫，每條拼縫應(yīng)與箱梁弧線平行。②、模板四邊拼裝嚴密，模板尺寸整體一致。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共46頁，當前為第46頁。③、大板、方木在支撐前必須刨平，保證模板支撐可靠。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共46頁，當前為第46頁。（五）支架預壓及預拱度設(shè)置縱向調(diào)節(jié)預拱度的方法為，首先利用一跨堆載預壓，按設(shè)計箱梁結(jié)構(gòu)自重的1.5倍選用混凝土塊及砂包均勻堆壓在已安裝調(diào)整好的底模上，測量支架和模板等共同的彈性變形量。觀測排架沉降48小時，看其沉降量多大(用千分表觀測)在0.5cm以內(nèi)說明地基良好，承載力夠；大于l厘米或以上者說明地基承載力不夠，拆除排架重新處理地基；在0.5cm一1.0cm之間者，再觀測48小時，看有無變化。增大者，拆除排架重新處理地基，無變化者，地基安全?？偟目v向預拱度為彈性變形量+設(shè)計預拱值，本橋無設(shè)計預拱。選用支架的上托調(diào)節(jié)絲桿可以均勻地調(diào)整拱度要求，經(jīng)測量符合要求后方可施工鋼筋及下道工序工作。1、箱梁結(jié)構(gòu)采用滿堂支架現(xiàn)澆施工方法。支架可采用貝雷支架或萬能桿件組合支架，或者其他施工可靠，施工成熟的支架?？鐧M向道路的上部結(jié)構(gòu)梁的施工應(yīng)確保橫向道路的通行功能要求。2、箱梁采用支架現(xiàn)場澆筑施工時，之家必須保證有足夠的剛度（在預壓荷載作用下最大彈性變形＜3mm）、強度和穩(wěn)定性，根據(jù)具體的地址情況，支架下設(shè)置合理的基礎(chǔ)，并加強地基排水，必須設(shè)置縱、橫向排水溝渠，防止地基集水軟化造成支架下沉。3、支架必須做靜載試壓，以檢查支架的承載能力，測試縱梁和橫梁的變形值。最大加載按主梁自重的1.1倍計。要分級加載，每級持荷時間不小于30分鐘，最后一級為1小時，然后穩(wěn)定時間48～72小時，一般預壓最后三天的穩(wěn)定為不大于1mm/天，分別測定各級荷載下支架和支架梁的變形值。根據(jù)測試結(jié)果，確定支架的施工預拋高值，以消除施工中因支架變形而造成的箱梁線形和標高誤差。4、除為了消除支架非彈性、彈性變形而設(shè)置的預拱外，不額外設(shè)置預拱度。5、在支架預壓、混凝土澆筑過程中須設(shè)置觀測點，進行全方位觀測，發(fā)現(xiàn)問題及時采取處理措施。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共47頁，當前為第47頁。（六）鋼筋綁扎橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共47頁，當前為第47頁。1、綁扎前對加工好的鋼筋型號、直徑、尺寸，進行檢查,合格后方可使用。2、鋼筋接頭采用綁扎接頭時，鋼筋搭接長度不行少于35d。綁扎時要確保鋼筋骨架整體外型美觀、堅固。垂直度符合要求。水平鋼筋尺寸間距都滿足設(shè)計要求，鋼筋綁扎應(yīng)自下而上進行。嚴格按圖施工，確保不丟筋、漏筋。3、現(xiàn)澆箱梁施工時，應(yīng)保證其位置準確。混凝土保護層用塑料墊塊予以保證。保護層墊塊采用白色高強塑料墊塊，施工時采用梅花形布置，間距0.8～1.0米。以保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量和保護層厚度。4、現(xiàn)澆箱梁彎起筋應(yīng)位置準確，綁扎直順，間距嚴格按照圖紙控制。5、鋼筋綁扎時，注意現(xiàn)澆箱梁中的預埋設(shè)施，位置應(yīng)準確無誤，特別是伸縮縫位置的預留筋要嚴格按圖紙要求預埋。6、在鋼筋綁扎前，應(yīng)先將鋼筋骨架位置提前在模板上彈出墨線，定位準確，嚴格按線施工，同時在主筋上劃線控制鋼筋間距。7、主筋成形后焊接波紋管定位筋，曲線段縱向50cm一道，直線段縱向100cm一道。檢查波紋管位置無誤后，將波紋管與定位筋用鉛絲綁扎或用卡子固定好。8、先穿的波紋管兩端應(yīng)封閉，防止水汽進入孔道，使預應(yīng)力筋產(chǎn)生銹蝕。9、螺旋筋及錨墊板必須與波紋管軸線垂直。10、應(yīng)注意排氣孔和泄水孔的預留位置,并按圖紙要求設(shè)置。（七）混凝土澆注1、混凝土拌合及運輸混凝按監(jiān)理工程師批復的混凝土土配合比拌制，到場坍落度16～18cm?；炷翑嚢枵粳F(xiàn)場砂、石子、水泥等準備到位，數(shù)量充足，依照抽樣頻率送試驗室檢驗，合格后使用，保證足夠的原材供應(yīng)。采用罐車運送混凝土，保證運輸?shù)缆窌惩ā９捃囋谶\送過程中保持每分鐘橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共48頁，當前為第48頁。2-4轉(zhuǎn)的慢速進行攪動，到現(xiàn)場后罐車快轉(zhuǎn)2分鐘后出料，澆筑采用混凝土輸送泵泵送混凝土。橋梁工程施工方案與技術(shù)措施(1)全文共48頁，當前為第48頁。檢查輸送管及管接頭是否嚴密，并預先準備常用配件；施工前對輸送管用水泥漿潤滑內(nèi)壁：混凝土運送作業(yè)須連續(xù)進行，在間歇時也需保證泵轉(zhuǎn)動，不得停機，以防輸送管堵塞。2、混凝土澆筑前的準備工作⑴平整施工現(xiàn)場，確定混凝土輸送泵及罐車就位地點。根據(jù)混凝土輸送泵的功率確定最佳泵送高度和距離，及時拆裝輸送管，確保混凝土澆筑質(zhì)量。⑵全面復查、復核模板高程及模板支架穩(wěn)定性，預埋件的準確性，清掃模板上的附著物。⑶檢查插入式振動器、電閘箱等施工工具是否運轉(zhuǎn)正常。⑷試驗人員準備坍落度試驗儀器，測溫儀器準備現(xiàn)場及時測試，坍落度不合要求的堅決予以退回。⑸項目部和施工隊參加澆注的工人，責任分工明確，澆注前進行現(xiàn)場動員，強調(diào)澆注、振搗重點。對現(xiàn)場指揮和后勤保障做到分段分區(qū)責任到人，確保澆注過程有條不紊的進行。⑹在澆筑混凝土前要充分吹洗模板，將遺留在模板中的焊渣、鋸末等雜物清除干凈，必要時在箱梁低處設(shè)置排水槽，在澆注前用清水沖洗，或采用空壓機和吸塵器對箱梁模板內(nèi)進行清理，否則將直接影響到混凝土的強度和外觀質(zhì)量。⑺澆注前要充分檢查墊塊間距和位置，保證保