更換隧道通行指示器項目方案

更換隧道通行指示器方案設(shè)計公司更換隧道通行指示器項目方案1、項目背景與設(shè)計依據(jù)1.1、項目背景武合路、繞城路各隧道及收費站通行指示器（紅叉綠箭）自開通即投入使用，已超出使用年限，故障頻繁，并且該類設(shè)備已停產(chǎn)，故障后維修較困難，建議進(jìn)行更換。1.2、編制依據(jù)信息產(chǎn)業(yè)部、電力部、建設(shè)部頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；交通部頒發(fā)的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及強制性條文；其他有關(guān)法律、法規(guī)、國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程；《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD80-2006）；交通部交公路發(fā)【2007】358號《公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法》；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；《公路項目安全性評價規(guī)范》JTGB05-2015?！豆方煌ò踩┕ぴO(shè)計規(guī)范》JTGD81-2006；施工安全交通組織，重慶市營運高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法(重慶市交通委員會)。2、設(shè)計調(diào)查過程2020年3月受業(yè)主單位委托，由我公司負(fù)責(zé)中渝公司2020年機電專項工程施工,我公司機電維護人員對中渝公司施家梁隧道、獅子巖隧道、環(huán)山坪隧道、雙福南收費站、錢塘收費站、合陽收費站通行指示器進(jìn)行統(tǒng)計并確認(rèn)，在此基礎(chǔ)上做出了相應(yīng)的施工方案。3、設(shè)計方案施家梁隧道96套、大嵐埡隧道34套、環(huán)山坪隧道48套、雙福南收費站24套、錢塘收費站10套、合陽收費站18套，共計228套。清點需要新裝的橫向通行指示器的連接件、托架、緊固件和其它附屬安裝材料；關(guān)閉指示器電源；拆除指示器接線的連接；拆除指示器支架和指示器；安裝新指示器支架和指示器，注意安裝角度應(yīng)調(diào)整到使駕駛員獲得最佳的視認(rèn)效果；連接指示器的電源線和控制線；通電試運行。4、工程量清單及點位情況說明4.1工程量清單序號路段項目名稱主要技術(shù)指標(biāo)單位繞城數(shù)量備注1繞城車道指示器滿足相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，含安裝附件套200含安裝輔材等2原通行指示器拆除套200含轉(zhuǎn)運至營運公司指定位置3武合車道指示器滿足相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，含安裝附件套28含安裝輔材等4原通行指示器拆除套28含轉(zhuǎn)運至營運公司指定位置5小計4564.2點位表序號路段具體點位設(shè)備單位數(shù)量備注1繞城路施家梁隧道車道指示器套942繞城路大嵐埡隧道車道指示器套343繞城路環(huán)山坪隧道車道指示器套484繞城路雙福南收費站車道指示器套245武合路錢塘收費站車道指示器套106武合路合陽收費站車道指示器套18合計2285、主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)5.1、通行指示器(1)光源：發(fā)光二極管，MTBF不小于50000h；(2)顯示面板尺寸600mm×600mm；(3)LED平均壽命：≥10萬小時； (4)LED：紅色亮度4000mcd，半功率角15°；(5)LED：綠色亮度4000mcd，半功率角15°；(6)MTBF：10000小時；(7)可視距離：>250m；(8)電源：220VAC±15%，50Hz±2Hz；(9)工作溫度：-10℃～60℃；(10)工作濕度：10～90%；(11)防護等級：IP65。6、通行指示器安裝要求（1）施工前應(yīng)做好通信指示器控制線和電源線連接勘查工作；（2）開始安裝：將安裝支架的斜面用四個M10*150的螺絲固定在隧道頂部合適位置，扭緊螺母，注意指示器的安裝面要保持水平；（3）將支架的水平面用四顆M8*30螺絲與箱體連接；（4）指示器控制器的輸入線路連接：輸入線路由電源線及485控制線組成，把AC220V電源線的大地線、零線和火線分別接在接線端子從左至右的1、2、3上，把RS485控制線的兩端分別接在接線端子5、6上，4腳為空；注意當(dāng)通訊正常時，紅色的D1指示燈會閃爍幾下，因此，在調(diào)試時要讓PLC不停的向每臺機發(fā)送查詢數(shù)據(jù)來檢驗接線是否正確，如指示燈不閃爍則交換A、B線（5）指示器控制器的輸出線路連接：一個指示器控制器控制兩臺指示器，每個控制器里面有兩塊一樣的控制電路板，分別控制車道1和車道2的指示器，控制電路板的1、2、3、4腳分別接指示器1正面的紅燈、綠燈、轉(zhuǎn)向燈控制線及12V線，控制電路板的5、6、7、8腳分別接指示器1反面的紅燈、綠燈、轉(zhuǎn)向燈控制線及12V線可只接一條。另一電路板控制指示器2，接線完全一樣。（6）指示器的內(nèi)部線路連接：指示器的接線排上的1、2、3、4、5、6、7、8腳分別對應(yīng)接控制電路板的1、2、3、4、5、6、7、8腳，其中1、2、3、4腳分別對應(yīng)正面控制的紅燈、綠燈、轉(zhuǎn)向燈控制線及12V，5、6、7、8腳對應(yīng)反面控制的紅燈、綠燈、轉(zhuǎn)向控制線及12V線，注意指示器靠近接線排的面指定為正面。施工注意事項安裝完成后，注意檢查安裝部位是否牢固，結(jié)實；螺絲連接部分需要兩個螺母，防止螺母松動。更換隧道通行指示器工程中的器材檢驗、工程測量、管道鋪設(shè)、工程驗收等，必須符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T496-2004《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》和（GB50217-2007）《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》以及國家標(biāo)準(zhǔn)GB50374-2006《通信管道工程施工及驗收規(guī)范》的規(guī)定。其他未盡事宜均按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和交通部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范執(zhí)行。7、交通組織措施本次改造是在已通車隧道中進(jìn)行，良好的實施組織計劃和保暢方案是工程得以順利實施的保障。施工組織計劃應(yīng)遵循以下原則：（1）施工組織應(yīng)最大限度減小對交通影響。（2）保障施工人員和設(shè)備安全。