城軌車輛控制電路電器

（一）駕駛控制器城軌車輛司機控制器為凸輪觸點式控制器。司機控制器及其相關位置任務2凸輪組

警惕開關轉換開關組主控制手柄方式/方向手柄圖1-14司機控制器結構任務2駕駛控制器結構駕駛控制器的結構：1.主控制手柄2.方式/方向手柄3.主控器鑰匙4.警惕開關5.電位器6.轉換開關組7.凸輪組

位于主控手柄的上端的兩個半圓頭開關。正常工作時，司機必須用大拇指將兩個半圓合攏，只有停車時才放開。人工駕駛時只有按下警惕開關，操作主控器手柄，列車才能啟動。若松開警惕開關3秒鐘（在彈簧作用下兩個半圓頭分開），列車立即進入緊急制動狀態(tài)。--------在主控手柄底部連接一電位器，當主控手柄由零位移向牽引或制動位時，輸出0-20mA電流的司機指令，給控制電路。任務21.主控制手柄主控手柄有零位、牽引、制動、快速制動四個位置?！?”位————機械零位?！盃恳蔽弧蚯巴苿邮直ㄟh離司機），牽引給定值可無

級輸入，最前端位置為“100%牽引位”。“制動”位——向內拉動手柄（拉向司機），制動給定值可無

級輸入，在“100%制動位”有一阻滯，最里端

位置為“快速制動位”，快速制動帶

有限位凹槽。任務22.方式/方向手柄方式方向手柄用于選擇駕駛方向，有向前、0、后退三個位置。運行方向必須在車輛運行前選擇，并且到下一站前保持有效?！癆TC”列車自動控制位：通過系統(tǒng)操作或手動控制向前運行。

在制動位上通過操作主控器手柄，可擺脫“ATC”的指令進行制動?！?”位置：沒有駕駛模式被激活。“后退”位置：人工倒車模式。方式/方向手柄與主控制手柄間存在機械連鎖。

只有當主控器手柄在“0”位，方式/方向手柄才進行向前或向后位置轉換。只有當選擇好方向，即方式/方向手柄在非零位，主控器手柄才可進行牽引或制動操作。一旦方式/方向手柄在非允許情況下改變了方向手柄的位置，則系統(tǒng)自動啟動緊急制動。任務23.主控器鑰匙

主控器鑰匙用于激活司機臺，有兩個位置：“0”位置：關閉位置，只能在此位置取出或插入鑰匙。

主控器鑰匙零位時，主控器手柄和方式/方向手

柄被鎖死，不能操作且都處于零位?！?”位置：激活司機臺。司機可進一步操作其它開關激活車輛。

一旦主控器手柄和方式方向手柄處于非零位，則主控器鑰匙被鎖死不能回零位。只有當主控器手柄和方式/方向手柄雙零位時，主控器鑰匙開關才能從“1”位移回“0”位。任務2（二）速度傳感器速度傳感器安裝于車輛輪軸上，它提供控制系統(tǒng)信號的選取，轉換和傳輸。裝于城市軌道交通車輛上的速度傳感器要求性能可靠、精度要高、抗干擾性強。圖1-15車輛速度傳感器布置速度傳感器防滑速度傳感器接地裝置防空轉防滑速度傳感器接地裝置任務21．速度傳感器的結構與工作原理作用：用于城市軌道交通列車的速度檢測。結構：脈沖發(fā)生器、磁輪、密封件、外蓋。工作原理：是磁電式傳感器，利用電磁感應原理，不需要外加電源，

可將輸入機械位移轉換成線圈中的感應電勢輸出。

當齒輪隨車軸旋轉時，齒輪與軟磁鐵軛之間的氣隙隨之變化，從而導致氣隙磁阻和穿過氣隙的主磁通的變化，在線圈中感應出電動勢。設每轉一圈傳感器發(fā)出110個脈沖，其頻率為：f=Nn/60Hz式中：n----轉速（r／min）

N----齒數（110）任務22．技術參數工作電壓(Ug)12V至20VDC信號輸出電阻1KΩ軸出電壓峰值≥UB–2.5V，低值≤0．6V負載電阻≥2．2KΩ靜態(tài)輸出電壓7V±1V額定工作電壓15VDC頻率范圍1HZ～5KHZ探頭與磁輪間氣隙0.90±5%mm工作環(huán)境溫度–40℃～+80℃任務2作用：浪涌吸收器用于防止來自城市軌道交通車輛外部的過電壓（如雷擊等）對車輛電氣設備的破壞。

其外殼用硅橡膠材料或其它抗紫外線、不分解的絕緣材料制成。（四）浪涌吸收器（避雷器）圖1-18浪涌吸收器任務21．結構原理浪涌吸收器安裝于B車車頂的受電弓側。它包括一個火花間隙和一個非線性電阻，裝配于一個陶瓷殼內。正常電壓下火花間隙處于不通狀態(tài)，出現(xiàn)大氣過電壓時擊穿放電。將過電壓限制在一定水平，保護設備。當過電壓終止后，迅速恢復至正常狀態(tài)。擊穿電壓的幅值同擊穿時機的關系曲線稱為伏秒特性。

要可靠保護用電設備，避雷器的伏秒特性應低于被保護絕緣的伏秒特性，即同一過電壓下避雷器應先擊穿。任務22．浪涌吸收器主要技術參數（1）額定沖擊釋放電流、沖擊電流、持續(xù)釋放電流、短路電流；（2）閥座電壓、沖擊釋放電壓、直流放電電壓；（3）爬電距離、放電距離；（4）特性曲線。標稱電壓/VDCl500最大電壓/VDC2000額定沖擊釋放電流/kA10沖擊電流/kA100短路電流/kA20閥座電壓/kV7.1爬電距離/5mm163．浪涌吸收器主要技術參數舉例（使用車型：A型車，網壓DCl500V）任務2（三）繼電器定義:是一種根據外界輸入信號（電量或非電量）的變化，接通或斷開小電流電路，以實現(xiàn)自動控制和保護功能的電器。作用：主要用來反映各種控制信號，其觸點通常接在控制電路中，不直接控制主電路。特點：主要用來反映各種控制信號，其觸點通常接在控制電路中，不直接控制主電路。圖1-17電氣設備柜中的繼電器任務2繼電器構成：測量機構、執(zhí)行機構繼電器分類：

按照工作原理分為:電磁繼電器、感應繼電器、

熱繼電器等

按輸入信號性質分:電流繼電器、電壓繼電器、壓力繼電器等

按輸入信號性質分:有觸電、無觸點式任務21．結構原理：電磁式繼電器的電磁機構就是測量機構，當輸入量達到其動作參數時，就將轉變?yōu)殂曡F的吸合動作。它的觸點是執(zhí)行結構，當輸入量達到動作參數時，它由原來的開斷狀態(tài)轉變成閉合狀態(tài)，并接通被其控制的電路，從而得到一個輸出電壓。繼電器的輸入量與輸出量的關系稱為繼電器的輸出一輸入特性。設輸入量X，輸出量為Y，當輸入量X由零增加到動作參數X動作時，銜鐵被吸合，使觸點閉合，接通被控電路，在輸出端有電壓輸出，即輸出量Y由零躍變到最大值Ymax。銜鐵吸合后，如果將輸入量X減小到釋放X釋放，使反作用力大于電磁吸力，銜鐵釋放，觸頭開斷，被控電路也斷開，輸出量由量大值Ymax下降到零。當輸入量X由X釋放繼續(xù)減小時，輸出量Y維持為零值。通常X動作遠大于X釋放。繼電器輸入量的釋放參數與動作數之比稱為返回系數K，即K為X釋放／X動作的比值。任務22．技術參數繼電器的主要特征參數有:額定電壓、吸合電壓、釋放電壓，吸合時間、釋放時間，線圈消耗功率，觸點接觸電阻、絕緣電阻，觸點負荷和壽命等。型號

線圈電壓

觸點分配SH04.22E

DC110V

二常開、二常閉SH04.40E

DC110V

四常