PFMEA培訓(xùn)共享課件

1五大工具培訓(xùn)之AIAG-VDAPFMEA培訓(xùn)IACA俱樂部整理發(fā)布2第一部分AIAG-VDAFMEA基礎(chǔ)知識3FMEA及其發(fā)展歷程【什么是FMEA?】一種風(fēng)險評估工具應(yīng)用于產(chǎn)品與過程設(shè)計應(yīng)用于系統(tǒng)與工程設(shè)計應(yīng)用于安全分析與管理FMEA的在美國航空及軍標(biāo)中的發(fā)展歷史：FMEA(FailureModeandEffectsAnalysis,FMEA)，系由美國格魯曼(Grumman)飛機(jī)公司在1950年首先提出，應(yīng)用于飛機(jī)主操縱系統(tǒng)的失效分析。1957年波音(Boeing)與馬丁(MartinMarietta)公司在其工程手冊中正式列出FMEA之作業(yè)程序。FMEA于60年代應(yīng)用航空航天工業(yè)項目。60年代初期，美國航空太空總署(NASA)將FMEA技術(shù)成功地應(yīng)用于太空計劃，同時美國軍方也開始應(yīng)用FMEA技術(shù)。1974年美軍出版MIL-STD-1629FMECA作業(yè)程序，當(dāng)年美海軍用于艦艇裝備的軍用標(biāo)準(zhǔn)《艦艇裝備的失效模式和后果分析實施程》，首先將它用于軍事項目合約。1985年由國際電工委員會(InternationalElectronicalCommission,IEC)所出版之FMECA國際標(biāo)準(zhǔn)「IEC812」即是參考美軍標(biāo)準(zhǔn)MIL-STD-1629A加以部份修改而成之FMECA作業(yè)程序。4FMEA在美國汽車行業(yè)的發(fā)展歷史：1970年晚期，美國汽車工業(yè)受到國際間強(qiáng)大的競爭壓力，不得不努力導(dǎo)入國防與太空工業(yè)之可靠度工程技術(shù)，以提高產(chǎn)品質(zhì)量與可靠度，F(xiàn)MEA即為當(dāng)時所使用的工具之一。并開始要求供貨商其所供應(yīng)的零件進(jìn)行設(shè)計與制程FMEA，視為對供貨商的重點考成項目。汽車工業(yè)將FMEA作為在對其零件設(shè)計和生產(chǎn)制造的會審項目的一部分。1980年初，產(chǎn)品事故責(zé)任的費用突升和不斷的法庭起訴事件發(fā)生，使FMEA成為降低事故的不可或缺的重要工具。并由開始的500多家公司擴(kuò)展到其供應(yīng)商。1993年包括美國三大汽車公司和美國質(zhì)量管理協(xié)會在內(nèi)的，汽車工業(yè)行動集團(tuán)（AIAG)組織采用、編制了FMEA參考手冊。2001年7月發(fā)布了FMEA第三版。2008年7月發(fā)布了第四版，2019年與VDA合并發(fā)布新版FMEA及其發(fā)展歷程5從汽車產(chǎn)品召回事件看FMEA持續(xù)改進(jìn)召回時間制造商車型缺陷情況可能后果2007-11-15

Toyota(豐田)HIACE由于電子燃油泵內(nèi)馬達(dá)電磁線圈相鄰間隙過小，燃料中細(xì)小異物同馬達(dá)的震動造成電磁線圈表皮磨損，使電磁線圈破損短路，燃油泵停止工作可能導(dǎo)致車輛熄火，無法再次啟動，影響行駛安全2007-11-15上海大眾帕薩特領(lǐng)馭在產(chǎn)品升級過程中，部分帕薩特領(lǐng)馭轎車由于中央集控控制器的軟件參數(shù)設(shè)置問題，導(dǎo)致遙控鑰匙單獨開啟行李箱再關(guān)閉后，行李箱自動鎖閉功能不能正常啟用。行李箱存在可以被打開的風(fēng)險，可能造成不必要的財產(chǎn)損失。2007-11-16神龍汽車標(biāo)致206由于部分自動變速箱變扭器殼體局部變形導(dǎo)致異常磨損、摩擦材料脫落污染了熱交換器，致使變速箱散熱效率降低、傳壓性能下降。

嚴(yán)重時進(jìn)入降級模式（強(qiáng)制3檔行駛），影響車輛正常行駛。FMEA失效模式失效后果失效起因6過程有什么功能會有什么問題？后果是什么?有多糟糕?起因是什么?發(fā)生的頻率如何?怎樣能得到預(yù)防和探測?該方法在探測時有多好?能做些什么?

設(shè)計更改特殊控制標(biāo)準(zhǔn)\程序或指南的更改子系統(tǒng)功能要求

潛在失效模式

潛在失效后果嚴(yán)重度S級別潛在失效起因/機(jī)理現(xiàn)行控制RPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措施結(jié)果預(yù)防頻度O探測探測度D采取的措施SODRPN老版AIAG-FMEA潛在失效模式及后果分析順序什么過程/功能產(chǎn)生什么失效/缺陷失效及缺陷有什么影響什么原因造成了失效現(xiàn)在是怎么控制的現(xiàn)在控制的風(fēng)險高不高如果高，采取什么措施來降低風(fēng)險7產(chǎn)品和過程FMEA設(shè)計FMEA：由設(shè)計責(zé)任工程師/團(tuán)隊使用的分析技術(shù)，分析方塊/邊界圖所界定的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或相關(guān)組件的功能，其內(nèi)部要素之間的關(guān)系以及與系統(tǒng)邊界外要素之間的關(guān)系。從而識別出可能出現(xiàn)的設(shè)計缺陷，將潛在的失效風(fēng)險降到最低。過程FMEA：分析制造、裝配和物流過程中的潛在失效，以確保生產(chǎn)的產(chǎn)品符合設(shè)計目標(biāo)?？紤]過程變差可能導(dǎo)致的失效模式來分析過程，以確定預(yù)防措施的優(yōu)先順序，并根據(jù)需要改進(jìn)控制。圖片來源：8系統(tǒng)分析風(fēng)險分析和風(fēng)險降低風(fēng)險溝通步驟一策劃和準(zhǔn)備步驟二結(jié)構(gòu)分析步驟三功能分析步驟四失效分析步驟五風(fēng)險分析步驟六優(yōu)化步驟七結(jié)果文件化目的：PFMEA項目評審中包括或不包括的產(chǎn)品/過程目的：識別制造系統(tǒng)并將其分解為過程項、過程步驟和過程工作要素目的：確保產(chǎn)品/過程的預(yù)期功能/要求得到妥善分配目的：識別失效起因、模式和影響，并展示它們之間的關(guān)系，以進(jìn)行風(fēng)險評估目的：通過嚴(yán)重度、頻度和探測度評級進(jìn)行評估風(fēng)險，并對需要采取的措施進(jìn)行優(yōu)先排序目的：確定降低風(fēng)險的措施并評估這些措施的有效性目的：針對FMEA活動的結(jié)果進(jìn)行總結(jié)和交流目標(biāo)：1、項目識別2、項目計劃：目的，時間安排，團(tuán)隊，任務(wù)和工具（5T）3、分析中包括什么，不包括什么4、根據(jù)經(jīng)驗教訓(xùn)識別基準(zhǔn)FMEA5、結(jié)構(gòu)分析步驟的基礎(chǔ)目標(biāo)：1、分析范圍的可視化2、結(jié)構(gòu)樹或其他：過程流程圖3、識別過程步驟和子步驟4、顧客和供應(yīng)商工程團(tuán)隊之間的協(xié)作（接口責(zé)任）5、功能分析步驟的基礎(chǔ)目標(biāo)：1、產(chǎn)品/過程功能可視化2、結(jié)構(gòu)樹/網(wǎng)或等效過程流程圖3、將要求或特性與功能關(guān)聯(lián)4、工程團(tuán)隊（系統(tǒng)、安全和組件）之間的協(xié)作5、失效分析步驟的基礎(chǔ)目標(biāo)：1、建立失效鏈2、每個過程功能的潛在失效影響、失效模式和失效起因3、使用魚骨圖（4M類型）或失效網(wǎng)識別過程失效起因4、顧客和供應(yīng)商之間的協(xié)作（失效影響）5、FMEA表格中失效文件化和風(fēng)險分析步驟的基礎(chǔ)目標(biāo)：1、對現(xiàn)有和/或計劃的控制進(jìn)行分配、并對失效進(jìn)行評級2、針對失效起因，分配預(yù)防控制3、針對失效起因和/或失效模式，分配探測控制4、針對每個失效鏈進(jìn)行嚴(yán)重度、頻度和探測度評級5、顧客和供應(yīng)商之間的協(xié)作（嚴(yán)重度）6、產(chǎn)品或過程優(yōu)化步驟的基礎(chǔ)目標(biāo)：1、識別降低風(fēng)險的必要措施2、為措施實施分配職責(zé)和期限3、實施措施并將其形成文件，包括對所實施措施的有效性的確認(rèn)以及采取措施后的風(fēng)險評估4、FMEA團(tuán)隊、管理層、顧客和供應(yīng)商在潛在失效方面的協(xié)作5、提高產(chǎn)品和/或過程要求以及預(yù)防和探測控制的基礎(chǔ)目標(biāo)：1、對結(jié)果和分析結(jié)論進(jìn)行溝通2、建立文件內(nèi)容3、采取的措施文件化，包括對實施措施的效果進(jìn)行確認(rèn)、采取措施后進(jìn)行風(fēng)險評估4、在組織內(nèi)部，以及與客戶和/或供應(yīng)商之間（如需）針對降低風(fēng)險的措施進(jìn)行溝通5、記錄風(fēng)險分析和風(fēng)險降低到的可接受水平?！AIAG-VDAFMEA七步法9第二部分AIAG-VDAPFMEA實戰(zhàn)10主要目標(biāo)：項目確定項目計劃：目的、時間、團(tuán)隊、任務(wù)、工具分析邊界：包括什么，不包括什么基于經(jīng)驗教訓(xùn)確定基準(zhǔn)FMEA結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)工作內(nèi)容：1確定項目2細(xì)化計劃3確定團(tuán)隊4收集資料過程規(guī)劃與準(zhǔn)備步驟旨在描述PFMEA項目評審中包含或不包含的產(chǎn)品/過程。

該過程考慮工廠內(nèi)所有過程均可通過PFMEA進(jìn)行分析或重新分析。它使得組織能夠在較高水平上評審所有過程，并最終決定需要分析哪些過程。

準(zhǔn)備階段的總體優(yōu)勢是將資源集中在優(yōu)先級最高的過程上。過程FMEA步驟一：策劃與準(zhǔn)備11PFMEA--規(guī)劃準(zhǔn)備【基準(zhǔn)PFMEA】PFMEA的部分準(zhǔn)備工作包括了解哪些可用信息對跨職能團(tuán)隊有幫助作用。其中包括使用基準(zhǔn)FMEA，產(chǎn)品族PFMEA或類似產(chǎn)品PFMEA?；鶞?zhǔn)PFMEA是專門適用于具有共同或一致產(chǎn)品邊界或相關(guān)功能的產(chǎn)品的基礎(chǔ)過程FMEA。在新產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)PFMEA將添加新項目特定組件和功能，以完成新產(chǎn)品的PFMEA。新產(chǎn)品的添加要素可能來源于PFMEA本身，也可能來源于參考初始或基礎(chǔ)PFMEA的新文件中。若沒有可用的基準(zhǔn)，團(tuán)隊則會開發(fā)一個新的PFMEA。產(chǎn)品FMEA家族FMEA基準(zhǔn)FMEA基準(zhǔn)FMEA的好處：將經(jīng)驗教訓(xùn)體現(xiàn)到基礎(chǔ)FMEA中減少員工離職、退休相關(guān)知識的丟失而導(dǎo)致過去的失效再次發(fā)生的風(fēng)險在FMEA準(zhǔn)備過程中節(jié)省時間，因為基準(zhǔn)FMEA是類似產(chǎn)品和過程中FMEA的可靠起點使“FMEA作為動態(tài)文件”的概念具有實用性管理層明確估算和分配資源，以便將經(jīng)驗教訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)化過程FMEA步驟一：策劃與準(zhǔn)備12策劃和準(zhǔn)備：所有層面過程策劃和準(zhǔn)備：裝配線層面策劃和準(zhǔn)備：部門層面結(jié)構(gòu)分析：過程結(jié)構(gòu)接收與交付根本原因：嚴(yán)重度為9/10級的缺陷產(chǎn)品流出？否裝配是否新過程？是—電機(jī)裝配線：OP30噴漆車間是否新過程：否現(xiàn)有過程：高風(fēng)險缺陷產(chǎn)品流出？否維護(hù)嚴(yán)重度為9/10級的缺陷產(chǎn)品流出？是—OP40作業(yè)指導(dǎo)（零件更換）焊接是否新過程：否現(xiàn)有過程：嚴(yán)重度為9/10級的缺陷產(chǎn)品流出？否實驗室導(dǎo)致高昂分類成本的缺陷產(chǎn)品流出？是—硬度儀：配置程序裝配是否新過程？是—電機(jī)裝配線：OP30維護(hù)嚴(yán)重度為9/10級的缺陷產(chǎn)品流出？是—OP40作業(yè)指導(dǎo)（零件更換）實驗室導(dǎo)致高昂分類成本的缺陷產(chǎn)品流出？是—硬度儀：配置程序結(jié)構(gòu)分析：過程結(jié)構(gòu)電機(jī)裝配OP10OP20OP30OP40OP……操作員涂油設(shè)備油脂環(huán)境操作員壓裝設(shè)備過程項過程步驟作業(yè)要素電機(jī)組裝流水線OP20OP10OP30OP40OP50OP60OP70OP8013過程FMEA表頭在準(zhǔn)備階段，PFMEA文件的表頭應(yīng)填寫。表頭可根據(jù)組織的需要修改。表頭包含了一些基本的PFMEA范圍的信息，如下：示例：過程失效模式和影響分析（過程FMEA）公司名稱：AcmeAutomotive項目：PX123手動管柱總成

制造地址：密歇根六廠PFMEA開始日期：2018年3月19日PFMEAID編號：123456顧客名稱：JacksonIndustryPFMEA修訂日期：2018年9月25日過程職責(zé)：B.Black年型/項目：2020PX123跨職能團(tuán)隊：見團(tuán)隊清單保密級別：保密公司名稱：負(fù)責(zé)PFMEA的公司名稱制造地址：地理位置顧客名稱：顧客名稱或產(chǎn)品族年型/項目：顧客應(yīng)用或公司模式/類型項目：PFMEA項目的名稱PFMEA開始日期：開始的日期PFMEA修訂日期：最新修訂日期跨職能團(tuán)隊：所需的團(tuán)隊成員名單PFMEAID編號：由公司確定過程職責(zé)：PFMEA所有人姓名保密等級：商業(yè)使用、專有、保密過程FMEA步驟一：策劃與準(zhǔn)備14目的過程結(jié)構(gòu)分析旨在識別制造系統(tǒng)并將其分解為過程項、過程步驟和過程工作要素。過程結(jié)構(gòu)分析的主要目標(biāo)是：分析范圍的可視化結(jié)構(gòu)樹或其他：過程流程圖識別過程步驟和子步驟顧客和供應(yīng)商工程團(tuán)隊之間的協(xié)作（接口責(zé)任）功能分析步驟的基礎(chǔ)過程流程圖或結(jié)構(gòu)樹可幫助定義流程，并為結(jié)構(gòu)分析提供基礎(chǔ)。具體形式可因公司而異，包括使用符號、符號類型及其含義。過程FMEA旨在展示“走流程”時實際存在的過程流程，其描述了整個產(chǎn)品過程的流程。在結(jié)構(gòu)分析（步驟二）結(jié)束前不得開始進(jìn)行功能分析（步驟三）。過程流程圖過程流程圖是一種工具，可被用作結(jié)構(gòu)分析的輸入。

每班10個存儲待發(fā)運給顧客的零件裝配檢驗生產(chǎn)組件進(jìn)貨檢驗將組件從倉庫運輸?shù)缴a(chǎn)線【OP10】潤滑軸承運輸【OP30】將燒結(jié)軸承壓入機(jī)殼內(nèi)運輸【OP40】齒輪罩裝配運輸【OP…】…【OP20】潤滑齒輪圖：過程流程圖過程FMEA步驟二：結(jié)構(gòu)分析15結(jié)構(gòu)樹結(jié)構(gòu)樹按層次排列系統(tǒng)元素，并通過結(jié)構(gòu)連接展示依賴關(guān)系。這種圖形結(jié)構(gòu)可幫助理解不同過程項、過程步驟和過程工作要素之間的關(guān)系，每個元素都是一個構(gòu)建塊，隨后會增添相應(yīng)的功能和失效。要素名稱：名詞+行為動詞過程要素電機(jī)裝配線過程項目操作員OP20：涂潤滑【齒輪】OP30：燒結(jié)軸承壓裝OP40：齒輪罩裝配OP……：…涂潤滑油設(shè)備潤滑脂環(huán)境【……】OP10：涂潤滑【軸承】操作員壓裝設(shè)備燒結(jié)軸承過程步驟作業(yè)要素結(jié)構(gòu)分析【步驟二】1.過程項目系統(tǒng)/子系統(tǒng)/組件或過程名稱2.過程步驟關(guān)注要素名稱3.工作要素4M【人機(jī)料環(huán)】電機(jī)裝配線【OP30】燒結(jié)軸承壓裝過程操作人員電機(jī)裝配線【OP30】燒結(jié)軸承壓裝過程壓裝機(jī)…………1.過程項目：分析范圍內(nèi)最高整合級別2.過程步驟：受關(guān)注的要素。也是考慮失效鏈的重要項【過程步驟可以理解為工序或工位】3.過程工作要素：結(jié)構(gòu)中處于關(guān)注要素下一低級別的要素過程步驟指制造工站或工位。過程FMEA步驟二：結(jié)構(gòu)分析16過程項目：是過程流程圖、結(jié)構(gòu)樹及PFMEA分析對象中的最高層級可以視為完成所有過程步驟后的最終成果如圖：電機(jī)裝配線如圖：電機(jī)裝配工序OP20：涂潤滑【齒輪】OP30：燒結(jié)軸承壓裝OP40：齒輪罩裝配OP……：……OP10：涂潤滑【軸承】過程步驟：是過程流程圖、結(jié)構(gòu)樹及PFMEA分析對象中的關(guān)注要素是分析的焦點，過程步驟是指制造的過程或活動。過程作業(yè)要素：是過程流程圖、結(jié)構(gòu)樹及PFMEA分析對象中的最低層級；是影響過程步驟的主要潛在原因的類別；石川法，分析維度：4M\5M\6M?注：料為間接材料人機(jī)環(huán)料4M其他類別包括但不限于：方法\測量17結(jié)構(gòu)分析（步驟2）1、過程項系統(tǒng)、子系統(tǒng)、組件要素或過程名稱2、過程步驟工位編號和關(guān)注要素名稱3、過程工作要素4M類型電機(jī)裝配線【OP30】燒結(jié)軸承壓裝過程操作人員電機(jī)裝配線【OP30】燒結(jié)軸承壓裝過程壓裝機(jī)注：正在分析中的過程的名稱，例如電機(jī)裝配線，其是已成功完成的所有過程步驟的最終結(jié)果；

也可以是間接的制造過程，例如運送注：待分析的過程項的操作或工位，例如OP30燒結(jié)軸承的壓裝過程注：使用4M類型找出對正在分析中的操作或工位產(chǎn)生影響的不同管理方法；

4M類型：人員、設(shè)備、材料(間接)、環(huán)境

在每行列出一個4M項；

各個公司的管理方法可能不同過程FMEA步驟二：結(jié)構(gòu)分析18過程FMEA步驟三：功能分析目的與功能目的：過程功能分析旨在確保產(chǎn)品/過程的預(yù)期功能/要求得到妥善分配。過程功能分析的主要目標(biāo)：產(chǎn)品或過程功能可視化功能樹/網(wǎng)或等效過程流程圖將要求或特性與功能關(guān)聯(lián)工程團(tuán)隊（系統(tǒng)、安全和組件）之間的協(xié)作失效分析步驟的基礎(chǔ)輸入步驟2結(jié)構(gòu)分析輸出步驟3過程要素功能接口功能：描述了過程項目/過程步驟的預(yù)期用途。功能：每個過程項或過程步驟可能具備多個功能。功能描述：動詞+名詞過程項功能從較高級別開始描述過程項功能：內(nèi)部功能/外部功能/顧客相關(guān)功能/最終用戶功能功能的“反面”即為失效影響動詞名詞鉆涂插焊接底孔密封膠定位銷支架19高層級-過程項目的功能描述：企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)-生產(chǎn)制造方面的期望外部生產(chǎn)客戶-生產(chǎn)制造方面的期望產(chǎn)品使用/最終用戶-產(chǎn)品功能性能方面的期望功能分析【步驟三】1.過程項目功能2.過程步驟的功能和產(chǎn)品特性3.過程工作要素的功能和過程特性關(guān)注對象-過程步驟的功能描述：描述該工序的期望結(jié)果，在工位上產(chǎn)生的產(chǎn)品特性；盡量聚集在“產(chǎn)品特性”上；低層級-作業(yè)要素的功能描述：作業(yè)要素的功能反映了作業(yè)要素對過程步驟的貢獻(xiàn)作業(yè)要素的描寫盡量聚集在“過程特性”上；功能分析【步驟三】1.過程項目功能2.過程步驟的功能和產(chǎn)品特性3.過程工作要素的功能和過程特性功能分析【步驟三】1.過程項目功能2.過程步驟的功能和產(chǎn)品特性3.過程工作要素的功能和過程特性孔徑，厚度，間隙等結(jié)構(gòu)尺寸：輸出扭矩，密封性等功能性能：材料的物理，金相，化學(xué)，機(jī)械等性能材料特性：無毛刺，無流痕，色差等外觀要求：20功能分析（步驟3）1.過程項的功能（系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零件要素或過程的功能）2.過程步驟功能和產(chǎn)品特性

（量值為可選項）3.過程工作要素功能和過程特性您的工廠：將軸承安裝至電機(jī)殼總成內(nèi)發(fā)送至工廠：將電機(jī)安裝至車門上最終用戶：升起和降下車窗壓裝燒結(jié)軸承，在壓裝時，實現(xiàn)電機(jī)殼內(nèi)的軸向定位按圖紙保留最大間隙機(jī)器將燒結(jié)軸承壓入電機(jī)殼，實現(xiàn)軸向定位注：對過程項的預(yù)期功能按幾個細(xì)分類別分開描述

一些類別可能未知并列為不適用（NA），在填寫失效影響（FE）時可以提到這些預(yù)期功能；這些預(yù)期結(jié)果可以應(yīng)用于所有過程名稱，例如，電機(jī)裝配線注：操作或工位必須達(dá)到功能的描述,例如燒結(jié)軸承在電機(jī)殼內(nèi)的軸向位置

這些是正面的產(chǎn)品特性，在產(chǎn)品生產(chǎn)出來后必須可以對其進(jìn)行探測/測量

與正面產(chǎn)品特性相反的是一種或多種失效模式注：對如何完成工作的正面描述包括與4M類型每個項目相關(guān)的正面的過程特性

與這些正面描述相反的描述則用于失效起因列內(nèi)；在此處描述越為詳細(xì)，正面描述越多，失效起因也將會更多；

量值/規(guī)格為可選項，請參看文檔，例如：壓力、機(jī)器溫度、沖洗液濃度、速度等；在過程進(jìn)行中可對過程特性進(jìn)行測量表格內(nèi)采用了表頭欄編號（1，2，3）和顏色編碼，以顯示結(jié)構(gòu)分析和功能分析相關(guān)內(nèi)容之間的對應(yīng)關(guān)系。在本節(jié)中，您需要從左到右回答這個問題：“高級別功能是如何通過低級別功能實現(xiàn)的？”過程FMEA步驟三：功能分析結(jié)構(gòu)分析（步驟2）1、過程項系統(tǒng)、子系統(tǒng)、組件要素或過程名稱2、過程步驟工位編號和關(guān)注要素名稱3、過程工作要素4M類型電機(jī)裝配線【OP30】燒結(jié)軸承壓裝過程操作人員電機(jī)裝配線【OP30】燒結(jié)軸承壓裝過程壓裝機(jī)21過程失效分析目的：旨在確定失效起因、模式和影響，并顯示它們之間的關(guān)系，以便能進(jìn)行風(fēng)險評估。

過程失效分析的主要目標(biāo)是：建立失效鏈，并可視化每個過程功能的潛在失效影響、失效模式和失效起因使用魚骨圖【4M】或失效網(wǎng)識別過程失效起因顧客和供應(yīng)商之間的協(xié)作【失效影響】過程步驟失效源于產(chǎn)品和過程特性。示例：不符合要求不一致或部分被執(zhí)行的任務(wù)沒有目標(biāo)的活動不必要的活動注意：a.對失效的描述一定要清楚【術(shù)語】b.一個功能可能會有多個失效輸入步驟3功能分析輸出步驟4功能失效分析過程FMEA步驟四：失效分析22為什么？發(fā)生了什么？失效影響失效模式失效起因關(guān)注要素FMEA中對失效的包括三個不同方面：失效影響【FE】：后果失效模式【FM】：未滿足失效起因【FC】：原因過程步驟的失效模式FM作業(yè)要素的失效原因FC過程項目的失效影響FE在失效模式發(fā)生的情況下會影響什么？未執(zhí)行預(yù)期功能或不滿足要求？失效模式為什么會發(fā)生？過程FMEA步驟四：失效分析建立失效鏈23失效影響失效影響【FE】：過程項的“功能/要求”描述的反面是失效影響；也被稱為潛在失效后果，被描述為顧客注意或體驗的結(jié)果；PFMEA中應(yīng)明確出可能影響安全或?qū)е虏环戏ㄒ?guī)的失效；顧客是指四類顧客：內(nèi)部顧客【下步操作/后續(xù)操作】外部顧客【OEM/經(jīng)銷商】政府法規(guī)機(jī)構(gòu)最終用戶顧客對最終客戶的失效影響示例：噪聲很費勁氣味難聞間歇運行漏水怠速不穩(wěn)無法調(diào)整難以控制外觀不良監(jiān)管系統(tǒng)功能下降或失效最終用戶無法控制車輛對最終用戶的安全影響示例對內(nèi)部客戶的失效影響示例：噪聲無法在工位X處組裝無法在顧客端進(jìn)行卡嵌無法在顧客端進(jìn)行對接不能在工位X處鉆孔導(dǎo)致工位X處刀具過度磨損工位X處設(shè)備損壞對顧客端操作人員帶來安全風(fēng)險內(nèi)部或直接客戶制造影響：停線停止發(fā)運整車候檢產(chǎn)品100%報廢生產(chǎn)線生產(chǎn)速度降低增加人力以維持所需的生產(chǎn)線節(jié)拍返工返修失效影響描述是：1.您的工廠：廠內(nèi)失效影響【報廢】2.發(fā)運至工廠：直接客戶失效影響【分揀】3.最終用戶：客戶影響【車窗升得太慢】在某些情況下，分析團(tuán)隊可能并不了解最終用戶影響（例如：目錄零件、現(xiàn)貨產(chǎn)品、第3級組件）。若不了解此類信息，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品功能和或過程規(guī)范定義影響。24過程失效模式示例：孔太淺、太深、缺失或偏離位置表面臟污表面處理過度連接器插腳錯位連接器未完全到位接收不合格零件，拒收合格零件，跳過檢測工位標(biāo)簽丟失條形碼不可讀ECU刷新時用錯軟件失效模式【FM】：過程導(dǎo)致產(chǎn)品無法交付或提供預(yù)期功能的方式。團(tuán)隊?wèi)?yīng)假設(shè)產(chǎn)品的基本設(shè)計是正確的；但如果存在設(shè)計問題，且此類設(shè)計問題會導(dǎo)致過程問題，則應(yīng)將問題和設(shè)計團(tuán)隊溝通以獲得解決。假設(shè)失效模式可能但不一定會出現(xiàn)。失效模式應(yīng)使用技術(shù)術(shù)語描述，而非顧客容易察覺的現(xiàn)象。失效模式的完整性可通過評審以往錯誤案例、不合格品或廢品報告以及集體討論的方式進(jìn)行驗證。其來源應(yīng)包括:失效模式失效模式類別：過程功能喪失／操作未執(zhí)行部分功能喪失---操作不完整過程功能降低過程功能超出預(yù)期---高出太多間歇過程功能---操作不一致運行不穩(wěn)定非預(yù)期過程功能---操作錯誤安裝錯誤零件過程功能延遲---操作太遲25失效起因：是指失效模式發(fā)生的原因。失效模式是失效起因的結(jié)果。應(yīng)盡可能識別每種失效模式在制造或裝配、運輸方面的潛在起因。失效起因應(yīng)盡可能簡明、完整地列出，以便針對具體起因采取相應(yīng)的行動【控制和措施】。失效起因可能源自作業(yè)要素的功能失效模式/要求和潛在噪音因素。失效起因的描述需清晰準(zhǔn)確?！叭毕荨?、“破損”、“操作錯誤”、“不遵守要求”或“不正?！钡刃g(shù)語無法全面描述失效起因和失效模式并確定應(yīng)對措施。失效起因典型的失效起因可能包括經(jīng)典的石川4M類型，但不僅限于：人員：安裝工人、機(jī)器操作人員／助理、材料助理、維護(hù)技術(shù)員等。機(jī)器設(shè)備：機(jī)器人、漏斗型儲料罐、注塑機(jī)、螺旋輸送機(jī)、檢驗設(shè)備、夾具等。材料（間接）：機(jī)油、安裝潤滑脂、濃縮洗滌劑、（操作輔助工具）等。環(huán)境：熱度、灰塵、污染、照明、噪音等環(huán)境條件。在編制FMEA時，應(yīng)假設(shè)來料零件/材料正確。人員

1是否可能使用過程中的可用錯誤零件？

2.是否可能沒有零件使用？

3.是否可能錯誤加載零件？

4.零件從拿取到應(yīng)用期間是否會損壞？

5.是否可能使用錯誤材料？

設(shè)備

1.自動化過程是否可能中斷？

2.數(shù)據(jù)是否可能錯誤輸入？

3.機(jī)器是否可能繞過自動控制，在手動模式下運行？

4.確定預(yù)防和探測控制措施是否需要遵循相關(guān)計劃？

材料（間接）

1.是否可能過多／過少／沒有材料使用？

2.是否可能在錯誤位置使用材料？環(huán)境

1.任務(wù)所需的照明是否足夠？

2.過程中使用的零件是否被視為異物？26失效分析根據(jù)過程步驟，導(dǎo)出故障并從功能分析中創(chuàng)建故障鏈（即失效結(jié)構(gòu)/失效樹/失效網(wǎng))。失效結(jié)構(gòu)的關(guān)注要素被稱為失效模式，失效模式存在相應(yīng)的失效影響和失效起因。根據(jù)關(guān)注對象的不同，失效可被理解為失效影響、失效模式或失效起因。應(yīng)當(dāng)通過解答“為什么會出現(xiàn)失效模式”這一問題找到失效起因和失效模式之間的關(guān)聯(lián)。應(yīng)當(dāng)通過解答“失效模式會導(dǎo)致什么后果”這一問題找到失效影響與失效模式之間的關(guān)聯(lián)。FMEA中對失效的包括三個不同方面：失效影響【FE】失效模式【FM】失效起因【FC】失效模式失效起因為什么？失效影響發(fā)生了什么？關(guān)注要素產(chǎn)品有失效過程2有失效過程1工步11工步12工步21工步22有失效工步23人機(jī)料環(huán)FE失效后果FM失效模式FC失效原因27失效分析（步驟4）1、對于上一較高級別要素和/或最終用戶的失效影響（FE）2、關(guān)注要素的失效模式（FM）3、工作因素的失效起因（FC）您的工廠：間隙太小無法在沒有潛在損傷的情況下裝配發(fā)運至工廠：將電機(jī)安裝在車門上需要額外插入力，存在潛在損傷最終用戶：舒適模式關(guān)閉時間過長燒結(jié)軸承沒有達(dá)到軸向位置（壓入時）設(shè)備在達(dá)到最終位置前停止注：車輛、系統(tǒng)或子系統(tǒng)如何未能實現(xiàn)上一較高級別中描述的功能。在考慮影響的時候，應(yīng)考慮“過程項的功能”和“失效模式”中列出的項目，以及它們?nèi)绾斡绊懙娜齻€方面……您的工廠、發(fā)運至工廠、最終用戶建議在三個考慮方面旁邊列出嚴(yán)重度評級，并使用最高的嚴(yán)重度評級；例如，最終用戶的某個方面可能并不總是獲得最高的嚴(yán)重度評級注：失效模式在產(chǎn)品（缺陷）中必須可以進(jìn)行探測/測量與正面產(chǎn)品特性相反的是失效模式注：在“過程工作要素的功能和過程特性”中所列的正面描述的反面為失效起因

在過程（錯誤）中必須可以探測到失效起因，并且失效起因會導(dǎo)致失效模式28結(jié)構(gòu)分析（步驟二）功能分析（步驟三）失效分析（步驟四）1.過程項

系統(tǒng)、子系統(tǒng)、組件要素或過程名稱2.過程步驟

工位編號和關(guān)注要素名稱3.過程工作要素4M類型1.過程項的功能

系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零件要素或過程的功能2.過程步驟功能和產(chǎn)品特性

（量值為可選項）3.過程工作要素功能和過程特性1.對于上一較高級別要素和/或最終用戶的失效影響（FE）嚴(yán)重度（S）2.關(guān)注要素的失效模式（FM）3.工作要素的失效起因（FC）電機(jī)裝配線【OP30】燒結(jié)軸承壓裝過程壓裝設(shè)備您的工廠：

將軸承安裝至電機(jī)殼總成內(nèi)

發(fā)送至工廠：

將電機(jī)安裝至車門上

最終用戶：

升起和降下車窗壓裝燒結(jié)軸承，在壓裝時實現(xiàn)電機(jī)殼內(nèi)的軸向定位按照圖紙保留最大間隙機(jī)器將燒結(jié)軸承壓入電機(jī)殼至定義的軸向位置您的工廠：

間隙太小無法在沒有潛在損傷的情況下安裝軸承

發(fā)送至工廠：

將電機(jī)安裝至車門上需要額外插入力存在潛在損傷

最終用戶：

舒適模式關(guān)閉時間過長

燒結(jié)軸承沒有到達(dá)軸向位置（壓入時）設(shè)備在達(dá)到最終位置前停止AIAG-VDAPFMEA最重要的三步：結(jié)構(gòu)分析-功能分析-失效分析29過程項-功能-失效表1.過程項目系統(tǒng)/子系統(tǒng)/組件或過程名稱1.過程項的功能1.對于上一較高級別要素和或最終用戶的失效影響【FE】電機(jī)裝配線您的工廠:將軸安裝至電機(jī)殼總成內(nèi)發(fā)運至工廠：將電機(jī)安裝至車門上最終用戶：升起和降下車窗您的工廠:間隙太小無法安裝軸，沒有潛在損害發(fā)運至工廠：將電機(jī)安裝至車門上需要額外插入力，存在潛在損害最終用戶：舒適模式關(guān)閉時間過長過程步驟-功能-失效表2.過程步驟/關(guān)注要素名稱2.過程步驟的功能和產(chǎn)品特性2.關(guān)注要素的失效模式【FM】【OP30】燒結(jié)軸承壓裝過程壓裝燒結(jié)軸承，在每次壓裝時實現(xiàn)電機(jī)殼內(nèi)的軸向定位保留最大間隙不能實現(xiàn)燒結(jié)軸承的軸向定位【壓入時，燒結(jié)軸承沒有達(dá)到軸向位置】過程工作要素-功能-失效表3.工作要素/4M【人機(jī)料環(huán)】3.過程工作要素的功能和過程特性3.工作要素的失效模式【FM】壓裝機(jī)機(jī)器將燒結(jié)軸承壓入電機(jī)殼，實現(xiàn)軸向定位設(shè)備在達(dá)到最終位置前停止功能分析結(jié)構(gòu)分析失效分析30目的過程風(fēng)險分析的目的是通過評估嚴(yán)重度、頻度和探測度來估計風(fēng)險，并對需要采取的措施進(jìn)行優(yōu)先排序。過程風(fēng)險分析的主要目標(biāo)是：對現(xiàn)有和/或計劃的控制進(jìn)行分配、并對失效進(jìn)行評級針對失效起因，分配預(yù)防控制針對失效起因和/或失效模式，分配探測控制針對每個失效鏈進(jìn)行嚴(yán)重度、頻度和探測度評級顧客和供應(yīng)商之間的協(xié)作（嚴(yán)重度）產(chǎn)品或過程優(yōu)化步驟的基礎(chǔ)有兩種控制類型：預(yù)防控制+探測控制顧客N級N+1級嚴(yán)重度嚴(yán)重度嚴(yán)重度輸入步驟4失效分析輸出步驟5風(fēng)險分析過程FMEA步驟五：風(fēng)險分析31當(dāng)前預(yù)防和探測控制應(yīng)當(dāng)確認(rèn)當(dāng)前的預(yù)防和探測控制措施的實施和有效性。這一步可以通過工位內(nèi)評審（例如：線旁評審、生產(chǎn)線巡查和定期審核）實現(xiàn)。若控制無效，則可能需要采取其他措施。由于新過程中可能存在不同條件，在使用前期過程的數(shù)據(jù)時應(yīng)當(dāng)對頻度和探測度評級進(jìn)行評審。執(zhí)行操作過程B執(zhí)行操作過程CPC：過程規(guī)劃PC：決策前的評審和反應(yīng)如：防錯技術(shù)過程失效時間PC【預(yù)防】：預(yù)防控制DC【應(yīng)對】：探測控制過程參數(shù)DC：檢驗過程B是否存在失效DC：檢驗過程C是否存在失效工位n工位n+1操作員作業(yè)指導(dǎo)書機(jī)器能力過程監(jiān)控0產(chǎn)品特性時間過程質(zhì)量預(yù)防探測100%目視檢驗傳感器檢驗……檢驗過程理解路線圖過程FMEA步驟五：風(fēng)險分析32風(fēng)險評估每種失效模式、起因和影響之間的關(guān)系（失效鏈或失效網(wǎng)）的獨立風(fēng)險均需進(jìn)行評估。風(fēng)險評估需遵循三個評級標(biāo)準(zhǔn)：嚴(yán)重度（S）：失效影響的嚴(yán)重程度頻度（O）：失效起因的發(fā)生頻率探測度（D）：失效起因和/或/失效模式的可探測程度S、O和D的評估分別采用1-10分制，10代表最高風(fēng)險。注：將某一個團(tuán)隊的FMEA評級與其他團(tuán)隊的FMEA評級進(jìn)行比較是不合適的，即便兩者的產(chǎn)品/過程相似，但由于每個團(tuán)隊的環(huán)境是獨一無二的，因此其各自的評級也應(yīng)該是獨一無二的（即：評級是主觀的）。過程FMEA步驟五：風(fēng)險分析33S影響對您的工廠的影響對發(fā)運至工廠的影響【在已知情況下】對最終用戶的影響【在已知情況下】示例10高失效可能會導(dǎo)致從事生產(chǎn)或組裝作業(yè)的工人面臨嚴(yán)重的健康和／或安全風(fēng)險失效可能會導(dǎo)致從事生產(chǎn)或組裝作業(yè)的工人面臨嚴(yán)重的健康和／或安全風(fēng)險影響到車輛和或其他車輛的操作安全性，駕駛員、乘客、交通參與者或行人的健康狀況。9失效可能會導(dǎo)致廠內(nèi)不符合法規(guī)失效可能會導(dǎo)致廠內(nèi)不符合法規(guī)不符合法規(guī)8較高生產(chǎn)運行100%會受到影響，產(chǎn)品不得不報廢。失效可能會導(dǎo)致廠內(nèi)不符合法規(guī)，或?qū)е聫氖律a(chǎn)或組裝作業(yè)的工人面臨慢性健康和或安全風(fēng)險生產(chǎn)線停工超過一個完整的班次；可能停止發(fā)貨；需要使用現(xiàn)場返修或更換（裝配線到終端用戶），并且不符合相關(guān)法規(guī)。失效可能會導(dǎo)致廠內(nèi)不符合法規(guī)，或?qū)е聫氖律a(chǎn)或組裝作業(yè)的工人面臨慢性健康和/或安全風(fēng)險。在預(yù)期使用壽命內(nèi)，失去正常駕駛所必需的車輛主要功能。7產(chǎn)品可能需要進(jìn)行分揀，其中一部分（少于100%)會報廢；主要過程有偏差；生產(chǎn)過程速度降低或增加勞動力生產(chǎn)線停工從小時到一個完整的班次；可起能停止發(fā)貨；需要使用現(xiàn)場返修或更換（裝配線到終端用戶），并且不符合法規(guī)。在預(yù)期使用壽命內(nèi)，降低正常駕駛所必需的車輛主要功能。6較低100%的產(chǎn)品可能需要線下返工后才能被接受生產(chǎn)線停工超過一個小時失去車輛次要功能5部分產(chǎn)品可能需要線下返工后才能被接受少于100%的受到影響；極有可能出現(xiàn)額外的缺陷產(chǎn)品；需要分揀；生產(chǎn)線沒有停工降低車輛次要功能4100%的產(chǎn)品可能需在工位上返工后才能繼要續(xù)加工缺陷產(chǎn)品缺陷產(chǎn)品會觸發(fā)重大應(yīng)對計劃的啟動；可能不會出現(xiàn)額外的瑕疵產(chǎn)品；不需要分揀外觀、聲音、振動、粗糙度或觸感令人感覺非常不舒服。3低部分產(chǎn)品可能需要在工位上返工后才能繼續(xù)加工缺陷產(chǎn)品會觸發(fā)次要應(yīng)對計劃的啟動；可能不會出現(xiàn)額外的缺陷產(chǎn)品；不需要分揀外觀、聲音、振動、粗糙度或觸感令人感覺一般性的不舒服。2會導(dǎo)致過程、操作或操作人員的不方便缺陷產(chǎn)品不會觸發(fā)應(yīng)對計劃的啟動：可能不會出現(xiàn)額外的缺陷產(chǎn)品；不需要分揀；需要向供應(yīng)商提供反饋外觀、聲音、振動、粗糙度或觸感令人略微感覺不舒服。1非常低沒有可覺察到的影響。沒有可覺察到的影響或沒有影響。沒有可覺察到的影響。

嚴(yán)重度評級表（S)34O對失效起因發(fā)生的預(yù)測控制類型預(yù)防控制每千件產(chǎn)品/車輛故障率基于時間失效起因預(yù)測示例10極高無沒有預(yù)防控制≥100/1000≥1/10每次9非常高行為控制預(yù)防控制在防止失效起因出現(xiàn)的方面起到的作用很小。50/10001/20幾乎每次820/10001/50每班超過1次7高行為或技術(shù)控制預(yù)計控制在防止失效起因出現(xiàn)的方面可以起到一定作用10/10001/100每日超過1次62/10001/500每周超過1次5中預(yù)計控制在防止失效起因出現(xiàn)的方面可以起到有效作用0.5/10001/2000每月超過1次40.1/10001/10000每年超過1次3低最佳實踐：行為或技術(shù)控制預(yù)防控制在防止失效起因出現(xiàn)的方面可以起到高度有效的作用0.01/10001/100000每年1次2非常低0.01/10001/1000000每年小于1次1極低技術(shù)控制預(yù)防控制在預(yù)防失效起因設(shè)計【如零件形狀】或過程【如夾具或模具設(shè)計】而發(fā)生的失效起因方面極其有效。預(yù)防控制的目的，失效模式不會因失效起因而實際發(fā)生。避免失效從未發(fā)生

頻度評級表（O)35D探測能力探測方法成熟度探測機(jī)會示例10非常低尚未建立或有已知的測試或檢驗方法。不能或無法探測到失效模式。測試或檢驗方法不可能探測到失效模式。通過任意或不定時的審核很難探測到失效模式。98低測試或檢驗方法尚未經(jīng)過實踐證明為有效和可靠【如：工廠測試或檢驗方法方面沒有或很少有經(jīng)驗，有關(guān)類似過程或本程序的測量可重復(fù)性和再現(xiàn)性結(jié)果接近邊際值等】可以探測失效模式或失效起因的人工檢驗【視覺、觸覺、聽覺】方法，或使用人工測量【計數(shù)型或計量型】方式。7以設(shè)備為基礎(chǔ)的檢驗方式【采用光學(xué)、蜂鳴器等裝置的自動化或半自動化方式】，或使用可以探測失效模式或失效起因的檢驗設(shè)備，如坐標(biāo)測量機(jī)。6中測試或檢驗方法已經(jīng)經(jīng)過實踐證明為有效和可靠【如：工廠測試或檢驗方法方面具備有經(jīng)驗，有關(guān)類似過程或本程序的測量可重復(fù)性和再現(xiàn)性結(jié)果可以接受等】可以檢驗失效模式或失效起因【包括產(chǎn)品樣本檢驗】的人工檢驗【視覺、觸覺、聽覺】方法，或使用人工測量【計數(shù)型或計量型】方式。5以設(shè)備為基礎(chǔ)的檢驗方式【采用光學(xué)、蜂鳴器等裝置的半自動化方式】，或使用可以探測失效模式或失效起因【包括產(chǎn)品樣本檢驗】的檢驗設(shè)備，如坐標(biāo)測量機(jī)。4高已經(jīng)過實踐證明為有效或可靠的系統(tǒng)【如：工廠在關(guān)于相同過程或程序的測試或探測方法方面具備經(jīng)驗】，測量可重復(fù)性和再現(xiàn)性結(jié)果可以接受等】以設(shè)備為基礎(chǔ)的自動化探測方法，其可以在下游探測到失效模式，進(jìn)而避免進(jìn)一步加工或系統(tǒng)可以識別差異產(chǎn)品，并允許其在過程中自動前進(jìn)，直至到達(dá)指定的不合格品卸載區(qū)。差異產(chǎn)品將在一個有效的系統(tǒng)內(nèi)受到監(jiān)視，避免這些產(chǎn)品從工廠內(nèi)流出。3以設(shè)備為基礎(chǔ)的自動化探測方法，其可以在工位上探測到失效模式，進(jìn)而避免進(jìn)一步加工或系統(tǒng)可以識別差異產(chǎn)品，并允許其在過程中自動前進(jìn)，直至到達(dá)指定的不合格品卸載區(qū)。差異產(chǎn)品在一個有效的系統(tǒng)內(nèi)受到監(jiān)視，避免這些產(chǎn)品從工廠內(nèi)流出。2已經(jīng)過實踐證明為有效或可靠【如：工廠在探測方法、防錯確認(rèn)措施方面具備經(jīng)驗等】。以設(shè)備為基礎(chǔ)的探測方法，其可以探測失效起因并避免出現(xiàn)失效模式【差異零件】1非常高根據(jù)設(shè)計或加工過程而不會實際出現(xiàn)失效模式，或者探測方法經(jīng)過實踐驗證總是能夠探測到失效模式或失效起因。探測度評級表（D)36措施優(yōu)先級（AP）團(tuán)隊完成失效模式、失效影響、失效起因和控制的初始確認(rèn)（包括嚴(yán)重度、頻度和探測度的評級）后，他們必須決定是否需要進(jìn)一步努力來降低風(fēng)險。

由于資源、時間、技術(shù)和其它因素的固有限制，他們必須選擇如何最好地將這些工作進(jìn)行優(yōu)先排序。AP提供了所有1000種S、O、D的可能組合。該方法首先著重于嚴(yán)重度，其次為頻度，然后為探測度。其邏輯遵循了FMEA的失效預(yù)防目的。AP建議措施分為高-中-低優(yōu)先級別。公司可有一個評估體系。

措施優(yōu)先級【AP】優(yōu)先級高【H】：評審和措施的最高優(yōu)先級。團(tuán)隊需要確定適當(dāng)?shù)拇胧﹣砀倪M(jìn)預(yù)防和/或探測控制，或證明并記錄為何當(dāng)前的控制足夠有效。優(yōu)先級中【M】：評審和措施的中等優(yōu)先級。團(tuán)隊?wèi)?yīng)該確定適當(dāng)?shù)拇胧﹣砀倪M(jìn)預(yù)防和/或探測控制，或由公司自行決定，證明并記錄當(dāng)前的控制足夠有效。優(yōu)先級低【L】：評審和措施的低優(yōu)先級。團(tuán)隊可以確定措施來改進(jìn)預(yù)防或探測控制。對于潛在的嚴(yán)重度為9-10且措施優(yōu)先級為高和中的失效影響，建議至少應(yīng)由管理層評審，包括所采取的任何建議措施。優(yōu)先級37S10-98-76-43-21OD10-87-65-43-2110-87-65-43-2110-87-65-43-2110-87-65-43-2110-110-7HHHHLHHHMLHMMLLMLLLL

6-5HHHMLHHMMLHMLLLMLLLL

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AP表–DFMEA和PFMEA的措施優(yōu)先級38表3.5-3PFMEA風(fēng)險分析表格示例失效分析（步驟四）風(fēng)險評估(步驟五)1.對于上一較高級別要素和/或最終用戶的失效影響（FE）失效影響的嚴(yán)重度（S）2.關(guān)注要素的失效模式（FM）3.工作要素的失效起因（FC）對失效起因的預(yù)防措施（PC）失效起因的頻度（O）對當(dāng)前的失效起因或失效模式的探測控制（DC）失效起因/失效模式的探測度（D）AP特殊特性篩選器代碼(可選)車輛、系統(tǒng)或子系統(tǒng)如何未能實現(xiàn)上一較高級別中描述的功能。在考慮影響的時候，應(yīng)考慮“過程項的功能”和“失效模式”中列出的項目，以及它們?nèi)绾斡绊懻诳紤]的三個方面……您的工廠、發(fā)運至工廠、最終用戶；

建議在這三個考慮方面旁邊列出嚴(yán)重度評級