花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程（兩江新區(qū)）-2號路道路及配套工程巖土工程勘察報告

PAGE.PAGE2.花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程（兩江新區(qū)）——2號路道路及配套工程巖土工程勘察報告（一次性勘察）項目編號：目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章：工作概況 11.1任務由來、工作依據(jù)和技術標準、工程概況及勘察目的 11.2勘察工作布置原則、完成工作量和勘察質量評述 2第二章：自然地理概況 62.1地理位置 62.2氣象 62.3水文 6第三章：工程地質條件 63.1地形、地貌 63.2地層巖性 63.3地質構造 73.4地震 73.5水文地質條件 73.6不良地質作用 83.7地面重要建（構）筑物 83.8特殊性巖土 83.9基巖面及風化帶特征 83.10土、石工程分級 93.11巖石基本質量等級 9第四章：測試成果整理分析與選用 94.1室內土工試驗成果整理 94.2室內巖石試驗 114.3波速測試資料 114.4重型動力觸探(N63.5) 124.5水、土質分析成果 12第五章：設計參數(shù)取值原則及設計參數(shù)建議值 12第六章：線路工程地質評價 146.1沿線場地穩(wěn)定性及建筑適宜性 146.2水、土腐蝕性評價 146.3場地地震效應及地震穩(wěn)定性評價 146.4工程地質評價 146.5地基均勻性評價 166.6地下水作用評價 166.7對周邊相鄰建（構）筑物的影響評價 166.8危大工程風險評價 166.9成樁條件及可能性評價 16第七章：結論與建議 177.1結論 177.2建議 17附件：鉆孔一覽表動力觸探測試成果表巖、土物理力學試驗報告試驗統(tǒng)計表附圖：勘探點平面布置圖1張工程地質斷面圖11張工程地質柱狀圖33孔花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程（兩江新區(qū)）——2號路道路及配套工程巖土工程勘察報告（一次性勘察）第一章：工作概況1.1任務由來、工作依據(jù)和技術標準、工程概況及勘察目的1.1.1任務由來為加快渝北地區(qū)的發(fā)展，加強該地區(qū)各地塊之間的聯(lián)系，加速花溝地區(qū)城市化建設，重慶渝高科技產(chǎn)業(yè)集團（股份）有限公司（以下簡稱“業(yè)主”）擬興建花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程。受業(yè)主委托，我司承擔了該項目的巖土工程勘察工作，根據(jù)工程進度安排，本項目一次性完成，實施的是花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)1號路及金渝大道花溝段改造工程、花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)2號路道路及配套工程、花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)3號路道路及配套工程、花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)6號路道路及配套工程一次性勘察工作。1.1.2工作依據(jù)和技術標準本次勘察依據(jù)如下：=1\*GB3①我司與甲方簽定的《建設工程勘察合同》；=2\*GB3②設計提供的工程地質勘察技術要求；=3\*GB3③甲方提供的平面圖及線路縱斷面圖。本次勘察主要執(zhí)行：=1\*GB3①《市政工程地質勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）；=2\*GB3②《公路工程地質勘察規(guī)范》(JTGC20-2011)；=3\*GB3③《公路橋涵地基基礎設計規(guī)范》(JTGD63-2007)；=4\*GB3④《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2015）；=5\*GB3⑤《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2013）；=6\*GB3⑥《公路工程抗震規(guī)范》(JTGB02-2013)；⑦《地質災害防治工程勘查規(guī)范》（DB50/T143-2018）。本次勘察參照執(zhí)行：=1\*GB3①《市政工程勘察規(guī)范》（CJJ56-2012）；=2\*GB3②《工程地質勘察規(guī)范》（DBJ50/T-043-2016）；1.1.3工程概況擬建的花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程（兩江新區(qū)）巖土工程勘察：包括花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)1號路及金渝大道花溝段改造工程、花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)2號路道路及配套工程、花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)3號路道路及配套工程、花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)6號路道路及配套工程，主要位于渝北區(qū)湖霞街輕軌站旁。本報告為花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)2號路道路及配套工程，擬建項目簡介如下：花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)2號路道路及配套工程:主線線路呈南北走向，設計里程K0+000~K0+360.042，設計路面高程371.206～383.479m，標準路幅寬16.00m，設計縱坡-8.000%~3.000%，為城市支路。1.1.4勘察目的與任務勘察目的：在充分利用沿線既有資料，查明沿線區(qū)域地質、水文地質、工程地質條件，對線路通過地區(qū)水文地質、工程地質條件作出評價；為本工程施工圖設計和施工方案的確定提供巖土工程地質依據(jù)。擬包括下列工作內容：勘察任務：⑴查明場地地形、地貌及地質構造，評價場地的整體穩(wěn)定性及建筑適宜性；查明建筑場地內有無影響工程穩(wěn)定性的不良地質現(xiàn)象，并提出處理意見。⑵查明建構筑物范圍內各巖土層的類別、結構構造、厚度、分布、工程特性等，分析、計算和評價地基的穩(wěn)定性、均勻性和承載力⑶查明抗震設計所需的場地土類型，確定場地類別，評價場地的地震效應。提供設計所需的巖土參數(shù)，為基礎設計及邊坡治理提供依據(jù)。⑷判明場地土類型和建筑場地類別，提供抗震設計參數(shù)。⑸根據(jù)場地條件和施工條件，合理選擇基礎持力層，并對基礎型式提出經(jīng)濟合理的建議。對需要進行沉降計算和評價的建筑物，提供地基變形計算參數(shù)；選擇基礎持力層，提出技術經(jīng)濟合理可行的基礎方案的建議。⑹分析評價場地可能出現(xiàn)的環(huán)境邊坡、基坑邊坡的穩(wěn)定性，提出支護措施建議及相應的巖土勘察參數(shù)。⑺查明場地水文地質條件，地下水的類型、埋深、滲流情況等，評價地基土與地下水在建筑物施工和使用中可能產(chǎn)生的變化及基對工程、環(huán)境和相鄰建筑物的影響，提出防治措施和建議。⑻提供資料完整、評價正確的工程地質勘察報告。1.1.5以往工作程度沿線以往的工程地質工作程度較高，經(jīng)收集整理，可利用的資料如下：（1）1975年～1977年——《中華人民共和國地質圖》（重慶市幅H-48-94-A(1:5萬)區(qū)域地質調查。（2）1975年～1977年——1:20萬《中華人民共和國區(qū)域地質調查說明書》重慶幅區(qū)域水文地質調查。（3）《重慶市軌道交通五號線先期開工段湖霞街站及兩端明挖區(qū)間巖土工程勘察》(YCK10+907.379～YCK11+382.029)以上資料的收集利用對該項建設工程用地的地層結構、地質構造、地下水類型的劃分及區(qū)域地質災害分布特點等提供了基礎資料，對本項目勘察方案的編制具有指導意義。1.2勘察工作布置原則、完成工作量和勘察質量評述1.2.1勘察工作范圍本次勘察工作范圍不小于擬建工程及其影響范圍，其中地質調查范圍為擬建場地范圍外側50~100m，調查面積約0.30Km2?？辈旆秶呐卸?，符合重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程勘察范圍判定表的規(guī)定，詳見表1.2-1重慶市房屋建筑和表1.2-2市政基礎設施工程勘察范圍判定表，本次勘察場地復雜程度為復雜，工程安全性等級為一級，范圍為平面圖所示勘察范圍線，本次工程范圍甲方已確定并給出平面圖，勘察方案已確定，本次工程為無特殊要求的市政工程，所以根據(jù)《市政工程勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）3.3節(jié)，本次勘察為一次性勘察。表1.2-1 重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程勘察階段判定表判定款項判定條件對應判定條件的場地及工程指標判定結果場地及項目1在復雜場地上建設工程安全等級為一級的建設項目。復雜程度場地，安全等級一級需進行初步勘察其他建設場地1滑坡、危巖、崩塌、泥石流、巖溶塌陷等不良地質作用較為發(fā)育，且其影響面積占建設場地30%及以上的建設場地。不存在不良地質現(xiàn)象不需進行初步勘察2場地地形坡角大于30°的自然土坡或地形坡角大于60°的自然巖坡，且其影響面積占建設場地50%及以上的建設場地。不屬于該類項目不需進行初步勘察3三峽庫區(qū)175m蓄水位（吳淞標高）岸線外側水平距離100米范圍內的建設場地。不屬于三峽庫區(qū)范圍不需進行初步勘察4存在礦產(chǎn)采空區(qū)或地下洞室，且采空區(qū)或地下洞頂距離擬建工程最底面小于2倍洞跨的建設場地。不存在礦產(chǎn)采空區(qū)或地下洞室不需進行初步勘察其他建設項目1總建筑規(guī)模大于50萬m2且高層建筑規(guī)模占總建筑規(guī)模的比例超過70%的大型住宅小區(qū)。不屬于該類項目不需進行初步勘察2建筑高度大于200m的超高層建筑。不屬于該類項目不需進行初步勘察3總建筑面積超過10000m2的城市軌道交通地下車站或長度大于500米的車站。不屬于該類項目不需進行初步勘察4主跨跨徑150m及以上的斜拉橋、懸索橋等纜索承重橋梁以及拱橋，立體交叉線路為3層及3層以上（不計地面道路及地道）的大型互通立交橋梁。不屬于該類項目不需進行初步勘察表1.2-2重慶市房屋建筑和市政基礎設施工程勘察范圍判定表判定款項判定條件對應判定條件的場地、邊坡判定結果環(huán)境邊坡及其影響區(qū)域1對于無外傾結構面控制的巖質邊坡，勘察范圍線到坡頂線外側的水平距離不應小于1倍邊坡高度?？辈旆秶€到坡頂線外側的水平距離不小于1倍邊坡高度滿足勘察范圍2對于有外傾結構面控制的巖土邊坡，勘察范圍線應根據(jù)組成邊坡的巖土性質及可能破壞模式確定，且勘察范圍不應小于外傾結構面影響范圍。對外傾結構面控制邊坡，勘察范圍線不小于外傾結構面影響范圍滿足勘察范圍3對于可能出現(xiàn)土體內部滑動破壞的土質邊坡，勘察范圍線到坡頂線外側的水平距離不應小于1.5倍邊坡高度。土質邊坡勘察范圍線到坡頂線外側的水平距離不小于1.5倍邊坡高度滿足勘察范圍4對可能沿巖土界面滑動的土質邊坡，勘察范圍線應大于可能沿巖土界面滑動的土質邊坡后緣邊界，且還應大于可能沿巖土界面滑動的土質邊坡前緣邊界（即剪出口位置）?？辈旆秶€大于可能沿巖土界面滑動的土質邊坡后緣邊界，且大于可能沿巖土界面滑動的土質邊坡前緣邊界滿足勘察范圍基坑邊坡及其影響區(qū)域1巖質基坑邊坡勘察范圍線到基坑邊線外側的水平距離不應小于其基坑深度的1倍。勘察范圍線到基坑邊線外側的水平距離大于其基坑深度的1倍滿足勘察范圍2土質基坑邊坡勘察范圍線到基坑邊線外側的水平距離不應小于其基坑深度的2倍。勘察范圍線到基坑邊線外側的水平距離大于其基坑深度的2倍滿足勘察范圍3當需要采用錨桿（索）支護時，勘察范圍線到基坑邊線外側的水平距離不應小于其基坑深度的2倍。無該類基坑邊坡滿足勘察范圍1.2.2巖土工程勘察等級根據(jù)《工程地質勘察規(guī)范》DBJ50/T-043-2016中的4.1.7條，本工程安全性等級為一級；建設場地地質環(huán)境復雜程度為復雜（見表1.3-1），綜上所述，本項目工程勘察等級為甲級。表1.3-1場地復雜程度判定表判定因素場地特征場地類別場地復雜程度復雜中等復雜簡單地形、地貌剝蝕丘陵斜坡地貌，宏觀地形坡度一般為2°～22°，局部地段為陡坎狀約40°～60?！虖碗s場地巖層傾角(°)17°√巖土特征上部土層主要為素填土及粉質粘土，下部基巖為砂巖及砂質泥巖組成，土層厚度較不均勻√土層厚度(m)土層厚度0～35.60m√水文地質條件場地整體地下水較匱乏，排泄條件較好√不良地質現(xiàn)象未見不良地質現(xiàn)象√破壞地質環(huán)境的人類活動土質邊坡最高約25m，巖質邊坡最高約40m√相鄰建筑影響程度工程建設對相鄰建筑影響小√1.2.3勘察工作布置本次勘察是在利用前期資料和搜集其它勘察資料的基礎上有目的、有重點進行,以機械巖芯鉆探為主，同時輔以地面調查、物探、原位測試和室內試驗手段，以期查明巖體結構、完整性、地下水，巖層裂隙發(fā)育規(guī)律和特征。1、鉆孔布置原則:在充分利用周邊既有工程勘察成果的基礎上，結合本項目特點，每間隔25～30m布設1條橫向勘探斷面，鉆孔間距取20～35m，每條橫斷面布設3～5個鉆孔，邊坡和土層較厚地段適當加密鉆孔布置。路基部分控制性鉆孔鉆至設計路面標高下中等風化基巖8m，一般性鉆孔鉆至設計路面標高下中等風化基巖5m，邊坡鉆孔鉆至潛在滑面以下3m控制。由于勘察期間設計方案發(fā)生微調，本段工程勘察鉆孔起止孔號為：L2ZK1～L2ZK36。2、鉆孔取樣:=1\*GB3①原狀土樣：在粉質粘土厚度在2m以上的鉆孔，采集土樣進行土工常規(guī)試驗。=2\*GB3②巖樣：控制性鉆孔作為巖樣孔，采集巖樣進行單軸抗壓試驗。取樣深度為進入中等風化巖層3～5m，高邊坡控制性鉆孔的一半作為取樣孔，在坡頂下1/3坡高處取巖樣進行三軸剪切和物理性質試驗。在預計采樣位置若遇巖性變化分層，則每層均應取樣。=3\*GB3③水樣：在抽水試驗鉆孔中取地下水樣品，進行水質簡分析和侵蝕性CO2分析。=4\*GB3④填土試樣：在路基段取1～2組填土試樣，作室內腐蝕性分析。1.2.4任務完成情況我司接到任務后，于2019年3月4日～2019年3月5日進行了全線踏勘，于2019年3月6日編制完成勘察大綱。外業(yè)工作于2019年3月21日進場施工，外業(yè)工作于2019年4月12日基本結束，后于2019年5月11日～2019年5月12日正式完成整個工作量。在開展外業(yè)工作的同時，內業(yè)資料的整理和分析工作也在同步進行之中，本次勘察具體完成的實物工作量見表1.2.4-1，完成的鉆孔詳見勘探點數(shù)據(jù)一覽表(附表一)。表1.2.4-1勘探工作量一覽表測量機械鉆孔(m/孔)利用鉆孔(m/孔)現(xiàn)場試驗室內試驗1/500工程地質測繪(km2)勘探點(個)剖面(條)動力觸探(m/孔)聲波(m/孔)剪切波(m/孔)抽水試驗(孔)巖樣(組)土樣(組)水樣(組)注：帶*為整個場地包括1、2、3、6號路共同數(shù)據(jù)，2號路未單獨取樣或統(tǒng)計。1.2.5勘探工作質量評述接到本工程的勘察任務后，項目組成員對擬建道路場地進行了踏勘，并熟悉設計方案和前期的相關勘察報告，然后嚴格按國家現(xiàn)行規(guī)范和設計單位提出的勘察技術要求編制勘察方案。本次勘察嚴格執(zhí)行《市政工程地質勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014）和《公路工程地質勘察規(guī)范》(JTGC20-2011)。對擬建工程沿線地形、地貌、地層巖性、地質構造等作了較詳細的地質測繪。測量基準點采用城市IV等GPS控制點及一～三級圖根控制點。各鉆孔定位系根據(jù)業(yè)主提供的電子平面圖讀取座標，勘探點采用GPS、全站儀定位，其中個別鉆孔因無法就位而移動了2～3m，但其不影響對整個場地的控制，經(jīng)復核,鉆孔定位達到精度要求。鉆孔間線距、點距、深度以及測試樣品的采集位置、數(shù)量、試驗項目均符合規(guī)范要求?？辈旃ぷ鲊栏癜匆?guī)范及勘察方案要求進行，勘察成果采用重慶市獨立座標、黃海高程系。外業(yè)班組堅持執(zhí)行國家和地方有關規(guī)范、規(guī)程，嚴格按施工程序組織施工，鉆探前先對孔位進行地下管線探測，確定無管線后再進行鉆探，鉆探中黏性土巖芯采取率大于90%，人工填土巖芯采取率大于65%，強風化層巖芯采取率大于65%，中風化層大于85%，鉆探質量良好，鉆探過程中未發(fā)生鉆壞地下管網(wǎng)和掉失鉆具等事故，鉆孔完成后均按要求采用了水泥沙漿進行了封孔；土樣采用薄壁取土器，連續(xù)靜壓的方式取土，土樣質量等級為I級；巖樣采用巖芯取樣，及時蠟封后裝箱，取樣巖芯管直徑不小于91mm，采樣數(shù)量嚴格按勘察大綱要求執(zhí)行并及時送實驗室試驗。剪切波采用DZQ48型儀器，震源采用地面橫向錘擊木板兩端的方式產(chǎn)生，測點間距0.5米；巖體聲波采用WSD型數(shù)字聲波儀，一發(fā)雙收源距0.5m，測點距離0.5m，孔內以水為耦合介質，巖塊測試采用單發(fā)單收，使用測試段巖芯進行聲波對穿測試，測試操作方法、測試儀器設備性能滿足要求。外業(yè)見證工作由重慶長江勘測設計有限公司承擔，見證員火舉（證號YKJZ-2310228-0011）常駐現(xiàn)場，并對鉆探操作人員、安全管理人員的的身份和資格進行確認，對勘探點定位、地質點測量、鉆探施工、樣品采集、原位測試、地面物探、波速測試等進行現(xiàn)場見證，對鉆探原始資料以及地質編錄報表等進行檢查核實，并形成相關記錄。見證過程符合重慶市建設工程勘察外業(yè)見證的相關規(guī)定、要求。內業(yè)嚴格按規(guī)范進行綜合分析整理后，編制報告。成果資料符合國家有關規(guī)范要求。文字編寫軟件采用Microsoftword2000，制圖軟件采用北京理正工程地質勘察（工程地質勘察CAD8.0單機版——重慶版）?？辈斐晒麧M足規(guī)范和合同的要求，達到了勘察目的，勘察報告可供施工圖設計使用。第二章：自然地理概況2.1地理位置擬建工程主要位于輕軌站湖霞街站附近，與軌道交通5號線毗鄰，場地交通便利。2.2氣象沿線屬亞熱帶濕潤氣候，具冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空氣濕度大、云霧多、日照偏少等特點。多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃，日最高氣溫43.0℃，日最低氣溫-1.8℃。多年平均降水量1082.6mm左右，降雨多集中在5～9月。全年主導風向為北，頻率13%左右，夏季主導風向為北西，頻率10%左右，年平均風速為1.3m/s左右，最大風速為26.7m/s。2.3水文根據(jù)調查，沿線無大江、大河及水庫等大型地表水體，水文較簡單。第三章：工程地質條件3.1地形、地貌擬建場地原始地貌屬構造剝蝕丘陵地貌，現(xiàn)狀受人類工程活動，大面積回填形成，場地總體地勢東高西低，地面高程324~420m，相對高差96m，地形總體較平緩，局部較陡，地面宏觀坡度5~8°，局部存在填方邊坡，其高度一般5~15m，坡度一般22~45°。3.2地層巖性經(jīng)地面地質調查和鉆探揭露，隧址區(qū)出露地層主要為第四系堆積層和下伏侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組組地層。各地層巖性特征依新老順序簡述如下：3.2.1第四系（Q）=1\*GB2⑴素填土（Q4ml）雜色，主要由粘性土、砂巖、砂質泥巖塊碎石等組成；碎、塊石含量約10～20%，粒徑一般20～100mm，稍濕～濕潤，厚度一般在10～25m之間，最大厚度可達33.50m以上，堆填一般約7~10年不等，在整個工程沿線均有分布，以隨意拋填為主，結構松散~稍密?！徽稀?2\*GB2⑵殘坡積層（Q4el+dl）粉質粘土：黃褐色，暗紫色，軟塑~可塑狀，切口稍有光澤，韌性中等，干強度中等，常夾少量碎石角礫，主要分布在原始地貌區(qū)和原始地貌為溝谷的回填區(qū)中，厚度一般2~5m，其中丘包地段厚度小，溝谷地段厚度大?！徽稀?.2.2侏羅系（J）=1\*GB2⑴侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)為一套強氧化環(huán)境下的河湖相碎屑巖建造，由砂巖——砂質泥巖不等厚的正向沉積韻律層組成，層面結合程度很差，屬軟弱結構面。砂質泥巖：紫色，主要由粘土礦物組成，粉砂泥質結構，中厚層狀構造。表層強風化帶一般厚度0.80～2.50m，強風化巖心呈碎塊狀，風化裂隙發(fā)育；中風化巖心呈柱狀、長柱狀，巖體較完整~完整，巖體基本質量等級為IV級。砂巖：紫灰色為主，細粒結構，中厚層狀構造，泥質膠結。主要礦物成分為石英、長石。砂巖強風化層厚度一般0.60～1.50m，，強風化巖心多呈黃色，碎塊狀；中等風化巖心呈柱狀、長柱狀，巖體較完整~完整，多呈透鏡體狀。巖體基本質量等級為IV級。3.3地質構造擬建區(qū)間位于悅來場向斜東冀,沿線未發(fā)現(xiàn)斷層通過。巖層產(chǎn)狀:巖層產(chǎn)狀300~320°∠15~20°，優(yōu)勢產(chǎn)狀310°∠17°。巖石層面偶見泥化現(xiàn)象，層面結合很差，屬軟弱結構面。巖體結構面主要受構造裂隙控制，根據(jù)地面地質調繪，擬建場地內主要發(fā)育兩組構造裂隙：J1：傾向100~115o，傾角55~70o，優(yōu)勢產(chǎn)狀105°∠60°，裂隙面平直，裂隙張開度多為1～5mm，延伸3～5m，一般閉合～微張，平直，間距1～3m，偶見泥質充填，層面結合程度差，屬硬性結構面。J2：傾向210~220o，傾角65~85o，優(yōu)勢產(chǎn)狀205°∠75°，裂隙面較平直，裂隙張開度多為1～3mm，延伸2～4m，一般閉合，舒緩波狀，間距0.5～2m，無充填，層面結合程度差，屬硬性結構面。3.4地震根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(1/400萬)[GB18306-2015]，場地抗震設防基本烈度為6度，場地設計基本地震動峰值加速度0.05g。3.5水文地質條件擬建場地主要位于構造剝蝕丘陵地貌上，第四系覆蓋層在溝谷地段厚度較大，基巖為砂巖和泥巖互層的陸相碎屑巖，含水相對較弱。地下水的富水性受地形地貌、巖性及裂隙發(fā)育程度控制，主要為大氣降水、地面溝、塘水體滲漏以及城市地下排水管線滲漏補給，水文地質條件較復雜。根據(jù)沿線地下水的賦存條件、水理性質及水力特征，沿線地下水可分為第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水。=1\*GB2⑴第四系松散層孔隙水不連續(xù)分布在人工填土層及殘坡積層中，多為局部性上層滯水，水量動態(tài)變化幅度大，水質成分由含水介質的性質決定，主要由大氣降水和地下排水管線滲漏補給。主要分布在6號路K0+400～K0+980m，這些區(qū)段原始地貌為丘間溝谷，地下水易于匯集，各區(qū)地下水自成體系，基本無水力聯(lián)系，水位標高差異大，地下水位受大氣降水明顯，在雨季，地下水位上升迅速，本次6號路勘察為花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程勘察分項，地下水試驗及分析采取了整個工程統(tǒng)一的方式進行了分析處理?？辈炱陂g在1號路DZZK23、DZZK49等鉆孔揭露該類型地下水，地下水位標高分別為335.25、341.35m，試驗勘察期間場地地下水位333.49~342.52m。根據(jù)本次水樣水質分析成果并結合周邊相鄰場地水樣水質分析成果：殘積、坡積層中的地下水，水質較好，化學成分屬HCO3-Ca、Na型，礦化度低，對混凝土具有微腐蝕性。故選取本工程1號路鉆孔DZZK23進行抽水試驗，孔抽水結果見表3.5-1及圖3.5-1。表3.5-1鉆孔抽水成果匯總表鉆孔編號土層名稱含水層厚度(m)下伏基巖靜止水位(m)水位降深SW(m)穩(wěn)定流量Q(m3/d)滲透系數(shù)K(m/d)DZZK23素填土11.3砂巖333.491.4180.812.40圖3.5-1鉆孔抽水成果表根據(jù)抽水試驗成果，沿線人工填土滲透系數(shù)12.40m/d，為強透水層。=2\*GB2⑵基巖(紅層)裂隙水包括風化裂隙水和構造裂隙水。風化裂隙水分布在淺表層基巖強風化帶中，為局部上層滯水或小區(qū)域潛水，水量小，受季節(jié)性影響大，各含水層自成補給、徑流、排泄系統(tǒng)；構造裂隙水分布于中下部的中厚~厚層塊狀基巖裂隙中，以層間裂隙水或脈狀裂隙水形式儲存，水量大小與裂隙發(fā)育程度和裂隙貫通性密切相關。其補給源一般較遠，主要為大氣降水和地表水體（如溪溝與水庫），水量大小與巖體中裂隙的發(fā)育程度密切相關，一般呈滴狀或脈狀，動態(tài)不穩(wěn)定，由于巖層傾斜，基巖中的裂隙水具弱承壓性。鉆探結束后，通過抽干鉆孔中的循環(huán)水后進行水位觀測，水位恢復較緩慢，該類地下水總體較貧乏。3.6不良地質作用根據(jù)勘察，擬建場地在2號道路未發(fā)現(xiàn)斷層、滑坡、危巖、崩塌、泥石流、采空區(qū)、巖溶、地裂縫、地面沉降、有害氣體等不良地質作用。3.7地面重要建（構）筑物根據(jù)調查，擬建線路周邊重要的建（構）筑物主要為中石化加油站、重慶消防駕校簡述如下：=1\*GB2⑴中石化加油站：擬建2號線路K0+30～K0+70段緊鄰中石化加油站西側，擬建物對中石化加油站影響較小，但施工時應注意與加油站充分溝通協(xié)調，禁火等安全防護應滿足加油站相關規(guī)定。（2）重慶消防駕校：擬建2號線路K0+80～K0+220段擬緊鄰重慶消防駕校西側，擬建物對駕校影響較小，但施工時仍需充分協(xié)調，以免引起不必要的糾紛。3.8特殊性巖土根據(jù)勘察，擬建場地內的特殊性巖土為人工填土，該土層在場地內廣泛分布，主要為周邊鄰近場地棄渣形成，以粘性土夾砂巖、砂質泥巖塊碎石為主，厚度一般5~30m，最厚可達32.9m，隨意拋填，骨架顆粒粒徑20~100mm，總體含量約10%~20%，，粒徑較大，上部塊碎石含量相對較小，結構以稍密為主，局部呈松散狀，其厚度變化大，均勻性差，級配差，對混凝土結構、鋼筋混凝土結構中鋼筋具有微腐蝕性。3.9基巖面及風化帶特征根據(jù)勘察，場地原始地貌屬構造剝蝕丘陵地貌，隨原始地形波狀起伏，坡度一般15°~32°，風化帶厚度一般0.6~5.5m。3.10土、石工程分級根據(jù)《公路工程地質勘察規(guī)范》JTGC20-2011的3.2.1條規(guī)定及該規(guī)范附錄J，全線土、石工程分級為：松土：場地無此類土分布。普通土：場地的粉質粘土，粉質粘土呈可塑狀，分級為II級。硬土：素填土、砂質泥巖、砂巖等基巖強風化帶。素填土主要由砂、砂質泥巖塊碎石等組成，塊碎石較多。風化帶巖石呈碎塊狀，風化強烈，質軟，部分呈土狀或土夾石狀，分級為III級。軟石：中等風化的砂質泥巖，層狀～塊狀結構，裂隙不發(fā)育，巖石單軸極限飽和抗壓強度標準值4.07MPa，分級為IV級。次堅石：中等風化的砂巖。層狀～塊狀結構，裂隙不發(fā)育，巖石單軸極限飽和抗壓強度標準值為18.36MPa，分級為V級。3.11巖石基本質量等級場地內砂質泥巖的天然單軸抗壓強度標準值為7.47MPa，根據(jù)勘察聲波測試結果，砂質泥巖巖體完整性系數(shù)為0.57～0.65，砂質泥巖巖體為較完整的極軟巖～軟巖。根據(jù)《市政工程地質勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014），該砂質泥巖基本質量等級為IV級。場地內砂巖的天然單軸抗壓強度標準值為26.48MPa，根據(jù)現(xiàn)場聲波測試結果，砂巖巖體完整性系數(shù)為0.57～0.65，砂巖巖體為較完整軟巖。根據(jù)《市政工程地質勘察規(guī)范》（DBJ50-174-2014），該砂巖基本質量等級為IV級。基巖強風化帶，根據(jù)重慶地區(qū)工程經(jīng)驗，其基本質量等級為Ⅴ級。第四章：測試成果整理分析與選用本次勘察的室內試驗和現(xiàn)場測試成果參照《巖土工程勘察規(guī)范(GB50021-2001)》（2009年版）14.2.4條公式計算統(tǒng)計概率值，計算公式如下：fk＝[1±()δ]·fm式中：fk―――統(tǒng)計概率值：fm―――平均值；n―――樣本數(shù)；δ―――變異系數(shù)。匯總統(tǒng)計時樣本數(shù)小于6的力學參數(shù)依據(jù)試驗成果取平均值作為標準值、大于等于6個的力學參數(shù)按上式確定標準值，物性指標取平均值。4.1室內土工試驗成果整理本次2號路勘察為花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程勘察分項，整個路網(wǎng)工程同時進行勘察施工，場地范圍連續(xù)成片，土樣試驗及分析采取了整個工程統(tǒng)一的方式進行了分析處理。共取10組土樣，用以驗證野外鑒定的準確性，根據(jù)室內土工試驗成果分析，本次詳勘所采集樣品為6組粉質粘土和4組素填土，具有代表性，與野外鑒別較為吻合，粉質粘土統(tǒng)計成果詳見表4.1-1、4.1-2，其他實驗數(shù)據(jù)見附表實驗報告。

表4.1-1土工試驗成果表委托天然天然土粒天然天然飽和度液限(10mm)塑限塑性液性樣品含水率密度比重孔隙率孔隙比指數(shù)指數(shù)編號%g/cm3—%—%%%L1ZK7323.622.7240.50.68194.328.516.811.70.58L1ZK76222.012.6938.80.63393.532.517.5150.3L1ZK11925.61.942.6842.40.73593.329.618.411.20.64L6ZK69212.022.7238.60.62990.830.814.8160.39L3ZK1120.62.042.6836.90.58494.532.415.916.50.28L6ZK2124.51.972.741.40.70693.730.919.511.40.44L6ZK8122.71.992.6839.50.65293.229.415.513.90.52最大值25.62.042.7242.40.73594.532.519.516.50.64最小值20.61.942.6836.90.58490.828.514.811.20.28平均值22.862.002.7039.730.6693.3330.5916.9113.670.45標準差1.690.030.021.720.051.131.411.552.080.13變異系數(shù)0.070.020.010.040.070.010.050.090.150.28樣本數(shù)8888888888表4.1-2粉質粘土土工試驗成果表委托樣品編號壓縮試驗天然快剪壓力kPa孔隙比壓縮模量壓縮系數(shù)壓應力kPa剪應力kPa粘聚力kPa內摩擦角MPaMPa-1L1ZK73500.6341.7910.9385034.524.711.11000.62.4580.68410044.32000.5594.1490.40515054.14000.5167.7830.21620063.9L1ZK76500.5821.6061.017504028.313.21000.5472.3170.70510051.82000.5145.0180.32515061.94000.4727.7630.2120075.2L1ZK119500.6841.6821.0315031.922.610.51000.6482.4310.71410041.12000.6054.0180.43215050.44000.5567.2020.24120059.7L6ZK69500.5781.5971.025038.22712.61000.5462.5410.64110049.42000.5145.0810.32115060.64000.4697.210.22620071.7L3ZK11500.5351.5910.9965041.529.413.71000.5022.440.64910053.92000.4766.0350.26315065.94000.4388.3150.19120078.2L6ZK21500.6551.6521.0335036.625.812.21000.6222.6330.64810047.62000.5884.9690.34315058.34000.5396.9890.24420069.2平均值fm26.312.2標準差σ2.471.23變異系數(shù)δ0.090.10樣本數(shù)n66標準值fk24.2611.20最大值max29.4013.70最小值min22.6010.504.2室內巖石試驗本次一次性勘察采集巖樣10組，進行室內物理力學測試，統(tǒng)計時按先按不同的地層時代進行分區(qū)，然后再按不同的巖性劃分統(tǒng)計單元，分別進行統(tǒng)計。室內巖石物理力學性質試驗成果統(tǒng)計表見附表4.2-1。4.2-1沙溪廟組砂巖物理力學試驗成果數(shù)理統(tǒng)計匯總表巖石名稱巖樣編號抗壓指標(Mpa)巖石名稱巖樣編號抗壓指標(Mpa)飽和Rb自然Ra飽和Rb自然Ra砂巖L2ZK103143.7砂巖L2ZK2513.519.529.138.71421.127.237.114.721.2砂巖L2ZK1320.629.7砂巖L2ZK2814.619.418.727.316.424.117.42615.123.7砂巖L2ZK1619.630砂巖L2ZK3417.322.922.631.418.830.717.925.318.223.9砂巖L2ZK1925.437.9平均值fm21.029.92230.2標準差σ5.707.332431.7變異系數(shù)δ0.270.25砂巖L2ZK221420.6樣本數(shù)n151512.518.4標準值fk18.3626.4812.819.9最大值max31.0043.70最小值min12.5018.404.2-1沙溪廟組砂質泥巖物理力學試驗成果數(shù)理統(tǒng)計匯總表巖石名稱巖樣編號抗壓指標(Mpa)飽和Rb自然Ra砂質泥巖L2ZK75.699.816.9511.25.418.2砂質泥巖L2ZK294.937.093.946.893.426最大值7.011.2最小值3.46.0平均值5.18.2標準差1.271.97變異系數(shù)0.250.24樣本數(shù)66標準值4.677.47根據(jù)以上試驗結果，場地內砂質泥巖、砂巖各項指標變異系數(shù)較小，呈低~中等變異性，統(tǒng)計結果與野外鑒別相吻合，試驗結果能反映場地巖層實際情況，能滿足設計需要。4.3波速測試資料本次2號路勘察為花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)道路及配套工程勘察分項，且整個路網(wǎng)工程同時進行勘察施工，場地范圍連續(xù)成片，波速測試采取了整個工程統(tǒng)一的方式進行了分析處理。為了解擬建場地內巖體的完整程度及土體的剪切波速，本次詳勘共選取8個鉆孔進行波速測試，測試結果見表4.3-1，4.3-2。表4.3-1剪切波測試成果表孔號測試范圍(m)巖性vs速度范圍(m/s)vs平均值（m/s)vse土層等效剪切波速(m/s)AZZK290.0-15.0素填0-20.0砂質泥巖572-692640DZZK290.0-20.0素填土121-143132132DZZK350.0-20.0素填土125-138132131L3ZK130.0-7.0素填土123-1351291297.0-12.0砂質泥巖585-731659L6ZK510.0-7.0素填土126-1491331337.0-9.0砂質泥巖、砂巖633-733683L6ZK700.0-4.0粉質粘土163-1681661664.0-8.0砂巖636-796719表4.3-2縱波測試成果統(tǒng)計表孔號測試孔深范圍(m)巖性vpm速度范圍(m/s)vpm平均速度（m/s)vpr巖塊聲波速度(m/s)巖體完整性系數(shù)AZZK3319.5-25.0中風化砂質泥巖2857-3448310639530.62DZZK2921.5-28.0中風化砂巖3077-3774341542300.65L3ZK62.5-15.0中風化砂質泥巖2899-3390307339530.60L3ZK73.0-15.0中風化砂質泥巖2817-3279302339530.58L3ZK153.0-5.0中風化砂質泥巖2857-3333299439530.575.0-8.0中風化砂巖2941-3571323242300.588.0-15.5中風化砂質泥巖2899-3509315639530.64L6ZK543.0-5.0中風化砂質泥巖2817-3279301039530.585.0-8.5中風化砂巖3030-3571324542300.598.5-10.0中風化砂質泥巖2817-3279304239530.5910.0-12.5中風化砂巖3030-3636331242300.6112.5-23.0中風化砂質泥巖2941-3509316639530.64L6ZK614.0-11.0中風化砂質泥巖2817-3226300339530.5811.0-25.0中風化砂巖2985-3704334942300.63分析測試成果，可得出以下結論：擬建場地內砂巖及砂質泥巖巖體完整性系數(shù)為0.57～0.65，巖體較完整；場地內素填土剪切波速129～133m/s，為軟弱土；場地內粉質粘土剪切波速166m/s，為中軟土。4.4重型動力觸探(N63.5)為查明場地內填土的均勻性與密實度，本次勘察對4個鉆孔做了重型動力觸探成果，成果見表4.4-1及附表4.4-2。表4.4-1動力觸探試驗成果匯總表孔號樣本數(shù)(N)平均值(fm)標準差(σ)變異系數(shù)(δ)標準值(fk)L2ZK12496.72.00.306.2L2ZK17747.62.20.287.2由動探實測擊數(shù)及修正擊數(shù)看，動探擊數(shù)變化大，平均值6.7~7.6擊，主要為稍密狀態(tài)。動探擊數(shù)隨深度增加，土中塊碎石含量多，在探頭無法有效擊穿后，采用了鉆進之后再次進行觸探的測試方法，鉆探過程中，填土層中出現(xiàn)了垮孔現(xiàn)象。因此，綜合判定場地填土為以松散～稍密狀為主，局部呈松散狀，不均勻。4.5水、土質分析成果本次詳勘在鉆孔DZZK23、DZZK49中采集地下水樣兩組，水樣試驗項目為水質簡分析和侵蝕性CO2分析，試驗成果見試驗測試表。根據(jù)《公路工程地質勘察規(guī)范》（JTJC20-2011），按II類環(huán)境，地下水對混凝土結構具有微腐蝕性，對混凝土結構中的鋼筋具有微腐蝕性；按地層透水性（強透水層），地下水對混凝土結構具有微腐蝕性，對混凝土結構中的鋼筋具有微腐蝕性。第五章：設計參數(shù)取值原則及設計參數(shù)建議值①設計參數(shù)取值原則：巖質地基承載力基本容許值[fa0]根據(jù)室內巖塊單軸抗壓強度統(tǒng)計概率值結合《公路橋函地基與基礎設計規(guī)范》(JTJD63－2007)規(guī)定綜合取值。巖體抗剪強度建議值：粘聚力c取巖塊值的0.3倍，內摩擦角取巖塊值的0.9倍；巖體抗拉強度取巖塊值的0.4倍；巖體的變形模量、彈性模量標準值取巖石試驗平均值的0.7倍，泊松比取巖石試驗平均值。地基承載力特征值根據(jù)，《建筑地基基礎設計規(guī)范》4.2.7根據(jù)巖體完整性進行折減，砂巖采用飽和值，砂質泥巖采用天然值，若施工期被雨水浸泡或者雨季，均采用飽和值，根據(jù)本工程折減系數(shù)取0.33，并考慮時間效應系數(shù)，本工程取0.95。粘性土地基承載力基本容許值[fa0]根據(jù)試驗成果和地區(qū)經(jīng)驗確定。填土地基承載力基本容許值[fa0]按地區(qū)經(jīng)驗確定。其它參數(shù)根據(jù)試驗成果或地區(qū)經(jīng)驗，并結合本工程的特征按照《公路路基設計規(guī)范》(JGJD30-2015)和《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTGD63-2007)確定。巖土體設計參數(shù)建議值按照表5.1-1采用。②樁基的單樁軸向受壓容許承載力[Ra]，建議按《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTGD63-2007)第5.3.4條中公式計算：其中巖石抗壓強度標準值對于砂巖取單軸飽和抗壓強度標準值，對于砂質泥巖取單軸天然抗壓強度標準值，樁側土的側阻力標準值根據(jù)規(guī)范按照表5.3.3-1選用，其它參數(shù)按照《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》(JTGD63-2007)取值。=3\*GB3③擬建工程沿線人工填土厚度大，密實度差，尚未完成自重固結沉降，在進行樁基設計時需考慮負摩阻力。注:帶“*”的參數(shù)根據(jù)經(jīng)驗取值。巖、土設計參數(shù)建議值一覽表表5.1-1地層巖性分布里程重度(kN/m3)巖石單軸極限抗壓強度標準值地基承載力特征值（Kpa）地基承載力基本容許值(KPａ)巖土體抗剪強度巖土體與錨固體極限粘結強度標準值(kPa)負摩阻力系數(shù)水平抗力系數(shù)(MN/m3)水平抗力系數(shù)比例系數(shù)(MN/m4)基底摩擦系數(shù)自然值(MPａ)飽和值(MPａ)內摩擦角φ(°)（天然）內聚力C（kPa）（天然）內摩擦角φ(°)（飽和）內聚力C（kPa）（飽和）結構面層面全線12*35*裂隙面18*50*巖、土界面9.8*18.5*9*18*第四系素填土208028*4*25*3*500.1580.25粉質粘土19.41009.2*16.4*8.5*15*30100.20強風化基巖2225032*40*28*34*200500.35沙溪廟組砂質泥巖25.27.474.67234140033.93*501*32.4*315*350500.40砂巖24.426.4818.365574100037.04*1302*35.75*918*7401400.50.PAGE12.第六章：線路工程地質評價6.1沿線場地穩(wěn)定性及建筑適宜性擬建場地巖土工程條件復雜，線路總體走向與地質構造線呈大角度斜交，線路位于悅來場向斜東冀，沿線原始地貌為構造剝蝕淺丘地貌，大部分地段被人工回填整平，巖土層種類較多，巖層受構造應力作用輕微，構造裂隙不發(fā)育，基巖完整性較好，沿線無不良地質作用和不良地質現(xiàn)象，沿線場地總體穩(wěn)定，適宜建設，現(xiàn)行線路方案可行。6.2水、土腐蝕性評價根據(jù)工程勘察試驗成果（試驗成果見附表試驗報告），結合《公路工程地質勘察規(guī)范》（JTJC20-2011）地下水對混凝土結構腐蝕性的評價標準判斷：場地地下水對混凝土結構有微腐蝕性。場地內土層以人工填土為主，其次為粉質黏土，人工填土主要為鄰進場地工程建設棄渣，以粘性土夾砂巖、砂質泥巖塊碎石為主，根據(jù)填料成分和來源并結合勘察試驗成果判定，人工填土對鋼結構、混凝土結構、鋼筋混凝土結構中鋼筋具有微腐蝕性；粉質黏土為殘坡積成因，物質成分比較簡單，根據(jù)試驗成果判定，粉質粘土對鋼結構、混凝土結構、鋼筋混凝土結構中鋼筋具有微腐蝕性。6.3場地地震效應及地震穩(wěn)定性評價根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(1/400萬)[GB18306-2015]，場地抗震設防基本烈度為6度，場地設計基本地震動峰值加速度0.05g；據(jù)《城市橋梁抗震設計規(guī)范》CJJ166-2011劃分，各匝道橋梁段的抗震設防類別為乙類，按7度設防構造設防；道路路基結構抗震設防類別為標準設防類。擬建線路上覆土層主要為人工填土，其次為粉質粘土，根據(jù)波速測試成果，人工填土剪切波速約131m/s，下伏中等風化基巖剪切波速一般大于500m/s，結合沿線覆蓋層厚度，場地地震效應評價見下表：場地地震效應評價一覽表道路名稱里程樁號土層厚度等效剪切波速Vse場地類別地段劃分特征周期（s）2號路K0+0.000~K0+240.0000.00~14.60131Ⅱ一般地段0.35K0+240.000~K0+320.0000.00~33.50131Ⅲ不利地段0.45K0+320.000~K0+400.00032.0~42.24131Ⅲ不利地段0.45深厚軟弱土層劃成不利地段，建議對土層較厚地段進行強夯處理；擬建場地內無滑坡、崩塌等不良地質現(xiàn)象，該區(qū)域主要上覆土層主要為素填土，不存在砂土液化、震陷等巖土地震穩(wěn)定性問題問題。6.4工程地質評價根據(jù)設計方案，花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)2號線路呈南北走向，設計里程K0+000~K0+360.042，設計路面高程371.206～383.479m，標準路幅寬16.00m，設計縱坡-8.000%~3.000%，為城市支路?，F(xiàn)對花溝片區(qū)打捆路網(wǎng)2號線路分段評價如下：6.4.1主線K0+000~K0+227.309段代表性剖面L2-1—L2-1’、L2-2—L2-2’、L2-3—L2-3’、L2-4—L2-4’、L2-5—L2-5’、L2-6—L2-6’該段線路走向31°，與地質構造線反向，地形坡度以2~6°為主，上覆土層厚度2.40~13.60m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質泥巖、砂巖，沿線無不良地質現(xiàn)象，現(xiàn)狀穩(wěn)定。根據(jù)設計方案，結合工程地質剖面圖，道路挖方后將在擬建道路兩側形成最高約6.52m的土質邊坡。現(xiàn)評價如下：土質邊坡：根據(jù)勘察，沿線下伏巖土界面橫向坡度較平緩，局部較陡，上部土質邊坡物質為填土，填土厚度較大，素填土結構松散，其強度較低，且易發(fā)生不均勻沉降，不宜作路基持力層，建議對表層土體作壓實或換填處理，使其滿足作地基持力層的規(guī)范要求。根據(jù)設計方案，結合工程地質剖面圖，該段為半挖半填，本段按線路設計標高整平后，將在線路左側形成最高約3.3m的路堤邊坡，將在右側形成最高約6.52m的路塹邊坡；建議采用1:1.75的坡率進行放坡處理，同時建議對坡面采用格構等措施進行坡面防護由于L2-6—L2-6’左側路堤邊坡巖土界面較陡，可能存在不利情況，建議對左側路堤邊坡采用重力式擋墻支擋，重力式擋墻以中等風化基巖為持力層；道路路基建議采用壓實填土，壓實填土的填料、壓實度等控制指標應滿足《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2015）的相關要求，路基回填前應清除地表植被和路基范圍內零星的水凼中的淤泥。6.4.2主線K0+227.309~K0+263.273段代表性剖面L2-7—L2-7’、L2-8—L2-8’該段線路走向42°，與地質構造線反向，地形坡度以4~6°為主，上覆土層厚度0.00~6.30m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質泥巖，沿線無不良地質現(xiàn)象，現(xiàn)狀穩(wěn)定。根據(jù)設計方案，結合工程地質剖面圖，道路方后將在擬建道路兩側形成最高約8.18m的巖土混合質邊坡?，F(xiàn)評價如下：圖6.4.1赤平投影圖巖質邊坡：根據(jù)圖6.4.1赤平投影圖分析：左側巖質邊坡坡向132°，邊坡的外傾結構面為裂隙面J2，建議按巖體破裂角進行放坡開挖，根據(jù)《建筑邊坡支護技術規(guī)范》GB50330-2013巖質邊坡類別劃分標準，該邊坡的巖體類型為III類，邊坡巖體等效內摩擦角建議取55°，邊坡巖體破裂角取61.9°。右側邊坡坡向312°，邊坡的外傾結構面為層面；建議巖層按層面傾角進行放坡開挖，根據(jù)《建筑邊坡支護技術規(guī)范》GB50330-2013巖質邊坡類別劃分標準，該邊坡的巖體類型為Ⅳ類，邊坡巖體等效內摩擦角建議取45°，邊坡巖體破裂角取17°。上部覆土層采用1:1.75的坡率進行放坡處理，下部巖層按巖層傾角（坡率為1：3.3）進行放坡，同時建議對坡面采用格構等措施進行坡面防護。土質邊坡：根據(jù)勘察，沿線下伏巖土界面橫向坡度較平緩，局部較陡，上部土質邊坡物質為填土，填土厚度較大，素填土結構松散，其強度較低，且易發(fā)生不均勻沉降，不宜作路基持力層，建議對表層土體作壓實或換填處理，使其滿足作地基持力層的規(guī)范要求。建議采用1:1.75的坡率進行放坡處理，同時建議對坡面采用格構等措施進行坡面防護；道路路基建議采用壓實填土，壓實填土的填料、壓實度等控制指標應滿足《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2015）的相關要求，路基回填前應清除地表植被和路基范圍內零星的水凼中的淤泥。6.4.3主線K0+263.273~K0+400.000段代表性剖面L2-9—L2-9’、L2-10—L2-10’、L2-11—L2-11’該段線路走向54°，與地質構造線反向，地形坡度以35~45°為主，上覆土層厚度0.00~9.40m，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組砂質泥巖夾砂巖，沿線無不良地質現(xiàn)象，現(xiàn)狀穩(wěn)定。根據(jù)設計方案，結合工程地質剖面圖，K0+263.273~K0+360.00段道路右側將進行坪場處理，坪場后高程基本和道路高程基本一致；K0+263.273~K0+300.000段道路左側填方最高約25.50m；K0+300.00~K0+400.000段道路兩側將進行坪場處理，坪場后高程基本和道路高程基本一致土質邊坡：根據(jù)勘察，沿線下伏巖土界面橫向坡度較平緩，上部土質邊坡物質為填土，填土厚度較大，素填土結構松散，其強度較低，且易發(fā)生不均勻沉降，不宜作路基持力層，建議對表層土體作壓實或換填處理，使其滿足作地基持力層的規(guī)范要求。根據(jù)設計方案，結合工程地質剖面圖，由于場坪在道路施工之前，K0+263.273~K0+400.00平場后右側最高形成4m的路塹邊坡，在K0+263.273~K0+400.000段道路左側將形成最高約25.50m的路堤邊坡；建議采用1:1.75的坡率進行分級放坡處理，每級不宜大于8m，第級間設2m寬的馬道，同時建議對坡面采用格構等措施進行坡面防護。路基建議采用壓實填土，壓實填土的填料、壓實度等控制指標應滿足《公路路基設計規(guī)范》（JTGD30-2015）的相關要求，路基回填前應清除地表植被和路基范圍內零星的水凼中的淤泥。6.5地基均勻性評價根據(jù)勘察，擬建場地內的巖土層主要為人工填土、粉質粘土、強風化巖層和中等風化巖層。其中，人工填土主要為素填土，厚度變化大，均勻性差，承載力低，不能直接作為地基；下伏強風化基巖厚度一般0.5~3.0m，隨地形起伏較大，均勻性較差，有一定承載力，可作為一般構筑物結構的地基；中等風化基巖承載力高，性質穩(wěn)定，均勻性較好，是理想的天然地基，可作為重要結構物的地基。6.6地下水作用評價根據(jù)勘察，擬建場地的地下水主要為松散層孔隙水，主要賦存在原始地貌為溝槽的地勢低洼處，接受大氣降水補給。勘察期間無統(tǒng)一地下水位線，在雨季，大氣降水易于下滲至松散土層中形成地下水，造成地下水位大幅上升。地下水對工程的影響主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）受地下水的影響，樁基施工過程中孔壁坍塌現(xiàn)象加劇，特別是在砂巖強風化層厚度較大的地段，容易形成流沙，建議加強樁孔的護壁工作，選擇合理的成樁工藝；（2）根據(jù)勘察資料水質分析，地下水對混凝土結構有微腐蝕性，對混凝土結構中的鋼筋有微腐蝕性。6.7對周邊相鄰建（構）筑物的影響評價根據(jù)調查，擬建線路周邊重要的建（構）筑物主要為中石化加油站、重慶消防駕校簡述如下：=1\*GB2⑴中石化加油站：擬建2號線路K0+30～K0+70段緊鄰中石化加油站西側，擬建物對中石化加油站影響較小，但施工時應注意與加油站充分溝通協(xié)調，禁火等安全防護應滿足加油站相關規(guī)定。（2）重慶消防駕校：擬建2號線路K0+80～K0+220段擬緊鄰重慶消防駕校西側，擬建物對駕校影響較小，但施工時仍需充分協(xié)調，以免引起不必要的糾紛。6.8危大工程風險評價根據(jù)方案設計，場地開挖和坪場，會產(chǎn)生超限邊坡、深基坑以及超過3m的人工挖孔樁均屬于危大工程范圍，應對其進行專項安全論證工作；2號線K0+80~K0+240段等段素填土較厚，尚未完成固結，可能會產(chǎn)生不均勻沉降，施工時應按要求進行臨時放坡和及時支護；場地地形起伏較大處應分層夯實并碾壓回填。6.9成樁條件及可能性評價6.9.1成樁可能性根據(jù)對勘察資料的分析整理，該場地平場后地層由上而下依次為：第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)，殘坡積層(Q4el+dl)，基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層，低洼地段存在地下水，結合重慶地區(qū)施工經(jīng)驗，本地區(qū)一般采用機械成孔和人工挖孔，該兩類成樁工藝在該類巖、土中施工成樁均可行。場地人工填土厚度大，均勻性差，主要呈稍密狀，在此類土中成孔，孔壁極易坍塌，同時由于該類土層厚度特別大，其底部自重應力也大，因此隨著樁孔深度增加，在此類土中成孔也存在縮徑的現(xiàn)象，成孔條件差。場地粉質黏土厚度小，多呈可塑~軟塑狀，在此類土中成孔，孔壁穩(wěn)定性差，易產(chǎn)生坍塌和縮徑現(xiàn)象，成孔條件差。場地內基巖穩(wěn)定性好，總體較完整，其成孔條件較好。6.9.2施工條件及注意事項場區(qū)進行坪場后，場地大部分較為開闊平坦，局部為斜坡，建議：平坦開闊地段、土層厚度較大地段及存在地下水地段宜選用機械成孔；覆蓋層厚度較小地段、斜坡地段及抗滑樁(方形)宜選用人工挖孔。人工挖孔不受地形條件及樁形限制，施工時應對有毒有害氣體作好探查和預防工作，切實做好排風、排水措施，防止井口墜物，防止漏電，作好井壁支護等安全措施，防止安全事故的發(fā)生。當樁孔采用機械成孔時，在地下水(或掘進冷卻液)潤濕和切割刀具擾動的共同作用下，易產(chǎn)生“糊鉆”粘結現(xiàn)象或堵塞渣口等情況，影響掘進效率，應考慮適當?shù)木蜻M輔助措施。根據(jù)本場地的實際，建議設備的掘進參數(shù)中巖石抗壓強度宜確定為砂巖自然抗