黃桷沱長(zhǎng)江大橋引橋計(jì)算算單

重慶市黃桷沱長(zhǎng)江大橋引橋計(jì)算算單工程名稱：30+40+30m連續(xù)鋼箱梁設(shè)計(jì)階段：施工圖設(shè)計(jì)編號(hào)：計(jì)算：2019年04月27日復(fù)核：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：第1本共1本本冊(cè)計(jì)頁(yè)裝訂者年月日

目錄1.基本資料 41.1設(shè)計(jì)概況 41.2設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 41.3工程材料 41.4荷載 51.4.1恒載 51.4.2活載計(jì)算、 51.4.3汽車沖擊力 51.4.4汽車制動(dòng)力 51.4.5風(fēng)荷載 61.4.6溫度荷載 71.4.7離心力 71.4.8沉降 82結(jié)構(gòu)概況 82.1結(jié)構(gòu)體系 82.1有限元模型 82.3荷載工況 93結(jié)構(gòu)響應(yīng) 103.1加勁肋驗(yàn)算 103.2剛度 113.3支座反力 113.4結(jié)構(gòu)內(nèi)力 153.4.1內(nèi)力（標(biāo)準(zhǔn)組合） 153.4.2內(nèi)力（基本組合） 163.5結(jié)構(gòu)應(yīng)力 173.5.1應(yīng)力（標(biāo)準(zhǔn)組合） 173.5.2應(yīng)力（基本組合） 181.10結(jié)構(gòu)第二體系應(yīng)力 191.11第一系統(tǒng)與第二系統(tǒng)應(yīng)力組合驗(yàn)算 204支點(diǎn)加勁計(jì)算 214.1中支點(diǎn)位置支承鋼板局部驗(yàn)算 214.1.1承壓驗(yàn)算 214.1.2抗剪驗(yàn)算 224.2邊支點(diǎn)位置支承鋼板局部驗(yàn)算 224.2.1承壓驗(yàn)算 234.2.2抗剪驗(yàn)算 235挑臂計(jì)算 23

1.基本資料1.1設(shè)計(jì)概況D匝道橋第一聯(lián)由三跨連續(xù)鋼箱梁組成，跨徑為(30+40+30)m。小里程側(cè)位于坡度為4%的縱坡上，大里程側(cè)位于坡度為-2%的縱坡上，中間部分位于直徑為1500m的豎向圓曲線上。小里程側(cè)橋梁中心線平面位于回旋線參數(shù)為44.643m的緩和曲線上，大里程側(cè)平面位于半徑為2500m的圓曲線上。平面布置圖（單位：m）1.2設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年（2）道路等級(jí)：城市Ⅰ級(jí)主干道、市政道路，匝道設(shè)計(jì)時(shí)速為30km/h。（3）主線設(shè)計(jì)行車速度：50km/h（4）設(shè)計(jì)汽車荷載：城—A級(jí)1.3工程材料Q345鋼材的主要力學(xué)性能：彈性模量Ep＝2.06×105Mpa泊松比Vs＝0.31熱膨脹系數(shù)1.2×10-5/℃容重γ=78.5kN/m3Q345qD鋼容許應(yīng)力表（鐵路鋼橋設(shè)計(jì)規(guī)范）板厚/mm屈服/Mpa抗拉強(qiáng)/Mpa容許應(yīng)力/Mpa容許剪應(yīng)力/Mpa≤16345510202.9120>16～35325490191.2120Q345qD強(qiáng)度設(shè)計(jì)表（公路鋼橋設(shè)計(jì)規(guī)范）板厚/mm屈服/Mpa抗拉強(qiáng)/Mpa正應(yīng)力/Mpa剪應(yīng)力/Mpa≤16345510275160>16～403254902701551.4荷載1.4.1恒載1）結(jié)構(gòu)自重鋼梁指標(biāo)取580kg/m2，即580x8x10x10-3=46.4kN/m2）二期恒載1.2m防撞（鋼）護(hù)欄、0.18m/0.48m厚的橋面鋪裝，各荷載集度分別為：a..欄桿：指標(biāo)為2.5kN/m2.5×2（欄桿數(shù)）=5kN/md..橋面鋪裝：壓重區(qū)：（0.4×8）×26.5=84.8kN/m（0.08×8）×24.0=15.4kN/m普通區(qū)：（0.1×8）×26.5=21.2kN/m（0.08×8）×24.0=15.4kN/m1.4.2活載計(jì)算、單向兩車道設(shè)計(jì)，具體取值參照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2015第4.3.1條進(jìn)行計(jì)算。1.4.3汽車沖擊力按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2015第4.3.2條進(jìn)行計(jì)算。1.4.4汽車制動(dòng)力據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2015第4.3.5條，制動(dòng)力應(yīng)按車道荷載標(biāo)準(zhǔn)值的10%考慮，同向行駛雙車道應(yīng)為一個(gè)設(shè)計(jì)車道的2倍。本橋制動(dòng)力（不考慮縱向折減）為：（（30+40+30）*10.5+360）*0.1*2=368.1kN1.4.5風(fēng)荷載根據(jù)《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，橋面風(fēng)速25m/s,運(yùn)營(yíng)階段風(fēng)荷載參與汽車荷載組合時(shí)；極限風(fēng)速26.7m/s,不參與汽車荷載組合時(shí)。地表粗糙度類別為D類，粗糙度系數(shù)取為0.3，陣風(fēng)系數(shù)1.51?；鶞?zhǔn)面：+00.00m橋面高程：+30.00m橋面基準(zhǔn)高度：30.00-00.00=30.00m梁橫向風(fēng)荷載計(jì)算時(shí)的擋風(fēng)高度：1.梁高（未包括橋面鋪裝）：2.1m2.防撞護(hù)欄（暫定）：1.2m高，擋風(fēng)面積比1.002（數(shù)量）×1.00×1.2=2.4m合計(jì)：2.1+2.4=4.5m（1）有車風(fēng)載計(jì)算如下：橋梁構(gòu)件基準(zhǔn)高度處設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速：根據(jù)《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》，VZH2=25m/s,α＝0.3，則：靜陣風(fēng)風(fēng)速：Vg＝Gv×VZH＝1.51×25＝37.75m/s陣風(fēng)空氣動(dòng)壓:主梁斷面全寬B=8m主梁投影高度H=2.1（梁高投影）+1.2（護(hù)欄投影）=3.3m阻力系數(shù)：B/H=8/3.3=2.42﹤8，CH=2.1-0.1x2.42=1.86注：計(jì)算阻力系數(shù)時(shí)取投影高度，計(jì)算力時(shí)附屬投影進(jìn)行疊加。有車靜風(fēng)風(fēng)壓（均布力）：（2）極限風(fēng)載計(jì)算如下：橋梁構(gòu)件基準(zhǔn)高度處設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速：根據(jù)《公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范》，VZH2=26.7m/s,α＝0.3，則：橋面基準(zhǔn)高度處設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速：靜陣風(fēng)風(fēng)速：Vg＝Gv×VZH＝1.51×37.123＝56.056m/s陣風(fēng)空氣動(dòng)壓:主梁斷面全寬B=8m主梁投影高度H=2.1（梁高投影）+1.2（護(hù)欄投影）=3.3m阻力系數(shù)：B/H=8/3.3=2.42﹤8，CH=2.1-0.1x2.42=1.86有車靜風(fēng)風(fēng)壓（均布力）：1.4.6溫度荷載氣象條件取值基本氣象條件：該地區(qū)多年年平均氣溫為18.0℃，歷年極端最高氣溫43.0℃，歷年極端最低氣溫-1.8℃。a．鋼主梁與斜拉索溫度取值按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》第4.3.12條條文說(shuō)明內(nèi)公式（4-14）（4-17）,鋼主梁溫度計(jì)算如下：最高溫度為：TE=38＋（43－20）/2.0=44.5最低溫度為：TE=-1.48＋（-1.8）/0.91=-3.6橋梁結(jié)構(gòu)合攏溫度按多年平均氣溫加減5考慮為：13.0～23.0升溫為：44.5－13.0＝31.5，實(shí)際建模取35（總體有規(guī)定）降溫為：-3.6-23.0＝-26.6鋼梁的梯度溫度：參照日本規(guī)范，線形溫差15℃。1.4.7離心力按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）4.3.3條采用：實(shí)際匝道設(shè)計(jì)時(shí)速30km/h：1.4.8沉降墩沉降0.005m。2結(jié)構(gòu)概況2.1結(jié)構(gòu)體系（30+402+30）m結(jié)構(gòu)體系圖（單位：mm）2.1有限元模型采用Midas建立有限元模型，共計(jì)114個(gè)梁?jiǎn)卧?.3荷載工況工況一：恒載工況二：恒載+活載工況二：恒載+活載+風(fēng)荷載+升溫工況二：恒載+活載+風(fēng)荷載+降溫標(biāo)準(zhǔn)組合：各項(xiàng)系數(shù)為1基本組合：各項(xiàng)系數(shù)符合《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》4.1.5條規(guī)定3結(jié)構(gòu)響應(yīng)3.1加勁肋驗(yàn)算跨中鋼梁頂板受壓，墩頂鋼梁底板受壓，加勁肋的設(shè)計(jì)對(duì)結(jié)構(gòu)受力非常關(guān)鍵，按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）5.1.6、5.1.7及附錄條對(duì)加勁肋進(jìn)行驗(yàn)算，檢算結(jié)果如下表所示。受壓板加勁肋檢算表參數(shù)符號(hào)頂板底板腹板彈性模量E(MPa)2.10E+052.10E+052.10E+05泊松比μ0.310.310.31母板厚t(mm)16.0020.0016.00母板單寬剛度D(N.mm)7.93E+071.55E+087.93E+07單根縱向加勁肋的面積As,l(mm2)3200.004000.003200.00單根縱向加勁肋相對(duì)母板的慣性矩Is,l(mm4)4.27E+075.33E+074.27E+07剛性橫向加勁肋間母板長(zhǎng)度a(mm)3000.003000.003000.00腹板間母板寬度b2(mm)3000.003000.001700.00剛性縱向加勁肋間母板寬度b1(mm)300.00300.00700.00剛性加勁肋間母板長(zhǎng)寬比α1.001.001.76單根縱向加勁肋的相對(duì)面積δs,l0.070.070.12單根縱向加勁肋的相對(duì)剛度γs,l37.6624.1066.46縱向母板子塊數(shù)量n10.0010.003.00剛性加勁肋間母板長(zhǎng)寬比等效長(zhǎng)寬比α04.413.943.76長(zhǎng)寬比比較α>α0否否否剛性縱向加勁肋臨界剛度比γ*s,l66.2766.2744.92判斷是否為剛性縱向加勁肋γs,l≥γ*s,l否否是As,l≥bt/10n是是是屈曲系數(shù)k228.38147.0236.00彈性屈曲應(yīng)力σcr,p(MPa)1241.261248.603593.88板屈服強(qiáng)度f(wàn)y(MPa)345.00345.00345.00相對(duì)長(zhǎng)細(xì)比p0.530.530.31初始缺陷ε00.100.10--換算系數(shù)Φ0.690.69--板類屈曲折減系數(shù)ρ0.880.881.00腹板間母板有效寬度beff(mm)2643.702647.971700.00腹板間母板及加勁肋有效面積Aeff(mm2)70498.7188265.5733600.00跨中鋼梁頂板按柔性性縱向加勁肋設(shè)計(jì)，支點(diǎn)處底板按柔性加勁肋設(shè)計(jì)，鋼梁腹板按剛性性縱向加勁肋設(shè)計(jì)，同時(shí)板的容許應(yīng)力或強(qiáng)度設(shè)計(jì)值需要按照板類屈曲折減系數(shù)進(jìn)行折減。3.2剛度根據(jù)計(jì)算結(jié)果，在活載單獨(dú)（系數(shù)：1）作用下的位移值如表所示：結(jié)構(gòu)變形表(單位：mm)項(xiàng)目部位位移值豎向主梁跨中14.5/-33.6在汽車活載（不計(jì)沖擊力）作用下，主梁的正負(fù)撓度最大絕對(duì)值之和為42.3mm，48.1/40000=1/832<1/500，滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的剛度要求。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，順橋向荷載（系數(shù)：1）作用下的位移值如表所示：結(jié)構(gòu)變形表(單位：mm)項(xiàng)目部位位移值成橋階段GC4梁端1.4/1.9GC7梁端0.6/0.6運(yùn)營(yíng)階段GC4梁端12.5/13.5GC7梁端29.2/31.53.3支座反力分項(xiàng)值（系數(shù)：1）節(jié)點(diǎn)荷載FX(kN)FY(kN)FZ(kN)84一期恒載0.000.86322.0085一期恒載0.000.00159.4586一期恒載-11.200.91842.6787一期恒載12.900.001002.7788一期恒載0.00-3.26847.8089一期恒載0.000.00974.2590一期恒載0.001.63284.6391一期恒載0.000.00206.04節(jié)點(diǎn)荷載FX(kN)FY(kN)FZ(kN)84二期恒載0.00-0.37724.0585二期恒載0.000.00338.7886二期恒載15.13-2.51892.4187二期恒載-17.580.001075.1288二期恒載0.005.79725.3489二期恒載0.000.00834.4890二期恒載0.00-2.68273.7891二期恒載0.000.00186.01節(jié)點(diǎn)荷載FX(kN)FY(kN)FZ(kN)84離心力0.00-151.0857.7385離心力0.000.00-63.7786離心力13.54-546.20273.4787離心力-14.110.00-266.6388離心力0.00-537.25273.9989離心力0.000.00-270.2490離心力0.00-149.3365.5691離心力0.000.00-70.11節(jié)點(diǎn)荷載FX(kN)FY(kN)FZ(kN)84制動(dòng)力(全部)0.0014.437.2785制動(dòng)力(全部)0.000.001.3386制動(dòng)力(全部)222.05111.2531.6587制動(dòng)力(全部)145.150.0030.3488制動(dòng)力(全部)0.00101.1823.8489制動(dòng)力(全部)0.000.0034.7390制動(dòng)力(全部)0.0012.101.3791制動(dòng)力(全部)0.000.002.35節(jié)點(diǎn)荷載FX(kN)FY(kN)FZ(kN)84風(fēng)荷載(全部)0.0060.098.9085風(fēng)荷載(全部)0.000.008.8086風(fēng)荷載(全部)5.76216.2659.4687風(fēng)荷載(全部)6.020.0059.6188風(fēng)荷載(全部)0.00213.1258.9889風(fēng)荷載(全部)0.000.0058.9390風(fēng)荷載(全部)0.0059.1610.8591風(fēng)荷載(全部)0.000.0010.85節(jié)點(diǎn)荷載FX(kN)FY(kN)FZ(kN)84支座沉降(全部)0.000.23-14.6185支座沉降(全部)0.000.00-9.3986支座沉降(全部)4.950.79-64.9887支座沉降(全部)-5.730.00-114.4088支座沉降(全部)0.00-1.79-51.5389支座沉降(全部)0.000.00-99.0390支座沉降(全部)0.000.80-14.1091支座沉降(全部)0.000.007.50節(jié)點(diǎn)荷載FX(kN)FY(kN)FZ(kN)84整體升溫0.00-173.6329.4185整體升溫0.000.00-29.1686整體升溫6.50202.59-52.7487整體升溫-8.490.0052.5288整體升溫0.00-137.8838.0589整體升溫0.000.00-38.0690整體升溫0.00-0.820.0991整體升溫0.000.00-0.11節(jié)點(diǎn)荷載FX(kN)FY(kN)FZ(kN)84整體降溫0.00131.96-22.3685整體降溫0.000.0022.1686整體降溫-4.94-153.9740.0887整體降溫6.450.00-39.9188整體降溫0.00104.79-28.9289整體降溫0.000.0028.9390整體降溫0.000.62-0.0791整體降溫0.000.000.09節(jié)點(diǎn)荷載FX(kN)FY(kN)FZ(kN)84梯度升溫0.001.56151.1885梯度升溫0.000.00-24.5486梯度升溫-24.222.02702.1487梯度升溫27.750.00-826.8288梯度升溫0.00-6.61632.7789梯度升溫0.000.00-765.7590梯度升溫0.003.09114.1991梯度升溫0.000.0016.83節(jié)點(diǎn)荷載FX(kN)FY(kN)FZ(kN)84梯度降溫0.00-0.78-75.5985梯度降溫0.000.0012.2786梯度降溫12.11-1.01-351.0787梯度降溫-13.880.00413.4188梯度降溫0.003.30-316.3889梯度降溫0.000.00382.8890梯度降溫0.00-1.55-57.0991梯度降溫0.000.00-8.42節(jié)點(diǎn)荷載FX(kN)FY(kN)FZ(kN)84活載(最大)0.007.371045.4185活載(最大)0.000.00852.5486活載(最大)67.5516.071462.0987活載(最大)99.840.001566.9688活載(最大)0.0038.391498.6389活載(最大)0.000.001550.3990活載(最大)0.0016.90999.1391活載(最大)0.000.00882.58節(jié)點(diǎn)荷載FX(kN)FY(kN)FZ(kN)84活載(最小)0.00-7.20-266.3385活載(最小)0.000.00-172.6186活載(最小)-86.03-22.00-113.7487活載(最小)-79.270.00-153.8288活載(最小)0.00-36.25-154.2989活載(最小)0.000.00-150.9190活載(最小)0.00-16.51-230.1591活載(最小)0.000.00-107.79組合值（標(biāo)準(zhǔn)組合）節(jié)點(diǎn)荷載FX(kN)FY(kN)FZ(kN)84恒載(全部)0.000.761071.9385恒載(全部)0.000.00513.2086恒載(全部)8.49-2.361829.5687恒載(全部)-9.950.002227.3888恒載(全部)0.004.211654.3589恒載(全部)0.000.001941.8690恒載(全部)0.00-1.79582.4791恒載(全部)0.000.00406.7684恒+活+制+離(全部)0.00-172.412182.3485恒+活+制+離(全部)0.000.001303.3086恒+活+制+離(全部)311.63-681.803596.7887恒+活+制+離(全部)-248.490.003558.0588恒+活+制+離(全部)0.00-674.063450.8189恒+活+制+離(全部)0.000.003256.7490恒+活+制+離(全部)0.00-179.721648.5291恒+活+制+離(全部)0.000.001221.5884恒+活+制+離+風(fēng)+升(全部)0.00-404.572371.8485恒+活+制+離+風(fēng)+升(全部)0.000.001258.4086恒+活+制+離+風(fēng)+升(全部)-319.42-693.464305.6487恒+活+制+離+風(fēng)+升(全部)257.660.002843.3688恒+活+制+離+風(fēng)+升(全部)0.00-1031.664180.6089恒+活+制+離+風(fēng)+升(全部)0.000.002511.8690恒+活+制+離+風(fēng)+升(全部)0.00-236.601773.6691恒+活+制+離+風(fēng)+升(全部)0.000.001249.1484恒+活+制+離+風(fēng)+降(全部)0.00-101.332093.3085恒+活+制+離+風(fēng)+降(全部)0.000.001346.5486恒+活+制+離+風(fēng)+降(全部)324.56-1053.043345.2487恒+活+制+離+風(fēng)+降(全部)-261.930.003991.1688恒+活+制+離+風(fēng)+降(全部)0.00-779.083164.4889恒+活+制+離+風(fēng)+降(全部)0.000.003727.4890恒+活+制+離+風(fēng)+降(全部)0.00-239.811602.2191恒+活+制+離+風(fēng)+降(全部)0.000.001224.10

3.4結(jié)構(gòu)內(nèi)力3.4.1內(nèi)力（標(biāo)準(zhǔn)組合）恒載彎矩圖（單位：kN-m）恒載剪力圖（單位：kN）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下彎矩圖（單位：kN-m）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下剪力圖（單位：kN）恒載作用下跨中最大彎矩14645.8kN-m，支點(diǎn)最大剪力2039.2kN；運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下彎矩跨中最大彎矩24878.1kN-m，支點(diǎn)最大剪力3673.6kN。3.4.2內(nèi)力（基本組合）恒載彎矩圖（單位：kN-m）恒載剪力圖（單位：kN）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下彎矩圖（單位：kN-m）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下剪力圖（單位：kN）恒載作用下跨中最大彎矩18900.9kN-m，支點(diǎn)最大剪力2644.9kN；運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下彎矩跨中最大彎矩33921.3kN-m，支點(diǎn)最大剪力5137.4kN。3.5結(jié)構(gòu)應(yīng)力3.5.1應(yīng)力（標(biāo)準(zhǔn)組合）恒載作用下上緣應(yīng)力（單位：MPa）恒載作用下下緣應(yīng)力（單位：MPa）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下上緣應(yīng)力（單位：MPa）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下下緣應(yīng)力（單位：MPa）恒載作用下上緣應(yīng)力44.8Mpa，下緣應(yīng)力82.8Mpa運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下上緣應(yīng)力90.4Mpa，下緣應(yīng)力137.1Mpa3.5.2應(yīng)力（基本組合）恒載作用下上緣應(yīng)力（單位：MPa）恒載作用下下緣應(yīng)力（單位：MPa）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下上緣應(yīng)力（單位：MPa）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下下緣應(yīng)力（單位：MPa）恒載作用下上緣應(yīng)力57.8Mpa，下緣應(yīng)力106.9Mpa運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下上緣應(yīng)力120.9Mpa，下緣應(yīng)力187.3Mpa3.6結(jié)構(gòu)第二體系應(yīng)力板肋截面特性如下：恒載：按跨度1.5m的三跨連續(xù)梁進(jìn)行計(jì)算。荷載總計(jì)：中跨跨中彎矩：中跨支點(diǎn)彎矩：中間支點(diǎn)位置截面剪力：中間支點(diǎn)最大反力：C、應(yīng)力檢算中跨跨中：3.7第一系統(tǒng)與第二系統(tǒng)應(yīng)力組合驗(yàn)算偏于安全，鋼梁第Ⅰ系統(tǒng)總體應(yīng)力與第Ⅱ系統(tǒng)橋面板應(yīng)力組合時(shí)，根據(jù)總體有限元計(jì)算分析，均取上緣的最大應(yīng)力值90.4MPa。鋼梁上部面板頂緣最大組合應(yīng)力:∑σ=90.4+59.68=150.0MPa＜0.88x0.96x1.2[σ]=192.6MPa系統(tǒng)應(yīng)力疊加滿足規(guī)范要求。3.8抗傾覆計(jì)算在永久作用下，按作用標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行組合時(shí)，本聯(lián)鋼箱梁的支座示意圖如下圖所示：恒載支座反力示意圖（KN）在可變荷載作用下，按作用標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行組合時(shí)，本聯(lián)鋼箱梁的支座示意圖如下圖所示：最不利活載支座反力示意圖（KN）穩(wěn)定效應(yīng)：失穩(wěn)效應(yīng)：抗傾覆穩(wěn)定性系數(shù)=計(jì)算結(jié)果表明，橫向抗傾覆穩(wěn)定性符合規(guī)范要求。4支點(diǎn)加勁計(jì)算4.1中支點(diǎn)位置支承鋼板局部驗(yàn)算中支點(diǎn)處立面及平面（單位：mm）中支點(diǎn)處側(cè)立面（單位：mm）4.1.1承壓驗(yàn)算中支點(diǎn)處支座型號(hào)選擇為7.0MN設(shè)計(jì)時(shí)考慮支反力為P=7000kN，承壓面積為：A=88032mm2。因此，該位置局部承壓應(yīng)力為：σeb=1.1xP/Aeb=1.1x7000x1000/88032=87.5MPa<[σ]=355Mpaσev=1.1x2P