美國設備商人協(xié)會aem的戰(zhàn)略演變

美國設備商人協(xié)會aem的戰(zhàn)略演變

有人說，上海是一個應盡可能用于商業(yè)的城市。在上海,商業(yè)對于城市空間的定義和塑造具有至高無上的權威,商業(yè)讓這座具有革命歷史傳統(tǒng)的城市充滿活力。就上海寶馬展(baumaChina)而言,即便不具備悠久的歷史背景,也能夠在這座城市里一鳴驚人。誠然,能夠做到“初戰(zhàn)告捷”,“地利”是一方面,baumaChina背后潛在的市場空間也不可或缺。進入21世紀,受益于國家“十五”、“十一五”規(guī)劃和西部大開發(fā)戰(zhàn)略的推進,一大批戰(zhàn)略性重點工程建設項目和基礎設施建設啟動,十年來,盡管世界經(jīng)濟形勢有過不小的波動,但中國工程機械行業(yè)的高景氣度一直在延續(xù)。1從公路制度展到產(chǎn)品交易:“三國時代”畫上麻黃據(jù)資料顯示,中國第一屆專業(yè)工程機械展會誕生于1989年的北京。該展會由中國工程機械成套公司主辦,共有6個國家的展商參展。從那時開始,國內(nèi)工程機械制造商有了屬于自己的展覽會,國內(nèi)展商之間交流、溝通的渠道也逐漸暢通起來。1992年,第一屆國際公路水運交通技術與設備展覽會在北京展覽館隆重舉行。該展覽會是建國以來由交通部首次主辦的綜合性國際展覽會,由交通部科學技術交易中心和北京市貿(mào)促會聯(lián)合承辦,為交通領域的企業(yè)提供了非常好的產(chǎn)品展示機會。隨著時代的進步及行業(yè)的變遷,展會的訴求也逐漸改變,交通部組織的公路水運交通展逐漸喪失影響力,取而代之的是北京國際工程機械展(BICES)、亞洲工程機械博覽會(CONEXPOAsia)、上海寶馬展(baumaChina)。三足鼎立的局面十分明顯。熟悉工程機械行業(yè)展會的人都曾經(jīng)將CONEXPO及CONEXPOAsia的舉辦方——美國設備制造商協(xié)會(AEM)視為一匹黑馬,它擁有如卡特彼勒和凱斯等金子般閃閃發(fā)光的客戶資源,這對國內(nèi)的BICES和baumaChina都極具威脅。然而世事難料。2009年,AEM宣布停辦CONEXPOAsia,并先后公布了與BICES和bauma合作的消息。根據(jù)合作協(xié)議,CONEXPOAsia將于2010年融入第五屆上海寶馬展,同時AEM與BICES將開始長達12年的合作。至此,“三國時代”畫上句號。面對AEM的大轉變,業(yè)內(nèi)有很多疑問和猜測,人們最終在經(jīng)濟環(huán)境里找到了答案。事實上,在2009年BICES順利落幕時,AEM北京代表處首席代表李凱恩便透露出大轉變的主要原因。他告訴《中國工業(yè)報》記者:“卡特彼勒和凱斯等企業(yè)的缺席在很大程度上是受金融危機的影響。”放眼當時的市場形勢,急劇萎縮的需求讓許多對展會一呼百應的企業(yè)黯然神傷,他們一邊在經(jīng)濟蕭條的大環(huán)境下苦苦掙扎,一邊還要迎接競爭對手的正面沖擊。在這種情況下,AEM企業(yè)會員的參展意愿自然降低。2國家工程機械行業(yè)政策、市場分析2002年的baumaChina“首映”吸引了來自19個國家的458家展商,專業(yè)觀眾來自中國各地和世界五大洲,共計32X104名,展品涵蓋工程機械行業(yè)各個領域。而今,2010年baumaChina開演在即,主辦方準備的逾2.3×105m2展出面積早在報名截止日期前就已售罄,目前仍有多家企業(yè)在等待展位。截至2010年10月初,已有來自100個國家和地區(qū)的觀眾在官方網(wǎng)站上進行了預登記,同時大量海外觀眾將通過旅行社組團來到上海,國內(nèi)各省市行業(yè)協(xié)會也反饋出專業(yè)觀眾高漲的參觀熱情,官方預計屆時將有超過12×105名專業(yè)人士云集。再聚首,這里已然商機無限。中國的“十二五”規(guī)劃以調(diào)結構、轉變增長方式為主基調(diào),鼓勵行業(yè)并購、重組;到“十二五”末,中國工程機械百強企業(yè)的銷售規(guī)模達到全行業(yè)的85%以上,重點培養(yǎng)航母型的國際知名公司。同時,不斷出臺的區(qū)域振興規(guī)劃也推動了工程機械需求量的增長,振興的實質(zhì)是加強自主創(chuàng)新能力,實行技術改造,對產(chǎn)品和工藝進行升級換代,淘汰落后產(chǎn)能。專家預測,2010年全球工程機械市場的年增長率大約為3%左右,其總規(guī)模有望達到1450億美元左右;中國市場的年增長率約10%,2010年市場規(guī)模將達到320億美元,占據(jù)全球工程機械行業(yè)22%的市場份額。在這種發(fā)展勢頭下,上海寶馬展的影響力也將日益提升,有望在國際工程機械領域扮演更重要的角色。飛速增長的展商數(shù)量、觀眾數(shù)量和展覽面積,證明了baumaChina在行業(yè)中無可替代的重要性。秉承其母展——慕尼黑bauma展的成功理念,baumaChina主導企業(yè)齊聚亞洲,為供應商和專業(yè)觀眾構建起一個完美的商業(yè)平臺,確立了其作為亞洲工程機械與建材機械行業(yè)權威的專業(yè)博覽會的地位。3追求完美需要很多努力3.1公路養(yǎng)護行業(yè)縱觀前幾屆baumaChina不難發(fā)現(xiàn),展會主要以建筑機械、起重機械、混凝土機械、土方機械四大類為主,這與BICES的情況極其相似。當前建筑行業(yè)被國家宏觀調(diào)控過后,公路建設高潮即將落幕,在自主創(chuàng)新是必經(jīng)之路的大形勢下,寶馬展作為工程機械行業(yè)的盛會也急需轉換思路,引入更多的產(chǎn)業(yè)進入展會。公路養(yǎng)護、應急救援、水利建設、采礦業(yè)、原材料加工、隧道工程及配套件生產(chǎn)等均為前景廣闊的行業(yè)。就公路養(yǎng)護行業(yè)來說,截至2009年年底,我國公路總里程已達370萬公里,其中高速公路總里程6.5萬公里,居世界第二位,僅次于美國。這么多路如何養(yǎng)?什么時候養(yǎng)?用什么辦法養(yǎng)?這就需要更多的養(yǎng)護機械及養(yǎng)護技術。隨著我國公路養(yǎng)護體制的變化,國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整,科技創(chuàng)新的力度不斷加強,公路養(yǎng)護機械行業(yè)必將隨著公路建設事業(yè)的步伐逐步發(fā)展成為技術先進、型號齊全、具有相當規(guī)模的新興行業(yè)。從2010德國慕尼黑bauma博覽會看,往屆零部件展臺集中在A1～A6館,這一次除了A1～A6館被占用外,又擴展到B0～B4館,其中B0館為新建。展館內(nèi)從發(fā)動機到液壓件的液壓傳動部件、控制元件、密封件,各種電子控制元件,機械傳動部件,再到主機的屬具、附件及執(zhí)行機構零部件等應有盡有。想要開發(fā)任何一個主機新產(chǎn)品,在這個博覽會上都能找到技術與生產(chǎn)配套的合作對象。而中國工程機械在快速發(fā)展的今天,無疑需要更多更優(yōu)秀的零配件,因此baumaChina也應當有更多的國內(nèi)外配件供應商出現(xiàn)。另外,國內(nèi)近兩年自然災害不斷增多,因此筆者認為應急救援設備及水利建設設備將成為新的市場熱點。baumaChina作為行業(yè)的第一展會,應該積極吸收這樣的企業(yè)加入。3.2ba將設備作為企業(yè)發(fā)展的重點,選擇更多關注設備工程機械展會發(fā)展到今天,應該已經(jīng)不拘泥于固定、靜止的展示產(chǎn)品,而是更多的通過操作手在現(xiàn)場實際演示設備,體現(xiàn)設備的多功能性、穩(wěn)定可靠性,使得展臺氣氛能夠達到高潮。這一點在歐美國際大展體現(xiàn)得更加淋漓盡致,大場面的設備演示使得觀眾更加直觀地了解到了展品的性能特點。筆者在慕尼黑bauma展參觀發(fā)現(xiàn),其實無論大型設備還是小型設備,都有很多可供參觀者親自操作的環(huán)節(jié),而國內(nèi)寶馬展相對較少。當然這種情況與企業(yè)的思路有著更為密切的關系,筆者建議國內(nèi)企業(yè)應將更多的關注點放在設備本身,而非各種演出、車模等方面。此外,baumaChina也應該充分利用展出場地的巨大空間,按照工程機械大類產(chǎn)品進行細分,打造某些重點工程機械產(chǎn)品的核心區(qū),例如:土石方機械專區(qū)、混凝土設備專區(qū)、工程起重機械專區(qū)、礦山鑿巖機械專區(qū)、公路養(yǎng)護機械專區(qū)等等,并把相關大類產(chǎn)品排列在相近的位置。針對不同國家展團、不同展示區(qū)域做出很多人性化的標牌等等,有助于指導觀眾有序參展。翻開歷屆baumaChina的總結報告,首入眼簾的是專業(yè)觀眾的增長數(shù)據(jù)。作為行業(yè)展會,參與的專業(yè)觀眾自然越多