2021年山西省太原市高考物理一模試卷(含答案詳解)

2021年山西省太原市高考物理一模試卷

一、單選題（本大題共5小題，共30.0分）

1.X和力是二種不同元素，分別進(jìn)行下列衰變：X'PAQ，AMRSS.其中X和R時(shí)同位素，則下

面說法中正確的是（）

A.P和Q的質(zhì)量數(shù)不相同B.P和S的質(zhì)量數(shù)相同

C.4和Q的原子序數(shù)相同D.尸和S的原子序數(shù)不同

2.如圖所示，一平行板電容器的兩極板與一電壓恒定的電源相連，|'.p

d4S

極板水平放置，極板間距為d,有一帶電粒子尸靜止在電容器上部1nl豐

空間中，當(dāng)在其下極板上快速插入一厚度為L的不帶電的金屬板

后，粒子P開始運(yùn)動(dòng)，重力加速度為0粒子運(yùn)動(dòng)加速度大小為（）

A.%B.￡gC.崇gD.罪

3.一個(gè)剛性矩形銅制線圈從高處自由下落，進(jìn)入一水平的勻強(qiáng)磁場區(qū)域，然后□

穿出磁場區(qū)域繼續(xù)下落，如圖所示，貝M）

A.若線圈進(jìn)入磁場過程是勻速運(yùn)動(dòng)，則離開磁場過程一定是勻速運(yùn)動(dòng)

B.若線圈進(jìn)入磁場過程是加速運(yùn)動(dòng)，則離開磁場過程一定是加速運(yùn)動(dòng)

C.若線圈進(jìn)入磁場過程是減速運(yùn)動(dòng)，則離開磁場過程一定是減速運(yùn)動(dòng)

D.若線圈進(jìn)入磁場過程是減速運(yùn)動(dòng)，則離開磁場過程一定是加速運(yùn)動(dòng)

4.一個(gè)半徑為R的絕緣光滑圓環(huán)豎直放置在方向水平向右的場強(qiáng)為E的勻

強(qiáng)電場中，如圖所示，環(huán)上a、c是豎直直徑的兩端，b、d是水平直徑

的兩端，質(zhì)量為m的帶電小球套在圓環(huán)上，并可沿環(huán)無摩擦滑動(dòng)，小球

自a點(diǎn)由靜止釋放后，它會(huì)沿abc運(yùn)動(dòng)到d點(diǎn)時(shí)的速度恰好為零，由此可

知（）

A.小球帶正電

B.由a點(diǎn)到b點(diǎn)的過程中，小球的電勢能減小

C.由a點(diǎn)到d點(diǎn)的過程中，能量轉(zhuǎn)化只發(fā)生在電勢能和重力勢能之間

D.小球在d點(diǎn)時(shí)加速度為零

5.如圖所示，傾角為a=37。的足夠長的固定斜面處于垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場中，一帶正電小

物塊從斜面頂端由靜止開始沿斜面向下滑動(dòng)，運(yùn)動(dòng)時(shí)間與速度圖象如圖所示.（已知SM37。=0.6,

cos37°=0.8,g=10m/s2）,則下列說法正確的是（）

A.小物塊下滑的加速度為:m/s2

B.小物塊最終將飛離斜面做曲線運(yùn)動(dòng)

C.小物塊下滑過程中機(jī)械能守恒

D.如小物塊質(zhì)量為0.1kg,則t=0.25s時(shí)，重力的功率為1.5W

二、多選題（本大題共4小題，共23.0分）

6.某單位應(yīng)急供電系統(tǒng)配有一小型發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)內(nèi)的矩形線圈面積為S=0.2m2、電阻為r=

5.0。，線圈所處的空間是磁感應(yīng)強(qiáng)度為B=^T的勻強(qiáng)磁場，發(fā)電機(jī)正常供電時(shí)線圈的轉(zhuǎn)速為

2

n=tr/min,如圖所示是配電原理示意圖，理想變壓器原副線圈的匝數(shù)比為5：2,%=5.00、

&=5.2。，電壓表、電流表均為理想電表，系統(tǒng)正常運(yùn)作時(shí)電流表的示數(shù)為1=104交流電

壓表的示數(shù)為700V,則下列說法中正確的是（）

A.線圈在磁場中產(chǎn)生電動(dòng)勢的有效值為720V

B,變壓器輸出的總功率為2720W

C.燈泡的工作電壓為272U

D.線圈匝數(shù)為100匝

7.高鐵項(xiàng)目的建設(shè)加速了國民經(jīng)濟(jì)了發(fā)展，鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)高速列車的速度決定的。

彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外軌高度差九的設(shè)計(jì)與r和速率u有關(guān)。下列說法正確的是（）

A.r一定的情況下，預(yù)設(shè)列車速度越大，設(shè)計(jì)的內(nèi)外軌高度差九就應(yīng)該越小

B.八一定的情況下，預(yù)設(shè)列車速度越大，設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)彎半徑r就應(yīng)該越大

C.八九一定，高速列車在彎道處行駛時(shí)，速度越小越安全

D.高速列車在彎道處行駛時(shí)，速度太小或太大會(huì)對都會(huì)對軌道產(chǎn)生很大的側(cè)向壓力

8.如圖1所示，真空中Ox坐標(biāo)軸上的某點(diǎn)有一個(gè)點(diǎn)電荷Q,坐標(biāo)軸上4、B兩點(diǎn)的坐標(biāo)分別為0.2m和

0.7m。在4點(diǎn)放一個(gè)帶正電的試探電荷，在B點(diǎn)放一個(gè)帶負(fù)電的試探電荷，力、B兩點(diǎn)的試探電

荷受到電場力的方向都跟%軸正方向相同，電場力的大小F跟試探電荷電荷量q的關(guān)系分別如圖2

中直線a、b所示。下列說法正確的是（）

圖1圖2

A.B點(diǎn)的電場強(qiáng)度的大小為0.25N/C

B.4點(diǎn)的電場強(qiáng)度的方向沿x軸負(fù)方向

C.點(diǎn)電荷Q是負(fù)電荷

D.點(diǎn)電荷Q的位置坐標(biāo)為0.3m

9.一定質(zhì)量的理想氣體由狀態(tài)A變化到狀態(tài)B,壓強(qiáng)隨體積變化的關(guān)系如

4B

圖所示，這個(gè)過程（）一一…

A.氣體的溫度一直降低

B.氣體的密度一直變小-----

C.氣體的內(nèi)能一直變大

D.氣體一直對外界做功

E.氣體一直向外界散熱

三、填空題（本大題共1小題，共4.0分）

10.質(zhì)點(diǎn)做簡諧運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移隨時(shí)間變化情況如圖所示，從圖中可以知道，質(zhì)點(diǎn)做簡諧運(yùn)動(dòng)的周期

是s,在0.6s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)通過的路程是rrto

ycm

四、實(shí)驗(yàn)題（本大題共2小題，共15.0分）

11.如圖是某同學(xué)打下的一條勻加速直線運(yùn)動(dòng)的紙帶，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，相鄰

兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離依次為尤1=2.60cm、x2=4.11cm、x3=5.59cm、x4=7.11cm、x5=8.60cm.

根據(jù)紙帶可計(jì)算出各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，則%=m/s,并計(jì)算紙帶所對應(yīng)小車的加速

度a=m/s2(本題結(jié)果均要求保留三位有效數(shù)字)

012345

■???■

cm

12.(1)小明同學(xué)用多用電表測量一物理量的值。經(jīng)過規(guī)范操作后，所選擋位及指針位置分別如圖甲、

乙所示，則讀數(shù)為;

圖丙

(2)在“測定電池的電動(dòng)勢和內(nèi)阻”實(shí)驗(yàn)中:

①如圖丙所示，已經(jīng)連接了一部分電路，請將電路連接完整。

②合上開關(guān)后，測出6組/、U值，在U-/坐標(biāo)系中描出各對應(yīng)點(diǎn)，如圖丁所示?請?jiān)诖痤}紙對應(yīng)位

置的圖中作出U-/圖象。

③與圖丁對應(yīng)的狀態(tài)，電池的電動(dòng)勢為憶內(nèi)阻為______3

五、計(jì)算題(本大題共4小題，共52.0分)

13.一列火車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)向站臺駛來，一個(gè)人站在站臺上，發(fā)現(xiàn)在相鄰的兩個(gè)10s內(nèi)列車分別

從他跟前駛過8節(jié)和6節(jié)車廂，每節(jié)車廂長8m,連接處長度不計(jì).求火車加速度a和人開始計(jì)時(shí)

時(shí)火車的速度.

14.如圖所示，長木板4靜置于水平面上，物塊B(可視為質(zhì)點(diǎn))靜置于木

板右端，4、B質(zhì)量均為m=lkg,長木板4與水平面間動(dòng)摩擦因數(shù)

%=0.2,物塊B與長木板4間動(dòng)摩擦因數(shù)〃2=0.1,現(xiàn)對4施加水平恒力尸=7N,經(jīng)過時(shí)間t=Is,

撤去水平力F,已知木板足夠長，物塊B不會(huì)離開長木板4最大靜摩擦力等于動(dòng)摩擦力，重力

加速度g=10m/s2,求

(1)剛撤去水平力產(chǎn)時(shí)，力，B各自速度大小以，vB；

(2)剛撤去水平力尸時(shí)，B離4右端距離d。

15.如圖所示，絕熱氣缸中間有一可無摩擦移動(dòng)的絕熱活塞把氣缸分為體積相等￡「

的a、b兩部分.開始時(shí)a、b兩部分密閉有溫度均為27久的同種氣體，現(xiàn)有電

阻絲對a中氣體加熱，當(dāng)4中氣體溫度升高100K時(shí)，匕中氣體的體積變?yōu)樵瓉淼摹?，求此時(shí)b中氣

體的溫度.(絕熱零度為-273。&忽略氣體分子之間的作用)

16.在桌面上有一個(gè)倒立的玻璃圓錐，其頂點(diǎn)恰好與桌面接觸，圓錐

的軸(圖中虛線)與桌面垂直，過軸線的截面為等邊三角形，如圖

所示，有一半徑為r的圓柱形平行光束垂直入射到圓錐的底面上,

光束的中心軸與圓錐的軸重合，已知玻璃的折射率為n=V3,則：

(1)通過計(jì)算說明光線1能不能在圓錐的側(cè)面B點(diǎn)發(fā)生全反射？

(2)光束在桌面上形成的光斑半徑為多少？

參考答案及解析

1.答案：c

解析：解：4、由于P經(jīng)過0哀變后變成Q,而6衰變的過程中質(zhì)量數(shù)不變，所以P與Q的質(zhì)量數(shù)是相等

的。故A錯(cuò)誤；

8、。、同位素是指質(zhì)子數(shù)相同（核電荷數(shù)相同）而質(zhì)量數(shù)不同的同一類元素，由于元素X是R的同位素，

因此X經(jīng)過a后的P；同時(shí)R經(jīng)過a衰變后的S,質(zhì)子數(shù)仍相同，故P與S還是同位素，原子序數(shù)相同，

但質(zhì)量數(shù)不同。故B錯(cuò)誤，。錯(cuò)誤；

C、X經(jīng)過a和S衰變后的Q,經(jīng)過a衰變后質(zhì)子數(shù)減少2個(gè)，而經(jīng)過口衰變后質(zhì)子數(shù)增加1個(gè)，所以Q的

質(zhì)子數(shù)比X少一個(gè)；

A經(jīng)過0衰變后的R,質(zhì)子數(shù)增加一個(gè)，所以4的質(zhì)子數(shù)比R少一個(gè)；

由于其中X和R時(shí)同位素，質(zhì)子數(shù)相等，所以4與Q的質(zhì)子數(shù)也是相等的，則4與Q的原子序數(shù)是相同

的。故C正確；

故選：C。

正確解答本題需要掌握：根據(jù)質(zhì)量數(shù)和電荷數(shù)守恒正確書寫衰變方程；注意a、口衰變的實(shí)質(zhì)以及a、

。衰變對電荷數(shù)和質(zhì)量數(shù)的影響；明確同位素的概念；明確質(zhì)子數(shù)、質(zhì)量數(shù)、原子序數(shù)之間關(guān)系.

本題考查了衰變過程中的質(zhì)量數(shù)和電荷數(shù)守恒的應(yīng)用，同時(shí)要明確質(zhì)量數(shù)、電荷數(shù)、中子數(shù)之間關(guān)

系，對于這些基礎(chǔ)知識要熟練掌握并正確應(yīng)用.

2.答案：B

解析：

金屬板內(nèi)部場強(qiáng)為零，有厚度為L的金屬板，相當(dāng)于平行板電容器的間距減小了L;粒子受重力和電

場力，根據(jù)平衡條件和牛頓第二定律列式求解加速度。

本題要記住平行板電容器內(nèi)插入金屬板，可以等效成極板間距減小了；然后結(jié)合共點(diǎn)力平衡條件和

牛頓第二定律列式分析。本題難度不大。

解：粒子受重力和電場力，開始時(shí)平衡，有：

巾9=*①

當(dāng)把金屬板從電容器中快速插入后，根據(jù)牛頓第二定律，有：

q三一mg=ma②

CL-L

聯(lián)立①②解得:

Q=或7°;故ACO錯(cuò)誤，B正確。

a-L

故選B。

3.答案：C

解析：

線圈從高處自由下落，以一定的速度進(jìn)入磁場，會(huì)受到重力和安培力。線圈全部進(jìn)入磁場后只受重

力，會(huì)做加速運(yùn)動(dòng)。線圈出磁場時(shí)的速度要大于進(jìn)磁場的速度，根據(jù)受力關(guān)系確定運(yùn)動(dòng)情況.

該題考查了電磁感應(yīng)中的動(dòng)力學(xué)問題。要注重運(yùn)動(dòng)過程和受力分析。

A、若線圈進(jìn)入磁場過程是勻速運(yùn)動(dòng)，說明重力等于安培力，離開磁場時(shí)安培力大于重力，就會(huì)做減

速運(yùn)動(dòng)。故A錯(cuò)誤。

B、若線圈進(jìn)入磁場過程是加速運(yùn)動(dòng)，說明重力大于安培力，離開磁場時(shí)安培力變大，安培力與重力

大小關(guān)系無法確定，故B錯(cuò)誤。

CD,若線圈進(jìn)入磁場過程是減速運(yùn)動(dòng)，說明重力小于安培力，離開磁場時(shí)安培力仍然大于重力，所

以也是減速運(yùn)動(dòng)。故C正確，。錯(cuò)誤。

故選:Co

4.答案：B

解析：解：4、小球運(yùn)動(dòng)過程只有重力和電場力做功，故對a到d的運(yùn)動(dòng)過程應(yīng)用動(dòng)能定理可得：重

力做的功等于克服電場力做的功，即電場力做負(fù)功，所以，電場力方向向左，故小球帶負(fù)電；故4

錯(cuò)誤；

8、由a點(diǎn)到b點(diǎn)的過程中，水平位移和電場力方向相同，故電場力做正功，故電勢能減小，故B正

確；

C、小球運(yùn)動(dòng)過程只有重力和電場力做功，故由a點(diǎn)到d點(diǎn)的過程中，能量轉(zhuǎn)化發(fā)生在電勢能和重力

勢能、動(dòng)能之間，故C錯(cuò)誤；

。、小球在d點(diǎn)受重力、電場力、支持力作用，支持力指向圓心，故合外力沿切線方向分量等于重力，

故加速度不為零，故。錯(cuò)誤；

故選：B。

根據(jù)運(yùn)動(dòng)過程的受力情況及做功情況，由動(dòng)能定理得到電場力做的功，進(jìn)而得到電場力方向，故可

得小球所帶電荷；再根據(jù)位移得到電場力做功情況，進(jìn)而得到電勢能的變化情況；最后由受力分析

得到合外力，進(jìn)而判斷加速度.

帶電粒子在勻強(qiáng)電場中受到的電場力恒定，故一般通過受力分析(或運(yùn)動(dòng)分析)，由牛頓第二定律，

通過加速度得到運(yùn)動(dòng)情況(或受力情況).

5.答案：C

解析：

物體受的洛倫茲力方向垂直于斜面向下，與運(yùn)動(dòng)方向垂直，小物塊下滑過程中機(jī)械能守恒，且不會(huì)

飛離斜面，從圖2知物體的加速度.

本題重點(diǎn)考查了對圖象的理解，從圖2中獲取加速度即某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度，結(jié)合受力分析即可求解.

解：力、從圖2知物體的加速度a=E=冷=6m/s2,故A錯(cuò)誤；

At0.5s

8、物體受的洛倫茲力方向垂直于斜面向下，與運(yùn)動(dòng)方向垂直，不會(huì)飛離斜面，故B錯(cuò)誤；

C、沿斜面方向：mgsin37°-f=ma,解得/=0,則說明斜面光滑，而洛倫茲力又不做功，所以

小物塊下滑過程中機(jī)械能守恒，故C正確；

D、如小物塊質(zhì)量為0.1kg,貝此=0.25s時(shí)，從圖2知速度v=1.5m/s,重力的功率為P=mgsin37°v=

0.9”,故。錯(cuò)誤。

故選：CO

6.答案：ABD

解析：解：40、根據(jù)題意電流表的示數(shù)為104根據(jù),=最，解得原線圈的電流為A=44則電壓

表的讀數(shù)為700V,根據(jù)閉合電路歐姆定律可知：U=E-Ir,解得：E=720K,線圈在磁場中產(chǎn)生

的感應(yīng)電動(dòng)勢的有效值為：E=嗤,解得線圈的匝數(shù)為：N=100匝，故AO正確；

BC、原線圈的電壓為：U1=E-4(^+r)=720/-4x(5.0+5.0)K=680V,根據(jù)法=導(dǎo)求出

副線圈上的電壓為：U2=272V,所以副線圈上的功率為：P=I2U2=2720W,此時(shí)燈泡上的電壓

為：U'=272V—10x5.2V=220V,故B正確，C錯(cuò)誤：

故選：ABD.

根據(jù)理想變壓器的變流比求出原線圈的電流，根據(jù)閉合電路歐姆定律求出發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢

最大值，求出有效值，計(jì)算線圈的匝數(shù)；根據(jù)變壓比求出燈泡的工作電壓；根據(jù)變壓器原理求解變

壓器輸出的總功率。

本題主要是考查了變壓器的知識；解答本題的關(guān)鍵是知道變壓器的電壓之比等于匝數(shù)之比，在只有

一個(gè)副線圈的情況下的電流之比等于匝數(shù)的反比；知道理想變壓器的輸出功率決定輸入功率且相等。

原線圈的電壓決定副線圈的電壓；理想變壓器在改變電壓和電流的同時(shí)，不改變功率和頻率。

7.答案：BD

解析：解：設(shè)內(nèi)外軌的水平距離為d,根據(jù)火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，重力與支持力的合力提供向心力得：mg^=

V2

m—

A、r一定的情況下，預(yù)設(shè)列車速度越大，設(shè)計(jì)的內(nèi)外軌高度差九="就應(yīng)該越大，故4錯(cuò)誤；

rg

B、八一定的情況下，預(yù)設(shè)列車速度越大，設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)彎半徑「=中就應(yīng)該越大，故B正確：

C、r、八一定，高速列車在彎道處行駛時(shí)，安全行駛速度"=舟，速度為定值，內(nèi)外軌道沒有側(cè)向

作用力，若速度越小，內(nèi)軌受到的作用力越大，故不安全，故C錯(cuò)誤；

。、高速列車在彎道處行駛時(shí)，速度太小或太大，此時(shí)重力和支持力的合力不足以提供向心力，故

需要軌道的側(cè)向力，故都會(huì)對軌道產(chǎn)生很大的側(cè)向壓力，故。正確；

故選：BD.

列車拐彎時(shí)以規(guī)定速度行駛，此時(shí)列車的重力和支持力的合力提供圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力。若速度

大于規(guī)定速度，重力和支持力的合力不夠提供，此時(shí)外軌對列車有側(cè)壓力；若速度小于規(guī)定速度，

重力和支持力的合力提供偏大，此時(shí)內(nèi)軌對列車有側(cè)壓力。

解決本題的關(guān)鍵知道列車拐彎時(shí)對內(nèi)外軌均無壓力，此時(shí)靠重力和支持力的合力提供圓周運(yùn)動(dòng)的向

心力。

8.答案:CD

解析：解：力、由圖可知，8點(diǎn)的電場強(qiáng)度EB=；=2.5X104N/C,故A錯(cuò)誤；

B、在4點(diǎn)放一個(gè)帶正電的試探電荷，A、B兩點(diǎn)的試探電荷受到電場力的方向都跟x軸正方向相同，

所以4點(diǎn)的電場強(qiáng)度的方向沿x軸正方向，故B錯(cuò)誤；

C、放在4、B兩點(diǎn)的試探電荷受到的電場力方向都跟x軸的正方向相同，而正電荷所受電場力與電場

強(qiáng)度方向相同，負(fù)電荷所受電場力與電場強(qiáng)度方向相反。若點(diǎn)電荷在4的左側(cè)或在B的右側(cè)，正負(fù)電

荷所受電場力方向不可能相同，所以點(diǎn)電荷Q應(yīng)位于4B兩點(diǎn)之間，根據(jù)正負(fù)電荷所受電場力的方

向，知該點(diǎn)電荷帶負(fù)電，故C正確；

。、由圖可知，A點(diǎn)的電場強(qiáng)度5=；=4X105N/C.設(shè)點(diǎn)電荷Q的坐標(biāo)為x,由點(diǎn)電荷的場強(qiáng)公式E=

當(dāng),可知

rz

行=需等=套解得：x=°-3m'故。正確；

故選：CD。

電場強(qiáng)度等于電荷所受電場力和該電荷電量的比值，即E=，方向與正電荷所受電場力方向相同。

放在Z、B兩點(diǎn)的試探電荷受到的電場力方向都跟x軸的正方向相同，而正電荷所受電場力與電場強(qiáng)

度方向相同，負(fù)電荷所受電場力與電場強(qiáng)度方向相反。從而知道點(diǎn)電荷位于4、B之間。根據(jù)點(diǎn)電荷

場強(qiáng)公式E=與分析。

rz

解決本題的關(guān)鍵是掌握電場強(qiáng)度的定義式E=￡和點(diǎn)電荷的場強(qiáng)公式E=華，以及知道電場強(qiáng)度的方

qr2

向，與正電荷所受電場力方向相同，與負(fù)電荷所受電場力方向相反。

9.答案：BCD

解析：解：4、氣體從狀態(tài)4到狀態(tài)8,發(fā)生等壓變化，根據(jù)蓋呂薩克定律知，體積與熱力學(xué)溫度成

正比，體積增加，氣體的溫度一直升高，故A錯(cuò)誤。

B、根據(jù)密度p=￡,質(zhì)量不變，體積變大，密度變小，故B正確。

C、理想氣體的內(nèi)能只與溫度有關(guān)，4到B溫度升高，內(nèi)能變大，故C正確。

。、因?yàn)闅怏w體積變大，故氣體一直對外界做功，故。正確。

E、根據(jù)熱力學(xué)第一定律，△(/=〃+(?,內(nèi)能增加仆y>0,氣體一直對外做功小<0,所以Q>0,

氣體一直從外界吸熱，故E錯(cuò)誤。

故選：BCD。

一定質(zhì)量的理想氣體由狀態(tài)4變化到狀態(tài)8,發(fā)生等壓變化，體積增大，根據(jù)蓋?呂薩克定律分析溫度

變化，溫度升高，氣體的內(nèi)能增大.氣體體積增大，對外做功，根據(jù)熱力學(xué)第一定律分析吸放熱情

況.

本題考查了判斷氣體狀態(tài)參量如何變化、判斷氣體做功情況、吸熱與放熱情況、判斷氣體密度如何

變化，由圖示圖象判斷出氣體壓強(qiáng)與體積如何變化，應(yīng)用氣體狀態(tài)方程與熱力學(xué)第一定律即可正確

解題.

10.答案:0.40.30

解析：解：由振動(dòng)圖象可知，周期7=0.4s,

在t=0.6s=117,質(zhì)點(diǎn)通過的路程為：s=44+24=64=6x5czn=30cm=0.30m。

故答案為:0.4,0.30；

由振動(dòng)圖象判斷振動(dòng)周期，根據(jù)振動(dòng)時(shí)間和周期關(guān)系計(jì)算質(zhì)點(diǎn)通過的路程。

本題解題的關(guān)鍵是掌握簡諧運(yùn)動(dòng)的周期性，知道振子在一個(gè)周期內(nèi)通過的路程是四個(gè)振幅，來求解

振子通過的路程。

11.答案：0.336；1.50

解析：解：相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔7=0.1s,

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上1點(diǎn)時(shí)小車的瞬

時(shí)速度大小.

v=2,6。產(chǎn)11*io-2=0.336m/s

12X0.1/

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△x=a72可以求出加速度的大小，

得：%3—%1=2a

x4-x2=2a12

為了更加準(zhǔn)確的求解加速度，我們對三個(gè)加速度取平均值

得：a=海+a。=（苗+2的X10-2=1.50

故答案為：0.336；1.50.

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式△%=。產(chǎn)可以求出加速度的大小，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中時(shí)間中點(diǎn)

的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上1點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小.

要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問題的能力，在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識的理解

與應(yīng)用.

12.答案：1.15K1.220.89

解析：解:（1）圖示多用電表的檔位為直流2.51/電壓檔，最小分度為0.05V,則讀數(shù)為U=1.15U

（2）①電壓表測量路端電壓，實(shí)物圖如丙圖：

②如丁圖

③據(jù)丁圖可知：截距為E,E=1.22%=華=磬黑0=0.890

△/0.55—0.10

故答案為：（1）1.15，（2）①如丙圖②如丁圖③1.220.89

(1)由所選檔位確定讀數(shù)，注意估讀。

(2)據(jù)電壓表測量的路端電壓連接電路，畫出U-/圖，截距表電動(dòng)勢，斜率值表內(nèi)阻。

明確實(shí)驗(yàn)電路，由實(shí)驗(yàn)電路連實(shí)物圖要注意導(dǎo)線不能交叉，不能斷開，要接在接線柱上，圖象法數(shù)

據(jù)處理知道截距，斜率的物理意義。

13.答案：解：在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移分別為64m,48m.

根據(jù)△x—a72得，。=黃=4^~^4m/s2=—0.16m/s2.

由x=v0T+得，

v0=(-0.16)x10=7.2m/s

答：⑴火車的加速度為-0.16m/s2.

(2)人開始觀察時(shí)火車速度的大小為7.2rn/s.

解析：在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移之差是一恒量，即Ax=aT2,根據(jù)該規(guī)律求出火車的加速度.再根

據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式求出初速度.

解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，會(huì)靈活運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行求解.

14.答案：解：(1)撤去F前，設(shè)4和8的加速度分別為期和as，4和B的質(zhì)量為m,=MB=m=1kg

根據(jù)牛頓第二定律可得：

對力：尸一一〃27nBg=解得以=2m/s2,

對B:=根8。8，解得=lm/s2,

剛撤去水平力尸時(shí)，4的速度大小以=aAt=2m/s,

B的速度大小為%=aBt=lm/s；

(2)剛撤去水平力尸時(shí)，B離4右端距離d=(段一:)t=(|-j)xlm=0.5m。

答：(1)剛撤去水平力F時(shí)，4的速度大小為2m/s,8的速度大小為lm/s；

(2)剛撤去水平力尸時(shí)，B離4右端距離為0.5m。

解析：(1)分別以4和8為研究對象，根據(jù)