電氣化鐵路區(qū)段防止職工觸電事故安全措施

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1.凡涉及電氣化鐵路區(qū)段（以下簡稱電華區(qū)段）作業(yè)的各單位，都必須認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)本措施，并經(jīng)考試合格后方準(zhǔn)上崗作業(yè)。對新改職直接從事電氣化作業(yè)的職工，要將本措施納入三級安全教育內(nèi)容，通過安全教育合格后方準(zhǔn)上崗作業(yè)。

2.所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。

3.在電化區(qū)段，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，所有職工和所攜帶物件（如長桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分，必須保持2米以上的距離。

4.在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的建筑物作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電，停電后要安設(shè)可靠的臨時接地線，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。施工結(jié)束后，接觸網(wǎng)工要確認(rèn)所有工作人員都已進(jìn)入安全地點(diǎn)，方可通知正式完工，并辦理消令手續(xù)。

5.在電化區(qū)段，職工不準(zhǔn)登上機(jī)車車輛頂部或翻越車頂通過線路。

6.電化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱應(yīng)懸掛或涂有“禁止攀登”、“有電危險”警告牌。施工人員禁止在支柱上搭掛衣物、攀登或在支柱旁休息。

7.在電化區(qū)段，通過鐵路平交道口的汽車、拖拉機(jī)等運(yùn)輸工具裝載的貨物高度（從地面算起，下同）不超過4.2米和觸動道口限界門的活動橫板或吊鏈。嚴(yán)禁在裝載高度超過2米以上的貨物上坐人。

8.禁止通過任何物體，如棒條、導(dǎo)線、水流等與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相連部件相接觸（接觸網(wǎng)特殊帶電作業(yè)除外）。

9.嚴(yán)禁向接觸網(wǎng)上搭掛繩索等物，若發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物，不準(zhǔn)接觸。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時，人員要遠(yuǎn)離10米以外，并將該處加以防護(hù)，立即通知有關(guān)部門。

10.當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣不良時，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上，都有可能出現(xiàn)高電壓。因此，平常應(yīng)避免與上述部件接觸，當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時，禁止與之接觸。

11.用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電；距離接觸網(wǎng)超過4米的燃著物體，可在接觸網(wǎng)不停電情況下進(jìn)行滅火，但水流必須不向接觸網(wǎng)方向噴射。若用沙土滅火時，在距接觸網(wǎng)2米以上時，可不停電。

12.對非電氣化區(qū)段的有關(guān)人員臨時進(jìn)入電化區(qū)段工作時，應(yīng)由分配工作單位的負(fù)責(zé)人向有關(guān)人員傳達(dá)電化區(qū)段安全注意事項(xiàng)。

二、接觸網(wǎng)作業(yè)安全措施。

1.所有的接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始即認(rèn)定為帶電設(shè)備，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人所攜帶的物品與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持2米以上的距離。

2.對從事接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的有關(guān)人員，要每年組織一次安全技術(shù)知識考試。對新參加工作、變更職務(wù)或工作單位及中斷工作連續(xù)6個月以上，擔(dān)任接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員，要事先進(jìn)行安全考試，考試不合格者，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。

3.接觸網(wǎng)工每2年進(jìn)行1次身體檢查，對不適合接觸網(wǎng)作業(yè)的人員要及時調(diào)整。

4.在進(jìn)行接觸網(wǎng)上作業(yè)前，作業(yè)組全體成員必須穿戴好防護(hù)鞋、安全帽，所用的工具及安全用具，必須經(jīng)過檢測，符合要求后方可使用。

5.在接觸網(wǎng)上進(jìn)行停電或帶電作業(yè)時，除具備規(guī)定的工作票外，還必須有值班供電調(diào)度員批準(zhǔn)的作業(yè)命令。雷電天氣禁止在接觸網(wǎng)上作業(yè)。

6.在距地面3米以上進(jìn)行高空接觸網(wǎng)作業(yè)人員，必須系好安全帶，并根據(jù)帶電或停電作業(yè)的不同情況，設(shè)專人監(jiān)護(hù)。用車梯進(jìn)行作業(yè)時，應(yīng)指定車梯負(fù)責(zé)人，工作臺上的人員不得超過2名；所用的零件、工具等均不得放置在工作臺面上。使用梯子作業(yè)前，作業(yè)人員要檢查梯子是否牢靠；作業(yè)中要有專人扶梯，梯腳要安放穩(wěn)固，嚴(yán)防滑移；梯子上只準(zhǔn)1人作業(yè)。

7.作業(yè)時嚴(yán)格執(zhí)行停電作業(yè)命令程序，接到停電作業(yè)命令后，必須先驗(yàn)電接地后，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。在驗(yàn)明確已停電后，要立即在作業(yè)地點(diǎn)兩端和與作業(yè)地點(diǎn)相連、可能來電的停電設(shè)備上裝設(shè)接地線；如作業(yè)區(qū)段附近有其他帶電設(shè)備時，在需要停電的設(shè)備上裝設(shè)接地線。

8.在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的線路或接觸網(wǎng)時，為防止感應(yīng)危險電壓，除按規(guī)定裝設(shè)地線外，還要根據(jù)需要增設(shè)接地線。

9.凡接觸網(wǎng)及電力作業(yè)人員進(jìn)行隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)倒閘時，必須有調(diào)度命令；對車站、機(jī)務(wù)段或路外廠礦等單位有權(quán)操作的隔離開關(guān)，在向供電調(diào)度申請倒閘命令之前，要令人需到該站、段、廠、礦等單位主管負(fù)責(zé)人辦理倒閘手續(xù)。從事隔離開關(guān)倒閘的作業(yè)人員，其安全等級不得低于三級。

10.遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，可以不經(jīng)供電調(diào)度批準(zhǔn)，先行斷開斷路器或有條件斷開的負(fù)荷開關(guān)、隔離開關(guān)并立即報告供電調(diào)度；但再閉合時必須有供電調(diào)度的命令。

11.在接觸網(wǎng)事故的搶修中，在未采取保護(hù)措施的情況下，任何人不得進(jìn)入事故現(xiàn)場觸及故障設(shè)備。遇有斷線事故時，不得進(jìn)入斷線落點(diǎn)10米范圍內(nèi)。

12.在電化區(qū)段，嚴(yán)禁軌道作業(yè)車上人員在接觸網(wǎng)帶電情況下攀登作業(yè)臺。

三、工務(wù)作業(yè)安全措施

1.在電化區(qū)段拆換鋼軌或魚尾板時，要按有關(guān)規(guī)定首先連接好橫向及縱向連接線，保持鋼軌間電氣回路的暢通，連結(jié)要緊固，導(dǎo)電要良好，確保在任何情況下都不出現(xiàn)危險電壓。

2.在通往牽引變電所的鐵路專用線上換鋼軌時，在設(shè)置可靠的分路連接線前，不得將回流線從鋼軌上拆開，拆裝回流線由牽引變電所的工作人員進(jìn)行。

3.在養(yǎng)路施工中，要防止撞壞和禁止拆開接地線。因施工需要拆開接地線時，要按規(guī)定的導(dǎo)線截面接好臨時接地線，此項(xiàng)工作要由接觸網(wǎng)工或經(jīng)過專門訓(xùn)練的工務(wù)人員進(jìn)行。

4.在電化區(qū)段，通過和使用的各種機(jī)具（鋪碴機(jī)、鋪軌機(jī)、鋪路機(jī)、架橋機(jī)及吊車等）設(shè)備，不得超過機(jī)車車輛限界，所有工作人員（包括所持工具）與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2米以上的距離。

5.在進(jìn)行隧道內(nèi)的檢查、補(bǔ)漏、襯砌修補(bǔ)、油刷標(biāo)志、刨冰使用高梯搭設(shè)腳手架及隧道口的粉刷裝飾、端墻檢修等作業(yè)，與接觸網(wǎng)帶電部分不足2米距離時，必須在接觸網(wǎng)停電后進(jìn)行。

6.在接觸網(wǎng)帶電情況下，使用軌道拖車裝卸鋼軌時，所有工具（如撬棍等）不準(zhǔn)超過頭頂。使用電力機(jī)車邊走邊卸時，不得將電力機(jī)車置于所卸車輛的后部。

7.在施工中使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時，在距離接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)要有良好的接地裝置；在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險”明顯標(biāo)志，并采取有效防護(hù)措施。

8.電化區(qū)段開山放炮、清除線路兩側(cè)危石、危樹作業(yè)時，要與供電段商定，采取有效防護(hù)措施。

四、機(jī)務(wù)作業(yè)安全措施

1.在接觸網(wǎng)未停電未接地的情況下，禁止到蒸汽機(jī)車的鍋爐、司機(jī)室和煤水車、內(nèi)燃機(jī)車及電力機(jī)車的車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。

2.在蒸汽、內(nèi)燃、電力機(jī)車上，均應(yīng)在可攀登到車頂?shù)奶葑雍屯ㄟ^走臺板的前門、天窗等處，涂有明顯的“有電危險，禁止攀登?！本鏄?biāo)志，并應(yīng)加鎖或安裝自動報警裝置。

3.凡進(jìn)入電化區(qū)段的蒸汽、內(nèi)燃機(jī)車，對危及乘務(wù)人員人身安全可能造成觸電危險的部位和零部件（如蒸汽機(jī)車風(fēng)泵排汽管應(yīng)改為y型或彎向一側(cè)），都必須進(jìn)行加裝改造。

4.蒸汽機(jī)車上的火鉤、火扒和鐵鍬等工具，都要放在固定地點(diǎn)，取送、使用時不得越出司機(jī)室。給水人員和清灰給水作業(yè)時，使用工具不得超過頭頂。

5.在帶電接觸網(wǎng)下禁止登上機(jī)車潤煤和測量存煤量，禁止在沖洗棉絲后，用火鉤往鍋爐蒸汽塔上部甩遞及軟管沖洗機(jī)車上部。蒸汽機(jī)車上水時，必須在指定的線路上接觸網(wǎng)停電并接地后進(jìn)行。

6.電力機(jī)車在段內(nèi)整備作業(yè)中，需要操作隔離開關(guān)時，要嚴(yán)格執(zhí)行登記、監(jiān)護(hù)、呼喚應(yīng)答等各項(xiàng)制度，辦理必要的手續(xù)，不得簡化程序。

7.電力機(jī)車在段內(nèi)進(jìn)行整備作業(yè)時，司機(jī)必須親自檢查確認(rèn)高壓室內(nèi)、地溝內(nèi)或機(jī)車下無作業(yè)人員，并與副司機(jī)呼喚應(yīng)答、鳴笛后，方可升弓。

8.救援列車在電化區(qū)段作業(yè)時，必須在接觸網(wǎng)停電并接地情況下方準(zhǔn)進(jìn)行。

五、車輛作業(yè)安全措施

1.在接觸網(wǎng)未停電接地的情況下，禁止到各種車輛的車頂上進(jìn)行任何作業(yè)（如檢查車頂設(shè)備、上水、上冰等）。

2.在可以攀登通往客車、機(jī)械保溫車的梯子和支架處，均應(yīng)涂有明顯的“禁止攀登”、“有電危險”警告標(biāo)志。

3.禁止在接觸網(wǎng)未停電未接地時，開閉罐車和保溫車的注口（蓋）或在注口處進(jìn)行工作。

4.在接觸網(wǎng)未停電未接地時，禁止使用軟管沖洗車輛上部；沖洗車輛下部軟管的方向不得朝上。

5.在接觸網(wǎng)未停電未接地時，處理車輛故障不足2米時，必須在無接觸網(wǎng)線路上或按規(guī)定辦理停電手續(xù)后，方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。

六、調(diào)車及接發(fā)列車作業(yè)安全措施

1.在帶電的接觸網(wǎng)線路上進(jìn)行調(diào)車時，禁止登上棚車（在區(qū)間和中間站禁止登上敞車）使用手閘制動，編組、區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為6200毫米及其以上的線路上準(zhǔn)許使用敞車手制動機(jī)時，不準(zhǔn)踏在高于手制動機(jī)踏板臺的車幫上或貨物上作業(yè)。

2.禁止調(diào)車及接發(fā)列車人員直接或間接地（通過任何物體）接觸接觸網(wǎng)各導(dǎo)線、部件及電力機(jī)車的電力設(shè)備。列車上水不準(zhǔn)水管朝上。

3.當(dāng)區(qū)間或站內(nèi)（包括機(jī)車整備線、裝卸線）接觸網(wǎng)停電接地時，不得向該區(qū)間或站內(nèi)接發(fā)電力機(jī)車及其牽引的列車。

4.登乘電力機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，必須停穩(wěn)后上下車。

5.因電力機(jī)車起動快、制動猛，運(yùn)轉(zhuǎn)車長要防止漏乘或因緊急制動停車發(fā)生意外。

七、裝卸作業(yè)和押運(yùn)人員安全措施

1.在帶電的接觸網(wǎng)下，不準(zhǔn)在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、保溫車、家畜車內(nèi)除外）上進(jìn)行裝卸作業(yè)。不準(zhǔn)用竹竿等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。）

2.裝卸作業(yè)時必須在指定的線路上安全區(qū)域內(nèi)停電進(jìn)行。作業(yè)結(jié)束，值班員確認(rèn)所有人員均已離開危險區(qū)域后，方準(zhǔn)向接觸網(wǎng)送電。

3.在裝卸貨物線的分段絕緣器內(nèi)側(cè)2米處應(yīng)埋設(shè)符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的安全作業(yè)標(biāo)志，在標(biāo)志外或非指定帶有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁登上車頂作業(yè)。

4.裝卸貨物列車，不經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)不得超限，因裝載加固不良需要整修時，均應(yīng)將車輛送回貨物線整修，如必須在電化區(qū)段上作業(yè)時，必須在接觸網(wǎng)停電后方準(zhǔn)進(jìn)行。

5.在接觸網(wǎng)未停電未接地時，禁止吊車的吊臂在接觸網(wǎng)下伸臂轉(zhuǎn)動。

6.各類罐車在電氣化區(qū)段發(fā)生泄漏時，嚴(yán)禁人員上車處理，要將其牽引到非電氣化區(qū)段處理。如情況緊急必須在電化區(qū)段處理時，要立即通知供電調(diào)度，在接觸網(wǎng)停電后方可處理。

八、電務(wù)作業(yè)安全措施

1.在電化區(qū)段的有關(guān)電務(wù)電氣設(shè)備的保護(hù)接地線，必須連接牢固，接觸良好，接地電阻符合要求。

2.在信號機(jī)上工作，必須確認(rèn)接地良好，保持人體和所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分2米、與回流線1米以上的距離，作業(yè)時設(shè)人監(jiān)護(hù)。

3.在軌道上作業(yè)，必須保證牽引電流的暢通并設(shè)好防護(hù)。

4.發(fā)現(xiàn)抗流變壓器中心連結(jié)線（板）和抗流變壓器因故損壞時，不得擅自處理，必須通知有關(guān)部門，并按有關(guān)規(guī)定，作好安全防護(hù)，采取保證牽引電流暢通措施后，方可處理。

5.在對電化區(qū)段通信信號設(shè)備檢查、維修保養(yǎng)、處理故障時，必須按有關(guān)規(guī)定使用好絕緣、防護(hù)用品。

九、房建工程作業(yè)安全措施

1.檢查維修牽引變電所房屋及附屬設(shè)備時，必須與變電所負(fù)責(zé)人聯(lián)系，經(jīng)同意登記簽認(rèn)后，在變電所有關(guān)人員監(jiān)護(hù)下，方準(zhǔn)進(jìn)行。

2.檢查、維修與接觸網(wǎng)接近的房屋、建筑及設(shè)備時，作業(yè)人員及所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持在2米以上的距離。

3.在接觸網(wǎng)帶電時，嚴(yán)禁用竹竿及金屬長大物件等測量接觸網(wǎng)與房屋、建筑、設(shè)備的距離。

4.在站場施工時，嚴(yán)禁水柱向接觸網(wǎng)方向噴射。裝卸濕粉石灰時，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離接觸網(wǎng)，防止破壞及降低接觸網(wǎng)對地絕緣。

5.手持木桿、梯子等工具通過接觸網(wǎng)時，必須水平通過，不準(zhǔn)高舉超過安全距離。

6.在修建靠近接觸網(wǎng)的房屋、建筑及設(shè)備時，嚴(yán)禁借助鐵塔支柱搭腳手架或在鐵塔支柱上下。

十、接觸網(wǎng)分停（分段停電）作業(yè)安全措施

1.接觸網(wǎng)實(shí)行上下行分段停電作業(yè)，要使作業(yè)組成員始終處于接地線的保護(hù)范圍之內(nèi)，保護(hù)接地線與接觸網(wǎng)相連，要有足夠的接觸面積和良好的導(dǎo)電性。

2.在一線停電一線有電的情況下，禁止使用拋線驗(yàn)電法，改用35千伏級的音響驗(yàn)電器。

3.在停電線路上作業(yè)時，作業(yè)組成員（包括所持工具材料）與帶電體的距離要保持在允許范圍內(nèi)，并設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

4.作業(yè)人員（包括工具、器材）不得侵入未停電的鄰線界限，接地線人員負(fù)責(zé)本線和鄰線車輛通過的防護(hù)。

5.接觸網(wǎng)檢修時，供電部門必須在車站行車室指派人員，隨時監(jiān)視列車運(yùn)行狀態(tài)，注意車站值班員要牌情況，及時通知作業(yè)組。

6.實(shí)行上下行分停作業(yè)時，為避免錯入工作區(qū)，各業(yè)務(wù)系統(tǒng)必須執(zhí)行“工作票制”，并必須分別辦理上行和下行停電工作票。一線作業(yè)完畢必須清點(diǎn)人數(shù)、地線數(shù)，無誤后方可消令，然后再辦理另一線路停電作業(yè)命令。

7.各業(yè)務(wù)系統(tǒng)在施工中要加強(qiáng)聯(lián)系，密切配合，一線已線封閉，在不執(zhí)行雙線避車和中間停止作業(yè)下道避車時，要根據(jù)本系統(tǒng)施工特點(diǎn)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)人員。不允許電力機(jī)車、蒸汽機(jī)車通過渡線或間隙，并采取封閉措施。

8.穿越有電線路搬運(yùn)梯車時，必須放倒移動。

9.在雙線橋隧、高堤、深塹等處所施工時，要注意人員、機(jī)具避車，做到提前通知，統(tǒng)一行動。

10.對在接觸網(wǎng)分段停電的電化區(qū)段作業(yè)的有關(guān)人員，各單位要組織搞好安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)作業(yè)。

第二篇：電焊工防止觸電事故的安全措施電焊工防止觸電事故的安全措施

1、電焊工從業(yè)人員必須是專業(yè)的，持有國家職業(yè)資格證書的作業(yè)人員，工作前應(yīng)認(rèn)真檢查工具、設(shè)備是否完好，焊機(jī)的外殼是否可靠地接地。焊機(jī)的修理應(yīng)由電氣保養(yǎng)人員進(jìn)行，其他人員不得拆修。

2、接地線要牢靠安全，不準(zhǔn)用腳手架，鋼絲纜繩、機(jī)床等作接地線。

3、焊接密封容器、管子應(yīng)先開好放氣孔。修補(bǔ)已裝過油的容器，應(yīng)清洗干凈，打開人孔蓋或放氣孔，才能進(jìn)行焊接。

4、焊接吊碼、加強(qiáng)腳手架和重要結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，并敲去焊渣認(rèn)真檢查是否安全、可靠。

5、在已使用過的罐體上進(jìn)行焊接作業(yè)時，必須查明是否有易燃、易爆氣體或物料，嚴(yán)禁在未查明之前動火焊接。焊鉗、電焊線應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)有損壞應(yīng)及時修好或更換，焊接過程發(fā)現(xiàn)短路現(xiàn)象應(yīng)先關(guān)好焊機(jī)，再尋找短路原因，防止焊機(jī)燒壞。

6、接拆電焊機(jī)電源線或電焊機(jī)發(fā)生故障，應(yīng)會同電工一起進(jìn)行修理，嚴(yán)防觸電事故。

7、容器內(nèi)油漆未干，有可燃體散發(fā)不準(zhǔn)施焊。

8、在容器內(nèi)焊接，應(yīng)注意通風(fēng)，把有害煙塵排出，以防中毒。在狹小容器內(nèi)焊接應(yīng)有2人，以防觸電等事故。

9、工作前應(yīng)認(rèn)真檢查工作環(huán)境，確認(rèn)為正常方可開始工作，施工前穿戴好勞動保護(hù)用品，戴好安全帽。高空作業(yè)要戴好安全帶。敲焊渣、磨砂輪戴好平光眼鏡。

10、工作結(jié)束后，檢查現(xiàn)場，確保不會有引起火災(zāi)，切斷電源才能離開施工現(xiàn)場。

第三篇。防止職工傷亡事故措施和人身安全1、接班前要充分休息，嚴(yán)禁飲酒。接班前飲酒的，應(yīng)立即停止其工作。

2、按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用勞動保護(hù)用品和安全防護(hù)用品，不準(zhǔn)使用不合格的安全用品，不準(zhǔn)使用不合格的安全用品、工具及測試設(shè)備。運(yùn)輸生產(chǎn)單位的人員當(dāng)班嚴(yán)禁穿高、中跟鞋，以防扭傷。

3、新工、新崗、新職人員必須經(jīng)過三級安全教育及其他規(guī)定的安全教育培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。特種設(shè)備及特殊工種作業(yè)人員必須持國家認(rèn)可并在有效期內(nèi)的操作證上崗。

4、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程等有關(guān)的安全規(guī)章制度，不簡化作業(yè)過程。

5、嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木頭上、道心坐臥、站立或在車下避雨、乘涼、休息。嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，以車代步。

6、橫越鐵路時，應(yīng)做到“一站、二看、三通過”，注意機(jī)車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物，嚴(yán)禁搶越股道。

7、橫越停留車列時，嚴(yán)禁鉆車，應(yīng)從車門處、通過臺、車鉤上越過或在停留車5米以外繞行，并防止提開車鉤，注意鄰線來車。

8、除線路檢查人員外，順線路行走時，不準(zhǔn)走道心和枕木頭。在線路附近作業(yè)時，人員、設(shè)備、工具（包括手持工具）不得浸入限界；在線路上作業(yè)時禁止使用手機(jī)。

9、機(jī)動車駕駛員要嚴(yán)格執(zhí)行道路交通安全法規(guī)，不得酒后、超速和疲勞駕駛車輛；非專職司機(jī)不準(zhǔn)駕駛公車。

10、各項(xiàng)施工必須嚴(yán)格執(zhí)行本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。兩人及以上作業(yè)要單一指揮，密切聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合?？柑锲窌r，要呼喚應(yīng)答，

統(tǒng)一動作，同起同落，確保安全。

11、線路上有礙行車安全的作業(yè)必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人必須對參加作業(yè)的人員進(jìn)行有針對性的安全教育和技術(shù)交底；認(rèn)真檢查機(jī)具和安全防護(hù)設(shè)備情況，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。作業(yè)過程中，防護(hù)員要及時、準(zhǔn)確、清晰地傳遞信息和信號；嚴(yán)格執(zhí)行人員下道避車的有關(guān)規(guī)定，遇有臨時處理設(shè)備故障，必須按規(guī)定要點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行登、消記制度，并按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。

12、在線路上巡檢作業(yè)，要認(rèn)真執(zhí)行勤回頭了望制度，按規(guī)定及時下道避車。通過橋梁時，要時刻注意來車，做好避車準(zhǔn)備。遇有降霧、暴風(fēng)雨、雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣，了望困難的區(qū)段，巡守人員可在路肩上行走，但應(yīng)注意查看線路狀態(tài)。

13、在進(jìn)行挖土方作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定在坑、溝旁設(shè)圍欄或蓋板，設(shè)置安全邊坡或者固壁支架；施工地點(diǎn)要做好安全防護(hù)，夜間設(shè)紅燈示警，工程竣工后應(yīng)將坑、溝填平。

14、冬季取暖火爐必須安裝煙筒（室外加裝三通彎頭）和風(fēng)斗，要指定專人負(fù)責(zé)使用管理，定期檢查煙筒暢通情況。每年使用前須經(jīng)單位主管部門檢查驗(yàn)收發(fā)放合格證后方準(zhǔn)使用，防止發(fā)生煤氣中毒事故。

15、人身安全“十不準(zhǔn)”：（1）、不準(zhǔn)不設(shè)防護(hù)就開始作業(yè)、（2）、不準(zhǔn)不了望就穿越線路、（3）不準(zhǔn)飛上飛下、扒車代步；（4）、不準(zhǔn)跨騎翻越動態(tài)中的車輛；（5）、不準(zhǔn)在動態(tài)的車輛中調(diào)整鉤位、摘接風(fēng)管；（6）、不準(zhǔn)違反規(guī)定在電化區(qū)段攀登洗涮機(jī)車、車輛上部，停電對各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行檢修時，必須確認(rèn)無電才能作業(yè)；（7）、不準(zhǔn)不戴安

全帶、安全帽、不設(shè)安全網(wǎng)、不穿防護(hù)服作業(yè)；（8）、不準(zhǔn)未搭好腳手架、放穩(wěn)梯凳就開始作業(yè)；（9）、不準(zhǔn)攜帶笨重工具和材料登高作業(yè)；（10）、不準(zhǔn)鉆車或在車輛下乘涼、坐臥休息。

第四篇：關(guān)于“5.30”上海通信段職工觸電傷害鐵路交通事故的通報附件1：

關(guān)于“5.30”

上海通信段職工觸電傷害鐵路交通事故的通報局內(nèi)各單位：

2012年5月30日8時54分，上海通信段杭州通信車間喬司出入庫工區(qū)通信工在對廠修回段機(jī)車進(jìn)行列車無線調(diào)度通信設(shè)備天線檢修作業(yè)時，被接觸網(wǎng)高壓電擊傷后死亡，構(gòu)成責(zé)任鐵路交通一般b1事故?，F(xiàn)將事故情況通報如下：

一、事故概況

2012年5月30日8時54分，上海通信段杭州通信車間喬司出入庫工區(qū)通信工（因工長出差由其臨時負(fù)責(zé)）孫家強(qiáng)（男，53歲）在對杭州機(jī)務(wù)段送戚墅堰工廠大修后回段停留在該段喬司庫區(qū)機(jī)16道檢修庫房外杭端的df4d-4195號機(jī)車進(jìn)行列車無線調(diào)度通信設(shè)備天線檢修作業(yè)時，盲目從機(jī)車天窗登頂，被車頂上方接觸網(wǎng)高壓電擊傷，致其摔落到機(jī)車電器間，由120送XX市余杭區(qū)第一人民醫(yī)院經(jīng)搶救無效于10時18分死亡。

二、事故原因

經(jīng)調(diào)查，造成這起事故的原因主要是：

1.通信工孫家強(qiáng)違章登頂作業(yè)，是事故發(fā)生的直接和主要原因。孫家強(qiáng)在未確認(rèn)機(jī)車停于無電區(qū)、未辦理登頂相關(guān)手續(xù)并確認(rèn)安全情況下，盲目登上機(jī)車頂部準(zhǔn)備進(jìn)行機(jī)車無線列調(diào)電臺天線維修作業(yè)，違反了《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》（（79）鐵機(jī)字654號）第二十八條“在接觸網(wǎng)沒有停電并接地的情況下，禁止到內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車和車輛的車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。”、《上海鐵路局電氣化鐵路安全實(shí)施細(xì)則》（上鐵安發(fā)〔2006〕16號）第9條“在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下，從業(yè)人員嚴(yán)禁攀登機(jī)車、車輛頂部或站在貨物上進(jìn)行任何作業(yè)”、上海鐵路局《450mhz機(jī)車無線列調(diào)通信設(shè)備、列尾控制盒出入庫檢測作業(yè)指導(dǎo)書》（電通函〔2011〕47號之附件56）中“若需進(jìn)行天線更換，必須進(jìn)入無電區(qū)，并按照機(jī)車相關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)確認(rèn)安全后方可登頂作業(yè)”、《上海通信段機(jī)車無線通信設(shè)備維護(hù)管理辦法》（上通信無技發(fā)［2011］148號）第四十三條“當(dāng)電力機(jī)車或其他機(jī)車應(yīng)在車頂作業(yè)時，應(yīng)確保機(jī)車牽引到無電區(qū)，嚴(yán)禁在有電區(qū)域檢修機(jī)車外部的無線設(shè)備?！钡纫?guī)定。

2.班組生產(chǎn)組織無序，是該事故發(fā)生的重要原因。上海通信段杭州通信車間喬司出入庫工區(qū)當(dāng)日正常班次應(yīng)有5人，但實(shí)際到崗僅有2人，在實(shí)際作業(yè)上崗

人數(shù)嚴(yán)重不到位情況下盲目組織生產(chǎn)，以至未按《450mhz機(jī)車無線列調(diào)通信設(shè)備、列尾控制盒出入庫檢測作業(yè)指導(dǎo)書》規(guī)定執(zhí)行登頂作業(yè)“一人作業(yè)一人防護(hù)”的安全生產(chǎn)作業(yè)要求，違章蠻干。

3.管理制度不落實(shí)，是該事故發(fā)生的又一重要原因。喬司出入庫工區(qū)臨時負(fù)責(zé)人對登頂作業(yè)未按規(guī)定向車間報告，在車間監(jiān)護(hù)人員未到位、不具備安全作業(yè)條件的情況下，擅自單人進(jìn)行機(jī)車無線列調(diào)電臺天線維修作業(yè)，違反《450mhz機(jī)車無線列調(diào)通信設(shè)備、列尾控制盒出入庫檢測作業(yè)指導(dǎo)書》中“作業(yè)時由車間主管及以上職務(wù)人員到場指揮，并設(shè)立安全防護(hù)員進(jìn)行防護(hù)，確保人身安全。”的規(guī)定；車間對該班組登頂作業(yè)實(shí)施監(jiān)督把關(guān)制度長期不落實(shí)，日常對該班組檢

查考核不嚴(yán)格；上海通信段對車間、班組長期存在的問題也未及時發(fā)現(xiàn)和糾正。

三、事故教訓(xùn)

該起事故暴露出相關(guān)單位在安全風(fēng)險管理、安全教育培訓(xùn)、現(xiàn)場作業(yè)控制等方面存在一系列問題：

1.安全風(fēng)險管理推進(jìn)不扎實(shí)。上海通信段和車間對風(fēng)險事件識別排查存在死角，在該段、車間兩級《安全風(fēng)險控制表》中都沒有“登車頂防觸電傷害”相關(guān)風(fēng)險事件及有關(guān)風(fēng)險預(yù)防控制措施。安全風(fēng)險管理工作推進(jìn)滯后，《崗位安全風(fēng)險提示卡》至今尚未發(fā)放到位。

2.安全教育不到位。部分作業(yè)人員勞動安全意識和自我保護(hù)意識極其淡薄，勞動保護(hù)用品不按規(guī)定使用，事發(fā)現(xiàn)場沒有看到安全帽，相關(guān)安全規(guī)定未能得到有效執(zhí)行?！渡虾Ｍㄐ哦?012年度電氣化鐵路安全知識考試試卷》中未將電氣化區(qū)段登車頂作業(yè)安全規(guī)定納入考試內(nèi)容，而將非電氣化區(qū)段登車頂檢修作業(yè)安全規(guī)定納入考試內(nèi)容。暴露出相關(guān)單位安全教育缺乏針對性、實(shí)用性、有效性。

3.班組日常管理薄弱。喬司出入庫工區(qū)在日常管理薄弱。一是非正常生產(chǎn)組織存在漏洞，當(dāng)班組崗位人員不足時，沒有采取相應(yīng)措施，作業(yè)人員安排嚴(yán)重不當(dāng)，以出入庫檢測作業(yè)、庫內(nèi)檢修作業(yè)人員臨時替代或兼崗，造成作業(yè)流程、簡化標(biāo)準(zhǔn)違章作業(yè)。二是人員管理不嚴(yán)，考勤松散，排班隨意，未按規(guī)定執(zhí)行零星假請銷假制度，引發(fā)單人作業(yè)。三是業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)實(shí)效性差，相關(guān)作業(yè)人員對“作業(yè)指導(dǎo)書”中有關(guān)登車頂作業(yè)要求一知半解。四是關(guān)鍵作業(yè)控制不嚴(yán)，工區(qū)對關(guān)鍵作業(yè)記錄不全，今年以來機(jī)務(wù)檢修庫內(nèi)有登記的通信5次登頂作業(yè)，工區(qū)僅有1次記錄。平時工區(qū)利用機(jī)務(wù)上車頂作業(yè)時段同時進(jìn)行作業(yè)，未按規(guī)定辦理登頂手續(xù)后上車頂作業(yè)。

4.干部作風(fēng)落實(shí)有差距。上海通信段干部現(xiàn)場檢查不到位，部分干部未完成段對現(xiàn)場的檢查量化要求。1-5月份，段、車間干部到工區(qū)檢查僅有5次記錄，且檢查質(zhì)量不高，對班組長期存在的問題沒有及時發(fā)現(xiàn)。1-5月份，該工區(qū)未發(fā)現(xiàn)“兩違”問題，車間也無對該工區(qū)的“兩違”考核。

5.廠修回段機(jī)車天窗鎖管理存在疏漏。杭州機(jī)務(wù)段在落實(shí)路局天窗鎖加鎖有關(guān)要求上存在差距。對送廠修機(jī)車從出廠到段途中及待整修期間如何做到機(jī)車天窗加鎖缺少有效的措施，以至于出現(xiàn)出廠回段機(jī)車以鐵絲捆扎代替天窗加鎖，存在安全隱患。

四、工作要求

為深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)加強(qiáng)全方位勞動安全管理，路局要求：

1.深刻吸取事故教訓(xùn)。各單位要迅速將“5.30”事故通報傳達(dá)到全體干部職工，結(jié)合當(dāng)前開展的安全形勢大宣講、“遵章守紀(jì)、按標(biāo)作業(yè)”主題教育、安全生產(chǎn)月及安全知識競賽活動，迅速開展案例教育，認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)；要在強(qiáng)化現(xiàn)場控制的同時，重點(diǎn)深查安全管理深層次問題和逐級安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)情況，全面整治現(xiàn)場“兩違”突出問題，強(qiáng)化落實(shí)崗位作業(yè)基本制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和卡控措施，杜絕同類事故再次發(fā)生。

2.強(qiáng)化推進(jìn)風(fēng)險管理。各單位主要領(lǐng)導(dǎo)要親自上手，組織對本單位勞動安全風(fēng)險的徹查，認(rèn)真分析，采取切實(shí)可行的措施，解決和防范危及勞動安全的各類風(fēng)險，做到不留死角；切實(shí)強(qiáng)化車間、班組和結(jié)合部的安全管理，迅速研究完善各種作業(yè)情況下，勞動安全管理的有效手段和方法，從源頭上堵死各種不安全因素；認(rèn)真抓好勞動安全各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化勞動安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，做到常抓不懈、有序可控。

3.強(qiáng)化機(jī)車天窗鎖管理。針對機(jī)車大修出廠回段途中及到段待整修期間天窗鎖管理中存在的安全隱患，路局專業(yè)主管部門要組織對全局進(jìn)出廠大修機(jī)車天窗鎖管理現(xiàn)狀進(jìn)行全面普查，針對存在問題采取有效措施，消除安全隱患。

4.切實(shí)增強(qiáng)勞動安全風(fēng)險意識。各單位要充分認(rèn)識勞動安全面臨的嚴(yán)峻形勢，真正樹立“安全第

一、以人為本”理念，組織重溫并嚴(yán)格落實(shí)《上海鐵路局電氣化鐵路安全實(shí)施細(xì)則》等各項(xiàng)勞動安全規(guī)定。對從業(yè)人員的安全教育，要緊密結(jié)合實(shí)際，做到有針對性、實(shí)用性、有效性，防止搞形式、走過場。

第五篇：_動車論壇_電氣化鐵路勞動安全措施電氣化鐵路勞動安全措施

一、通用勞動安全措施

第1條自接觸網(wǎng)設(shè)備第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，所有單位、部門及人員均須按有電對待。

第2條在接觸網(wǎng)支柱等危險設(shè)施、設(shè)備及區(qū)域，有關(guān)單位必須涂刷或設(shè)置“有電危險”、“禁止攀登”、“切勿靠近”等警示標(biāo)志。

第3條有關(guān)單位必須按規(guī)定為從業(yè)人員配備符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護(hù)用品和生產(chǎn)作業(yè)工具并按規(guī)定進(jìn)行檢測檢驗(yàn)，從業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴和使用。

第4條在電氣化鐵路車站、區(qū)段，任何人不得直接或間接地（通過任何物體，下同）與接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及相連部件接觸，不得在接觸網(wǎng)及支柱上搭掛物品、攀登支柱或在支柱旁休息，不得登上機(jī)車、車輛頂部或通過頂部翻越線路。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物品時不準(zhǔn)接觸；發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時要遠(yuǎn)離10米以外并對該處進(jìn)行防護(hù)，立即通知管理單位進(jìn)行處理。

第5條除供電段等專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及其所攜帶的物件、使用的工具與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持2米以上的距離。

第6條從業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的建筑物、構(gòu)筑物等設(shè)施設(shè)備上作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電并按鐵道部《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》第十條的規(guī)定辦理。停電后要安設(shè)可靠的臨時接地線并設(shè)專人監(jiān)護(hù)；施工結(jié)束后要確認(rèn)所有人員進(jìn)入安全地點(diǎn)方可通知正式完工，撤除接地線并辦理銷令手續(xù)；撤除接地線后嚴(yán)禁再次進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)繼續(xù)作業(yè)。

第7條通過電氣化鐵路平交道口的機(jī)動車等運(yùn)輸工具裝載的貨物高度（從地算起，下同）不超過4.5米或觸及道口限界門的限制裝置，嚴(yán)禁在裝載高度超過2米的貨物上坐人；持有木棒、竹桿、彩旗或皮鞭等高長物件走近道口時不準(zhǔn)高舉揮動，須將物件保持水平狀態(tài)通過道口。

有關(guān)供電段要將本條上述規(guī)定制成揭示牌，固定在道口兩面限界門的右側(cè)門框上。第8條電氣化鐵路及附近發(fā)生火災(zāi)時，知情人員必須立即通知列車調(diào)度員、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。撲救人員用沙土滅火時必須位于接觸網(wǎng)2米以外；用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)不足4米的燃著物時，必須確認(rèn)接觸網(wǎng)停電；燃著物距離接觸網(wǎng)超過4米時可在不停電的情況下滅火，但嚴(yán)禁將水流向接觸網(wǎng)方向噴射。

第9條從業(yè)人員進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)域工作前，分配工作的領(lǐng)導(dǎo)或管理、指揮人員，必須向其傳達(dá)或講明有關(guān)的安全注意事項(xiàng)。

二、接觸網(wǎng)作業(yè)安全措施

第10條所在單位對新職擔(dān)任或中斷原職連續(xù)6個月以上重新從事接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修的人員，必須在其任職或重新上崗前進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，對從事接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修的有關(guān)人員，必須每年進(jìn)行1次安全技術(shù)培訓(xùn)，考試不合格者均不準(zhǔn)上崗作業(yè)。

第11條所在單位必須每2年安排其接觸網(wǎng)工檢查1次身體，對不適合接觸網(wǎng)作業(yè)的人員要及時予以調(diào)整。

第12條從業(yè)人員在接觸網(wǎng)上作業(yè)前，必須按規(guī)定佩戴好防護(hù)服、防護(hù)鞋、安全帽、安全帶等勞動防護(hù)用品；作業(yè)時除要具備規(guī)定的工作票外，還須有值班供電調(diào)度員批準(zhǔn)的作業(yè)命令；遇降雨雷電天氣不得在接觸網(wǎng)上作業(yè)。

第13條所在單位安排從業(yè)人員在距地面2米以上進(jìn)行高空接觸網(wǎng)作業(yè)時，必須督

—1—促其系好安全帶并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。使用車梯進(jìn)行作業(yè)時，必須指定車梯負(fù)責(zé)人；工作臺上的從業(yè)人員不得超過2名；所用零件、工具等不得放置在工作臺面上。使用梯子作業(yè)前，從業(yè)人員要按規(guī)定檢查梯子是否牢靠；作業(yè)中梯腳要安放穩(wěn)固，專人扶梯，不得滑移，只準(zhǔn)1人上梯作業(yè)。

第14條有關(guān)單位及從業(yè)人員要嚴(yán)格執(zhí)行停電作業(yè)程序，接到命令必須驗(yàn)電接地后方準(zhǔn)作業(yè)。在驗(yàn)明確已停電后，要立即在作業(yè)地點(diǎn)兩端和與作業(yè)地點(diǎn)相連、可能來電的停電設(shè)備上裝設(shè)接地線；作業(yè)區(qū)域附近有其他帶電設(shè)備時，要在需停電的設(shè)備上裝設(shè)接地線；在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的線路或接觸網(wǎng)時，除按規(guī)定裝設(shè)地線外，還要根據(jù)需要增設(shè)接地線。

第15條接觸網(wǎng)及電力作業(yè)人員進(jìn)行隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)倒閘必須有調(diào)度命令；對車站、機(jī)務(wù)段或路外廠礦等單位有權(quán)操作的隔離開關(guān)，作業(yè)負(fù)責(zé)人在向供電調(diào)度申請倒閘命令之前，要指定人員到上述單位的主管負(fù)責(zé)人處辦理倒閘手續(xù)；從事隔離開關(guān)倒閘的作業(yè)人員，其安全等級不得低于三級。操作接觸網(wǎng)隔離開關(guān)必須嚴(yán)格遵守鐵道部《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》第二十四條的規(guī)定。

1.隔離開關(guān)開閉作業(yè)時，必須有兩人在場，一人操作一人監(jiān)護(hù)。操作人員由車站助理值班員、作業(yè)員、站務(wù)員、給水工、裝卸人員、機(jī)車司機(jī)等擔(dān)任；監(jiān)護(hù)人員由值班員（助理值班員）擔(dān)任。上述人員由車務(wù)（車站）、機(jī)務(wù)、供電段等共同組織培訓(xùn)，考試合格由供電段發(fā)給隔離開關(guān)操作證后方能擔(dān)任相應(yīng)工作。

2.隔離開關(guān)操作前，操作人必須穿戴好規(guī)定的絕緣靴和絕緣手套，確認(rèn)開關(guān)及其傳動裝置正常、接地線良好后方準(zhǔn)按程序操作。操作要準(zhǔn)確迅速，一次開閉到底，中途不得停留和發(fā)生沖擊。操作過程中人體各部不得與支柱及其構(gòu)件相接觸。遇降雨雷電天氣不得操作隔離開關(guān)。

3.發(fā)現(xiàn)隔離開關(guān)及其傳動裝置狀態(tài)不良時，值班員須立即通知電力調(diào)度派人檢修。修好之前，危及人身、行車安全時，不得進(jìn)行操作并嚴(yán)禁擅自攀登支柱自行修理。要將絕緣靴和絕緣手套存放于陰涼干燥、不落灰塵的容器內(nèi)，每六個月由所屬單位送供電段檢查、試驗(yàn)一次；每次使用前后要用干布擦凈，使用前要進(jìn)行簡略漏氣試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)裂損等異狀時要及時通知電力調(diào)度派人檢查處理。

第16條有關(guān)單位及從業(yè)人員遇危及人身或設(shè)備安全的緊急情況時，可不經(jīng)供電調(diào)度批準(zhǔn)，先行斷開斷路器或有條件斷開的負(fù)荷開關(guān)、隔離開關(guān)并立即報告供電調(diào)度，但再閉合時必須有供電調(diào)度的命令。

第17條發(fā)生事故對接觸網(wǎng)進(jìn)行搶修時，在未采取保護(hù)措施的情況下，任何人不得進(jìn)入事故現(xiàn)場觸及故障設(shè)備，其中斷線事故不得進(jìn)入斷線落點(diǎn)10米范圍內(nèi)。

第18條在接觸網(wǎng)帶電的情況下，軌道作業(yè)車上的人員不得攀登作業(yè)臺。

三、工務(wù)作業(yè)安全措施

第19條有關(guān)單位及從業(yè)人員在電氣化鐵路區(qū)段拆換鋼軌或魚尾板時，要按規(guī)定首

2先連接好橫向及縱向連接線，連結(jié)線須采用全銅線且截面不小于70mm，連結(jié)要緊固，導(dǎo)電要良好，保持鋼軌間電氣回路暢通，避免出現(xiàn)危險電壓。

第20條在通往牽引變電所的鐵路專用線上換軌時，未設(shè)置可靠的分路連接線不得將回流線從鋼軌上拆開，拆裝回流線須由牽引變電所的專業(yè)人員操作。

第21條在養(yǎng)路施工中不得撞壞或拆開接地線，確因施工需拆開接地線時，要由接觸網(wǎng)工或經(jīng)過專門訓(xùn)練的工務(wù)人員按規(guī)定接好臨時接地線。

第22條在電氣化鐵路區(qū)段通過或使用的鋪砟機(jī)、鋪軌機(jī)、鋪路機(jī)、架橋機(jī)、吊車等各種機(jī)具設(shè)備，均不得超過機(jī)車車輛限界，作業(yè)人員及所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2米以上的距離。

—2—第23條在接觸網(wǎng)帶電的情況下使用軌道拖車裝卸鋼軌時，所有工具（如撬棍等）不準(zhǔn)超過頭頂；使用電力機(jī)車邊走邊卸時，不得將電力機(jī)車置于所卸車輛的后部。

第24條施工中使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時，在距離接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)要有良好的接地裝置；在可能帶電的部位要設(shè)置“高壓危險”等明顯的警示標(biāo)志并采取有效的防護(hù)措施。

第25條在電氣化鐵路區(qū)域開山爆破或清除線路兩側(cè)危石、危樹時，須事先與相關(guān)供電段商定，共同采取有效的防護(hù)措施。爆破作業(yè)危及接觸網(wǎng)安全時，必須先停電后作業(yè)。

第26條在電氣化鐵路上起道作業(yè)時，起道高度單股不得超過30mm且隧道、桁架橋粱內(nèi)不得超過限界尺寸線。撥道作業(yè)時，線路中心位移不得超過±30mm；一側(cè)撥道量年度累計不得大于120mm且不得侵入限界。起道式撥道超出上述規(guī)定時，須事先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。

第27條在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下，橋梁上一側(cè)撥道量年度累計不得大于60mm且要滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mm，圬工梁不大于70mm；線路速度120km/h以上至160km/h時，鋼梁、圬工梁均不得大于50mm。

第28條在電氣化鐵路區(qū)段，如需在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時拆下時，必須對該供電區(qū)段實(shí)行線路封閉，不準(zhǔn)電力機(jī)車行駛。

四、機(jī)務(wù)作業(yè)安全措施

第29條在接觸網(wǎng)未停電未接地的情況下，任何人不得到機(jī)車頂部進(jìn)行任何作業(yè)，不得用水流沖刷機(jī)車上部。

第30條有關(guān)單位必須在機(jī)車上能攀登到車頂?shù)奶葑雍屯ㄟ^走臺板的前門、天窗等處，涂刷或設(shè)置“有電危險，禁止攀登”等明顯的警示標(biāo)志，并應(yīng)加鎖或安裝自動報警裝置。

第31條對進(jìn)入電氣化鐵路的非電力機(jī)車上危及人員安全、可能造成觸電傷害的部位或零部件必須進(jìn)行加裝、改造；機(jī)車上的工具都要放在固定地點(diǎn)，取送、使用時不得越出司機(jī)室。

第32條電力機(jī)車在段內(nèi)整備作業(yè)，司機(jī)必須親自檢查確認(rèn)高壓室內(nèi)、地溝內(nèi)或機(jī)車下無作業(yè)人員，并與副司機(jī)呼喚應(yīng)答、鳴笛后方可升弓；需操作隔離開關(guān)時，要嚴(yán)格執(zhí)行登記、監(jiān)護(hù)、呼喚應(yīng)答等各項(xiàng)制度，按規(guī)定辦理手續(xù)，不得簡化程序。

第33條救援列車進(jìn)入電氣化鐵路，從業(yè)人員必須在接觸網(wǎng)停電接地的情況下方準(zhǔn)作業(yè)。

五、車輛作業(yè)安全措施

第34條從業(yè)人員在未確認(rèn)接觸網(wǎng)停電接地的情況下，不得到各種車輛的車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。

第35條有關(guān)單位必須在能攀登到客車等車輛上部的梯子或支架處，涂刷或設(shè)置“有電危險，禁止攀登”等明顯的警示標(biāo)志。

第36條接觸網(wǎng)未停電接地，任何人不得開閉罐車、保溫車的注口（蓋）或在此處進(jìn)行作業(yè)；不得使用水流沖洗車輛上部，沖洗下部時軟管口不得朝上；處理車輛故障距接觸網(wǎng)不足2米時，必須將車輛調(diào)至無接觸網(wǎng)的線路上或按規(guī)定停電接地后方準(zhǔn)作業(yè)。

第37條在電氣化鐵路安裝的紅外線探測設(shè)備、車號識別設(shè)備、車輛運(yùn)行安全動態(tài)檢測裝置必須設(shè)有符合要求的接地保護(hù)并與設(shè)備可靠連接。

第38條在有接觸網(wǎng)的客車整備線進(jìn)行客車整備作業(yè)時，必須首先切斷接觸網(wǎng)電源并使接觸網(wǎng)可靠接地；作業(yè)結(jié)束必須確認(rèn)所有作業(yè)人員離開危險區(qū)域后，方準(zhǔn)向接觸網(wǎng)供電；操作隔離開關(guān)時要嚴(yán)格執(zhí)行登記、監(jiān)護(hù)、呼喚應(yīng)答等有關(guān)制度，按規(guī)定辦理手續(xù)，不得簡化作業(yè)程序。

第39條電動車組在段內(nèi)或整備所進(jìn)行整備作業(yè)后，司機(jī)必須親自檢查確認(rèn)高壓室

—3—內(nèi)、地溝內(nèi)和車下無作業(yè)人員，并與副司機(jī)呼喚應(yīng)答、鳴笛后方可升弓。

六、調(diào)車、接發(fā)列車及上水作業(yè)安全措施第40條在帶電的接觸網(wǎng)線路上進(jìn)行調(diào)車時，從業(yè)人員不得登上棚車（在區(qū)間和中間站不得登上敞車）使用手閘制動，編組、區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為6200毫米及其以上的線路上準(zhǔn)許使用敞車手制動機(jī)時，從業(yè)人員不得踏在高于手制動機(jī)踏板臺的車幫上或貨物上作業(yè)。

第41條調(diào)車及接發(fā)列車人員不得直接或間接地與接觸網(wǎng)各導(dǎo)線、部件及電力機(jī)車的電力設(shè)備接觸。

第42條當(dāng)區(qū)間或站內(nèi)（包括機(jī)車整備線、裝卸線等）接觸網(wǎng)停電接地時，不得向該區(qū)間或站內(nèi)接發(fā)電力機(jī)車及其牽引的列車。

第43條在接觸網(wǎng)線路給機(jī)車、車輛上水時，必須先接水管，后開閥門；拔下水管前必須先關(guān)閉閥門。

七、裝卸作業(yè)和押運(yùn)人員安全措施

第44條在帶電的接觸網(wǎng)下，從業(yè)人員不得在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、保溫車、家畜車內(nèi)除外）上進(jìn)行裝卸作業(yè)；不得采取用竹桿等物測量貨物裝載高度等靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)方式。

第45條裝卸作業(yè)必須在指定線路上的安全區(qū)域內(nèi)停電進(jìn)行；作業(yè)結(jié)