城軌聯(lián)鎖系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)進(jìn)路控制-進(jìn)路的建立

進(jìn)路的建立1.三項(xiàng)聯(lián)鎖基本條件進(jìn)路建立，信號(hào)開放的三項(xiàng)基本聯(lián)鎖條件。在聯(lián)鎖系統(tǒng)中，要建立一條進(jìn)路是有一個(gè)過程的，從進(jìn)路的選擇到進(jìn)路的建立，信號(hào)的開放，必須遵從以下三項(xiàng)基本聯(lián)鎖條件。（2）進(jìn)路上的相關(guān)軌道區(qū)段空閑。（3）與要建立的進(jìn)路相關(guān)的敵對(duì)進(jìn)路未建立。（1）進(jìn)路上的有關(guān)道岔鎖閉在規(guī)定位置上。2.進(jìn)路的建立進(jìn)路建立是指進(jìn)路開始辦理,到防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)開放,主要分為以下步驟:進(jìn)路元素的可行性檢查、進(jìn)路元素的征用、進(jìn)路排列。（1）進(jìn)路元素的可行性檢查進(jìn)路元素的可行性檢查由聯(lián)鎖機(jī)完成。聯(lián)鎖機(jī)首先檢查所選進(jìn)路是否為設(shè)計(jì)的進(jìn)路,然后檢查所選進(jìn)路中的元素。如圖中D9向D25的調(diào)車進(jìn)路，是系統(tǒng)中設(shè)定的進(jìn)路，是可以排出的；如D19向D25排列進(jìn)路是排列不出來的，因?yàn)橄到y(tǒng)中沒有此條進(jìn)路。（1）進(jìn)路元素的可行性檢查檢查內(nèi)容包括:進(jìn)路中的道岔沒有被其他進(jìn)路或人工鎖閉在相反的位置上圖1圖2如圖1中59號(hào)道岔被進(jìn)路鎖閉在反位，圖2中被人工鎖閉在反位，此時(shí)就不能排列經(jīng)59號(hào)道岔定位的進(jìn)路。（1）進(jìn)路元素的可行性檢查檢查內(nèi)容包括:進(jìn)路中的道岔或軌道區(qū)段沒有被封鎖禁止排列進(jìn)路。如圖中軌道區(qū)段人工占用，或道岔封鎖，此時(shí)就不能排列經(jīng)過此軌道區(qū)段或道岔的進(jìn)路，因?yàn)槁?lián)鎖關(guān)系不正確。（1）進(jìn)路元素的可行性檢查檢查內(nèi)容包括:進(jìn)路中的信號(hào)機(jī)沒有被反方向進(jìn)路征用。（1）進(jìn)路元素的可行性檢查檢查內(nèi)容包括:道岔或監(jiān)控區(qū)軌道電路沒有被進(jìn)路征用。當(dāng)?shù)啦砘虮O(jiān)控區(qū)段被其他進(jìn)路征用時(shí)，不能再排列進(jìn)路。此時(shí)不符合基本聯(lián)鎖條件。如果排出進(jìn)路，將造成行車事故。（1）進(jìn)路元素的可行性檢查檢查內(nèi)容包括:進(jìn)路上的其他區(qū)段沒有被其他反方向的進(jìn)路征用。進(jìn)路元素的檢查順序?yàn)?從終端開始,一個(gè)元素接一個(gè)元素地檢查到始端（2）進(jìn)路元素的征用進(jìn)路元素的征用是指元素被該進(jìn)路選用以后,在這些元素解鎖之前,一般情況下,其他任何進(jìn)路將不能使用。如果進(jìn)路有效,進(jìn)路元素通過了可行性檢查,將對(duì)這些元素進(jìn)行征用。進(jìn)路中所有與進(jìn)路要求位置相反的道岔必須進(jìn)行轉(zhuǎn)換,并且把所有道岔鎖閉在進(jìn)路要求的位置上。如圖中排列進(jìn)路之前11號(hào)道岔處于定位，排列11號(hào)道岔反位的進(jìn)路時(shí)，道岔會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換到反位，并保持鎖閉不能動(dòng)作。（2）進(jìn)路元素的征用進(jìn)路中所有軌道區(qū)段和信號(hào)機(jī)被解鎖之前,其他進(jìn)路不能征用。進(jìn)路中的軌道區(qū)段、信號(hào)機(jī)一旦被鎖閉，就不能讓其他進(jìn)路使用。例如圖中D9此時(shí)不能用做防護(hù)其他進(jìn)路，即在某一時(shí)刻，信號(hào)機(jī)或軌道區(qū)段對(duì)于進(jìn)路具有唯一性。（2）進(jìn)路元素的征用進(jìn)路元素的征用是指元素被該進(jìn)路選用以后,在這些元素解鎖之前,一般情況下,其他任何進(jìn)路將不能使用。如果進(jìn)路有效,進(jìn)路元素通過了可行性檢查,將對(duì)這些元素進(jìn)行征用。要求提供側(cè)面防護(hù)。要求提供保護(hù)區(qū)段或延時(shí)保護(hù)區(qū)段。在正線聯(lián)鎖系統(tǒng)中，確保進(jìn)路安全，要求在進(jìn)路元素征用階段，就要提供側(cè)面防護(hù)和保護(hù)區(qū)段。（3）進(jìn)路的排列自排功能排列進(jìn)路信號(hào)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí),可利用自排功能排列進(jìn)路。自排進(jìn)路自動(dòng)排列的條件為:ATS模式或RTU模式能正常運(yùn)行;進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)的自排功能已經(jīng)打開;該列車的目的地碼正確;前序進(jìn)路已排列;列車占用接近區(qū)段;進(jìn)路的排列條件已滿足;自排進(jìn)路監(jiān)控區(qū)段邏輯空閑,若進(jìn)路的監(jiān)控區(qū)段有故障,則自排進(jìn)路不能自動(dòng)排列。（3）進(jìn)路的排列自排進(jìn)路的特點(diǎn)：①可通過ATS系統(tǒng)按時(shí)刻表自動(dòng)排列進(jìn)路或在必要時(shí)由RTU遠(yuǎn)程控制終端設(shè)備,通過司機(jī)在列車上輸入目的地碼排列進(jìn)路。②具有自排功能的信號(hào)機(jī)可以辦理與正常運(yùn)營(yíng)方向相同的或其他方向的進(jìn)路。③自排進(jìn)路是根據(jù)目的地碼來自動(dòng)排列所需的進(jìn)路的。若本次列車的目的地碼不正確,則進(jìn)路不能排列或會(huì)排了一條錯(cuò)誤目的地碼一樣的進(jìn)路。④使用自排功能排列折返進(jìn)路的前序進(jìn)路時(shí),進(jìn)路保護(hù)區(qū)段的道岔將被征用在折返方向的位置上,但使用追蹤功能排列折返進(jìn)路的前序進(jìn)路時(shí),進(jìn)路保護(hù)區(qū)段的道岔只能征用在折返方向的相反位置上,所以,使用自排功能排列折返進(jìn)路的效率比追蹤進(jìn)路高。⑤符合了自排進(jìn)路排列的條件,自排進(jìn)路將根據(jù)列車自動(dòng)調(diào)整功能的時(shí)機(jī)自動(dòng)排列（3）進(jìn)路的排列追蹤進(jìn)路功能排列進(jìn)路為了滿足基本運(yùn)營(yíng)需要,聯(lián)鎖系統(tǒng)還設(shè)置了追蹤進(jìn)路功能。當(dāng)ATS系統(tǒng)故障導(dǎo)致自排功能失效時(shí),可使用追蹤進(jìn)路功能排列進(jìn)路。追蹤進(jìn)路自動(dòng)排列的條件為:進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)的追蹤功能已經(jīng)打開;前序進(jìn)路已排列;列車占用接近區(qū)段;進(jìn)路的排列條件已滿足應(yīng)注意以下兩種情況,一是列車已占用接近區(qū)段,前序進(jìn)路才排列,則追蹤進(jìn)路不能排列;二是當(dāng)進(jìn)路的排列條件暫時(shí)不滿足時(shí),信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)顯示將出現(xiàn)粉紅色閃爍,當(dāng)進(jìn)路的排列條件滿足時(shí),追蹤進(jìn)路將在30s后自動(dòng)排列。（3）進(jìn)路的排列追蹤進(jìn)路的特點(diǎn)：①追蹤進(jìn)路的方向通常是正