市政道路工程設(shè)計(jì)投標(biāo)文件

東平新城天成路、君蘭路、君蘭西路、文德路等市政道路工程設(shè)計(jì)投標(biāo)文件 勘察設(shè)計(jì)工作大綱項(xiàng)目概況項(xiàng)目所在地大部分由魚塘填土而成，總體地勢有東北和東部偏高、西和南部略低之趨勢，高差不大，大致平坦。擬建場地地貌上處于珠江三角洲平原腹地，附近河涌、水塘密集，未見山丘崗地。本項(xiàng)目包括天成路、君蘭路、君蘭西路、文德路等四條市政道路，地處東平新城城區(qū)的中部，位于東平新城行政中心的東側(cè)。東接規(guī)劃百順路，南鄰裕華路，西通文華南路，北靠天虹路南面，是東平新城路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。隨著東平新城的發(fā)展，越來越多的大型基建項(xiàng)目開始實(shí)施，為了配合東平新城的發(fā)展，必須完善區(qū)內(nèi)路網(wǎng)。其中，天成路為東西走向，東接規(guī)劃百順路，西通文華南路，其他3條道路都是南北走向，均起于天虹路，分別與天成路相交后，止于南面的裕華路。建設(shè)規(guī)模天成路、君蘭路、君蘭西路、文德路等四條道路全長約2.61公里（其中天成路及君蘭路路面總寬30米，雙向四車道，按城市支路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；君蘭西路路面總寬20米，雙向兩車道，按城市支路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；文德路路面總寬36技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)1道路等級城市次干道、城市支路2設(shè)計(jì)速度50km/h、3路基寬度36m、30m、4汽車荷載等級BZZ-1005地震動峰值加速度0.05g6設(shè)計(jì)洪水頻率橋梁及路基：1/100勘察設(shè)計(jì)工作內(nèi)容、工作方案及計(jì)劃工作量招標(biāo)范圍及內(nèi)容本項(xiàng)目共計(jì)包括4條道路，全長2.61公里，主要工作內(nèi)容包括全線路線、路基、路面、橋涵、綜合管線、給水、排水、照明、交通工程及沿線設(shè)施、綠化及其它工程的勘察（包括工程工程測量、地質(zhì)勘察）、方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)（含工程概算編制）、施工圖設(shè)計(jì)、施工期配合服務(wù)、后期采購咨詢服務(wù)、配合完成審核竣工圖及相關(guān)配合設(shè)計(jì)服務(wù)。工程勘察工作內(nèi)容及計(jì)劃工作量勘察總體要求1、在充分研究沿線建設(shè)條件基礎(chǔ)上，提出本項(xiàng)目的勘察指導(dǎo)書。2、測量、勘察貫徹執(zhí)行相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，遵照規(guī)劃成果，在規(guī)劃紅線范圍內(nèi)進(jìn)行路線方案研究，為勘察設(shè)計(jì)提供正確、完整的勘測調(diào)查資料。3、各作業(yè)組必須按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程等進(jìn)行工作。4、各作業(yè)組應(yīng)作好組與組之間的銜接協(xié)調(diào)工作，并提供互提資料卡，保證多專業(yè)勘察中不出現(xiàn)漏項(xiàng)或重復(fù)。5、在勘測工作中，注重安全和環(huán)保作業(yè)。初測及初勘初測：初測開始之前，認(rèn)真研究相關(guān)規(guī)劃和其他有關(guān)資料，并在此基礎(chǔ)上，根據(jù)城市規(guī)劃的修建原則、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程規(guī)模、設(shè)計(jì)方案，通過實(shí)地勘測，征集沿線有關(guān)部門的意見，確定初步方案，在1/500地形圖上確定線路，交叉口的布置等。現(xiàn)場踏勘后，重點(diǎn)進(jìn)行對周邊道路、地形地貌、水文和工程地質(zhì)等基礎(chǔ)資料的收集和實(shí)地情況的調(diào)查，特別加強(qiáng)對城建、電力、給排水、水利等部門的規(guī)劃及現(xiàn)有的水利、電力、路網(wǎng)等情況的調(diào)查。初勘：采用多種方法進(jìn)行工程地質(zhì)勘察工作，主要以鉆探為主，結(jié)合采用地質(zhì)調(diào)繪、靜力觸探、物探、淺層地震勘探等方法，并進(jìn)行相關(guān)的巖土樣品與筑路材料試驗(yàn)。定測及詳勘定測：將根據(jù)初測的設(shè)計(jì)成果，進(jìn)一步明確設(shè)計(jì)內(nèi)容和原則，結(jié)合地形、地物、地質(zhì)等條件進(jìn)一步優(yōu)化方案，擬定橋涵、防護(hù)等構(gòu)造物的位置。通過實(shí)地放線，進(jìn)行水準(zhǔn)、橫斷面測量，深化水文、地質(zhì)、筑路材料、沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、其他工程的調(diào)查作業(yè)。詳勘：在初勘的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步查明工程場地的地質(zhì)條件，為施工圖設(shè)計(jì)文件提供準(zhǔn)確、完整的工程地質(zhì)資料?？辈旆椒ㄒ糟@探為主，工程地質(zhì)調(diào)查為輔，軟土地段再輔以靜力觸探，探明軟土的分布范圍。本項(xiàng)目路線較短，可以將兩個階段合并為一個階段完成，但各項(xiàng)工作必須做到詳細(xì)，能滿足施工圖的深度和精度要求。勘察工作計(jì)劃工作量表1勘測工作內(nèi)容及計(jì)劃工作量序號工作內(nèi)容初測計(jì)劃工作量定測計(jì)劃工作量1路線2.61km2.61km2地形測量地形圖約500000m視需要補(bǔ)測3路基、路面勘測2.61km2.61km4工程經(jīng)濟(jì)調(diào)查同上同上5橋梁勘測橋梁長度284.5m同初測6路線交叉平交10處同初測7環(huán)境保護(hù)調(diào)查2.61km2.61km8地下管線2.61km2.61km工程設(shè)計(jì)工作內(nèi)容及計(jì)劃工作量工程設(shè)計(jì)工作內(nèi)容進(jìn)行內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)工作，其主要工作內(nèi)容如下：（1）按照道路規(guī)劃的總體原則。對橋梁結(jié)構(gòu)、路面和道路斷面進(jìn)行調(diào)整，并處理好與銜接道路間的線位及高程銜接；（2）縱斷面和特殊路基設(shè)計(jì)方案及沿線?。墸┩练桨?，計(jì)算路基土石方數(shù)量并進(jìn)行調(diào)配；（3）確定路面方案；（4）確定排水系統(tǒng)與特殊路基處理形式；（5）確定橋型方案，基本確定各構(gòu)件的結(jié)構(gòu)類型及主要尺寸；（6）確定路線交叉的位置及設(shè)計(jì)方案；（7）確定園林景觀及路燈照明燈設(shè)計(jì)方案；（8）提出需要試驗(yàn)、研究的項(xiàng)目；（9）初步擬定施工方案；（10）計(jì)算各項(xiàng)工程數(shù)量；（11）編制設(shè)計(jì)造價文件。1）方案設(shè)計(jì)工作內(nèi)容針對項(xiàng)目的特點(diǎn)，結(jié)合勘測的成果，對本項(xiàng)目涉及的各個專業(yè)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，滿足建設(shè)單位以及項(xiàng)目本身的實(shí)際要求，并用來指導(dǎo)下一階段的工作。2初步設(shè)計(jì)工作內(nèi)容依據(jù)勘測收集的資料，遵照現(xiàn)行部頒有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、編制辦法以及規(guī)劃要求編制初步設(shè)計(jì)文件。3施工圖設(shè)計(jì)工作內(nèi)容遵照現(xiàn)行部頒有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、編制辦法以及初步設(shè)計(jì)審查及批復(fù)意見編制各專業(yè)的施工圖設(shè)計(jì)文件。工程設(shè)計(jì)計(jì)劃工作量表2工作內(nèi)容及計(jì)劃工作量序號工作內(nèi)容計(jì)劃工作量1道路2.61km2給水、排水2.613電氣2.61km4園林景觀2.615橋涵橋梁長度284.5m6綜合管線2.617沿線設(shè)施及其他工程2.618施工組織、設(shè)計(jì)預(yù)算與工程量清單2.61注：施工招標(biāo)所需工程量清單及參考資料按照業(yè)主要求提供?？辈煸O(shè)計(jì)工作方案假如我公司中標(biāo)，將由公司成立專門項(xiàng)目組，按投標(biāo)承諾任命項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，配備項(xiàng)目組人員，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周密計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度指揮，組織項(xiàng)目實(shí)施，依照我公司按ISO9001：2000制定的質(zhì)量管理體系嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量的控制?？辈煸O(shè)計(jì)全過程每一階段均進(jìn)行關(guān)鍵工序管理，對容易出現(xiàn)質(zhì)量問題的關(guān)鍵工序采取加強(qiáng)工序質(zhì)量控制的措施，勘察設(shè)計(jì)階段均制定相應(yīng)的指導(dǎo)書或計(jì)劃。具體工序管理詳見表3～表6。表3勘測階段工序管理表流程工序（★為關(guān)鍵工序）勘測階段關(guān)鍵工序管理措施責(zé)任人檢查人勘測策劃1、配備項(xiàng)目組人員★初測及定測配備項(xiàng)目組人員并制定勘測計(jì)劃。審核負(fù)責(zé)人總工程師2、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人制定勘測計(jì)劃前期準(zhǔn)備1、收集基礎(chǔ)資料合理確定斷面形式，進(jìn)行方案比較。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審核負(fù)責(zé)人2、研究本地段規(guī)劃資料現(xiàn)場踏勘1、現(xiàn)場核查所收集資料對規(guī)劃資料進(jìn)行認(rèn)真研究、核查，確定符合規(guī)劃要求。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審核負(fù)責(zé)人外業(yè)前準(zhǔn)備1、儀器、設(shè)備準(zhǔn)備★勘測前選用符合精度要求的設(shè)備，并校準(zhǔn)。設(shè)備管理員項(xiàng)目負(fù)責(zé)人2、外業(yè)記錄、生產(chǎn)用品等準(zhǔn)備外業(yè)實(shí)施1、平面控制測量★初測做好人、機(jī)、料、法、環(huán)的控制，確?？睖y過程質(zhì)量。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審核負(fù)責(zé)人2、地形圖測量初測及定測3、現(xiàn)場勘測★內(nèi)業(yè)資料整理1、復(fù)核檢查外業(yè)資料★1、當(dāng)日完成的外業(yè)當(dāng)日檢查、復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。2、提供完整、準(zhǔn)確的勘測成果，編制過程執(zhí)行三級校審、層層把關(guān)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審核負(fù)責(zé)人2、擬定主要構(gòu)造物設(shè)計(jì)方案3、各比較方案設(shè)計(jì)4、編制勘測報(bào)告★驗(yàn)收及質(zhì)量評定1、編寫自檢報(bào)告組成驗(yàn)收組驗(yàn)收，逐項(xiàng)檢查并做好記錄，形成書面文件。審核負(fù)責(zé)人審查負(fù)責(zé)人2、進(jìn)行室級驗(yàn)收及整改★3、進(jìn)行公司級驗(yàn)收及整改表4工程地質(zhì)勘察階段工序管理表流程工序（★為關(guān)鍵工序）勘察階段關(guān)鍵工序管理措施責(zé)任人檢查人勘察策劃1、配備項(xiàng)目組人員★初勘和詳勘配備合格的項(xiàng)目組人員。技術(shù)質(zhì)量部經(jīng)理總工程師2、確定鉆孔布置3、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人制定勘察計(jì)劃外業(yè)前準(zhǔn)備1、收集基礎(chǔ)資料實(shí)地了解工程的地形地貌、地質(zhì)概況、水文地質(zhì)等特點(diǎn)，為外業(yè)勘察方案提供依據(jù)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審核負(fù)責(zé)人2、現(xiàn)場踏勘★3、儀器、設(shè)備準(zhǔn)備★定期保養(yǎng)、周檢，勘察前選用符合要求的設(shè)備。設(shè)備管理員勘察負(fù)責(zé)人4、外業(yè)記錄、安全生產(chǎn)用品等準(zhǔn)備外業(yè)實(shí)施1、工程地質(zhì)調(diào)查和測繪做好人、機(jī)、料、法、環(huán)的控制，確?？辈爝^程質(zhì)量。特殊路段根據(jù)情況適當(dāng)增加鉆孔。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審核負(fù)責(zé)人2、工程地質(zhì)鉆探★3、筑路材料料場勘察驗(yàn)收及質(zhì)量評定1、編寫自檢報(bào)告組成驗(yàn)收組驗(yàn)收，逐項(xiàng)檢查并做好記錄，形成書面文件。發(fā)現(xiàn)問題須專人跟蹤整改。審核負(fù)責(zé)人審查負(fù)責(zé)人2、進(jìn)行部級驗(yàn)收3、進(jìn)行公司級驗(yàn)收★巖土試驗(yàn)1、接收試樣，做好標(biāo)識使用符合要求的試驗(yàn)設(shè)備，各項(xiàng)原始數(shù)據(jù)記錄準(zhǔn)確、齊全，并經(jīng)審核。試驗(yàn)負(fù)責(zé)人勘察負(fù)責(zé)人2、試驗(yàn)實(shí)施★3、編寫試驗(yàn)成果報(bào)告內(nèi)業(yè)資料整理1、整理資料提供完整、準(zhǔn)確的地質(zhì)勘察成果，編制過程執(zhí)行三級校審，層層把關(guān)。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審核負(fù)責(zé)人2、編制勘察報(bào)告★表5設(shè)計(jì)階段工序管理表流程工序（★為關(guān)鍵工序）設(shè)計(jì)階段關(guān)鍵工序管理措施責(zé)任人檢查人設(shè)計(jì)策劃1、配備項(xiàng)目組人員★方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)配備合格的項(xiàng)目組人員。技術(shù)質(zhì)量部經(jīng)理總工程師2、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人編制設(shè)計(jì)計(jì)劃3、明確各部門之間的接口管理和溝通方式設(shè)計(jì)輸入1、收集基礎(chǔ)資料進(jìn)行評審，確保設(shè)計(jì)要求齊全、正確并傳達(dá)到項(xiàng)目組人員。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審核負(fù)責(zé)人2、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人編制設(shè)計(jì)綱要★設(shè)計(jì)過程1、按設(shè)計(jì)計(jì)劃及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范開展設(shè)計(jì)對中間成果按自校、復(fù)核、審核、審查程序?qū)訉影殃P(guān)。對設(shè)計(jì)方案和重大技術(shù)問題組織公司內(nèi)評審。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審核負(fù)責(zé)人2、三級校審★3、設(shè)計(jì)評審★4、對關(guān)鍵結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行多方法設(shè)計(jì)驗(yàn)證5、編制設(shè)計(jì)概（預(yù)）算設(shè)計(jì)輸出1、輸出前評審★完成所有圖紙的設(shè)計(jì)、審核、審查后在最終出版前按本公司《設(shè)計(jì)輸出程序》要求由有關(guān)人員進(jìn)行逐級評審。審查負(fù)責(zé)人總工程師2、質(zhì)量評定3、文件出版與交付表6設(shè)計(jì)后服務(wù)階段工序管理表工序（★為關(guān)鍵工序）關(guān)鍵工序管理措施責(zé)任人檢查人1、施工前技術(shù)交底?！?、編寫技術(shù)交底報(bào)告，重點(diǎn)說明設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)意圖、推薦施工方案、施工難點(diǎn)及應(yīng)注意的事項(xiàng)。2、設(shè)計(jì)代表常駐工地配合施工服務(wù)，明確設(shè)計(jì)代表職責(zé)和權(quán)限。3、對需要進(jìn)行設(shè)計(jì)更改的項(xiàng)目分清原因，逐級審批后及時組織設(shè)計(jì)更改。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審查負(fù)責(zé)人2、按合同要求派出駐地設(shè)計(jì)代表?！?、必要時，除駐地設(shè)計(jì)代表外，確定設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)員。4、參加工地例會，了解施工進(jìn)度及對設(shè)計(jì)的意見。5、組織設(shè)計(jì)回訪。6、定期向顧客征詢意見，收集和處理設(shè)計(jì)質(zhì)量問題。7、需要時及時組織設(shè)計(jì)更改?！?、參加交（竣）工驗(yàn)收。工程設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃計(jì)劃安排如若我方中標(biāo)：我方將在接到中標(biāo)通知書后在業(yè)主規(guī)定的時間內(nèi)，根據(jù)項(xiàng)目工作大綱的總體安排向業(yè)主提交詳細(xì)的分項(xiàng)目設(shè)計(jì)進(jìn)度工作計(jì)劃，提出建議措施及說明。1)勘察成果：在簽訂合同后20日歷天內(nèi)完成地質(zhì)勘察并提交工程地質(zhì)勘察報(bào)告等成果文件；2)方案深化設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)合同簽訂后15天內(nèi)完成方案深化設(shè)計(jì)并提交設(shè)計(jì)成果（含電子文件）；3）初步設(shè)計(jì)：方案設(shè)計(jì)深化經(jīng)招標(biāo)人確認(rèn)后30天內(nèi)完成初步設(shè)計(jì)。4)施工圖設(shè)計(jì)：初步設(shè)計(jì)經(jīng)招標(biāo)人確認(rèn)后30天內(nèi)完成施工圖設(shè)計(jì)。5）施工圖勘察設(shè)計(jì)修改：根據(jù)審查意見7天內(nèi)完成補(bǔ)充、修改；6)施工階段后續(xù)配合服務(wù)：以施工完成并且通過交竣工驗(yàn)收為止，缺陷通知期為竣工后365天；7）后期采購咨詢服務(wù)：為后期采購的各個環(huán)節(jié)提供服務(wù)。8）配合完成審核竣工圖及相關(guān)配合設(shè)計(jì)服務(wù)表7項(xiàng)目進(jìn)度橫道圖項(xiàng)目工期(天)2010年3月4月5月6月至竣工準(zhǔn)備工作2勘測工作17勘測驗(yàn)收1方案深化設(shè)計(jì)（包括確認(rèn)）15初步設(shè)計(jì)30初步設(shè)計(jì)評審1施工圖設(shè)計(jì)30施工圖設(shè)計(jì)審查2施工圖設(shè)計(jì)修改7后期采購咨詢服務(wù)根據(jù)實(shí)際需要配合完成審核竣工圖及相關(guān)配合設(shè)計(jì)服務(wù)根據(jù)實(shí)際需要注：假定2010年3月1表8工程勘察設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃（一）前期準(zhǔn)備工作（暫定2010.3.1簽訂設(shè)計(jì)合同）序號計(jì)劃工作日期工作日(天)工作內(nèi)容12010.3.1(合同簽訂后開始計(jì)算)0.5完成合同評審后下達(dá)《勘察設(shè)計(jì)任務(wù)單》。22010.3.10.5①項(xiàng)目負(fù)責(zé)人編制《設(shè)計(jì)計(jì)劃》、《設(shè)計(jì)綱要》；②配備人員、設(shè)備，成立項(xiàng)目組。32010.3.21①踏勘、擬定初測路線方案，技術(shù)質(zhì)量部、總工程師對方案進(jìn)行審查。②外業(yè)準(zhǔn)備。4小計(jì)2天（二）勘察、測量（暫定2010.3.1簽訂設(shè)計(jì)合同）序號計(jì)劃工作日期工作日(天)工作內(nèi)容12010.3.31①組織測設(shè)人員進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)、任務(wù)交底，進(jìn)一步明確技術(shù)、質(zhì)量要求和安全要求；②進(jìn)行現(xiàn)場踏勘、熟悉沿線自然條件。22010.3.4～2010.3.85①地形圖測繪；②進(jìn)一步現(xiàn)場踏勘，與地方協(xié)商路線方案；32010.3.91①技術(shù)質(zhì)量部審查、批準(zhǔn)；②提供勘查、測量資料。③協(xié)助配合地勘單位進(jìn)場作業(yè)。42010.3.10～2010.3.156①路線放線；②橋涵勘測，與地方協(xié)調(diào)，其它外業(yè)調(diào)查；③進(jìn)行勘查、測量的全部工作。52010.3.161公司技術(shù)質(zhì)量部組織進(jìn)行勘查、測量的現(xiàn)場驗(yàn)收。62010.3.17～3.193①補(bǔ)充完成外業(yè)勘探工作；②會同建設(shè)、咨詢單位檢查外業(yè)工作；③準(zhǔn)備勘查、測量的驗(yàn)收匯報(bào)材料。7小計(jì)17天（三）方案設(shè)計(jì)深化（暫定2010.3.1簽訂設(shè)計(jì)合同）序號計(jì)劃工作日期工作日(天)工作內(nèi)容12010.3.1～3.22全面核查各專業(yè)的方案。22010.3.3～3.108參考初步勘測結(jié)果，各專業(yè)負(fù)責(zé)人根據(jù)業(yè)主具體要求，對個專業(yè)的設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行深化，32010.3.111技術(shù)質(zhì)量部、總工程師對設(shè)計(jì)深化成果進(jìn)行審核。42010.3.12～2010.3.143在過程中充分交流的基礎(chǔ)上，向業(yè)主提交方案設(shè)計(jì)送審稿文件，并交業(yè)主確認(rèn)。5小計(jì)14天（注：與勘察、測量同步進(jìn)行）（四）初步設(shè)計(jì)（暫定2010.3.15方案深化經(jīng)招標(biāo)人確認(rèn)）序號計(jì)劃工作日期工作日(天)工作內(nèi)容12010.3.15～3010.3.195全面開展初步設(shè)計(jì)內(nèi)業(yè)工作。22010.3.20～2010.4.820①貫徹定測驗(yàn)收意見；②進(jìn)行各專業(yè)初步設(shè)計(jì)深度的設(shè)計(jì)，③設(shè)計(jì)圖紙同步進(jìn)行復(fù)核、審核、審查。32010.4.9～2010.4.102技術(shù)質(zhì)量部、總工程師對初步設(shè)計(jì)文件進(jìn)行設(shè)計(jì)評審。42010.4.11～2010.4.122①根據(jù)設(shè)計(jì)評審修改設(shè)計(jì)文件，分批出版工程部分設(shè)計(jì)文件；②編制概算；③圖紙分批送咨詢單位。52010.4.131向業(yè)主提交初步設(shè)計(jì)送審稿文件。6小計(jì)30天（注：部分工作與勘察、測量同步進(jìn)行，工期有重疊）（五）施工圖設(shè)計(jì)（與初步設(shè)計(jì)批復(fù)時間有重疊）序號計(jì)劃工作日期工作日(天)工作內(nèi)容12010.4.14～2010.5.724①貫徹定測驗(yàn)收意見；②全面開展施工圖設(shè)計(jì)；③設(shè)計(jì)圖紙的復(fù)核、審核、審查。22010.5.8～2010.5.92公司技術(shù)質(zhì)量部對施工圖設(shè)計(jì)文件進(jìn)行評審42010.5.10～2010.5.123①根據(jù)設(shè)計(jì)評審意見修改設(shè)計(jì)文件；②進(jìn)行各標(biāo)段預(yù)算工作。52010.5.131提供施工圖送審稿文件并送咨詢。6小計(jì)30天（六）施工圖修改（暫定2010.5.20施工圖審查并出具施工圖審查意見）序號計(jì)劃工作日期工作日(天)工作內(nèi)容12010.5.21～2010.5.266根據(jù)審查意見，修改施工圖設(shè)計(jì)文件。22010.5.271提供全線施工圖文件3小計(jì)7天進(jìn)度管理勘察設(shè)計(jì)工作中，將嚴(yán)格按照我公司制定的工序管理流程開展策劃及進(jìn)度管理，貫徹我公司工序管理措施，明確影響設(shè)計(jì)的關(guān)鍵工序，適時組織內(nèi)部評審，及時解決影響設(shè)計(jì)進(jìn)度的技術(shù)問題，確保項(xiàng)目按進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施。進(jìn)度保證措施組織保證：立項(xiàng)目指揮部，由總經(jīng)理擔(dān)任指揮，公司生產(chǎn)管理部對本項(xiàng)目的生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)行控制。體系保證：結(jié)合本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，建立起職責(zé)分明、協(xié)作流暢、進(jìn)度合理的管理體系。人員設(shè)備保證：本項(xiàng)目的所有工作人員都具有多年的市政勘察、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)；充分發(fā)揮技術(shù)資源優(yōu)勢，運(yùn)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟硬件，實(shí)現(xiàn)資源共享，縮短設(shè)計(jì)周期，提高產(chǎn)品質(zhì)量。工程勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及主要人員安排組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、按進(jìn)度完成本項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)，我公司將組織經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平較高的勘察設(shè)計(jì)人員參與項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)，并專門成立了本項(xiàng)目的管理機(jī)構(gòu)。由公司總經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的工作；由副總工程師彭向榮教授級高級工程師擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，全面管理本項(xiàng)目的測設(shè)工作，并對整體技術(shù)方案負(fù)責(zé)。項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)圖如下：項(xiàng)目管理組項(xiàng)目管理組生產(chǎn)管理部項(xiàng)目指揮部道路專業(yè)設(shè)計(jì)組綠化專業(yè)設(shè)計(jì)組電氣專業(yè)設(shè)計(jì)組工程地質(zhì)勘察組給排水專業(yè)設(shè)計(jì)組項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人技術(shù)質(zhì)量部工程測量組綜合管線設(shè)計(jì)組組工程造價組協(xié)調(diào)與后續(xù)服務(wù)組交通監(jiān)控設(shè)計(jì)組項(xiàng)目指揮部人員組成表9項(xiàng)目指揮部人員組成姓名職務(wù)職稱工作內(nèi)容李江山總經(jīng)理教授級高工總指揮梁立農(nóng)總工程師教授級高工成員黃湛軍副總經(jīng)理高級工程師成員蔡小揚(yáng)副總經(jīng)理高級工程師成員彭向榮副總工程師教授級高工成員、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳筱青生產(chǎn)管理部主任高級經(jīng)濟(jì)師成員勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目人員組成為確保項(xiàng)目的測設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度，并針對本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)周期及工程規(guī)模、地質(zhì)條件等實(shí)際情況，我院計(jì)劃投入各專業(yè)技術(shù)人員共25人（各分項(xiàng)除分項(xiàng)負(fù)責(zé)人外，另外至少再配備一名具有五年以上市政道路勘察設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的、具有工程師或以上職稱的專業(yè)人員），其中教授級高級工程師1人，高級工程師16人，工程師8人，其中包括注冊土木（巖土）工程師2人，注冊造價師1人。另有22人配合測量、地質(zhì)勘察、出版等。項(xiàng)目管理組技術(shù)人員見表10：表10項(xiàng)目管理組人員表序號姓名擬在本項(xiàng)目中擔(dān)任職務(wù)學(xué)歷專業(yè)職稱1彭向榮項(xiàng)目負(fù)責(zé)人本科公路與城市道路路橋高級工程師(教授級)2蘭南道路專業(yè)負(fù)責(zé)人本科交通土建工程路橋高級工程師3王少林給排水專業(yè)負(fù)責(zé)人本科環(huán)境工程(給水排水)給排水高級工程師4童光毅電氣專業(yè)負(fù)責(zé)人本科電力系統(tǒng)及其自動化電力系統(tǒng)高級工程師5孫雪霞園林景觀或綠化專業(yè)負(fù)責(zé)人本科園藝園林綠化高級工程師6陳萬里綜合管線負(fù)責(zé)人碩士建筑與土木工程市政工程設(shè)計(jì)高級工程師7李水清工程地質(zhì)勘察負(fù)責(zé)人本科水文地質(zhì)工程地質(zhì)高級工程師8鐘勇駐場協(xié)調(diào)人博士橋梁工程路橋高級工程師9胡文斐工程造價專業(yè)負(fù)責(zé)人本科公路與城市道路路橋高級工程師10劉丁慧交通監(jiān)控專業(yè)負(fù)責(zé)人本科電信與自動控制通信工程高級工程師11喻雄工程測量負(fù)責(zé)人本科工程測量測繪高級工程師工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量保證體系針對本項(xiàng)目，我公司的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)是創(chuàng)省級優(yōu)秀設(shè)計(jì)和優(yōu)質(zhì)工程。為保證這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，在勘察設(shè)計(jì)全過程，我公司的ISO9001質(zhì)量體系文件作為本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系。簽訂勘察設(shè)計(jì)合同后，由公司成立專門項(xiàng)目組，按投標(biāo)承諾任命項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，配備項(xiàng)目組人員，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周密計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度指揮，組織項(xiàng)目實(shí)施，按ISO9001：2000質(zhì)量管理體系嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量的控制，確保最終勘測成果質(zhì)量符合規(guī)范、業(yè)主及設(shè)計(jì)、施工的要求。質(zhì)量控制目標(biāo)我們深知，質(zhì)量是工程的生命，也是我們企業(yè)生存的基礎(chǔ)。本項(xiàng)目具體目標(biāo)：確?？辈斓纳疃群途?；確?；A(chǔ)資料和設(shè)計(jì)文件可靠、完整、合理使用和規(guī)范；確保投資、成本控制在審定范圍內(nèi)；確保工程各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求；力爭本項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)。工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量保證體系勘測項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量保證體系框圖不合格不合格合格合格適用時與產(chǎn)品有關(guān)的要求評審下達(dá)勘測設(shè)計(jì)任務(wù)單確定項(xiàng)目組人員收集資料，編制勘測計(jì)劃勘測外業(yè)實(shí)施不合格處置內(nèi)業(yè)交付顧客財(cái)產(chǎn)控制過程監(jiān)測驗(yàn)收工程地質(zhì)勘察質(zhì)量保證體系框圖適用時適用時過程監(jiān)測與產(chǎn)品有關(guān)的要求評審下達(dá)勘察設(shè)計(jì)任務(wù)單確定項(xiàng)目組人員現(xiàn)場踏勘、收集資料編制工程地質(zhì)勘察計(jì)劃顧客財(cái)產(chǎn)控制外業(yè)出工前準(zhǔn)備地質(zhì)勘察外業(yè)實(shí)施不合格處置不合格處置驗(yàn)收土工試驗(yàn)編寫報(bào)告交付設(shè)計(jì)項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量保證體系框圖交工驗(yàn)收交工驗(yàn)收竣工驗(yàn)收(施工圖設(shè)計(jì))(初步設(shè)計(jì))合格不合格適用時與產(chǎn)品有關(guān)的要求評審下達(dá)勘察設(shè)計(jì)任務(wù)單確定項(xiàng)目組人員編制設(shè)計(jì)計(jì)劃收集資料，確定設(shè)計(jì)輸入要求出版和交付顧客確認(rèn)設(shè)計(jì)評審編寫報(bào)告顧客財(cái)產(chǎn)控制設(shè)計(jì)驗(yàn)證修編各級校審最終交付施工前交底現(xiàn)場服務(wù)設(shè)計(jì)更改質(zhì)量保證措施大力采用成熟、先進(jìn)的勘察設(shè)計(jì)技術(shù)1）采用“工程地質(zhì)調(diào)繪調(diào)、實(shí)測剖面、鉆探、物探（SWS瞬態(tài)面波法）、試驗(yàn)、GPS”新的組合手段，確?？碧近c(diǎn)測量放樣和地質(zhì)點(diǎn)測量精度。2）對道路軟土地基詳細(xì)勘探，鉆探頻率和深度均達(dá)到施工圖要求，加強(qiáng)砂土液化、軟土的相關(guān)試驗(yàn)、研究，提出經(jīng)濟(jì)合理的路堤、橋梁基礎(chǔ)方案。3）應(yīng)用“全壽命成本”概念，加強(qiáng)原材料、結(jié)構(gòu)及路面混和料配合比設(shè)計(jì)，預(yù)防早期損壞?？刂仆顿Y，降低造價1）勘測階段加強(qiáng)與規(guī)劃部門的溝通協(xié)調(diào)，確保設(shè)計(jì)復(fù)核規(guī)劃要求。2）設(shè)計(jì)階段進(jìn)行多方案比較，采用最優(yōu)方案；同時加強(qiáng)質(zhì)量控制，避免實(shí)施中因設(shè)計(jì)質(zhì)量引起的設(shè)計(jì)更改。3）設(shè)計(jì)后服務(wù)階段積極配合各方做好服務(wù)工作，協(xié)助制定最優(yōu)施工方案，同時對設(shè)計(jì)更改進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，減少設(shè)計(jì)更改費(fèi)用。加強(qiáng)組織和資源配置本合同段勘察設(shè)計(jì)涉及勘測、路線、路基路面、橋梁結(jié)構(gòu)、排水、照明、交通工程等多個專業(yè)范圍，本公司將通過加強(qiáng)組織管理和資源配置，確保質(zhì)量。加強(qiáng)技術(shù)設(shè)備的投入為保證按期、優(yōu)質(zhì)完成本項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)，我公司將加大硬件設(shè)施的投入。同時我公司承諾，可根據(jù)項(xiàng)目的需要和進(jìn)展增加投入其它儀器設(shè)備和應(yīng)用軟件。加強(qiáng)過程控制，實(shí)行關(guān)鍵工序管理為保證按期、優(yōu)質(zhì)完成本項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)，我公司將制定勘察設(shè)計(jì)各階段的的流程和工序，分析和確定關(guān)鍵工序，制定詳細(xì)的關(guān)鍵工序管理措施，明確責(zé)任人和檢查人，確保質(zhì)量。加強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)文件質(zhì)量控制，確保文件質(zhì)量1）加強(qiáng)策劃工作，做好計(jì)劃的制定和落實(shí)，責(zé)任到人，任務(wù)到人。2）勘察設(shè)計(jì)中除執(zhí)行常規(guī)的三級校審?fù)?，對重大方案組織專家組進(jìn)行設(shè)計(jì)評審，對關(guān)鍵結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行多方法驗(yàn)證，必要時組織專家會審。3）勘察設(shè)計(jì)的各階段均進(jìn)行質(zhì)量評定，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。后續(xù)服務(wù)工作安排我公司保證對項(xiàng)目進(jìn)行全程優(yōu)質(zhì)服務(wù)。后續(xù)服務(wù)安排與承諾報(bào)批、審查安排與承諾配合報(bào)批、審查安排與承諾：在設(shè)計(jì)文件編制期間，我司會積極同相關(guān)政府主管部門溝通、聯(lián)系，主動介紹設(shè)計(jì)方案、意圖等。在評審報(bào)告形成前，我司會通過多年來與有關(guān)主管部門建立的良好關(guān)系，積極主動向主管部門的領(lǐng)導(dǎo)、專家介紹情況，聆聽他們的意見，為確保項(xiàng)目順利通過評審奠定基礎(chǔ)。評審會后，我司將結(jié)合評審意見的要求進(jìn)行補(bǔ)充、修改和完善。施工配合（1）、如我公司能中標(biāo)，工程開工后，我公司會指定專人負(fù)責(zé)本工程從開工到竣工驗(yàn)收全工程的施工技術(shù)配合；（2）、協(xié)調(diào)施工過程中有關(guān)勘察設(shè)計(jì)問題；（3）、協(xié)助招標(biāo)人審查材料樣板，提供招標(biāo)所需的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；（4）、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場指導(dǎo)，并從勘察設(shè)計(jì)角度進(jìn)行施工監(jiān)督；（5）、負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場變更，并免費(fèi)提供設(shè)計(jì)變更圖紙；（6）、協(xié)助施工單位完成竣工驗(yàn)收資料；（7）、按有關(guān)規(guī)定參加分部分項(xiàng)、隱蔽工程驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收；（8）、工程全部驗(yàn)收合格并完成備案、歸檔方視為本階段工作結(jié)束；（9）、在招標(biāo)階段，按照招標(biāo)人的要求，積極配合參加相關(guān)專業(yè)的招標(biāo)文件討論和審查工作；（10）、如我單位中標(biāo)，我們會提供勘察設(shè)計(jì)成果和底圖（含電子版圖）。招標(biāo)人需加曬圖紙時，可以自曬，我們會配合蓋章等事宜?，F(xiàn)場交樁施工單位進(jìn)場后，立即指派參加過外業(yè)測量的人員現(xiàn)場提交勘設(shè)樁位和標(biāo)志。設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場服務(wù)服務(wù)地點(diǎn)安排與承諾：我司長期從事佛山地區(qū)道路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作，對本地區(qū)項(xiàng)目的后續(xù)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)較為充足。設(shè)計(jì)期間及施工服務(wù)期，在佛山設(shè)立設(shè)計(jì)組辦公室，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及各專業(yè)負(fù)責(zé)人常駐佛山。為確保本項(xiàng)目順利實(shí)施，我司將成立本項(xiàng)目后續(xù)服務(wù)組，后續(xù)服務(wù)人員為本項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、各分項(xiàng)負(fù)責(zé)人。施工期間，設(shè)立不少于3名設(shè)計(jì)代表（含項(xiàng)目負(fù)責(zé)人）常駐現(xiàn)場，提供有力的后續(xù)服務(wù)支持。我司承諾：對甲方的服務(wù)通知，我方勘察設(shè)計(jì)人員在接報(bào)后馬上響應(yīng)，并在1小時內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，保證詳細(xì)介紹、耐心解答、熱情服務(wù)、主動協(xié)調(diào)。保證設(shè)計(jì)人員與后續(xù)服務(wù)人員的穩(wěn)定性。后續(xù)服務(wù)人員為：后續(xù)服務(wù)負(fù)責(zé)人：彭向榮，路橋教授級高級工程師，本項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人；后續(xù)服務(wù)人員：鐘勇，路橋高級工程師，本項(xiàng)目駐場協(xié)調(diào)人；后續(xù)服務(wù)人員：王少林，給排水高級工程師、本項(xiàng)目給排水專業(yè)負(fù)責(zé)人；為滿足實(shí)際工程建設(shè)的需要，服務(wù)人員按業(yè)主要求根據(jù)實(shí)際需要予以增加。后續(xù)服務(wù)期限：自項(xiàng)目開工建設(shè)之日起至缺陷責(zé)任期滿竣工驗(yàn)收后365天。變更設(shè)計(jì)我方保證工程量在50萬元以下的必須在5個日歷天內(nèi)出圖；工作量在50萬以上的，必須在10個日歷天內(nèi)出圖。后續(xù)服務(wù)保證措施設(shè)計(jì)質(zhì)量信息反饋設(shè)計(jì)代表按要求填寫《設(shè)計(jì)代表工作日記》，在施工過程中對設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行跟蹤，填寫《設(shè)計(jì)文件質(zhì)量信息反饋表》。設(shè)計(jì)回訪工程實(shí)施過程中，由公司領(lǐng)導(dǎo)或項(xiàng)目負(fù)責(zé)人帶隊(duì)，技術(shù)質(zhì)量部、生產(chǎn)管理部及各分項(xiàng)負(fù)責(zé)人赴現(xiàn)場進(jìn)行設(shè)計(jì)回訪，檢查設(shè)計(jì)代表工作，現(xiàn)場解決疑難重大技術(shù)問題，與建設(shè)、監(jiān)理、施工單位座談，征求對勘察、設(shè)計(jì)工作的意見。設(shè)計(jì)代表考核（1）主動征詢業(yè)主、施工單位對設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場服務(wù)的考評意見；（2）每季度上報(bào)一次《現(xiàn)場后續(xù)服務(wù)報(bào)告》和《設(shè)計(jì)代表工作日記》；（3）現(xiàn)場服務(wù)結(jié)束后10天內(nèi)提交《后續(xù)服務(wù)總結(jié)報(bào)告》和《顧客意見征詢表》。其它1、如果中標(biāo)，我公司承諾遵守國家和合同約定的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)制性條文和法律文件，并對所有的報(bào)告、設(shè)計(jì)文件的真實(shí)性、可靠性及其質(zhì)量負(fù)法律責(zé)任。2、我公司承諾由于勘察設(shè)計(jì)方案不足、深度不夠、質(zhì)量低劣引起返工等質(zhì)量問題除由設(shè)計(jì)人員負(fù)責(zé)繼續(xù)完善勘察設(shè)計(jì)外，并接受合同條款中規(guī)定的處罰。3、施工期間，我公司委派專業(yè)技術(shù)人員長駐施工現(xiàn)場跟進(jìn)項(xiàng)目，并提供勘察設(shè)計(jì)技術(shù)指導(dǎo)。5、全面相應(yīng)招標(biāo)文件的要求，如本大綱與招標(biāo)文件有沖突，則以滿足招標(biāo)文件為準(zhǔn)。

技術(shù)建議書對招標(biāo)項(xiàng)目的理解項(xiàng)目的功能、性質(zhì)及定位本項(xiàng)目包括天成路、君蘭路、君蘭西路、文德路等四條市政道路，地處東平新城城區(qū)的中部，位于東平新城行政中心的東側(cè)。東接規(guī)劃百順路，南鄰裕華路，西通文華南路，北靠天虹路南面，是東平新城路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。隨著東平新城的發(fā)展，越來越多的大型基建項(xiàng)目開始實(shí)施，為了配合東平新城的發(fā)展，必須完善區(qū)內(nèi)路網(wǎng)。圖2.1.1本項(xiàng)目的四條道路中，天成路為東西走向，東接規(guī)劃百順路，西通文華南路，其他3條道路都是南北走向，均起于天虹路，分別與天成路相交后，止于南面的裕華路。項(xiàng)目的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)招標(biāo)文件要求，結(jié)合項(xiàng)目的功能和性質(zhì)，本項(xiàng)目天成路、君蘭路、君蘭西路均按城市支路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，文德路按城市次干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。路線的主要控制點(diǎn)有：起點(diǎn)連接的現(xiàn)狀文華南路、天虹路，終點(diǎn)連接的現(xiàn)狀裕華路、規(guī)劃百順路，以及所跨越的河涌。表2.1.1序號項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)1道路等級城市次干道、城市支路2設(shè)計(jì)速度50km/h、3路基寬度36m、30m、4汽車荷載等級BZZ-1005地震動峰值加速度0.05g6設(shè)計(jì)洪水頻率橋梁及路基：1/100主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)本項(xiàng)目投標(biāo)路線全長2.61m，主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見下表：表2.1.2主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號指標(biāo)名稱單位投標(biāo)推薦方案1路線里程km2.612平曲線最小半徑m3003最大縱坡%0.34路基計(jì)價土石方m3632605防護(hù)排水工程m338056瀝青路面（扣橋梁）m2434067特大橋、大橋m/座227/58涵洞（含通道涵）道09平面交叉處1010征用土地畝25011安全設(shè)施km2.6112建安費(fèi)萬元9203.9313投資估算總金額萬元10843.46項(xiàng)目的特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)重點(diǎn)、難點(diǎn)1、根據(jù)已有的地質(zhì)資料，工程區(qū)域內(nèi)有大量深厚軟土地基分布，軟基處理方法將直接影響道路設(shè)計(jì)和使用效果，更決定了經(jīng)濟(jì)代價和施工工期長短，是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。2、本項(xiàng)目道路縱橫交錯，且均跨越連接潭洲水道的河涌；處理好橋梁與河涌的位置關(guān)系、橋梁造型與河涌綠化協(xié)調(diào)是本項(xiàng)目的重點(diǎn)。3、橋梁總體布置、結(jié)構(gòu)方案確定，直接影射結(jié)構(gòu)安全和工程投資以及施工可行性，是設(shè)計(jì)工作重要的關(guān)鍵點(diǎn)和控制點(diǎn)之一。4、本項(xiàng)目道路，將來沿線的建筑物較多，且分布有高檔住宅區(qū)、上午混合功能區(qū)、商鋪等，設(shè)計(jì)道路下管線較多，且根據(jù)不同系統(tǒng)的要求，管道的埋深、基礎(chǔ)等處理形式各不相同，且關(guān)系的部門較多，如何處理好本道路排水管與其它管線的布置關(guān)系是一個難點(diǎn)。5、本項(xiàng)目為東平新城CBD區(qū)域的配套路網(wǎng)，綠化景觀如何與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)、相輝映，也是本項(xiàng)目設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一。對招標(biāo)項(xiàng)目所在地的建設(shè)條件的認(rèn)識地形地貌項(xiàng)目區(qū)地貌為三角洲平原，地勢低洼平坦，溝渠縱橫，漲潮時海水頂托河水。項(xiàng)目所在地，原來周圍溝渠縱橫，魚塘密布，多為農(nóng)田和經(jīng)濟(jì)作物種植地，現(xiàn)已全部整平。圖2.2.1氣象本項(xiàng)目所屬地區(qū)屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，年平均氣溫21.7~21.9℃，冬季最冷月份為1月，平均氣溫13℃。夏季最熱月份為7月，平均氣溫年均降雨量約1638mm，最大降雨量可達(dá)2000mm。雨季一般從每年的三月下旬開始，在九月底結(jié)束，長達(dá)半年。雨季的降雨量占年降雨量的81%。年蒸發(fā)量1400~1600mm，潮濕系數(shù)大于1。年內(nèi)暴雨較集中的時間為5~9月份，平均每月約有一次暴雨發(fā)生。年平均風(fēng)速約為1~2米/秒，冬夏季的風(fēng)向變化明顯，從春季至初秋盛行偏南風(fēng)，秋季至冬末盛行偏北或偏東風(fēng)。按《中華人民共和國公路自然區(qū)域圖》，本區(qū)屬華南沿海臺風(fēng)區(qū)(Ⅳ7)，夏秋兩季常有強(qiáng)熱帶風(fēng)暴侵襲本區(qū)，每年平均1~4次，風(fēng)力常達(dá)7~9級，最大風(fēng)力12級，風(fēng)速最大可達(dá)34m地震從漸新世至早更新世，測區(qū)處于整體抬升侵蝕剝蝕過程，晚更新世以來主要表現(xiàn)為繼承性的斷塊升降運(yùn)動，至今仍在活動的斷層有廣從斷層、廣三斷層、石碣斷層，廣州地區(qū)地震活動大多發(fā)生在廣從、廣三、石碣斷層的交匯處。如：在廣州附近，從公元288年至今，由廣從斷層引發(fā)地震有：4.75級地震兩次，3~4.5級地震多次，0.6~2級地震5次。另由石碣斷層引發(fā)地震有1683年在羅村發(fā)生的5.0級地震。根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2001）附錄A，項(xiàng)目區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g。水文（1）主要河流項(xiàng)目所在區(qū)域河網(wǎng)極為發(fā)育，屬珠江水系。沿線相交的主要河流為連接潭洲水道的河涌。河面寬闊，多淺灘，河床縱坡小，水量大小隨季節(jié)變化，并受海水頂托，為潮汐區(qū)地帶，潮汛屬混合潮的非半日型，具一日兩漲兩落、潮差潮時不同的特點(diǎn)。（2）地下水根據(jù)含水層巖性及地下水埋藏條件，本區(qū)地下水類型可分為：第四系松散層孔隙水；第三系紅層裂隙水。eq\o\ac(○,1).第四系松散層孔隙水分布在項(xiàng)目區(qū)海沖積層及河流沖積層中，含水層主要為海沖積相粉細(xì)砂、中粗砂夾淤泥質(zhì)土含水層；河流沖積相砂土含水層。結(jié)構(gòu)松散、含水性好、透水性強(qiáng)、厚度大。分布整個第四系覆蓋地區(qū)，多為潛水，埋藏淺，一般1米左右，水量豐富，咸水或微咸水，礦化度>lg/1eq\o\ac(○,2).第三系紅層裂隙水分布在第三系紅色碎屑巖層中，含水層巖性為泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、砂巖、砂礫巖、礫巖，水量較豐富，水質(zhì)好。地下水對砼無腐蝕性。eq\o\ac(○,3).地下水來源上部松散層孔隙水，主要接受大氣降水和地表水入滲補(bǔ)給，通過含水層向大海、河流、低凹處或下部紅層裂隙排泄。其次是人工開采排泄。下部紅層裂隙水，主要接受大氣降水及上覆松散層孔隙潛水的補(bǔ)給，通過裂隙逕流排泄。地下水和地表水水力聯(lián)系好，兩者呈互補(bǔ)關(guān)系。社會環(huán)境本項(xiàng)目是東平新城的主要組成路網(wǎng)，東平新城作為佛山未來的CBD，其規(guī)劃的多重立體交通網(wǎng)絡(luò)，以及投入使用的世紀(jì)蓮體育中心、佛山新聞中心，規(guī)劃建設(shè)的佛山公共文化綜合體、新城小學(xué)，再加上東平河水源的凈化和保護(hù)帶來的優(yōu)美自然環(huán)境，將使東平新城成為佛山中心城區(qū)最具發(fā)展?jié)摿Φ陌鍓K。圖2.2.2圖2.2.3圖2.2.4工程地質(zhì)概況根據(jù)區(qū)域樓盤相關(guān)勘探資料，路線途經(jīng)地區(qū)地層主要為第四系，其地層巖性特征分述如下：第四系（Q）：廣泛分布于沿線地表河流沖積層（Q4ml）：由粉質(zhì)粘土、粉土、粉細(xì)砂、中砂、粗砂、礫砂、礫石組成，成層狀廣泛分布。海陸交互相沉積層（Q4mc）：由淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂夾淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂、中砂組成，其中淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂夾淤泥質(zhì)土為軟土層。廣泛分布，厚度較深，4m～30m。河流沖積層（Q3al）：由粉質(zhì)粘土、中砂、粗砂、礫砂、卵石組成。局部分布于第四系覆蓋層底部。下第三系（E）：下第三系地層主要為灰白色、紫紅色、暗紅色、褐紅色、青灰色，巖性有泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、砂巖、砂礫巖、含礫凝灰?guī)r，厚度>1000m。這套地層為場地基底，下伏于第四系松散沉積層之下，為半成巖，巖質(zhì)軟～較軟。圖2.2.5筑路材料及建設(shè)條件（1）路基用土：路線所在區(qū)域?yàn)槠皆貐^(qū)，沿線缺乏可用于路基的土，必須到附近的西樵和羅村、丹灶進(jìn)行借土。（2）砂、石料：項(xiàng)目所在區(qū)域砂源豐富，西江、北江上游均盛產(chǎn)中粗石英砂。砂料可以采用西樵砂場的砂料，或者其它砂場的砂料通過水、陸運(yùn)結(jié)合方式運(yùn)送到工地。路線區(qū)域附近的清遠(yuǎn)和鶴山境內(nèi)石場產(chǎn)量較大，可提供各種規(guī)格的片、塊石及碎石等；花都獅嶺石場可提供質(zhì)地堅(jiān)硬的花崗巖等石料，可用于瀝青混凝土路面面層等；高明、三水境內(nèi)石場出產(chǎn)的石料，也可用在路面基層及構(gòu)造物。（3）工程用水：雖然本項(xiàng)目所經(jīng)地區(qū)水系發(fā)達(dá)，地表積水分布在沿線的河溝、水渠，但水質(zhì)受到污染，不符合工程用水標(biāo)準(zhǔn)，工程用水可以采用區(qū)內(nèi)的工業(yè)用水或沿線綠化用水。施工人員飲用水可接取沿線的自來水。（4）水泥、鋼材及木材：佛山市內(nèi)現(xiàn)有多家水泥廠，水泥標(biāo)號和質(zhì)量可滿足工程需要，市場供應(yīng)充足；鋼材、鋼絞線需要從市場購進(jìn)，可采用公路運(yùn)輸或水運(yùn)結(jié)合公路運(yùn)輸方式運(yùn)抵工程現(xiàn)場。當(dāng)?shù)啬静墓?yīng)不足，可從高明區(qū)的大型林區(qū)購進(jìn)。（5）運(yùn)輸條件：本工程的水陸路交通運(yùn)輸較為方便。項(xiàng)目所在區(qū)域有佛山大道、佛山一環(huán)、文華南路、裕和路等多條道路交織形成區(qū)內(nèi)的主體交通網(wǎng)。公路運(yùn)輸可以利用上述道路和沿線的鄉(xiāng)村道路。水路運(yùn)輸方面，潭洲水道鄰近項(xiàng)目所在地，為建筑材料運(yùn)輸提供了最便捷經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸通道?？傮w設(shè)計(jì)思路設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《東平新城天成路、君蘭路、君蘭西路、文德路等市政道路工程設(shè)計(jì)投標(biāo)文件》（2）君蘭路（天虹路～裕和路）道路工程規(guī)劃條件附圖；（3）君蘭西路（天虹路～裕和路）道路工程規(guī)劃條件附圖；（4）文德路（天虹路～裕和路）道路工程規(guī)劃條件附圖；（5）天成路（文華南路～百順路）道路工程規(guī)劃條件附圖；（6）佛山市規(guī)劃局市政工程審核表；相關(guān)規(guī)范規(guī)程《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-90；《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）；《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD20-2006）；《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）；《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》；《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）；《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-91）；《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2006）；《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97）；《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50-2001）；《城市道路管理管理設(shè)施設(shè)置技術(shù)規(guī)范》（JGJ08-89-94）；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）；《堤防工程技術(shù)規(guī)范》；《防洪標(biāo)準(zhǔn)》；《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》；《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》；《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》；《水土保護(hù)工作條例》；《中華人民共和國水土保持法》；《廣東省水土保持實(shí)施條例》；《水土保持綜合治理技術(shù)規(guī)范》（GB/T16453-1996）；《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ/T006-98）；《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD61-2005）；《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD62-2004）；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）；其它相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定等。設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容工程設(shè)計(jì)范圍天成路、君蘭路、君蘭西路、文德路等四條道路全長約2.61公里（其中天成路及君蘭路路面總寬30米，雙向四車道，按城市支路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；君蘭西路路面總寬20米，雙向兩車道，按城市支路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；文德路路面總寬36米，雙向六車道，按城市次干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)），項(xiàng)目總投資約1億元。設(shè)計(jì)內(nèi)容根據(jù)《東平新城天成路、君蘭路、君蘭西路、文德路等市政道路工程設(shè)計(jì)招標(biāo)文件》，本次設(shè)計(jì)內(nèi)容：本次招標(biāo)范圍本項(xiàng)目的天成路、君蘭路、君蘭西路、文德路等四條道路全長約2.61公里，包括道路工程、橋涵工程、排水工程、交通設(shè)施工程（包括道路標(biāo)志標(biāo)線、照明、交通監(jiān)控系統(tǒng)）、路燈工程、道路綠化工程等相關(guān)的一切配套工程的勘察、測量、設(shè)計(jì)。道路平面設(shè)計(jì)平面線形設(shè)計(jì)原則道路路線在參考規(guī)劃的基礎(chǔ)上，同時考慮了與周邊路網(wǎng)平順相接。道路路線設(shè)平曲線2處，不設(shè)緩和曲線和超高，最小圓曲線半徑300米。天成路及君蘭路路面總寬30米，雙向四車道；君蘭西路路面總寬20米，雙向兩車道；文德路路面總寬36米，雙向六車道。本項(xiàng)目中，存在11處平面交叉，其中5個十字交叉，6個T型平交。道路平面線形方案道路中心線走向按照甲方提供的規(guī)劃圖定位。道路縱斷面設(shè)計(jì)道路縱斷面設(shè)計(jì)主要考慮周邊路網(wǎng)、相關(guān)建筑物、相關(guān)規(guī)范的要求。道路起、終點(diǎn)標(biāo)高的確定。根據(jù)業(yè)主答疑回復(fù)文件附帶的東平新城天成路、君蘭路、君蘭西路、文德路等市政道路工程設(shè)計(jì)附件中所給出的標(biāo)高，以及文華南路、天虹路、裕華路的現(xiàn)狀標(biāo)高，來確定設(shè)計(jì)道路的起終點(diǎn)標(biāo)高。道路沿線設(shè)計(jì)標(biāo)高的控制本項(xiàng)目的四條道路均為區(qū)域配套工程，沿線路面標(biāo)高的設(shè)計(jì)，要考慮沿線規(guī)劃建筑物，并做適當(dāng)?shù)奈⒄{(diào)。天成路段共設(shè)3個變坡點(diǎn)，君蘭西路、君蘭路、文德路均只設(shè)置一個邊坡點(diǎn)，四條道路的最大坡度為0.3%，最小坡度為0.3%，最大坡長為394.26米，最小坡長為300米，最小凸型豎曲線半徑6000米（橋位），最小凹型豎曲線半徑10000米。道路橫斷面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)原則道路橫斷面根據(jù)招標(biāo)文件附帶的道路工程規(guī)劃條件附圖提供的橫斷面進(jìn)行布置。根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，機(jī)動車道路面寬度除包含機(jī)動車車行道寬度外還應(yīng)包含路緣帶寬度、側(cè)向凈寬和分隔帶寬度，因此君蘭西路機(jī)動車路面寬度建議采用0.25+3.5+0.5+3.5+0.25m。人行道寬度相應(yīng)由5m減少為4.5m，不影響人行道的使用功能。文德路單側(cè)行車道寬10.5m，建議采用0.25+3.5+3.5+3.0+0.25形式，外邊行車道3.0m，可以作為臨時停車道。橫斷面設(shè)計(jì)天成路道路斷面形式為：30m=5.0m人行道、非機(jī)動車道+8.0m機(jī)動車道+4.0綠化帶+8.0m機(jī)動車道+5.0m人行道、非機(jī)動車道。君蘭西路道路斷面形式為：20m=4.5m人行道、非機(jī)動車道+1.5m綠化帶+3.75m機(jī)動車道+3.75m機(jī)動車道+1.5m綠化帶+4.5m人行道、非機(jī)動車道。君蘭路道路斷面形式為：30m=5.0m人行道、非機(jī)動車道+8.0m機(jī)動車道+4.0綠化帶+8.0m機(jī)動車道+5.0m人行道、非機(jī)動車道。文德路道路斷面形式為：36m=5.5m人行道、非機(jī)動車道+10.5m機(jī)動車道+4.0綠化帶+10.5m機(jī)動車道+5.5m人行道、非機(jī)動車道。圖2.3.圖2.3.2圖2.3.3圖2.3.路基路面路基工程路基填土及壓實(shí)l、路基邊坡坡率填方段邊坡高度8.0m以內(nèi)采用1：1.5。2、填方路基本項(xiàng)目基本為填方路段，路基填方高度在8.0m以下，邊坡坡率采用l：1.5。填方路基應(yīng)優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑小于150mm。當(dāng)?shù)叵滤绊懧返谭€(wěn)定時，應(yīng)采取攔截引排地下水或在路堤底部填筑滲水性好的材料等措施。3、路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)(采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn))：填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)。路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度應(yīng)按照《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2004要求，一般路堤，石頭路段：路床頂面以下0～80cm應(yīng)不小于95％，路床頂面以下80～l50cm應(yīng)不小于94％，路床頂面150cm以下應(yīng)不小92％。零填及路塹路床頂面以下0～80cm應(yīng)不小于95％。4、路基排水本工程設(shè)置完善的雨水收集系統(tǒng)。路面雨水通過雨水口排向雨水系統(tǒng)內(nèi)。5、路基邊坡防護(hù)路基邊坡設(shè)計(jì)本著“安全、經(jīng)濟(jì)”的原則，根據(jù)路基填土高度和不同地質(zhì)情況，邊坡坡率的設(shè)置靈活自然、因地制宜、順勢而為，為綠色防護(hù)創(chuàng)造條件。在路基邊坡的設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)突破傳統(tǒng)，采用了集砌片石結(jié)構(gòu)和環(huán)保綠化為一體的新型生態(tài)護(hù)坡結(jié)構(gòu)，能快速形成綠化景觀效果。6、基底處理當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于l：5時，路基底部應(yīng)挖成寬不小于2.0m的臺階，臺階設(shè)3％向內(nèi)傾斜的坡度。特殊路基設(shè)計(jì)特殊路基處理是本工程的難點(diǎn)和重點(diǎn)，本項(xiàng)目參考了佛山市已經(jīng)建成的多條道路的特殊路基處理的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際情況，確定的本次特殊路基處理方案。本項(xiàng)目路線所經(jīng)路段魚塘眾多，填土高度一般在1.5～3m。軟基深度達(dá)30m。為防止路基失穩(wěn)、橋頭跳車、路面因不均勻沉降而影響使用，必須進(jìn)行軟基處理。設(shè)計(jì)原則(1)路基穩(wěn)定驗(yàn)算采用有效固結(jié)應(yīng)力法計(jì)算，路基穩(wěn)定安全系數(shù)大于1.20。(2)地基沉降采用e-p曲線法分層綜合計(jì)算，由于本工程需處理的軟土路基路段為橋頭及一般路基，為避免沉降差異過大，所以，路面使用年限15年內(nèi)的容許工后沉降標(biāo)準(zhǔn)為：橋臺與路堤相鄰處工后沉降≤10cm，一般路基工后沉降≤20cm。(3)軟基處理(填土?xí)r間+預(yù)壓時間)18個月：填土?xí)r間6個月，預(yù)壓時間12個月。考慮結(jié)構(gòu)物施工特點(diǎn)，橋頭路段不預(yù)壓。軟基處理方案處理方案的選擇貫徹了“因地制宜、一次根治、經(jīng)濟(jì)合理”的方針，根據(jù)軟土厚度、層位、性質(zhì)、填土高度及工期要求等因素的不同，并對幾個方案進(jìn)行比選，最終確定采用袋裝砂井+堆載預(yù)壓、CFG樁進(jìn)行綜合處理，見表3.4-1和表3.4-2。表2.3.1項(xiàng)目塑料排水板

（結(jié)合堆載預(yù)壓）袋裝砂井

（結(jié)合堆載預(yù)壓）擠密砂樁

（結(jié)合堆載預(yù)壓）優(yōu)點(diǎn)1、在合理寬松的施工期里，采用此方法處理軟基經(jīng)濟(jì)、適用，能夠滿足規(guī)范要求。2、利用塑料排水板作為排水材料施工，具有插板機(jī)械輕、效率高、對土擾動小、造價低的特點(diǎn)。3、結(jié)合地質(zhì)條件和填土高度等工程條件采用必要的加筋措施，選用合理的欠載預(yù)壓、等載預(yù)壓或超載預(yù)壓等預(yù)壓方案，使得處理結(jié)果能夠滿足設(shè)計(jì)要求。1、在合理寬松的施工期里，采用此方法處理軟基經(jīng)濟(jì)、適用，能夠滿足規(guī)范要求。本地區(qū)使用較廣。2、利用袋裝砂井作為排水材料施工，具有施工快捷、方便的特點(diǎn)，排水效果與塑料排水板相當(dāng)。3、結(jié)合地質(zhì)條件和填土高度等工程條件采用必要的加筋措施，選用合理的欠載預(yù)壓、等載預(yù)壓或超載預(yù)壓等預(yù)壓方案，使得處理結(jié)果能夠滿足設(shè)計(jì)要求。1、在合理寬松的施工期里，采用此方法處理軟基兼有復(fù)合地基和排水固結(jié)的作用，能夠滿足規(guī)范要求。2、利用砂樁處理軟弱地基，具有施工快捷、方便等特點(diǎn)，排水效果較好。3、對軟弱土層有擠密作用，處理深度可超過20米。本地區(qū)廣泛應(yīng)用。4、結(jié)合地質(zhì)條件和填土高度等工程條件采用必要的加筋措施，選用合理的欠載預(yù)壓、等載預(yù)壓或超載預(yù)壓等預(yù)壓方案，使得處理結(jié)果能夠滿足設(shè)計(jì)要求。5、施工工藝成熟、質(zhì)量易于保證。缺點(diǎn)1、需要足夠的工期作保證。2、等載或超載預(yù)壓時需要挖出一定的路堤土方，工序較多。3、對箱涵、通道處理需要預(yù)壓反開挖，臨時工程及工序較多。4、對于高填土路段穩(wěn)定性不高。5，材料出廠質(zhì)量較難控制。1、等載或超載預(yù)壓時需要挖出一定的路堤土方，工序較多。2、對于高填土路段穩(wěn)定性不高。3，施工速度比塑料排水板慢，灌砂要求質(zhì)量高。1、需要足夠的工期作保證。2、等載或超載預(yù)壓時需要挖出一定的路堤土方，工序較多。3、對箱涵、通道處理需要預(yù)壓反開挖，臨時工程及工序較多。4、施工速度比塑料排水板慢。5、此方法施工時帶有一定的震動性。6、在排水固結(jié)方法中總體費(fèi)用較高。推薦意見不推薦推薦不推薦表2.3.2項(xiàng)目水泥粉體攪拌樁水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）預(yù)制混凝土管樁適用條件對工期及沉降穩(wěn)定等要求較高的軟土路段地基處理對工期及沉降穩(wěn)定等要求較高的軟土路段地基處理對工期及沉降穩(wěn)定等要求較高的軟土路段地基處理優(yōu)點(diǎn)1、常見的復(fù)合地基處理措施，施工工藝成熟，廣東地區(qū)使用廣泛。2、可以很好的控制路堤工后沉降。3、施工周期短，節(jié)省建設(shè)時間。4、有效處理深度可達(dá)15m.1、公路行業(yè)的復(fù)合地基處理的新方法，施工工藝日臻成熟。2、CFG樁與樁頂褥墊層、土工格柵結(jié)合形成強(qiáng)大的樁板支撐體，能夠承受高的填土并具有較高的穩(wěn)定性。3、樁體強(qiáng)度高，能夠較快的大幅度提高地基承載力。4、處理深度可達(dá)30米，能夠處理深層軟土?？梢院芎玫目刂坡返坦ず蟪两?。5、施工周期短，節(jié)省建設(shè)時間。1、公路行業(yè)的復(fù)合地基處理的新方法，施工工藝成熟。2、預(yù)至混凝土樁作為剛性樁，結(jié)合樁頂褥墊層與土工格柵形成強(qiáng)大的樁板支撐體，能夠承受高的填土并具有較高的穩(wěn)定性。3、施工快速、方便，樁體可工廠化生產(chǎn)，采用靜壓的方式施工,對軟土擾動相對較小。4、樁體強(qiáng)度高，能夠較快的大幅度提高地基承載力。處理深度可達(dá)20～30米，能夠處理深層軟土?？梢院芎玫目刂坡返坦ず蟪两?。5、施工周期短，節(jié)省建設(shè)時間。缺點(diǎn)1、最佳處理深度8～12米，大于此深度處理效果不佳。2、施工時質(zhì)量控制難度較大。3、對于有機(jī)質(zhì)含量較高的路段，噴粉量需求較高導(dǎo)致總體費(fèi)用增加。4、樁底須到達(dá)持力層，否則無法控制沉降。1、需要碎石、水泥、粉煤灰等用量較大，總體費(fèi)用較高。2、對淤泥質(zhì)軟土具有一定的適用性。3、此方法施工時帶有一定的振動，對于公路靠近建筑物的地段需要必要的減震措施。4、此方法費(fèi)用較水泥攪拌樁高。1、此方法總體費(fèi)用高于上述處理方法。推薦意見不推薦（應(yīng)用于軟基深度<15m路段）推薦不推薦路面工程路面設(shè)計(jì)原則1）、以交通量為基礎(chǔ)，結(jié)合車型構(gòu)成特點(diǎn)，吸收當(dāng)?shù)爻晒?jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)適用于本項(xiàng)目遠(yuǎn)期交通量大的路面結(jié)構(gòu)型。2）、路面性能應(yīng)適應(yīng)自然條件要求，性能優(yōu)良、造價合理。3）、預(yù)防出現(xiàn)車轍、反射裂縫、局部破碎和水損害坑槽等破壞，延長使用壽命。4）、瀝青、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)采用以雙輪組單軸載100KN作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，瀝青混凝土路面使用年限15年。路面結(jié)構(gòu)方案路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)預(yù)測交通量及項(xiàng)目特點(diǎn)、使用要求、地質(zhì)情況、自然條件等，密切結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行路基、路面的綜合設(shè)計(jì)，并遵循因地制宜、合理選材、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)的原則。根據(jù)本項(xiàng)目處于軟土地基上以及新建路基的變形沉降穩(wěn)定時間較長的特點(diǎn)，本次路面推薦采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土路面對路基沉降變形有較強(qiáng)的適應(yīng)能力，以及施工方便、利于養(yǎng)護(hù)、行車平穩(wěn)舒適、噪音較低等優(yōu)點(diǎn)，但造價較高、使用壽命比水泥混凝土路面短是其缺點(diǎn)。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，結(jié)合項(xiàng)目區(qū)生態(tài)環(huán)境建設(shè)的要求和路面全壽命成本比選，推薦采用結(jié)構(gòu)如下：路面結(jié)構(gòu)組合方案如下：1）瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)（適用于機(jī)動車道）：4cm細(xì)粒式改性瀝青砼（AC-13I）6cm中粒式瀝青砼（AC-20I）30cm5.5%水泥穩(wěn)定石屑30cm級配碎石2）瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)（適用于非機(jī)動車道）：3cm細(xì)粒式彩色改性瀝青砼（AC-10C）5cm中粒式瀝青砼（AC-20C）18cm5.5%水泥穩(wěn)定石屑20cm3.5%水泥穩(wěn)定石屑3）人行道：6cm機(jī)制彩色人行道磚2cm水泥砂漿1：2.512cmC20水泥砼15cm5.5%水泥穩(wěn)定石屑交叉工程交叉工程設(shè)計(jì)原則概念以發(fā)展的眼光指導(dǎo)設(shè)計(jì)，考慮遠(yuǎn)期的城市化建設(shè)需要，力求做到功能齊全、技術(shù)先進(jìn)、行車安全流暢、節(jié)約土地資源、節(jié)約造價、造型美觀并與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。本項(xiàng)目有城市次干路、城市支路，原則上與主干道相交時，設(shè)置右進(jìn)右出的十字平交或者T字平交。平面交叉設(shè)計(jì)方案天成路與文華南路交叉節(jié)點(diǎn)天成路在TCLK0+000與文華南路成十字平交。文華南路為城市主干道，天成路為城市支路，四個路口均做了渠化處理。圖2.3.5天成路與君蘭西路交叉節(jié)點(diǎn)天成路在TCLK0+361.542與君蘭西路成十字平交。君蘭西路為城市支路，天成路為城市支路，四個路口均做了渠化處理。圖2.3.6天成路與天成路與君蘭路交叉節(jié)點(diǎn)天成路在TCLK0+628.180與君蘭路成十字平交。君蘭路為城市支路，天成路為城市支路，四個路口均做了渠化處理。圖2.3.7天成路與天成路與文德路交叉節(jié)點(diǎn)天成路在TCLK0+912.186與文德路成十字平交。文德路為城市次干道，天成路為城市支路，四個路口均做了渠化處理。圖2.3.8天成路與百順路交叉節(jié)點(diǎn)天成路在終點(diǎn)TCLK1+294.264與規(guī)劃百順路、規(guī)劃支路成十字平交。天成路為城市支路，百順路為規(guī)劃路，另一條東西走向的支路也為規(guī)劃路，四個路口均做了渠化處理。圖2.3.9天成路與百順路君蘭西路與天虹路交叉節(jié)點(diǎn)君蘭西路在JLXK0+000與天虹路成T型平交。君蘭西路為城市支路，天虹路為城市干道，三個路口均做了渠化處理。圖2.3.10君蘭西路與裕華路交叉節(jié)點(diǎn)君蘭西路在終點(diǎn)JLXK0+469.857與裕華路成T型平交。君蘭西路為城市支路，裕華路為城市干道，三個路口均做了渠化處理。圖2.3.11君蘭路與天虹路交叉節(jié)點(diǎn)君蘭路在JLK0+000與天虹路成T型平交。君蘭路為城市支路，天虹路為城市干道，三個路口均做了渠化處理。圖2.3.12君蘭路與裕華路交叉節(jié)點(diǎn)君蘭路在終點(diǎn)JLK0+426.117與裕華路成十字平交。君蘭路為城市支路，裕華路為城市干道，三個路口均做了渠化處理，南面路口此階段不做渠化處理。圖2.3.13文德路與天虹路交叉節(jié)點(diǎn)文德路在WDK0+000與天虹路成T型平交。文德路為城市次干道，天虹路為城市干道，三個路口均做了渠化處理。圖2.3.14文德路與裕華路交叉節(jié)點(diǎn)文德路在終點(diǎn)WDK0+411.648與裕華路成十字平交。文德路為城市支路，裕華路為城市干道，三個路口均做了渠化處理，南面路口此階段不做渠化處理。圖2.3.15橋涵工程本項(xiàng)目共有中橋5座：君蘭西路大橋（51m）、君蘭路大橋（50m）、文德路大橋（51m）、天成路K0+120.0大橋（55m）、天成路K1+240.0中橋（77.5m）。橋涵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)荷載：公路-I級2、地震動峰值加速度系數(shù)：0.1g（地震基本烈度為Ⅶ度）；3、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100；4、橋梁寬度：君蘭西路大橋20m、君蘭路大橋30m、文德路大橋36m、天成路K0+120.0大橋30m、天成路K1+240.0中橋30m?？傮w設(shè)計(jì)原則遵從安全、適用、經(jīng)濟(jì)和美觀的原則，根據(jù)橋位所處地理位置和綜合功能的不同進(jìn)行橋型選擇，力求結(jié)構(gòu)造型、橋跨布置與環(huán)境和諧，將本項(xiàng)目建成東平新城一道亮麗的風(fēng)景線。1）對于河道寬度約20m，兩側(cè)河灘約15m的位置，考慮到本段線路經(jīng)未來規(guī)劃城區(qū)，對橋梁景觀有較高要求，采用單跨拱橋能避免橋墩落于河道里，而且梁高較小，造型輕盈，線條優(yōu)美，推薦采用單跨鋼筋混凝土板拱。2）對于河道寬度約40m，兩側(cè)河灘約15m的位置，上部結(jié)構(gòu)采用兩跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，側(cè)重于安全、美觀，推薦采用兩跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。3）對于橋梁橫斷面的布置，宜與路基橫斷面一致，有利于行車順暢，保持綠化帶的延續(xù)性和景觀要求。4）由于橋梁所在區(qū)域地質(zhì)條件較差，淤泥較深，橋臺宜采用樁基礎(chǔ)。君蘭西路大橋君蘭西路大橋中心樁號為K0+144.0，跨越河道寬度約20m，兩側(cè)河灘約15m，橋梁全長51m，上部結(jié)構(gòu)采用1x51m鋼筋混凝土板拱。橋面橫斷面布置為：5m(人行道、非機(jī)動車道)+1.5(綠化帶)+3.5m(機(jī)動車道)+3.5m(機(jī)動車道)+1.5(綠化帶)+5m(人行道、非機(jī)動車道)。下部構(gòu)造采用重力式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。圖2.3.君蘭路大橋君蘭路大橋中心樁號為K0+130.0，跨越河道寬度約21m，兩側(cè)河灘約13m，橋梁全長50m，上部結(jié)構(gòu)采用1x50m鋼筋混凝土板拱。橋面橫斷面布置為：5m(人行道、非機(jī)動車道)+8m(機(jī)動車道)+4m(中央綠化帶)+8m(機(jī)動車道)+5m(人行道、非機(jī)動車道)。下部構(gòu)造采用重力式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。圖2.3.文德路大橋文德路大橋中心樁號為K0+120.0，跨越河道寬度約23m，兩側(cè)河灘約13m，橋梁全長51m，上部結(jié)構(gòu)采用1x51m鋼筋混凝土板拱。橋面橫斷面布置為：5.5m(人行道、非機(jī)動車道)+10.5m(機(jī)動車道)+4m(中央綠化帶)+10.5m(機(jī)動車道)+5.5m(人行道、非機(jī)動車道)。下部構(gòu)造采用重力式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。圖2.3.天成路K0+120.0大橋天成路K0+120.0大橋中心樁號為K0+120.0，跨越河道寬度約23m，兩側(cè)河灘約15m，橋梁全長55m，上部結(jié)構(gòu)采用1x55m鋼筋混凝土板拱。橋面橫斷面布置為：5m(人行道、非機(jī)動車道)+8m(機(jī)動車道)+4m(中央綠化帶)+8m(機(jī)動車道)+5m(人行道、非機(jī)動車道)。下部構(gòu)造采用重力式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。圖2.3.19天成路天成路K1+240.0中橋天成路K1+240.0中橋中心樁號為K1+240.0，跨越河道寬度約42m，兩側(cè)河灘約15m，橋梁全長77.5m，上部結(jié)構(gòu)采用2x35m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。橋面橫斷面布置為：5m(人行道、非機(jī)動車道)+8m(機(jī)動車道)+4m(綠化帶)+8(機(jī)動車道)+5m(人行道、非機(jī)動車道)。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，橋臺采用柱式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。圖2.3.20天成路K1+24交通工程設(shè)計(jì)依據(jù)1、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2006）2、《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF71-2006）3、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）4、《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）5、《公路交通標(biāo)志板》（JT/T279-2004）6、《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB/T18833-2002）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及原則交通標(biāo)志、標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)充分結(jié)合本路段的工程自身特點(diǎn)，在達(dá)到適時、適量地提供交通信息，確保行車安全目的的同時，盡可能與道路的整體效果相配合，并盡量簡化交通標(biāo)線、減少交通標(biāo)志數(shù)量。設(shè)計(jì)內(nèi)容1、交通標(biāo)志⑴、道路交通標(biāo)志的形狀、圖案、尺寸應(yīng)嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的要求制作。⑵、道路交通標(biāo)志采用中文漢字與拼音對照，文字高寬比為1:1，筆劃粗細(xì)按字高：筆劃粗為10:1繪制，文字應(yīng)書寫正確、工整，提高標(biāo)志的視認(rèn)性和美觀要求。⑶、單柱式標(biāo)志面板均采用1.5毫米厚鋁板制成；懸臂式標(biāo)志面板除ф1米標(biāo)志面板采用1.5毫米厚鋁板制成外，其余均采用3毫米厚鋁板制成。⑷、標(biāo)志結(jié)構(gòu)中所有的構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，螺栓、螺母的鍍鋅量為350g/m2，其它構(gòu)件均為550g/m2。施工工序?yàn)橄燃庸ぶ谱?，后熱浸鍍鋅，嚴(yán)禁鍍鋅后加工。⑸、標(biāo)志基礎(chǔ)采用C25現(xiàn)澆鋼筋混凝土。⑹、底座法蘭盤和相應(yīng)的加勁法蘭盤應(yīng)同時加工，兩個法蘭盤開孔位置要一致。⑺、在澆筑基礎(chǔ)砼前，應(yīng)先將預(yù)埋的地腳螺栓加固牢固，位置要放置精確，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。⑻、為了提高標(biāo)志的夜間視認(rèn)效果，并使所有反光膜的使用年限得以統(tǒng)一，所有標(biāo)志反光膜均采用三級反光膜，反光膜必須按生產(chǎn)廠家的貼膜要求進(jìn)行粘貼。標(biāo)志顏色按照GB5768-1999執(zhí)行。⑼、單柱式標(biāo)志板內(nèi)緣到路緣石邊緣的距離不小于25厘米，懸臂式標(biāo)志板下緣距路面凈空高度不得小于5.5米。⑽、本設(shè)計(jì)所有金屬構(gòu)件除特殊說明外均采用Q235C鋼制作，鋼材應(yīng)符合GB-700要求。所有構(gòu)件的加工制作、組裝、焊接等工藝應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）規(guī)定。所有焊縫均采用雙面通長直角角焊縫焊接，焊縫的質(zhì)量等級為Ⅱ級。⑾、所有交通標(biāo)志基礎(chǔ)內(nèi)均設(shè)置一層間距12厘米×12厘米的?10鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)距底座法蘭盤底面10厘米，鋼筋網(wǎng)范圍應(yīng)比底座法蘭盤寬0.3米。2、交通標(biāo)線⑴、道路交通標(biāo)線的畫法、路面文字的字體應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）的有關(guān)規(guī)定。⑵、車道標(biāo)線由車道邊緣線、車道分界線組成。車道邊緣線為15厘米寬的實(shí)線；車道分界線車道分界線為2米劃線，4米空的虛線，3種線寬均為15厘米。⑶、斑馬線與車道邊緣線之間應(yīng)留出10厘米間隙，以利于排水和清掃。⑷、所有標(biāo)線和標(biāo)記均采用熱熔反光材料，熱熔標(biāo)線厚度2±0.5mm，涂料中應(yīng)混合占總重18%的玻璃微珠，在噴涂時標(biāo)線表面還應(yīng)均布350g/m2的玻璃微珠。路面標(biāo)線涂料的技術(shù)要求應(yīng)符合《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）。⑸、標(biāo)線施工注意：①嚴(yán)禁在雨天、風(fēng)速過大、氣候條件差和潮濕冰凍的路面上施工。②材料在熔解釜內(nèi)加熱時，溫度應(yīng)控制在180℃～220℃同時進(jìn)行充分?jǐn)嚢?。涂料被涂于地面時溫度不低于180℃。給排水工程設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)范圍天成路、君蘭路、君蘭西路、文德路等四條道路全長約2.61公里（其中天成路及君蘭路路面總寬30米，雙向四車道，按城市支路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；君蘭西路路面總寬20米，雙向兩車道，按城市支路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；文德路路面總寬36米，雙向六車道，按城市次干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)）。主要規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50282-98）《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2000）《城市電力規(guī)劃規(guī)范》（GB50293－99）《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052-950）《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50217-94）《低壓配電裝置及線路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ54-83）《城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50028-2006）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014－2006）《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50015-2003）《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ27-98）《城鎮(zhèn)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》（GB50188-93）《泵站設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50265-97）《給排水制圖標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50265-2001）《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GHZB1-1999）《水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB31/199-1997）《廣東省水污染物排放限值》（DB44/26-2001）《高密度聚乙烯纏繞結(jié)構(gòu)壁管材》(CJ/T165-20022002)《埋地聚乙烯排水管道工程技術(shù)規(guī)程》（CEC164：2000）《埋地高密度聚乙烯中空壁纏繞結(jié)構(gòu)排水管道工程技術(shù)規(guī)程》（DBJ/T15-33-2003）《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術(shù)規(guī)程》（CECS122:2001）《埋地聚乙烯排水管管道工程技術(shù)規(guī)程》(CECS164：2004)《埋地聚乙烯（PE）結(jié)構(gòu)壁管系統(tǒng)》(GB/T19472.2-2004)雨水設(shè)計(jì)原則1、雨水排水遵循"二級排水、蓄排結(jié)合、分散出口、就近排放"的原則，排水系統(tǒng)要求做到盡量自排。2、雨水系統(tǒng)設(shè)計(jì)要結(jié)合現(xiàn)狀，充分利用已有的管（渠）設(shè)施，因地制宜、全面規(guī)劃、合理布局，盡量維持現(xiàn)狀河涌走向。3、根據(jù)不同用地性質(zhì)，分別選取不同暴雨強(qiáng)度計(jì)算參數(shù)，分別進(jìn)行計(jì)算。4、合理布置管徑、坡度、以降低排水管埋深，降低工程造價。5、雨水收集管道設(shè)計(jì)，應(yīng)有足夠的排洪能力，不得影響道路交通，雨水排放口應(yīng)位于經(jīng)濟(jì)合理的位置。6、雨水排水分區(qū)的設(shè)置要結(jié)合具體實(shí)際情況，按分片排澇、適度集中、統(tǒng)一調(diào)度、聯(lián)合運(yùn)行的原則進(jìn)行。排水現(xiàn)狀本項(xiàng)目鄰近的現(xiàn)狀道路，均已埋設(shè)給水、雨水、污水管。本期新建道路區(qū)域的排水與排澇均排入現(xiàn)狀排水體系。圖2.3.21給水片區(qū)示意圖圖2.3.22雨水片區(qū)示意圖圖2.3.23污水片區(qū)示意圖排水工程設(shè)計(jì)（1）排水管道布置結(jié)合現(xiàn)狀情況，就近排放道路及周邊區(qū)域的雨水到附近河涌。適當(dāng)裁彎取直，根據(jù)規(guī)劃地塊匯水面積的劃分，對雨水管道進(jìn)行水力計(jì)算。雨水流量采用佛山市暴雨強(qiáng)度公式計(jì)算，設(shè)計(jì)重現(xiàn)期為2年，公式為：q=2424×(1?0.533×logp)(升(t+11)0.668/公頃·秒),綜合徑流系數(shù)取0.75。根據(jù)規(guī)劃地塊匯水面積的劃分，對污水管道進(jìn)行水力計(jì)算，其中人均綜合用水量為650L/人.d，日變化系數(shù)為1.2，排放系數(shù)為0.8，地下水滲入量按收集純污水量的10%考慮。（2）排水設(shè)計(jì)①雨水管道設(shè)計(jì)君蘭西路、君蘭路、文德路各自收集本路段雨水，分別排至相交的河涌里面。天成路雨水管在不同樁號處分別連接君蘭西路、君蘭路、文德路的雨水管，一起排放至河涌。管內(nèi)底埋深3.00m~3.60m，坡度為0.001~0.003；②污水管道設(shè)計(jì)君蘭西路、君蘭路、文德路分別埋設(shè)污水管，起點(diǎn)均連接天虹路現(xiàn)狀污水管，終點(diǎn)均連接裕華路現(xiàn)狀污水管。天成路埋設(shè)污水管，起點(diǎn)連接文華南路現(xiàn)狀污水管，中間均連接君蘭西路、君蘭路、文德路污水管，形成網(wǎng)絡(luò)。管徑d400mm，管道埋深4.70m左右。（3）本工程新建雨水管道在道路兩側(cè)機(jī)動車道下敷設(shè)主管（渠），在道路機(jī)動車道兩側(cè)布雨水口，最終排到附近河涌。新建污水管道在道路兩側(cè)機(jī)動車道下敷設(shè)污水干管，分別流入文華南路、裕華路、天虹路的現(xiàn)狀、規(guī)劃污水管，并最終排到污水處理廠。（4）當(dāng)雨水管道計(jì)算管徑小于等于d600mm時，采用PVC-U纏繞管；當(dāng)雨水管道計(jì)算管徑大于等于d800mm時，采用HDPE中空壁纏繞管；當(dāng)污水管道計(jì)算管徑小于等于d600mm時，采用PVC-U纏繞管；當(dāng)污水管道計(jì)算管徑大于等于d800mm時，采用HDPE中空壁纏繞管。雨水干管每隔20米~30米設(shè)置雨水檢查井及雨水口，排水干管每隔80～120米左右根據(jù)具體情況設(shè)置預(yù)留支管及預(yù)留檢查井。（5）管道應(yīng)敷設(shè)在原狀土地基或經(jīng)處理回填密實(shí)的地層上。塑料管道采用砂石基礎(chǔ)，鋼筋混凝土管采用混凝土基礎(chǔ)。管道基礎(chǔ)采用墊層基礎(chǔ)，對一般的土質(zhì)地段基底鋪一層200mm厚碎石墊層；對于軟土地基，應(yīng)結(jié)合路基的處理情況分段對軟基進(jìn)行相應(yīng)的處理后，再在其上鋪200mm厚碎石墊層。雨水管槽回填中粗砂至道路基層底面，并用水沖夯；污水管道回填中粗砂至特殊路基處理后路基頂面高程，然后填土夯實(shí)至路基底?；靥蠲軐?shí)度要求按下圖執(zhí)行。（6）檢查井井蓋及井座均為防盜型，材質(zhì)為球墨鑄鐵，荷載等級為重型。雨水口采用偏溝式單箅雨水口（球墨鑄鐵材料箅子），埋深1.0米，雨水口連接管為DN300，以i=1%坡向雨水干管。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和主要設(shè)計(jì)參數(shù)（1）排水體制本地區(qū)的排水均按雨、污水分流制設(shè)計(jì)。（2）雨水量計(jì)算1)暴雨強(qiáng)度計(jì)算采用佛山市暴雨強(qiáng)度計(jì)算公式：2424.17(1+0.533Lgp)q=(t+11)0.668其中:q—設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度(L/sec.ha)P—設(shè)計(jì)重現(xiàn)期(a)t—降雨歷時(min)，t=t1+mt2，t1為地面集水時間(min)，m為折減系數(shù)，t2為管內(nèi)雨水流行時間(min)。2)雨水設(shè)計(jì)流量計(jì)算Q=qΨF其中Q—雨水設(shè)計(jì)流量(L/sec)Ψ—徑流系數(shù)F—匯水面積(ha)（3）污水設(shè)計(jì)計(jì)算污水量標(biāo)準(zhǔn)按照給水量規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)的85%。每一設(shè)計(jì)管段的污水設(shè)計(jì)流量包括以下幾種流量：本段流量q1—是從管段沿線街坊流來的污水量；轉(zhuǎn)輸流量q2—是從上游管段和旁側(cè)管段流來的污水量；集中流量q3—是從工業(yè)企業(yè)或其它大型公共建筑物流來的污水量。本段流量采用下式計(jì)算：q1=F*q*KKz——生活污水量總變化系數(shù)；Kz=2.7/Q0.11，當(dāng)Q<5l/s時，Kz=2.3，Q>1000l/s時，KZ=1.3，其中Q為平均日平均時污水量(l/s)q0——單位面積的本段平均流量，即比流量；q0=n*p/86400n——污水量標(biāo)準(zhǔn)(l/人.d)p——人口密度(人/104（4）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及參數(shù)1)設(shè)計(jì)重現(xiàn)期P雨水管道設(shè)計(jì)重現(xiàn)期采用1年，雨水箱涵設(shè)計(jì)重現(xiàn)期采用5年。2)降雨歷時t降雨歷時中地面集水時間t1取15min，折減系數(shù)m管道采用2，明渠采用1.2；3)徑流系數(shù)Ψ砼和瀝青路面Ψ取0.9，非鋪砌路面Ψ取0.3，綠地Ψ取0.15，本設(shè)計(jì)取綜合徑流系數(shù)0.7。4)設(shè)計(jì)充滿度雨水管道設(shè)計(jì)充滿度按滿流設(shè)計(jì)。污水管道設(shè)計(jì)充滿度按排水設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定設(shè)計(jì)，按不同管徑分別采用0.55~0.70。5)設(shè)計(jì)流速管道最小流速不小于0.75米/當(dāng)流速大于1.1米/秒時，下游管道可小于上游管道。管內(nèi)最大流速不超過5米/秒6)最小管徑雨水管道最小管徑為500mm。污水管道最小管徑為37)最小埋深和最大埋深雨水最小的管道埋深為1.5米；最大埋深不超過4.5米。污水最小的管道埋深為1.5米；最大埋深不超過5米管材的比選新型塑料管與傳統(tǒng)鋼筋混凝土管比較具備的優(yōu)點(diǎn)：(1)滿足技術(shù)要求的強(qiáng)度和剛度較小塑料管屬于柔軟性管，在受外壓荷載時，柔性管與剛性管的承受負(fù)載的機(jī)理是完全不同：柔性管在受壓破壞之前可以有較大的變形，而剛性管則不可能。同樣外壓負(fù)載下柔性管管壁內(nèi)的應(yīng)力較小，它和周圍的回填土共同承受負(fù)載，管土共同作用。因此，塑料埋地排水管不需要和剛性混凝土管一樣的強(qiáng)度和剛度，在合理的剛度下，完全可以達(dá)到使用要求，這一點(diǎn)已被國外現(xiàn)今國家的應(yīng)用時間所證實(shí)。(2)水力特征比優(yōu)在水力特性比方面，塑料管由于內(nèi)壁光滑，輸送液體時摩阻明顯小于混凝土管。塑料管的內(nèi)壁粗糙率為0.010，而混凝土管為0.013，因此在相同使用條件下，塑料管的輸水量可比混凝土管提高30%。實(shí)踐證明，在同樣的坡度下，采用直徑較小的塑料埋排水管就可以達(dá)到要求的流量。(3)接口的密封性可靠，滲漏少，對地下的污染小在管材接口密封性方面，塑料管的鏈接比較可靠。而混凝土排水管在保證密封性方面是比較困難的。國內(nèi)絕大多數(shù)使用的平結(jié)口和企口混凝土排水管在連接處只抹一圈混凝土，時間一長很難保證不泄漏；又因?yàn)槠渫耆莿傂缘倪B接，管道稍有