線路工中級(jí)技能鑒定題庫附答案

線路工中級(jí)技能鑒定題庫附答案1.()不屬于我國鐵路采用的到發(fā)線有效長度。

A.1250m

B.1050m

C.850m

D.600m（正確選項(xiàng)）2.()不屬于線路標(biāo)志。

A.公里標(biāo)

B.曲線標(biāo)

C.警沖標(biāo)（√）

D.管界標(biāo)3.直線線路上軌向以10m弦在軌頭內(nèi)側(cè)頂面下()處量取最大矢度。

A.10mm

B.15mm

C.16mm（√）

D.20mm4.()不屬于鋼軌主要參數(shù)。

A.鋼軌的頭部頂面寬

B.鋼軌的軌腰厚

C.鋼軌的長度（√）

D.鋼軌的軌底寬5.60kg/m鋼軌軌頭寬度為()。

A.70mm

B.72mm

C.73mm（正確答案）

D.75mm6.50kg/m鋼軌軌底寬度為()。

A.114mm

B.132mm（√）

C.150mm

D.148mm7.軌縫應(yīng)設(shè)置均勻,25m鋼軌地段每千米線路軌縫總誤差不得大于()。

A.±80mm（正確選項(xiàng)）

B.±160mm

C.±100mm

D.±120mm8.絕緣接頭軌縫不得小于()。

A.18mm

B.6mm（正確選項(xiàng)）

C.5mm

D.15mm9.作用于鋼軌上的()力稱為爬行力。

A.豎向

B.縱向水平（√）

C.橫向

D.扣件抵抗10.我國鐵路規(guī)定道床厚度為()。

A.10~20Cm

B.20~30Cm

C.30~50Cm（正確選項(xiàng)）

D.50~60Cm11.關(guān)于曲線外軌超高設(shè)置的目的,敘述不正確的是()。

A.減少曲線外股鋼軌所受的垂直力和水平力,使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻等

B.便于養(yǎng)護(hù)維修（正確選項(xiàng)）

C.保證軌道穩(wěn)定,防止車輛傾覆

D.將離心力限制在一定范圍內(nèi),保證旅客的舒適度12.非同類軌枕不得混鋪?；炷琳砼c木枕的分界處,距鋼軌接頭不得少于()軌枕。

A.3根

B.4根

C.5根（√）

D.6根13.曲線超高順坡坡度,最大不得大于()。

A.2‰（正確答案）

B.2.5‰

C.3‰

D.3.5‰14.50kg/m鋼軌的構(gòu)造軌縫為()。

A.18mm（正確選項(xiàng)）

B.17mm

C.16mm

D.15mm15.曲線地段,未被平衡欠超高,一般應(yīng)不大于()。

A.50mm

B.60mm

C.75mm（正確答案）

D.90mm16.曲線地段,未被平衡欠超高,困難情況下應(yīng)不大于()。

A.50mm

B.60mm

C.75mm

D.90mm（√）17.曲線地段,未被平衡過超高,困難情況下不得大于()。

A.50mm（正確選項(xiàng)）

B.60mm

C.75mm

D.90mm18.道岔查照間隔應(yīng)不得()。

A.小于1391mm（√）

B.大于1391mm

C.小于1348mm

D.大于1348mm19.道岔護(hù)背距離應(yīng)不得()。

A.小于1391mm

B.大于1391mm

C.小于1348mm

D.大于1348mm（√）20.道岔護(hù)軌平直段輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為()。

A.40mm

B.42mm（√）

C.48mm

D.50mm21.道岔轍叉心理論尖端至心軌頂面寬50mm處翼軌輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為()。

A.42mm

B.46mm（√）

C.48mm

D.50mm22.尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為()。

A.65mm（正確選項(xiàng)）

B.58mm

C.48mm

D.50mm23.道岔各部輪緣槽深度為48mm,日常維修標(biāo)準(zhǔn)為不小于()。

A.38mm

B.39mm

C.40mm（√）

D.45mm24.線路爬行量超過()時(shí),應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。

A.15mm

B.18mm

C.20mm（正確選項(xiàng)）

D.25mm25.50kg/m鋼軌9號(hào)普通單開道岔全長為()。

A.28848mm（正確答案）

B.29569mm

C.36815mm

D.37907mm26.普通單開道岔轍叉部分軌距,直、側(cè)向均為()。

A.1435mm（正確選項(xiàng)）

B.1440mm

C.1450mm

D.1445mm27.普通線路尖軌跟端直向軌距加寬,向轍叉方向遞減,距離為()。

A.0.5m

B.1m

C.1.5m（正確選項(xiàng)）

D.2m28.普通線路道岔導(dǎo)曲線中部軌距加寬,直尖軌時(shí)向兩端遞減至尖軌跟端為(),至轍叉前端為4m。

A.1m

B.2m

C.3m（正確選項(xiàng)）

D.4m29.普通9號(hào)道岔,在尖端處的軌距為()。

A.1450mm（正確選項(xiàng)）

B.1445mm

C.1437mm

D.1435mm30.在轍叉心寬()斷面處,測量垂直磨耗。

A.25mm

B.30mm

C.40mm（√）

D.50mm31.在普通線路鋼軌接頭軌縫的標(biāo)準(zhǔn)尺寸計(jì)算公式中,是根據(jù)和求出的,和是指()。

A.當(dāng)?shù)貧v史最高和最低氣溫

B.當(dāng)?shù)啬甓茸罡吆妥畹蜌鉁?/p>

C.當(dāng)?shù)貧v史最高和最低軌溫（正確選項(xiàng)）

D.當(dāng)?shù)啬甓茸罡叩淖畹蛙墱?2.()的尺寸對(duì)最大軌縫限制值(即構(gòu)造軌縫)沒有影響。

A.鋼軌

B.接頭夾板

C.接頭螺栓

D.軌枕扣件（正確選項(xiàng)）33.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,連續(xù)輕傷有發(fā)展的標(biāo)記是()。

A.|←△→|

B.|←△△→|（正確選項(xiàng)）

C.↑△

D.↑△△34.線路上的傷損鋼軌應(yīng)用白鉛油做好標(biāo)記,()的標(biāo)記是↑△△△。

A.連續(xù)重傷

B.局部重傷（正確答案）

C.連續(xù)輕傷

D.局部輕傷35.鋼軌總磨耗等于垂直磨耗與()之和。

A.側(cè)面磨耗

B.1/2側(cè)面磨耗（√）

C.1/3側(cè)面磨耗

D.1/4側(cè)面磨耗36.鋼軌側(cè)面磨耗在距踏面(標(biāo)準(zhǔn)斷面)下()測量。

A.14mm范圍內(nèi)

B.14mm處

C.16mm范圍內(nèi)

D.16mm處（√）37.翻漿冒泥造成的塌低接頭,整治方法為()。

A.起道搗固

B.墊調(diào)高板

C.清篩利于排水

D.清篩換砟起道搗固（正確選項(xiàng)）38.在路基地面排水設(shè)備中,排水溝用來排除()的水流。

A.地表

B.路堤坡面

C.地表及路堤坡面（正確選項(xiàng)）

D.路塹上39.鋼軌垂直磨耗在鋼軌頂面寬(距鋼軌外側(cè))()測量。

A.2/3處（正確選項(xiàng)）

B.1/2處

C.1/3處

D.1/4處40.曲線正矢應(yīng)用20m弦在鋼軌踏面下()測量。

A.14mm處

B.14mm范圍內(nèi)

C.16mm處（√）

D.16mm范圍內(nèi)41.道岔護(hù)軌輪緣槽標(biāo)準(zhǔn)寬度為42mm,允許誤差為()。

A.+3mm,-1mm（正確答案）

B.+3mm,-2mm

C.±2mm

D.±3mm42.為平衡列車在曲線運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的(),需要在曲線段將外軌抬高,使車體內(nèi)傾。

A.向心力

B.離心力（正確答案）

C.向心速度

D.離心速度43.()不會(huì)引起線路爬行。

A.鋼軌在車輪作用下的波浪形彎曲

B.鋼軌溫度變化

C.列車制動(dòng)

D.鋼軌軌距誤差超限（√）44()不能防止線路爬行。

A.增加軌撐（正確選項(xiàng)）

B.擰緊螺栓

C.夯實(shí)道床

D.安裝防爬設(shè)備45.起道時(shí)放置起道機(jī),()是不正確的。

A.有縫接頭放在接縫下

B.直線上放在鋼軌里口

C.曲線上股放在里口（√）

D.曲線上股放在外口46.檢查三角坑時(shí)的基長為()。

A.4m

B.4.5m

C.6m

D.6.25m（√）47.三角坑允許偏差管理值即為在延長()的距離內(nèi)不允許超過的三角坑偏差值。

A.13m

B.16m

C.18m（正確答案）

D.20m48.軌向偏差是用()測量的最大矢度值。

A.lm尺

B.5m弦

C.10m弦（正確選項(xiàng)）

D.20m弦49.普通線路25m鋼軌正線地段,工區(qū)常備鋼軌數(shù)是()。

A.4根/km

B.3根/km

C.2根/km

D.1根/km（√）50.()不是25m鋼軌曲線標(biāo)準(zhǔn)縮短軌。

A.24.96m短軌

B.24.92m短軌

C.24.88m短軌（正確答案）

D.24.84m短軌51.在縱向坡度為4‰的坡段上兩點(diǎn),兩點(diǎn)之間水平距離為2000m,那么兩點(diǎn)之間高差為()。

A.8000mm（正確答案）

B.800mm

C.80mm

D.8mm52.不同類型的鋼軌互相聯(lián)結(jié)時(shí),應(yīng)使用()。

A.魚尾型夾板

B.平直夾板

C.雙頭式夾板

D.異型夾板（正確答案）53.鋪設(shè)50kg/m鋼軌直線地段,在標(biāo)準(zhǔn)軌距時(shí)兩股鋼軌中心線間的距離為()。

A.1435mm

B.1470mm

C.1505mm（正確選項(xiàng)）

D.1575mm54.在區(qū)間線路上使用單軌小車時(shí),其裝載木枕時(shí)一次不得超過()。

A.2根

B.3根

C.4根

D.5根（正確答案）55.在區(qū)間線路上使用單軌小車載運(yùn)混凝土枕時(shí),一次不得超過()。

A.一根（正確選項(xiàng)）

B.二根

C.三根

D.四根56.60kg/m鋼軌的構(gòu)造軌縫是()。

A.16mm

B.17mm

C.18mm（正確選項(xiàng)）

D.20mm57.非同類軌枕不得混鋪?；炷琳砼c木枕的分界處,距鋼軌接頭不得少于()軌枕。

A.3根

B.4根

C.5根（正確選項(xiàng)）

D.6根58.普通線路地段,25m鋼軌每千米軌縫總誤差超過(),應(yīng)進(jìn)行軌縫調(diào)整。

A.±40mm

B.±80mm（正確答案）

C.±120mm

D.±160mm59.50kg/m鋼軌9號(hào)道岔轍叉?zhèn)认蜍壘酁?)。

A.1435mm（正確選項(xiàng)）

B.l440mm

C.l442mm

D.1445mm60.每節(jié)鋼軌的長度為25m,每千米線路設(shè)置軌枕為1840根,則每節(jié)鋼軌的軌枕配置根數(shù)為()。

A.40根

B.42根

C.45根

D.46根（√）61.設(shè)a為接頭軌枕間距,b為中部軌枕間距,c為接頭與中部軌枕過渡間距,a、b、c的大小關(guān)系是()。

A.a>b>c

B.b>c>a（√）

C.c>b>a

D.a>c>b62.測得某處鋼軌頭部的垂直磨耗為7mm,側(cè)面磨耗為10mm,其總磨耗是()。

A.10mm

B.12mm（√）

C.13.5mm

D.17mm63.目前我國線路直線地段采用的標(biāo)準(zhǔn)軌底坡為()。

A.1:20

B.1:30

C.1:35

D.1:40（√）64.在鋼軌上鉆螺栓孔時(shí)兩螺栓孔的凈距為(),直徑不同時(shí)按大孔計(jì)算。

A.小于孔徑的兩倍

B.大于孔徑的兩倍

C.不小于孔徑的兩倍（正確答案）

D.等于孔徑的兩倍65.在鐵路上距道口()處設(shè)置司機(jī)鳴笛標(biāo)。

A.400~800m

B.500~1000m（正確答案）

C.600~1200m

D.300~700m66.根據(jù)計(jì)算出超高值,未被平衡欠超高一般不大于()。

A.50mm

B.75mm（正確選項(xiàng)）

C.90mm

D.125mm67.液壓直軌器使用的是()機(jī)油。

A.0號(hào)

B.10號(hào)

C.20號(hào)

D.10~20號(hào)（√）68.60kg/m與50kg/m異型夾板長度為()。

A.910mm

B.820mm（正確答案）

C.805mm

D.790mm69.線路軌距超限或變化率不符合要求,以及撥道后有個(gè)別碎彎,應(yīng)進(jìn)行()作業(yè)。

A.起道

B.改道（正確選項(xiàng)）

C.撥道

D.矯直鋼軌70.撥道大甩彎時(shí),看道人最好距離撥道人()左右。

A.50m

B.60m

C.80m

D.100m（√）71.從兩翼軌最窄處到轍叉心實(shí)際尖端之間,存在的一段軌線中斷的空隙叫()。

A.有害空間（正確答案）

B.查照間隔

C.轍叉間隙

D.護(hù)背距離72.線路撥道量在()以下時(shí),利用列車間隔進(jìn)行作業(yè),設(shè)專人防護(hù),工班長負(fù)

責(zé)作業(yè)。

A.30mm

B.40mm（正確選項(xiàng)）

C.50mm

D.60mm73.()不屬于鐵路道口和人行過道必須設(shè)置的設(shè)備。

A.道口標(biāo)志

B.護(hù)樁

C.司機(jī)鳴笛標(biāo)

D.行人告示牌（正確答案）74.道口指鐵路上鋪面寬度在()及以上,直接與道路貫通的平面交叉。

A.1m

B.1.5m

C.2m

D.2.5m（正確答案）75.一般情況下道口鋪面應(yīng)與鋼軌頂面同水平,但為防止因鋼軌及車輪磨耗而導(dǎo)致路面與車輪接觸發(fā)生危險(xiǎn),鋼軌外側(cè)路面距鋼軌外側(cè)50mm范圍內(nèi),應(yīng)較鋼軌面低()。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.5mm（正確選項(xiàng)）76.道口輪緣槽深度應(yīng)為()。

A.45~60mm（正確選項(xiàng)）

B.60~90mm

C.70~100mm

D.90~100mm77.道口標(biāo)志應(yīng)設(shè)在通向道口,距道口最外股鋼軌不少于()處的道路右側(cè),預(yù)告前方有鐵路道口。

A.10m

B.20m（正確選項(xiàng)）

C.30m

D.40m78.道口護(hù)樁設(shè)在公路的兩側(cè),如需要埋設(shè),則每側(cè)埋設(shè)的數(shù)量為()。

A.4~5根（正確選項(xiàng)）

B.3~4根

C.2~3根

D.l~2根79.道口護(hù)樁設(shè)在公路的兩側(cè),如需要埋設(shè)時(shí),第一根護(hù)樁距鋼軌外側(cè)不小于()。

A.1m

B.1.5m

C.2m

D.2.5m（正確選項(xiàng)）80.埋設(shè)道口護(hù)樁間距為()。

A.1~1.5m（√）

B.2~2.5m

C.3~3.5m

D.0~1m81.除()外,其他地點(diǎn)在起道搗固時(shí)均需加強(qiáng)搗固。

A.小腰（√）

B.大腰

C.接頭

D.撬中間82.直線線路上相距5m的軌距分別是1440mm和1435mm,則其軌距變化率為()。

A.1‰（正確答案）

B.2‰

C.3‰

D.4‰83.()不是道岔轉(zhuǎn)轍部分的主要零件。

A.尖軌頂鐵

B.軌撐

C.導(dǎo)軌（√）

D.滑床板84.導(dǎo)曲線一般為圓曲線型,可根據(jù)需要設(shè)置6mm超高,并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于()順坡。

A.2‰（√）

B.4‰

C.6‰

D.8‰85.兩股鋼軌接頭左、右錯(cuò)開時(shí),其相錯(cuò)量不能小于()。

A.1m

B.2m

C.3m（√）

D.4m86.進(jìn)行線路起道作業(yè)時(shí),看道者應(yīng)俯身在標(biāo)準(zhǔn)股上,一般情況下距起道機(jī)的距離為()。

A.10~20m

B.20~30m（√）

C.30~40m

D.40~50m87.進(jìn)行線路起道作業(yè)時(shí)預(yù)留的下沉量,一般情況不得超過()。

A.3mm

B.4mm（正確答案）

C.5mm

D.10mm88.進(jìn)行線路起道作業(yè)時(shí)應(yīng)進(jìn)行順坡,作業(yè)時(shí)其順坡長度不應(yīng)少于起道高度的()。

A.50倍

B.100倍

C.150倍

D.200倍（正確答案）89.進(jìn)行線路起道作業(yè)時(shí)應(yīng)進(jìn)行順坡,作業(yè)收工時(shí)其順坡長度不應(yīng)少于起道高度的

()。

A.100倍

B.200倍

C.300倍

D.400倍（正確答案）90.曲線鋼軌磨耗是隨著()。

A.曲線長度增大而增大

B.曲線半徑的減小而增大（正確答案）

C.曲線半徑的增大而增大

D.曲線轉(zhuǎn)角的增大而增大91.直線軌道對(duì)接接頭允許相錯(cuò)量不得超過()。

A.20mm

B.30mm

C.40mm（正確選項(xiàng)）

D.