大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)(7篇)2

第頁(yè)共頁(yè)大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)(7篇)隨著社會(huì)一步步向前開(kāi)展，報(bào)告不再是罕見(jiàn)的東西，多數(shù)報(bào)告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。大家想知道怎么樣才能寫一篇比擬優(yōu)質(zhì)的報(bào)告嗎？這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文，有所幫助，下面我們就來(lái)理解一下吧。大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇一為了更早更快地適應(yīng)社會(huì)，理解社會(huì)，鍛煉學(xué)生們的自己動(dòng)手才能，我們應(yīng)將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)與理論相結(jié)合起來(lái)。通過(guò)學(xué)生的親身理論，讓學(xué)生能更客觀地理解自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，且在今后的工作中更好的就業(yè)與開(kāi)展。xx電器集團(tuán)，是中國(guó)商業(yè)企業(yè)的領(lǐng)先者，經(jīng)營(yíng)商品涵蓋傳統(tǒng)家電、消費(fèi)電子、百貨、日用品、圖書、虛擬產(chǎn)品等綜合品類，線下實(shí)體門店1700多家，線上蘇寧易購(gòu)位居國(guó)內(nèi)b2c前三，線上線下的交融開(kāi)展引領(lǐng)零售開(kāi)展新趨勢(shì)。正品行貨、品質(zhì)效勞、便捷購(gòu)物、舒適體驗(yàn)。是國(guó)家商務(wù)部重點(diǎn)培育的“全國(guó)15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。是中國(guó)最大的商業(yè)連鎖企業(yè)，名列中國(guó)上規(guī)模民企前三，中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第54位，入選《福布斯》亞洲企業(yè)50強(qiáng)、《福布斯》全整合社會(huì)資、合作共贏。滿足顧客需要、至真至誠(chéng)。蘇寧電器堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向、顧客核心，與全球近10000家知名家電供給商建立了嚴(yán)密的合作關(guān)系，通過(guò)高層互訪、結(jié)合促銷、雙向人才培訓(xùn)等形式，打造價(jià)值共創(chuàng)、利益共享的高效供給鏈。效勞是xx的唯一產(chǎn)品，顧客滿意是xx效勞的終極目的。蘇寧電器立志效勞品牌定位，連鎖店、物流、售后、客服四大終端為顧客提供涵蓋售前、售中、售后一體化的陽(yáng)光效勞。連鎖店效勞方面，蘇寧電器以客戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，不斷創(chuàng)新店面環(huán)境與布局，制定了系列店面效勞原那么，率先推出5s效勞形式，會(huì)員專區(qū)、vip導(dǎo)購(gòu)實(shí)現(xiàn)一站式購(gòu)物。物流是xx電器的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。xx電器建立了區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉(zhuǎn)配點(diǎn)三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)，依托wms、tms等先進(jìn)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)途配送、短途調(diào)撥與零售配送到戶一體化運(yùn)作，平均配送半徑80—300公里日最大配送才能17萬(wàn)臺(tái)套，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)送貨到戶?！皩I(yè)自營(yíng)”是xx電器售后效勞的特。在公司我隸屬于客服部，主要負(fù)責(zé)處理用戶來(lái)電的咨詢與投訴。看似簡(jiǎn)單的東西真正處理起來(lái)很困難很繁瑣。培訓(xùn)老師第一天就告訴我們，在客服部工作最重要的是心態(tài)，要有一顆受委屈的心，無(wú)論用戶提出什么要求都得心平氣和的去傾聽(tīng)，去解釋，絕對(duì)不能和用戶發(fā)生正面沖突，不然一個(gè)簡(jiǎn)單的咨詢工單就會(huì)變成復(fù)雜的投訴工單。在工作中，也會(huì)出現(xiàn)一些意外情況，比方，有時(shí)候用戶咨詢的問(wèn)題是我們不理解的，這時(shí)我們就得積極地向老師請(qǐng)教，認(rèn)真地做好筆記，在工作之余認(rèn)真的記憶。補(bǔ)充缺乏的過(guò)程就是我們進(jìn)步的時(shí)候。雖然我們?nèi)缃裼泻芏喽疾皇煜?，但是我相信在老師和同事的幫助下，?jīng)過(guò)我不斷地努力一定可以做得更好！光陰荏苒，白駒過(guò)隙。轉(zhuǎn)眼間本次實(shí)習(xí)已接近尾聲，雖不長(zhǎng)卻給我留下了深化的印象，同時(shí)也使我收獲了很多從課本上學(xué)不到的知識(shí)與經(jīng)歷?，F(xiàn)總結(jié)如下：〔一〕嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度。上班開(kāi)場(chǎng)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了公司《員工手冊(cè)》及各項(xiàng)管理制度，并嚴(yán)格遵守，做到了無(wú)遲到、早退、違規(guī)現(xiàn)象?！捕持鲃?dòng)學(xué)習(xí)，盡快適應(yīng)，迅速熟悉環(huán)境和工作內(nèi)容。首先從盡快熟悉蘇寧電器的開(kāi)展方針，產(chǎn)品效勞以及自己所在職位的工作步驟和要領(lǐng)。其次，主動(dòng)、虛心向老師及同事請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，根本掌握了日常上班的工作內(nèi)容，工作流程、工作方法。〔三〕工作積極、認(rèn)真、負(fù)責(zé)，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)、虛心請(qǐng)教、總結(jié)積累，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)?！菜摹撑c同事之間和睦相處、加強(qiáng)溝通、團(tuán)結(jié)協(xié)作，以盡快更好地融入團(tuán)隊(duì)?？傊?，在短短的實(shí)習(xí)時(shí)間里，雖然獲得了一點(diǎn)成績(jī)，但是離領(lǐng)導(dǎo)的要求有很大差距。今后，我將進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，積極、熱情、細(xì)致的完成好每一項(xiàng)工作。大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇二我懷著對(duì)企業(yè)實(shí)習(xí)生活的憧憬，進(jìn)入了**汽車貿(mào)易，通過(guò)對(duì)《現(xiàn)代物流根底》，《物流采購(gòu)與應(yīng)用》，《物流倉(cāng)儲(chǔ)管理》，《供給鏈管理》，《管理學(xué)原理》，《物流信息技術(shù)工程》《物流本錢學(xué)》等課程的學(xué)習(xí)，我對(duì)現(xiàn)代物流的定義、根本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論根底，但我始終堅(jiān)信理論出真理，理論是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是假如我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈敏運(yùn)用，那就等于沒(méi)有學(xué)。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈敏恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才？我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速開(kāi)展的社會(huì)，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢？抱著這種想法，我走進(jìn)了**汽車貿(mào)易。在那里，我學(xué)習(xí)了更為有用的，直接的，物流知識(shí)，而收發(fā)單據(jù)，裝卸貨物以及貨物盤點(diǎn)等工作，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)才能，使我們邁出了成功的一步。一、實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年2月20日——20xx年4月3日二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：長(zhǎng)春市**汽車貿(mào)易三、實(shí)習(xí)目的：結(jié)合兩年系統(tǒng)的物流理論的學(xué)習(xí)，對(duì)物流的定義、根本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論根底，通過(guò)實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在理論中進(jìn)步運(yùn)用知識(shí)的才能，并且理解了倉(cāng)儲(chǔ)管理方法、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)展分析^p，能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改良意見(jiàn)。的工作流程有一個(gè)系統(tǒng)的理解四、公司簡(jiǎn)介：春市**汽貿(mào)成立于20xx年，位于長(zhǎng)春市綠園區(qū)翔云街1590號(hào)，占地面積約3000平方米，環(huán)境優(yōu)越氣派，主要消費(fèi)者為普通群眾。公司地理位置優(yōu)越，在西朝陽(yáng)橋頭，并靠近解放立交橋，附近有高力汽貿(mào)城以及華港二手車市場(chǎng)，為公司帶來(lái)了穩(wěn)定的客，營(yíng)業(yè)額逐年上升，經(jīng)過(guò)6年的努力迅速開(kāi)展成為集汽車銷售，汽車租賃，汽車養(yǎng)護(hù)與維修的私營(yíng)企業(yè)，該企業(yè)職能與汽車4s店相類似，但與4s店又有區(qū)別，企業(yè)有了明確的市場(chǎng)定位，能用自己獨(dú)特的特色吸引并留住顧客，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，公司現(xiàn)為省市政府定點(diǎn)維修采購(gòu)單位，建行龍卡網(wǎng)點(diǎn)單位，華安，安華，都邦保險(xiǎn)公司定點(diǎn)拆解單位。公司現(xiàn)有員工近100人，其中本科生、大中專畢業(yè)生占總?cè)藬?shù)的70%以上，平均年齡28歲，是一只充滿朝氣的團(tuán)隊(duì)。維修技術(shù)工人比例合理，技術(shù)力量雄厚，責(zé)任心強(qiáng)，有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)精神。公司特別注重人才培養(yǎng)，幾年來(lái)，在公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工的共同努力下，企業(yè)以最快的速度完成了企業(yè)資組合、人員配置和根底建立，建立了用戶網(wǎng)絡(luò)，占有較大的市場(chǎng)。在同行業(yè)中享有極佳的口碑和很高的信譽(yù)度。五、實(shí)習(xí)工作過(guò)程：初進(jìn)**汽貿(mào)公司的第一個(gè)星期，我被分在客戶效勞部，因?yàn)檫@樣可以在第一時(shí)間接觸客戶，理解客戶需要，從而對(duì)公司提供的效勞工程，公司的工作流程有一個(gè)系統(tǒng)的理解，才能更深化理解其內(nèi)外部物流狀況?？头康闹饕ぷ骶褪墙涌蛻舻囊约敖哟≤嚨目蛻簟９居型晟频目蛻粜谙到y(tǒng)，使客戶可以隨時(shí)打來(lái)詢問(wèn)自己訂購(gòu)的汽車配件所處的狀態(tài)以及所處的位置，假如貨物喪失，也可以查詢是在哪一個(gè)環(huán)節(jié)被弄丟的，那么就可以很準(zhǔn)確的查出肇事者，并且讓其承當(dāng)相應(yīng)的責(zé)任，這個(gè)系統(tǒng)大大標(biāo)準(zhǔn)了人們的行為。在客服部所要做的工作并不僅僅是接聽(tīng)客戶和接待客戶這么簡(jiǎn)單，我們還對(duì)客戶進(jìn)展相應(yīng)的制單，把每一項(xiàng)都記入電腦里，每天打入客戶部的不計(jì)其數(shù)，所以客戶效勞部的人員每天都要進(jìn)展工作量很大的錄單工作，還要根據(jù)客戶的不同需求對(duì)單子分類，這就要求每個(gè)工作人員都有非?？斓拇蜃炙俣?。在客戶效勞部實(shí)習(xí)的一個(gè)星期，我學(xué)會(huì)了簡(jiǎn)單的制單、理單，并把分好的單證在電腦里進(jìn)展核實(shí)確認(rèn)。第二個(gè)星期，我進(jìn)入到了汽車維修車間實(shí)習(xí)。主要負(fù)責(zé)維修工具的管理工作和監(jiān)視員工在自己的工作區(qū)域內(nèi)完成作業(yè)。每天來(lái)這里為愛(ài)車保養(yǎng)和維修的客戶非常多。既要保證工作人員的工作效率又要保證維修車間的秩序，就要給每個(gè)工作人員劃分出規(guī)定的維修作業(yè)區(qū)域。這樣就能保證入口和出口以及各個(gè)消防通道的暢通，保證作業(yè)的平安，防止危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)。公司對(duì)于維修工具的管理是非常嚴(yán)格的，每個(gè)需要工具的維修技師都必須到指定的地點(diǎn)，進(jìn)展登記，登記完畢后才能領(lǐng)取工具，每天下班前必須歸還，如需加班必須報(bào)告。我每天都要對(duì)工具進(jìn)展盤點(diǎn)、檢查。假如有損壞的工具，馬上上報(bào)，并找到責(zé)任人。對(duì)于一些危險(xiǎn)和特殊工具〔例如焊接切割用氧氣瓶〕，要單獨(dú)存放，每次使用要有專人看管，使用量也要上報(bào)。這樣就大大降低了工作的危險(xiǎn)性，另一方面也降低了企業(yè)的本錢。第三個(gè)星期，我來(lái)得到了公司庫(kù)房實(shí)習(xí)。公司的庫(kù)房分為兩個(gè)區(qū)域，一個(gè)是為客戶儲(chǔ)存貨物的，另一個(gè)那么是單純針對(duì)維修車間需要的各種配件進(jìn)展儲(chǔ)存的。在客戶貨物儲(chǔ)存區(qū)域工作的時(shí)候，早上我們一般就是貼標(biāo)簽，對(duì)入庫(kù)的貨物進(jìn)展登記，下午的時(shí)候跟司機(jī)出去送貨。司機(jī)們送貨一般都沒(méi)有固定的位置和客戶，只有少數(shù)的顧客是固定的，這就要求每一個(gè)司機(jī)對(duì)長(zhǎng)春的地理位置很熟悉，要把客戶委托的配件從客戶指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運(yùn)達(dá)客戶指定的收貨地點(diǎn)，同時(shí)還要提貨，整個(gè)過(guò)程都是司機(jī)獨(dú)立完成的，很累。在庫(kù)房進(jìn)展貨物裝卸流程的實(shí)習(xí)，庫(kù)房裝卸貨物，先調(diào)車靠臺(tái)，由庫(kù)房負(fù)責(zé)人去倉(cāng)儲(chǔ)前臺(tái)領(lǐng)取清單〔該車所裝貨物的信息〕，首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊，再核對(duì)清單，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，理解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物可以直接全部找出的，及時(shí)通知客戶辦票提貨，進(jìn)展直接倒車，防止二次裝卸；假如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時(shí)和送貨部進(jìn)展協(xié)調(diào)，由送貨部負(fù)責(zé)進(jìn)展客戶通知，進(jìn)展倒車送貨。其他特殊情況〔客戶不能及時(shí)來(lái)提，打不通等〕貨物和零擔(dān)貨物，進(jìn)展卸車?yán)雮}(cāng)庫(kù)碼放整齊，裝卸時(shí)制止野蠻裝卸，對(duì)易碎等物品做到小心輕放維修車間所需配件儲(chǔ)存庫(kù)區(qū)的工作是比擬繁瑣的。首先維修車間的技師下單，列出所需配件，然后庫(kù)房管理員要對(duì)所需配件進(jìn)展報(bào)價(jià)，接著和前臺(tái)接待員聯(lián)絡(luò)，把報(bào)價(jià)給客戶確認(rèn)?？蛻舸_認(rèn)后，庫(kù)房管理員打出庫(kù)單，技師才可領(lǐng)取配件。詳細(xì)流程如以下圖：公司規(guī)定每個(gè)月中旬進(jìn)展一次庫(kù)房盤點(diǎn)，我正好趕上這次盤點(diǎn)任務(wù)。所有的庫(kù)房管理人員都在下班后進(jìn)展盤點(diǎn)。因?yàn)橐欢螘r(shí)間不整理庫(kù)房，所以有些配件會(huì)放錯(cuò)位置導(dǎo)致喪失或損壞，所以我們要先對(duì)所有的零件進(jìn)展分類。首先，要調(diào)出所有庫(kù)存貨物的資料，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的到貨檢驗(yàn)、入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥、移庫(kù)移位、庫(kù)存盤點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)展數(shù)據(jù)采集，不但整理出倉(cāng)庫(kù)物品名稱，而且要盡量使用物品名稱的簡(jiǎn)化稱呼。而且物品名稱的明細(xì)程度要高。其次，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的空間大小，進(jìn)展倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃，將倉(cāng)庫(kù)分區(qū)。充分利用空間，例如制訂相應(yīng)的貨架，并且要考慮到倉(cāng)庫(kù)的最高庫(kù)存量?，F(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃不能無(wú)視，雖然只是一個(gè)小小倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃，但假如規(guī)劃得不理想，到整理倉(cāng)庫(kù)、物品入倉(cāng)擺放的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)空間不夠，那么，不但浪費(fèi)了時(shí)間還浪費(fèi)了人力。規(guī)劃時(shí)應(yīng)注意幾點(diǎn)：1、重要、常用的物品先規(guī)劃；2、體積大的物品應(yīng)先考慮數(shù)量的多少；3、易燃、易爆、易霉的東西要嚴(yán)格按照平安消費(fèi)管理來(lái)規(guī)劃。最后，按照已劃分好的區(qū)域、貨架，將已經(jīng)歸類的物品對(duì)號(hào)入座，應(yīng)在擺放物品時(shí)盤點(diǎn)數(shù)量，這樣有便于庫(kù)存登記，而且這樣可以省去再統(tǒng)計(jì)物品的時(shí)間。要求物品擺放整齊，名稱、規(guī)格型號(hào)明晰，數(shù)量準(zhǔn)確，最終將倉(cāng)庫(kù)整理一步到位。倉(cāng)庫(kù)的工作煩瑣需要細(xì)致對(duì)待，細(xì)心管理。對(duì)倉(cāng)庫(kù)人員的要求高才能保證企業(yè)的正常的運(yùn)作，數(shù)量的準(zhǔn)確性，備料、購(gòu)料中的及時(shí)性都直接影響到企業(yè)的消費(fèi)運(yùn)作。所以需要我們倉(cāng)庫(kù)人員做到“精、準(zhǔn)、穩(wěn)”的工作標(biāo)準(zhǔn)，擔(dān)負(fù)好倉(cāng)庫(kù)主管的重任。六、工作心得與意見(jiàn)1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，防止貨物受損，擺放貨物要合理〔例如油漆和易燃物應(yīng)合理擺放，不能倒置，必須裝備滅火器等〕，裝卸時(shí)制止野蠻裝卸，對(duì)易碎等物品做到小心輕放。2、應(yīng)在配送車輛上加裝gps定位系統(tǒng)，這樣就可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的位置，以及標(biāo)準(zhǔn)司機(jī)的行為。車次卸完后，拿清單進(jìn)展點(diǎn)貨，在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨，多貨，或貨損等情況，應(yīng)注明在清單上，交于理賠部。3、加大穩(wěn)固公司客服部整體程度力量，首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)批評(píng)教育，建立賞罰制度，定期培訓(xùn)員工整體客服程度，并加大客服投入?？蛻粜诓粌H僅代表著公司的形象，更重要的是客服程度可以影響到客戶對(duì)公司的信任，進(jìn)而影響到公司效益。4、庫(kù)存管理系統(tǒng)陳舊，操作復(fù)雜，企業(yè)應(yīng)該著眼于將來(lái)，在庫(kù)房?jī)?nèi)使用條形碼技術(shù)，這樣可是大大進(jìn)步工作效率，節(jié)省人力和物力資，從而降低本錢。5、____過(guò)于簡(jiǎn)單，不能讓消費(fèi)者在網(wǎng)上理解本企業(yè)。公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳，所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因?yàn)槿缃袷蔷W(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代，一個(gè)廠家，一個(gè)企業(yè)對(duì)一個(gè)公司的認(rèn)可和評(píng)價(jià)往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響，隨著電子商務(wù)的開(kāi)展，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂單購(gòu)物越來(lái)越廣泛，一個(gè)好的物流公司更應(yīng)該開(kāi)展其網(wǎng)絡(luò)信息化，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)宣傳公司。這就要求公司員工學(xué)習(xí)相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)知識(shí)。6、司機(jī)對(duì)貨物嚴(yán)禁野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。如今普遍存在著野蠻裝卸的現(xiàn)象，公司應(yīng)加大監(jiān)管力度，或者從貨差率考慮是否有必要給貨車裝備跟單員，以此減少損失。7、公司人事部和客服部應(yīng)每月對(duì)全體員工進(jìn)展對(duì)公司意見(jiàn)和改善吸收和采納，做到件件有回應(yīng)，采納可通過(guò)qq留言，信箱，和直接書面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話說(shuō)，“三人行，必有我?guī)煛泵總€(gè)人的崗位都能接觸到不同的事情，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的開(kāi)展，對(duì)發(fā)表意見(jiàn)較好，可以采納的意見(jiàn)給予充分肯定和獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于不能承受和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做可以進(jìn)步員工對(duì)工作的熱情和進(jìn)步，也可以從中挖掘人才，促進(jìn)公司和諧開(kāi)展。以上改良建議僅代表本人在實(shí)習(xí)階段的想法，從中感覺(jué)到理論與學(xué)習(xí)必不可分，在公司的一個(gè)月實(shí)習(xí)期間，它使我們?cè)诶碚撝欣斫馍鐣?huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識(shí)，也翻開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后更好地效勞社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的根底。想想時(shí)間過(guò)的真快，轉(zhuǎn)眼間在公司的實(shí)習(xí)工作已過(guò)去，我也將畢業(yè)走上工作崗位，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的根底理論，獨(dú)立分析^p和解決實(shí)際問(wèn)題的才能，進(jìn)步專業(yè)意識(shí)，增強(qiáng)專業(yè)技能。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我深知自己還有許多缺乏之處，在今后的生活中我，我會(huì)朝著自己的目的，不斷努力學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)缺乏，為自己的理想而奮斗！希望自己會(huì)抱著認(rèn)真慎重的態(tài)度投大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇三一、專業(yè)實(shí)習(xí)目的與實(shí)習(xí)崗位的簡(jiǎn)介〔一〕專業(yè)實(shí)習(xí)目的在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨(dú)立從事社會(huì)理論工作的初步嘗試，其根本目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)的根底理論、專業(yè)知識(shí)、根本技能應(yīng)對(duì)和處理問(wèn)題的才能，是學(xué)生對(duì)三年所學(xué)知識(shí)和技能進(jìn)展系統(tǒng)化、綜合化運(yùn)用、總結(jié)和深化的過(guò)程。通過(guò)實(shí)習(xí)的過(guò)程，檢查學(xué)生的思維才能、創(chuàng)造才能、理論才能等各方面綜合才能。通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的才能，為以后課程以及日后走上工作崗位打下根底。它是學(xué)校和社會(huì)為畢業(yè)生提供的，一個(gè)很好的就業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)機(jī)，是從理論學(xué)習(xí)到實(shí)際應(yīng)用的一條紐帶，對(duì)我們綜合才能的培養(yǎng)，使得我們既能掌握專業(yè)的根本理論和根本知識(shí)，又能具有對(duì)于所學(xué)知識(shí)的運(yùn)用才能以及獨(dú)立工作的才能，為我們?cè)诋厴I(yè)后，能順利的走上工作崗位打下良好的根底。從社會(huì)理論中，逐步完善自我、開(kāi)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與才能兼?zhèn)洹⒎仙鐣?huì)開(kāi)展目的的合格大學(xué)生?！捕场?shí)習(xí)單位及崗位簡(jiǎn)介翹運(yùn)集團(tuán)是一家1982年創(chuàng)立于____的專業(yè)國(guó)際物流綜合性企業(yè)，1986年在北京設(shè)立了的第一家代表處，之后不到十年時(shí)間里，翹運(yùn)幾乎涵蓋了所有沿海口岸和國(guó)際空港，形成了國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)開(kāi)展及操作網(wǎng)絡(luò)。20xx年翹運(yùn)又將該企業(yè)增資升格成為地區(qū)的總部，獲得國(guó)家商務(wù)部批準(zhǔn)的國(guó)際貨代經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。翹運(yùn)的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)經(jīng)過(guò)近30年的精心編織如今已遍布全球，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)歷了時(shí)間、才能、溝通等多方面的考驗(yàn)已完全趨于穩(wěn)定、可靠和成熟。目前，翹運(yùn)在全球擁有80多家代理，覆蓋了除東非之外的全部口岸和絕大局部城市。形成了海運(yùn)進(jìn)出口、空運(yùn)進(jìn)出口、當(dāng)?shù)毓?、鐵路、水路等立體交通運(yùn)輸效勞體系，并將效勞延伸到報(bào)關(guān)報(bào)檢、多式聯(lián)運(yùn)、保稅儲(chǔ)運(yùn)、物流加工等多重相關(guān)領(lǐng)域和第三方物流效勞。實(shí)習(xí)崗位的簡(jiǎn)介單證員實(shí)際工作主要是：1.安排訂艙。2.貨物商檢及報(bào)關(guān)〔委托代理〕3.補(bǔ)料及提單確實(shí)認(rèn)4.客戶各種單據(jù)的繕制5.寄單、信譽(yù)證交單而我作為不是物流專業(yè)的新近實(shí)習(xí)生，主要負(fù)責(zé)的是訂單和聯(lián)絡(luò)貨主，商務(wù)會(huì)談。二、專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程及業(yè)績(jī)〔一〕實(shí)習(xí)日程安排第一天：參觀公司，理解公司的開(kāi)展背景及開(kāi)展現(xiàn)狀。公司總裁對(duì)實(shí)習(xí)生進(jìn)展歡送大會(huì)，和實(shí)習(xí)生談話，分享個(gè)人成長(zhǎng)的經(jīng)歷和成功的經(jīng)歷。和實(shí)習(xí)生友善交談，答復(fù)實(shí)習(xí)生問(wèn)題。接著實(shí)習(xí)生被分到不同部門，各主管給實(shí)習(xí)生介紹部門職能及詳細(xì)每個(gè)人工作安排。介紹部門開(kāi)展及獲得的成績(jī)，最后介紹資歷比擬深的同事。第二天：讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司各部門主管和資歷較深的同事對(duì)我們進(jìn)展培訓(xùn)。給我們介紹，從他們那里得悉業(yè)務(wù)的根本內(nèi)容。第三天：開(kāi)場(chǎng)正式工作。由同事帶著工作一天，一天后開(kāi)場(chǎng)單獨(dú)辦公。由此開(kāi)場(chǎng)，為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活開(kāi)場(chǎng)了?！捕硨?shí)習(xí)工作內(nèi)容我們今后主要做的是訂單和聯(lián)絡(luò)貨主兩個(gè)方面。聯(lián)絡(luò)貨主就是先與下級(jí)客戶溝通，問(wèn)清楚貨主是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價(jià)格如何，數(shù)量多少，考前須知等;然后再尋找上級(jí)客戶，說(shuō)清楚下級(jí)客戶的要求，假設(shè)可以滿足就簽合同。或者進(jìn)展相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級(jí)客戶簽完合同就到了運(yùn)輸與交貨階段，風(fēng)險(xiǎn)是無(wú)處不在，躲避風(fēng)險(xiǎn)是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)展躲避風(fēng)險(xiǎn)，假設(shè)仍發(fā)生了風(fēng)險(xiǎn)，那就要找到合理的、人性化的處理方式。通過(guò)實(shí)習(xí)使我對(duì)很多的單據(jù)有了一定的理解，最終可以純熟進(jìn)展訂單。實(shí)習(xí)期間我擁有了一次跟一些資歷較深的同事去和貨主、船公司進(jìn)展會(huì)談的時(shí)機(jī)。(三)工作業(yè)績(jī)及收獲工作業(yè)績(jī)：在聯(lián)絡(luò)貨主上：我們主要是通過(guò)到各大企業(yè)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反應(yīng)回公司，再通過(guò)聯(lián)絡(luò)來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。與貨主進(jìn)展交談。然后，我們會(huì)根據(jù)貨物的價(jià)格、規(guī)格、含量、數(shù)量等詳細(xì)情況給出詳細(xì)的價(jià)格，因?yàn)閯傞_(kāi)場(chǎng)對(duì)市場(chǎng)的價(jià)格理解不夠，自己不能報(bào)出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì)讓經(jīng)理直接聯(lián)絡(luò)客戶做出答復(fù)或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)絡(luò)。當(dāng)經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對(duì)價(jià)格達(dá)成共識(shí)。我們由此獲得了大量的業(yè)務(wù)量，和許多貨主達(dá)成合作關(guān)系，公司業(yè)績(jī)得到大幅度進(jìn)步。尤其在十月份、十一月份兩個(gè)月創(chuàng)下佳績(jī)。收獲：會(huì)談是對(duì)我們商務(wù)會(huì)談這門課的活學(xué)活用。提到會(huì)談，對(duì)于很多不經(jīng)?；驔](méi)有經(jīng)歷過(guò)正式洽談的人來(lái)說(shuō)，尤其對(duì)于我們這些經(jīng)歷缺乏的大學(xué)在校生，這確實(shí)是個(gè)不小的考驗(yàn)。剛進(jìn)公司不久，我就被臨時(shí)安排去和資歷較深的同事洽談一筆大的業(yè)務(wù)，臨行前同事千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì)談紀(jì)要，要與每個(gè)客戶交換名片。此次會(huì)談收獲很多，與客戶會(huì)談技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己將書本運(yùn)用實(shí)際的才能缺乏，對(duì)社會(huì)也很不熟悉。與客戶的商務(wù)會(huì)談時(shí)首先要建立在業(yè)務(wù)純熟的根底上，三句話不能分開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應(yīng)該非常純熟，不能讓對(duì)方的問(wèn)題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后漸漸領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì)，用眼去觀察，用耳去聆聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟。通過(guò)訂單這項(xiàng)工作：我理解到詳細(xì)單證如下：一、備貨單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、裝箱單；二、運(yùn)輸單據(jù)：托運(yùn)單、海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、裝運(yùn)通知、裝貨聯(lián)單〔裝貨單、收貨單/大副收據(jù)、留底〕；三、保險(xiǎn)單據(jù)：保險(xiǎn)單；四、商檢證書：產(chǎn)地證明書〔一般原產(chǎn)地、普惠制產(chǎn)地證〕、商檢單據(jù)〔報(bào)檢單、報(bào)檢委托書、品質(zhì)檢驗(yàn)證書、數(shù)量檢驗(yàn)證書、重量檢驗(yàn)證書、植物檢疫證書、獸醫(yī)檢驗(yàn)證書、衛(wèi)生〔安康〕檢驗(yàn)證書、消毒檢驗(yàn)證書〕；五、通關(guān)單據(jù)：進(jìn)、出口貨物答應(yīng)證、海關(guān)發(fā)票、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書；六、銀行單據(jù)：信譽(yù)證、匯票；七、其他單據(jù)：受益人證明、出口收匯核銷單、出口貨物托運(yùn)單、出口貨物明細(xì)單集裝箱貨物托運(yùn)單、出口貨運(yùn)代理委托書、進(jìn)口貨運(yùn)代理委托書、海運(yùn)出口代理委托書、海運(yùn)進(jìn)口代理委托書、國(guó)際貨物托運(yùn)書、海運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)提單、貨代提單、航空分運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)提單、匯款申請(qǐng)書。三、自我評(píng)價(jià)通過(guò)三個(gè)月的實(shí)習(xí)，我深化的感受到自己各方面的缺乏，從學(xué)校里學(xué)到的知識(shí)確實(shí)不少，但是來(lái)公司后發(fā)現(xiàn)用途不大，一切都得從頭開(kāi)場(chǎng)。即便這樣，我工作的非常開(kāi)心，整日彌漫在工作的氣氛當(dāng)中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過(guò)程中會(huì)遇到很多困難，但我相信前途是光明的，時(shí)機(jī)總會(huì)給那些準(zhǔn)備充分的人。實(shí)習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的理論運(yùn)用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該互相尊重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的知識(shí)是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì)以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要老實(shí)守信、敢作敢當(dāng)。實(shí)習(xí)考前須知1、勤學(xué)苦練，擅長(zhǎng)創(chuàng)新，擅長(zhǎng)考慮。2、紙上得來(lái)終須淺，絕知此事要躬行。3、靈敏處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級(jí)關(guān)系、客戶關(guān)系)。4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。5、要注意平安，做工作要認(rèn)真。四、對(duì)存在問(wèn)題的改良策略通過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)有了清楚的理解，懂得也很多貨物流通方面的知識(shí)，也看到了貨運(yùn)市場(chǎng)的極大開(kāi)展前途，也讓我看到了貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比擬好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運(yùn)行業(yè)的開(kāi)展速度較快的同時(shí)，由于政府的法規(guī)建立滯后，市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈，貨運(yùn)企業(yè)面臨著來(lái)自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動(dòng)，主要表如今以下幾方面：(1)承運(yùn)人的挑戰(zhàn)不少貨運(yùn)公司或者規(guī)模比擬小的托運(yùn)部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運(yùn)價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴(yán)重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，削弱了貨代企業(yè)對(duì)辦事處的競(jìng)爭(zhēng)才能?！?)貨主的挑戰(zhàn)貨運(yùn)企業(yè)作為貨主的代理，根據(jù)我國(guó)民法通那么精神，代理人在承受委托、履行代理職責(zé)中，如無(wú)自身過(guò)失，不承當(dāng)任何責(zé)任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運(yùn)業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問(wèn)題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)上冒無(wú)限的風(fēng)險(xiǎn)，而獲極微薄的利潤(rùn)。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無(wú)效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀(jì)的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨的威脅。(3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn)這些貨代企業(yè)中如今有一種不好的想法，明知有些做法(如承受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違背了政府部門對(duì)貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但出于自身利益考慮，認(rèn)為“我不做、別人也會(huì)做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。上述貨運(yùn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題，既損害了貨運(yùn)代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原那么與貨運(yùn)市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序，嚴(yán)重影響了貨運(yùn)代理業(yè)的安康開(kāi)展。為此，我提出以下建議：1.盡快制定合適我國(guó)國(guó)情的綜合性、權(quán)威性法律、法規(guī)，完善法制建立;2.加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工;3.允許多種體制經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才;4.建立監(jiān)視機(jī)構(gòu)，健全監(jiān)視機(jī)制，完善稅收管理，結(jié)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度;5.盡早成立全國(guó)性的國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)協(xié)會(huì)，協(xié)助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系;6.建立國(guó)際貨代提單注冊(cè)備案登記制度，特別是對(duì)分運(yùn)單要加強(qiáng)監(jiān)管;7.編制統(tǒng)一的教材，分層次對(duì)行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)步從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德程度;8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題?？傊?，通過(guò)這次的實(shí)訓(xùn)，我們真的學(xué)到了很多。從我們所查找到的單證樣單來(lái)看，填寫各種樣單都要有一定的標(biāo)準(zhǔn)，不是隨心所欲亂填的，這關(guān)系重大，必需要仔細(xì)認(rèn)真的去完成。從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過(guò)程中我看到也深深體會(huì)到了做進(jìn)出口這一方面業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)?？偠灾?，不管是做什么事情都不是那么容易的，凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成，一步一腳印，腳踏實(shí)地的去完成。我相信只要努力仔細(xì)地去做每一件事，在將來(lái)工作的道路上才可以越走越順利！萬(wàn)事開(kāi)頭難。在這次實(shí)訓(xùn)的初期，自己確實(shí)也遇到過(guò)許多困難。就比方，因?yàn)閷?duì)于單證中的一些專業(yè)術(shù)語(yǔ)的英語(yǔ)譯稱并不是非常的熟悉，所以一開(kāi)場(chǎng)在填寫單據(jù)的過(guò)程中，我自己就感覺(jué)到非常的困難。一張可以在十五分鐘內(nèi)完成的單據(jù)，自己做了差不多半個(gè)多小時(shí)還沒(méi)有完全填寫好。一看見(jiàn)單據(jù)上那些密密麻麻的文單詞，專業(yè)術(shù)語(yǔ)，眼睛都花了，自己的頭都暈了。但是，不用著急，在實(shí)訓(xùn)課程的一開(kāi)場(chǎng)，老師就會(huì)幫助我們耐心地翻譯著一個(gè)個(gè)單詞，一句句句子，做著詳細(xì)卻又非常明晰的講解工作。通過(guò)這樣子細(xì)致的講解，我們對(duì)單證這方面的根底知識(shí)一下子變得十清楚朗，一瞬間就感覺(jué)到：原來(lái)滿滿的英語(yǔ)看起來(lái)也還是蠻舒適的。說(shuō)到底，還是自己的學(xué)校與老師想得比擬周到啊。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，從本次實(shí)訓(xùn)的整個(gè)過(guò)程中我看到了也深深體會(huì)到了做進(jìn)出口業(yè)務(wù)的嚴(yán)謹(jǐn)。反正，還是那句話：做什么事情都不是那么容易的。凡事還是要靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成靠自己的努力去一項(xiàng)項(xiàng)的完成。只有努力仔細(xì)地去做每一件事，在將來(lái)的道路上才可以越走越順利幾個(gè)月的時(shí)間，對(duì)自己工作的流程有了一個(gè)大致的理解，也對(duì)自身有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。專業(yè)知識(shí)的缺乏，是最為關(guān)鍵的。無(wú)論在學(xué)校學(xué)的知識(shí)多扎實(shí)，踏上社會(huì)工作后，那些知識(shí)都不是夠的，是一個(gè)完全不相干的概念。學(xué)習(xí)是學(xué)習(xí)，工作是工作，需要一段時(shí)間去磨合。假設(shè)工作并不是和自身學(xué)習(xí)專業(yè)相關(guān)，那就是從零起步，重新開(kāi)場(chǎng)，踏上學(xué)習(xí)的征程。在這我想向?qū)W生同仁提個(gè)醒，學(xué)習(xí)成績(jī)的優(yōu)秀不代表你在將來(lái)工作中的一帆風(fēng)順。在工作了近一個(gè)月的時(shí)間后，我從一個(gè)物流新手漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié)，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過(guò)程。雖然到如今為止只有短短幾個(gè)月時(shí)間，但是我也看到了當(dāng)今物流公司存在的一些問(wèn)題。我國(guó)的物流是個(gè)新惹事物,最大的問(wèn)題就是國(guó)家這塊沒(méi)有明確的立法，還在一些商家的誠(chéng)信問(wèn)題也是困擾其開(kāi)展的因素；還有就是零庫(kù)存與供貨銷售之間的矛盾；再就是沒(méi)有做到統(tǒng)一的調(diào)度與分配，這樣極大的浪費(fèi)的人力與物力資。許多許多的問(wèn)題還還存在于物流這個(gè)行業(yè)里，相信中國(guó)新興的物流行業(yè)在將來(lái)會(huì)變的日趨成熟。對(duì)如今的物流公司來(lái)講我覺(jué)得最大的問(wèn)題就是1、惡性競(jìng)爭(zhēng)、利潤(rùn)率偏低，無(wú)法進(jìn)入良性開(kāi)展。2、待遇低、強(qiáng)度大，造成人力資匱乏，無(wú)法完成現(xiàn)代化管理提升3、稅負(fù)重、稅收構(gòu)造不合理，造成惡意避稅，走在違法邊緣。解決之道：1、尋找自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，全力放大，形成差異效勞，進(jìn)步品牌價(jià)值，進(jìn)而相應(yīng)進(jìn)步價(jià)格，贏得合理利潤(rùn)。2、校企合作，定向培養(yǎng)物流人才，工資構(gòu)造優(yōu)化，收入與效益掛鉤，表達(dá)人才價(jià)值，完成人力資晉級(jí)，進(jìn)而完成企業(yè)現(xiàn)代化管理晉級(jí)。3、配合國(guó)家物流行業(yè)稅改，和專業(yè)會(huì)計(jì)師事務(wù)所合作，通過(guò)合理渠道，吃透相關(guān)法規(guī)，合理納稅、合理避稅第一，物流規(guī)劃和布局不合理。出現(xiàn)地區(qū)性集中的問(wèn)題，大家都在本地建立物流中心，都想把本地建成國(guó)內(nèi)一流的物流基地。從而出現(xiàn)了“物流熱”的問(wèn)題。也因此導(dǎo)致了部門分割的問(wèn)題，使物流的管理效率地下，物流系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢通等問(wèn)題。這樣不僅不能物流行業(yè)得到更快的開(kāi)展，反而有可能延誤物流開(kāi)展的進(jìn)程，造成物流資的宏大浪費(fèi)，產(chǎn)生負(fù)面的影響。第二，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)力弱。盡管有少數(shù)幾家大型物流企業(yè)，但絕大多數(shù)物流企業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)作、明晰的戰(zhàn)略、合理的人力資組合、必要的學(xué)習(xí)才能。在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方面更多采用低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，而缺乏著眼于客戶需求的提供量身定做的增值效勞才能。沒(méi)有好的企業(yè)管理形式和在物流管理上的標(biāo)準(zhǔn)制度。第三，國(guó)內(nèi)在物流方面的教育更不上開(kāi)展的速度。一方面是由于方案經(jīng)濟(jì)時(shí)期遺留下來(lái)的部門分割的學(xué)科體系仍然在國(guó)內(nèi)物流教育領(lǐng)域發(fā)揮著主導(dǎo)地位，大局部高校還沿襲傳統(tǒng)學(xué)科教育，很少嘗試新的學(xué)科體系，再加上國(guó)內(nèi)的物流人才較少，這使得學(xué)生不能學(xué)到系統(tǒng)的物流知識(shí)，無(wú)法領(lǐng)會(huì)到“物流”思想的真諦和“第三利潤(rùn)”的魅力。第四，物流裝備和技術(shù)程度還不高。一是國(guó)內(nèi)對(duì)物流行業(yè)的開(kāi)展不夠重視，在此行業(yè)的投資較少，因此導(dǎo)致物流行業(yè)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)企業(yè)的技術(shù)參差不齊。使得在詳細(xì)運(yùn)作中造成效勞的不標(biāo)準(zhǔn)，增加運(yùn)行本錢和交易本錢，同時(shí)帶來(lái)一系列的環(huán)境和生態(tài)問(wèn)題。大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇四實(shí)習(xí)單位：xxx實(shí)習(xí)時(shí)間：5月23日——6月1日為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xxx流配送中心進(jìn)展為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的理解。理解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)習(xí)依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。xxx隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易開(kāi)展日益活潑，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速開(kāi)展。雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能施行的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以防止，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單理解，使我對(duì)于物流配送有了更加深化的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外興旺，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原那么性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的開(kāi)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)開(kāi)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)習(xí)中理解到了物流，使實(shí)習(xí)與理論更好的結(jié)合。在這里我深化的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)絡(luò)，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，進(jìn)步自己企業(yè)的效益。4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)絡(luò)力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能；限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短消費(fèi)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，可以把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)習(xí)是檢驗(yàn)真理的方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的時(shí)機(jī)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)時(shí)機(jī)，為我的工作積累了經(jīng)歷，奠定了根底。物流專業(yè)的學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告4為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，在連續(xù)幾天關(guān)注的招聘信息里得知了xx，并且知道該公司正在招聘應(yīng)屆大學(xué)生。作為物流人才的培養(yǎng)對(duì)象，我便自信滿滿的填上了應(yīng)聘信息。在經(jīng)過(guò)了初試復(fù)試之后，順利的進(jìn)入了xx物流其下屬單位xx港程儲(chǔ)運(yùn)進(jìn)展實(shí)習(xí)。1、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介xx港程國(guó)際儲(chǔ)運(yùn)，該公司成立于1998年5月31日，是中國(guó)船舶代理行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位暨nvocc專業(yè)委員會(huì)委員單位，同時(shí)也是xx市國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)協(xié)會(huì)的理事單位。我從20xx年12月21日開(kāi)場(chǎng)在該單位實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間，我在xx港程儲(chǔ)運(yùn)物流操作部任單證員一職。2、實(shí)習(xí)崗位和培訓(xùn)我實(shí)習(xí)的崗位是物流操作部任單證員一職。主要從事的工作是對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)部的進(jìn)倉(cāng)單進(jìn)展整理歸納，以及對(duì)裝箱單的打印及預(yù)錄和審單。對(duì)這個(gè)環(huán)節(jié)有所理解后，我被調(diào)到了外倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)展了實(shí)地的收發(fā)貨。主要是收貨時(shí)對(duì)供給商送來(lái)的貨物進(jìn)展清點(diǎn)，核對(duì)收貨單數(shù)量，入庫(kù)，按客戶的要求請(qǐng)將貨物分批出貨，配送時(shí)點(diǎn)安排做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時(shí)。之后又深化了zp11工程開(kāi)發(fā)組工程師一職，和xxx公司參與了zp11工程前期試裝的工作。主要收貨，做報(bào)表，準(zhǔn)確準(zhǔn)時(shí)，清楚無(wú)誤的將貨物信息發(fā)給我們的客戶。由于我們是第三方物流所以主要的還是收發(fā)貨的事宜。崗前培訓(xùn)看似簡(jiǎn)單枯燥，卻讓我得到了很大大的收獲，我的帶老師傅個(gè)個(gè)都是資深人士，因此在與人交流方面具有很豐富的經(jīng)歷，在培訓(xùn)期間老師了我許多，不僅僅是理論知識(shí)，理論知識(shí)，收發(fā)貨，調(diào)配人員，配送等一系列的知識(shí)，還有怎樣與人相處的方法，做人的道理等等。3、實(shí)習(xí)工作內(nèi)容培訓(xùn)完畢之后，便是正式的實(shí)習(xí)工作。如今我主要從事zp11工程前期試裝的工作。首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們嚴(yán)格把關(guān)，按收貨標(biāo)準(zhǔn)對(duì)供給商進(jìn)展貨物清點(diǎn)驗(yàn)收。其次，在貨物入庫(kù)時(shí)將零件歸類，堆放秩序，最后基于前期工作的充分準(zhǔn)備，做到順利進(jìn)展發(fā)貨，使得配送做到準(zhǔn)確，準(zhǔn)時(shí)。1、理解工作流程通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)，也對(duì)自己所學(xué)的關(guān)于物流方面的專業(yè)知識(shí)有了更深一步的理解。在物流操作部任單證員崗位上實(shí)習(xí)工作的主要流程分為：制單，整理，分類，歸納，分箱，打印箱單，配箱，預(yù)錄，審單等。制單就是對(duì)每一份入倉(cāng)的貨物制作一份專屬的貨物證明，單子上主要顯示的信息有：進(jìn)倉(cāng)編號(hào)，業(yè)務(wù)編號(hào)，日期，數(shù)量，尺碼，貨物名稱，庫(kù)位，嘜頭等。整理即對(duì)已經(jīng)入倉(cāng)的貨物的入倉(cāng)單進(jìn)展核對(duì)，核對(duì)其進(jìn)倉(cāng)通知書上及進(jìn)倉(cāng)單上信息是否一致。分類歸納這兩項(xiàng)工作就是針對(duì)一樣或者不同進(jìn)倉(cāng)編號(hào)的進(jìn)倉(cāng)單進(jìn)展整理，為下一步分箱做簡(jiǎn)單的鋪墊。在對(duì)貨物的詳細(xì)分類后，根據(jù)尺碼大小，和客戶的要求，對(duì)需要分一起或者必須分開(kāi)的貨物，按照要求做出分箱，然后將信息核對(duì)后打印出需要的裝箱單。打完箱單以后變是將貨物信息一份份的詳細(xì)列出裝箱要求表，以便理貨員進(jìn)展裝箱操作。而接下來(lái)將要處理的便是裝箱單的預(yù)錄，也就是將箱子的信息，以電子裝箱單的形式反應(yīng)到港區(qū)的網(wǎng)絡(luò)上。再第二次審核沒(méi)問(wèn)題的情況下發(fā)送至港區(qū)網(wǎng)絡(luò)，等貨物報(bào)關(guān)完成后就可以讓車隊(duì)安排將集裝箱進(jìn)港等一系列運(yùn)輸工作了。第一天來(lái)到公司，這里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是生疏的，不知道該如何融入到這個(gè)大家庭中，自己該如何扮演好自己的角色，特別是面對(duì)職場(chǎng)上的人員，一切那么的懵懂。剛被分配到師傅那邊的時(shí)候，我能做的除了靜靜地坐在師傅的旁邊，就是呆呆的看著她如何進(jìn)展一系列的操作?？此坪?jiǎn)單到不能簡(jiǎn)單的步驟，到了自己的手里，卻如一匹未訓(xùn)的馬，非常難駕馭。一周的時(shí)間也只會(huì)了點(diǎn)在實(shí)際操作中需要掌握的根本理論知識(shí)，看似都只是些英文字母與數(shù)字，確是這些小小的符號(hào)掌握了全部的重要信息，確實(shí)是一門值得深化學(xué)習(xí)的“課程”。隨著對(duì)實(shí)際工作的理解、熟悉，我們開(kāi)場(chǎng)逐步深化理論操作中讓我們更有體系的認(rèn)識(shí)到了整個(gè)流程。2、倉(cāng)庫(kù)收發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)實(shí)地的收發(fā)貨，接貨并且負(fù)責(zé)發(fā)貨配送，所謂發(fā)貨配送，對(duì)于我來(lái)說(shuō)由于配送的是汽車零件，零件的諸多，對(duì)于最后的發(fā)貨造成了相當(dāng)大的困難，所以每當(dāng)接到訂單的時(shí)候，提早根據(jù)客戶要求，對(duì)貨物進(jìn)展揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。所以倉(cāng)庫(kù)是要保證零庫(kù)存的，不然會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)線停線，所謂零庫(kù)存就是以倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存形式的某種或某些種物品的儲(chǔ)存數(shù)量很低的一個(gè)概念完成每一階段的消費(fèi)，甚至可以為“零”，即不保持庫(kù)存。發(fā)貨的工作是相當(dāng)辛苦的，首先是接收貨物，因?yàn)樗械牧慵?lái)自不同供給商，對(duì)于貨物接收的要求也有所不同，對(duì)于零件的體積，件數(shù)，歸類便于進(jìn)展分揀，對(duì)于忙了一天、累了一天的.我來(lái)說(shuō)，考驗(yàn)了一個(gè)人意志力，每天做到精神飽滿的開(kāi)場(chǎng)每一天的工作，當(dāng)然在實(shí)習(xí)中最值得驕傲的也就是這點(diǎn)，每天對(duì)工作充滿了熱情，因此沒(méi)有耽誤過(guò)公司的發(fā)貨工作。接貨的同時(shí)需要簽收和點(diǎn)貨，對(duì)于從來(lái)沒(méi)有點(diǎn)貨的我來(lái)說(shuō)，吃了不少的虧，供給商的無(wú)理，貨物盤點(diǎn)不清楚，給自己造成了不小的費(fèi)事，因?yàn)楫?dāng)簽單確認(rèn)貨物無(wú)誤后送貨人員就開(kāi)車分開(kāi)了，自己在分揀時(shí)發(fā)現(xiàn)少貨是不能追究送貨人員的責(zé)任的，因此有時(shí)候也會(huì)因?yàn)樽约旱暮雎远冻龃鷥r(jià)。送貨的過(guò)程是物流中最講究速度的，一開(kāi)場(chǎng)因?yàn)橄M(fèi)線不急，因此還能應(yīng)付一下，但是也碰到不少的意外，有時(shí)候一個(gè)零件缺貨，就要迅速補(bǔ)上，要是倉(cāng)庫(kù)還有庫(kù)存，那好辦，只要及時(shí)配送。假如庫(kù)存缺貨，造成供給不良，使消費(fèi)線停線，那就免不了一定的損失，這時(shí)就要及時(shí)和供給商商討了，要求馬上補(bǔ)貨入庫(kù)。有時(shí)候甚至自責(zé)自己的應(yīng)變才能很差，不過(guò)通過(guò)經(jīng)歷的積累，讓我知道了在發(fā)貨的時(shí)候，要想到可能發(fā)生的情況，那樣在發(fā)生緊急情況的時(shí)候就不會(huì)束手無(wú)措了。收發(fā)貨讓我學(xué)會(huì)了做事情要細(xì)心，不可以馬馬虎虎的，遇事情還是要冷靜。然而當(dāng)漸漸熟悉了這些工作流程時(shí)，似乎覺(jué)得自己已經(jīng)純熟了，開(kāi)場(chǎng)有些松懈沒(méi)有耐力，不像以前那么認(rèn)真慎重了，只是追求速度，而忽略了質(zhì)量。經(jīng)過(guò)審核后，發(fā)現(xiàn)我們自己有些是因?yàn)轳R虎而做錯(cuò)的報(bào)表，并且改一張報(bào)表比做一張報(bào)表還要繁瑣。我才深深才體會(huì)到，質(zhì)量才是真正重要的。作為倉(cāng)儲(chǔ)人員，需要認(rèn)真耐心工作態(tài)度。雖然工作上的理論會(huì)不斷的接觸到新的知識(shí)，但是結(jié)合已有的知識(shí)學(xué)習(xí)更為重要。當(dāng)然發(fā)貨配送是我所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步理解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí)，充分運(yùn)用了自己所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的理論貫穿起來(lái)，從社會(huì)理論中，逐步完善自我、開(kāi)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，對(duì)今后從事物流工作也有一定的好處。3、實(shí)習(xí)體會(huì)通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我檢驗(yàn)了自己所學(xué)的知識(shí)，因?yàn)槿魏沃R(shí)都來(lái)自于理論，這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)將學(xué)校所學(xué)理論知識(shí)付諸理論，讓其來(lái)檢驗(yàn)所學(xué)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我深化明白了“一分一毫都是汗”這個(gè)道理，在學(xué)?？赡芷綍r(shí)會(huì)亂花錢，但是通過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習(xí)，知道了上班的辛苦，明白了父母每個(gè)月賺錢的辛苦和不容易，懂得了要節(jié)約的道理，也鍛煉了自己的意志，增強(qiáng)了自己的責(zé)任心，做事情也比以前更加細(xì)心，也讓我明白了現(xiàn)實(shí)社會(huì)的殘酷，消除了一些很幼稚的想法，自己也覺(jué)得成熟了許多，為以后如何更好的工作打下堅(jiān)實(shí)的根底。我對(duì)如今的實(shí)習(xí)單位有一些改良的設(shè)想，對(duì)于這個(gè)物流配送上存在的問(wèn)題了以下問(wèn)題：〔1〕各部門之間的協(xié)調(diào)才能差，物流倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)存區(qū)域布局不合理；〔2〕倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；〔3〕野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高；〔4〕供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過(guò)多，造成不必要的資浪費(fèi)；〔5〕配送中心各部門和各配送區(qū)間沒(méi)有得到更大程度的有效利用。針對(duì)上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn)：〔1〕加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)絡(luò)力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能；最大限度地減少物料搬運(yùn)；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短消費(fèi)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境?！?〕倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效開(kāi)展。為此我們必須建立合理、可靠的供給鏈信息管理體系，把過(guò)高的庫(kù)存轉(zhuǎn)嫁給供給商，或著重新布局自己的倉(cāng)儲(chǔ)構(gòu)造，把多余的倉(cāng)儲(chǔ)提供給急需要庫(kù)存的單位和個(gè)人，開(kāi)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的開(kāi)展空間?！?〕加強(qiáng)對(duì)企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，標(biāo)準(zhǔn)員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)開(kāi)展的行為準(zhǔn)那么，回絕一切野蠻裝卸搬運(yùn)行為?！?〕建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺(tái)，適當(dāng)開(kāi)放本公司信息，做到信息順暢、資共享。確保企業(yè)物流的有效開(kāi)展。減少和降低不必要的資浪費(fèi)?！?〕應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資優(yōu)勢(shì)和空間區(qū)域優(yōu)勢(shì)，可以開(kāi)設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)理論兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)本錢。實(shí)習(xí)生活還在繼續(xù)，每天吸收的新知識(shí)在不斷的積累，我深知該學(xué)的東西還很多，不僅僅是理論知識(shí)，理論知識(shí)。針對(duì)zp11工程上通過(guò)首次的操作失誤，首先，在收貨環(huán)節(jié)上我們沒(méi)有嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)供給商的要求降低，導(dǎo)致事后諸多瑣碎的事情在業(yè)務(wù)工作上帶來(lái)不便。其次，在貨物入庫(kù)時(shí)沒(méi)有將零件歸類，堆放沒(méi)用秩序，導(dǎo)致庫(kù)區(qū)混亂。最后由于前期工作沒(méi)有做好充分準(zhǔn)備，使最后發(fā)貨程序混亂，大大加大了發(fā)貨。深化反思此次事件給予我們的提示。為了能使第二階段送樣全面、順利的進(jìn)展及標(biāo)準(zhǔn)管理上更加精益求精，就以上問(wèn)題，我司總結(jié)出一系列針對(duì)性整改方案。方案的詳細(xì)內(nèi)容包括：〔1〕庫(kù)區(qū)內(nèi)劃分為三個(gè)區(qū)域：儲(chǔ)存區(qū)域，隔離品區(qū)域和待發(fā)貨區(qū)域。其中，儲(chǔ)存區(qū)域又以車身車間和總裝車間分成兩塊，每個(gè)區(qū)域在按料架，料箱和紙箱包裝分類儲(chǔ)存?！?〕在每塊儲(chǔ)物托盤上貼上標(biāo)識(shí)，注明該托盤所儲(chǔ)存貨物的清單，供給商名稱和相關(guān)數(shù)量。〔3〕對(duì)入庫(kù)的零件做好相應(yīng)的系統(tǒng)記錄。此外，我司也會(huì)在收貨環(huán)節(jié)繼續(xù)加強(qiáng)管理，嚴(yán)格按照收貨制度進(jìn)展操作以確保零件入庫(kù)數(shù)量的準(zhǔn)確性同時(shí)在錄入數(shù)據(jù)的時(shí)候防止對(duì)系統(tǒng)可靠性的質(zhì)疑。并且將在發(fā)貨后及時(shí)更新庫(kù)存報(bào)表，以免在操作過(guò)程中出現(xiàn)不必要的失誤，確切落實(shí)，為下一階段工作順利開(kāi)展努力。在實(shí)習(xí)工作中，我發(fā)現(xiàn)了自身的一些缺乏，比方在做一些事情時(shí)，可能會(huì)有一些忽略，不夠仔細(xì)，給公司添了不少的費(fèi)事。其次，在工作中一味的講究速度，而無(wú)視了工作效率，導(dǎo)致了工作上的過(guò)失和一些不必要的費(fèi)事。再次，覺(jué)得自己在遇到困難的時(shí)候，應(yīng)變才能很差，遇到困難不知如何是好，這些問(wèn)題在今后的工作中是需要改良的。在實(shí)際工作中作為倉(cāng)儲(chǔ)人員，自己做到精神飽滿的開(kāi)場(chǎng)每一天的工作，時(shí)刻對(duì)自己提出嚴(yán)格要求，堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，始終把工作放在第一位，在工作的過(guò)程中虛心學(xué)習(xí)、認(rèn)真請(qǐng)教，不斷提升文化知識(shí)和業(yè)務(wù)才能，逐步熟悉業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)入角色。領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我也寄予了很大的期望，這對(duì)我也來(lái)說(shuō)既是一種壓力但同時(shí)也是我進(jìn)步的一種動(dòng)力。我會(huì)努力讓自己真正的踏入社會(huì)，做一個(gè)優(yōu)良的物流人才。感謝學(xué)校、老師、單位對(duì)我的培養(yǎng)和指導(dǎo)，在學(xué)校，老師們淵博的物流專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范對(duì)我影響深遠(yuǎn)，不僅使我學(xué)會(huì)了物流方面的專業(yè)知識(shí)，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。在單位，帶老師傅的諄諄教誨，愛(ài)崗敬業(yè)的精神，精益求精的工作作風(fēng)，以及在同事對(duì)我的照顧，使我不僅在理論的根底上更深一步的理解了物流相關(guān)的知識(shí)，還了我許多書本上學(xué)不到的知識(shí)以及那種勇于面對(duì)困難的精神，積累了許多的社會(huì)經(jīng)歷，對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一筆財(cái)富和收獲，對(duì)我以后人生的道路起著至關(guān)重要的作用。大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇五今天對(duì)我來(lái)說(shuō)是不平凡的一天，因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開(kāi)場(chǎng)工作了。這也算是分開(kāi)校園生活，踏入社會(huì)的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我，但我還是自己堅(jiān)持坐公交過(guò)去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來(lái)到倉(cāng)庫(kù)，我拾掇了下自己的行李，然后楊總陪我在倉(cāng)庫(kù)里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些情況，以及將來(lái)的開(kāi)展規(guī)劃。宏海物流有限責(zé)任公司的開(kāi)展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和根底的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的開(kāi)展目光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、結(jié)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫(kù)存管理，我所在的實(shí)習(xí)庫(kù)區(qū)，就是格力的外庫(kù)。格力外庫(kù)坐落于格力工業(yè)園旁，外庫(kù)的主要業(yè)務(wù)是對(duì)工廠消費(fèi)的產(chǎn)品的入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)。雖然這邊的條件比擬艱辛，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最根底的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作!第一天正式上班，心里難免有些沖動(dòng)，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔(dān)憂自己的工作做不好。我告訴自己，沒(méi)有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒(méi)有犯錯(cuò)誤，說(shuō)明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯(cuò)也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來(lái)，如今犯的錯(cuò)誤是為了防止以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中珍貴的財(cái)富。早上起來(lái)，洗漱完我就開(kāi)場(chǎng)清掃倉(cāng)庫(kù)的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些詳細(xì)情況，比方公司的規(guī)模，開(kāi)展遠(yuǎn)景,企業(yè)文化等等。宏海物流(grandsealogistics)創(chuàng)立于20xx年，同年并成立了國(guó)際貨代公司。通過(guò)努力，公司已開(kāi)展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國(guó)際貨代及物流方案籌劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。將來(lái)的宏海，將以客戶需求為中心，完善根底管理;以技術(shù)專業(yè)化、效勞差異化、平臺(tái)規(guī)模化、經(jīng)營(yíng)精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國(guó)內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，效勞于客戶、滿足于客戶;業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目的：創(chuàng)世界級(jí)物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對(duì)將來(lái)的定位很明晰，將來(lái)藍(lán)圖的規(guī)劃很美妙。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有時(shí)機(jī)去施展自己的拳腳的舞臺(tái)!從今天開(kāi)場(chǎng)我就正式在宏海物流公司的格力外庫(kù)實(shí)習(xí)，格力外庫(kù)坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫(kù)就是作為格力的獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)庫(kù)的日常管理和出入庫(kù)作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé)，倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。今天沒(méi)有出入庫(kù)作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉(cāng)庫(kù)的產(chǎn)品型號(hào)。這兩天都沒(méi)什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫(kù)作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫(kù)流程。入庫(kù)的主要流程如下：一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司，倉(cāng)管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫(kù)單上的數(shù)量核對(duì)無(wú)誤后，由叉車工卸貨并入庫(kù)。二、倉(cāng)管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉(cāng)管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號(hào)沒(méi)有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)展修改后再入庫(kù)簽收。三、入貨位遵循的原那么：(1)先進(jìn)先出。按照入庫(kù)的日期，同樣型號(hào)的產(chǎn)品，先入庫(kù)的就優(yōu)先出庫(kù)。(2)進(jìn)出庫(kù)頻率較高的型號(hào)，擺放在靠近出庫(kù)口的位置。四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號(hào)，入庫(kù)單號(hào)，入庫(kù)量，結(jié)存，收貨簽名。入庫(kù)時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的根據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。這就是入庫(kù)時(shí)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程，看似簡(jiǎn)單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺(tái)都是上千元，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會(huì)為公司帶來(lái)很大的損失。今天下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以今天就沒(méi)有出入庫(kù)的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一起，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的存貨進(jìn)展盤存，因?yàn)榍皫滋斓娜霂?kù)的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對(duì)該貨位的同一型號(hào)產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)展統(tǒng)計(jì)。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)展盤存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，因?yàn)槿霂?kù)作業(yè)都是使用叉車，所以可能會(huì)把產(chǎn)品包裝弄破損，假如貨物存貨時(shí)間長(zhǎng)就可能會(huì)生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題。作為倉(cāng)庫(kù)管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對(duì)管理員的要求也相對(duì)較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。今天有出庫(kù)作業(yè)，因?yàn)槠渌麕孜煌露荚?。我主要就是跟在他們后面學(xué)習(xí)就可以了。出庫(kù)的主要流程就是：1.司機(jī)帶著提貨單來(lái)倉(cāng)管員處提貨，倉(cāng)管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)是不是本倉(cāng)庫(kù)，核對(duì)車牌號(hào)碼。2.叉車工將產(chǎn)品裝到倉(cāng)庫(kù)外，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：(1)對(duì)每托盤掃碼完畢后，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確，防止漏掃。(2)裝車的時(shí)候，先裝外機(jī)后裝內(nèi)機(jī)，假如有柜機(jī)，先裝柜機(jī)。3.簽單：簽收的數(shù)量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽字，第三聯(lián)給裝卸隊(duì)。第一、四聯(lián)倉(cāng)庫(kù)留存。4.每次發(fā)貨完畢后，要對(duì)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存情況要盤點(diǎn)，并修改貨卡上的數(shù)據(jù)。值得注意的就是，掃碼的人員一定要細(xì)心，不能漏掃。漏掃了就會(huì)給公司的效勞質(zhì)量帶來(lái)?yè)p失。所以工作人員在工作的同時(shí)，也在對(duì)外展示公司的效勞態(tài)度和效勞質(zhì)量。早上吃完早飯，就有車來(lái)提貨。在做好準(zhǔn)備工作后，我們就開(kāi)場(chǎng)出貨。今天主要我來(lái)辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，不過(guò)有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫(kù)掃描一切都在有序的進(jìn)展著，因?yàn)橹挥幸晃徊孳嚬?，并且每次的出貨時(shí)間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調(diào)工作。今天出在出第一車貨時(shí)，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫(kù)時(shí)首先是叉車工把倉(cāng)庫(kù)里的貨物盤放到貨車旁，然后倉(cāng)管員對(duì)條形碼進(jìn)展掃描。叉車工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉(cāng)庫(kù)盤貨出來(lái)掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)展人工裝車。整個(gè)過(guò)程秩序相對(duì)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)混亂，掃描過(guò)的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因?yàn)楣具€處于起步階段，對(duì)出庫(kù)的相關(guān)流程還不是很標(biāo)準(zhǔn)，所以很容易出現(xiàn)問(wèn)題。同時(shí)對(duì)工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。希望公司盡快標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的出入庫(kù)管理細(xì)那么，使工作更加便利。當(dāng)然，今天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要責(zé)任，因?yàn)閯偫碚摮鰩?kù)作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到進(jìn)步。實(shí)習(xí)第一個(gè)星期，實(shí)際上算是適應(yīng)期。主要理解一些公司的背景、倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽(tīng)，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng)。幾天之后開(kāi)場(chǎng)在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情。也就是打根基。可別小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)單，但都是不可無(wú)視的。每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗麄兌际腔ハ嚓P(guān)聯(lián)的。為了保證最后可以順利，前面的每一步根底都要打好。為了可以真正的使用知識(shí)，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡(jiǎn)單的事情我都會(huì)認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但可以保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等漸漸熟悉起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)，我可以簡(jiǎn)單的總結(jié)為幾個(gè)字，那就是：多看，多問(wèn)，多觀察，多考慮，多動(dòng)手!一方面要發(fā)揚(yáng)自主考慮問(wèn)題的才能，在碰到問(wèn)題的時(shí)候，自覺(jué)努力去尋求解決的方法，這樣對(duì)問(wèn)題便可以有一個(gè)更深化的理解，當(dāng)解決的時(shí)候也會(huì)獲益良多。另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。公司是一個(gè)整體，每個(gè)人都需要跟其別人更好的溝通恩惠交流，互相幫助，合力完成共同的目的，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才可以發(fā)揮最大的效能。通過(guò)這些天的觀察與考慮，覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比擬混亂，很容易出現(xiàn)問(wèn)題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更容易出錯(cuò)。針對(duì)這些相關(guān)的問(wèn)題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識(shí)為公司制定了一個(gè)較詳細(xì)的發(fā)貨流程：1.物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫(kù)存情況做相應(yīng)的配送處理。2.根據(jù)配送方案系統(tǒng)將自動(dòng)地進(jìn)展車輛、人員、應(yīng)的出庫(kù)處理。3.根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資。4.根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)展人工調(diào)整。5.在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)(庫(kù)位)情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原那么打印出揀貨清單。6.承運(yùn)人憑揀貨清單到倉(cāng)庫(kù)提貨，倉(cāng)庫(kù)那頭做相應(yīng)的出庫(kù)處理。7.裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。8.車輛運(yùn)輸途中可通過(guò)gps車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息及時(shí)溝通。9.在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。10.產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析^p數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。大學(xué)生物流實(shí)訓(xùn)總結(jié)篇六專業(yè)：物流管理班級(jí)：姓名：實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年4月30日實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxx物流公司xxxx物流公司一〕實(shí)習(xí)目的：理解物流企業(yè)的運(yùn)作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能，物流設(shè)施設(shè)備等的根本常識(shí)；掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流根本環(huán)節(jié)，掌握運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，包裝，裝卸搬運(yùn)，配送，信息處理等根本的物流作業(yè)功能；理解本課程理論知識(shí)和學(xué)習(xí)該專業(yè)其他課程提供感性知識(shí)，并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。實(shí)習(xí)方式：采用實(shí)地參觀的方式，集體參觀xx物流配送中心，聽(tīng)專業(yè)人員的介紹及報(bào)告、查閱相關(guān)資料、上機(jī)專項(xiàng)練習(xí)等并整理資料討論，使我們獲得對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化物流效勞的感性認(rèn)識(shí)，并總結(jié)物流公司：該公司自20xx年11月開(kāi)場(chǎng)設(shè)計(jì)，位于航海路第一大街，并于20xx年10月破土開(kāi)工，20xx年5月投入使用。其配送才能可同時(shí)滿足30家大賣場(chǎng)，200家便利店需求，配送間隔可達(dá)半徑300公里范圍。其倉(cāng)庫(kù)總占地面積105畝，擁有兩座現(xiàn)代化庫(kù)房，合計(jì)24000平方米。建筑主體高13米，采用鋼構(gòu)造主體。物流公司：河南省xx物流股份是河南省交通廳公路管理局20xx年1月成立的企業(yè)。經(jīng)過(guò)五年多的探究，現(xiàn)已擁有七個(gè)公司和一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，總資產(chǎn)1.2億，形成了以現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)為龍頭，以材料和設(shè)備銷售為支柱，以培訓(xùn)、綠化、咨詢效勞為輔助，多元經(jīng)營(yíng)、共同開(kāi)展的集團(tuán)企業(yè)。xx物流目前擁有省內(nèi)外網(wǎng)點(diǎn)260多個(gè)、配送基地4個(gè)、配送車輛600余輛、鐵路專用線400多米、自控倉(cāng)庫(kù)19萬(wàn)平方米〔省內(nèi)同行業(yè)第一〕。業(yè)務(wù)覆蓋河南、陜西、湖北、河北、上海、山東、山西、安徽、甘肅、湖南全境，輻射整個(gè)中西部地區(qū)。公司：由供貨車到達(dá)月臺(tái)開(kāi)場(chǎng)，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認(rèn)進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫(kù)儲(chǔ)存。為確保在庫(kù)貨品得到良好的管理，需進(jìn)展定期或不定期的盤點(diǎn)檢查。當(dāng)接到客戶訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶訂購(gòu)貨品從倉(cāng)庫(kù)中取出進(jìn)展揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦覺(jué)察揀貨區(qū)所剩余的存量過(guò)低，那么必須由儲(chǔ)區(qū)來(lái)補(bǔ)貨，當(dāng)然，假設(shè)整個(gè)儲(chǔ)區(qū)的存量也低于標(biāo)準(zhǔn)，便應(yīng)向上游采購(gòu)進(jìn)貨。而從倉(cāng)庫(kù)揀出的貨品經(jīng)整理后即可準(zhǔn)備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機(jī)便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個(gè)客戶點(diǎn)交貨。公司：整合貨為先導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合，通過(guò)多方式、多層次、多渠道的整合配送貨，順利實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合，xx物流可為家電、服裝、食品等幾十個(gè)行業(yè)提供整個(gè)物流供給鏈效勞。聯(lián)想集團(tuán)、松下集團(tuán)、日立集團(tuán)、科龍集團(tuán)將xx物流作為河南省指定物流商，國(guó)內(nèi)知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器、國(guó)美電器、五星電器的xx市內(nèi)配送也全部由該公司運(yùn)輸、配送，同時(shí)，四川長(zhǎng)虹、科龍電器、夏新電子、廣西玉柴、山東張?jiān)?、敖東藥業(yè)、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將xx物流作為長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴。與此流程相配套的，是xx物流以戰(zhàn)略合作為試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全程供給鏈業(yè)務(wù)整合。公司：自動(dòng)化立體庫(kù)的主要技術(shù)性能有：1.控制系統(tǒng)：〔1〕技術(shù)先進(jìn)，采用現(xiàn)場(chǎng)控制總線直接通訊的方式，真正做到計(jì)算機(jī)只監(jiān)不控，所有的決策、作業(yè)調(diào)度和現(xiàn)場(chǎng)信息等均由堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送機(jī)等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備通過(guò)互相間的通訊來(lái)協(xié)調(diào)完成。〔2〕每個(gè)貨位的托盤號(hào)分別記錄在堆垛機(jī)和計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)庫(kù)里，管理員可利用比照功能來(lái)比擬計(jì)算機(jī)的記錄和堆垛機(jī)里的記錄，并進(jìn)展修改，修改可自動(dòng)完成和手動(dòng)完成?！?〕系統(tǒng)軟、硬件功能齊全，用戶界面明晰，便于操作維護(hù)?！?〕堆垛機(jī)有自動(dòng)召回原點(diǎn)的功能，即無(wú)論任何情況，只要貨叉居中且程度運(yùn)行正常時(shí)，可按照下達(dá)的命令自動(dòng)返回原點(diǎn)。這意味著操作人員和維護(hù)人員可以盡量不進(jìn)入巷道?！?〕智能的控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)盤庫(kù)功能，防止了以往繁重的人工盤庫(kù)工作，減輕了倉(cāng)庫(kù)管理人員的工作強(qiáng)度，同時(shí)保證了出庫(kù)作業(yè)的出錯(cuò)率為零。2.監(jiān)控管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)管理、入庫(kù)管理、出庫(kù)管理、查詢、報(bào)表、單據(jù)與盤庫(kù)、報(bào)警、監(jiān)控與動(dòng)畫等模塊。3.供貨方式：工程總承包〔設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、效勞〕或控制及管理系統(tǒng)分承包工程總承包〔設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、效勞〕或控制及管理系統(tǒng)分承包公司：xx物流創(chuàng)新開(kāi)展形式的關(guān)鍵是業(yè)務(wù)整合。以整合貨為先導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的整合；以戰(zhàn)略合作為試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全程供給鏈業(yè)務(wù)整合；以加強(qiáng)效勞管理為重點(diǎn)，提升整體業(yè)務(wù)程度。⑴省內(nèi)和省外干線配送業(yè)務(wù)。繼續(xù)以自控倉(cāng)儲(chǔ)群為根底，以省內(nèi)外網(wǎng)點(diǎn)為支撐，以成熟的全程配送運(yùn)作經(jīng)歷為依托，不斷擴(kuò)大效勞范圍，開(kāi)展