2023機械課程設(shè)計總結(jié)（8篇）

Word版本，下載可自由編輯機械課程設(shè)計總結(jié)（8篇）2023機械課程設(shè)計總結(jié)（1）

經(jīng)過緊急而辛苦的四周的課程設(shè)計結(jié)束了，看著自己的設(shè)計。即開心又擔憂，開心的是自己的設(shè)計最終完成啦，擔憂的是自己的設(shè)計存在很多的不足。

課程設(shè)計是我們專業(yè)課程學問綜合應(yīng)用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程。千里之行始于足下，利用這次課程設(shè)計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我今日仔細的進行課程設(shè)計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎(chǔ)。

我們的課程設(shè)計題目是：設(shè)計膠帶輸送機的傳動

裝置工作年限是10年;

工作環(huán)境多飛塵;

滾筒圓周力F是1500牛;

帶速v是米每秒;

滾筒直徑D是250毫米;

滾筒長度L是600毫米;

在這次課程設(shè)計中我們共分為了8個階段：

1、設(shè)計預備工作2、總體設(shè)計3、傳動件的設(shè)計計算4、裝配圖草圖的繪制5、裝配圖的繪制6、零件工作圖的繪制7、編寫設(shè)計說明書8、答辯

在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應(yīng)當考慮電機的價格、功率及在設(shè)計時所要用到的傳動比來進行選擇，特殊要留意方案的可行性經(jīng)濟成本。在傳動比安排的過程中，我一開頭安排的很不合理，把減速機的傳動比分成了4，最終導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開頭，重新安排。我們再安排傳動比的時候應(yīng)當考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。

在把電機的選擇、傳動比選定后就開頭進入我們這次課程設(shè)計的重點了：傳動設(shè)計計算。在一開頭的時候我都不知道從哪兒下手，在_老師和_老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設(shè)計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們肯定得依據(jù)書上的計算思路逐步細心地完成，特殊一些數(shù)據(jù)的選擇和計算肯定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設(shè)計和按齒根彎曲強度計算，最終利用這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。

這次設(shè)計中最終一個難點就是軸的設(shè)計了，在兩位老師的細心指導下，我采用了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又分別進行了校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現(xiàn)了學問的連貫性和綜合性。在日常的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。

在計算結(jié)束后就開頭了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，很多的畫圖學問都遺忘啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽擱了很多時間，利用這次的課程設(shè)計我更加明白我們所學的每一科都特別重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應(yīng)當心細，特殊留意不要多線少線同時也要留意圖紙的干凈，只有這樣才能做出好的圖。

說實話，課程設(shè)計真的有點累。然而，當我一著手清理自己的設(shè)計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的勝利喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的成功，然而它令我感到自己成熟的很多，另我有了一種春眠不知曉的感悟。利用課程設(shè)計，使我深深體會到，干任何事都必需急躁，細致。課程設(shè)計過程中，很多計算有時不免令我感到有的心煩意亂：有2次由于不當心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但一想起___教授，___總檢日常對我們急躁的教育，想到今后自己應(yīng)當擔當?shù)纳鐣熑?，想到世界上由于某些細小失誤而消失的令世人無比震動的事故，我不禁時刻提示自己，肯定呀養(yǎng)成一種高度負責，仔細對待的良好習慣。

這次課程設(shè)計使我在工作作風上獲得了一次難得的磨練。短短三周是課程設(shè)計，使我發(fā)覺了自己所掌控的學問是真正如此的缺乏，自己綜合應(yīng)用所學的專業(yè)學問力量是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今日才知道自己并不會用。想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設(shè)計的確使我你有獲得了。老師的親切鼓舞了我的信念，使我更加自信。

最終，我要感謝我的老師們，是您嚴峻批判喚醒了我，是您的敬業(yè)精神感動了我，是您的教導引發(fā)了我，是您的期望鼓舞了我，我感謝老師您今日又為我增加了一幅堅硬的翅膀。今日我為你們而傲慢，明天你們?yōu)槲叶湴痢?/p>

2023機械課程設(shè)計總結(jié)（2）

經(jīng)過緊急而辛苦的四周的課程設(shè)計結(jié)束了，看著自己的設(shè)計。即開心又擔憂，開心的是自己的設(shè)計最終完成啦，擔憂的是自己的設(shè)計存在很多的不足。

課程設(shè)計是我們專業(yè)課程學問綜合應(yīng)用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.”千里之行始于足下”，利用這次課程設(shè)計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今日仔細的進行課程設(shè)計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎(chǔ).

我們的課程設(shè)計題目是：設(shè)計膠帶輸送機的傳動裝置，工作年限是10年工作環(huán)境多飛塵滾筒圓周力F是1500牛帶速v是米每秒滾筒直徑D是250毫米滾筒長度L是600毫米

在這次課程設(shè)計中我們共分為了8個階段：1、設(shè)計預備工作2、總體設(shè)計3、傳動件的設(shè)計計算4、裝配圖草圖的繪制5、裝配圖的繪制6、零件工作圖的繪制7、編寫設(shè)計說明書8、答辯

在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應(yīng)當考慮電機的價格、功率及在設(shè)計時所要用到的傳動比來進行選擇，特殊要留意方案的可行性經(jīng)濟成本。

在傳動比安排的過程中，我一開頭安排的很不合理，最終導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開頭，重新安排。我們再安排傳動比的時候應(yīng)當考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。

在把電機的選擇、傳動比選定后就開頭進入我們這次課程設(shè)計的重點了：傳動設(shè)計計算。在一開頭的時候我都不知道從哪兒下手，在__老師和__老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設(shè)計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們肯定得依據(jù)書上的計算思路逐步細心地完成，特殊一些數(shù)據(jù)的選擇和計算肯定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設(shè)計和按齒根彎曲強度計算，最終利用這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。

這次設(shè)計中最終一個難點就是軸的設(shè)計了，在兩位老師的細心指導下，我采用了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又分別進行了校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現(xiàn)了學問的連貫性和綜合性。在日常的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。

在計算結(jié)束后就開頭了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，很多的畫圖學問都遺忘啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽擱了很多時間，利用這次的課程設(shè)計我更加明白我們所學的每一科都特別重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應(yīng)當心細，特殊留意不要多線少線同時也要留意圖紙的干凈，只有這樣才能做出好的圖。

說實話，課程設(shè)計真的有點累.然而，當我一著手清理自己的設(shè)計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的勝利喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的成功，然而它令我感到自己成熟的很多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟.利用課程設(shè)計，使我深深體會到，干任何事都必需急躁，細致.課程設(shè)計過程中，很多計算有時不免令我感到有的心煩意亂：有2次由于不當心我計算出錯，只能毫不情意地重來.但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢日常對我們急躁的教育，想到今后自己應(yīng)當擔當?shù)纳鐣熑?，想到世界上由于某些細小失誤而消失的令世人無比震動的事故，我不禁時刻提示自己，肯定呀養(yǎng)成一種高度負責，仔細對待的良好習慣.這次課程設(shè)計使我在工作作風上獲得了一次難得的磨練.短短三周是課程設(shè)計，使我發(fā)覺了自己所掌控的學問是真正如此的缺乏，自己綜合應(yīng)用所學的專業(yè)學問力量是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今日才知道自己并不會用.想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設(shè)計的確使我你有獲得了.老師的親切鼓舞了我的信念，使我更加自信.

最終，我要感謝我的老師們，是您嚴峻批判喚醒了我，是您的敬業(yè)精神感動了我，是您的教導引發(fā)了我，是您的期望鼓舞了我，我感謝老師您今日又為我增加了一幅堅硬的翅膀。今日我為你們而傲慢，明天你們?yōu)槲叶湴痢?/p>

2023機械課程設(shè)計總結(jié)（3）

接觸機械原理這門課程一學期了，而這學期才是我真正感受到了一個學習機械的樂趣以及枯燥，被那些機械器件、機件組合而成的機器所吸引，尤其是汽車、機器人、航天飛機等機械技術(shù)所震撼，感慨機械工的偉大，。然而這種感動就在接近本學期結(jié)束之時，最終實現(xiàn)了，我們迎來了第一堂機械課程設(shè)計。

由于第一次做這樣的事情，脫離老師的管束，和同學們分組探討自動送料沖床的結(jié)構(gòu)設(shè)計，把學了一學期的機械原理運用到實踐中，心中另是一番味道!

在設(shè)計之前，指導老師把設(shè)計過程中的全部要求與條件講解清楚后，腦子里已經(jīng)構(gòu)思出機構(gòu)的兩部分，即送料機構(gòu)和沖壓機構(gòu)，把每一部分分開設(shè)計，最終組合在一起不就完成整體設(shè)計了嗎?這過程好像有點簡潔，可是萬事開頭難，沒預料到這個“難”字幾乎讓我無法逾越，如槽輪間歇機構(gòu)，要滿意送料間歇條件，就必需依據(jù)規(guī)定的運動規(guī)律即參數(shù)，設(shè)計一個滿意運動條件的槽輪機構(gòu)，這是機械原理課堂上沒有講過的，由于這部分只是課本認識內(nèi)容，但涉及這個槽輪機構(gòu)對整個課程設(shè)計來說又是勢在必行的，所以我跟鄭光順跑到圖書館，恨恨地找了一番，最終借到與這次課程設(shè)計有關(guān)的六本參考資料書，拿回來后一本一本地看下去，把槽輪有關(guān)的內(nèi)容一一掃瞄，結(jié)果，令我們欣喜的是這槽輪機構(gòu)的各種參數(shù)都被分布出來了，而且還有一道例題，依據(jù)例題的思路很快地設(shè)計出了槽輪機構(gòu)，即送料機構(gòu)設(shè)計完成。

做成了槽輪送料機構(gòu)，我們的沖壓機構(gòu)有存在很大的難題，將凸輪機構(gòu)和連桿機構(gòu)組合完成一個特定的運動，這是沒有學過的，凸輪機構(gòu)倒是很簡單地算出來了，但是連桿機構(gòu)既要滿意角度條件又要滿意高度條件，解析法是不會在很短的時間內(nèi)弄懂的，為了爭取時間我們只能選擇圖解法了，組長張瑞朋和鄭光順大晚上的坐在電腦旁邊，用CAD作圖，用語音進行溝通，高科技明顯被引進了我們的課程設(shè)計，兩位“工程師”邊做圖邊把存在的問題說出來，最終在他們二位加夜班的狀況下，與其次天早上突破了這個難題。與此同時我們其它五人也拿出了兩套備用方案，各自完善了參數(shù)。一周后方案基本完成，進入作圖階段。但在作圖之前經(jīng)過七人反復爭論打算采用第三套凸輪連桿組合方案，由于這套方案能夠很好地滿意急回這一特性，而其他兩套方案都在這一特性上欠缺，方案的選擇就這樣塵埃落定了。

作圖能夠說是學機械的家常便飯，不過這最基本的功夫又是最耗時、最考驗人的急躁和細心的。從本周一起2張2號圖紙必需在周三完成，將我們設(shè)計機構(gòu)完全呈現(xiàn)出來。由于我們組合機構(gòu)比較簡單，所以除作最基本的結(jié)構(gòu)件圖外還得完成結(jié)構(gòu)件圖的側(cè)視圖，以便答辯時老師能夠讀懂我們的作業(yè)，這一目標無疑加大了我們的工作量，最為讓人印象深刻的就是，周二下午一點鐘到工作室后，為了在晚上離開前完成圖紙，一直作圖到晚上九點鐘，下午五點那時肚子實在餓得不行了，就干脆把快餐叫到工作室，幾個人在一起呼呼呼地吃了一頓特別的作圖晚餐，這樣的事情在畢業(yè)后或許將成為同學之間的一段美妙的回憶了。

周三完成課程設(shè)計報告，完善圖紙。預備好一切后，等待周四的答辯到來。只渴望我們組能夠在答辯中取得好成果，即過程與結(jié)果的雙重完善，當然這是本次課程設(shè)計的最完善的結(jié)局。

2023機械課程設(shè)計總結(jié)（4）

緊急而又辛苦的幾周的課程設(shè)計最終結(jié)束了。當老師給我們下達“四工位專用機床”的目標的時候，想想老師最初給我們說的課程設(shè)計，由于開頭的大意吧，沒能在第一時間開頭運做，所以使得我們在這最終的幾周里真的是逼著，壓著，強迫著才弄完，當然，完成后的喜悅那是沒得說的，盡管這樣的設(shè)計使的我們苦惱著、無奈著，但只要經(jīng)過了過程，我們就能獲得自己所需的，所以還是能夠盡心盡力的完成的，盡管那路途是那樣的曲折!

說實話，課程設(shè)計真的有點累。然而當我們一著手清理自己的設(shè)計成果，漫漫回味這幾周的心路歷程，一種少有的勝利喜悅即刻使倦意頓消。雖然這是我們剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的成功，然而它令我們感到自己成熟的很多，其它我們都有了一種”春眠不覺曉”的感悟。利用課程設(shè)計，使我深深體會到，干任何事都必需有急躁，細致。課程設(shè)計過程中，很多計算有時不免令我感到有的心煩意亂，甚至弄錯。但是一想到今后自己應(yīng)當擔當?shù)纳鐣熑?，想到世界上由于某些細小失誤而消失的令世人無比震動的事故，我們不禁時刻提示自己，肯定要養(yǎng)成一種高度負責，仔細對待的良好習慣。

我們覺得我們作為機械設(shè)計制造及自動化大二的同學，能做并且做勝利這樣的課程設(shè)計是非常有意義的。在已經(jīng)度過的兩年高校生活里我們有大多數(shù)接觸的是專業(yè)基礎(chǔ)課。但是我們在課堂上掌控的僅僅是專業(yè)基礎(chǔ)課的理論面，如何去面對現(xiàn)實中的各種機械設(shè)計?如何把我們所學到的專業(yè)基礎(chǔ)理論學問用到實踐中去呢?

我想做這種課程設(shè)計就為我們供應(yīng)了良好的實踐平臺。在做本次課程設(shè)計的過程中，我感受最深的當屬查閱了很多次設(shè)計書和指導書，為了讓我們的設(shè)計更加完善，更加符合專用機床的標準，一次次翻閱機械設(shè)計書是非常必要的，同時也是必不行少的。我們做的是課程設(shè)計，而不是藝術(shù)家的設(shè)計。藝術(shù)家能夠拋開實際，盡情在幻想的世界里飛翔，我們是工程師，一切都要有據(jù)可依。有理可尋，不切實際的構(gòu)想永久只能是構(gòu)想，永久無法升級為設(shè)計。這次課程設(shè)計是我們專業(yè)課程學問綜合應(yīng)用的實踐訓練，這是我們在邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不行少的過程啊。”千里之行始于足下，”利用這次課程設(shè)計，我深深體會到這句千古名言的真正含義。我們今日仔細的進行課程設(shè)計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎(chǔ)。

其實作為機械專業(yè)同學掌控一門或幾門制圖軟件同樣是必不行少的，我們本次課程設(shè)計用的是autoCAD制圖，雖然班上像__這樣的高手用的是Proe做的，但是我們在整個設(shè)計過程中都用的它。由于用cad制圖便利簡潔，易修改，速度快，我們的設(shè)計，大部分尺寸都能在cad上設(shè)計出來的。

其實在這次的課程設(shè)計中，我發(fā)覺不管是我們這組的“四工位專用機床”的課程設(shè)計，還是班上其他的同學的課程設(shè)計，我們班上的同學都齊心合力的把老師安排給我們的目標都很精彩的完成了，雖然有的設(shè)計和數(shù)據(jù)不是專用的那么標準，但是至少我們班的同學此次的設(shè)計當中，把協(xié)調(diào)合作，分工完成卻體現(xiàn)的淋漓盡致了。當然我們這組更加，

這次課程設(shè)計使我們在工作作風上獲得了一次難得的磨練。短短幾周的課程設(shè)計，使我們發(fā)覺了自己所掌控的學問是真正如此的缺乏，自己綜合應(yīng)用所學的專業(yè)學問力量是如此的不足，兩年來的學習也學了那么多的課程，今日才知道自己并不會用。其它，課堂上也有部分學問不太清楚，于是我們又不得不邊學邊用，時刻鞏固所學學問，這也是我們作本次課程設(shè)計的其次大獲得。整個設(shè)計我們基本上還滿足，由于水平有限，難免會有錯誤，還望老師批判指正?？释麢z查時，老師多查出些問題，由此我們可用更好地認識到自己的不足，以便課后加以彌補。

對于我們這組的機械原理課程設(shè)計而言，當時太多的難題困擾了我們。在設(shè)計和計算過程中，并非每個組員都能在各個方面都有所參與，由于是由小組完成設(shè)計，所以我們進行了分工合做，但當然最終每個組員都是必需能完全認識我們組所設(shè)計出來的作品，并且要能很好的組織語言來敘述我們自己的設(shè)計。說實話，由于每個同學所要處理的部分不同，所以也導致了一點不行避讓的問題出來，就說那最初的送料機構(gòu)。

雖然只是很簡潔的一個將料送進加工位的裝置，但說實話，這能夠說是我們完成最晚的一個步驟，不是由于它很難或者是由于別的什么重要緣由，而只是由于開頭的不同組員的不同想法，不同見解而導致的最終的不同結(jié)果。所以直到最終大家才理解了一個共同的想法，才得以完成，才終究到最都一個步驟才得以統(tǒng)一，得以實現(xiàn)。從這一點我發(fā)覺，真的，組員之間的協(xié)作和多溝通對此次設(shè)計的重要性真的很沒話說，假如各位組員不能很好的將自己的想法和課堂所得拿出來給各位組員共享與探討的話，盡管最終終將有一個結(jié)果，但我信任最終的結(jié)果是不會讓大家都滿足的，是不能代表我們這一個組的最終力量的。同樣的，有的方面就就必需要大家能夠在某些同學的幫忙下理解和懂得才行，而且是必需只能自己去接受別人的結(jié)果，不能更改的，當然，那就是計算了。由于不行能每個同學都會很懂得去計算，都懂得怎么去完成整個設(shè)計過程中的關(guān)于數(shù)字的問題，所以這就要求那些計算功底好的隊友幫忙我們這些計算稍弱的共同完成目標。

當然，在我們設(shè)計次機械前，這個機械的運動方案也是最我們很重要，很困擾我們的一個環(huán)節(jié)。

在機械設(shè)計過程在中，機械的功能原理方案的構(gòu)思和設(shè)計，僅能提出實施機械的各分功能的原理方案圖，對于機械產(chǎn)品來說，從功能原理反哪個案到供生產(chǎn)用的圖紙，其間還有很多工作要做。其中第一步就是要進行機械運動方案設(shè)計，將功能原理方案所需實施的各分功能，構(gòu)想出一些動作過程，然后合理地選擇各個落實機構(gòu)來實現(xiàn)這些動作過程，在進行機械運動方案設(shè)計時，同樣可從多個方案中利用選擇，取得較抱負的反哪個案。當然，在設(shè)計中，由機構(gòu)的選型可知，在選擇落實機構(gòu)時，要對各種實現(xiàn)運動的機構(gòu)和落實元件的性能、特征進行深化的認識。機械運動方案的好壞，對滿意機器總的功能要求，保證機械產(chǎn)品的質(zhì)量和牢靠性、降低機械產(chǎn)品的成本，都具有非常重要的意義!

經(jīng)此次機械原理課程設(shè)計，我們都懂得和認知到了自己的很大的不足，不管是設(shè)計方案，還是設(shè)計那些機構(gòu)，還有數(shù)字計算等，我們都欠缺的很多，都還有很多的空洞未能補上，都還需要我們花費很多的時間去填補和獲得，雖然說我們學的只是理論，但我們要實現(xiàn)的確是實踐，可能一開頭由于大家的理論不足和實踐的閱歷不足都可能夠造成我們在設(shè)計過程中存在不少的麻煩，但我們堅信，實踐是能出真理的，只要我們能更好的學好課堂上的理論學問，信任，在不久的將來我們就能實踐出我們自己的真理!

2023機械課程設(shè)計總結(jié)（5）

接觸機械原理這門課程一學期了，而這學期才是我真正感受到了一個學習機械的樂趣以及枯燥，被那些機械器件、機件組合而成的機器所吸引，尤其是汽車、機器人、航天飛機等機械技術(shù)所震撼，感慨機械工的偉大，。然而這種感動就在接近本學期結(jié)束之時，最終實現(xiàn)了，我們迎來了第一堂機械課程設(shè)計。

由于第一次做這樣的事情，脫離老師的管束，和同學們分組探討自動送料沖床的結(jié)構(gòu)設(shè)計，把學了一學期的機械原理運用到實踐中，心中另是一番味道!

在設(shè)計之前，指導老師把設(shè)計過程中的全部要求與條件講解清楚后，腦子里已經(jīng)構(gòu)思出機構(gòu)的兩部分，即送料機構(gòu)和沖壓機構(gòu)，把每一部分分開設(shè)計，最終組合在一起不就完成整體設(shè)計了嗎?這過程好像有點簡潔，可是萬事開頭難，沒預料到這個“難”字幾乎讓我無法逾越，如槽輪間歇機構(gòu)，要滿意送料間歇條件，就必需依據(jù)規(guī)定的運動規(guī)律即參數(shù)，設(shè)計一個滿意運動條件的槽輪機構(gòu)，這是機械原理課堂上沒有講過的，由于這部分只是課本認識內(nèi)容，但涉及這個槽輪機構(gòu)對整個課程設(shè)計來說又是勢在必行的，所以我跟鄭光順跑到圖書館，恨恨地找了一番，最終借到與這次課程設(shè)計有關(guān)的六本參考資料書，拿回來后一本一本地看下去，把槽輪有關(guān)的內(nèi)容一一掃瞄，結(jié)果，令我們欣喜的是這槽輪機構(gòu)的各種參數(shù)都被分布出來了，而且還有一道例題，依據(jù)例題的思路很快地設(shè)計出了槽輪機構(gòu)，即送料機構(gòu)設(shè)計完成。

做成了槽輪送料機構(gòu)，我們的沖壓機構(gòu)有存在很大的難題，將凸輪機構(gòu)和連桿機構(gòu)組合完成一個特定的運動，這是沒有學過的，凸輪機構(gòu)倒是很簡單地算出來了，但是連桿機構(gòu)既要滿意角度條件又要滿意高度條件，解析法是不會在很短的時間內(nèi)弄懂的，為了爭取時間我們只能選擇圖解法了，組長張瑞朋和鄭光順大晚上的坐在電腦旁邊，用CAD作圖，用語音進行溝通，高科技明顯被引進了我們的課程設(shè)計，兩位“工程師”邊做圖邊把存在的問題說出來，最終在他們二位加夜班的狀況下，與其次天早上突破了這個難題。與此同時我們其它五人也拿出了兩套備用方案，各自完善了參數(shù)。一周后方案基本完成，進入作圖階段。但在作圖之前經(jīng)過七人反復爭論打算采用第三套凸輪連桿組合方案，由于這套方案能夠很好地滿意急回這一特性，而其他兩套方案都在這一特性上欠缺，方案的選擇就這樣塵埃落定了。

作圖能夠說是學機械的家常便飯，不過這最基本的功夫又是最耗時、最考驗人的急躁和細心的。從本周一起2張2號圖紙必需在周三完成，將我們設(shè)計機構(gòu)完全呈現(xiàn)出來。由于我們組合機構(gòu)比較簡單，所以除作最基本的結(jié)構(gòu)件圖外還得完成結(jié)構(gòu)件圖的側(cè)視圖，以便答辯時老師能夠讀懂我們的作業(yè)，這一目標無疑加大了我們的工作量，最為讓人印象深刻的就是，周二下午一點鐘到工作室后，為了在晚上離開前完成圖紙，一直作圖到晚上九點鐘，下午五點那時肚子實在餓得不行了，就干脆把快餐叫到工作室，幾個人在一起呼呼呼地吃了一頓特別的作圖晚餐，這樣的事情在畢業(yè)后或許將成為同學之間的一段美妙的回憶了。

周三完成課程設(shè)計報告，完善圖紙。預備好一切后，等待周四的答辯到來。只渴望我們組能夠在答辯中取得好成果，即過程與結(jié)果的雙重完善，當然這是本次課程設(shè)計的最完善的結(jié)局。

2023機械課程設(shè)計總結(jié)（6）

剛剛最終完成了機械設(shè)計課程設(shè)計的答辯。但是寫了份總結(jié)，不過那個是交給上級看的，湊字數(shù)的。工科生語文原來就差，可這說明書還有頁數(shù)限制，一共三十頁。我一同學實在是寫不了那么多，畫了兩個大圖湊字數(shù)，還偷偷撕了一頁(不過老師沒發(fā)覺)。其實老師也說過，我們交上的設(shè)計說明書主要的作用就是應(yīng)付教育部過來的檢查，除此之外，真的沒什么要。而且每年那么多份，很占空間的。所以為了節(jié)約空間，老師們過段時間就把這些鋪張我們一天時間30也得設(shè)計說明書給當成廢紙賣了。

設(shè)計的詳細目標是設(shè)計一個符合規(guī)格兩級圓錐圓錐齒輪減速器。設(shè)計時間為三周。我由于第一周有一些事情，所以從其次周才正式開頭進入設(shè)計階段。

詳細步驟是最開頭是由給出的負荷和工作條件、使用壽命選擇所需的電動機。之后就是計算和安排傳動比，傳動比安排的依據(jù)是閱歷公式和推舉范圍。完成這些工作也許需要一天的時間。之后就是齒輪的設(shè)計計算、軸的設(shè)計和計算、軸承的選擇和校核。到這里你也許得用七天的時間。這個階段的特征是涉及的學問面多(比如材力、理力、機原、機設(shè)、)、計算量大、數(shù)據(jù)繁瑣、簡單出錯。最直觀的感受是按計算器按得手指頭疼，草稿紙用的特殊多。當你計算了一個上午，發(fā)覺前面的一個公式代錯了，你會體會到什么是抓狂。之后的一個階段就是cad繪圖了。之前學工圖學的怎么樣這次就體現(xiàn)出來了。我一哥們對制圖不敏感，也沒多大愛好，大一工圖就掛了，連個螺栓都畫不好。這個時候他就畫得特殊慢。這個階段得用四五天得時間。最終就很輕松了，把前面自己的計算數(shù)據(jù)整理到一個設(shè)計說明書上就行了。

工程計算就是這樣，它不需要像數(shù)學那樣的精確，只需要能解決問題就行。所以大多由數(shù)學模擬出的簡單的公式都會簡化為一個個影響因子

難點在最初的齒輪設(shè)計計算。假如題目是既有圓錐又有圓錐，那么還要更難，由于圓錐齒輪日常很少見到，而書上也沒有相關(guān)的例題，只能自己摸索著設(shè)計。不僅如此，齒輪的計算直接影響到你減速器整個箱體的大小。我當時由于怕強度不夠，把齒數(shù)選的很大，也很厚，后來在軸和軸承都校核完畢后才發(fā)覺這樣設(shè)計下去a0圖紙唯恐會裝不下我得三視圖。后來想方法把齒厚減薄，這樣做的結(jié)果是前面軸和軸承的校核得重新再計算一遍。

cad繪圖建議使用快捷鍵，這樣能極大的速度。我不知道我得那些同學為什么喜愛一只手拿著鼠標一下一下的點，這樣真的很慢?；蛟S他們嫌記憶那些快捷鍵太麻煩。但是那些快捷鍵不用記憶，你用兩個小時就自然而然的記住了。

做完后感覺自己前面的學問沒有學習扎實。像材力我又翻開劉鴻文那本書仔細看了看才分清如何判別彎矩和扭矩的正負。以前總是覺得高校學的東西沒用，這次用上了才發(fā)覺自己沒學好。所以以后的課程肯定要學好。

最終說一下我們那本課設(shè)指導教材。

這本書也真夠經(jīng)典的了，1995年12與第1版，到現(xiàn)在我這一屆用的這一本已經(jīng)是第27次印刷了，可還是第1版。更為經(jīng)典的是這本是錯誤百出。螺栓的位置，油槽畫法等。老師通常很不屑地指出這本書這樣那樣的錯誤來顯示自己有多絕超。

2023機械課程設(shè)計總結(jié)（7）

經(jīng)過一個月的努力，我最終將機械設(shè)計課程設(shè)計做完了。在這次作業(yè)過程中，我遇到了很多困難，一遍又一遍的計算，一次又一次的設(shè)計修改這都暴露出了前期我在這方面的學問欠缺和閱歷不足。剛開頭在機構(gòu)設(shè)計時，由于對matlab軟件的基本操作和編程掌控得還能夠，不到半天就將全部需要使用的程序調(diào)試好了?？墒俏覐牟煌臋C架位置得出了不同的結(jié)果，令我特別苦惱。后來在錢老師的指導下，我找到了問題所在之處，將之解決了。同時我還對四連桿機構(gòu)的運動分析有了更進一步的認識。在傳動系統(tǒng)的設(shè)計時，面對功率大，傳動比也大的狀況，我一時不知道究竟該采納何種減速裝置。最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器，經(jīng)過計算，發(fā)覺蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來。這次我吸取了盲目計算的教訓，在動筆之前，先征求了錢老師的看法，然后打算采納帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設(shè)計。至于畫裝配圖和零件圖，由于前期計算比較充分，整個過程用時不到一周，在此期間，我還獲得了很多同學和老師的幫忙。在此我要向他們表示最真誠的謝意。整個作業(yè)過程中，我遇到的最大，最苦痛的事是最終的文檔。

盡管這次作業(yè)的時間是漫長的，過程是曲折的，但我的獲得還是很大的。不僅僅掌